בעבודת חברות המשתמשות בתחבורה, שטר המטען הוא כמעט המסמך העיקרי העיקרי. לא הגיוני שקוראי פקיד יסבירו במשך זמן רב עד כמה יש צורך לשלוט בעבודת הנהג ולהתחשב בעלויות הדלק והסיכה, לחשב שכר ולחשב מס הכנסה. עם זאת, לכל אחד יש לפעמים שאלות הקשורות להנפקת שטרות מטען, במיוחד לאחר כניסתם לאחרונה לתוקף של כללים חדשים.

נזכיר כי מאז סוף 2017, התיקונים שנקבעו בצו מס' 476 של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית תקפים ברוסיה. על פי מסמך זה, הותאמו הדרישות למילוי שטרות מטען, התווה נוהל חדש לטיפול במסמכים והופיעו פרטי חובה נוספים.

לכן, מאז 2018, יש צורך לציין בשטר המטען מידע מדויק על בעל הרכב. ישויות משפטיות חייבות לציין את OGRN, יזמים בודדים - OGRIP. בין הפרטים הנדרשים יש לכלול מידע על הנהג, על תעודתו ונתוני רישום הרכב. אבל החותם, החותם והחותמת בכותרת, הפסיקו להיות תכונות חובה. ט כמו כן, הייתה דרישה לערוך שטר מטען ליום או לתקופה שלא תעלה על חודש אחד.

יחד עם זאת, יש צורך כעת לאשר את עובדת ביצוע בדיקת מצב טכני של כלי רכב לפני נסיעה לפני יציאתם ממקום החניה הקבועה.

בשטר המטען יש לציין את התאריך והשעה המדויקים בהם בוצעה הבקרה, ולאחר מכן לאשר את המסמך בחתימת הבקר תוך ציון שם המשפחה וראשי התיבות. אם אין סימן על מעבר השליטה, אזי הפעלת הרכב אסורה.התעלמות מהדרישות לביצוע בקרה טכנית מאיימת בקנסות חמורים: 5,000 רובל לפקידים ו-30,000 לארגונים ויזמים בודדים.

אין טופס מאושר למהדרין בעבודה על תחזוקת שטרות מטען. ומובילים יכולים להשתמש בטפסים משלהם, שפותחו בהתאם לדרישות והמלצות משרד התחבורה. זכות זו מאושרת על ידי מכתב משרד האוצר של הפדרציה הרוסית מיום 25.08.2009 N 03-03-06 / 2/161 "על השימוש בצורות שפותחו באופן עצמאי של שטרות מטען". אבל יש דוגמאות מאוחדות שניתן להשתמש בהן בפעילויות של חברות שונות.

לדוגמה, עבור כלי רכב נוסעים, הצורה האופטימלית של שטר המטען נראית כך:

שטר מטען להובלת מטענים, ככלל, נראה כך:

על מנת לא לבזבז זמן בחיפוש אחר דוגמאות של שטרות מטען לקטגוריות שונות של רכבים, ריכזנו עבורכם מבחר נוח של טפסים רלוונטיים עם דוגמאות למילוי.

באתר האינטרנט של חברת "AutoGRAPH" ניתן להוריד טפסים מוכנים של שטרות מטען, וכן מגזינים לרישום וחשבונאות תנועה שלהם.

וכמובן, יהיה שימושי עבורכם ללמוד מהחומר הזה כיצד לפתח טפסי נסיעה בעצמכם ולהפוך את העבודה איתם לאוטומטית על מנת לחסוך זמן לעצמכם ולעובדים שלכם.

נ.ב.בעתיד הקרוב צפויים שינויים חדשים בדרישות לתחזוקת שטרי מטען. על פי היוזמה החדשה של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית, מתוכנן לחייב את המובילים להנפיק שטר מטען לפני תחילת הטיסה, אם משך הטיסה של הנהג עולה על משך המשמרת (יום עבודה), או לפני תחילת הטיסה הראשונה, אם במהלך המשמרת נהג הרכב מבצע טיסה אחת או יותר. יש גם תוכניות להחליף את המילה "חניה" ב"חניה", ואת המושג בדיקה רפואית לפני נסיעה ואחרי נסיעה ב"לפני משמרת, לפני נסיעה ואחרי נסיעה, אחרי נסיעה".

אם יאומצו התיקונים לצו מס' 152 מיום 18.9.2008 "על אישור פרטי חובה ונוהל מילוי שטרי מטען", הם ייכנסו לתוקף החל מדצמבר 2018. אתה יכול לעקוב אחר נושא זה ולהיות מודע לנושאים חשובים אחרים הקשורים להפעלת ציים במדור המאמרים באתר GlonassGps.com שלנו.

שינויים לשנת 2017 | עדכון דרישות מיום 12/12/2017

תשומת הלב!

משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית, בצו מס' 17 מיום 18 בינואר 2017, שינה את נוהל מילוי שטרי מטען,
אושר בהוראת משרד התחבורה מיום 18.9.08 מס' 152.
המסמך נרשם במשרד המשפטים ב-13 בפברואר ופורסם רשמית ב-15 בפברואר 2017.

לאחר הורדת הדוגמה, הקפד לקרוא את ההמלצות והדרישות לשטרי מטען להלן, שקול את תכונות הפעילות שלך!

למה לעשות בדיקה יומית לפני הנסיעה:

תשומת הלב! שינויים אחרונים!

צו של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית מיום 7 בנובמבר 2017 N 476 "על תיקונים לפקודות מסוימות של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית על ארגון וביצוע בקרת טרום נסיעה על המצב הטכני של כלי רכב והנפקה של שטרות מטען"

שטר המטען צריך לשקף את ה- OGRN של המוביל ומידע על בקרת לפני הנסיעה.
רשימת פרטי החובה של שטר המטען נוספה.
בין היתר, עליו לציין את ה-PSRN של הישות המשפטית (היזם), וכן את התאריך (יום, חודש, שנה) ושעה (שעות, דקות) של בקרת המצב הטכני של הרכב לפני הנסיעה ( אם זה מחייב על פי חוק).
כמו כן, בעבר נקבע לבצע מעקב יומיומי אחר מצבם הטכני של כלי הרכב לפני היציאה מהקו מהחניון ועם החזרה לחניון. עכשיו אנחנו מדברים רק על בקרת טרום נסיעה של מצבם הטכני של כלי הרכב לפני שהם יוצאים ממקום החניה הקבועה.
נרשם במשרד המשפטים של הפדרציה הרוסית ב-1 בדצמבר 2017 רישום N 49083.

צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 6 באפריל 2017 N 141 "על אישור הנוהל לארגון וביצוע בקרת טרום נסיעה של המצב הטכני של כלי רכב"

עבור ישויות משפטיות ויזמים בודדים המבצעים הובלה בכביש ובקרקע עירונית תחבורה חשמלית, אישר את הנוהל לבקרת טרום נסיעהמצב טכני של כלי רכב

בקרת מצבם הטכני של כלי הרכב מתבצעת על ידי פקחים שמונו על ידי מובילים. במקביל, על הבקרים לעמוד בדרישות המקצועיות וההסמכה שאושרו על ידי משרד התחבורה של רוסיה.

במהלך הבקרה נבדקים הביצועים והמצב של הרכיבים והמערכות העיקריים של הרכב המשפיעים על בטיחות בדרכים. תוקנה רשימת רכיבים ומערכות שיש לבדוק (בין היתר נבדקת יכולת השירות של מערכת הבלמים, ההיגוי, שטיפות השמשות וכו').

בשטר המטען של רכב בר שירות מוכנס הסימן "עבר את בדיקת המצב הטכני לפני נסיעה" וכן חתימה, שם משפחה וראשי תיבות של הפקח שערך את הביקורת לפני הנסיעה, התאריך והשעה של התנהלותה.

המוביל שומר תיעוד של מעבר בקרת טרום נסיעה ביומן מיוחד.

הצו נכנס לתוקף לאחר 180 יום ממועד פרסומו הרשמי.

עם זאת, קודם לכן:

צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 18.01.2017 N 17 "על תיקונים בפרטי החובה ונוהל מילוי שטרי מטען שאושרו בהוראת משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית מיום 18 בספטמבר 2008 N 152"

הובהר נוהל מילוי שטרות מטען על ידי גורמים משפטיים ויזמים בודדים

נקבע כי התאריך והשעה של הביקורת לפני הנסיעה על מצבו הטכני של הרכב מודבקים על ידי מפקח המצב הטכני של כלי רכב מנועי או מפקח המצב הטכני של תחבורה חשמלית קרקע עירונית, אשר ביצע הבקרה המתאימה, ומאושרת בחתימתו המציינת את שם המשפחה וראשי התיבות.

כמו כן, בוטלה ההוראה, לפיה בכותרת שטר המטען הודבקה חותמת או חותמת של ישות משפטית, יזם יחיד המחזיק בכלי הרכב הרלוונטיים על בסיס בעלות או עילות משפטיות אחרות.

כל ארגון, יזם בודד, המשתמש בכלי רכב נוסעים לביצוע פעילותו, חייב להבין בבירור: מה הצורך בשטרי מטען, איך הם נראים וכיצד יש למלא אותם.

החובה להנפיק שטרות מטען נקבעת בחוק הפדרלי מ-8 בנובמבר 2007 מס' 259-FZ. החקיקה הנוכחית מחייבת את הנפקת שטרות המטען לבקרה, רישום נכון של תנועת משאבי הדלק וחישוב הרווחים של הנהגים. כמו כן, ניהול רישומי הוצאות בגין שימוש ברכב הכרחי לצרכי מס. לכן, ניתן לכנות את שטר המטען בבטחה המסמך העיקרי העיקרי, המשמש בסיס לניטור הקילומטראז' של המכונית, מחיקת דלק ושמנים, שכר וחישוב מיסים.

בהתאם לצו של ועדת הסטטיסטיקה הממלכתית של הפדרציה הרוסית מתאריך 28 בנובמבר 1997 מס' 78, טפסים סטנדרטיים מס' 3 ו-3 מפרט. - למכוניות; מס' 4 - למונית נוסעים; מס' 4-S ו-4-P - להובלת מטענים; מס' 6 ו-6 מפרט. - לאוטובוסים. הכללים למילוי טפסים אלה מפורטים בצו של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית מיום 18 בספטמבר 2008 מס' 152. כללים אלה מחייבים אותך לכתוב שטרות מטען עבור יום אחד או משמרת. אולם אם יש צורך לתאם נסיעת עסקים, על הסדרן או גורם מוסמך לציין את תאריך היציאה והחזרה למוסך (יום, חודש, שנה) בהתאם להוראת ראש. תקופת שטר המטען לא תעלה על חודש קלנדרי אחד. כדי למנוע איסוף אפשרי על ידי רשויות רגולטוריות, יש לרשום שטרי מטען ביומן, אשר חייבים להיות שרוכים, ממוספרים ואטומים כראוי (טופס מאוחד מס' 8).

שטר מטען של רכב - האם זה הכרחי או לא?

יש לרכוש את שטר המטען:

1. נהגי מוניות מיניבוס המארגנים הסעות נוסעים באזור או בעיר.
2. נהג העוסק בהובלת כל מטען, חפצים, סחורה, מזוודות.
3. נהגים של חברות תחבורה המבצעות טיסות בין עירוניות.
4. הנהג של תחבורה ציבורית יבשתית אחרת - חשמליות, טרוליבוסים.

שימו לב כי כל ישות משפטית העומדת לרשות החברה הובלה חייבת לקבל שטרות מטען מעובדיה על מנת:

1. דע היכן נמצא רכב החברה, איזו עבודה עשה הנהג.
2. דווח למשרד המס.
3. חשב את הכספים שהוצאו על בנזין ודלק, שאינם חייבים במס.
4. להפחית מיסים.
5. ניהול מאגר מידע משפטי במחלקת הנהלת החשבונות.

כאשר אינך צריך להוציא שטר מטען:

1. אדם המשתמש בתחבורה משלו למטרותיו.
2. אדם המספק רכב לאדם אחר באמצעות מיופה כוח.

על הצורך בהנפקת שטר מטען, אם המכונית רשומה בארגון מסחרי.

לאחרונה הגיע למערכת שלנו מכתב בו אמר מחברו כי הוא נעצר על ידי עובדי פיקוח התעבורה הממלכתי וביקש תחילה להציג יפוי כוח לזכות לנהוג ברכב(!), ולאחר מכן שטר מטען. . כפי שכבר הבנתם, הגיבור שלנו נהג במכונית תאגידית, השייכת לישות משפטית. מאחר שהנהג מאחורי ההגה של רכב תאגידי לא ביצע הסעות מסחריות של נוסעים ולא הוביל מטענים מסחריים, על פי החקיקה הנוכחית הייתה לו הזכות לנוע ללא שטר מטען.

כך גם לגבי ייפוי הכוח לנהוג ברכב שבוטל עוד ב-2012. אך, למרות העובדה שהנהג לא עבר על החוק, הוטל עליו אחריות מנהלית על היעדר שטר מטען. אתה חושב שזה חוקי? האם הנהג נדרש להחזיק איתו שטר מטען מלא במצב כזה? בוא נבין את זה.

ראשית, נברר האם פקחי משטרת התנועה דרשו כדין ייפוי כוח מהנהג על הזכות לנהוג ברכב.

ולכן, לשם כך, הבה נזכיר את הצו של ממשלת הפדרציה הרוסית מס' 1156 מיום 12 בנובמבר 2012, אשר ביטל את הפסקה הרביעית של סעיף 2.1.1 של ה-SDA של הפדרציה הרוסית. נזכיר כי פסקה זו מסדירה את רשימת המסמכים שנהג הרכב מחויב לשאת עמו ולהציגם בפני המשטרה בבקשה הראשונה.

כך, בפרט, ביטל צו הממשלה מס' 1156 מיום 12 בנובמבר 2012 את הפסקה המחייבת את הנהגים לשאת עימם מסמך לזכות לנהוג ברכב בהעדר הבעלים. כלומר, במילים אחרות, הממשלה ביטלה ב-2012 את חובת הנהגים לשאת ייפוי כח לזכות לנהוג ברכב. בהתאם לכך, מאז 2012, השוטרים לא יכולים לדרוש מהנהגים להציג ייפוי כוח.

למרבה המזל, הגיבור שלנו, שמשטרת התנועה עצרה לבדוק מסמכים, ידע על הגזירה הזו ולמעשה ציטט אותה מילה במילה בפני השוטרים. כתוצאה מכך, בוחני משטרת התנועה שכחו מיד את בקשתם ולפתע עברו לשטר מטען בדרישה להציג מסמך מלא, המעיד על כך שהמכונית רשומה בגוף משפטי, כלומר, בהתאם לחוק, כל הנהגים הפועלים כלי רכב ארגוניים נדרשים לשאת ולהגיש שטרות מטען מלאים לפי בקשה.

כפי שכבר הבנתם, לגיבור שלנו לא היה שטר מטען מלא. כתוצאה מכך, עובדי פיקוח התעבורה הממלכתי, לאחר שערך פרוטוקול על עבירה מנהלית, הוציאו קנס.

למרבה הצער, הגיבור שלנו אינו עורך דין בתחום התחבורה והבטיחות בדרכים. לכן, הוא האמין לשוטרים כי כל נהג של תחבורה תאגידית נדרש להחזיק עמו שטר מטען מלא. כתוצאה מכך, הוא, כאזרח שומר חוק של הפדרציה הרוסית, שילם את הקנס שהוצא בתוך פרק הזמן הקבוע בחוק.

אלא שלמעשה, שוטרי התנועה הוציאו את הקנס שלא כדין, וניתן היה לערער עליו בקלות בבית המשפט ולבטלו. העניין הוא שהגיבור שלנו, למרות שנהג במכונית השייכת לישות משפטית, לא נדרש לשאת עמו שטר מטען מלא, שכן הוא לא ביצע הובלה מסחרית של נוסעים או סחורות. אך למרבה הצער, לא תוכל להוכיח את חפותך בפני פקח משטרת התנועה, ולכן אנו ממליצים בחום להחזיק איתך שטר מטען בעת ​​נסיעה בתחבורה השייכת לארגון.

אז בואו נשקול היטב את סעיף 2.1.1 של כללי הדרך:

על פי סעיף 2.1.1 של ה-SDA של הפדרציה הרוסית, הנהג של רכב מונע מחויב להיות איתו, ולפי בקשתם של שוטרים (כולל שוטרי תנועה של משטרת התנועה של הפדרציה הרוסית) , מסור אותם לאימות המסמכים הבאים:

רישיון נהיגה או היתר זמני לזכות לנהוג ברכב מהקטגוריה או המשנה המתאימים

מסמכי רישום לרכב זה (פרט לטוסטוסים), ואם יש נגרר, לנגרר (למעט נגררים לטוסטוסים)

- במקרים מבוססיםהרשאה לביצוע פעולות להסעת נוסעים ומזוודות במונית נוסעים, שטר מטען, תעודת רישיון ומסמכים למטען המועבר, ובהובלת סחורה גדולה, כבדה ומסוכנת - המסמכים הקבועים בכללי הובלת הסחורות הללו

מסמך המאשר את עובדת הקמת הנכות, במקרה של נהיגה ברכב עליו מותקן סימן הזיהוי "נכה"

פוליסת ביטוח של ביטוח חובה לאחריות אזרחית של הבעלים (פוליסת OSAGO)

במקרים שנקבעו במפורש בחקיקה של הפדרציה הרוסית, להחזיק ולהעביר לאימות לעובדי השירות הפדרלי לפיקוח בתחום התחבורה כרטיס כניסה לרכב לתחבורה בינלאומית בכבישים, שטר מטען ומסמכים למובלים. מטען, אישורים מיוחדים, אם קיימים, בהתאם לחקיקה בנושאי כבישים ופעילות כבישים מאפשרים תנועה של רכב כבד ו(או) גדול ממדים, רכב המוביל סחורה מסוכנת בכבישים וכן לספק רכב למשקל. ושליטה בממדים

שימו לב לטקסט המודגש באדום. פסקה זו מציינת כי נהגים נדרשים לשאת עמם שטר מטען, רק במקרים הקבועים בחוק. כלומר, שטר המטען, אם הולכים לפי ההיגיון של החוק, הנהג לא תמיד צריך לשאת איתו. אחרת לא יהיה סימן על "מקרים מבוססים" בחוק. אבל אם המקרה או לא ייקבע על ידי שוטר התנועה כשתעצרו את המכונית שלכם.

אנו יודעים שאתה צריך לשאת איתך שטר מטען מלא רק במקרים הקבועים בחוק.

אך באילו מקרים, אם כן, הקבועים בחוק, נדרשים הנהגים לשאת עמם שטר מטען מלא ולהציגו לבקשת המשטרה?

כן, אכן, במקרים מסוימים עדיין צריך למלא את שטר המטען ולשאת אותו איתך על מנת להציגו לפי דרישה. למשל, במקרה בו הנהג עוסק בהובלה מסחרית של מטען(ים) או נוסעים.

ראשית, בואו נברר באילו מקרים ממולא שטר המטען. נושא זה מוסדר בצו של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית מס' 152 מיום 18 בספטמבר 2008 "על אישור פרטי חובה ונוהל מילוי שטרות מטען", כפי שתוקן לשנת 2017.

לכן, לפי מסמך זה, שטר המטען ממולא עבור כלי רכב בבעלות ישויות משפטיות או יזמים בודדים להובלת סחורות, נוסעים או מזוודות. לפניכם קטע מתוך צו משרד התחבורה מס' 152:

"9. מונפק שטר מטען לכל רכב המשמש ישות משפטית, יזם יחיד להובלת סחורות, נוסעים ומטען בכביש ובתחבורה קרקעית עירונית בתקשורת עירונית, פרברית ובין עירונית"

רבים יאמרו שאין במסמך זה מילה על "הובלה מסחרית" ולכן, ככל הנראה, יש להוציא שטר מטען בכל מקרים של הפעלת רכב השייך לישות משפטית או ליזם בודד. בעצם זה לא. העובדה היא שהצו של משרד התחבורה מס' 152 מתייחס ישירות לחוק פדרלי חשוב יותר:

חוק מס' 259-FZ "אמנת תחבורה בכבישים ותחבורה חשמלית קרקעית עירונית" מיום 8.11.2007

סעיף 1. נושא תקנה

חוק פדרלי זה מסדיר את היחסים הנובעים ממתן שירותים באמצעות תחבורה בכבישים ותחבורה חשמלית עירונית, המהווים חלק ממערכת התחבורה של הפדרציה הרוסית. היחסים הקשורים למתן שירותים באמצעות תחבורה בכבישים ותחבורה חשמלית עיליית עירונית ואינם מוסדרים על ידי חוק פדרלי זה מוסדרים על ידי חוקים פדרליים אחרים ופעולות משפטיות רגולטוריות אחרות של הפדרציה הרוסית.

חוק פדרלי זה מגדיר את התנאים הכלליים להובלת נוסעים ומטען, מטען, בהתאמה, באוטובוסים, חשמליות, טרוליבוסים, מכוניות, משאיות, לרבות שימוש בנגררים לרכב, סמי טריילרים לרכב (להלן גם כלי רכב), כמו גם התנאים הכלליים למתן שירותים לנוסעים, שכר, שולחים, נמענים, מובילים, שכר במתקני תשתית תחבורה.

הובלת נוסעים ומטען, מטען בכביש בתעבורה בינלאומית מוסדרת על ידי אמנות בינלאומיות של הפדרציה הרוסית.

הוראות החקיקה של הפדרציה הרוסית על הגנה על זכויות הצרכן חלות גם על יחסים הקשורים להובלת נוסעים ומטען, מטען לצרכים אישיים, משפחתיים, ביתיים או אחרים שאינם קשורים לביצוע פעילות יזמית.

כלומר, כפי שאתה יכול לראות, צו של משרד התחבורה מס' 152, המתייחס לחוק הפדרלי מס' 259, מרמז שיש להוציא שטר מטען להובלה מסחרית של סחורות ונוסעים. אך במסמכים אלו אין מילה על כך שנהג רכב השייך לישות משפטית או יזם בודד חייב להחזיק בידיו שטר מטען מלא לכל סוג הובלה. כלומר, בהעדר עובדת הובלה מסחרית לפי הוראת משרד התחבורה, אין למלא את שטר המטען. למשל, כאשר נוסעים לצורכי החברה של החברה. אחרת, זה היה נכתב במסמך כזה.

באילו מקרים הובלת סחורות ונוסעים יכולה להיחשב מסחרית?

על פי החוק הפדרלי מס' 259 מיום 8 בנובמבר 2007, תחבורה מסחרית נחשבת לשירותים להובלת סחורות, מזוודות ונוסעים.
כמו כן, על פי אותו חוק, מובהרים מושגים כמו מטען, כבודה ונוסע:

מטען - חפץ חומרי המתקבל להובלה באופן שנקבע

כבודה - חפצי הנוסע המתקבלים להובלה בהתאם לנוהל שנקבע

נוסע - יחיד שהתקשר בחוזה להסעת נוסע, או יחיד שלצורך הסעתו נכרת חוזה להשכרת רכב.

שימו לב גם למאמר 2 "מושגים בסיסיים המשמשים בחוק פדרלי זה מס' 259", המסביר מהו מוביל:

"מוביל - ישות משפטית, יזם יחיד אשר במסגרת חוזה להובלת נוסע, חוזה להובלת סחורות, נטל על עצמו את החובה להסיע נוסע ולמסור כבודה וכן להוביל את המטען המופקד על ידי השולח אל היעד ומנפיק את המזוודות, המטען לאדם המורשה לקבלם"

וכך נובע מכך:

האם יש צורך בהוצאת שטר מטען לנהגים הנוהגים ברכב תאגידי (רשמי) אם אינם מבצעים הובלה מסחרית, אלא מפעילים רכבים לצרכיו הפנימיים של ישות משפטית או יזם בודד?

כפי שכבר הבנתם, זה לא הכרחי, שכן החקיקה הרוסית הנוכחית קבעה בבירור את אותם אנשים שנדרשים להחזיק איתם שטר מטען מלא בעת נהיגה ברכב ולהציגו לשוטרים לפי בקשה.

למרבה הצער, כמה שוטרי תנועה, כנראה, או שאינם יודעים על נורמות חקיקה לא קלות אלה (למרות שזו אחריותם הישירה), או שהם מנצלים בכוונה את האנאלפביתיות המשפטית של נהגים העובדים בחברות שונות בדרכים.

נהגים רבים, אפילו יודעים בליבם כי שוטרי תנועה אינם דורשים שטר מטען חוקית, משתדלים לא להסתבך. לרבים, למרבה הצער, קל יותר לשלם קנס.

אבל זה מוביל לפטור מעונש לאותם שוטרי תנועה חסרי מצפון שדורשים שטר מטען שלא כדין נהגים שאינם עוסקים בתחבורה מסחרית.

לכן, אנו ממליצים לך, במקרה של אחריות מנהלית בלתי חוקית על היעדר שטר מטען, לערער על פעולות משטרת התנועה בבית המשפט, והאם תפנה לבית המשפט או לא זה תלוי בך, אבל ברור שקל יותר לשאת. שטר מטען איתך.

תכונות של הנפקת שטרות מטען

רואה חשבון של כל ארגון צריך לדעת שמסמך כזה מונפק ליום אחד, או לנסיעה אחת. למשל, אתה נשלח לנסיעת עסקים לעיר אחרת בהובלה של החברה עם נהג. עליו לקבל שטר מטען לפני היציאה.

שימו לב שאם שהותכם בעיר אחרת נמשכה חודש אחד או אפילו יותר, אז כדי להחזירו, הנהג יצטרך לכתוב 2 מאותו גיליון. אישור לכך תמצא בצו מס' 152 של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית מיום 18 בספטמבר 2008, שכותרתו "על אישור פרטי חובה והליך מילוי שטרות מטען". זה מציין את תקופת ההנפקה - מ 1 עד 30 ימים.

יש לערוך גיליון לכל נהג, במיוחד אם ההובלה תשמש מספר עובדים במהלך ההסעה (סעיף 11 לאותו צו).

לכל מכונית נוסעים או משאית של החברה יש להוציא גם שטר מטען נפרד (סעיף 9 לאותו צו).

יש לרשום את המסמך במחלקת הנהלת חשבונות, או בראשי הארגון עצמם. שימו לב כי תקופת אחסון המסמכים היא לפחות 5 שנים.

כללים למילוי שטר משא למשאית בשנת 2017 - נוהל ביצוע שינויים לפני יציאה ועל הקו

על מנת לסדר נכון טופס שטר מטען, עליך לפעול לפי הכללים הבאים:

1. אל תשכח לרשום מיד את התאריך והקוד , בגינם יחושב הפיצוי במחלקת הנהלת החשבונות.
2. ציין את מותג המכונית, הקרוואן, מספר המוסך , כמו גם מספר העובדים-נהגים, נתונים אישיים.
3. קבע את מספר הטיסות , אורך המסלול.
4. רשום כמה ליטר דלק ושאר דלקים וחומרי סיכה נדרשים . אם יש שאריות במכונית, אזי הכמות שלה מצוינת.
5. רשום הערה לגבי מצבו הבריאותי של הנהג מאדם המאפשר לנהג לפעילותו.
6. הזן את קריאות מד המהירות של הרכב.
7. רשום באיזו שעה הוצאת את המכונית מהמוסך , באיזו שעה הגעת למקום איסוף הנוסעים או המטען, ציינו את כתובת המקום הזה.
8. תאר את מושא התחבורה.
9. זמן הגעה למקום המשלוח כמו כן יש לתעד סחורות המועברות.
10. הצגת TTN בפני הנמען סמן גם בתיבה המתאימה.
11. ציין את שעת היציאה ממקום המשלוח . אם יש השבתה בקו אז יש לרשום זאת גם במסמך, שימו לב לסיבה.
12. לאחר מכן, רשום באיזו שעה הגעת למוסך או למחסום , לאחר מכן מעבירים את ההובלה למכונאי מחלקת בקרת איכות או למחסום בחתימה.

הצורות העיקריות של שטרות מטען עבור מכוניות ומשאיות

1. עבור רכב נוסעים.מסמך כזה ניתן לפי מס' 3. נייר זה מאפשר להקליט את עבודתו של עובד. במס, הוכחה זו משמשת בסיס לחישוב השכר.
2. לרכב מיוחד.זוהי וריאציה של המסמך הקודם עבור מכונית נוסעים, אז הם כותבים את זה בטופס מס' 3, מיוחד. גיליון זה מתעד גם נתונים על עבודת הנהג.
3. לנהג מונית ברכב.ניתן לפי מס' 4. זה גם מתעד את עבודתו של הנהג. לפי המסמך, שכרו של הנהג מחושב.
4. למשאית שהנהג שלה עובד בחתיכה, ניתן מסמך בטופס מס' 4-ג.
5. להובלת מטענים, שהנהג בה מבצע עבודה לפי שעות ויום, ערוך גיליון לפי מס' 4-עמ'.
6. עבור אוטובוסהנייר מונפק לפי טופס מס' 6. בדרך כלל, שטר מטען כזה משמש לתחבורה הפועלת בדרכים פרבריות או עירוניות.
7. לאוטובוסים שאינם ציבוריים.בהסעת נוסעים בהובלה כאמור, על הנהג להחזיק במסמך בטופס מיוחד מס' 6.

איך לפתח צורה משלך של שטרות מטען - כללים

לא כל המעסיקים מוכנים להסתבך עם הנפקת שטרות מטען. ככלל, לוקח הרבה זמן למלא את הנייר. לכן, ניתן לפשט מסמך כזה רק עבור חלק מהארגונים - כאלו שאין להם נהגים ורכבים במשרה מלאה המיועדים לבצע הובלה עבור החברה.

על פי החוק הפדרלי "על חשבונאות" (מיום 21 בנובמבר 1996 N129), עליך לציין את כל המידע העיקרי במסמך.

עונשים 2017 על היעדר שטרות מטען

אִישִׁי , מעבר ללא הניירות הנדרשים, במיוחד שטר מטען, לא יכול להיענש בפלילים. הוא יישא באחריות מנהלית. המשמעות היא שהוא יחויב לשלם קנס של 500 רובל (חלק 2 של סעיף 12.3 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית).

ישות משפטית עומד בפני קנס גדול יותר - 100 אלף רובל (חלק 1 של סעיף 12.31.1 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית). אותו עונש מחכה לחברות שמארגנות הובלה באמצעות הובלה קרקעית חשמלית.

אם יש לכם שאלות באישור טופס שטר המטען, שאלו אותן בהערות או פנו אלינו בטלפון.

נוכל לפתח שטר מטען במיוחד עבור הארגון שלך על מנת למנוע קנסות

זהו המסמך העיקרי, יש צורך לרשום ולמחק את עלות אחזקת הרכב. כמו כן, על בסיס "שוברים" (כפי שמכונה לעתים קרובות נייר זה), במוסדות רבים גובים שכר מהנהג.

כל המוסדות, הארגונים והיזמים הפרטיים המפעילים מכוניות נדרשים לערוך שטרות מטען. ניתן לפתח ולאשר את טופס המסמך באופן עצמאי, או להשתמש בטופס שאושר על ידי צו הוועדה לסטטיסטיקה של המדינה מיום 28 בנובמבר 1997 מס' 78. חריג הוא מפעלים המספקים שירותים להובלת סחורות או נוסעים , הם נדרשים לשמור תיעוד של תנועת הרכב בצורות מאוחדות.

כרטיס מופק ללא תקלות בעת שימוש ברכב לצורכי עבודה. אין חשיבות לצורת הבעלות על הרכב. כלומר, אם הרכב נמצא במאזן הארגון, מושכר מחברת צד ג', או הרכב האישי של העובד מופעל לצרכי המוסד, חייב להיות כרטיס.

יש לקחת בחשבון טפסים ביומן רישום מיוחד. זה חייב להישמר על ידי כל הישויות המשפטיות והסוחרים הפרטיים המפעילים מכוניות.

טופס שטר מטען

טופס שטר מטען חדש בשנת 2019: דרישות מיוחדות

אין שינויים בשטרות המטען ב-2019. העדכונים האחרונים נכנסו לתוקף בדצמבר 2017 (אושרו על פי צווים של משרד התחבורה של רוסיה מיום 18 בספטמבר 2008 מס' 152 (כפי שתוקן ב-18 בינואר 2017) ומתאריך 7 בנובמבר 2017 מס' 476). הדרישות למילוי נוספו בפרטי חובה חדשים. במקביל, בוטלה החותם העגול על נייר מכתבים, אם השימוש בו לא נקבע באמנה.

כיצד לאשר את הטופס שלך

אם הארגון מחליט לאשר את צורת שטרות המטען שלו, יש לקחת בחשבון את הדרישות המחייבות:

1. שם המסמך, מספר ותאריך הנפקה. כאשר שמים את המספור, יש צורך להקפיד על הכרונולוגיה.
2. תקופת תוקף הכרטיס. התקופה המקסימלית היא חודש אחד.
3. מידע על בעל הרכב. כעת חובה לציין את OGRN.
4. מידע על נהג הרכב (שם מלא, מספר רישיון נהיגה).
5. מידע על המכונית (לוחית רישוי, מותג).
6. נתוני מד מרחק לפני היציאה לטיסה ועם החזרה למוסך (חניון).
7. תאריך ושעת תחילת הטיסה והחזרה לחניון.
8. חתימה ושם מלא עובד אחראי שציין את קריאת מד המרחק, תאריך ושעה.
9. תאריך ושעה של בדיקה רפואית של הנהג לפני נסיעה ואחרי נסיעה.
10. חותמת, חתימה ושם מלא עובד בריאות שביצע את הבדיקה הרפואית.
11. מידע על מעבר הבדיקה הטכנית לפני הנסיעה, תוך ציון התאריך והשעה (DD/MM/YYYY, וכן שעות ודקות).
12. חתימה ושם מלא אחראי על הבדיקה הטכנית של הרכב (מכונאי, בקר, מנהל עבודה).

על המסמך המלא חתומים השולח וראש המוסד או גורמים המוסמכים על ידי המנהל. אם החברה משתמשת בחותם (שנקבע על פי האמנה), אז השובר נסגר. המסמך נערך תמיד בעותק בודד וניתן לנהג בידיו. בתום הנסיעה על הנהג למסור אותו לאחראי כנגד חתימה.

מה יהיו ההפרות

שטר המטען 2019 הכרחי לא רק למחיקת הוצאות ואישורן מול מיסוי. כמו כן, יש צורך בכרטיס לנהג בטיסה כדי לאשר בפני משטרת התנועה את חוקיות השימוש במכונית, הובלת נוסעים או מטען. שובר שמולא נכון מאשר שהרכב תקין, עבר בדיקה טכנית ולנהג יש זכות לנהוג ברכב (עבר בדיקה רפואית). אם מפקח משטרת התנועה אינו מספק טופס, הנהג עומד בפני קנס של 500 עד 3000 רובל (סעיף 12.3 לקוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית.).

שטרות מטען: כללים למילוי ב-2019

עבור כל סוג רכב אישר משרד התחבורה שטרות מטען חדשים לשנת 2019. בואו נדבר עליהם בעזרת שולחן. הוא מתאר שטרות מטען, ניתן להוריד טפסים מהקישורים.

	שטר מטען, טופס		מאפיינים בולטים במילוי
מכוניות			המסמך יכול לשמש ארגונים ויזמים פרטיים המפעילים מכוניות. נוהל המילוי מובא במכתב רוסטאט מיום 03.02.2005 מס' IU-09-22 / 257. תנאי חובה: הטופס לא יכיל עמודות ופרטים ריקים.
הובלת מטענים בתשלום יחידה לנהגים			הושלם על ידי חברות שילוח. תנאי חובה: נהגים מקבלים שכר לפי שיטת העבודה בקבלן. המסמך מספק עמודות נפרדות לסימנים של לקוחות הובלת מטען. כמו כן, יש בטופס תלושים לקריעה, שעל בסיסם מתבצע חישוב השכר. אין להנפיק כרטיס חדש עד שהנהג הגיש את הקודם למחלקת הנהלת החשבונות.
משאיות עם שכר שעתי לנהגים			לטופס מצורפת קטע לפירוט שטרי מטען של סחורות וסחורות מובלים. מאוחסן עם מסמכי הובלה. טופס השובר מיועד לשתי טיסות ביום עבודה אחד.
		בטופס יש גיליונות הניתנים להסרה, המשמשים לתיעוד השירותים הניתנים על ידי ציוד מיוחד. על בסיס קופון תלוש, החברה מנפיקה חשבוניות עבור השירותים שניתנו.
		מכיל עמודות מיוחדות עבור מחווני מוניטר. השובר מונפק למשמרת עבודה מלאה שבסיומה מגיש הנהג את המסמך המלא למחלקת הנהלת החשבונות או לגורם אחראי.
אוטובוסים לשימוש ציבורי ואחר		0345006 ו-0345007	הטפסים מתאימים לארגונים המסיעים נוסעים בצירים עירוניים ופרבריים, או להסעת נוסעים אחרת. המסמך מונפק לנהג רק לאחר מסירת השובר הקודם. הטופס מונפק ליום עבודה או למשמרת מלאה. נדרש ציון עובד רפואי במעבר הבחינה.

חיי מדף ואחריות

הארגון מחויב להבטיח את בטיחותם של שוברים לתקופה של 5 שנים, זה נקבע בהוראת משרד התחבורה של רוסיה מיום 18 בספטמבר 2008 מס' 152. אותה תקופה נקבעת על ידי א. 29 לחוק מס' 402-FZ למסמכים חשבונאיים ראשוניים.

האחריות לנכונות החיבור והאמינות של המידע שצוין מוטלת על הגורמים שציינו מידע זה וכן על ראש המוסד. שובר שנערך בצורה שגויה נחשב בטל ומבוטל. רשויות המס לא יקבלו מסמך כזה כאישור על עלויות ההובלה של המכונית, המאיים להגדיל את בסיס המס על הרווחים והקנסות.

שטר מטען לדוגמא

אנו מציעים דוגמה למוסד תקציבי המפעיל רכב.

תיקון קטן לכך: "כולל היזם הבודד העוסק בהסעות יכול לערוך גם בדיקות לפני נסיעה".

יזם יחיד יכול להתנהל רק אם סיים את הקורסים הרלוונטיים. יש קורסים כאלה, הכשרה במכונאות.

ללא הכישורים המתאימים (קרום), אי אפשר לערוך בדיקה לפני נסיעה לבד!

היזם הבודד עצמו בצורה של PG-1 לפעמים ממלא את ה-PL.

על פי הכללים, אתה רושם לעצמך, וגם אם היזם הבודד נוהג בעצמו, דבש לפני נסיעה ובדיקות טכניות הן חובה. החותמות והחתימות המתאימות של הרופא והמכונאי בצוללת חייבים להיות.

רוסטאם, במשפט הקודם במאמר מצוין במדויק כי על היזם הבודד להיות בעל מסמכים על הכשרה מיוחדת ולעבור את ההסמכה המתאימה.

מטבע הדברים, ללא מסמכים אלו, אי אפשר לערוך בדיקה.

בהצלחה בדרכים!

אחר הצהריים טובים. השאלה היא כאוטית, אנחנו חברה קטנה, אנחנו מייצרים סחורה. אנו רוצים לרכוש צי משלנו של 3-5 בוקסרים למשלוח ללקוחות. האם יש צורך לבצע בקרת טרום נסיעה מדי יום (בכל זאת ניתן להוציא אישור נסיעה לחודש) ובאילו שירותים ניתן לעשות זאת (לא ריאלי להחזיק את המכונאי שלך)? שאלה דומה לגבי בדיקה רפואית. תודה!

מי שיכולים לשמש כבודקי מצב טכני מצוינים בהוראת משרד התחבורה מס' 287 מיום 28/09/2015. או שאני לא מבין את מהות המסמך?

סרגיי-320

צו מס' 287 של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית מיום 28 בספטמבר 2015 על אישור דרישות מקצועיות וכשירות לעובדי ישויות משפטיות ויזמים בודדים העוסקים בהובלה בכביש ובתחבורה חשמלית עירונית.

אנדריי-212

וכיצד תתייחס בקשר לאמור לעיל להוראת משרד התחבורה מיום 28.9.15 מס' מס' 287?

כמו כן, קיים גם צו משרד התחבורה מיום 15.1.2014 מס. מס' 7, בסעיף 29 שלו מצוין כי מידע על בקרת מצבו הטכני של הרכב ומקום ביצועו (!) נרשמים בשטרי מטען. ושם גם מצוין - מי נותן שליטה.

מקסים, שלום.

1. בדיקות טרום נסיעה מתבצעות רק לפני שחרור הרכב על הקו. אם שטר המטען מונפק לחודש, אזי הבדיקה לפני הנסיעה מתבצעת פעם אחת.

2. ארגונים ששמים חותם על שטר המטען לגבי בקרת המצב הטכני לפני הנסיעה קיימים בכל הערים הגדולות. חפש אותם באינטרנט.

בהצלחה בדרכים!

רוֹמָן, סרגיי, אנדריי, תודה על המידע, נוספו תוספות למאמר.

בנוסף לצו של משרד התחבורה מס' 287, ישנו מסמך חשוב נוסף שנמצא בשלב הטיוטה - צו משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית "על אישור הנוהל לארגון וביצוע טרום טיול שליטה במצב הטכני של כלי רכב".

בהצלחה בדרכים!

סרגיי-320

שלום, תוכל בבקשה להבהיר על איזו תעודה אתה מדבר? יש לי דיפלומה בהתמחות 23.02.03 "אחזקה ותיקון רכבים מנועי" איזו הסמכה אני צריך לעבור, לא נאמר על כך בהזמנה.

סרגיי, שלום.

תודה על ההערה, המאמר עודכן. מסמך הסמכה נדרש רק למומחה האחראי לבטיחות בדרכים. מפקח המצב הטכני ששם סימן על שטר המטען אינו זקוק להסמכה.

בהצלחה בדרכים!

אנדריי-228

סעיף 12 לא אומר שיש צורך להחתים את החברה, וסעיף 5 לגבי מידע על בעל הרכב אומר שצריך לציין גם את השם וגם את הכתובת וגם את מספר הטלפון, כלומר. הכל אותו דבר כמו קודם. מה לעשות?

אנדריי, יש להזין את נתוני בעל הרכב, אך ניתן לעשות זאת בטקסט, ולא בצורת חותמת.

בהצלחה בדרכים!

סרגיי-354

מקסים צהריים טובים. בשטר המטען, התאריך והשעה של הביקורת לפני הנסיעה, חתימה, שם משפחה וראשי תיבות מסומנים על ידי מפקח המצב הטכני. האם מומחה למשטרת תנועה יכול לשים חותם?

סרגיי, שלום.

אם המומחה לבטיחות בדרכים עומד בדרישות הבקר (יש לו את התעודות המתאימות), אז הוא יכול לשים סימן על שטרות המטען.

בהצלחה בדרכים!

שאלה: לארגון רפואי יש 2 מכוניות לצורך ביקורי מומחים במתקנים. האם יש צורך לסמן את השליטה של ​​אלו שבשוברים? מצב הרכב? הובלת סחורות ונוסעים אינה מעורבת.

צהריים טובים, קורא יקר.

מאמר זה יתמקד בשינויים המתבצעים בצו של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית "".

החל מה-15 בדצמבר 2017, חייבים להיות קיימים מספר שדות מידע חדשים בשטרי מטען של רכב. אז אם הארגון שלך עוסק בהסעת נוסעים או מטען, אני ממליץ לך לקרוא בעיון את המאמר הזה ולעדכן את הטפסים של שטרות המטען.

OGRN ו- OGRNIP בשטרי מטען

5.

1) עבור ישות משפטית - שם, צורה משפטית, מיקום, מספר טלפון;

2) ליזם יחיד - שם משפחה, שם פרטי, פטרונימי, כתובת דואר, מספר טלפון.

5. מידע על הבעלים (הבעלים) של הרכב כולל:

1) עבור ישות משפטית - השם, הצורה המשפטית, המיקום, מספר הטלפון, מספר הרישום הראשי של הישות המשפטית;

2) ליזם יחיד - שם משפחה, שם פרטי, פטרונימי, כתובת דואר, מספר טלפון, מספר רישום ראשי של יזם יחיד.

החל מ-15 בדצמבר, מידע על הבעלים חייב לכלול בנוסף OGRN(עבור ישויות משפטיות) ו OGRNIP(ליזמים בודדים).

ליתר בטחון, הרשו לי להזכיר לכם שמספרים אלה מצוינים בתעודות מיוחדות של רישום מדינה של ישות משפטית או יזם בודד. אישורים ניתנים עם רישום במשרד המס, כלומר. מובטח שהם יהיו זמינים לכל היזמים והישויות המשפטיות. אז לא אמורות להיות בעיות במילוי שדה חדש בשטר המטען.

בקרה טכנית לפני הנסיעה ברכב

6. פרטי הרכב כוללים:
...
5) התאריך (יום, חודש, שנה) והשעה (שעות, דקות) של הבקרה לפני הנסיעה על המצב הטכני של הרכב (אם התנהגותו המחייבת נקבעה בחקיקה של הפדרציה הרוסית).

בעבר, בשטרות המטען לא היה שדה המאשר את בדיקת הרכב לפני הנסיעה. החל מיום 15.12.2017 תחום זה הינו חובה לרכבים שעל פי חוק חייבים לעבור בקרה לפני נסיעה.

שקול את סעיף 4 של סעיף 20 לחוק "":

4. ישויות משפטיות ויזמים בודדים, הובלה בכבישותחבורה חשמלית קרקע עירונית צריכה:
...
לארגן ו לבצע בקרת טרום נסיעההמצב הטכני של כלי רכב באופן שנקבע על ידי הגוף המבצעת הפדרלי האחראי לפיתוח מדיניות המדינה ורגולציה משפטית בתחום התחבורה.

לפיכך, אם הרכב מעורב בהסעת נוסעים או מטענים, עליו לעבור בקרה לפני נסיעה, שפתק לגביה מוצב בשטר המטען המעודכן.

אם המכונית משמשת רק את הנהג, אזי הוא לא צריך לעבור בדיקה לפני נסיעה.

למשל, אם ראש הארגון נוהג במכונית בכוחות עצמו, אז אין צורך לעבור בדיקה יומית.

מידע מפורט יותר על התכונות של ביצוע בדיקות של המצב הטכני של כלי רכב נשקל באתר.

כמו כן, נעשה שינוי נוסף בהוראת משרד התחבורה:

16 1 . התאריך והשעה של הבדיקה לפני הנסיעה של מצבו הטכני של הרכב מודבקים על ידי מפקח המצב הטכני של כלי רכב מנועיים או מפקח המצב הטכני של תחבורה חשמלית קרקע עירונית, שביצע את הבקרה הרלוונטית, וכן מאושר בחתימתו המציינת את שם המשפחה וראשי התיבות.

16 1 . התאריך והשעה של הביקורת לפני הנסיעה על המצב הטכני של הרכב מודבקים על ידי בודק המצב הטכני של כלי הרכב או המפקח על המצב הטכני רכבתחבורה חשמלית קרקע עירונית, אשר ביצעה את הבקרה המתאימה, ומאושרת בחתימתו המציינת את שם המשפחה וראשי התיבות.

עם זאת, אין לה השפעה משמעותית על משמעות המסמך.

אם תרצה, תוכל לקרוא את הטקסט של המסמך המעודכן בעצמך:

לסיכום, ברצוני להסב שוב את תשומת לבכם לכך שאם הארגון שלכם מפעיל כלי רכב, אז החל מה-15.12.2017 עליכם לעדכן את הטפסים של שטרות המטען.