MOSKWA, 28 września – RIA Nowosti. Głębinowy cichy bezzałogowy szybowiec „Sea Shadow”, zdolny do pokonywania podwodnych prądów, został pomyślnie przetestowany na Morzu Bałtyckim, powiedział RIA Novosti Igor Kozhemyakin, kierownik wydziału badań i rozwoju obronności Państwowego Uniwersytetu Medycznego w Petersburgu.
Dron został przetestowany przez Główny Ośrodek Badań i Testów Robotyki (GNIITs MO) oraz Państwową Akademię Morską w Petersburgu (SPbGMTU).
"W sierpniu przeprowadziliśmy kolejny udany test szybowca Sea Shadow na Bałtyku. Nowa hybrydowa modyfikacja urządzenia jest w stanie pokonywać prądy za pomocą śmigła. Jednocześnie śledzenie szybowca jest prawie niemożliwe - jest to porusza się, nie wytwarzając praktycznie żadnego hałasu” – powiedział Kozhemyakin.
Według niego podczas testów szybowiec pracował zarówno na wodach zamkniętych, jak i na otwartym morzu w obecnej strefie, co stanowi „poważny test dla urządzenia nie posiadającego układu napędowego”. Zauważył również, że „Sea Shadow” różni się od poprzednich wersji bardziej „realistycznymi cechami, precyzją sterowania i rozszerzonym zestawem ładunków”.
Szybowiec to autonomiczny, niezamieszkany pojazd podwodny napędzany siłami hydrodynamicznymi na skutek zmian wyporu. Szybowce poruszają się po określonej trajektorii „zębowej” w określonym zakresie głębokości. Urządzenie może autonomicznie nawigować nawet przez sześć miesięcy, przesyłając na brzeg informacje hydrograficzne. Jednocześnie śledzenie szybowca jest prawie niemożliwe - porusza się on pod wpływem zmian pływalności, praktycznie nie wytwarzając hałasu.
„Sea Shadow” został opracowany przez Państwową Akademię Morską w Petersburgu oraz petersburskie przedsiębiorstwo naukowo-produkcyjne technologii podwodnych „Okeanos”. W sierpniu na wystawie i forum Army-2017 szybowiec został zaprezentowany publiczności w ramach ekspozycji głównego centrum badań robotyki Ministerstwa Obrony Rosji (GNIITs RT). W chwili obecnej Państwowe Centrum Badań Naukowych Republiki Tatarstanu rozważa szybowce jako możliwy system badania oceanu światowego, którego zadania obejmują określanie parametrów hydrofizycznych głębokości, parametrów hydrometeorologicznych, hydrologiczno-akustycznych i środowiskowych szelf przybrzeżny.
Długość urządzenia wynosi 3 metry, średnica 31 centymetrów, waga 150 kilogramów, prędkość maksymalna 2 węzły, masa ładunku 15 kilogramów. W skład kompleksu wchodzi szybowiec badawczy, szybowiec z miniurządzeniami, szybowiec-przekaźnik, centrum kontroli statku, a także urządzenia przekaźnikowe.
Państwowy Uniwersytet Medyczny w Petersburgu wraz z JSC NPP PT Okeanos prowadzą różne eksperymenty mające na celu nasycenie szybowca różnymi systemami informatycznymi i czujnikami, w tym zewnętrznymi, oraz możliwością transportu pojazdów AUV klasy mikro.
© RIA Novosti / Arseny Rebrov
Głębinowy cichy bezzałogowy szybowiec „Sea Shadow”, zdolny do pokonywania podwodnych prądów, został pomyślnie przetestowany na Morzu Bałtyckim, powiedział RIA Novosti Igor Kozhemyakin, kierownik wydziału badań i rozwoju obronności Państwowego Uniwersytetu Medycznego w Petersburgu.
Dron został przetestowany przez Główny Ośrodek Badań i Testów Robotyki (GNIITs MO) oraz Państwową Akademię Morską w Petersburgu (SPbGMTU).
„W sierpniu przeprowadziliśmy kolejny udany test szybowca Sea Shadow na Bałtyku. Nowa hybrydowa modyfikacja urządzenia jest w stanie pokonywać prądy za pomocą śmigła. Jednocześnie śledzenie szybowca jest prawie niemożliwe – porusza się, nie wytwarzając praktycznie żadnego hałasu” – powiedział Kozhemyakin.
Według niego podczas testów szybowiec pracował zarówno na wodach zamkniętych, jak i na otwartym morzu w obecnej strefie, co stanowi „poważny test dla urządzenia nie posiadającego układu napędowego”. Zauważył również, że „Sea Shadow” różni się od poprzednich wersji bardziej „realistycznymi cechami, precyzją sterowania i rozszerzonym zestawem ładunków”.
Szybowiec to autonomiczny, niezamieszkany pojazd podwodny napędzany siłami hydrodynamicznymi na skutek zmian wyporu. Szybowce poruszają się po określonej trajektorii „zębowej” w określonym zakresie głębokości. Urządzenie może autonomicznie nawigować nawet przez sześć miesięcy, przesyłając na brzeg informacje hydrograficzne. Jednocześnie śledzenie szybowca jest prawie niemożliwe - porusza się on pod wpływem zmian pływalności, praktycznie nie wytwarzając hałasu.
„Sea Shadow” został opracowany przez Państwową Morską Akademię Techniczną w Petersburgu oraz petersburskie przedsiębiorstwo naukowo-produkcyjne technologii podwodnych „Okeanos”. W sierpniu na wystawie i forum Army-2017 szybowiec został zaprezentowany publiczności w ramach ekspozycji głównego centrum badań robotyki Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej (GNIITs RT). W chwili obecnej Państwowe Centrum Badań Naukowych Republiki Tatarstanu rozważa szybowce jako możliwy system badania oceanu światowego, którego zadania obejmują określanie parametrów hydrofizycznych głębokości, parametrów hydrometeorologicznych, hydrologiczno-akustycznych i środowiskowych szelf przybrzeżny.
Długość urządzenia wynosi 3 metry, średnica 31 centymetrów, waga 150 kilogramów, prędkość maksymalna 2 węzły, masa ładunku 15 kilogramów. W skład kompleksu wchodzi szybowiec badawczy, szybowiec z miniurządzeniami, szybowiec-przekaźnik, centrum kontroli statku, a także urządzenia przekaźnikowe.
Państwowy Uniwersytet Medyczny w Petersburgu wraz z JSC NPP PT Okeanos prowadzą różne eksperymenty mające na celu nasycenie szybowca różnymi systemami informatycznymi i czujnikami, w tym zewnętrznymi, oraz możliwością transportu AUV klasy mikro.
Głębinowy cichy bezzałogowy szybowiec „Sea Shadow”, zdolny do pokonywania podwodnych prądów, został pomyślnie przetestowany na Morzu Bałtyckim, powiedział RIA Novosti Igor Kozhemyakin, kierownik wydziału badań i rozwoju obronności Państwowego Uniwersytetu Medycznego w Petersburgu.
Dron został przetestowany przez Główny Ośrodek Badań i Testów Robotyki (GNIITs MO) oraz Państwową Akademię Morską w Petersburgu (SPbGMTU).
„W sierpniu przeprowadziliśmy kolejny udany test szybowca Sea Shadow na Bałtyku. Nowa hybrydowa modyfikacja urządzenia jest w stanie pokonywać prądy za pomocą śmigła. Jednocześnie śledzenie szybowca jest prawie niemożliwe – porusza się, nie wytwarzając praktycznie żadnego hałasu” – powiedział Kozhemyakin.
Według niego podczas testów szybowiec pracował zarówno na wodach zamkniętych, jak i na otwartym morzu w obecnej strefie, co stanowi „poważny test dla urządzenia nie posiadającego układu napędowego”. Zauważył również, że „Sea Shadow” różni się od poprzednich wersji bardziej „realistycznymi cechami, precyzją sterowania i rozszerzonym zestawem ładunków”.
Szybowiec to autonomiczny, niezamieszkany pojazd podwodny napędzany siłami hydrodynamicznymi na skutek zmian wyporu. Szybowce poruszają się po określonej trajektorii „zębowej” w określonym zakresie głębokości.
Urządzenie może autonomicznie nawigować nawet przez sześć miesięcy, przesyłając na brzeg informacje hydrograficzne. Jednocześnie śledzenie szybowca jest prawie niemożliwe - porusza się on pod wpływem zmian pływalności, praktycznie nie wytwarzając hałasu.
„Sea Shadow” został opracowany przez Państwową Akademię Morską w Petersburgu oraz Przedsiębiorstwo Badawczo-Produkcyjne Technologii Podwodnych „Okeanos” w Petersburgu. W sierpniu na wystawie i forum Army-2017 szybowiec został zaprezentowany publiczności w ramach ekspozycji głównego centrum badań robotyki Ministerstwa Obrony Rosji (GNIITs RT).
W chwili obecnej Państwowe Centrum Badań Naukowych Republiki Tatarstanu rozważa szybowce jako możliwy system badania oceanu światowego, którego zadania obejmują określanie parametrów hydrofizycznych głębokości, parametrów hydrometeorologicznych, hydrologiczno-akustycznych i środowiskowych szelf przybrzeżny.
Długość urządzenia wynosi 3 metry, średnica 31 centymetrów, waga 150 kilogramów, prędkość maksymalna 2 węzły, masa ładunku 15 kilogramów. W skład kompleksu wchodzi szybowiec badawczy, szybowiec z miniurządzeniami, szybowiec-przekaźnik, centrum kontroli statku, a także urządzenia przekaźnikowe.
Państwowy Uniwersytet Medyczny w Petersburgu wraz z JSC NPP PT Okeanos prowadzą różne eksperymenty mające na celu nasycenie szybowca różnymi systemami informatycznymi i czujnikami, w tym zewnętrznymi, oraz możliwością transportu AUV klasy mikro.
Autonomiczny niezamieszkany podwodny szybowiec. Może prowadzić operacje poszukiwawcze i eksplorację głębin morskich. Urządzenie podwójnego zastosowania. Został przetestowany w ramach obiecujących systemów podwodnych Marynarki Wojennej Rosji jesienią 2016 roku.
Typ urządzenia to szybowiec podwodny, co oznacza, że porusza się poprzez zmianę własnej wyporności. Adresowany do oceanografów, przedsiębiorstw naftowo-gazowych i wojska.
W skład kompleksu wchodzą: szybowiec badawczy, szybowiec-nośnik miniurządzeń, szybowiec-sztafeta, centrum kontroli statku, a także obiekty sztafetowe.
Wygląd
fot. JSC "Przedsiębiorstwo Badawczo-Produkcyjne Technologii Podwodnych Okeanos"
fot. 2018.08, służba prasowa zawodów robotyki podwodnej Akvaroboteh-2018
Deweloperzy
Państwowy Uniwersytet Techniczny Morski w Petersburgu (SPbGMTU) i CJSC „Przedsiębiorstwo badawczo-produkcyjne technologii podwodnych Okeanos”
Wideo
Krótka charakterystyka
Bateria 70 Ah.
Żywotność baterii - 6-8 miesięcy
Prędkość – około 1 km/h (według innych źródeł – 3,7 km/h), do 2 węzłów.
Jedna pionowa kierownica, dwie poziome.
W kształcie cygara.
Długość - 3 m
średnica bez skrzydeł - 310 mm.
Waga - 150 kg.
Anteny o długości do 15 m.
Istnieje możliwość awaryjnego wynurzania przy pomocy dmuchanego pontonu.
Szybowiec jest rozwijany w modyfikacjach - szybowiec badawczy, szybowiec-nośnik dla mini-autonomicznego niezamieszkanego pojazdu podwodnego, szybowiec-sztafeta i obiekt sztafetowy.
Kiedy jest używany, nie wymaga statku eskortującego.
Obudowa z materiału kompozytowego
Status
28.06.2017. Nowy produkt ma większą ładowność, wzrosła dokładność sterowania i szereg właściwości. W szczególności ulepszono oprogramowanie robota. Na dyrekcję zlecającą Ministerstwa Obrony RF wybrano Dyrekcję ds. Nawigacji i Oceanografii.
Rozwój od 2012 roku. Testy w Zatoce Fińskiej zakończono pod koniec października 2016 roku. Testowane z modułami energetycznymi radioizotopów i termogeneratorów. Trwają prace nad zmodyfikowaną wersją – Glider 2.1, która będzie poruszać się zarówno na zasadzie podwodnego szybowania, jak i dzięki składanemu śmigle. Umożliwi to dronowi gwałtowne przyspieszenie, jeśli zajdzie taka potrzeba.
Aktualności
2018.08.29 Zespół Państwowego Uniwersytetu Morskiego w Petersburgu i Przedsiębiorstwa Naukowo-Produkcyjnego Technologii Podwodnych OCEANOS (St. Petersburg) wystąpił z AUV „Sea Shadow” na zawodach robotyki podwodnej „Aquaroboteh-2018”. Zespół zajął pierwsze miejsce w klasie szybowców, jednakże na zawodach nie było innych uczestników posiadających urządzenia tej klasy.
28.09.2017. Organizatorami testów był Państwowy Instytut Robotyki Obwodu Moskiewskiego oraz Państwowy Morski Uniwersytet Techniczny w Petersburgu (SPbGMTU). Nowa modyfikacja urządzenia zbudowana jest według konstrukcji hybrydowej – posiada śmigło, które w razie potrzeby pozwala AUV pokonać prąd.
Podwodny robot stealth „Sea Shadow” / Zdjęcie: cdn3.img.ria.ru
Głębinowy cichy bezzałogowy szybowiec „Sea Shadow”, zdolny do pokonywania podwodnych prądów, został pomyślnie przetestowany na Morzu Bałtyckim, powiedział RIA Novosti Igor Kozhemyakin, kierownik wydziału badań i rozwoju obronności Państwowego Uniwersytetu Medycznego w Petersburgu.
Dron został przetestowany przez Główny Ośrodek Badań i Testów Robotyki (GNIITs MO) oraz Państwową Akademię Morską w Petersburgu (SPbGMTU).
"W sierpniu przeprowadziliśmy kolejny udany test szybowca Sea Shadow na Bałtyku. Nowa hybrydowa modyfikacja urządzenia jest w stanie pokonywać prądy za pomocą śmigła. Jednocześnie śledzenie szybowca jest prawie niemożliwe - jest to porusza się bez powodowania hałasu” – powiedział I. Kozhemyakin.
Według niego podczas testów szybowiec pracował zarówno na wodach zamkniętych, jak i na otwartym morzu w obecnej strefie, co stanowi „poważny test dla urządzenia nie posiadającego układu napędowego”. Zauważył również, że „Sea Shadow” różni się od poprzednich wersji bardziej „realistycznymi cechami, precyzją sterowania i rozszerzonym zestawem ładunków”.
Testy głębinowego bezzałogowego szybowca „Sea Shadow”
/ Foto: Arseny Rebrov
Szybowiec to autonomiczny, niezamieszkany pojazd podwodny napędzany siłami hydrodynamicznymi na skutek zmian wyporu. Szybowce poruszają się po określonej trajektorii „zębowej” w określonym zakresie głębokości. Urządzenie może autonomicznie nawigować nawet przez sześć miesięcy, przesyłając na brzeg informacje hydrograficzne. Jednocześnie śledzenie szybowca jest prawie niemożliwe - porusza się on pod wpływem zmian pływalności, praktycznie nie wytwarzając hałasu.
„Sea Shadow” został opracowany przez Państwową Akademię Morską w Petersburgu oraz petersburskie przedsiębiorstwo naukowo-produkcyjne technologii podwodnych „Okeanos”. W sierpniu na wystawie i forum Army-2017 szybowiec został zaprezentowany publiczności w ramach ekspozycji głównego centrum badań robotyki Ministerstwa Obrony Rosji (GNIITs RT). W chwili obecnej Państwowe Centrum Badań Naukowych Republiki Tatarstanu rozważa szybowce jako możliwy system badania oceanu światowego, którego zadania obejmują określanie parametrów hydrofizycznych głębokości, parametrów hydrometeorologicznych, hydrologiczno-akustycznych i środowiskowych szelf przybrzeżny.
Długość urządzenia wynosi 3 metry, średnica 31 centymetrów, waga 150 kilogramów, prędkość maksymalna 2 węzły, masa ładunku 15 kilogramów. W skład kompleksu wchodzi szybowiec badawczy, szybowiec z miniurządzeniami, szybowiec-przekaźnik, centrum kontroli statku, a także urządzenia przekaźnikowe.
Państwowy Uniwersytet Medyczny w Petersburgu wraz z JSC NPP PT Okeanos prowadzą różne eksperymenty mające na celu nasycenie szybowca różnymi systemami informatycznymi i czujnikami, w tym zewnętrznymi, oraz możliwością transportu pojazdów AUV klasy mikro.
MOSKWA,Wiadomości RIA
21