W Rosja kończy budowę największego atomowego okrętu podwodnego na świecie.
Został opracowany w Biurze Projektowym Rubin-Sever, oddziale Centralnego Biura Projektowego Rubin w Petersburgu w Siewierodwińsku. A na tej łodzi nie będzie rakiet... może będzie torpeda))) Zachodni analitycy uważają, że ta łódź i torpeda ze sztuczną inteligencją i 100-megatonowym ładunkiem nuklearnym będą takim samym przełomem jak Armata...
„Biełgorod” nazywany jest największym dużym badawczym atomowym okrętem podwodnym, będącym nośnikiem załogowych i niezamieszkanych pojazdów podwodnych. Oficjalnie jego klientem jest Główna Dyrekcja Badań Głębinowych (GUGI) Ministerstwa Obrony Rosji.
Rekord zostanie ustanowiony w długości łodzi. Najdłuższym okrętem podwodnym na świecie jest Akula Project 941, którego długość wynosi 172,5 m, „Biełgorod” jest o prawie 12 metrów dłuższy – 184.
„Biełgorod” to łódź według zaktualizowanego projektu „Antey” (projekt okrętów podwodnych z rakietami manewrującymi 949A). Tym samym „Biełgorod” można nawet wpisać do Księgi Rekordów Guinnessa jako największy na świecie.
Zakłada się, że Biełgorod będzie badał dno rosyjskiego szelfu arktycznego, szukał minerałów na dużych głębokościach, a także układał komunikację podwodną. W szczególności za pomocą pojazdów głębinowych na dnie morskim zostaną zainstalowane nuklearne moduły podwodne, przeznaczone do ładowania niezamieszkanych pojazdów podwodnych. Okręt podwodny zapewni wdrożenie globalnego systemu monitorowania sytuacji podwodnej, który wojsko buduje na dnie mórz arktycznych. Ale nie tylko)))
Przedstawiciele Marynarki Wojennej wymieniają całą tę funkcjonalność z nieodzownymi zastrzeżeniami: „według niektórych danych”, „są podstawy do przypuszczeń”, „prawdopodobnie”... Wynika to z faktu, że Biełgorod, a także budowany kolejny okręt podwodny Projektu 09851 w Siewierodwińsku „Chabarowsk” to najbardziej tajne łodzie rosyjskiej marynarki wojennej. A Główna Dyrekcja Badań Głębinowych ma z nimi kontrowersyjne relacje. Wymownym dowodem na to jest fakt, że podczas uroczystego położenia tych dwóch łodzi nie był obecny ani jeden przedstawiciel GUGI.
Być może, oprócz funkcji cywilnych, łodzie te staną się nośnikami strategicznej bezzałogowej torpedy z reaktorem jądrowym w roli elektrowni, o unikalnym zasięgu, sztucznej inteligencji i 100-megatonowej głowicy bojowej. Torpeda ta nosiła nazwę „Status-6”.
Felietonista Washington Free Beacon, Bill Hertz, opublikował niedawno artykuł, w którym powołuje się na oświadczenie źródła wywiadu USA, z którego wynika, że rosyjscy marynarze pomyślnie przetestowali „bezzałogowy nuklearny okręt podwodny zdolny do przenoszenia wielomegatonowej głowicy nuklearnej”. W testach wziął udział okręt podwodny specjalnego przeznaczenia B-90 Sarov. Hertz nazywa tę broń rewolucyjną, ponieważ projektanci w USA i innych zaawansowanych technologicznie krajach świata nie podeszli jeszcze do tego pomysłu.
Dzięki swoim doskonałym właściwościom pod względem szybkości, niewidzialności i głębokości, Status-6 ma zwiększoną zdolność pokonywania amerykańskiej obrony przeciw okrętom podwodnym o zasięgu 10 000 km i głębokości nurkowania 1000 metrów.
Nawet jeśli zostanie wykryty przez system sonaru przeciw okrętom podwodnym SOSSUS, który monitoruje wybrzeże USA pod kątem inwazji podwodnej, UUV z maksymalną prędkością z łatwością ucieknie przed każdą torpedą NATO. Ponadto, posiadając inteligencję, „Status-6” jest w stanie wykonywać skomplikowane manewry.
Najszybsza amerykańska torpeda Mark 54 rozwija prędkość 74 km/h, czyli według minimalnych szacunków o 26 km/h mniej. Wystrzelona w pościgu najgłębsza europejska torpeda MU90 Hard Kill może przebyć nie więcej niż 10 km z maksymalną prędkością 90 km/h.
Strategia korzystania ze Statusu-6 może być inna. Urządzenie może pełnić funkcję zarówno broni uderzeniowej, jak i broni o gwarantowanym odstraszaniu. W drugim przypadku UUV może dotrzeć do celu i położyć się nisko, czekając na sygnał do zdetonowania głowicy. Sygnał może być przesyłany kanałem o ultradługich falach, ponieważ tylko ultradługie fale przenikają przez słup wody. Rezultatem jest broń odstraszająca, gotowa do natychmiastowego działania. Bez straty czasu na podchodzenie i „pływanie”. Oznacza to, że niezależnie od tego, jak blisko granic Rosji znajdują się siły nuklearne wroga, nasza głowica nuklearna została już dostarczona potencjalnemu agresorowi, pozostaje tylko ją zdetonować. Bądźmy więc lepszymi przyjaciółmi. I żyj, nie przejmuj się...)))
Główne źródła: svpressa.ru/war21/, vpk-news.ru, 42.tut.by i inny Internet.
Okręty podwodne służą w wielu krajach na całym świecie. Wśród nich są małe statki, których załoga składa się z 1-2 marynarzy i największe łodzie podwodne na świecie. O tym ostatnim porozmawiamy w artykule.
Największe okręty podwodne to krążowniki podwodne, których wyporność podwodna może sięgać 48 tysięcy ton i długość 172 metrów.
Długość 128 metrów
Na 10. miejscu wśród największych okrętów podwodnych na świecie znajdują się radzieckie okręty podwodne Projektu 667A, wyposażone w rakiety balistyczne. Okręt podwodny ma 128 metrów długości i 11,7 metra szerokości. Wyposażenie - 16 wyrzutni z rakietami R-27. Zasięg – 2400 kilometrów. Całkowity zestaw bojowy łodzi podwodnej składa się z 22 torped, z czego dwie są nuklearne.
Rozwój okrętów podwodnych serii Navaga rozpoczął się w 1958 roku.
Długość 138 metrów
Francuskie okręty podwodne klasy A należą do największych okrętów podwodnych na świecie. Budowa pierwszego okrętu podwodnego rozpoczęła się w 1986 roku. Upadek ZSRR spowodował dostosowanie liczby zbudowanych łodzi podwodnych - zamiast 6 powstały 4 łodzie podwodne.
Wymiary łodzi podwodnej: wyporność podwodna – 14 335 ton, długość kadłuba – 138 metrów, szerokość – 12,5 metra. Uzbrojenie: 16 rakiet balistycznych klasy M45. Dziewiąte miejsce w naszym rankingu.
Długość 140 metrów
Chińskie okręty podwodne Projektu 094 „również uderzają swoimi rozmiarami”. Zajmują 8. miejsce w rankingu największych okrętów podwodnych świata. Zastąpiły one łodzie klasy 092 Xia. Budowę nowych okrętów podwodnych rozpoczęto w 1999 roku. Ponieważ Chiny wolą zachować w tajemnicy wszystkie swoje osiągnięcia wojskowe, niewiele wiadomo o nowej generacji okrętów podwodnych. Długość łodzi podwodnej wynosi 140 metrów, szerokość około 13 metrów, wyporność podwodna wynosi 11 500 ton. Uzbrojenie: 12 rakiet balistycznych o zasięgu do 12 tysięcy kilometrów.
W 2004 roku zwodowano pierwszą łódź podwodną z serii Jin. Zdaniem strony chińskiej, obecnie w służbie Chin znajduje się 6 okrętów podwodnych tego typu. Patrole bojowe miały rozpocząć się w 2014 roku.
Długość 150 metrów
Do największych okrętów podwodnych na świecie należą brytyjskie okręty podwodne „klasy”. W latach 90-tych zastąpiły łodzie typu Result. Pojawienie się nowych okrętów podwodnych z USA i ZSRR zmusiło Anglię do rozpoczęcia tworzenia nowego typu łodzi podwodnej o tych samych wysokich cechach bojowych. Początkowo zdecydowano się zbudować co najmniej 7 okrętów podwodnych, ale wraz z upadkiem Związku Radzieckiego zapotrzebowanie na taką liczbę lotniskowców zniknęło. W sumie do służby weszły 4 okręty podwodne klasy Vanguard. Budowa pierwszego z nich rozpoczęła się w 1986 roku.
Wymiary łodzi podwodnej: wyporność podwodna – 15 900 ton, długość kadłuba – 150 metrów, szerokość – 12,8 metra. Uzbrojony w 16 rakiet balistycznych systemu Trident-2 D5.
Długość 155 metrów
Wymiary łodzi podwodnej: wyporność podwodna 13 050 ton, długość kadłuba 155 metrów, szerokość 11,7 metra. Uzbrojenie: 16 międzykontynentalnych rakiet R-29R na paliwo ciekłe o zasięgu ponad 6000 km.
Dziś większość okrętów podwodnych Kalmar została rozebrana, reszta stanowi część rosyjskiej Floty Pacyfiku.
Długość 155 metrów
Okręty podwodne projektu należą do największych okrętów podwodnych. Jest to modernizacja łodzi projektu Murena. Główną różnicą jest umieszczenie 16 rakiet, a nie 12. W tym celu kadłub łodzi zwiększono o 16 metrów.
Wymiary łodzi podwodnej: wyporność podwodna 15 750 ton, długość kadłuba 155 metrów, szerokość 11,7 metra. Uzbrojenie: 16 rakiet R-29D o zasięgu ponad 9 000 km. Piąte miejsce w rankingu.
Długość 167 metrów
Okręt podwodny „Projektu”, który zajmuje 4. miejsce w naszej ocenie, kontynuował rozwój projektu „Squid”. Budowę pierwszego okrętu podwodnego rozpoczęto w 1981 roku. Zbudowano 7 łodzi podwodnych. Teraz wszyscy są częścią rosyjskiej floty łodzi podwodnych. Pod względem wielkości okręt podwodny tego typu należy do największych okrętów podwodnych na świecie. Jego wyporność pod wodą wynosi 18 200 ton, długość 167 metrów, szerokość 11,7 metra. Uzbrojenie: 16 rakiet balistycznych klasy R-29RM.
Długość 170 metrów
Amerykańskie okręty podwodne klasy U należą do największych okrętów podwodnych na świecie. Są to okręty podwodne trzeciej generacji, wyposażone w 24 rakiety balistyczne Trident. Ich cechą są dzielone głowice i indywidualny system naprowadzania na cel. Dziś okręty podwodne klasy Ohio stanowią trzon amerykańskich sił nuklearnych. Pełnią służbę bojową na Atlantyku i Pacyfiku.
Wymiary łodzi podwodnej: wyporność podwodna – 18 750 ton, długość kadłuba – 170,7 m, szerokość – 12,8 m. Maksymalna głębokość nurkowania wynosi 55 metrów. Pierwszy okręt podwodny tego typu wszedł do służby w 1981 roku.
Ciekawostka: w 2009 roku podczas służby bojowej załoga okrętu podwodnego USS Rhode Island uratowała czterech mężczyzn i chłopca, którzy rozbitkowie utknęli na morzu na cztery dni bez nadziei na ratunek.
Długość 170 metrów
Rosyjskie okręty podwodne Projektu 955 „” zajmują 2. miejsce w rankingu największych okrętów podwodnych na świecie. Zbudowano i weszły do służby 3 krążowniki podwodne, trzy są w budowie, a stępkę ostatniego położono w grudniu 2015 roku. W sumie do 2018 roku planuje się budowę 8 okrętów podwodnych Borei. Okręt podwodny został opracowany w celu zastąpienia okrętów podwodnych projektów Dolphin i Shark.
Wymiary łodzi podwodnej: wyporność podwodna 24 000 ton, długość kadłuba 170 metrów, szerokość 13,5 metra. Uzbrojenie: 16 rakiet Buława.
Długość 173 metry
Pierwsze miejsce w rankingu największych okrętów podwodnych na świecie zajmuje rosyjski okręt podwodny Projekt 941 „”. To największa łódź podwodna zbudowana przez człowieka. Wyobraź sobie kolosa o wysokości dziewięciopiętrowego budynku i długości dwóch boisk piłkarskich - to legendarny „Rekin”. Z punktu widzenia skuteczności bojowej takie wymiary budzą wątpliwości, ale nie sposób nie podziwiać potęgi tej gigantycznej łodzi podwodnej.
Budowę łodzi podwodnej rozpoczęto w 1976 roku. „Shark” był odpowiedzią na projekt amerykańskiego okrętu podwodnego klasy Ohio. Pierwszy podwodny nośnik rakiet wszedł do służby w 1980 roku.
Wymiary łodzi podwodnej: wyporność podwodna 48 tys. ton, długość kadłuba 172,8 m, szerokość 23,3 m. Okręt podwodny jest uzbrojony w 20 trójstopniowych rakiet balistycznych R-39 Variant.
Okręt podwodny stworzył lepsze warunki dla załogi. Jest tam mały basen, solarium, sauna, siłownia, a nawet kącik dzienny.
Wymiary pozwalają łodzi podwodnej łamać lód o grubości ponad dwóch metrów. Oznacza to, że może realizować patrole bojowe na arktycznych szerokościach geograficznych.
W sumie Rosja ma w służbie 6 okrętów podwodnych klasy Akula.
Budowa ciężkich krążowników rakiet strategicznych o napędzie atomowym Projektu 941 „Shark” (międzynarodowa klasyfikacja „Tajfun”) była swoistą odpowiedzią na budowę atomowych okrętów podwodnych klasy amerykańskiej Ohio", uzbrojony w 24 międzykontynentalne rakiety balistyczne.
W ZSRR rozwój projektu nowej klasy okrętów podwodnych rozpoczął się później niż Amerykanie. Projektanci stanęli przed trudnym zadaniem technicznym - umieścić na pokładzie 24 rakiety o wadze prawie 100 ton każda. Po wielu badaniach zdecydowano się umieścić rakiety pomiędzy dwoma wytrzymałymi kadłubami. W rezultacie pierwszy okręt podwodny Akula powstał w rekordowym czasie – w 5 lat.
We wrześniu 1980 roku nietypowo duży radziecki okręt podwodny wysokość dziewięciopiętrowego budynku i długość prawie dwóch boisk piłkarskich po raz pierwszy dotknęły wody. Zachwyt, radość, zmęczenie – uczestnicy tego wydarzenia przeżywali różne uczucia, ale wszystkich łączyło jedno – duma z wielkiej wspólnej sprawy. Próby cumownicze i morskie przeprowadzono w rekordowym czasie. Testy odbywały się nie tylko na Morzu Białym, ale także w rejonie Bieguna Północnego. W okresie ostrzału rakietowego nie wystąpiły żadne awarie operacyjne. Podczas budowy atomowe okręty podwodne klasa” Tajfun„Zastosowano najnowsze osiągnięcia w tworzeniu pokładowego sprzętu radioelektronicznego i redukcji hałasu. Okręty podwodne tego projektu wyposażone są w wysuwaną komorę ratunkową przeznaczoną dla całej załogi.
ciężki krążownik rakietowy o napędzie atomowym „Akula”
Co ciekawe, całkowite wyparcie pod wodą łódź podwodna „Rekin”„wynosi około 50 000 ton. Co więcej, dokładnie połowę tej wagi stanowi woda balastowa, dlatego nazwano ją „nośnikiem wody”. Taka jest cena przejścia z paliwa ciekłego na paliwo stałe, która nie została do końca przemyślana dla rosyjskiej floty okrętów podwodnych. W efekcie projekt Rekin" stał się największa łódź podwodna na świecie i jest wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa. Do budowy atomowych okrętów podwodnych specjalnie zbudowano nowy warsztat w Northern Engineering Enterprise - największym krytym hangarze na łodzie na świecie. Pierwszy okręt podwodny Projektu 941 kod „TK-208” został ustanowiony w stoczni przedsiębiorstwa stoczniowego w 1976 r., zwodowany 23 września 1980 r. i wszedł do służby pod koniec 1981 r. Następnie zbudowano pięć kolejnych łodzi podwodnych i jeden z nich został atomowy okręt podwodny « Dmitrij Donskoj». Jądrowa łódź podwodna„TK-210”, którego stępkę zwodowano w 1986 r., nigdy nie został oddany do użytku i został rozebrany w 1990 r. ze względu na wysokie koszty projektu.
daty zwodowania, zwodowania i uruchomienia okrętów podwodnych Projektu 941
Projekt Łódź podwodna projektu 941 wykonany jako „katamaran”: dwa oddzielne trwałe kadłuby są umieszczone w płaszczyźnie poziomej, równoległej do siebie. Ponadto istnieją dwa osobne, szczelne przedziały na kapsuły - przedział torpedowy i moduł sterujący umieszczony pomiędzy głównymi budynkami w płaszczyźnie środkowej, w którym mieści się centralny posterunek i znajdujący się za nim przedział broni radiotechnicznej. Przedział rakietowy znajduje się pomiędzy kadłubami ciśnieniowymi w przedniej części statku. Zarówno obudowy, jak i przedziały kapsuł są połączone ze sobą przejściami. Całkowita liczba wodoodpornych przegródek wynosi dziewiętnaście. Środkowy przedział słupowy i jego lekkie ogrodzenie przesunięto w stronę rufy atomowy okręt podwodny. Solidny kadłub, słupek centralny i przedział torpedowy wykonano ze stopu tytanu, natomiast lekki kadłub ze stali (jego powierzchnia pokryta jest specjalną powłoką z gumy hydroakustycznej, która zwiększa niewidzialność łodzie podwodne). Łódź podwodna „Rekin”„ma rozwinięty ogon rufowy. Przednie stery poziome znajdują się w dziobie kadłuba i są składane. Kabina wyposażona jest w mocne wzmocnienia lodowe i zaokrąglony dach, który służy do łamania lodu podczas wynurzania.
Dla załogi łodzi stworzono warunki zwiększonego komfortu. Oficerów umieszczono w stosunkowo przestronnych dwu- i czteroosobowych kabinach z umywalkami, telewizorami i klimatyzacją, natomiast marynarzy i podoficerów w małych kokpitach. Podwodny « Rekin„otrzymałem siłownię, basen, solarium, saunę, pokój relaksu, „kącik dzienny” i inne pomieszczenia.
Z doniesień prasy krajowej wynika, że istniejące plany rozwoju strategicznych sił nuklearnych Rosji przewidują modernizację Atomowe okręty podwodne projektu 941 wraz z wymianą systemu rakietowego D-19 na nowy. Jeśli to prawda, łódź podwodna „Rekin”„ma wszelkie szanse na pozostanie w służbie do 2010 roku. W przyszłości istnieje możliwość przekształcenia części projektu 941 w transportu atomowych łodzi podwodnych, przeznaczony do przewozu towarów szlakami transpolarnymi i międzybiegunowymi, najkrótszą trasą łączącą Europę, Amerykę Północną i inne kraje. Przedział ładunkowy zbudowany w miejscu przedziału rakietowego będzie w stanie pomieścić do 10 000 ton ładunku.
największa łódź podwodna na świecie zdjęcie
zaparkowany atomowy okręt podwodny „Rekin”.
na beczce
łódź podwodna „Shark” z misją bojową
łódź podwodna „Rekin” na powierzchni
W tytanowym korpusie podwodnego statku, wypchanego elektroniką i podporządkowanego woli specjalnie przeszkolonego zespołu, znajdują się dwadzieścia cztery pociski ważące po dziewięćdziesiąt ton każdy. W tym artykule skupimy się na kolosie epoki zimnej wojny - atomowym krążowniku łodzi podwodnej. Niewiele osób wie, jak naprawdę był ogromny.
Niegdyś największy atomowy okręt podwodny klasy Akula, o wysokości 25 metrów i szerokości ponad 23, był w stanie w pojedynkę wyrządzić śmiertelne szkody w niemal każdym kraju na świecie. Obecnie dwa z trzech krążowników rakietowych Projektu 941 nie są w stanie pochwalić się taką mocą. Dlaczego? Wymagają poważnych napraw. Trzeci, „Dmitrij Donskoj”, znany również jako TK-208, niedawno zakończył proces modernizacji i jest obecnie wyposażony w system rakietowy Buława. Do istniejących silosów przeznaczonych na 24 rakiety R-39 wprowadzono nowe wyrzutnie. Nowa rakieta jest mniejsza od swoich poprzedniczek.
Jaka przyszłość czeka krążowniki strategiczne?
Budżet przeznacza 300 milionów rubli rocznie na utrzymanie jednego okrętu podwodnego. Ale czy warto dziś utrzymywać tak potężną, ale niepotrzebną broń? W sumie zbudowano sześć podwodnych gigantów, znamy już stan trzech z nich, ale co stało się z resztą? Paliwo nuklearne zawarte w blokach reaktorów zostało z nich usunięte, pocięte, uszczelnione i zakopane w północnej części Rosji. W ten sposób państwo zaoszczędziło budżet; wiele miliardów można było przeznaczyć na utrzymanie okrętów podwodnych. Krążownik o napędzie atomowym narodził się w odpowiedzi na działania USA – wprowadzenie na rynek okrętów podwodnych klasy Ohio wyposażonych w dwadzieścia cztery międzykontynentalne rakiety balistyczne.
Dla Twojej informacji Stany Zjednoczone wydają rocznie 400 miliardów dolarów na uzbrojenie i modernizację armii. W Rosji kwota ta jest kilkadziesiąt razy mniejsza, warto jednak wziąć pod uwagę, że terytorium naszego kraju jest znacznie większe niż Stany Zjednoczone. Wraz z upadkiem Związku Radzieckiego powstały chaos pochował wiele długoterminowych planów – nowi przywódcy mieli wówczas inne cele i zadania. Trzy z sześciu Akuli zaginęły, a siódmy, TK-201, nigdy nie wydostał się z kontenera – został rozebrany podczas montażu w 1990 roku.
Wyjątkowość największej łodzi podwodnej jest trudna do przecenienia – ten duży statek ma dużą prędkość. Co zaskakujące, jak na takie wymiary łódź podwodna jest cicha i ma doskonałą pływalność. Nie boi się lodowatych wód Arktyki – „Rekin” może spędzić wiele miesięcy pływając pod lodem. Statek może pływać w dowolnym miejscu – grubość lodu nie jest przeszkodą. Okręt podwodny jest wyposażony w skuteczny system wykrywania okrętów podwodnych przeciw okrętom podwodnym wystrzelonych przez wroga.
Najniebezpieczniejszy okręt podwodny
Wrzesień 1980 - radziecki okręt podwodny po raz pierwszy dotknął powierzchni wody. Jego wymiary robiły wrażenie – wysokość dorównywała dwupiętrowemu domowi, a długość porównywalna z dwoma boiskami do piłki nożnej. Niezwykły rozmiar zrobił na obecnych niezatarte wrażenie - zachwyt, radość, duma. Testy przeprowadzono na Morzu Białym i w rejonie Bieguna Północnego.
Okręt podwodny Akula jest zdolny do czegoś, czego dowódca nuklearnego okrętu podwodnego należącego do krajów NATO nigdy by nie odważył się zrobić – przepłynięcia pod grubym lodem na płytkiej wodzie. Żaden inny okręt podwodny nie jest w stanie powtórzyć tego manewru – ryzyko uszkodzenia łodzi podwodnej jest zbyt duże.
Strategia wojskowa naszych czasów pokazała nieskuteczność rakiet stacjonarnych - zanim wylecą z silosów startowych, zostanie w nie wystrzelony atak rakietowy, wykryty przez satelitę. Ale swobodnie poruszający się atomowy okręt podwodny wyposażony w wyrzutnię rakiet może stać się atutem Sztabu Generalnego Federacji Rosyjskiej. Każdy okręt podwodny wyposażony jest w komorę ewakuacyjną, w której w sytuacji awaryjnej może pomieścić się cała załoga.
Okręt podwodny stworzył warunki zwiększonego komfortu – oficerowie otrzymują kabiny z telewizorami i klimatyzatorami, a reszta załogi – małe kwatery. Na terenie łodzi podwodnej znajduje się basen, siłownia, solarium, ale to nie wszystko, jest tu sauna i kącik dzienny. Jeśli będziesz miał szczęście i zobaczysz tego kolosa osobiście, wiedz, że kiedy łódź jest na powierzchni, widzimy aż do górnej białej linii – wszystko inne jest ukryte za słupem wody.
Zapotrzebowanie na atomowe okręty podwodne
Kwestia przeniesienia łodzi podwodnej ze służby wojskowej do działań pokojowych była poruszana kilkakrotnie. Prawdopodobnie koszty utrzymania zwrócą się z nawiązką. „Shark” jest w stanie przewieźć ładunek – do dziesięciu tysięcy ton. Zalety są oczywiste – łódź podwodna nie boi się sztormów ani piratów morskich. Statek jest bezpieczny i szybki – to cechy niezastąpione na morzach północnych. Żaden lód nie przeszkodził ładunkowi w dotarciu do portów północnych. Ten owoc wielu lat ciężkiej pracy umysłów naukowych może procentować przez wiele lat.
Kilka faktów o największej łodzi podwodnej na świecie.
23 września 1980 roku w Związku Radzieckim zwodowano atomowy okręt podwodny „Akula”, który do dziś pozostaje głównym gigantem morskim. Była to symetryczna, ale silniejsza reakcja na wprowadzenie przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych okrętów podwodnych klasy Ohio.
Nie da się przed nią ukryć
Prace nad Projektem 941 mającym na celu stworzenie okrętu podwodnego Akula (klasyfikacja NATO Tajfun - notatka Interpolit.ru) rozpoczęły się 19 grudnia 1973 r., kiedy rząd ZSRR przyjął dekret przewidujący budowę nowego nośnika rakiet. Projekt został opracowany przez Centralne Biuro Projektowe Inżynierii Morskiej (CDB MT) Rubin (St. Petersburg), na którego czele stał generalny projektant Igor Spasski.
Okręty podwodne klasy Typhoon zbudowano w Siewierodwińsku, w miejscowej stoczni Siewmasz. Stępkę pierwszego strategicznego okrętu podwodnego położono 30 czerwca 1976 r. Został zwodowany 23 września 1980 roku, a trzy miesiące później wszedł w skład Floty Północnej pod numerem TK-208. Przed zejściem na burcie dziobu poniżej linii wodnej namalowano wizerunek rekina; później na mundurze załogi pojawiły się paski z rekinem.
W sumie złożono siedem „tajfunów”, ale jeden nie został ukończony. Zgodnie z Traktatem o ograniczeniu zbrojeń strategicznych SALT-2 trzy z sześciu zbudowanych w ramach projektu statków zostały sprzedane. Wszystkie łodzie tego typu stacjonowały we Flocie Północnej, w zatoce Nerpichya.
Moc łodzi podwodnej jest taka, że jej rakiety mogą przelecieć około dziesięciu tysięcy kilometrów. Innymi słowy, ze strefy bieguna północnego dostępne są dla niego wszystkie cele aż do równika.
Dziewięciopiętrowy budynek i działo carskie
Obecnie rosyjska marynarka wojenna posiada we Flocie Północnej dwa okręty podwodne klasy Akula – TK-20 Severstal i TK-17 Archangielsk.
Aby łodzie mogły pełnić służbę na zimnych wodach i przebijać się przez lód o grubości dwóch i pół metra, ogrodzenie sterówki wykonane jest z bardzo wytrzymałego materiału. Podczas wynurzania krążownik łodzi podwodnej, po zdjęciu sterów dziobowych, powoli naciska na sufit lodowy, po czym główne zbiorniki balastowe są gwałtownie czyszczone.
Wewnątrz łodzi podwodnej znajduje się konstrukcja katamaranu. W stalowym brzuchu „Rekina” znajdują się dwa wytrzymałe kadłuby o średnicy 7,2 m każdy z nich podzielony jest na osiem przedziałów. Mówią, że tragedia podobna do tej, która wydarzyła się na Kursku, nie może wydarzyć się na Akuli, ponieważ przedział torpedowy jest niezawodnie odizolowany.
Główna elektrownia składa się z dwóch reaktorów jądrowych o mocy 190 MW i dwóch turbin parowych o mocy 45 000 koni mechanicznych.
W istocie „Rekin” to ogromna nuklearna łódź podwodna o wysokości dziewięciopiętrowego budynku. Mówili o tym, że gdyby tę łódź postawić obok Armaty Carskiej, to patrząc na nią, ludzkość na zawsze odmówiłaby prowadzenia jakichkolwiek wojen.
Pływający Hilton
Uważa się, że załogi okrętów podwodnych klasy Typhoon przebywają w niezwykle komfortowych warunkach, dlatego Shark zyskał przydomek pływającego Hiltona. Coś takiego mógł sobie wyobrazić tylko Juliusz Verne, jednak przeniesienie tego, co zostało zapisane na papierze, w realia XX wieku wydawało się niemożliwe. Radzieccy projektanci i konstruktorzy łodzi podwodnych sprawili, że bajka się spełniła.
Żeglarze odpoczywają w małych kokpitach. Personel dowodzenia zakwaterowany jest w kabinach dwu, cztero i sześcioosobowych. W każdym z „pokojów” znajduje się umywalka, telewizor, biurko, a nawet półki na książki. Kondycję można poćwiczyć na „Rekinie” w sali gimnastycznej, gdzie znajduje się drabinka, worek treningowy i różnorodny sprzęt do ćwiczeń. Możesz pedałować, wiosłować lub biegać na bieżni.
Osobno należy powiedzieć, że łódź podwodna ma dziewięć latryn. Saunę wyłożono dębowymi deskami. Przeznaczony jest dla pięciu osób, ale mieści się w nim nawet dziesięć. Po saunie miło jest popływać w basenie. Na łodzi podwodnej jest mały: cztery metry na dwa. I dwa metry głębokości. Napełniony świeżą wodą lub słoną wodą morską. W razie potrzeby wodę można podgrzać.
Wśród innych rozrywek zwracamy uwagę na „kącik dzienny” i solarium, a także dwie mesy - dla sztabu dowodzenia oraz dla marynarzy i kadetów.
Główna broń
Okręty podwodne Projektu 941 są wyposażone w systemy rakietowe wyposażone w dwadzieścia trójstopniowych rakiet balistycznych na paliwo stałe R-39. Razem z wyrzutnią jeden pocisk waży 90 ton. 17-metrowy pocisk R-39 jest najdłuższym przyjętym do służby na świecie. Każda głowica bojowa to 100 kiloton ekwiwalentu trotylu. Każdy ma indywidualne wskazówki. System kontroli wystrzelenia rakiety jest zdublowany i ubezpieczony przed nieuprawnionym wystrzeleniem.
Cały ładunek amunicji rakiet można wystrzelić jedną salwą. R-39 ma trójstopniowy silnik na paliwo stałe, który jest bezpieczniejszy w obsłudze niż silniki na paliwo ciekłe w innych typach rakiet.
Rakiety można wystrzelić zarówno z pozycji nawodnych, jak i zanurzonych, na głębokości do 55 m, bez ograniczeń warunków pogodowych. Prace nad nowym pociskiem R-39UTTH „Bark” obejmowały nawet wystrzelenie spod lodu. Jednak w 1998 roku, po trzecim nieudanym starcie, rosyjskie Ministerstwo Obrony zdecydowało się zaprzestać prac nad kompleksem.
Łódź jest również wyposażona w sześć wyrzutni torpedowych kal. 533 mm, przeznaczonych do wystrzeliwania torped i torped rakietowych, a także do układania pól minowych.
Obronę powietrzną zapewnia osiem zestawów MANPADS Igla-1.
Broń radioelektroniczna „Rekinów”:
System informacji bojowej i kontroli „Omnibus”
Analogowy kompleks hydroakustyczny „Skat-KS” (cyfrowy „Skat-3” został zainstalowany na TK-208 w połowie naprawy)
Stacja wykrywania min hydroakustycznych MG-519 „Harfa”
Echoledometr MG-518 „Sever”
Kompleks radarowy MRKP-58 „Buran”
Kompleks nawigacyjny „Symfonia”
Kompleks łączności radiowej „Molnija-L1” z systemem łączności satelitarnej „Tsunami”
Kompleks telewizyjny MTK-100
Dwie wysuwane anteny typu boja umożliwiające odbiór komunikatów radiowych, oznaczeń celów i sygnałów nawigacji satelitarnej w przypadku przebywania na głębokości do 150 m i pod lodem.
Charakterystyka techniczna okrętów podwodnych klasy Typhoon
Długość – 172 m
Szerokość – 23,3 m
Zanurzenie – 11 m
Wyporność powierzchniowa – 23200 ton
Wyporność podwodna – 48 000 ton
Głębokość nurkowania łodzi podwodnej - 500 m
Robocza głębokość nurkowania – 380 m
Prędkość powierzchniowa – 12 węzłów
Prędkość podwodna – 25 węzłów
Załoga – 160 osób
Autonomia – 120 dni (według innych źródeł – do 180 dni)
Okręt podwodny „Rekin” znajduje się w Księdze Rekordów Guinnessa.