सोवियत संघ के नायक एस.एम. क्रामारेंको: “प्रभु ने मुझे इतने भयानक युद्ध में जीवित रहने में मदद की

1940 में, मैंने 10 वीं कक्षा में वायबोर, नोवोज़िंस्की जिले के व्यबोर, पस्कोव क्षेत्र के गाँव में अध्ययन किया। चकालोव, ग्रोमोव, ग्रिजाडुबोवा की प्रसिद्ध उड़ानें - उन्होंने युवा लोगों पर भारी प्रभाव डाला। हमने उड्डयन खेला, इस बारे में निबंध लिखा कि मंगल ग्रह के लिए उड़ानें कैसी होंगी, ध्रुव के पार उड़ानें कैसी होंगी, सोवियत पायलटों के हमारे प्रभाव, इसलिए 10 वीं कक्षा में मैंने नामांकन के लिए बोरिसोग्लब्स्क उड़ान स्कूल को एक पत्र भेजा। हालांकि, मई में जवाब आया कि पहले कोर्स में पहले ही भर्ती हो चुकी है, और अगले साल ही इसमें प्रवेश संभव है।

मेरे मास्को में रिश्तेदार थे, इसलिए मैं मास्को गया और संस्थानों का दौरा करने लगा। सबसे पहले मैं एविएशन इंस्टीट्यूट गया। चूँकि मैंने 10 वीं कक्षा से उत्कृष्ट अंकों के साथ स्नातक किया था, मेरे पास एक उत्कृष्ट प्रमाण पत्र था, मैंने सोचा था कि वे मुझे हर जगह स्वीकार करेंगे, लेकिन विमानन संस्थान में उन्होंने कहा कि उनके पास उत्कृष्ट छात्रों की एक सीमा है। अगर मैं परीक्षा पास कर सकता हूं और रिश्तेदारों के साथ कहीं रह सकता हूं, तो कृपया मुझे परीक्षा देने की अनुमति दी जाएगी। यह मेरे लिए उपयुक्त नहीं था, क्योंकि मेरी माँ एक शिक्षिका थीं, हमारे तीन बच्चे थे और हम बहुत गरीब रहते थे, मैं एक अपार्टमेंट किराए पर नहीं ले सकता था। संचार संस्थान में आया था। वहाँ भी, सब कुछ भर्ती किया गया था, कोई छात्रावास नहीं था, सामान्य आधार पर कार्य करना आवश्यक था। मैं रेलवे संस्थान गया। MIIT। मुझे बताया गया कि वे भी व्यस्त थे। लेकिन पास में एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल संस्थान है, जो MIIT के उपखंडों में से एक है। मैं वहाँ गया। एक छात्रावास निकला, कमी थी। मुझे बिना परीक्षा के स्वीकार कर लिया गया। यह 1940 था। यूरोप में युद्ध चल रहा था और हम सभी को जर्मनी द्वारा सोवियत संघ पर हमले की उम्मीद थी।

अक्टूबर 1940 में, संस्थान की कोम्सोमोल समिति ने मुझे Dzerzhinsky फ्लाइंग क्लब में प्रवेश करने की पेशकश की। मैंने आवेदन किया, मेडिकल परीक्षा पास की और स्वीकार कर लिया गया। यह एक त्वरित सेट था, प्रशिक्षण में तीन महीने लगे, इसलिए मैंने संस्थान में अध्ययन से अवकाश लेकर फ्लाइंग क्लब में अध्ययन किया।

थ्योरी क्लासेस शुरू हो गई हैं। 2 महीने सिद्धांत - उड़ान सिद्धांत, वायुगतिकी, मौसम विज्ञान में लगे रहे। और अन्य विषय जो पायलट के लिए आवश्यक थे। दिन में 8-10 घंटे वर्कआउट किया। और फिर उड़ानें शुरू हुईं। हमने ज़ेलेनोग्राड में क्रुकोवो हवाई क्षेत्र से उड़ान भरी। हम हॉस्टल पहुंचे, जो हवाई अड्डे पर था, समूह में हम में से 10 थे, प्रशिक्षक एक युवा पायलट डेडकिन था। दो सप्ताह तक हमने लगभग हर दिन उड़ान भरी।

पहली उड़ान अविस्मरणीय थी। मुझे एक विमान में बिठाया गया, प्रशिक्षक पहले केबिन में था, मैं पीछे था। इंजन चालू हुआ, हम रनवे पर गए, स्टार्टर ने एक झंडा लहराया। कोई रेडियो नहीं था, केवल एक इंटरकॉम था - पहले केबिन से एक रबर की नली और कान में ऐसा इयरपीस। विमान तेज और तेज दौड़ता है, फिर कूदता है, और हम हवा में वजन करते हैं। गति बढ़ रही है, बढ़ रही है, चलो सेट पर चलते हैं। सब कुछ चमक जाता है, फिर एक गाँव, घर, एक रेलवे, छोटी गाड़ियाँ चलती हैं। हमने एक घेरा बनाया, फिर दूसरा उतरा। प्रशिक्षक पूछता है:

क्या आपको कुछ समझ आया?

- अभी तक मुझे कुछ समझ नहीं आया, लेकिन मैं देख रहा हूं कि आप उड़ सकते हैं।

फिर वे उड़ने लगे। हमने सामने वाले कॉकपिट में एक प्रशिक्षक के साथ दो सप्ताह तक उड़ान भरी, और फिर हमें सामने वाले कॉकपिट में और प्रशिक्षक को पीछे स्थानांतरित कर दिया गया। ऐसा लग रहा था कि मैं काफी अच्छा कर रहा हूं, और एक बार डेडीकिन ने कहा:

आज आप दस्ते के कमांडर के साथ उड़ेंगे, वह देखना चाहता है।

मैंने डिटेचमेंट कमांडर से संपर्क किया और बताया कि कैडेट क्रामारेंको उड़ानों के लिए पहुंचे थे।

- कोई प्रश्न?

- कॉकपिट में जाओ, दिखाओ कि तुम कैसे उड़ सकते हो।

मैं बैठ गया, शुरू हुआ, इंजन कर लगा। उतारने की अनुमति मिली। स्टार्टर की अनुमति है। उसने हाथ उठाया कि मैं उतारने के लिए कहता हूं, उसने एक सफेद झंडा उठाया जिसे आप उतार सकते हैं। मैं बारी देता हूं। विमान दौड़ा, फिर हमने उन्हें स्की पर बिठाया, और कोई हिलना-डुलना नहीं था, मानो पहियों पर हो। तोड़ दिया। मैंने वह सब कुछ किया जो प्रशिक्षक ने मुझे सिखाया था। मैं उतर रहा हूँ। और सब ठीक है न। एक उड़ान भरी, अब दूसरी। दूसरी उड़ान वही है। टुकड़ी के कमांडर ने टैक्सी चलाने का आदेश दिया, मैंने कर लगाया। मैं कैब से बाहर निकला और उसके पास पहुंचा।

- मुझे टिप्पणियाँ प्राप्त करने की अनुमति दें?

- प्रशिक्षक को बताएं कि रेटिंग "अच्छी" है और आप अकेले उड़ सकते हैं।

मैंने प्रशिक्षक को इसकी सूचना दी, उन्होंने मुझे बधाई दी। उसके बाद, मैं सामने के केबिन में, पीछे की ओर, संरेखण बनाए रखने के लिए बैठ गया, उन्होंने एक सैंडबैग लोड किया। मैंने प्रशिक्षक या स्क्वाड लीडर के साथ उड़ान भरते समय सब कुछ करना शुरू कर दिया। उसने इंजन चालू किया, रनवे पर कर लगाया, अपना हाथ उठाया, जिसका अर्थ है - मुझे उड़ान भरने दो। स्टार्टर ने गो-फॉरवर्ड फ्लैग दिया, टेकऑफ़ की अनुमति दी। सब कुछ सामान्य रूप से चला। मैं थोड़ा चिंतित था, आखिरकार, पहली एकल उड़ान, और लैंडिंग के दौरान मैंने कई बकरियाँ बनाईं। विमान कूद गया, जमीन से एक मीटर अलग हो गया, फिर से बैठ गया। ठीक है, मैं एक और उड़ान भरूँगा, लेकिन बेहतर। "बकरियों" के बिना, दूसरी उड़ान में सब कुछ पहले से ही सामान्य था। की सूचना दी।

- मुझे टिप्पणी करने की अनुमति दें।

- और सब ठीक है न। बधाई हो।

वे अपने आप उड़ने लगे। उन्होंने पूरे फरवरी में उड़ान भरी और मार्च में उड़ानें समाप्त हो गईं। उस समय तक, हम स्वतंत्र रूप से पीओ-2 पर लगभग 20 घंटे उड़ चुके थे। हमें बताया गया था कि हमें प्रशिक्षित किया गया था, इसलिए बोरिसोग्लब्सक मिलिट्री स्कूल का एक आयोग आएगा और उन लोगों का चयन करेगा जो बोरिसोग्लब्सक मिलिट्री फ्लाइंग स्कूल में जाना चाहते हैं। साख समिति पारित कर दिया। वहाँ उन्होंने मुझसे पूछा: "मैं विमानन में क्यों शामिल होना चाहता हूँ?" मैंने समझाया कि बचपन उड़ना चाहता था। मैंने 1930 में पहली बार हवाई जहाज देखा था। तब से मैं विमानन के बारे में सपने देख रहा हूं। उन्होंने फैसला किया कि मैं एक उड़ान स्कूल में स्थानांतरित होने के योग्य हूं।

30 मार्च को मैं स्कूल पहुंचा। हमें स्नानागार में नहलाया गया, हमारे बाल काटे गए, और वर्दी दी गई। महीना ड्रिल ट्रेनिंग में लगा हुआ है। हमारी प्रशिक्षण कंपनी का कमांडर गैर-रूसी था, हर समय मांग करता था कि हम बेहतर और हमेशा एक गीत के साथ चलें। पहले हम सामान्य रूप से चलते हैं, गीत गाते हैं, थक जाते हैं, चुप हो जाते हैं। वह चिल्लाता है: "गीत!" और हम चुप हैं। "गाना!" कोई नहीं उठाता। गाना गाने से इंकार करने के लिए हम एक और घंटे जाते हैं। हम मौन में चलते हैं। लोग गुस्से में हैं, थके हुए हैं।

1 मई को उन्होंने शपथ ली और हमें स्क्वाड्रन में नियुक्त किया गया। भाग बोरिसोग्लब्सक में पहले स्क्वाड्रन में रहा, और मुझे पोवोरिनो में दूसरे स्क्वाड्रन में भेजा गया। वे UT-2 विमानों से उड़ान भरने लगे। इसमें Po-2 जैसा ही इंजन है, लेकिन Po-2 एक बाइप्लेन है, और UT एक मोनोप्लेन है और इसे उड़ाना अधिक कठिन था, रोल को देखना अधिक कठिन था। जाहिरा तौर पर Po-2 में ब्रेसिज़ हैं, लेकिन UT-2 में ब्रेसिज़ नहीं हैं, इसलिए 5-10% पर ध्यान देना बहुत मुश्किल है, खासकर शुरुआती लोगों के लिए। हमने हर दूसरे दिन उड़ान भरी - सिद्धांत का दिन, उड़ानों का दिन।

22 जून को, एक दिन की छुट्टी पर, हम नदी पर जाने वाले थे, और फिर उन्होंने हमें 9 बजे जगाया और घोषणा की कि युद्ध शुरू हो गया है, 12 बजे एक रैली होगी। हम इकट्ठे हुए और रेडियो पर मोलोतोव का भाषण सुना। फिर कमिश्नर और कमांडर बोले। सभी ने सोचा कि युद्ध जल्दी खत्म हो जाएगा - इतने छोटे देश ने इतने बड़े रूस पर हमला कर दिया। हमें विश्वास था कि यूएसएसआर जर्मनी को जल्दी हरा देगा।

एक और दो सप्ताह बीत गए, टीम I-16 विमान के लिए फिर से प्रशिक्षण लेने आई। और हम देखते हैं - हमारे सैनिक पीछे हट रहे हैं, यह पता चला कि हमारी सेना के लिए जर्मन से लड़ना मुश्किल है।

उन्होंने I-16 में फिर से सिद्धांत का अध्ययन करना शुरू किया। हमने एक महीने तक थ्योरी पढ़ी। फिर UTI-4 वाहक उड़ने लगे। I-16 एक बहुत ही कठिन विमान निकला, यह बहुत छोटा है, फुर्तीला - बस थोड़ा सा - पंख पर गिर सकता है। अंत में, उन्होंने जाने देना शुरू कर दिया। जब मैं एक प्रशिक्षक के साथ उड़ान भर रहा था, तो यह काम करने लगा, लेकिन जब उन्होंने मुझे अकेला रखा, तो मैंने दौड़ना शुरू कर दिया, मैंने बस गति बढ़ा दी, विमान एक दिशा में, दाईं ओर जाता है। मैं वापस देता हूं, वह बाईं ओर जाता है। विमान मेरी बात नहीं मानता - यह मुड़ जाता है। मैं पूरे दिन गाड़ी चला रहा हूं, कुछ भी काम नहीं करता। अफसोस की बात है कि मैं हमारे प्रशिक्षक बर्नोव के पास आता हूं और रिपोर्ट करता हूं।

- कुछ नहीं होता, प्लेन हर समय घूमता रहता है।

- आपने ऐसा कैसे किया?

मैं कहता हूं कि सबसे पहले मैं घूमता हूं, विपरीत पैर देता हूं, वह बाईं ओर शुरू होता है। वह कहता है कि आप इसे गलत कर रहे हैं। आप एक पैर वापस दें, जैसे ही वह रुका और विपरीत दिशा में मुड़ना शुरू किया, तुरंत एक पैर को मोड़ के बाद दें। क्योंकि उसके पास जड़ता है, जब तक वह सामान्य स्थिति तक नहीं पहुंच जाता, पैर पहले ही धीमा हो जाएगा। यू-टर्न और यह रुक जाएगा। मैंने ऐसा करना शुरू कर दिया और सब कुछ काम कर गया। स्टीयरिंग व्हील भी बनाया। प्रशिक्षक आया, देखा, हाँ, अच्छा, मैं समझ गया, अच्छा किया! I-16 एक बहुत सख्त विमान था।

उन्होंने मुझे I-16 पर जाने दिया - मैं ज़ोन में उड़ने लगा। इसने ठीक काम किया। प्रशिक्षक ने मुझे दूसरे प्रशिक्षक के साथ हवाई लड़ाई दिखाई। मैं अगले केबिन में बैठा था - मुझे केवल एहसास हुआ कि बहुत अधिक भार थे, विमान बड़े रोल के साथ दौड़ रहा था, प्रशिक्षक एक दूसरे के पीछे जाने की कोशिश कर रहे थे। इससे हवाई युद्ध प्रशिक्षण समाप्त हो गया।

जर्मनों ने तब मास्को पर हमला किया और वोल्गा को स्थानांतरित करने के लिए स्कूल में एक आदेश आया। हम इकट्ठा होने लगे। हम ट्रेनों में चढ़े और चले गए। हम थोड़ा चले और फिर आदेश आया, स्कूल लौटने के लिए। उन्होंने नष्ट किए गए विमानों को बहाल करना शुरू किया, विमानों को बाहर निकाला, उन्हें फिर से उड़ानों के लिए तैयार किया। उन्होंने दो सप्ताह के लिए उड़ान भरी, और जनवरी में एक आदेश आया - LaGG-3 पर पीछे हटने के लिए। तथ्य यह है कि कई I-16 विमान युद्ध में हार गए थे, इसलिए कई पायलट बचे हैं, लेकिन कुछ विमान। हमारे उद्योग ने नए विमान विकसित करना शुरू किया और I-16 का उत्पादन बंद हो गया। हमारे स्क्वाड्रन को LaGG-3 के लिए फिर से प्रशिक्षित किया गया। 3 महीने तक हमने विमान के उपकरण, उड़ना, संचालन निर्देश, उड़ान निर्देश सिखाया। जब एयरफ़ील्ड सूख गया, उड़ानें शुरू हुईं। मटेरियल हमारे पास लाया गया था, लेकिन कोई प्रशिक्षण विमान नहीं था, LaGG-3 जुड़वाँ। वे हमें UTI-4 में ले जाने लगे, उन्होंने हमें LaGG-3 पर उड़ानों के लिए तैयार किया, इसमें अधिक कोमल वंश, अधिक गति थी। ले जाने वाली उड़ानें सभी मई थीं। उड़ान में जारी करना शुरू किया। पहली उड़ान मास्को कैडेट द्वारा बनाई गई थी। वह LaGG-3 पर बैठ गया, उतारना शुरू किया, हम सब इकट्ठे हुए, हम देखते हैं। अचानक विमान घूमता है, विमान अपने पंखों पर गिरता है, रेंगता है। वे हमें फिर से ले जाने लगे ताकि हम दिशा बनाए रख सकें। हमारे समूह का विमोचन शुरू हुआ, लारिन सबसे पहले उड़ान भरने वाला था। मैंने तीसरी या चौथी उड़ान भरी। अच्छा। LaGG-3 भारी है और मैंने इसे घूमने नहीं दिया। वह थोड़ा दाहिनी ओर था, मैंने तुरंत अपना बायां पैर दिया, फिर रुक गया, दायां जोड़ा, और वह सीधे चला गया। उड़ान भरना। टेकऑफ़ पर, उसने खींच लिया, हैंडल दिया ताकि वह एक मीटर, दो के बारे में एक ही ऊंचाई पर गति उठाए। रफ्तार पकड़ ली। मैंने पूरी उड़ान पूरी की, जैसा कि उन्होंने मुझे UTI-4 में दिखाया था, और लैंडिंग के लिए आया। अच्छा। मैं योजना बनाता हूं। पृथ्वी आ रही है, संभाल लिया, विमान अच्छा चला। 2 उड़ानें भरीं। और अचानक टीम उड़ना बंद कर देती है, स्कूल को खाली करा लिया जाता है। यह पहले से ही जून के अंत में था, जर्मन खार्कोव के पास स्टेलिनग्राद पर बोरिसोग्लब्सक के पास आगे बढ़ रहे थे। हमारे स्कूल में, 8 लोग LaGGs पर उड़ान भरने में कामयाब रहे - लारिन ने 8 घंटे उड़ान भरी, बाकी 3-4 घंटे, मेरी 2 उड़ानें हैं - 20 मिनट, आठवीं, ग्रिंको की एक उड़ान थी। हम में से आठ को एक आरक्षित रेजीमेंट में अरज़मास भेजा गया। उन्हें स्कूल से रिहा कर दिया गया, लेकिन उपाधि से सम्मानित नहीं किया गया, इसलिए वे कैडेट के रूप में गए। हम रिजर्व रेजिमेंट में पहुंचे। स्क्वाड्रन कमांडर ने सभी को इकट्ठा किया और पूछा। लारिन 8 घंटे अच्छा है। इसे रिकॉर्ड किया। ग्रिंको से पूछें:

- कितने उड़ गए?

- एक उड़ान 10 मिनट।

कमांडर कहते हैं:

"हम आपको दोबारा नहीं पढ़ा सकते, इसलिए हम आपको स्कूल वापस भेज रहे हैं।

यह मेरी बारी है। मैंने हिम्मत जुटाई, मुझे लगता है कि अगर मैं कहूं कि मेरे पास 2 उड़ानें हैं, तो वे मुझे वापस स्कूल भेज देंगे। मैं कहता हूं कि मेरे पास 20 उड़ानें हैं, 2 घंटे। लोग मुझे देखते हैं, लेकिन वे चुप हैं, उन्होंने मुझे धोखा नहीं दिया। स्क्वाड्रन कमांडर ने सोचा, देखते हैं। LaGG-3 ने उड़ान भरना शुरू किया। हमने महीने में 16 घंटे उड़ान भरी। लैंडिंग, ज़ोन, "लूप" सहित। आपको गति लेने की आवश्यकता है, फिर ऊपर, आप शीर्ष पर गति नहीं खो सकते हैं, अन्यथा यह "कॉर्कस्क्रू" में गिर जाएगा। मेरे लिए सब कुछ काम कर गया, मैं जल्दी से समझ गया। एक महीने बाद हमें रिहा कर दिया गया, लेकिन हमें उपाधि से सम्मानित नहीं किया गया। उन्हें प्रथम वायु सेना में भेजा गया था।

हम मास्को पहुंचते हैं, फिर ट्रेन में स्थानांतरित हो जाते हैं, हम मलोयरोस्लावेट्स जाते हैं। हम वहां से चले जाते हैं। सेना का मुख्यालय स्टेशन से 2 या 3 किलोमीटर की दूरी पर जंगल में था।

हम मुख्यालय पहुंचे, सूचना दी। हमें कमांडर के पास ले जाया गया, वह हमारी प्रतीक्षा कर रहा था। अंत में, नए विमानों के पायलट आ गए। हमारे साथ बातचीत की। और 523वीं रेजीमेंट में भेजा गया।

हम रेजिमेंट में पहुंचे, रेजिमेंट कमांडर - अनातोली एमिलीनोविच गोलूबेव। जब हम ज़ोन में पहुंचे, तो एक हवाई लड़ाई हुई - दो संदेशवाहक तीन याक और एक एलएजीजी का पीछा कर रहे थे। लड़ाई व्यर्थ समाप्त हुई। मुझे दूसरे स्क्वाड्रन, स्क्वाड्रन कमांडर एलिशेव को सौंपा गया था। हमने LaGG-3s उड़ाना शुरू किया, लेकिन रेजिमेंट में केवल एक सेवा योग्य LaGG-3 था और दो खराब थे। जब रेजिमेंट को एक लड़ाकू मिशन दिया गया, तो पुराने पायलटों में से एक ने अच्छे क्रम में उड़ान भरी। 5 पुराने पायलट और 6 हम जवान थे।

मैंने Po-2 पर 30 या 50 उड़ानें भरीं, मैंने नेत्रहीन उड़ानों का अभ्यास किया, उपकरणों पर, यह बहुत उपयोगी था। LaGG-3 पर ज़ोन, एरोबेटिक्स के लिए उड़ानें, लेकिन हवाई लड़ाई नहीं की। अनुभवी पायलटों ने मिशनों, सिमोनोव, या एलिचेव, या अन्य पर उड़ान भरी, और हम सिर्फ प्रशिक्षण ले रहे थे।

नए साल की शुरुआत के बाद, विमान हमारे पास लाए गए, लेकिन LaGG-3, La-5 नहीं। हम जल्दी से ला-5 पर फिर से प्रशिक्षित होने में सक्षम थे।

पहला मुकाबला मिशन जमीनी सैनिकों को कवर करना है। जनवरी के अंत में, ज़िज़रा शहर पर हमारे सैनिकों का आक्रमण शुरू हुआ, फिर, स्टेलिनग्राद के पास घेरने के बाद, मास्को के पास से जर्मनों ने घेरा तोड़ने के लिए इकाइयों को स्थानांतरित करना शुरू कर दिया। और हमारी कमान ने जर्मनों को सैनिकों को वापस लेने से रोकने के लिए एक आक्रामक अभियान चलाया।

पहली उड़ान। कार्य युद्ध क्षेत्र को कवर करना है। नीचे दरारें हैं, धुआं आ रहा है ... हमें बताया गया कि जर्मन लड़ाके हवा में थे और हम युद्धाभ्यास करने लगे। मैं नेता को पकड़ता हूं ताकि पीछे न रहूं, उसे खो न दूं। वह अपना हाथ हिलाता है, मेरे, पीछे हटो। विमानों पर कुछ ट्रांसमीटर थे, केवल कमांडर थे। मैं उड़ गया, मैं उड़ गया। क्या से क्या हो गया। चलो घर चलते हैं। वे पूछते हैं कि क्या मैंने किसी जर्मन को देखा।

हां, नहीं, मैंने नहीं देखा।

मेजबान कहते हैं:

"तुम मेरे बहुत करीब आ गए। इसे इस तरह मत करो। पीछे रहो, यह वहां आसान है।

फिर उन्होंने इस नेता के साथ कुछ और छंटनी की।

23 फरवरी, 1943। मेरा नेता तब बीमार पड़ गया और दूसरे नेता के साथ रियाज़ोव के साथ उड़ान भरी। समूह कमांडर कारखाने से एक परीक्षण पायलट था। हम आगे की लाइन के लिए उड़ान भरते हैं। हम जर्मन बमवर्षकों को आगे देखते हैं - हम हमला करते हैं। मैं देख रहा हूं कि मेरा नेता जा रहा है। मैंने गैस दी। मैं देखता हूं, एक ग्रे-ग्रीन प्लेन मेरे सामने बाईं ओर निकलता है, उसके बाद दूसरा। मुझसे 200 मीटर आगे, समूह से 300 मीटर पीछे। उन्होंने समूह पर हमला किया, लेकिन उन्होंने मुझे नहीं देखा। और ऐसा हुआ कि उनमें से एक ने मुझे ठीक देखते ही मारा। विमान पर क्रॉसहेयर, मैंने ट्रिगर दबाया, गोले चले गए। देखो, धमाका। विमान ऊपर गया, दूसरा विमान भी ऊपर गया। मैं उनका पीछा करना चाहता था, लेकिन, मैं देखता हूं, ट्रैक बाईं ओर है, उनकी लीड फायर मुझ पर है और मैं सीधे इस ट्रैक में उड़ता हूं। मुझे लगता है कि क्या करना है? आपको इसके नीचे जाना होगा। या तो ऊपर या नीचे। तुरंत मैं राजमार्ग के नीचे बाईं ओर एक तख्तापलट करता हूं, इन विमानों के नीचे गोता लगाता हूं। मैं देख रहा हूँ। वे मेरे पीछे पड़े हैं। मैं देख रहा हूं कि वे पीछा कर रहे हैं। मैं गोता से एक तेज निष्कर्ष निकालता हूं, मैं एक तिरछे पाश की तरह एक मुकाबला मोड़, खड़ी करता हूं। वे पिछड़ गए। फिर वे पकड़ते हैं और शीर्ष पर आग लगाते हैं। मैं देखता हूं कि सड़क दाईं ओर है। मैं पलटता हूं, फिर से गोता लगाता हूं। तो दो तीन बार। और मैं करीब आ रहा हूं। मैं देखता हूं, वे 150-200 मीटर दूर हैं, वे अब मुझे गोली मार देंगे। मुझे समझ नहीं आया कि वे मुझे तुरंत क्यों नहीं मार सके, यह अभी भी करीब था, 100-200 मीटर। बाद में ही मुझे एहसास हुआ कि मेसर और लवॉचिन की नाक बड़ी है, इसलिए जब आप तेज युद्धाभ्यास करते हैं, तो नाक विमान को बंद कर देती है।

मैं ऐसा देखता हूं, अब वे नीचे गोली मार देंगे। मैं तख्तापलट कर रहा हूं। जंगल के नीचे 90 डिग्री पर गोता लगाकर लंबवत नीचे। मैं जंगल में गोता लगाता हूं, जब जंगल में 500 मीटर बचे होते हैं, मैं दाईं ओर 180 डिग्री पर एक तीव्र मोड़ बनाता हूं। इसे कठिन बनाने के लिए। यह मेरे लिए कठिन है और उनके लिए और भी कठिन है। मैं दाईं ओर एक तीव्र मोड़ बनाता हूं, आउटपुट शुरू करता हूं। जंगल आ रहा है, मैं खींच रहा हूँ, विमान हिल रहा है। मैं देखता हूं, जंगल पहले से ही लगभग सौ मीटर है, विमान सबसे ऊपर से 10-20 मीटर ऊपर जाता है। मैं बाहर निकला, उत्तर दिशा को हवाई क्षेत्र में ले गया। मैंने पीछे मुड़कर देखा तो वे वहां नहीं थे। मैदान के पास हमले को दोहराने की उनकी हिम्मत नहीं हुई। हवाई क्षेत्र में पहुंचे, सूचना दी कि वह लड़ रहे हैं।

केवल 40 साल बाद मुझे पता चला कि जर्मन फ्लाइट कमांडर ने बताया कि 23 फरवरी को उन्होंने ला -5 से लड़ाई की और उसे मार गिराया। लेकिन उसी समय, जब वे घर के लिए रवाना हुए, तो उनका एक पायलट गोता लगाकर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यह मेरी पहली लड़ाई थी। मैं बेतहाशा भाग्यशाली हूँ। और हमारे लड़ाकों ने एक जंकर्स बॉम्बर को मार गिराया, बाकी आठ बचे।

लड़ाकू छंटनी शुरू हुई। सफल कार्यों के लिए, मुझे जोड़ी का प्रभारी बनाया गया। मुझे याद है कि मैंने एक गुब्बारे को मार गिराया था। हम स्क्वाड्रन कमांडर मिशेनकोव के नेतृत्व में अग्रिम पंक्ति में गए। आओ उड़ें। मुझे आगे एक सफेद गुंबद दिखाई देता है। मैंने प्रेषित किया कि मैं गुब्बारे पर हमला कर रहा था। उसने आग लगा दी, गोले गुब्बारे से टकराए, वह भड़क गया, केबिन नीचे उड़ गया। सोवियत सूचना ब्यूरो ने बताया कि हमारे पायलटों ने एक जर्मन गुब्बारे को नष्ट कर दिया। तो वे उड़ गए।

जुलाई में, कुर्स्क बुलगे पर आक्रमण शुरू हुआ। एक बार जब हमने ब्रांस्क पर छापे के दौरान पे -2 रेजिमेंट को कवर किया। हमारे स्क्वाड्रन ने बमवर्षकों के पीछे के समूह को कवर किया, और मैं स्क्वाड्रन के गठन में अंतिम था। किसी कारण से, उन्होंने पहले स्क्वाड्रन के कमांडर टोल्कचेव के साथ एक विंगमैन के रूप में उड़ान भरी। बमबारी की। मैं पीछे चलता हूं, मैं देखता हूं, पीछे एक दो फोकर-वुल्फ चल रहे हैं। जब वे पास आए तो मैं हमला करने के लिए साइड-अप में चला गया। टोल्कचेव आगे बढ़ता है, लेकिन मेरे पास रेडियो स्टेशन नहीं था। वे आए, मैं घूम गया। जर्मनों ने फैसला किया कि मैंने उन्हें नहीं देखा, और मैंने एक तेज मोड़ दिया, नेता पर खुली आग लगा दी। वह गोता लगाता है और मेरे नीचे चला जाता है। मैं दूसरे पर गोली चलाता हूं, वह भी निकल जाता है। हमारा काम हमलावरों को कवर करना था, और मैंने फोकर्स का पीछा नहीं किया। हम घर आते हैं, मिशेंकोव कहते हैं, अच्छा किया। उसने हमें और हमलावरों को हमला नहीं करने दिया।

फिर मॉस्को से एक आदेश आया - दूसरे पायलट को डिवीजन से मास्को तक, इक्के की उभरती रेजिमेंट के लिए, सबसे अच्छा पायलट। एक स्क्वाड्रन कमांडर को सेना से चुना गया था, लेकिन डिवीजन कमांडर ने विरोध करना शुरू कर दिया - इसलिए मेरी रेजिमेंट बिना नेताओं के रह जाएगी। वे सहमत थे कि एक युवा पायलट भेजा जा सकता है, लेकिन वह एक अच्छा पायलट होना चाहिए। उन्होंने मुझे चुना, तब मुझे पहले ही जूनियर लेफ्टिनेंट के पद से सम्मानित किया गया था। उन्होंने गणना की, दस्तावेज दिए कि मैं सीमास स्टेशन पर 19 वीं रेड बैनर रेजिमेंट के स्थान पर जा रहा था। यह 19वीं रेजीमेंट लेनिनग्राद के पास लड़ी और वहां अच्छा प्रदर्शन किया। वह पहले I-16 पर लड़े, और फिर उन्हें La-5 में स्थानांतरित कर दिया गया और वोरोनिश भेज दिया गया, जहाँ उन्हें भारी नुकसान हुआ।

मैं गोर्की के पास सीमास के हवाई क्षेत्र में पहुँचा। मुझे रेजिमेंट में स्वीकार कर लिया गया, उड़ानें शुरू हुईं। फिर रेजिमेंट ने मास्को के पास चाकलोव्सोए हवाई क्षेत्र के लिए उड़ान भरी। रेजिमेंट में अन्य इकाइयों के पायलट आने लगे। यह रेजिमेंट मुक्त शिकार के लिए वायु सेना नोविकोव के कमांडर के आदेश से बनाई गई थी। रेजिमेंट को जर्मन इक्के से लड़ना था।

रेजिमेंट कमांडर लेव लावोविच शेस्ताकोव थे। यह 9वीं गार्ड्स रेजिमेंट का एक प्रसिद्ध पायलट था। उन्होंने हमें पढ़ाना शुरू किया। उन्होंने मुक्त शिकारी के रूप में नहीं, बल्कि एक रेजिमेंट के रूप में प्रशिक्षित किया, जिसे बड़ी लड़ाइयों में लड़ना चाहिए। हमें कम से कम एक लिंक, स्क्वाड्रन के समूहों में लड़ना पड़ा। युगल नहीं। मुख्य फोकस ऊंचाइयों की लड़ाई थी। जब एक रेजिमेंट या पायलटों का एक समूह जर्मनों के साथ मिलता है, तो उसे पहले ऊंचाई में श्रेष्ठता हासिल करनी चाहिए, लड़ाई के दौरान उन्हें ऊंचाई हासिल करनी चाहिए और फिर जर्मन विमानों को नष्ट कर देना चाहिए। यह पोक्रीस्किन की रणनीति है।

दिसंबर तक, हमने चाकलोवस्कॉय एयरफ़ील्ड पर उड़ानों में प्रशिक्षण लिया। पहले उन्होंने जोड़ियों में उड़ान भरी, फिर उड़ानों में। वे लड़ रहे थे। फिर वे स्क्वाड्रन में लड़े। जनवरी में, रेजिमेंट ने 1 यूक्रेनी मोर्चे के लिए उड़ान भरी, जिसने कीव से पश्चिम की ओर एक आक्रमण शुरू किया। ज़ाइटॉमिर लिया गया था। लड़ाई Stary Konstatinov, Proskurov के लिए थी। वे बर्दिशचेव शहर के पास हवाई क्षेत्र में उतरे। वहां से उड़ानें शुरू कीं। मैं सिमोनोव का विंगमैन था, लेकिन उसे हर समय समस्याएँ थीं, इसलिए मैं अक्सर अन्य नेताओं के साथ बाहर जाता था। शेस्ताकोव ने अपनी पहली छंटनी में, स्क्वाड्रन कमांडरों को युद्ध क्षेत्र में, अग्रिम पंक्ति में उड़ान भरने के लिए प्रेरित किया। वहां उन्होंने फोकर्स का एक जोड़ा देखा। उसने आज्ञा दी: "मैं हमला करता हूँ, देखो।" गोता लगाया। मैंने इस जोड़े से संपर्क किया, आग लगा दी। विमानों में से एक भड़क गया, दूसरा अचानक डूब गया। शेस्ताकोव अपने समूह में लौट आया: "क्या आप समझते हैं कि उन पर कैसे हमला किया जाए?" कुछ दिनों बाद शेस्ताकोव ने समूह के साथ उड़ान भरी। उनकी मुलाकात जर्मन बमवर्षकों यू -87 के एक समूह से हुई, जो कम ऊंचाई पर उड़ रहा था। शेस्ताकोव ने उन पर हमला किया, 50-100 मीटर की दूरी से आग लगा दी। प्रक्षेप्य बमों से टकराया और जर्मन विमान बिखर गया, लेकिन शेस्ताकोव का विमान भी नियंत्रण खो बैठा और गिरने लगा। Shestakov एक पैराशूट के साथ कूद गया, लेकिन ऊंचाई छोटी थी, 100 मीटर, पैराशूट के पास पूरी तरह से खोलने का समय नहीं था, वह जमीन पर गिर गया और मर गया।

हमने Staroe Konstantinovo airfield के लिए उड़ान भरी। वे मास्लीकोव, बोगदानोव और आई के समूह में उड़ गए। हमने प्रोस्कुरोवो क्षेत्र में अग्रिम पंक्ति में उड़ान भरी। हम हमलावरों के एक समूह से मिले और उन पर हमला किया। मास्लीकोव ने एक विमान को मार गिराया, मैंने दूसरे पर हमला किया। मैंने बॉम्बर पर गोलियां चलाईं और उस समय मेसर्स थे जो उच्चतर थे। मेरे विमान पर प्रभाव, यह भड़क गया। मैं देखता हूं कि विमान में आग लगी है, मैं "लालटेन" गिराता हूं, संभालता हूं, विमान से उतरता हूं। झटका, हवा में लटकना। यह पता चला कि मेरे पैरों में घाव हो गया था, इसके अलावा, मुझे जला दिया गया था। मैं देख रहा हूं कि पृथ्वी आ रही है। जमीन से टकराया, होश खो बैठा। मुझे ऐसा लग रहा है कि मुझे परेशान किया जा रहा है। मैं सैनिकों को हरी वर्दी में देखता हूं, बटनहोल, खोपड़ी हैं, मैं एसएस डिवीजन को समझ गया। उन्होंने मेरी फर जैकेट उतार दी, मेरे जूते उतार दिए, उन्हें काट दिया। वहां से खून बह रहा है, पैरों में पट्टियां बंधी हुई हैं। दोनों बाएँ और दाएँ, दोनों पैर। वे उसे उठाकर कार में ले गए। मैं ठीक जर्मन हिस्से में गिर गया। वे मुझे कार से एक बड़े गांव में ले गए। वहाँ, जाहिरा तौर पर, मुख्यालय। कार इमारत के सामने रुक जाती है। वहाँ से एक अधिकारी, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट आता है। वह पूछता है कि यह कौन है? टैंकवाला? मैं पायलट कहता हूं। वह पूछता है कि कौन सा भाग? कितने विमान? सेनापति कौन है? मैं कहता हूं मैं जवाब नहीं दूंगा। उसने अपना हाथ लहराया, गोली मारो। कार स्टार्ट करने लगे। मुझे एहसास हुआ कि मेरे लिए युद्ध खत्म हो गया था। समूह बाहर आता है। कुछ के सामने हल्के कंधे की पट्टियों के साथ, बुजुर्ग। गाड़ी देखी, फौजी, मुझे देखा। वह पास आता है और जर्मन में पूछता है कि वह कौन है।

- कहाँ है?

- गोली मारने का आदेश दिया।

- नौ। अस्पताल के लिए।

जाहिर है, पुराने स्कूल के जनरल। 20 मिनट बाद एक गाड़ी आती है। वहाँ एक आदमी पड़ा है। देखा, कप्तान झूठ बोल रहा है। वे मुझे उठाकर वहां रख देते हैं। वहां हम दो हैं। चालक सशस्त्र है, राइफल के साथ, चलो चलते हैं। चल दर। करीब एक घंटा बीत गया। मैं देख रहा हूँ ड्राइवर यूक्रेनी है। मैं उससे:

- सुनो, साथी देशवासी, तुमने जर्मनों को क्यों बेच दिया? उनकी सेवा करो।

वह कहता है:

- ओह, शापित मस्कोवाइट, अब मैं तुम्हें खत्म कर दूंगा।

वह अपनी राइफल उतारता है, बोल्ट को झटका देता है, मेरी ओर इशारा करता है। जर्मन कप्तान, जैसा कि उन्होंने देखा, नाइन, नाइन, अस्पताल में। वह कहता है:

आगे चलते हैं। मुझे बहुत खून की कमी है। मुझे बेहोशी छा गई। हमने 3 या 4 घंटे चलाई। वह 19 मार्च का दिन था। अंधेरा हो गया। हम शहर पहुंचे। मुझे परेशान किया जा रहा है। चिंता मत करो, तुम अपने दम पर हो। हम पट्टी बांधेंगे, हम उड़ेंगे। उन्होंने मुझे टेबल पर बिठा दिया। मैं पूछता हूं कि मैं कहां हूं।

“आप अस्पताल में हैं, POW कैंप में। और हम अपनी नर्स हैं।

हमारे रूसी डॉक्टर आते हैं। पैरों से बड़े टुकड़े खींचता है। टांगों को बांध लें। वे अपने हाथों को लाल तरल से स्मियर करना शुरू करते हैं। भीषण वेदना। मैंने शोक किया।

- कुछ नहीं, धीरज रखो। यह एक एंटी-बर्न लिक्विड है। हमारे पास ऐसा तरल नहीं है, लेकिन जर्मनों के पास है। तुम जलोगे नहीं, तुम ठीक हो जाओगे।

उन्होंने मेरे चेहरे पर लेप लगाना शुरू किया, लेकिन मेरा चेहरा जल गया था। दर्द असहनीय है। मैं कहता हूं, मैं इसे बर्दाश्त नहीं कर सकता, मैं चिल्लाऊंगा। उन्होंने मुझे एक इंजेक्शन दिया और मैं कुछ ही मिनटों में सो गया। मैं अगले दिन उठता हूं। आई 'म लाइंग डाउन। दो मंजिला चारपाई, लोहे के बिस्तर। मेरे बगल में दूसरी चारपाई पर एक दाढ़ी वाला आदमी है। उसने देखा कि मैं जाग गया, उसने पूछा:

- आप कौन हैं?

- मैं एक पायलट हूँ। मुझे गोली मार दी गई, जला दिया गया, पकड़ लिया गया, यहां लाया गया।

उनका कहना है कि वह पे-2 के साथ नाविक भी हैं। मुझे नीचे गिरा दिया गया, पेट में घाव हो गया, ऑपरेशन हुआ। मैं 7 दिन रहता हूं। नर्सें खाना लाती हैं। शलजम का सूप। सूजी दें। चमचे न गुजरे, चेहरे की जलन। सातवें दिन शिविर में उथल-पुथल शुरू हो जाती है। शिविर से स्वस्थ कैदियों को भगाया गया। शहर में विस्फोट हो रहे हैं, जर्मन घरों को उड़ा रहे हैं। अर्दली कहते हैं कि जल्द ही आपके लिए एक गाड़ी आएगी, वे आपको भी ले जाएंगे और यहां सब कुछ उड़ा दिया जाएगा। हम लेट गए, अंधेरा हो रहा है। वे हमें दूर नहीं ले जाते हैं। जरा खिड़कियों से बाहर देखो, हर जगह धधक रही है। मुझे लगता है कि हम आग लगाने वाले हैं। हम खुशकिस्मत थे कि बैरक पर टायफस लिखा था, अंदर मत आना। जर्मनों ने हमें छोड़ दिया, आग नहीं लगाई, जल्दी की। पहरेदार भाग गए। मैं सो गया, मैं जाग गया। मेरा पड़ोसी मुझे बधाई देता है, कहता है: "हमें छोड़ दिया गया।" मैं कहता हूं, ठीक है, भगवान का शुक्र है। सभी। एक या दो घंटे बाद, दो सैनिक प्रवेश करते हैं। दोस्तों, बधाई हो, हमने आपको मुक्त कर दिया है। अस्पताल जल्द ही आ जाएगा, वे आपको स्थानांतरित कर देंगे, आपको ठीक कर देंगे। सब ठीक होगा, खुश रहो।

वे मेरे पास आते हैं, ओह, टैंकर, बधाई हो। मैं कहता हूँ, मैं टैंकर नहीं हूँ, मैं एक पायलट हूँ। इसके अलावा, बधाई हो, आपने इतनी अच्छी लड़ाई लड़ी, हम पर कभी बमबारी नहीं हुई, धन्यवाद। मुक्ति के लिए पियो। वे मुझे schnapps का एक मग देते हैं। मैं पानी की तरह पी गया। मेजर आधे घंटे बाद आता है। दोस्तों, बधाई हो, हमने आपको रिहा कर दिया है, अब अस्पताल पहुंचेगा, आप जीवित रहेंगे। सब मुझे टैंकर समझ बैठे। आइए आपके स्वास्थ्य के लिए पीते हैं। वह मुझे schnapps का एक और मग डालती है। मैं पीता हूं। 2 मग कम से कम 600 ग्राम के होते हैं, और इस समय तक मैं कमजोर हो गया था और होश खो बैठा था। एक दिन बाद उठा। 2 बूढ़ी औरतें आती हैं। बेटा, तुम भयानक हो। तुम्हारी माँ देखती होगी कि वह कितनी परेशान होगी। मैं कहता हूं, ठीक है, मैं जिंदा हूं, हम अब भी जीएंगे।

"बेटा, मैं तुम्हारी कैसे मदद कर सकता हूँ?" पाई, चाय लाओ?

मैं कहता हूँ मुझे प्यास लगी है। वे मेरे लिए एक कॉफी पॉट लाए। मैंने एक कप पिया, दूसरा और फिर से होश खो बैठा। मैं फिर से सो गया। मैं उठता हूं, एक लड़की बैठी है। उसने दो दिन तक मेरा ख्याल रखा। मुझे अस्पताल ले जाया जा रहा है। पट्टियां काट लें। और सब पीछे हट गए। मैं अपना सिर उठाता हूं और देखता हूं कि वहां क्या है। और सैकड़ों जूँ रेंग रहे हैं। उन्होंने मेरे कपड़े उतारे और मुझे नहलाया। उन्होंने मुझे नए कपड़े दिए। उन्होंने मुझे एक कमरे में बंद कर दिया। एक इन्सुलेटर जैसा दिखता है। मैं अकेला पड़ा था, दो दिन बाद मुझे टाइफस हो गया। मुझे 10 बिस्तरों वाले एक बड़े कमरे में स्थानांतरित कर दिया गया। दिन के दौरान कुछ भी नहीं, लेकिन रात में मुझे ऐसा लगता है कि यह एक जेल है, कि वे अब मुझे मार डालेंगे। वे एक सिरिंज के साथ आते हैं, इसका मतलब जहर है। मैं कूदता हूं, खिड़की पर रेंगता हूं, अर्दली मुझे पकड़ लेता है, मुझे उठाना चाहता है, मुझे दूर ले जाता है, मैं बिस्तर के पैरों से चिपक जाता हूं। मैं अपनी बहन को बुला रहा हूँ। दीदी आती है, सेरेगा, शांत हो जाओ, सब ठीक है। मैंने नर्स की बात सुनी। 2 हफ्ते बाद उठा। मैं वार्ड में लेटा हुआ हूं, मेरे बगल में एक आदमी लेटा हुआ है। मैं कहता हूँ:

- मैं कल मारा गया। मैंने संघर्ष किया, दो विमानों को मार गिराया।

वह कहता है, कल की तरह तुम 2 सप्ताह से यहां पड़े हो। मैं प्रलाप में था, मैं प्रलाप में लड़ा, दो विमानों को मार गिराया।

हम ठीक होने लगे। मैं डेढ़ महीने तक बिस्तर पर पड़ा रहा, वे मेरी उंगली भी काटना चाहते थे। मैंने पहले ही चलना शुरू कर दिया है, और मेरी उंगली का जोड़ सड़ गया है। चिकित्सक:

- हम इसे काट देंगे। आपको कोई आपत्ति नहीं है?

- ज़रूरी नहीं। मैं तेजी से आगे बढ़कर लड़ना चाहता हूं।

मैं उदास होकर वार्ड में आता हूं। लोग पूछते हैं, शेरोगा, तुम इतने उदास क्यों हो?

हाँ, कल मेरी अंगुली कट जाएगी। डॉक्टर ने कहा।

- हाँ, तुम पागल हो। उन्हें आज्ञा दो, वे तुम्हारा सिर काट देंगे। कहो तुम नहीं करना चाहते। चंगा, मुझे एक उंगली चाहिए। मैं लड़ना चाहता हूँ।

मैं अगले दिन डॉक्टर के पास आता हूं, मैं कहता हूं, मैं नहीं चाहता कि मेरी उंगली कट जाए। हमें उसका इलाज करना चाहिए। वे कहते हैं कि हम इलाज नहीं करेंगे। हम आपको लिख देंगे। मैं कहता हूं, अच्छा, अच्छा, जितनी जल्दी हो सके लिखो। वे वैद्युतकणसंचलन करने लगे। वह ठीक हो गया, मई के बाद ही।

प्रोस्कुरोव में अस्पताल हवाई क्षेत्र के किनारे पर था, और मई की छुट्टियों के बाद जर्मनों ने शहर पर भारी बमबारी शुरू कर दी। अस्पताल के पास चारों ओर बम गिरे, सब तहखानों में चले गए, लेकिन मैं तब चल नहीं सका और वे मुझे हिला नहीं सके, मैं लेटा हुआ था, बम के फटने का इंतजार कर रहा था। नहीं, ऐसा नहीं हुआ। बाद में वह बाहर निकलने लगा। मैं सामान्य रूप से बैसाखियों के सहारे वार्ड में घूमता हूं। वह नीचे चला गया, बाहर गली में चला गया, वसंत, मई, 10 मई की संख्या, चारों ओर हरियाली। मैं देखता हूं, हवाई क्षेत्र में विमान हैं - मेरी रेजिमेंट सफेद नाक और लाल पूंछ है। वहाँ गया, देखो, मेरा स्क्वाड्रन। पायलट बैठे हैं। मैं नमस्ते कहता हूं दोस्तों। वे कहते हैं कि तुम ऐसे हो, तुम क्यों आए? मैं क्रामारेंको कहता हूं।

- क्या क्रामारेंको, वह मर गया। उसे गोली मार दी गई, उसे जला दिया गया।

- नहीं, मैं क्रामारेंको हूं।

देखा, पहचाना। रेजिमेंटल कमांडर को सूचना दी। रेजिमेंट कमांडर से कमांडर। हमें एक पायलट मिला जिसे 2 महीने पहले मार गिराया गया था। अस्पताल में था। वह मुझे मास्को भेजने की आज्ञा देता है। मुझे अस्पताल से छुट्टी दे दी गई, हवाई क्षेत्र में ले जाया गया। हम मास्को के लिए उड़ान भर रहे हैं। कार पहले से ही इंतजार कर रही है, वे मुझे सोकोलनिक ले आए। उन्होंने मुझे अस्पताल में डाल दिया। मई, जून वे मेरा इलाज करते हैं। पैर ठीक हो जाते हैं। उन्होंने मुझे आराम करने और चंगा करने के लिए एक महीने के लिए एक सेनेटोरियम भेजा। फिर मुझे मेडिकल कमीशन में। मैं उड़ सकता हूं, मैं अच्छी तरह चलता हूं। उन्हें बिना किसी प्रतिबंध के उड़ान भरने की अनुमति दी गई। वे मुझे दस्तावेज देते हैं, वे मुझे लिखते हैं। वे मुझे वायु सेना के कार्मिक विभाग के लिए एक रेफरल देते हैं, जहाँ उन्होंने मुझे यूक्रेन में दूसरी वायु सेना के मुख्यालय के लिए एक रेफरल भेजा था, और मुझे पता था कि 19 वीं रेजिमेंट को बेलारूस में स्थानांतरित कर दिया गया था। मैं प्लेनर्नया के होटल में आता हूं, बहुत दुखी हूं। मेरे विपरीत, पे -2 के लोग मेरे बगल में लेटे हुए हैं, आराम कर रहे हैं। वे पूछते हैं कि वह इतना उदास क्यों है। हमें यूक्रेन और रेजिमेंट को बेलारूस जाना है।

- सुनो, हम बेलारूस, बरानोविची के लिए उड़ान भर रहे हैं।

- अच्छा। क्या तुम मुझे नहीं ले जाओगे?

- ठीक है, चलो, कुछ सोचते हैं।

हम दूसरे दिन तुशिनो के हवाई क्षेत्र में पहुंचे। हम बॉम्बर के पास पहुंचे। वे कहते हैं, अच्छा, तुम कहाँ हो? सामने के कॉकपिट में आप नाविक के साथ हस्तक्षेप करेंगे। फ्री बॉम्ब बे, आप वहां जाना चाहते हैं। मैं कहता हूं, पूंछ पर भी, कहीं भी, बस उड़ने के लिए। उन्होंने बॉम्ब बे खोल दिया, अंदर आ जाओ, बस बाहर मत गिरो। संलग्न हो। उन्होंने मुझे एक बेल्ट दी। मैं बम रैक से जुड़ गया। मोटर चालू कर दी। विमान ने उड़ान भरना शुरू किया, कूद गया। तोड़ दिया। आओ उड़ें। ऊंचाई हासिल करना। सबसे पहले यह गर्म था, आखिर अगस्त का महीना। जमीन पर तापमान प्लस 15-20 डिग्री था। मैंने ऊँचाई प्राप्त की, मैं देखता हूँ, यह ठंडा है, मैं जम रहा हूँ। चेहरा, हाथ, पैर जम जाता है। वह अपना चेहरा और हाथ मलने लगा। उन्होंने 5-7 हजार की ऊँचाई पर उड़ान भरी। फिर उन्होंने गति कम कर दी, घटने लगी, गर्म-गर्म। हम उतर रहे हैं, लैंडिंग गियर जारी किया गया, अंदर आया, बैठ गया। बम बे खोला गया था। मैं बाहर आया। मैं कहता हूं धन्यवाद दोस्तों।

बरानोविची को लाया गया। आगे ब्रेस्ट को ट्रेन से जाना है। स्टेशन गया। शाम 5 बजे कोई ट्रेन नहीं है। मैं ट्रेन का इंतजार कर रहा हूं। एक ट्रेन आ रही है, सैनिकों से भरी हुई है, सैनिक भी सीढ़ियों पर खड़े हैं। मैं चढ़ने लगा, दोस्तों को जाने दो। मैं एक पायलट हूँ। उनका कहना है कि पायलट को अनुमति दी जानी चाहिए। अंदर आ जाइए। मैं सामने वाले डिब्बे में चला गया। सब कुछ पैक था, मैं आज़ाद था। गलियारे के ऊपर चीजों के लिए एक मुफ़्त डिब्बा था, और मैं वहीं बस गया। मैं ब्रेस्ट में पहले से ही सुबह उठता हूं। मैं बाहर आया। मैं कमांडेंट के पास हवाई क्षेत्र गया। मैं अंदर जाता हूं, मैं कहता हूं, मैं क्रामारेंको, जूनियर लेफ्टिनेंट हूं, जो मेरी 19 वीं रेजिमेंट की तलाश में है। वह कहता है। यहां ऐसी कोई रेजिमेंट नहीं है। हम सभी उन रेजीमेंटों को जानते हैं जो यहां थीं। मैं खड़ा हूं, सोच रहा हूं कि आगे क्या करना है, कहां जाना है। दरवाजा खुलता है, कोस्त्या प्रवेश करती है, हमारी रेजिमेंट के एक पायलट ने एक संदेशवाहक पीओ -2 को उड़ाया। वह कहता है:

- बायदा, तुम यहाँ कैसे आए? - मेरे पास बैदा का कॉल साइन था। बेदा टिमोचेंको है, जो आधे में मुड़ा हुआ है, एक छोटी सी अंगूठी में मुड़ा हुआ है। जब हम कॉन्सर्ट के बाद आए, तो विटका अलेक्जेंड्र्युक ने कहा, दोस्तों, हमारा अपना बैदा है। कान की बाली, आओ, आधे में मोड़ो, अंगूठी में क्रॉल करो। इसलिए उन्होंने मुझे बायदा कहा। स्क्वाड्रन एडजुटेंट भी भूल गया और बैद की तलाश करने लगा। बैदा है, लेकिन क्रामारेंको नहीं है।

मैं बात करता हूं:

- मास्को से पहुंचे। कोस्त्या, हमारी रेजिमेंट कहाँ है, 19 वीं?

- हम अब 19वें, 176वें गार्ड नहीं हैं। हम यूक्रेन के लिए हैं, हमने वहां 120 विमानों को मार गिराया, हमें गार्ड दिए गए। अब हमारी रेजिमेंट 176 वीं है, जिसकी कमान पावेल फेडोरोविच चुपिकोव के पास है। मैं मेल के लिए यहाँ आया था, मैं वापस उड़ूँगा, मैं तुम्हें ले जाऊँगा।

उसने मुझे पीछे बिठा दिया। रेजिमेंट में पहुंचे। मैंने कमांडर चुपिकोव को सूचना दी। वह कहता है:

हम सोचेंगे कि आपके साथ क्या करना है। जबकि विशेष अधिकारी के पास जाएं, उससे बात करें।

मैं हमारे विशेष अधिकारी मिखाइल इवानोविच येगोरोव के पास गया। वह बहुत अच्छा था। बोलता हे:

- हम उसे रेजिमेंट में छोड़ देते हैं, वह एक अच्छा पायलट है।

मैं ज़ोन में उड़ने लगा। मेरे पुराने नेता के पास एक और विंगमैन था और मैं बिना किसी नेता के अकेले उड़ गया। वह एरोबेटिक्स करने के लिए ज़ोन में उड़ना शुरू कर दिया। और सब ठीक है न। शचरबकोव, स्क्वाड्रन कमांडर, मुझे फोन करते हैं:

- सर्गेई, एक नया नाविक हमारे पास आया है, मेजर कुमानिचकिन, उसका कोई विंगमैन नहीं है। उसके पास जाओ, वह तुमसे बात करना चाहता है।

आया। मैं रिपोर्ट करता हूं, मैंने बताया कि मैंने कैसे उड़ान भरी।

- मैं तुम्हारे साथ उड़ना चाहता हूं, यह देखने के लिए कि तुम कैसे उड़ते हो। आपको कोई आपत्ति नहीं है, है ना?

मैं कहता हूँ नहीं।

"सबसे पहले, आप और मैं जमीन पर उड़ान का काम करेंगे।

दो विमानों को बाहर निकाला। यहाँ हम नेता हैं, आप अनुयायी हैं, हम हवा में क्या करेंगे। दिखाने लगा। वह विदा लेता है। मैं उसके बाद उड़ान भरता हूं, खुद को संलग्न करता हूं, फिर जोन में उड़ता हूं, मुड़ता हूं, पहले छोटा, फिर खड़ी, फिर एक गोता से सीधी रेखा में चढ़ता हूं। मुझे दिखाया कि कैसे रुकना है। बोलता हे:

हमने उड़ान भरी। मैंने युद्ध का आदेश लिया। उन्होंने पायलटिंग शुरू कर दी। खड़ी मोड़, हर तरह के मोड़, मुकाबला मोड़, मैं उसके पीछे हूँ। फिर नीचे गोता लगाएँ। पूरी उड़ान भरी। टूटा नहीं। वह कहता है:

- आपकी रेटिंग अच्छी है। आप उड़ सकते हैं। तुम मेरे अनुयायी बनोगे।

हम उसके साथ उड़ने लगे। अभी तक कोई लड़ाई नहीं हुई है। फिर जनवरी में हमारे सैनिकों का आक्रमण शुरू हुआ। आक्रामक होने से पहले, हवाई क्षेत्रों की टोह लेने के लिए, दुश्मन की रेखाओं के पीछे उड़ानें भरी गईं।

हमने रादोम के लिए उड़ान भरी, हम देखते हैं कि स्तंभ सामने जा रहा है। उन्होंने पीछे मुड़कर उस पर हमला कर दिया। और फिर जर्मन लड़ाके दिखाई दिए और नेता पर गोलियां चला दीं। मैं आग से लड़ गया। मैं उनके पीछे हो लेता हूँ। मैंने नेता पर गोलियां चलाईं। वे बादलों के पास गए। और मैंने अपना नेता खो दिया। पूछता हूँ:

- कहाँ जाए?

- 290 डिग्री घूम रहा हूँ, मैं बादलों में जा रहा हूँ। बादलों के नीचे इस दिशा में चलते हैं, मैं जल्द ही निकलूंगा।

इसी दिशा में जाकर बादलों में से निकला। मुझे आगे एक विमान दिखाई देता है। लेकिन मुझे नहीं पता कि वह कौन है। वह कहता है, देखो, मैं बाएं मुड़ूंगा, घूमूंगा। मैं कहता हूं, मैं समझता हूं, मैं पीछे हूं। उसके पास गया। गति छोटी 320 किलोमीटर है। मैं बात करता हूं:

इतनी कम गति क्यों?

- मेरी मोटर हिल रही है।

मैं बात करता हूं:

- मैं वापस जाऊंगा और देखूंगा।

वह पीछे चला गया ताकि उस पर दोबारा हमला न हो। पता चला कि उसका स्क्रू टूट गया है। गोली प्रोपेलर ब्लेड में लगी और ब्लेड को भेद गई, जिससे वह काँप रहा था। उन्होंने आगे की लाइन पर उड़ान भरी, हवाई क्षेत्र में आए, बैठ गए।

आक्रामक शुरू हो गया है। सबसे पहले हम वारसॉ के पूर्व में हवाई क्षेत्र में बैठे। फिर उन्होंने अग्रिम पंक्ति को पार किया। वे रोस्लाव में बैठ गए, हमारा फिर पॉज़्नान ले गया। हमने पॉज़्नान के लिए उड़ान भरी, जहाँ बड़ी लड़ाईयाँ शुरू हुईं। फिर कोझेदुब को हमारी रेजिमेंट में रेजिमेंट के डिप्टी कमांडर के पद पर स्थानांतरित कर दिया गया, और फिर एक दिन वह छह में उड़ गया। मैं Kumanichkin के साथ हूँ, वह Germakovsky और Orlov के साथ है। हम ओडर के ऊपर से उड़ते हैं, हम ब्रिजहेड के पास जाते हैं। हम सुनते हैं, कोझेदुब कहते हैं, दुश्मन बाईं ओर है, हम हमला करते हैं। हमने नीचे देखा, बाईं ओर 16 फोकर-वुल्फ के दो समूह थे। दो समचतुर्भुज। कोझेदुब ने आज्ञा दी, हम हमला करते हैं। गोता लगाने चला गया। नेता के पास बहुत ढीठता से, ढिठाई से आता है। कोझेदुब ने नेता को नीचे गिरा दिया। उसका विंगमैन उस पर फायरिंग शुरू कर देता है, भ्रम में खो जाता है।

Kumanichkin ने दूसरे समूह पर हमला किया, आग लगा दी, विमान को मार गिराया, दूसरा नीचे गिरा। मैं घूमता हूं, आग खोलता हूं, जर्मन ऊपर जाते हैं। Shv ... और ओरलोव दूसरे समूह पर हमला करते हैं। उन्होंने 2 विमानों को मार गिराया। इसके अलावा, ग्रिशा ओर्लोव ने एक विमान को मार गिराया, यह रोशनी करता है, वह दूसरे विमान पर हमला करता है। जलता हुआ विमान पीछे है, यह चारों ओर मुड़ता है, ग्रिशा ओर्लोव पर आग लगाता है, उसे नीचे गिरा देता है। इस समय यह अपने आप फट जाता है। और ओरलोव भी गोता लगाता है और दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है।

इस लड़ाई में 16 जर्मन विमानों को मार गिराया गया था। अगले दिन कमांडर बर्ज़रीन ने हमें धन्यवाद भेजा।

मुझे कहना होगा कि मैं कभी-कभी कोझेदुब के साथ एक विंगमैन के रूप में उड़ता था। उनके पास बहुत तेज युद्धाभ्यास था और मैं पहले तो पिछड़ गया। फिर मुझे इसकी आदत हो गई, मैं पहले से ही समझता हूं कि एक तेज युद्धाभ्यास अब शुरू होगा, जैसे ही वह एक युद्धाभ्यास शुरू करता है, मैं तुरंत एक और भी तेज युद्धाभ्यास करता हूं, और अधिक बिछाता हूं। इसने मुझे सामान्य रूप से जारी रखने की अनुमति दी।

दिलचस्प बात यह है कि। हम किसी तरह कम ऊंचाई पर जा रहे थे, लेकिन उस दिन जर्मन किसी कारण से नहीं दिखे। हम हवाई क्षेत्र में पहुंचते हैं, अचानक कोझेदुब कहता है: "दुश्मन आगे है।" मैं आगे देखता हूं, एक ही विमान उड़ रहा है। कोझेदुब ने 200 मीटर से गोलाबारी की। उसने 5 सेकंड में तेजी से संपर्क किया, आग लगा दी, ट्रैक उड़ गया, सीधे विमान पर टिकी हुई थी, विमान भड़क गया। पायलट कूदता है, ठीक हमारे हवाई क्षेत्र के पास कूदता है। उन्होंने गजब का शॉट लगाया।

बर्लिन को घेर लिया गया। हमने बर्लिन के पश्चिम में शॉनवाल्ड हवाई क्षेत्र पर कब्जा कर लिया, हम वहां उतरे। एक और दिलचस्प मुकाबला हुआ।

Kumanichkin और मैंने उड़ान भरी, हमें बर्लिन के ऊपर बताया गया कि एक दुश्मन समूह पश्चिम से आ रहा है। मैं पश्चिम जा रहा हूँ। हम 24 फोकर-वुल्फ़्स को देखते हैं। Kumanichkin कहते हैं, चलो हमला करते हैं। नेता पर हमला करता हूं, मैं अनुयायी पर हमला करता हूं। हम आग खोलते हैं। एक चमकता है, और मेरा एक तख्तापलट करता है, निकल जाता है। मैं एक जर्मन जोड़े को कुमानिचकिन की ओर भागते हुए देखता हूं, मैं उन पर गोलियां चलाता हूं, वे चले जाते हैं। Kumanichkin ने 2 विमानों को मार गिराया, और मैंने, जाहिरा तौर पर, एक या दो को मार गिराया, मुझे नहीं पता। बाकी भाग गए और वापस मुड़ गए। युद्ध की शुरुआत के साथ एक तीव्र अंतर। यदि युद्ध की शुरुआत में जर्मनों ने हमारे छह, आठ, जोड़े में स्क्वाड्रन पर हमला किया और हमारा बचाव किया, तो यहाँ जर्मन रक्षात्मक हो गए। हमने हमलों के बारे में सोचा भी नहीं था। हालांकि इक्के अभी भी लड़ रहे थे।

इक्के से लड़ना मुश्किल था। वे चार मेसर्स, बहुत अनुभवी पायलटों के साथ लड़े। कुमानिचकिन ने एक को गोली मार दी, बाकी ऊंचाई पर कब्जा करना चाहते थे - वे एक तरफ हैं, हम दूसरी तरफ ऊंचाई हासिल कर रहे हैं। कौन ऊंचा होगा। फिर हमारा एक और उनके ऊपर गिर गया, और इक्के को पूरी हार का सामना करना पड़ा।

मुझे अभी भी फोकर्स पर दो इक्के वाली लड़ाई याद है। बादल लगभग 500 मीटर था। हम उनसे मिले, और उन्होंने हमें देखा, उन्होंने मुकाबला करना शुरू कर दिया। फोकर्स हमारी पूंछ पर आते हैं, वे अधिक कुशल थे। मैं देखता हूं, यह धीरे-धीरे अपनी पूंछ में प्रवेश करता है, मेरे पास आता है। मुझे लगता है कि क्या करना है? Kumanichkin ने यह देखा, बादलों में लुढ़का, मैंने उसका पीछा किया। दाईं ओर यू-टर्न लेता है, मैं उसके पीछे हूं। जर्मनों ने हमें बादलों में खो दिया। हम बाहर चले गये। वे बाईं ओर गए। तो लड़ाई व्यर्थ समाप्त हो गई। लेकिन हमने महसूस किया कि दुश्मन काफी अनुभवी था।

फिर, 16 अप्रैल को, कोझेदुब को मास्को बुलाया गया, और उस समय तक मेरा विमान मोटर संसाधनों से बाहर हो चुका था, इसलिए कोझेदुब ने मुझे अपना दिया।

आखिरी लड़ाई 2 मई को हुई थी। जर्मन इकाइयाँ जो बर्लिन में थीं, वे पश्चिम की ओर टूटने लगीं। हम पश्चिम की ओर निकले, और रात में हम अपने हवाई क्षेत्र के पास पहुँचे। हमें उठा लिया गया, विमान उतर गए। यदि जर्मन हवाई क्षेत्र को जब्त करने का निर्णय लेते हैं, ताकि हम पूर्व की ओर उड़ें। उन्होंने बचाव किया। हवाई क्षेत्र की सीमा पर एक नहर थी और जर्मनों ने इसे पार नहीं किया। सुबह, जैसे ही भोर हुई, हम विमानों में सवार हो गए, हवा में उड़ गए और जर्मन इकाइयों पर धावा बोल दिया। उन्होंने 20-30 कारों को जला दिया। वे जंगल से भाग गए, आत्मसमर्पण करने लगे। यह आखिरी लड़ाई है।

फिर, 8 मई को यह घोषणा की गई कि युद्ध समाप्त हो गया, छुट्टी शुरू हो गई। शांतिपूर्ण जीवन शुरू हुआ। वे एयरपोर्ट पर कॉम्बैट ड्यूटी पर थे। वे अभी भी विमानों पर थे। लेकिन मौन, शांति। हमने प्रशिक्षण जारी रखा, और फिर, जुलाई के अंत में, उन्होंने हमें घोषणा की कि हम पूर्व की ओर जा रहे हैं, जबकि जापान के साथ युद्ध की तैयारी की जा रही थी। उन्होंने विमानों को प्लेटफार्मों पर लाद दिया, खुद कारों में सवार हो गए और रवाना हो गए। हमने सीमा पार की। उत्साह। लोग स्टेशनों पर मिलते हैं। हम प्रत्येक स्टेशन पर आधा दिन रुकते हैं। सब जाम है। हम सभी का स्वागत स्थानीय लोगों, फूलों, छुट्टी से होता है। हम स्मोलेंस्क पहुँचे और हमें बताया गया कि युद्ध समाप्त हो चुका है। हमें मास्को भेजा गया। हम मॉस्को पहुंचते हैं, उतारते हैं, टेप्ली स्टेन एयरफ़ील्ड जाते हैं। मास्को के पास हवाई क्षेत्र में शांतिपूर्ण जीवन शुरू हुआ।

हमारी आज्ञा तितर-बितर होने लगी। कोझेदुब मोनिन अकादमी के लिए रवाना हुए। Kumanichkin रेजिमेंटल कमांडरों के लिए पाठ्यक्रमों के लिए रवाना हुए, और कई पायलटों को पदावनत कर दिया गया। रेजिमेंट आधी खाली थी। लेफ्टिनेंट कर्नल स्ट्रॉस्टिन रेजिमेंट कमांडर बने।

हमारी रेजिमेंट ने हवाई परेड में भाग लिया। पहली परेड 1 मई, 1946 को हुई थी, रेजिमेंट ने रेड स्क्वायर पर उड़ान भरी थी। उन्होंने मुझे अंदर नहीं जाने दिया क्योंकि मैं एक कैदी था। फिर तुशिनो हवाई क्षेत्र पर परेड। फिर 1947 में मई परेड। मैं परेड के लिए नहीं उड़ता, एक विशेष विभाग इसकी अनुमति नहीं देता है। कमान मुझसे कहती है: “हम आपको एक अच्छे लड़ाकू पायलट के रूप में जानते हैं, लेकिन हम विशेष विभाग के साथ बहस नहीं कर सकते। हम आपके शिपमेंट के लिए किसी अन्य इकाई को सामग्री भेजेंगे जो परेड से संबंधित नहीं है। ठीक है, मैं या तो बहस नहीं कर सकता। मैं तैयार होना शुरू कर रहा हूँ। सामग्री छोड़ी गई, और फिर मास्को जिले के वायु सेना के कमांडर वसीली स्टालिन हमारी रेजिमेंट में आए, और हमने स्टालिन के साथ मोर्चे पर बातचीत की, वह हमारी रेजिमेंट को अच्छी तरह से जानते थे। हमें क्लब में इकट्ठा किया और कहा: "ठीक है, कॉमरेड पायलटों, मैंने सुना है कि आपको किसी तरह की परेशानी है, आपके लिए कुछ काम नहीं कर रहा है।" फ्रंट-लाइन के सैनिक कहते हैं: "रेजिमेंट की कमान स्कूलों के पायलटों को प्राथमिकता देती है, और हम, फ्रंट-लाइन पायलट, धीरे-धीरे निचोड़े जा रहे हैं।" "फ्रंट-लाइन सैनिक कौन हैं, कृपया खड़े हों।" हम उठते हैं। वह कहता है: “सब कुछ स्पष्ट है। मैं आपकी रेजिमेंट को उसका पुराना गौरव वापस दिलाने का प्रयास करूंगा। स्ट्रॉस्टिन को स्कूल भेजा गया और फिर मेरे नेता कुमानिच्किन वापस आ गए। वह मुझे दो सप्ताह में फोन करता है।

- आप कैसे हैं?

- उन्हें परेड की अनुमति नहीं है।

- हम आपके लिए लड़ेंगे। मैं कमांडर को रिपोर्ट करूंगा, वह निर्णय लेंगे।

लगभग दो हफ्ते बाद, स्क्वाड्रन कमांडर ने मुझे फोन किया।

- कल, सर्गेई, आप कमांडर वासिली स्टालिन के मुख्यालय में कुमानिचकिन के साथ जा रहे हैं। सब कुछ साफ, चमकदार होने के लिए तैयार हो जाइए।

अगले दिन मैं 10 बजे मुख्यालय पहुंचा, जहां से मुझे जाना था। दूसरा पायलट अर्कडी शारापोव आता है, वह भी एक कैदी था और उसे परेड करने की भी अनुमति नहीं थी, इसलिए कुमानिचकिन हम दोनों को ले जाता है, तीसरा पायलट, जो एक कैदी भी था, उसे पहले ही स्थानांतरित कर दिया गया था।

हम गाड़ी चलाते हैं, हम खामोश हैं, बात करने से पहले तकदीर तय नहीं होती। हम मुख्यालय पहुंचते हैं, संतरी हमें जाने देते हैं, हम स्वागत कक्ष में जाते हैं। Kumanichkin की रिपोर्ट है कि वे कमांडर के बुलावे पर पहुंचे। रुको जब तक वह बात खत्म नहीं करता। हम लगभग 20 मिनट बैठते हैं। कुमानिचकिन अंदर आता है, हम उसका अनुसरण करते हैं। उतारा। टेबल के एक तरफ कुमानिच्किन, दूसरी तरफ हम दोनों। तालिका के अंत में स्टालिन। हमें देखता है। खैर, Kumanichkin, रिपोर्ट करें कि मामला क्या है। वह कहता है:

- कॉमरेड कमांडर, मैं दो पायलटों को लाया जो कैद में थे। क्रामारेंको और शारापोव। क्रामारेंको को जला दिया गया, घायल कर दिया गया, 7 दिनों तक कैद में रखा गया। फिर कई महीनों तक उनका इलाज चला। लड़ा। वह रेजिमेंट में मेरे विंगमैन थे, मैंने उनके साथ 60 उड़ानें भरीं। वह एक उत्कृष्ट पायलट हैं, उन्होंने मेरे साथ कई विमानों को मार गिराया। मैं उसके लिए प्रतिज्ञा करता हूं। लड़का भरोसेमंद है।

वासिली स्टालिन कहते हैं:

- ठीक है, क्रामारेंको, रिपोर्ट।

- यूक्रेन में लड़े कॉमरेड स्टालिन को एक हवाई युद्ध में गोली मार दी गई थी। जला दिया, कब्जा कर लिया, अस्पताल में इलाज किया। शहर हमारे टैंकरों से घिरा हुआ था, जर्मन भाग गए, वे हमें दूर नहीं ले जा सके। मुझे एक विमानन अस्पताल में मास्को में इलाज के लिए भेजा गया था। फिर वह रेजिमेंट में लौट आया, युद्ध के अंत तक लड़ा। लेकिन परेड की अनुमति नहीं है। मैं आपके फैसले का इंतजार कर रहा हूं।

वह कहता है ठीक है, मैं इसके बारे में सोचूंगा। मैं बाद में फैसला लूंगा।

Kumanichkin शारापोव के बारे में रिपोर्ट। वह छह महीने तक कैद में रहा, फिर हमारे लोगों ने उसे रिहा कर दिया। उन्होंने डेढ़ साल तक रेजिमेंट में अच्छी उड़ान भरी। बाल्टिक के पास गोली मार दी।

- शारापोव को कैदी बनाए जाने की अपनी परिस्थितियों की सूचना दें।

- एक हवाई युद्ध में, उसे विमान-रोधी तोपों से मार गिराया गया, वह कूद गया। पैराशूट से नीचे उतरा। जर्मनों को बंदी बना लिया गया। उन्होंने मुझे एक शिविर में डाल दिया। मैं युद्ध के अंत तक वहां था। फिर उन्होंने मुझे रिहा कर दिया।

स्टालिन कहते हैं:

“मेरा भाई याकोव इस शिविर में मारा गया था। आप कैसे जीवित रहे?

वह कहता है:

“मैंने अपने आप को चूने से घाव बनाया, मेरे पैर में एक अल्सर। मुझे अल्सर के साथ अस्पताल में रखा गया था। मेरा इलाज किसने किया, मुझे याद नहीं है।

स्टालिन कहते हैं:

आपको डॉक्टर का नाम पूछना चाहिए था। मेरे भाई को इसी कैंप में गोली मारी गई थी और नकल करने के लिए आपको भी गोली मार देनी चाहिए थी. यह एक सीधा अनुकरण है, पैर में अल्सर। डॉक्टर ने सिर्फ आपको छुपाया। वे आपको और उन्हें कवर के पीछे गोली मार सकते थे। इसलिए मुझे आप पर भरोसा नहीं है। मैं तुम्हें नहीं छोड़ता।

Kumanichkin आपको Kramarenko के फैसले के बारे में बाद में सूचित करेंगे।

हम बाहर चले गये। मुझे खुशी हुई कि उन्हें उड़ने की अनुमति दी गई, और कुछ दिनों बाद शारापोव को सुदूर पूर्व, खाबरोवस्क भेज दिया गया। मैं समाधान के लिए 2 सप्ताह से प्रतीक्षा कर रहा हूं, लेकिन अभी तक कोई समाधान नहीं हुआ है। पार्टी सम्मेलन शुरू होता है। इससे पहले, मुझे पार्टी सम्मेलन में प्रतिनिधियों द्वारा रेजिमेंट के सर्वश्रेष्ठ पायलटों में से एक के रूप में चुना गया था। Kumanichkin, मैं और 6-7 प्रतिनिधियों का एक अन्य व्यक्ति डिवीजन के मुख्यालय कुबिन्का में आता है। कपड़े उतारो, लॉकर रूम के पास खड़े हो जाओ। इस समय, सामने का दरवाजा खुलता है, सैन्य पुरुषों का एक समूह प्रवेश करता है, वसीली स्टालिन सामने है। हमारे लिए उपयुक्त।

- ओह, कुमा (उन्होंने उसे कुमा कहा), महान, आप कैसे हैं?

स्टालिन ने मुझे देखा।

- सुनो, कुमा, क्रामारेंको यहाँ कैसे समाप्त हुआ?

- कॉमरेड कमांडर, उन्हें कम्युनिस्टों ने चुना था, वे उन पर भरोसा करते हैं।

उन्होंने मुझे देखा:

- अच्छा, ठीक है, कुमानिच्किन, चूंकि कम्युनिस्ट उस पर भरोसा करते हैं, तो मुझे भी उस पर भरोसा है। उसे रेजिमेंट में छोड़ दो, उसे फ्लाइट कमांडर नियुक्त करो, उसे उड़ने दो।

मैं उड़ने लगा। फिर हमारी रेजिमेंट को याक-15 पर, फिर याक-17 पर फिर से प्रशिक्षित किया गया। हमने परेड की तैयारी शुरू कर दी। उन्होंने शानदार उड़ान भरी, लगभग बिना किसी घटना के। मिग-15 का विकास शुरू हो गया है। हमने उन्हें जनवरी 1950, जनवरी, फरवरी में एक-एक करके, फिर समूह उड़ानों में प्राप्त किया। मई में, रेड स्क्वायर पर एक परेड। हम मिग -15 के निर्माण में गए। फिर तुशिनो हवाई क्षेत्र पर परेड।

Kumanichkin को रेजिमेंट कमांडर के रूप में 29 वीं रेजिमेंट में स्थानांतरित किया गया था। एक और सेनापति हमारे पास आया। अक्टूबर में, डिप्टी कमांडर जनरल लेइकिन हमारे पास आते हैं और पायलटों को इकट्ठा करते हैं:

“कामरेड, आप जानते हैं कि कोरिया में युद्ध चल रहा है। अमेरिकी लगभग हर व्यक्ति का पीछा करते हुए नागरिकों को जला रहे हैं, शहरों और गांवों पर बमबारी कर रहे हैं। स्वयंसेवक पायलट भेजने के अनुरोध के साथ उत्तर कोरिया के राष्ट्रपति ने कॉमरेड स्टालिन की ओर रुख किया। सरकार ने स्वयंसेवी पायलट भेजने का फैसला किया। यही कारण है कि मैं आपके पास यह पूछने आया हूं कि अमेरिकी आक्रमणकारियों से उत्तर कोरिया के लोगों की रक्षा के लिए उत्तर कोरिया जाने के लिए स्वेच्छा से कौन जाना चाहता है?

यहां सभी पायलटों ने हाथ खड़े कर दिए।

- मैं देखता हूं कि आप सभी देशभक्त हैं, धन्यवाद।

बाएं। और हमारी रेजिमेंट को उन पायलटों का चयन करने का आदेश मिला जिन्होंने युद्ध में भाग लिया था, जिनके पास युद्ध का अनुभव था और जो रेड स्क्वायर पर परेड में भाग लेते थे। हमें लगभग 30 लोगों द्वारा चुना गया था। हम कुबिंका पहुंचे, विमानों को प्लेटफार्मों पर लोड किया और सुदूर पूर्व में चले गए। कोरिया में लड़े, गोली मार दी गई। कोरियाई युद्ध के दौरान, मुझे हीरो ऑफ़ द सोवियत यूनियन की उपाधि से सम्मानित किया गया था। फिर उन्होंने अकादमी से स्नातक किया, बेलारूस और जॉर्जिया में सेवा की। 1981 में वह सेवानिवृत्त हुए।

- धन्यवाद, सर्गेई मकारोविच, अगर मैं कर सकता हूं, तो कुछ और प्रश्न। स्नातक होने के बाद, आपको रिजर्व रेजिमेंट में भेज दिया गया। क्या गोलीबारी, हवाई लड़ाई हुई थी?

वहाँ कुछ भी नहीं था। केवल ज़ोन और क्रॉस-कंट्री उड़ानें। केवल 2 या 3 जोन दिए गए थे।

जब आप 523वीं रेजीमेंट में आए, तो युवा पायलटों के आपके समूह का स्वागत कैसे किया गया?

उन्होंने कहा कि पूरी तरह से अनुभवहीन पुनःपूर्ति आ गई है। आपके साथ बहुत परेशानी होगी, आपको बहुत प्रशिक्षित करना होगा, इसे ऑपरेशन में डाल दें। खासकर एक विमान। विमान सचमुच फट गया। एक मिशन पर उड़ान। वह मिशन से आता है, हमारा पायलट ज़ोन के लिए उड़ान भरता है। इन 4 महीनों के दौरान रेजिमेंट बहुत कठिन स्थिति में थी।

आप इस दौरान क्या कर रहे थे?

अन्य रेजिमेंटों के साथ मिशन पर प्रस्थान। उन्होंने जर्मन विमानों को पढ़ाया, उन्होंने क्षेत्र को पढ़ाया। वे सुबह से शाम तक अंगुलियों पर वार करने में लगे रहे। मूल रूप से उन्होंने हमें बताया। हमने विमान, बंदूकों का अध्ययन किया।

I-16 LaGG-3 के बाद आपको कैसा लगा?

LaGG-3 एक भारी विमान है, बहुत अनाड़ी, धीमी गति से चलने वाला। गति तेज करते समय ... सामान्य तौर पर, विमान असफल रहा। उसी समय, वे बस यह नहीं जानते थे कि इसका उपयोग कैसे करना है। मुझे इसे तेज गति से इस्तेमाल करना था। लेनिनग्राद के पास इसका सही इस्तेमाल किया गया था। वे बमवर्षक छापे की अपेक्षा से अधिक ऊपर चढ़ गए और जब बमवर्षकों ने दिखाया, तो उन्होंने नीचे गोता लगाया, 500-600 किमी प्रति घंटे की गति से। इस गति से वह एक अच्छा विमान था। हमारा एक और काम था - जमीनी सैनिकों को कवर करना। यह इस प्रकार किया गया - वह क्षेत्र जहाँ हमारे सैनिकों की स्थिति दी गई थी। वहां उड़ना जरूरी था, धीमी गति से 40 मिनट रुकना, आगे-पीछे चलना। जर्मन तेज गति से उड़े, हम पर हमला किया, हमें नीचे गिराया और छोड़ दिया। जब तक आप गति नहीं पकड़ते ... जब मेरी पहली लड़ाई हुई, तो जर्मनों ने तेज गति से संपर्क करना शुरू किया और मेरे सामने फिसल गए, उन्होंने कैसे नोटिस नहीं किया, मुझे नहीं पता। वे यू-टर्न पर थे, पहले समूह को देखा और तुरंत यू-टर्न लेकर उसके पास गए। मुझे बंद कर दिया गया है। मैं उनके पेट के नीचे था, उन्होंने मुझे नहीं देखा और आगे कूद गए। भाग्यशाली।

क्या La-5, LaGG-3 से बेहतर है?

ज्यादा बेहतर। इसमें एक शक्तिशाली रेडियल मोटर, 82 अश्वशक्ति, 500 अश्वशक्ति अधिक है। हालांकि यह लकड़ी का है, एक डेल्टा लकड़ी का धड़ है। जैसे एलएजीजी-3, लेकिन बेहतर गुणवत्ता वाली मोटर के कारण। फिर उन्होंने उस पर एलेरॉन पर हाइड्रोलिक बूस्टर लगाया, यह बहुत आसान हो गया।

क्या आपने अभी La-5 या La-5FM लिया था?

बस ला-5। और एफएम की 19 वीं रेजिमेंट में।

बड़ा अंतर?

वह और भी अच्छा है। गति 20 किलोमीटर से अधिक है, मोटर अधिक मज़बूती से काम करती है।

- केबिन का "लालटेन" हमेशा बंद रहता था?

क्या कोई आपातकालीन रीसेट था?

हाँ। हैंडल दाईं ओर है। ला-5 पर दो मूवमेंट हैं। बाईं ओर - एक "लालटेन" उड़ता है, दाईं ओर एक गुलेल। नहीं, दाईं ओर एक हैंडल है, आप इसे दबाते हैं, "लालटेन" उड़ जाता है। और तुम निकल जाओ। लेकिन जब से मैं, जाहिरा तौर पर, पहले से ही जल गया था, मैंने तेजी से कलम दी, मुझे बस फेंक दिया गया।

केवल कंधे की पट्टियों से बंधे?

कोई बेल्ट नहीं?

नहीं। हर समय स्पिन करना जरूरी है, केवल कंधों के साथ, वे काफी पर्याप्त थे।

वे कहते हैं कि यह ला -5 के कॉकपिट में गर्म था, क्या वास्तव में ऐसा है?

गर्म मोटर। यह सर्दियों में ठीक था, गर्मियों में गर्म।

तकनीशियनों में से एक ने कहा कि ला-5 इंजन को शुरू करने के लिए एक तकनीशियन की मदद की जरूरत थी। क्या आपको किसी तकनीशियन से मदद मिली?

तकनीशियन बाईं ओर सीढ़ी पर खड़ा था और शुरू करने में मदद करता था, देखता था।

उसने क्या किया?

मुझे अब याद नहीं है। LaGG-3 पर डाउनलोड करना जरूरी था। मेरी राय में, La-5 पर भी।

जब आप स्टीयर करते हैं, तो पहले से ही एयरफ़ील्ड में, क्या तकनीशियन आपको यह दिखाने के लिए विंग पर लेट गए थे कि स्टीयर कहाँ करना है?

नहीं। हम पहले से ही जानते थे। यहाँ रोस्लाव में वे पूंछ पर बैठे, फिर दौड़े, पूंछ को पकड़ कर रखा ताकि वह उठे नहीं, ताकि टोपी न ले सके।

आपने एक किस्सा बताया जब आप मेसर्स के साथ समानांतर में चढ़ गए। चढ़ाई की विशेषताएं, मेसर के साथ लैवोचिन की तरह?

ये अंतिम La-7 थे और उन्होंने वही स्कोर किया। बहुत अनुभवी पायलट थे, हम बराबरी पर चले।

मैं पीछे पड़ जाऊंगा।

ला-7 की तुलना में ला-5: क्या अच्छा है, क्या बुरा है?

अधिक गति, अधिक चढ़ाई, बहुत बेहतर विमान। गति 20-30 किलोमीटर अधिक है। यह अधिक लम्बा होता है। वायुगतिकी बेहतर हैं। वह तेजी से गति पकड़ता है, अच्छी तरह से गोता लगाता है, बेहतर ऊंचाई हासिल करता है। हमारे और जर्मन विमानों में से किसी से भी बेहतर।

यह युद्धाभ्यास युद्धाभ्यास के लिए एक लड़ाकू विमान है, यह बमवर्षकों से नहीं लड़ सकता। इसकी गति बॉम्बर से थोड़ी तेज है। वह पकड़ में नहीं आ रहा है। लेकिन दूसरी ओर, फोकर वुल्फ्स के साथ, वह एक बारी में सीधे पूंछ में जाता है और उसे नीचे गिरा देता है।

किसे मार गिराना कठिन है: जर्मन लड़ाकू या बमवर्षक?

मेसर या फोकर-वुल्फ पर एक अनुभवी पायलट को नीचे गिराना कठिन होता है। युवाओं के लिए यह आसान है। जब हमने 16 विमानों को मार गिराया, तो समूह का कमांडर अनुभवी था, बाकी युवा थे।

फोकर वुल्फ और मेसर लड़ाकों में से कौन अधिक खतरनाक है?

मेसर अधिक खतरनाक है, आमतौर पर अधिक अनुभवी पायलट होते हैं। युवा लोग हमेशा फोकर-वुल्फ पर होते हैं, जाहिर तौर पर इसे प्रबंधित करना आसान होता है।

लड़ाइयाँ मुख्य रूप से किस ऊँचाई पर थीं?

3 हजार मीटर। 2 से 3 हजार तक। अटैक एयरक्राफ्ट 500 से 1500 हजार तक।

क्या आपको हमले के विमान के साथ जाना था?

523 वीं रेजिमेंट में।

लवॉचिन को हमले के विमान द्वारा कैसे बचा लिया गया है?

अच्छा विमान।

एस्कॉर्ट रणनीति क्या थी?

पार्श्व, ऊपर।

छह हमलावर विमानों के लिए कितना आवंटित किया गया था?

जोड़ना। 4 विमान। बाएँ और दाएँ। या उच्चतर, क्योंकि वे जमीन से गोली मारते हैं, 200-300 मीटर से थोड़ा अधिक। लगातार पैंतरेबाज़ी, गति अधिक होती है, जैसे आठ आकृति, एक लहरदार रेखा।

जर्मन, जब आपने हमले के विमान को कवर किया, तो हमला किया?

हमले हुए थे।

उन्होंने कैसे हमला किया?

लड़ाकू हमलों की तरफ एक युगल, नीचे से एक युगल हमले के विमान में जाता है।

क्या तूफानी नुकसान हुआ था?

दो या तीन उड़ानें भरीं, एक भी नहीं खोई। फिर उन्होंने मुझे वापस बुलाया।

हर कोई कहता है कि तूफ़ान को कवर करने के लिए कहीं भी बुरा नहीं है।

हाँ। यह सेनानियों का विनाश है।

क्या युद्ध के दौरान चिकित्सीय परीक्षण हुए थे?

अनिवार्य रूप से।

क्या ऐसा हुआ है कि उन्हें रेजिमेंट से स्वास्थ्य कारणों से लिखा गया है?

यह था तो। सिमनोव, जो मेरे प्रस्तुतकर्ता थे, को लिखा गया था। वह उतरने के लिए आया, एक पेड़ को छुआ।

जर्मनों ने तब हवाई क्षेत्र पर धावा बोलना शुरू कर दिया, और उसे नीचे नहीं गिराने के लिए, वह नीचे गया, एक पेड़ से पकड़ा और दुर्घटनाग्रस्त हो गया। उसके बाद उसे राइट ऑफ कर दिया गया। फिर कुछ पायलट चले गए, पता नहीं किन कारणों से। यखनेंको थे, जिन्होंने लड़ाई छोड़ दी, उनकी कई बार शिकायत की गई और फिर उनका तबादला कर दिया गया।

या दंड क्षेत्र में?

नहीं, उनका अभी तबादला हुआ है।

क्या ऐसी बातें अक्सर होती थीं?

नहीं, बहुत दुर्लभ। मैं केवल दो पायलटों को जानता हूं। कोरिया में एक, मेरी राय में, शिमोनोव। और दूसरा यखमेनेंको। सेमेनोव, जब दुश्मन के साथ बैठक खो गया था, खुद को नियंत्रित नहीं कर सका, उसने या तो लड़ाई छोड़ दी, या लड़ाई लड़ी, बहुत अजीब तरह से शूटिंग की। बिना सोचे समझे आग लगा दी। अंततः उन्हें रेजिमेंट से सुदूर पूर्व में भेज दिया गया। पहली बार ऐसे पायलट से मुलाकात हुई, वह अभी भी कैसे उड़ गया यह स्पष्ट नहीं है। हड़कंप मच गया। जैसे-जैसे भीड़ घबराई, वैसे-वैसे वह भी घबराया। इसे सही तरीके से कैसे किया जाए, यह समझ नहीं आ रहा था।

क्या कोई अंधविश्वास थे?

क्या अंधविश्वास, छापों को प्रतिबिंबित करना जरूरी है।

शेविंग नहीं, तस्वीरें नहीं लेना?

वहाँ कुछ भी नहीं था। यह युद्ध के बाद पहले से ही पायलटों के साथ है, यह सोमवार को उड़ान भरने लायक नहीं है, यह एक कठिन दिन है। शनिवार, रविवार की छुट्टी। लोग आराम करते हैं। वे पीते हैं। सुबह सिरदर्द। इसलिए, सोमवार को, जैसा कि सही है, प्रारंभिक प्रशिक्षण दिया जाता है, पायलट उड़ानों की तैयारी करते हैं, और मंगलवार को उड़ान भरते हैं। जब उनकी पत्नियाँ हवाई क्षेत्र में आती हैं तो उन्हें अच्छा नहीं लगता। एक बार, जब मैं जॉर्जिया में एक रेजिमेंट का कमांडर था, मैंने राजनीतिक अधिकारी को फ्लाइट क्रू की पत्नियों को फ्लाइट में लाने का निर्देश दिया ताकि वे देख सकें कि उनके पति कैसे उड़ते हैं। वह उन्हें ले आया। पायलट हड़ताल पर चले गए, हम उड़ान नहीं भरेंगे। मैं उनसे कहता हूं, अपनी पत्नियों को दिखाओ कि तुम कैसे उड़ते हो, वे प्रसन्न होंगी। उन्होंने दिखाने की कोशिश की। वास्तव में, पत्नियाँ प्रसन्न थीं, उन्होंने अपने पतियों को उड़ते देखा। और फिर उन्होंने मुझे बताया कि एक पत्नी ने उड़ानों के बाद अपने पति को बिस्तर पर लिटा दिया, आराम करो। और वह खुद फर्श पर लेट गई ताकि उसे अच्छा आराम मिले, तो अच्छा था।

क्या युद्ध के दौरान कोई अंधविश्वास था?

वे किसमें उड़े?

चमड़े की जैकेट में। सर्दियों में, फर जैकेट और पतलून।

क्या वे युद्ध के दौरान अच्छी तरह से खिलाए गए थे?

अलग ढंग से। स्कूल खराब है, मटर और वोबला। वे हमेशा भूखे रहते थे।

वे कैसे उड़े?

वे उड़ गए, कुछ नहीं। और रोटी के अग्रभाग पर बहुतायत में 100 ग्राम दिए जाते हैं।

लड़ाई के बाद?

उन्होंने हमेशा दिया। यदि किसी विमान को मार गिराया जाता है, तो कमांडर अभी भी अपने भंडार से एक बोतल देगा। जर्मनी शराब से भरा हुआ था, लेकिन वे थोड़ा पीते थे ताकि नशे में न हों, सिर्फ तनाव दूर करने के लिए।

क्या तनाव प्रबल था?

हाँ। वे आप पर गोली चलाते हैं और आप गोली मारते हैं।

क्या आपको डर लगा?

जब कई दुश्मन हों तो उड़ना डरावना होता है। लेकिन आप छोड़ नहीं सकते, दिखाओ कि तुम डरते हो, डर से लड़े।

धन्यवाद, सर्गेई मकारोविच।

साक्षात्कार:	ए ड्रैकिन
कास्ट प्रोसेसिंग:	एन Anichkin

पुरस्कार पत्रक

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(जन्म 10 अप्रैल, 1923) - फाइटर पायलट, हीरो ऑफ द सोवियत यूनियन (1951), एविएशन के मेजर जनरल। अगस्त 1942 से महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के सदस्य। कोरिया में, उन्होंने 2 एयरो 176 गार्डों की कमान संभाली। iap. उन्होंने 149 छंटनी की, व्यक्तिगत रूप से 3 और दुश्मन के 10 विमानों के समूह में मार गिराया।

• - विमान के इंजन के सोवियत डिजाइनर, तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर। मॉस्को एविएशन इंस्टीट्यूट से स्नातक किया ...

  प्रौद्योगिकी का विश्वकोश

• - रूसी पायलट, कप्तान। सेंट पीटर्सबर्ग में खार्कोव प्रौद्योगिकी संस्थान, समुद्री अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की ...

  प्रौद्योगिकी का विश्वकोश

• - सोवियत गणितज्ञ, संबंधित सदस्य। एएन यूक्रेनी एसएसआर। जाति। कीव में। कीव से स्नातक किया। अन-टी, डॉ. फिजिको-मैथ। विज्ञान, प्रो. ...
• - जी.के. झुकोव, कर्नल जनरल की स्मृति में समिति की गवर्निंग काउंसिल के सदस्य; 1 जनवरी, 1937 को जन्म; अखिल रूसी सामाजिक-राजनीतिक आंदोलन "आध्यात्मिक विरासत" की केंद्रीय परिषद के सदस्य ...

  बिग जीवनी विश्वकोश

• - कॉम्प। हाथ। डॉक्टर द्वारा जिम्नास्ट, बी. 1869, आदेश। मुन्ना। क्रास। कीव में क्रॉस...

  बिग जीवनी विश्वकोश

• - पुस्तक के लेखक यात्रा के बारे में। कामचटका के लिए, वाणिज्यिक उल्लू।, सदस्य। रिबन। समिति रवानगी पर। किसान ...

  बिग जीवनी विश्वकोश

• - सहयोगी मैदान...

  बिग जीवनी विश्वकोश

• - महापुरोहित, सहयोगी "अजीब।" और "पोल्ट। सूबा। वेद। " ...

  बिग जीवनी विश्वकोश

• - कॉम्प। elem. भूगोल पाठ्यक्रम...

  बिग जीवनी विश्वकोश

• - मई 1998 से एलायंस ग्रुप ओजेएससी के उपाध्यक्ष; 1943 में जन्म; गोर्की इंस्टीट्यूट ऑफ ट्रांसपोर्ट इंजीनियर्स से स्नातक; 1974 से 1995 तक उन्होंने ट्रेड यूनियन सिस्टम में विभिन्न पदों पर काम किया...

  बिग जीवनी विश्वकोश

• - पॉसडनिक पस्कोव 1448...

  बिग जीवनी विश्वकोश

• - टोपी। जहाज का हल। इंजीनियर, हवाई हल; जीनस। 1877 में, प्रौद्योगिकी से स्नातक किया। संस्थान और निकोल। समुद्र जहाज निर्माण अकादमी। विभाग, जिसके बाद उन्होंने पनडुब्बी पाठ्यक्रम की बात सुनी। नाव चलाना...

  बिग जीवनी विश्वकोश

• - रूसी विमानन के अग्रदूतों में से एक। उन्होंने प्रौद्योगिकी संस्थान और जहाज निर्माण विभाग के पाठ्यक्रम से स्नातक किया। निकोलेव नौसेना अकादमी, फ्रांस में फरमान और अन्य लोगों के साथ विमानन का अध्ययन किया ...

  जीवनी शब्दकोश

• - प्लास्टिक सर्जरी: नाक के कुल और उप-योग दोषों को एक क्रूसिफ़ॉर्म फोर-लोब्ड डंठल के साथ, पूर्वकाल पेट की दीवार पर या कंधे पर काट दिया जाता है ...

  बिग मेडिकल डिक्शनरी

• - ...

  बिग मेडिकल डिक्शनरी

• - रूसी पायलट, कप्तान। 1908 से उन्होंने नौसेना तकनीकी समिति में सेवा की, फिर उन्हें एयर फ्लीट विभाग में नियुक्त किया गया ...

  बड़ा विश्वकोश शब्दकोश

किताबों में "क्रामारेंको, सर्गेई मकारोविच"

वाल्या और क्रामारेंको

किताब से एक व्यक्ति की कीमत कितनी है। 12 नोटबुक और 6 खंडों में अनुभव की कहानी। लेखक

वाल्या और क्रामारेंको

किताब से एक व्यक्ति की कीमत कितनी है। पुस्तक आठ: विदेशी शरीर लेखक केर्सनोव्सकाया एवफ्रोसिनिया एंटोनोव्ना

Valya और Kramarenko सबसे पहले, CBL में दैनिक (और दिन में दो बार भी) चेक शुरू हुए - एक बिल्कुल संवेदनहीन और हास्यास्पद प्रक्रिया: स्कोर कभी भी परिवर्तित नहीं होता है, क्योंकि जो लोग काम पर होते हैं वे एक स्थान से दूसरे स्थान पर जाते हैं। लेकिन अगर इसमें कोई बात नहीं थी, तो लक्ष्य अपमानित करना है और

निकोलाई मकारोविच

मेमोरी ऑफ द हार्ट किताब से लेखक मोमिन रुस्तम बेकारोविच

निकोलाई मकारोविच यहाँ मैं बैठा हूँ, स्नान कर रहा हूँ, यादों के बादलों में डूब रहा हूँ - सुखद, दयालु और बहुत नहीं ... मन में, विचार, चित्र, घटनाएँ तैर रही हैं, परतदार, मिश्रित हो रही हैं। कुछ अलग है, इतना स्पष्ट है कि तुरंत, स्मृति के डिब्बे से तुरंत कागज मांगता है। और कुछ अस्पष्ट है -

इवानोव सर्गेई मकारोविच

टुल्याकी की पुस्तक से - सोवियत संघ के नायक लेखक अपोलोनोवा ए एम।

इवानोव सर्गेई मकारोविच का जन्म 1926 में वरवरिनो, आर्सेनेवस्की जिला, तुला क्षेत्र के एक किसान परिवार में हुआ था। हाई स्कूल से स्नातक की उपाधि। फरवरी 1943 में, उन्हें सोवियत सेना के रैंकों में शामिल किया गया, जहाँ उन्होंने आज तक सेवा की है। बर्लिन के तूफान के सदस्य। हीरो टाइटल

क्रावचुक लियोनिद मकारोविच

किताब से केजीबी से एफएसबी तक (राष्ट्रीय इतिहास के शिक्षाप्रद पृष्ठ)। पुस्तक 1 ​​(यूएसएसआर के केजीबी से रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय तक) लेखक स्ट्रगिन एवगेनी मिखाइलोविच

वसीली मकारोविच शुक्शिन (1929-1974)

20 वीं शताब्दी के दूसरे भाग के रूसी साहित्य के इतिहास की पुस्तक से। वॉल्यूम II। 1953-1993 लेखक के संस्करण में लेखक पेटेलिन विक्टर वासिलिविच

वसीली मकारोविच शुक्शिन (1929-1974) वसीली शुक्शिन ने फिल्मों में बहुत कुछ निभाया, एक पटकथा लेखक के रूप में काम किया, लेकिन उन्हें साहित्य ने मोहित कर लिया, उन्होंने कहानियाँ, उपन्यास लिखे, वे महान कोसैक आत्मान स्टीफन रज़िन के स्वभाव से लगातार आकर्षित थे। उन्होंने फिल्म की पटकथा लिखी थी

बोंदर्युक मिखाइल मकारोविच

लेखक की पुस्तक ग्रेट सोवियत एनसाइक्लोपीडिया (बीओ) से टीएसबी

गोवरुखिन ऑरेस्ट मकारोविच

लेखक की पुस्तक ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया (जीओ) से टीएसबी

मुराज़ेव एडुआर्ड मकारोविच

लेखक की पुस्तक ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया (एमयू) से टीएसबी

शुक्शिन वासिली मकारोविच

लेखक की पुस्तक ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया (SHU) से टीएसबी

ओलेनिकोव, निकोलाई मकारोविच

लेखक

ओलेनिकोव, निकोलाई मकारोविच (1898-1937), कवि 143 इस दुनिया में रहना भयानक है, इसमें कोई आराम नहीं है। "जेनरिख लेविन शूरोचका के प्यार में पड़ने के अवसर पर" (1932)? ओलेनिकोव एन। जुनून के रसातल। - एल।, 1991, पी। 120 144 ज़ुक्बुर्ज़ुय और ज़ुक्राबोची वर्ग संघर्ष में मारे गए। "हेनरिक लेविन ..."?

शुक्शिन, वसीली मकारोविच

बिग डिक्शनरी ऑफ कोट्स एंड पॉपुलर एक्सप्रेशंस की किताब से लेखक दुशेंको कोंस्टेंटिन वासिलिविच

शुक्शिन, वासिली मकारोविच (1929-1974), लेखक, अभिनेता, फिल्म निर्देशक 345 हमारे साथ क्या हो रहा है? "Klyauza", निबंध ("साहित्यिक समाचार पत्र", 4 सितंबर, 1974)? शुक्शिन वी. एम. सोबर। ऑप। 6 खंडों में - एम।, 1993, वी। 3, पी। 365 346 उत्तर के कुछ क्षेत्रों में शमनवाद की समस्या के बारे में आप व्यक्तिगत रूप से कैसा महसूस करते हैं? "कट" (1970),

शुक्शिन वसीली मकारोविच

रूसी लेखकों के कामोद्दीपक शब्दकोश की पुस्तक से लेखक तिखोनोव अलेक्जेंडर निकोलाइविच

शुक्शिन वासिली मकारोविच वासिली मकारोविच शुक्शिन (1929-1974)। रूसी लेखक, अभिनेता, निर्देशक, यूएसएसआर राज्य पुरस्कार के विजेता। "लुबाविन" उपन्यासों के लेखक, "मैं आपको स्वतंत्रता देने आया था"; फिल्म की कहानी "कलिना क्रास्नाया"; फिल्म "ऐसा आदमी रहता है" के लिए पटकथा; संग्रह

वसीली मकारोविच शुक्शिन

साहित्य ग्रेड 9 पुस्तक से। साहित्य के गहन अध्ययन वाले स्कूलों के लिए पाठ्यपुस्तक-पाठक लेखक लेखकों की टीम

वासिली मकारोविच शुक्शिन आप शायद वी. एम. शुक्शिन के काम से पहले से ही परिचित हैं, जो हमारे समय के सर्वश्रेष्ठ कहानीकारों में से एक हैं। लेखक लघु उपन्यास के छोटे से क्षेत्र में महत्वपूर्ण नैतिक समस्याओं को खड़ा करने में सफल होता है। आज हम जिस लघुकथा का विश्लेषण कर रहे हैं, "द हंट टू लिव" -

क्रावचुक लियोनिद मकारोविच

यूएसएसआर की किताब बेट्रेयर्स से लेखक स्ट्रगिन एवगेनी मिखाइलोविच

क्रावचुक लियोनिद मकारोविच करिकुलम वीटा: क्रावचुक लियोनिद मकारोविच, जिनका जन्म 10 जनवरी, 1934 को हुआ था, का जन्म वेलिकि झितिन, रिव्ने क्षेत्र, यूक्रेन। उच्च शिक्षा, 1958 में उन्होंने 1970 में कीव स्टेट यूनिवर्सिटी के अर्थशास्त्र के संकाय से स्नातक किया

10 अप्रैल, 1923 को सुमी क्षेत्र के रोमेंस्की जिले के कलिनोवका गाँव में एक किसान परिवार में पैदा हुए। 10 कक्षाओं से स्नातक किया। लाल सेना में 1941 से, एक साल बाद उन्होंने पायलटों के बोरिसोग्लब्स्क सैन्य विमानन स्कूल से स्नातक किया।

अगस्त 1942 से सेना में। 1943 की गर्मियों में, 523 वें IAP के हिस्से के रूप में, उन्होंने कुर्स्क के पास लड़ाई लड़ी। 1944 में उन्हें 19वें IAP में स्थानांतरित कर दिया गया। प्रोस्कुरोव क्षेत्र में लड़ाई के दौरान, उन्हें गोली मार दी गई, घायल कर दिया गया और कैदी बना लिया गया। उसे रिहा कर दिया गया और वह अपनी रेजिमेंट में लौट आया, जिसे पहले से ही 176 वां GvIAP कहा जाता था। पहले यूक्रेनी मोर्चे पर लड़े। फरवरी 1945 में उन्होंने 1 बेलोरियन फ्रंट पर लड़ाई लड़ी, बाद में बर्लिन पर कब्जा करने में भाग लिया। युद्ध के अंत तक, उसने दुश्मन के 3 विमानों को व्यक्तिगत रूप से और 10 को एक समूह के हिस्से के रूप में मार गिराया। गुब्बारे को नष्ट कर दिया - स्पॉटर।

युद्ध के बाद उन्होंने वायु सेना में सेवा जारी रखी। अप्रैल 1951 से फरवरी 1952 तक कोरियाई युद्ध के सदस्य। 149 छंटनी करने के बाद, हवाई लड़ाई में उन्होंने व्यक्तिगत रूप से दुश्मन के 13 विमानों (9 F-86 कृपाण, 2 F-84s और ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना के 2 ग्लूसेस्टर उल्का E8s) को मार गिराया। 10 अक्टूबर, 1951 को, गार्ड के 176 वें गार्ड फाइटर एविएशन रेजिमेंट के दूसरे स्क्वाड्रन के डिप्टी कमांडर, कैप्टन एस.एम.

संघ में लौटने पर, उन्होंने सेवा करना जारी रखा। 1955 में उन्होंने वायु सेना अकादमी से स्नातक किया। 1981 से मेजर जनरल ऑफ एविएशन एस. एम. क्रामारेंको रिजर्व में हैं। मास्को में रहते थे। उन्हें लेनिन के आदेश, रेड बैनर (दो बार), प्रथम श्रेणी के देशभक्ति युद्ध के आदेश, रेड स्टार, "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों में मातृभूमि की सेवा के लिए" तीसरी श्रेणी और पदक से सम्मानित किया गया।

सर्गेई क्रामारेंको का जन्म 10 अप्रैल, 1923 को सुमी क्षेत्र के रोमनी जिले के कलिनोवका गाँव में हुआ था। पिता, मकर इवानोविच (1890 - 1967), और माँ, नादेज़्दा ग्रिगोरिवना (1901 - 1982), कृषि में लगे हुए थे। अपने स्कूल के वर्षों में, अपने सैकड़ों हजारों साथियों की तरह, सर्गेई ओसावियाखिम के रक्षा हलकों में शामिल था, वह उनमें से एक का प्रमुख भी था। लेकिन मैंने वास्तव में कभी सैन्य करियर के बारे में नहीं सोचा था।

एक दशक के बाद, उन्होंने 1940 में मास्को इंस्टीट्यूट ऑफ रेलवे ट्रांसपोर्ट में प्रवेश किया। हालाँकि, मुझे अपनी पढ़ाई छोड़नी पड़ी। कोम्सोमोल के टिकट पर, सर्गेई जल्द ही डेज़रज़िन्स्की फ्लाइंग क्लब में समाप्त हो गया। स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद, उन्हें पायलटों के बोरिसोग्लबस्क सैन्य विमानन स्कूल में दाखिला मिला। उनके लिए सिद्धांत आसान था। UT-2 और I-16 पर व्यावहारिक उड़ानों में महारत हासिल थी। यहाँ उन्होंने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध पाया।

जून 1942 में, स्कूल को अंतर्देशीय पोवोरिनो स्टेशन से स्थानांतरित कर दिया गया था। और क्रामारेंको सहित आठ सबसे प्रशिक्षित कैडेटों को 1 रिजर्व एविएशन रेजिमेंट में भेजा गया, जो कि अरज़मास में स्थित था।

दिन का सबसे अच्छा पल

अगस्त 1942 से, युवा पायलट ने सुखिनिची शहर के पास पश्चिमी मोर्चे पर 303 वें फाइटर एविएशन डिवीजन के 523 वें फाइटर एविएशन रेजिमेंट के हिस्से के रूप में युद्धक अभियानों में भाग लिया। उन्होंने ला-5 पर उड़ान भरी। वर्ष के दौरान उन्होंने 80 से अधिक उड़ानें भरीं। दुश्मन के विमानों के साथ असमान लड़ाइयों में, सार्जेंट क्रामारेंको ने दुश्मन के विमान को मार गिराया और, इसके उपांग के रूप में, एक गुब्बारा। उन्होंने खुद को एक बहादुर और उद्यमी पायलट दिखाया, अपने साथियों के सम्मान और प्यार का आनंद लिया।

उन दिनों, उन्हें पार्टी में स्वीकार किया गया, 19 वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट में स्थानांतरित किया गया, या उस समय की भाषा में, "शिकारी" रेजिमेंट। जल्द ही उसने अपने हवलदार के कंधे की पट्टियों को एक छोटे सितारे के साथ अधिकारी के कंधे की पट्टियों में बदल दिया। बर्दिशेव के पास उड़ान के बाद, नवनिर्मित जूनियर लेफ्टिनेंट की लगभग मृत्यु हो गई। 19 मार्च को, प्रोस्कुरोव के पास एक हवाई युद्ध में, उनका ला -5 आग की लपटों में फट गया। जर्मनों ने जले हुए पायलट को पकड़ लिया और उसे युद्ध बंदी शिविर में फेंक दिया, जहां उसे अस्पताल में रखा गया। सौभाग्य से, कैद लंबे समय तक नहीं रही। सातवें दिन हमारे टैंक शहर में घुस आए। जर्मनों को भागने के लिए मजबूर किया गया था, केवल युद्ध के कैदियों को अपने साथ ले जाने और हल्के से घायल होने में कामयाब रहे। सर्गेई और अस्पताल में उनके कई पड़ोसी पीछे रह गए। उन्हें बचाव के लिए आए पैदल सैनिकों द्वारा रिहा कर दिया गया और उन्हें तुरंत निकटतम अस्पताल में भर्ती कराया गया।

इधर, जूनियर लेफ्टिनेंट पर एक और दुर्भाग्य आया: उसने टाइफस को पकड़ लिया, और उसके बाद - निमोनिया। केवल मई तक किसी तरह चलना शुरू किया। और सबसे पहले उसने हवाई क्षेत्र का दौरा किया, जहाँ वह अप्रत्याशित रूप से अपने भाई-सैनिकों से मिला। उसे सेनापति के पास ले जाया गया। उन्होंने बिना किसी हिचकिचाहट के वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ से संपर्क किया और लगभग अगले दिन क्रामारेंको सोकोनिकी के सेंट्रल एविएशन अस्पताल में समाप्त हो गए। लंबे समय तक, सितंबर तक, डॉक्टरों ने उसे वापस सामान्य स्थिति में ला दिया।

सर्गेई एक छड़ी पर झुक कर चिकित्सा आयोग के पास आया, लेकिन उसे गलियारे में छोड़ दिया, यह नहीं दिखाते हुए कि कदम उठाना असहनीय था। और आयोग ने, हालांकि कठिनाई के साथ, उसे उड़ान कार्य के लिए फिट माना। उन्हें एक अपरिचित हिस्से के लिए एक दिशा मिली, जहां वह बिल्कुल नहीं जाना चाहते थे।

और फिर मुझे गलती से पता चला कि मेरी मूल रेजिमेंट ब्रेस्ट में थी। एक परिचित पायलट ने उसे एक बम बे में बारानोविची में स्थानांतरित कर दिया। और वहाँ, रेल द्वारा, "निराशाजनक" स्वतंत्र रूप से ब्रेस्ट तक पहुँच गया। केवल उसे वहां अपना नहीं मिला: उनमें से कुछ पहले ही पोलैंड के आसमान में लड़ चुके थे। दूसरी ओर, उन्हें रेजिमेंट का संपर्क विमान मिला, जिस पर वह उस स्थान पर पहुंचे। अक्टूबर 1944 के अंत में, अपनी 176 वीं गार्ड फाइटर एविएशन रेजिमेंट में वापस आने के बाद, जैसा कि वे इस कदम पर कहते हैं, उन्होंने अपनी इकाई के रोजमर्रा के जीवन में प्रवेश किया। कई बार नए ला-7 पर उन्हें प्रसिद्ध इक्का आई. एन. कोझेदुब के नेतृत्व में होने का मौका मिला। यहां क्रामारेंको ने व्यक्तिगत रूप से दुश्मन के एक विमान को मार गिराया। लेकिन सबसे अधिक बार उन्होंने रेजिमेंट के नाविक के साथ उड़ान भरी, सोवियत संघ के हीरो मेजर ए.एस. कुमानिचिन ने उन्हें दुश्मन के 12 वाहनों को निष्क्रिय करने में मदद की। और उनकी भागीदारी के साथ समूह की लड़ाई में, 10 और गिद्ध नष्ट हो गए।

जर्मनी से, एक हिस्सा मास्को में स्थानांतरित कर दिया गया था। अब दैनिक सेवा, तैयारी और हवाई परेड में भाग लेने से सारा समय निकल जाता था। कुछ साल बाद, जब कोरिया में अमेरिकी आक्रमण शुरू हुआ, जिला वायु सेना के डिप्टी कमांडर स्वयंसेवकों की भर्ती के लिए रेजिमेंट में आए। सभी ने इच्छा व्यक्त की। लेकिन युद्ध के अनुभव के साथ 30 लोगों को चुना गया, जो सबसे अधिक प्रशिक्षित थे। जल्द ही वे गार्ड कैप्टन क्रामारेंको के स्क्वाड्रन के डिप्टी कमांडर सहित ट्रेन से सुदूर पूर्व गए। पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना के क्षेत्र में बसे। पायलटों को चीनी वर्दी पहनाई जाती थी और कड़ी ट्रेनिंग दी जाती थी। फिर उन्हें कोरिया के करीब एंडुन एयरफ़ील्ड में स्थानांतरित कर दिया गया, जहाँ गार्ड्स कर्नल आई. एन. कोझेदुब की कमान के तहत 324 वें फाइटर एविएशन डिवीजन का गठन समाप्त हो गया।

1951 के उत्तरार्ध में, युद्ध का काम शुरू हुआ, घाटा दिखाई दिया। युंदजियांग नदी पर रेलवे पुल के क्षेत्र में लड़ाई विशेष रूप से गर्म थी। यह एक महत्वपूर्ण रणनीतिक नोड था और अमेरिकियों ने हठपूर्वक इसे अक्षम करने का प्रयास किया। 10 अप्रैल को, 100 F-84 लड़ाकू विमानों द्वारा बचाए गए 48 B-29 बमवर्षकों ने एक और छापा मारा। डिवीजनल कमांडर ने तुरंत अपने सभी वाहनों को रोकने के लिए उठाया। "मिग" सचमुच अमेरिकियों के युद्ध संरचनाओं में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। और हिंडोला आकाश में घूम गया। एक छोटी लड़ाई में, 12 "उड़ते किले" को मार गिराया गया। सच है, यांकीज़ ने 27 को लिखा। नीचे गिराए गए विमानों के 100 से अधिक पायलटों ने पैराशूट का इस्तेमाल किया और उन्हें बंदी बना लिया गया। आकाश में जले और 4 F-84 लड़ाकू विमान। Kramarenko, अपने छह मिग के साथ, उन्हें हमलावरों की रक्षा करने की अनुमति नहीं दी और F-84 समूह के नेता को गोली मार दी। अमेरिकी पायलटों ने इस दिन को "ब्लैक ट्यूजडे" कहा और उसके बाद तीन महीने तक कोरिया के आसमान में नहीं दिखा। जहां तक ​​हमारी तरफ का सवाल है, उस दिन एक भी कार गुम नहीं हुई थी।

कोरियाई आकाश में, स्क्वाड्रन कमांडर कैप्टन क्रामारेंको ने 13 विमानों को मार गिराया। दो और गिने नहीं गए। 10 अक्टूबर, 1951 के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के फरमान से, उन्हें व्यक्तिगत वीरता और सैन्य कौशल के लिए हीरो ऑफ द सोवियत यूनियन की उपाधि से सम्मानित किया गया।

और 17 जनवरी 1952 को कैप्टन बदकिस्मत थे। उनका फाइटर हिट हो गया, उन्हें बेदखल करना पड़ा। अमेरिकी पायलट ने क्रामारेंको को हवा में खत्म करने का प्रयास किया, लेकिन, सौभाग्य से, चूक गए। कुछ हफ़्ते बाद, यूनिट कलुगा में बसे अपने वतन लौट आई।

उसी वर्ष, क्रामारेंको वायु सेना अकादमी के छात्र बन गए, जिसे उन्होंने 1955 में स्नातक किया। दैनिक सेवा शुरू हुई। पहले बेलारूस में, फिर जॉर्जिया में। वह एक फाइटर एविएशन रेजिमेंट के कमांडर थे, नोवोसिबिर्स्क में उन्हें डिप्टी डिवीजन कमांडर के पद पर नियुक्त किया गया था। मिग-17, मिग-21 और सुखोई-9 को सफलतापूर्वक उड़ाया। जल्द ही उन्हें एक वरिष्ठ पायलट - देश की वायु सेना की सुरक्षा सेवा के प्रशिक्षक के रूप में मास्को में स्थानांतरित कर दिया गया। फिर उन्हें 23 वीं वायु सेना के उप प्रमुख के पद पर चिता में नियुक्त किया गया। 1970 में उन्होंने इराक और अल्जीरिया में एक सैन्य सलाहकार के रूप में काम किया। 1979 में वे मेजर जनरल बने। 1981 में सर्गेई मकारोविच सेवानिवृत्त हुए।

अब एस एम क्रामारेंको सक्रिय सामाजिक कार्य करना जारी रखते हैं। वह रूसी एकेडमी ऑफ नेचुरल साइंसेज के मानद प्रोफेसर, सोवियत संघ के नायकों के क्लब के बोर्ड के उपाध्यक्ष, रूसी संघ के नायकों और ऑर्डर ऑफ ग्लोरी के पूर्ण धारक हैं।

1942 के स्नातक

सोवियत संघ के नायक
डिक्री दिनांक: 10/10/1951 (पदक संख्या 9283)

10 अप्रैल, 1923 को यूक्रेन के सुमी क्षेत्र के रोमनी जिले के कलिनोवका गाँव में एक किसान परिवार में पैदा हुए। यूक्रेनी। 10 कक्षाओं से स्नातक किया।

1941 से लाल सेना में। 1942 में उन्होंने पायलटों के लिए बोरिसोग्लब्स्क सैन्य विमानन स्कूल से स्नातक किया।

अगस्त 1942 से महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मोर्चों पर। उन्होंने 1 यूक्रेनी, 1 बेलोरूसियन मोर्चों पर लड़ाई लड़ी, बर्लिन के कब्जे में कुर्स्क के पास लड़ाई में भाग लिया। युद्ध के अंत तक, उसने दुश्मन के 3 विमानों को व्यक्तिगत रूप से और 10 को एक समूह के हिस्से के रूप में मार गिराया। गुब्बारे को नष्ट कर दिया - स्पॉटर।

युद्ध के बाद उन्होंने यूएसएसआर वायु सेना में सेवा जारी रखी। अप्रैल 1951 से फरवरी 1952 तक कोरियाई युद्ध के सदस्य। उन्होंने 149 उड़ानें भरीं, व्यक्तिगत रूप से हवाई लड़ाई में दुश्मन के 13 विमानों को मार गिराया।

10 अक्टूबर, 1951 के USSR के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के फरमान से, कमांड असाइनमेंट की सफल पूर्ति और एक ही समय में दिखाए गए साहस और बहादुरी के लिए, कप्तान सर्गेई मकारोविच क्रामारेंको को हीरो ऑफ़ द सोवियत की उपाधि से सम्मानित किया गया। ऑर्डर ऑफ लेनिन और गोल्ड स्टार मेडल (नंबर 9283) के साथ संघ।

यूएसएसआर में लौटने पर, उन्होंने वायु सेना में सेवा जारी रखी। 1955 में उन्होंने वायु सेना अकादमी से स्नातक किया। उन्होंने बेलारूस में, फिर जॉर्जिया में सेवा की। वह एक फाइटर एविएशन रेजिमेंट के कमांडर थे, नोवोसिबिर्स्क में उन्हें डिप्टी डिवीजन कमांडर के पद पर नियुक्त किया गया था। मिग-17, मिग-21 और सुखोई-9 को सफलतापूर्वक उड़ाया। जल्द ही उन्हें यूएसएसआर वायु सेना की सुरक्षा सेवा के एक वरिष्ठ प्रशिक्षक पायलट के रूप में मास्को में स्थानांतरित कर दिया गया। फिर उन्हें 23 वीं वायु सेना के उप प्रमुख के पद पर चिता को सौंपा गया। 1970 में उन्होंने इराक और अल्जीरिया में एक सैन्य सलाहकार के रूप में काम किया। 1981 से मेजर जनरल ऑफ एविएशन एस.एम. क्रामारेंको - रिजर्व में।

सम्मानित वयोवृद्ध सक्रिय सामाजिक कार्य करना जारी रखते हैं। वह रूसी एकेडमी ऑफ नेचुरल साइंसेज के मानद प्रोफेसर, सोवियत संघ के नायकों के क्लब के बोर्ड के उपाध्यक्ष, रूसी संघ के नायकों और ऑर्डर ऑफ ग्लोरी के पूर्ण धारक हैं। मास्को के हीरो सिटी में रहता है।

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क्रमारेन्को सर्गेई मकारोविच

प्रोस्कुरोव क्षेत्र में लड़ाई के दौरान, उन्हें गोली मार दी गई, घायल कर दिया गया और कैदी बना लिया गया। युद्ध की समाप्ति से पहले उसे रिहा कर दिया गया और वह अपनी रेजिमेंट में लौट आया, जिसे अब 176वां GvIAP कहा जाता था और वह पहले यूक्रेनी मोर्चे पर लड़ता था।

फरवरी 1945 में रेजिमेंट 1 बेलोरूसियन फ्रंट पर था। बाद में बर्लिन पर कब्जा करने में भाग लिया; युद्ध के अंत की ओर, क्रामारेंको ने एक टोही गुब्बारे को भी मार गिराया।

1951 में, 176वें GvIAP के हिस्से के रूप में, उन्हें संयुक्त राष्ट्र सशस्त्र बलों के खिलाफ शत्रुता में भाग लेने के लिए कोरिया भेजा गया था। इस समय, वह दूसरे स्क्वाड्रन के एक कप्तान, डिप्टी कमांडर हैं। यहां उन्होंने 149 छंटनी की, जनवरी 1952 तक उन्होंने 13 और जीत हासिल कीं। 17 जनवरी, 1952 को गोली मार दी गई थी, कुछ दिनों बाद यूनिट में वापस आ गया। मार गिराए गए विमानों में नौ एफ-86 सेबर, दो एफ-84 और दो एएएफ उल्का ई8 शामिल थे।

कोरिया में युद्ध में मिग-15bis, 176वें GvIAP के कॉकपिट में एस. क्रामारेंको।

1955 में उन्होंने वायु सेना अकादमी से स्नातक किया, तब IAP के कमांडर और IAD के डिप्टी कमांडर थे। मिग-17, मिग-21 और सुखोई-9 को सफलतापूर्वक उड़ाया। 1970 में उन्होंने इराक और अल्जीरिया में एक सैन्य सलाहकार के रूप में काम किया और ट्रांस-बाइकाल सैन्य जिले के उप प्रमुख के रूप में अपनी सैन्य सेवा पूरी की। वह 1981 में मेजर जनरल के पद से सेवानिवृत्त हुए।
पुरस्कार: GSS और OL (10 अक्टूबर, 1951); ओकेजेडएन, दो बार; एएलई पहली डिग्री; ठीक है।

(1989 BVVAUL स्नातक डी.वी. मिखाइलोव द्वारा प्रदान की गई जानकारी)

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अमेरिकी रणनीतिक विमानन का "ब्लैक थर्सडे"
12 अप्रैल, 1951 को कर्नल कोझेदुब ने युद्ध में सोवियत लड़ाकू वायु मंडल का नेतृत्व किया।
विक्टर इवानोविच नोसाटोव - सैन्य पत्रकार, रिजर्व कर्नल।

सर्गेई क्रामारेंको। 1950 के दशक। सर्गेई क्रामारेंको के होम आर्काइव से फोटो

कोरियाई प्रायद्वीप के आसमान में, सोवियत पायलट झूठे नामों के तहत लड़े। उनकी वर्दी चीनी थी और उनके निजी कागजात में कोई तस्वीर नहीं थी। यहाँ उन लंबे समय से चली आ रही घटनाओं के बारे में सोवियत संघ के नायक के बारे में बताया गया है सर्गेई मकारोविच क्रामारेंको.

अक्टूबर 1950 की शुरुआत में, एक ऐसी घटना घटी जिसने हमारे एविएशन रेजिमेंट के शांतिपूर्ण और मापा जीवन को बदल दिया। एक बार यूनिट कमांडर ने सभी पायलटों को क्लब में इकट्ठा किया। मॉस्को मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट के डिप्टी एविएशन कमांडर जनरल रेडकिन (उस समय जनरल वासिली स्टालिन ने डिस्ट्रिक्ट एविएशन की कमान संभाली थी) ने पोडियम लिया। उन्होंने साम्राज्यवाद के खिलाफ उत्तर कोरिया के कम्युनिस्टों के कठिन संघर्ष के बारे में संक्षेप में बात की, कहा कि अमेरिकी विमान इस लंबे समय से पीड़ित देश के शहरों और गांवों को नैपालम से जला रहे थे, और नागरिक आबादी को नष्ट कर रहे थे। अंत में, उन्होंने कहा कि उत्तर कोरिया की सरकार ने अमेरिकी विमानन के खिलाफ कठिन संघर्ष में सहायता प्रदान करने के अनुरोध के साथ सोवियत संघ की सरकार की ओर रुख किया। "सोवियत सरकार डेमोक्रेटिक पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ कोरिया के नेतृत्व के अनुरोध को पूरा करने के लिए सहमत हुई," जनरल ने कहा, और एक छोटी चुप्पी के बाद पूछा, "पायलटों में से कौन सा स्वयंसेवक के रूप में उत्तर कोरिया जाना चाहता है?" जैसे सभी ने हाथ उठाया। जनरल ने जवाबदेही के लिए धन्यवाद दिया, अलविदा कहा और चला गया।
कमान ने 32 पायलटों का चयन किया, मुख्य रूप से महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में भाग लेने वालों में से। स्वयंसेवकों को तीन स्क्वाड्रन में इकट्ठा किया गया था। मुझे तीसरे स्क्वाड्रन का डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया, जिसका नेतृत्व सोवियत संघ के हीरो अलेक्जेंडर वास्को ने किया था।

कर्नल इवान कोझेदुब, एक शानदार पायलट, द्वितीय विश्व युद्ध के एक उत्कृष्ट इक्का, सोवियत संघ के तीन बार के नायक, को हमारे समूह का कमांडर नियुक्त किया गया, जिसे 324 वां फाइटर एविएशन डिवीजन का नाम मिला।

पहली लड़ाई
2 अप्रैल, 1951 को, एक विमानन इकाई (दो जोड़ी विमान) के हिस्से के रूप में, मैंने एक बी -45 टोही जेट को रोकने के लिए उड़ान भरी। लिंक बहुत देर से उठाया गया था, और हमने एक दुश्मन समूह को बी -45 टोही विमान और 8 एफ -86 सेबर से मिलकर 1000-1500 मीटर ऊपर टकराव के रास्ते पर उड़ते हुए देखा। लेकिन इस तथ्य के बावजूद कि हम नुकसान में थे, मैंने अमेरिकियों पर हमला करने का फैसला किया। हमारी दूसरी जोड़ी के नेता, कैप्टन लाजुटिन, स्काउट के पांच सौ मीटर नीचे और पीछे एक आरामदायक स्थिति लेने में कामयाब रहे। लेकिन टोही पर हमला नहीं हुआ, विमान, हमें देखकर, गैस चालू कर अपने घर के लिए रवाना हो गया।

कृपाणों ने हम पर हमला किया। लाजुटिन को गोली मारने से रोकने के लिए मुझे उन्हें दूर से फटना पड़ा, जो बी -45 पर हमला करने के असफल प्रयास के बाद बहुत नीचे था। विमानों ने तेजी से उड़ान भरी। उस समय, मेरी जोड़ी पर कृपाण की दूसरी कड़ी ने हमला किया था। समूह का नेता मेरे विंगमैन सर्गेई रोडियोनोव की पूंछ में चला गया और जल्दी से उसके पास जाने लगा, अपनी सभी छह भारी मशीनगनों के साथ किसी भी सेकंड में आग खोलने की तैयारी कर रहा था। यह महसूस करते हुए कि मेरे पास हमले को रद्द करने का समय नहीं है, मैं रोडियोनोव को तख्तापलट करने की आज्ञा देता हूं। रोडियोनोव ने तुरंत कमान संभाली और कृपाण की नाक के नीचे से सचमुच निकल गया। एक कमी के साथ एक दाहिनी ओर मुड़ने के बाद, मैंने खुद को इस कृपाण के पीछे एक लाभप्रद स्थिति में पाया और 400-500 मीटर की दूरी से उस पर आग लगा दी। ट्रैक सेबर के सामने से गुजरा और धड़ पर कई गोले फटे। कृपाण ने तुरंत पीछा करना बंद कर दिया, मेरे नीचे आ गया और नीचे चला गया।

उस समय, दूसरी जोड़ी कृपाण मेरे ऊपर गिर गई, लेकिन मैं दाएं मुड़कर हमले से दूर हो गया। उन्होंने मेरा पीछा करने की कोशिश की, लेकिन रोडियोनोव इस जोड़ी के पीछे था और अमेरिकियों पर गोलियां चलाईं, जिससे उन्हें हमले को रोकने के लिए मजबूर होना पड़ा। उसके बाद कृपाण स्काउट के लिए रवाना हो गए। हमने समुद्र तट का पीछा करना शुरू कर दिया, जिसके आगे हमें जाने की मनाही थी।

"सभी वृद्धि!"
12 अप्रैल को, हमेशा की तरह, हम भोर में हवाई क्षेत्र में पहुँचे। विमानों का जायजा लिया। ड्यूटी लिंक तत्परता नंबर 1 में था (विमान में 4 पायलट तत्काल प्रस्थान के लिए तैयार थे), बाकी पायलट विमानों में बस गए या हवाई क्षेत्र के आसपास के क्षेत्र में आराम किया। अचानक आदेश आया: सभी को उड़ान भरने के लिए तैयार रहना चाहिए। हमारे पास विमानों पर चढ़ने का समय नहीं था, जैसा कि कमांड ने कहा: "हर कोई लॉन्च करता है और उड़ान भरता है।"

एक के बाद एक, मिग रनवे पर टैक्सी करने लगे। पहले स्क्वाड्रन ने उड़ान भरी, फिर दूसरी, फिर हमारी, तीसरी। मैं कवर ग्रुप में छह विमानों के शीर्ष पर था। हमारा काम दुश्मन के लड़ाकों को स्ट्राइक ग्रुप बनाने वाले दो फ्रंट स्क्वाड्रन पर हमला करने से रोकना है, जिसका मुख्य काम दुश्मन के बमवर्षकों पर हमला करना और विमान पर हमला करना है।

हमारी रेजिमेंट के बाद, जिसका नेतृत्व लेफ्टिनेंट कर्नल विष्णकोव ने किया था, लेफ्टिनेंट कर्नल पेप्लियाव की रेजिमेंट भी हवा में चली गई। यह पहली बार था जब कोझेदुब ने हमारे डिवीजन के युद्ध के लिए तैयार सभी विमानों को उतारा। सिर्फ ड्यूटी करने वाला जोड़ा जमीन पर रह गया।

इसके बाद, कर्नल कोज़ेदूब ने कहा कि उस दिन हमारे हवाई क्षेत्र की ओर बढ़ रहे दुश्मन के विमानों के एक बड़े समूह की खोज के बारे में रडार स्टेशनों से एक संदेश प्राप्त हुआ था। उन्होंने देखा कि इस समूह की उड़ान की गति कम थी - लगभग 500 किमी / घंटा। गति पर ध्यान केंद्रित करते हुए (लड़ाकों की आमतौर पर 700-800 किमी / घंटा की गति थी), उन्होंने महसूस किया कि बमवर्षकों का एक बड़ा समूह उड़ रहा था, और इसलिए उन्होंने फैसला किया कि इस बड़े पैमाने पर छापे को पीछे हटाने के लिए, सभी को हवा में ले जाना आवश्यक था डिवीजन के सेनानियों। निर्णय जोखिम भरा था, लेकिन जैसा कि यह निकला, बिल्कुल सही।

ऊंचाई हासिल करने के बाद, अग्रणी स्क्वाड्रन के साथ पकड़ने की कोशिश करते हुए, मैंने गति बढ़ा दी। हम उत्तर की ओर चढ़ रहे हैं। हमारे नीचे पहाड़ हैं, दाईं ओर पानी की एक संकीर्ण नीली पट्टी है। यह यलू नदी है। इसके पीछे उत्तर कोरिया है। ऊंचाई 5000 मीटर। रेजिमेंट दाईं ओर एक सहज मोड़ शुरू करती है। मैं रोल बढ़ाता हूं, मोड़ काटता हूं, छोटे दायरे के कारण मैं फ्रंट ग्रुप के साथ पकड़ लेता हूं और स्ट्राइक ग्रुप से लगभग 500-600 मीटर पीछे अपनी जगह बना लेता हूं।

हम नदी पार करते हैं और दक्षिण की ओर जाते हैं। कमांड पोस्ट से सूचना मिली है कि दुश्मन के विमानों का एक बड़ा समूह 50 किमी दूर आ रहा है। ऊंचाई 7000 मीटर। बस मामले में, मैं स्ट्राइक ग्रुप से 500 मीटर ऊपर और बढ़ रहा हूं। लड़ाई का गठन व्यस्त है।

जल्द ही हमारे रेजिमेंट के नेता ने प्रेषित किया: "दुश्मन नीचे बाईं ओर आगे है।" मैं बाईं ओर नीचे देखता हूं। की ओर, बाईं ओर और नीचे, बमवर्षक उड़ रहे हैं - विशाल ग्रे मशीनों के दो समूह। ये प्रसिद्ध अमेरिकी "उड़ान किले" बी -29 हैं। ऐसी प्रत्येक मशीन 30 टन बमों पर सवार होती है, जो 8 भारी मशीनगनों से लैस होती है। बमवर्षक 3 विमानों की 4 इकाइयों के समूह में उड़ते हैं, एक समूह में कुल 12 विमान होते हैं। फिर 3 और हीरे। उनके पीछे, हमसे 2-3 किमी पीछे और हमसे थोड़ा ऊपर, दर्जनों लड़ाके उड़ते हैं, ग्रे-ग्रीन कारों का एक पूरा बादल। लगभग सौ थंडरजेट और शूटिंग स्टार्स।

आग हिंडोला
रेजिमेंटल कमांडर आदेश देता है: "हमला, कवर!" - और एक तेज गिरावट के साथ बाएं मुड़ना शुरू करता है। हमले के समूह - अठारह मिग - उसके पीछे भागते हैं। दुश्मन के लड़ाके हमारे हमलावर विमानों के पीछे और ऊपर हैं। सबसे खतरनाक पल। यह हमारे लिए लड़ाई में शामिल होने का समय है।

कवरिंग ग्रुप को दुश्मन के लड़ाकों को बांधने की जरूरत है और उन्हें युद्ध में बांधकर, अपने हमलावरों को रक्षा से विचलित करना चाहिए। मैं अनुयायियों को आज्ञा देता हूं: "बाईं ओर मुड़ो, हमला करो!" - और थोड़ी चढ़ाई के साथ बाईं ओर एक तेज मोड़ शुरू करें। मैं खुद को अमेरिकी सेनानियों के अग्रणी समूह के पीछे और नीचे पाता हूं, उनकी बहुत मोटी में। मैं जल्दी से निशाना साधता हूं और समूह के प्रमुख विमानों पर गोलियां चलाता हूं। पहली पंक्ति थोड़ी पीछे से गुजरती है, दूसरी इसे कवर करती है। वह लुढ़कता है, उसके विमान के नोजल से नीला-सफेद धुंआ निकलता है। "थंडरजेट", कताई, नीचे चला जाता है।

अमेरिकी, आश्चर्य से बाहर, समझ में नहीं आ रहा था कि कौन उन पर हमला कर रहा था और किन ताकतों के साथ, उन्हें रोक लिया गया। लेकिन यह लंबे समय तक नहीं चला। यहाँ उनमें से एक मेरे लिए एक मोड़ देता है, मार्ग विमान के ऊपर से गुजरता है, लेकिन रोडियोनोव और लाजुटिन, जो अपने अनुयायियों के साथ मेरे पीछे दौड़े, यह देखते हुए कि मैं खतरे में था, उस पर और अन्य विमानों पर आग लगा दी। मेरे सामने पटरियों को देखकर, अमेरिकी दूर हो जाते हैं, और मुझे अगले विमान पर गोली मारने का अवसर मिलता है, लेकिन उस समय ट्रैक मेरे आगे से गुजरता है। मैं पीछे मुड़कर देखता हूं: "थंडरजेट" में से एक सौ मीटर से गोली मारता है। इस समय, लाजुटिन एयर गन के गोले का मार्ग इसके बीच से होकर गुजरता है। विमान पर कई गोले फटे। थंडरजेट फायरिंग बंद कर देता है, पलट जाता है और नीचे चला जाता है।

प्लेन के नोज के सामने एक नया ट्रैक है। मैंने हत्थे को जोर से पकड़ लिया। विमान कुछ अकल्पनीय करता है, या तो एक उच्च गति स्पिन या बैरल रोल, और मैं खुद को थंडरजेट के नीचे और पीछे पाता हूं। मैं इस थंडरजेट पर नीचे से हमला करता हूं, लेकिन यह बाईं ओर एक तेज मोड़ के साथ निकल जाता है। मैं पिछले दो "अमेरिकियों" को छोड़ देता हूं। रोडियोनोव ने उन पर गोली चला दी। वे अचानक मुड़ जाते हैं और नीचे गिर जाते हैं। हम उनसे ऊपर जाते हैं। मैं नीचे देखता हूँ। हम बमवर्षकों के ठीक ऊपर हैं। हमारे "मिग" "फ्लाइंग सुपर-किले" शूट करते हैं। पंखों में से एक गिर गया, और यह हवा में अलग हो गया, तीन या चार कारों में आग लग गई। चालक दल जलते हुए बमवर्षकों से बाहर कूद रहे हैं, दर्जनों पैराशूट हवा में लटके हुए हैं। ऐसा लगता है कि एक हवाई हमला किया गया है।

और लड़ाई केवल गति प्राप्त कर रही थी। विष्णकोव ने समूह के नेता के विमान को अपने लक्ष्य के रूप में चुना, लेकिन जब हमलावरों के गठन के करीब पहुंचे, तो वह कई गुलाम हमलावरों के पीछे से आ रही मशीन-गन माउंट से आग की चपेट में आ गए। उनका विमान सचमुच पटरियों की दीवार से टकरा गया और उन्हें हमले से पीछे हटने के लिए मजबूर होना पड़ा। इस बीच, विष्णकोव की जोड़ी का अनुसरण करने वाले मिग्स शचेबरस्टोव और गेसिया की एक जोड़ी ने विष्णकोव के विमान पर बमवर्षकों के पूरे समूह की आग को मोड़ने का फायदा उठाया। उनके "मिग" लगभग बिना किसी बाधा के पहले लिंक के निर्देशित बमवर्षकों के पास पहुंचे, और लगभग 600 मीटर की दूरी से शचेबरस्टोव ने अंतिम बमवर्षक पर तीनों तोपों से गोलाबारी की। गोले के विस्फोट ने बमवर्षक को ढक लिया। चूँकि ये उच्च-विस्फोटक गोले थे, इसलिए इनके विस्फोटों से वायुयानों को भारी क्षति हुई। विशेष रूप से विशाल, कई वर्ग मीटर प्रत्येक, 37-मिमी तोपों के गोले से विमानों में छेद थे।

बमवर्षक के इंजन में कई गोले गिरे। उनसे लपटों और धुएँ की लंबी जीभें फैलीं। बमवर्षक तेजी से मुड़ा, एक वंश के साथ टूट गया और आग की लपटों में घिरकर दक्षिण की ओर उतरने लगा। लोग उसमें से कूदने लगे। गेसिया की दूसरी जोड़ी ने दूसरी उड़ान के अंतिम विमान पर हमला किया। कई विस्फोटों ने "किले" को छेद दिया। विमान में आग लग गई और वह नीचे उतर गया।

तबाही
दूसरे स्क्वाड्रन ने पहले बमवर्षक समूह के अनुगामी विमान पर हमला किया। उसने अधिक अनुकूल परिस्थितियों में काम किया, क्योंकि बमवर्षकों का गठन टूट गया था। पूरे समूह के पायलटों के सामने दो बी-29 विमानों में आग लगी हुई थी। सुकोव, जिसका स्क्वाड्रन कमांडर के दाईं ओर थोड़ा सा था, ने सही लिंक पर हमला किया। न्यूनतम दूरी से आग खोलने की कोशिश करते हुए, सुकोव ने कोई जल्दी नहीं की और ट्रिगर दबा दिया जब बमवर्षक के पंखों ने लगभग पूरी दृष्टि को कवर कर लिया, और तुरंत एक तेज लैपल शुरू कर दिया। बॉम्बर आग की लपटों में फट गया और लुढ़कने लगा। पंख का एक हिस्सा उससे उड़ गया और वह जलता हुआ नीचे चला गया।

जोड़े में मुख्य समूह का अनुसरण करने वाले मिलौस्किन थोड़ा पीछे रह गए, और उस समय हमलावरों से संपर्क करने वाले कृपाणों द्वारा हमला किया गया था। हमारे समूह के हमले की शुरुआत से चूकने के बाद, उन्होंने अब पीछे से जीतने की कोशिश की। सबर्स की आग के नीचे से एक तिरछे लूप में बाहर आकर, मिलौश्किन ने "किले" के समूह का पीछा करना जारी रखा और यह देखते हुए कि लिंक में से एक समूह के पीछे पड़ गया था, उस पर हमला किया, उसे विंगमैन - बोरिस ओबराज़त्सोव के पास भेज दिया:
- मैं नेता पर हमला कर रहा हूं, आपने सही मारा।

तालमेल तेजी से हुआ, एक बॉम्बर तेजी से दृष्टि में आया। "किले" के धड़ और इंजनों पर आग लगने के बाद गोले फटने लगे। "किला" धूम्रपान करना शुरू कर दिया और गिरावट शुरू कर दी। दूसरा "किला" जिस पर ओबराज़त्सोव ने गोलीबारी की, उसमें भी आग लग गई।

नीचे गिराए गए विमान के चालक दल बाहर कूदने लगे, बाकी लोग पीछे हट गए। फिर एक और 4 गद्देदार "उड़ते किले" घर के रास्ते में गिर गए या हवाई क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गए। तब लगभग 100 अमेरिकी पायलटों को बंदी बना लिया गया था।

लड़ाई के बाद, हमारे लगभग हर मिग में 1, 2, 3 छेद पाए गए। एक में 100 छेद थे। लेकिन कोई बड़ा नुकसान नहीं हुआ, एक भी गोली कॉकपिट में नहीं लगी।

इस दिन, 11 अप्रैल, अमेरिकियों ने "ब्लैक मंगलवार" कहा और फिर तीन महीने नहीं उड़े। हमने एक और छापेमारी करने की कोशिश की, लेकिन अगर पहली लड़ाई में 12 बी -29 को मार गिराया गया, तो दूसरे में हमने पहले ही 16 "उड़ते किले" नष्ट कर दिए।

कुल मिलाकर, कोरिया में युद्ध के तीन वर्षों के दौरान, 170 B-29 बमवर्षकों को मार गिराया गया। अमेरिकियों ने ऑपरेशन के दक्षिण-पूर्वी थिएटर में स्थित अपने रणनीतिक विमानन के मुख्य बलों को खो दिया। दिन के दौरान वे अब उड़ान नहीं भरते थे, केवल रात में एकल विमानों में। लेकिन हमने उन्हें रात में भी पीटा।

तब अमेरिकियों ने लंबे समय तक इस तथ्य के झटके को पारित नहीं किया कि उनके बमवर्षक, जिन्हें सबसे शक्तिशाली, सबसे अजेय माना जाता था, सोवियत सेनानियों के खिलाफ रक्षाहीन हो गए। और पहली लड़ाइयों के बाद, हमने "फ्लाइंग किले" को "फ्लाइंग शेड" कहना शुरू किया - वे इतनी जल्दी जल गए और चमक से जल गए।

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और 17 जनवरी, 1952 को क्रामारेंको बदकिस्मत थे। उनका फाइटर हिट हो गया, उन्हें बेदखल करना पड़ा। अमेरिकी पायलट ने उसे हवा में खत्म करने का प्रयास किया, लेकिन सौभाग्य से वह चूक गया। कुछ हफ़्ते बाद, यूनिट कलुगा में बसे अपने वतन लौट आई।

उसी वर्ष, क्रामारेंको वायु सेना अकादमी के छात्र बन गए, जिसे उन्होंने 1955 में स्नातक किया। दैनिक सेवा शुरू हुई। पहले बेलारूस में, फिर जॉर्जिया में। वह एक फाइटर एविएशन रेजिमेंट के कमांडर थे, नोवोसिबिर्स्क में उन्हें डिप्टी डिवीजन कमांडर के पद पर नियुक्त किया गया था। मिग-17, मिग-21 और सुखोई-9 को सफलतापूर्वक उड़ाया। जल्द ही उन्हें एक वरिष्ठ पायलट - देश की वायु सेना की सुरक्षा सेवा के प्रशिक्षक के रूप में मास्को में स्थानांतरित कर दिया गया। फिर उन्हें 23 वीं वायु सेना के उप प्रमुख के पद पर चिता में नियुक्त किया गया। 1970 में उन्होंने इराक और अल्जीरिया में एक सैन्य सलाहकार के रूप में काम किया। 1979 में वे मेजर जनरल बने। 1981 में सर्गेई मकारोविच सेवानिवृत्त हुए।

अब एस एम क्रामारेंको सक्रिय सामाजिक कार्य करना जारी रखते हैं। वह रूसी एकेडमी ऑफ नेचुरल साइंसेज के मानद प्रोफेसर, सोवियत संघ के क्लब ऑफ हीरोज के बोर्ड के उपाध्यक्ष, रूसी संघ के नायकों और ऑर्डर ऑफ ग्लोरी के पूर्ण धारक हैं।


शोस्तका शहर में आई. एन. कोझेदुब की 89वीं वर्षगांठ के समारोह में एस.एम. क्रामारेंको।

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सोवियत संघ के हीरो एस क्रामारेंको ने हमें किताब तैयार करने में बहुत मदद की। संपादक सर्गेई मकारोविच को धन्यवाद देते हैं। उसके साथ बातचीत से परियोजना की प्रस्तुति शुरू होती है।
तो, 1942 की गर्मियों। पायलटों का बोरिसोग्लबस्क सैन्य स्कूल, जहां कैडेट क्रामारेंको अध्ययन करता है, निकासी की तैयारी कर रहा है।

- पहली उड़ान
लेकिन फिर एक अप्रत्याशित आदेश सामने आया: आठ कैडेट जो LaGG-3 को उड़ाने में कामयाब रहे, उन्हें अरज़मास में रिजर्व एविएशन रेजिमेंट में भेजा गया। मैं भी इस आठ के समूह में शामिल हूं। मेरे साथियों और मैंने खुद को एक अजीब स्थिति में पाया: हमारे पास उड़ान कार्यक्रम को पूरा करने का समय नहीं था, हम मुश्किल से हवा में थे, लेकिन पहले से ही रैंक में थे। स्क्वाड्रन कमांडर ने बहुत कम उड़ानों और उड़ान के घंटों के साथ उन्हें वापस स्कूल भेज दिया। और मैं... झूठ बोला। उन्होंने कहा कि मेरे पास दो नहीं, बल्कि बीस उड़ानें और दो घंटे की उड़ान का समय है। साथियों ने हार नहीं मानी। और मैंने रेजिमेंट में पहले से ही एलएजीजी पर उड़ानों में महारत हासिल करना शुरू कर दिया, जल्द ही सेना में जाने की तैयारी कर रहा था।
- क्या आपने सोचा था कि अनुभव की कमी के कारण आप हवा में एक जीवित लक्ष्य होंगे?
- नहीं। हम लड़ने के लिए उत्सुक थे और मानते थे कि हम पहले से ही जानते हैं कि कैसे लड़ना है। हालांकि, वास्तव में, सभी कौशल - टेक ऑफ और लैंड और किसी तरह पायलट करना था। उनकी शिक्षा मोर्चे पर समाप्त हुई। कोई आश्चर्य नहीं कि हम में से सात मर गए।
पहली लड़ाकू उड़ान सुखिनिची के दक्षिण-पश्चिम में थी: हमने अपने सैनिकों को हवाई हमलों से कवर किया। जर्मन विमान दिखाई दिए और गायब हो गए, हमारे समूह ने युद्धाभ्यास किया। मुझे यह उड़ान याद है क्योंकि मैं ... लगभग कुछ भी नहीं समझ पाया! केवल बाद में, अनुभव के साथ, मैं आत्मविश्वासी महसूस करने लगा।
- सबसे डरावना पल
मार्च 19, 1944 को मुझे बंदी बना लिया गया। हम "जंकर्स" और "मेसर्सचिट्स" के एक समूह के साथ लड़े, जिन्होंने नीचे हमारी स्थिति पर हमला किया। मैं विंगमैन पर हमले को पीछे हटाने के लिए दौड़ा, जर्मन "मेसर" ने धूम्रपान करना शुरू कर दिया और गिरावट शुरू कर दी। उस क्षण, मैंने किसी और के ट्रैक पर ध्यान दिया। एक तेज झटका, दर्द, धुएं और आग की लपटों में एक केबिन, मेरे हाथ और चेहरे में आग लग गई। किसी तरह मैं बेल्ट को खोल देता हूं, खुद को हवा में पाता हूं, पैराशूट की अंगूठी खींचता हूं - और मुझे कुछ और याद नहीं है ...
मैं एक धक्का से अपने होश में आया: किसी ने मुझे पलट दिया। एक अपरिचित हरी वर्दी, विदेशी भाषण, और उनके बटनहोल में खोपड़ी और हड्डियाँ। मुझे एहसास हुआ कि मैं जर्मन क्षेत्र में था। मैं जंगली दर्द से उठ नहीं पा रहा था, दोनों पैरों से खून बह रहा था। उन्होंने मेरे जूते काटे, मेरी टांगों पर पट्टी बांधी और मुझे किसी गांव में ले गए। एक अधिकारी आया और यह जानकर कि मैं एक पायलट था, ने "एर्शिसन" को गोली मारने की आज्ञा दी। यह ऐसा था जैसे मेरे अंदर कुछ टूट गया हो ... बस, उड़ गया!
- उन्हें कैसे बचाया गया?
- जर्मन जनरल ने आदेश रद्द कर दिया और मुझे अस्पताल भेजने का आदेश दिया। मुझे एक गाड़ी में स्थानांतरित कर दिया गया और एक जर्मन अधिकारी के बगल में रखा गया। जब मैंने सुना कि जर्मन वर्दी में एक चालक, उसके कंधे पर राइफल के साथ, यूक्रेनी शब्दों के साथ घोड़े से आग्रह किया तो मैं दंग रह गया! मैं इसे बर्दाश्त नहीं कर सका: "आप क्या हैं, साथी देशवासी, जर्मनों की सेवा कर रहे हैं?" और वह: "शापित मस्कोवाइट, मैं गोली मार दूंगा!" उसने अपनी राइफल निकाली और मुझ पर तान दी। लेकिन एक जर्मन अधिकारी ने उसे रोका: “रुको! अस्पताल!" इस तरह एक बार फिर वह मौत से बच गया।
मुझे युद्ध के कैदियों के लिए प्रोस्कुरोव्स्की शिविर में लाया गया, जो कि शिशुशाला में था। पकड़े गए सोवियत आदेशों ने अपने पैरों से टुकड़े खींचे, घावों को धोया और पट्टी बांधी, और जले हुए चेहरे पर कुछ लाल रंग का तरल डाला ... उन्होंने एक इंजेक्शन दिया, मैं अंधेरे में डूब गया ...
कुछ दिनों बाद, हाथ और चेहरा काली पपड़ी से ढक गया। मुंह इतना कस गया कि चम्मच पास न हो। अर्दली ने चम्मच के हत्थे पर कुछ दलिया निकाला और मेरे मुंह में डाल दिया। मैं दया के इन अस्पष्ट भाइयों का कितना आभारी हूँ! उन्होंने मेरी और दूसरे घायलों की कितनी देखभाल की!
और छठे दिन हमारे सैनिकों ने प्रोस्कुरोव से संपर्क किया। हड़बड़ाहट में जर्मन पीछे हटने के लिए तैयार हो गए, जो हिल नहीं सकते थे उन्हें नष्ट कर दिया। हमें उम्मीद थी कि हमारे अस्पताल की बैरकों में गैसोलीन के डिब्बे फेंके जाएंगे। लेकिन उन्होंने इसे नहीं फेंका। जाहिर है, हम शिलालेख "टाइफस" से बच गए थे। अंदर न आएं"।
- फिर से किस्मत...
- निश्चित रूप से! मैं भाग्यशाली रहा हूं ...
"क्रॉस! चलो हमला करते हैं!"
- पहली लड़ाई... सबसे भयानक लड़ाई... और सबसे चमकदार?
- ओडर के पीछे, मार्च 45 में। हमने इवान कोझेदुब के नेतृत्व में तीन जोड़ियों में उड़ान भरी - 12 तोपों के साथ कुल छह विमान। और हमारे खिलाफ 32 "फॉक-वुल्फ"! कुल 200 से कम बंदूकें हैं! मैं कोझेदुब की आज्ञा को कभी नहीं भूलूंगा: “आगे और नीचे क्रॉस हैं। चलो हमला करते हैं!" निर्णायक और साहसपूर्वक कार्य करना आवश्यक था: हमारे पास गति और आश्चर्य में श्रेष्ठता थी। लड़ाई व्यक्तिगत विमानों और जोड़े के संघर्ष में बदल गई। नतीजतन, हमने 16 फोकर्स को मार गिराया! और यह उन लोगों की गिनती नहीं कर रहा है, जो पंक्तिबद्ध थे, शायद घर के रास्ते में गिर गए।
मुझे वह अहसास भी याद है जो मैंने उन दिनों अनुभव किया था, जब बर्लिन के ऊपर से उड़ान भर रहा था। यह वह शहर है जिससे दुनिया भर में बुराई फैलती है। यह जलता है, विमान में मुझे इस धुएँ की गंध आती है। और कुछ असाधारण गर्व की भावना ने मुझे जकड़ लिया।