परिवहन का उपयोग करने वाली कंपनियों के काम में, वायबिल लगभग मुख्य प्राथमिक दस्तावेज है। क्लर्क के पाठकों के लिए लंबे समय तक यह समझाने का कोई मतलब नहीं है कि चालक के काम को नियंत्रित करने और ईंधन और स्नेहक की लागतों को ध्यान में रखने, मजदूरी की गणना करने और आयकर की गणना करने के लिए कितना आवश्यक है। हालाँकि, हर किसी के पास कभी-कभी वेबिल जारी करने से संबंधित प्रश्न होते हैं, विशेष रूप से हाल ही में नए नियमों के लागू होने के बाद।

स्मरण करो कि 2017 के अंत से, रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश संख्या 476 में निर्धारित संशोधन रूस में लागू हुए हैं। इस दस्तावेज़ के अनुसार, वेबिल भरने की आवश्यकताओं को समायोजित किया गया है, प्रसंस्करण दस्तावेजों की एक नई प्रक्रिया की रूपरेखा तैयार की गई है, और अतिरिक्त अनिवार्य विवरण सामने आए हैं।

इसलिए, 2018 के बाद से, बिलबिल में वाहन के मालिक के बारे में सटीक जानकारी इंगित करना आवश्यक है। कानूनी संस्थाओं को ओजीआरएन, व्यक्तिगत उद्यमियों - ओजीआरआईपी को इंगित करना चाहिए। आवश्यक विवरणों में चालक के बारे में जानकारी, उसके प्रमाण पत्र और वाहन के पंजीकरण डेटा के बारे में जानकारी होनी चाहिए। लेकिन शीर्षलेख में मुहर, मुहर और मुहर अनिवार्य गुण नहीं रह गए हैं। टी एक दिन या 1 महीने से अधिक की अवधि के लिए एक वेबिल तैयार करने की भी आवश्यकता थी।

इसके साथ ही अब यह आवश्यक हो गया है कि वाहनों के स्थायी पार्किंग स्थल से निकलने से पूर्व यात्रा-पूर्व निरीक्षण कर वाहनों की तकनीकी स्थिति की जांच की जाए।

वेस्बिल में, आपको सटीक तिथि और समय का संकेत देना चाहिए जब नियंत्रण किया गया था, और फिर दस्तावेज़ को नियंत्रक के हस्ताक्षर के साथ प्रमाणित करें, अंतिम नाम और आद्याक्षर का संकेत दें। यदि नियंत्रण मार्ग पर कोई निशान नहीं है, तो वाहन के संचालन की अनुमति नहीं है।तकनीकी नियंत्रण के संचालन के लिए आवश्यकताओं की अनदेखी गंभीर जुर्माना की धमकी देती है: अधिकारियों के लिए 5,000 रूबल और संगठनों और व्यक्तिगत उद्यमियों के लिए 30,000।

वेबिल बनाए रखने के काम में कोई कड़ाई से स्वीकृत फॉर्म नहीं है। और वाहक परिवहन मंत्रालय की आवश्यकताओं और सिफारिशों के अनुसार विकसित अपने स्वयं के रूपों का उपयोग कर सकते हैं। इस अधिकार की पुष्टि रूसी संघ के वित्त मंत्रालय के दिनांक 25.08.2009 N 03-03-06 / 2/161 के पत्र द्वारा की गई है "वेबिलबिल के स्वतंत्र रूप से विकसित रूपों के उपयोग पर"। लेकिन एकीकृत नमूने हैं जिनका उपयोग विभिन्न कंपनियों की गतिविधियों में किया जा सकता है।

उदाहरण के लिए, यात्री वाहनों के लिए, बिलबिल का इष्टतम रूप इस तरह दिखता है:

एक नियम के रूप में माल ढुलाई के लिए बिलटी इस तरह दिखती है:

विभिन्न श्रेणियों के वाहनों के लिए वेबिल के नमूनों की खोज में समय बर्बाद न करने के लिए, हमने भरने वाले उदाहरणों के साथ प्रासंगिक प्रपत्रों का एक सुविधाजनक चयन संकलित किया है।

कंपनी "ऑटोग्राफ" की वेबसाइट पर आप वेबिल के तैयार रूपों के साथ-साथ उनके पंजीकरण और यातायात लेखांकन के लिए पत्रिकाएं डाउनलोड कर सकते हैं।

और, निश्चित रूप से, इस सामग्री से यह सीखना आपके लिए उपयोगी होगा कि अपने और अपने कर्मचारियों के लिए समय बचाने के लिए अपने दम पर यात्रा फॉर्म कैसे विकसित करें और उनके साथ काम को स्वचालित करें।

पी.एस.निकट भविष्य में, वेबिल को बनाए रखने के लिए आवश्यकताओं में नए बदलाव अपेक्षित हैं। रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय की नई पहल के अनुसार, यदि चालक की उड़ान की अवधि शिफ्ट की अवधि (कार्य दिवस) से अधिक हो जाती है, तो उड़ान शुरू होने से पहले एक वेबिल जारी करने के लिए वाहक को उपकृत करने की योजना है। या पहली उड़ान शुरू होने से पहले, अगर शिफ्ट के दौरान वाहन का चालक एक या अधिक उड़ानें बनाता है। "पार्किंग" शब्द को "पार्किंग" से बदलने की भी योजना है, और "प्री-शिफ्ट, प्री-ट्रिप और पोस्ट-ट्रिप, पोस्ट-ट्रिप" के साथ प्री-ट्रिप और पोस्ट-ट्रिप मेडिकल परीक्षा की अवधारणा है।

यदि 18 सितंबर, 2008 के आदेश संख्या 152 में संशोधन "अनिवार्य विवरण के अनुमोदन पर और वेबिल भरने की प्रक्रिया" को अपनाया जाता है, तो वे दिसंबर 2018 से लागू होंगे। आप इस विषय का अनुसरण कर सकते हैं और हमारी GlonassGps.com वेबसाइट के लेख अनुभाग में बेड़े के संचालन से संबंधित अन्य महत्वपूर्ण मुद्दों से अवगत हो सकते हैं।

2017 के लिए परिवर्तन | आवश्यकता अद्यतन दिनांक 12/12/2017

ध्यान!

18 जनवरी, 2017 के आदेश संख्या 17 द्वारा रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय ने वेबिल भरने की प्रक्रिया में संशोधन किया,
18 सितंबर, 2008 नंबर 152 के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित।
दस्तावेज़ 13 फरवरी को न्याय मंत्रालय के साथ पंजीकृत किया गया था और आधिकारिक तौर पर 15 फरवरी, 2017 को प्रकाशित किया गया था।

नमूना डाउनलोड करने के बाद, नीचे दिए गए वेबिल के लिए सिफारिशों और आवश्यकताओं को पढ़ना सुनिश्चित करें, अपनी गतिविधि की विशेषताओं पर विचार करें!

दैनिक प्री-ट्रिप निरीक्षण क्यों करें:

ध्यान! अंतिम परिवर्तन!

7 नवंबर, 2017 एन 476 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश "संगठन पर रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के कुछ आदेशों में संशोधन और वाहनों की तकनीकी स्थिति और जारी करने के पूर्व-यात्रा नियंत्रण के संचालन पर रास्ते के बिल"

वेबिल को वाहक के ओजीआरएन और प्री-ट्रिप नियंत्रण के बारे में जानकारी को प्रतिबिंबित करना चाहिए।
वेबिल के अनिवार्य विवरणों की सूची को पूरक बनाया गया है।
अन्य बातों के अलावा, इसे कानूनी इकाई (उद्यमी) के PSRN, साथ ही वाहन की तकनीकी स्थिति के पूर्व-यात्रा नियंत्रण की तारीख (दिन, महीना, वर्ष) और समय (घंटे, मिनट) का संकेत देना चाहिए। अगर यह कानून द्वारा अनिवार्य है)।
इसके अलावा, पहले पार्किंग से लाइन छोड़ने और पार्किंग स्थल पर लौटने से पहले वाहनों की तकनीकी स्थिति की दैनिक निगरानी करने की परिकल्पना की गई थी। अब हम केवल वाहनों की तकनीकी स्थिति के पूर्व-यात्रा नियंत्रण के बारे में बात कर रहे हैं, इससे पहले कि वे स्थायी पार्किंग की जगह छोड़ दें।
1 दिसंबर, 2017 पंजीकरण एन 49083 पर रूसी संघ के न्याय मंत्रालय के साथ पंजीकृत।

रूस के परिवहन मंत्रालय का आदेश दिनांक 6 अप्रैल, 2017 एन 141 "वाहनों की तकनीकी स्थिति के पूर्व-यात्रा नियंत्रण के आयोजन और संचालन के लिए प्रक्रिया के अनुमोदन पर"

सड़क और शहरी भूमि विद्युत परिवहन द्वारा परिवहन करने वाली कानूनी संस्थाओं और व्यक्तिगत उद्यमियों के लिए, प्री-ट्रिप कंट्रोल के लिए प्रक्रिया को मंजूरी दीवाहनों की तकनीकी स्थिति

वाहनों की तकनीकी स्थिति का नियंत्रण वाहकों द्वारा नियुक्त निरीक्षकों द्वारा किया जाता है। उसी समय, नियंत्रकों को रूस के परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित पेशेवर और योग्यता आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

नियंत्रण के दौरान, सड़क सुरक्षा को प्रभावित करने वाले वाहन के मुख्य घटकों और प्रणालियों के प्रदर्शन और स्थिति की जाँच की जाती है। जाँच किए जाने वाले घटकों और प्रणालियों की एक सूची तय की गई है (अन्य बातों के अलावा, ब्रेक सिस्टम, स्टीयरिंग, विंडशील्ड वाशर, आदि की सेवाक्षमता की जाँच की जाती है)।

एक सेवा योग्य वाहन के वेबिल में, "तकनीकी स्थिति के पूर्व-यात्रा निरीक्षण पारित" चिह्न लगाया जाता है, साथ ही निरीक्षक के हस्ताक्षर, उपनाम और आद्याक्षर, जिन्होंने पूर्व-यात्रा नियंत्रण, दिनांक और समय का संचालन किया इसका आचरण।

वाहक एक विशेष पत्रिका में पूर्व-यात्रा नियंत्रण के पारित होने का रिकॉर्ड रखता है।

यह आदेश इसके आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 180 दिनों के बाद लागू होता है।

हालाँकि, पहले:

रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश दिनांक 18.01.2017 एन 17 "18 सितंबर, 2008 एन 152 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित वेबिल भरने के लिए अनिवार्य विवरण और प्रक्रिया में संशोधन पर"

कानूनी संस्थाओं और व्यक्तिगत उद्यमियों द्वारा बिल भरने की प्रक्रिया स्पष्ट की गई है

यह स्थापित किया गया है कि वाहन की तकनीकी स्थिति के पूर्व-यात्रा नियंत्रण की तिथि और समय मोटर वाहनों की तकनीकी स्थिति के निरीक्षक या शहरी भूमि विद्युत परिवहन की तकनीकी स्थिति के निरीक्षक द्वारा चिपकाए गए हैं, जो किए गए संबंधित नियंत्रण, और उसके हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित उपनाम और आद्याक्षर दर्शाता है।

इसके अलावा, प्रावधान को रद्द कर दिया गया था, जिसके अनुसार एक कानूनी इकाई की मुहर या मुहर, स्वामित्व या अन्य कानूनी आधारों के आधार पर संबंधित वाहनों के मालिक एक व्यक्तिगत उद्यमी को वायबिल के शीर्षक में चिपका दिया गया था।

कोई भी संगठन, व्यक्तिगत उद्यमी, अपनी गतिविधियों को अंजाम देने के लिए यात्री वाहनों का उपयोग करते हुए, स्पष्ट रूप से समझना चाहिए: वेबिल की क्या आवश्यकता है, वे कैसे दिखते हैं और उन्हें कैसे भरने की आवश्यकता है।

वेबिल जारी करने का दायित्व 8 नवंबर, 2007 नंबर 259-एफजेड के संघीय कानून द्वारा निर्धारित किया गया है। वर्तमान कानून ईंधन संसाधनों की आवाजाही को नियंत्रित करने, सही ढंग से रिकॉर्ड करने और ड्राइवरों की कमाई की गणना करने के लिए वेबिल जारी करने के लिए बाध्य करता है। इसके अलावा, कर उद्देश्यों के लिए वाहनों के उपयोग के लिए खर्चों का रिकॉर्ड रखना आवश्यक है। इसलिए, वायबिल को सुरक्षित रूप से मुख्य प्राथमिक दस्तावेज कहा जा सकता है, जो कार के माइलेज की निगरानी, ​​​​ईंधन और स्नेहक, मजदूरी और करों की गणना के आधार के रूप में कार्य करता है।

28 नवंबर, 1997 नंबर 78, मानक फॉर्म नंबर 3 और 3-स्पेक दिनांकित रूसी संघ की राज्य सांख्यिकी समिति की डिक्री के अनुसार। - कारों के लिए; नंबर 4 - यात्री टैक्सी के लिए; नंबर 4-एस और 4-पी - माल परिवहन के लिए; नंबर 6 और 6-कल्पना। - बसों के लिए। इन फॉर्मों को भरने के नियम 18 सितंबर, 2008 नंबर 152 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश में निर्दिष्ट हैं। ये नियम आपको एक दिन या शिफ्ट के लिए बिल लिखने के लिए बाध्य करते हैं। हालाँकि, यदि व्यवसाय यात्रा की व्यवस्था करना आवश्यक है, तो डिस्पैचर या अधिकृत व्यक्ति को सिर के आदेश के अनुसार प्रस्थान की तारीख और गैरेज (दिन, महीना, वर्ष) में वापस आना चाहिए। वेबिल की अवधि एक कैलेंडर माह से अधिक नहीं होनी चाहिए। विनियामक प्राधिकरणों द्वारा संभावित नाइट-पिकिंग को बाहर करने के लिए, वेबिल को एक जर्नल में पंजीकृत होना चाहिए, जिसे उचित रूप से लेस, क्रमांकित और सील किया जाना चाहिए (एकीकृत फॉर्म नंबर 8)।

कार का वेबिल - क्या यह आवश्यक है या नहीं?

बिलटी खरीदी जानी चाहिए:

1. मिनीबस टैक्सी ड्राइवर जो किसी क्षेत्र या शहर में यात्रियों के परिवहन को व्यवस्थित करते हैं।
2. किसी भी माल, वस्तुओं, सामान, सामान के परिवहन में लगा ड्राइवर।
3. इंटरसिटी उड़ानें बनाने वाली परिवहन कंपनियों के ड्राइवर।
4. अन्य भूमि सार्वजनिक परिवहन के चालक - ट्राम, ट्रॉलीबस।

ध्यान दें कि कोई भी कानूनी संस्था जिसके पास कंपनी के निपटान में परिवहन है, को अपने कर्मचारियों से वेबिल स्वीकार करना चाहिए ताकि:

1. जानिए कंपनी की कार कहां लगी थी, ड्राइवर ने क्या काम किया।
2. कर कार्यालय को रिपोर्ट करें।
3. गैसोलीन और ईंधन पर खर्च किए गए धन की गणना करें, जो कराधान के अधीन नहीं हैं।
4. कर कम करें।
5. लेखा विभाग में एक कानूनी डेटाबेस बनाए रखें।

जब आपको वेबिल जारी करने की आवश्यकता नहीं है:

1. एक व्यक्ति अपने स्वयं के प्रयोजनों के लिए अपने स्वयं के परिवहन का उपयोग करता है।
2. एक व्यक्ति जो प्रॉक्सी द्वारा किसी अन्य व्यक्ति को कार प्रदान करता है।

यदि कार एक वाणिज्यिक संगठन के लिए पंजीकृत है, तो वेबिल जारी करने की आवश्यकता पर।

हाल ही में, हमारे संपादकीय कार्यालय में एक पत्र आया, जिसमें इसके लेखक ने कहा कि उन्हें राज्य यातायात निरीक्षणालय के कर्मचारियों द्वारा रोका गया था और पहले वाहन चलाने के अधिकार के लिए एक पावर ऑफ अटॉर्नी पेश करने के लिए कहा था (!), और फिर एक वेबिल . जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं, हमारा नायक एक कॉर्पोरेट कार चला रहा था, जो एक कानूनी इकाई से संबंधित है। चूंकि एक कॉर्पोरेट कार के पहिये के पीछे चालक ने यात्रियों का वाणिज्यिक परिवहन नहीं किया था और वाणिज्यिक माल नहीं ले गया था, इसलिए वर्तमान कानून के अनुसार, उसे बिना बिलबिल के स्थानांतरित करने का अधिकार था।

वाहन चलाने के लिए अटॉर्नी की शक्ति पर भी यही बात लागू होती है, जिसे 2012 में वापस रद्द कर दिया गया था। लेकिन, इस तथ्य के बावजूद कि चालक ने कानून का उल्लंघन नहीं किया, उसे वेबिल की कमी के लिए प्रशासनिक रूप से उत्तरदायी ठहराया गया। क्या आपको लगता है कि यह कानूनी है? क्या ऐसी स्थिति में ड्राइवर के पास एक पूरा वेबिल होना आवश्यक है? आइए इसका पता लगाते हैं।

शुरुआत करने के लिए, आइए जानें कि क्या ट्रैफिक पुलिस निरीक्षकों ने कानूनी रूप से कार चलाने के अधिकार के लिए ड्राइवर से पावर ऑफ अटॉर्नी की मांग की है।

और इसलिए, इसके लिए, आइए 12 नवंबर, 2012 की रूसी संघ की सरकार संख्या 1156 की डिक्री को याद करें, जिसने रूसी संघ के एसडीए के खंड 2.1.1 के चौथे पैराग्राफ को रद्द कर दिया था। याद रखें कि यह पैराग्राफ उन दस्तावेजों की सूची को नियंत्रित करता है जो कार के चालक को अपने साथ ले जाने और पहले अनुरोध पर पुलिस को पेश करने के लिए बाध्य हैं।

इस प्रकार, विशेष रूप से, 12 नवंबर, 2012 के सरकारी डिक्री नंबर 1156 ने ड्राइवरों को मालिक की अनुपस्थिति में वाहन चलाने के अधिकार के लिए एक दस्तावेज ले जाने के लिए बाध्य करने वाले पैराग्राफ को रद्द कर दिया। यानी, दूसरे शब्दों में, सरकार ने 2012 में वाहन चलाने के अधिकार के लिए पावर ऑफ अटॉर्नी रखने के लिए ड्राइवरों के दायित्व को समाप्त कर दिया। तदनुसार, 2012 के बाद से, पुलिस अधिकारी ड्राइवरों को पावर ऑफ अटॉर्नी पेश करने की आवश्यकता नहीं कर पाए हैं।

सौभाग्य से, हमारा नायक, जिसे ट्रैफिक पुलिस ने दस्तावेजों की जांच करने के लिए रोका था, इस डिक्री के बारे में जानता था और वास्तव में पुलिस अधिकारियों को शब्द के लिए इसे उद्धृत किया था। नतीजतन, यातायात पुलिस निरीक्षक तुरंत उनके अनुरोध के बारे में भूल गए और अचानक एक पूर्ण दस्तावेज पेश करने की मांग करते हुए एक वेबिल पर चले गए, यह दर्शाता है कि कार एक कानूनी इकाई के लिए पंजीकृत थी, जिसका अर्थ है कि, कानून के अनुसार, सभी ड्राइवर काम कर रहे हैं कॉर्पोरेट वाहनों को अनुरोध पर पूर्ण वेबिल ले जाने और जमा करने की आवश्यकता होती है।

जैसा कि आप पहले से ही समझ चुके हैं, हमारे हीरो के पास एक पूरा रास्ता नहीं था। नतीजतन, राज्य यातायात निरीक्षक के कर्मचारियों ने एक प्रशासनिक अपराध पर एक प्रोटोकॉल तैयार किया, जुर्माना जारी किया।

दुर्भाग्य से, हमारा नायक सड़क परिवहन और सड़क सुरक्षा के क्षेत्र में वकील नहीं है। इसलिए, उन्होंने पुलिस अधिकारियों पर विश्वास किया कि कॉर्पोरेट परिवहन के प्रत्येक चालक के पास उनके साथ एक पूर्ण वेबिल होना आवश्यक है। परिणामस्वरूप, उन्होंने रूसी संघ के कानून का पालन करने वाले नागरिक के रूप में, कानून द्वारा स्थापित समय अवधि के भीतर जारी किए गए जुर्माने का भुगतान किया।

लेकिन वास्तव में, ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों ने अवैध रूप से जुर्माना जारी किया, और इसे आसानी से अदालत में चुनौती दी जा सकती थी और रद्द कर दिया जा सकता था। बात यह है कि हमारे नायक, एक कार चलाने के बावजूद जो एक कानूनी इकाई से संबंधित है, उसे अपने साथ एक पूर्ण वेबिल ले जाने की आवश्यकता नहीं थी, क्योंकि उसने यात्रियों या सामानों का व्यावसायिक परिवहन नहीं किया था। लेकिन दुर्भाग्य से, आप ट्रैफिक पुलिस इंस्पेक्टर के सामने अपनी बेगुनाही साबित नहीं कर पाएंगे, इसलिए हम दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि जब आप संगठन से संबंधित परिवहन से यात्रा करें तो आपके पास एक वेबिल हो।

और इसलिए आइए सड़क के नियमों के अनुच्छेद 2.1.1 पर सावधानीपूर्वक विचार करें:

रूसी संघ के एसडीए के अनुच्छेद 2.1.1 के अनुसार, बिजली से चलने वाले वाहन का चालक उसके साथ और पुलिस अधिकारियों के अनुरोध पर (रूसी संघ के यातायात पुलिस के यातायात पुलिस अधिकारियों सहित) के लिए बाध्य है। , सत्यापन के लिए उन्हें निम्नलिखित दस्तावेज सौंपें:

संबंधित श्रेणी या उपश्रेणी के वाहन चलाने के अधिकार के लिए चालक का लाइसेंस या अस्थायी परमिट

इस वाहन के लिए पंजीकरण दस्तावेज़ (मोपेड को छोड़कर), और यदि कोई ट्रेलर है, तो ट्रेलर के लिए (मोपेड के लिए ट्रेलरों को छोड़कर)

- स्थापित मामलों मेंयात्री टैक्सी द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए गतिविधियों को करने की अनुमति, एक वेबिल, एक लाइसेंस कार्ड और परिवहन किए गए कार्गो के लिए दस्तावेज, और बड़े, भारी और खतरनाक सामानों का परिवहन करते समय - परिवहन के लिए नियमों द्वारा प्रदान किए गए दस्तावेज ये सामान

एक वाहन चलाने के मामले में विकलांगता की स्थापना के तथ्य की पुष्टि करने वाला एक दस्तावेज जिस पर पहचान चिह्न "अक्षम" स्थापित है

मालिक के नागरिक दायित्व के अनिवार्य बीमा की बीमा पॉलिसी (OSAGO पॉलिसी)

रूसी संघ के कानून द्वारा स्पष्ट रूप से प्रदान किए गए मामलों में, परिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा के कर्मचारियों को सत्यापन के लिए अंतर्राष्ट्रीय सड़क परिवहन के लिए एक प्रवेश पत्र, एक वेबिल और परिवहन के लिए दस्तावेजों के लिए स्थानांतरण कार्गो, विशेष परमिट, यदि उपलब्ध हो, सड़कों और सड़क गतिविधियों पर कानून के अनुसार एक भारी और (या) बड़े आकार के वाहन की आवाजाही की अनुमति देता है, सड़कों पर खतरनाक सामान ले जाने वाला वाहन, साथ ही वजन के लिए एक वाहन प्रदान करता है और आयामी नियंत्रण

लाल रंग में हाइलाइट किए गए टेक्स्ट पर ध्यान दें। यह पैराग्राफ इंगित करता है कि ड्राइवरों को केवल कानून द्वारा निर्धारित मामलों में अपने साथ एक वेबिल ले जाने की आवश्यकता होती है। यही है, वेबिल, यदि आप कानून के तर्क का पालन करते हैं, तो ड्राइवर को हमेशा अपने साथ नहीं रखना चाहिए। अन्यथा, कानून में "स्थापित मामलों" पर कोई निशान नहीं होगा। लेकिन जब आप अपनी कार रोकते हैं तो मामला यातायात पुलिस अधिकारी द्वारा निर्धारित किया जाएगा या नहीं।

हम जानते हैं कि आपको केवल कानून द्वारा निर्धारित मामलों में ही अपने साथ एक पूर्ण वेबिल ले जाने की आवश्यकता है।

लेकिन फिर किन मामलों में, कानून द्वारा स्थापित, ड्राइवरों को अपने साथ एक पूर्ण वेबिल ले जाने और पुलिस के अनुरोध पर प्रस्तुत करने की आवश्यकता होती है?

हां, वास्तव में, कुछ मामलों में, मांग पर प्रस्तुत करने के लिए वेबिल को अभी भी भरने और अपने साथ ले जाने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, उस मामले में जहां ड्राइवर कार्गो (नों) या यात्रियों के वाणिज्यिक परिवहन में लगा हुआ है।

शुरुआत करने के लिए, आइए जानें कि किन मामलों में वेबिल भरी जाती है। इस मुद्दे को 18 सितंबर, 2008 को रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश संख्या 152 के आदेश द्वारा नियंत्रित किया जाता है, "अनिवार्य विवरण के अनुमोदन पर और वेबिल भरने की प्रक्रिया", 2017 के लिए संशोधित।

तो, इस दस्तावेज़ के अनुसार, माल, यात्रियों या सामान की ढुलाई के लिए कानूनी संस्थाओं या व्यक्तिगत उद्यमियों के स्वामित्व वाले वाहनों के लिए वेसबिल भरा जाता है। यहाँ परिवहन मंत्रालय के आदेश संख्या 152 का एक अंश दिया गया है:

"9। कानूनी इकाई द्वारा उपयोग किए जाने वाले प्रत्येक वाहन के लिए एक वेबिल जारी किया जाता है, शहरी, उपनगरीय और इंटरसिटी संचार में सड़क और शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक परिवहन द्वारा माल, यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक व्यक्तिगत उद्यमी"

कई लोग कहेंगे कि इस दस्तावेज़ में "वाणिज्यिक परिवहन" के बारे में एक शब्द नहीं है, इसलिए, जाहिरा तौर पर, एक वाहन के संचालन के सभी मामलों में एक वेबिल जारी किया जाना चाहिए जो एक कानूनी इकाई या व्यक्तिगत उद्यमी से संबंधित हो। वास्तव में ऐसा नहीं है। तथ्य यह है कि परिवहन संख्या 152 मंत्रालय का आदेश सीधे एक अधिक महत्वपूर्ण संघीय कानून को संदर्भित करता है:

कानून संख्या 259-एफजेड "सड़क परिवहन और शहरी जमीनी विद्युत परिवहन का चार्टर" दिनांक 8 नवंबर, 2007

अनुच्छेद 1. विनियमन का विषय

यह संघीय कानून सड़क परिवहन और शहरी भूतल विद्युत परिवहन द्वारा सेवाओं के प्रावधान से उत्पन्न होने वाले संबंधों को नियंत्रित करता है, जो रूसी संघ की परिवहन प्रणाली का हिस्सा हैं। सड़क परिवहन और शहरी भूतल विद्युत परिवहन द्वारा सेवाओं के प्रावधान से संबंधित और इस संघीय कानून द्वारा विनियमित नहीं होने वाले संबंधों को अन्य संघीय कानूनों और रूसी संघ के अन्य नियामक कानूनी कृत्यों द्वारा विनियमित किया जाता है।

यह संघीय कानून कार ट्रेलरों, कार अर्ध-ट्रेलरों (बाद में वाहनों के रूप में भी संदर्भित) के उपयोग सहित बसों, ट्रामों, ट्रॉलीबस, कारों, ट्रकों द्वारा क्रमशः यात्रियों और सामान, कार्गो की ढुलाई के लिए सामान्य शर्तों को परिभाषित करता है। साथ ही परिवहन अवसंरचना सुविधाओं में यात्रियों, चार्टरर्स, कंसाइनर्स, कंसाइनर्स, कैरियर्स, चार्टर्स के लिए सेवाओं के प्रावधान के लिए सामान्य शर्तें।

अंतरराष्ट्रीय यातायात में सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान, कार्गो का परिवहन रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

उपभोक्ता अधिकारों के संरक्षण पर रूसी संघ के कानून के प्रावधान यात्रियों और सामान के परिवहन से संबंधित संबंधों पर भी लागू होते हैं, व्यक्तिगत, पारिवारिक, घरेलू या अन्य जरूरतों के लिए कार्गो जो उद्यमशीलता की गतिविधियों के कार्यान्वयन से संबंधित नहीं हैं।

यही है, जैसा कि आप देख सकते हैं, संघीय कानून संख्या 259 का जिक्र करते हुए परिवहन संख्या 152 के मंत्रालय के आदेश का तात्पर्य है कि माल और यात्रियों के वाणिज्यिक परिवहन के लिए एक बिलबिल जारी किया जाना चाहिए। लेकिन इन दस्तावेजों में इस तथ्य के बारे में एक शब्द भी नहीं है कि एक कानूनी इकाई या एक व्यक्तिगत उद्यमी से संबंधित कार के चालक के पास किसी भी प्रकार के परिवहन के लिए एक पूर्ण बिलबिल होना चाहिए। अर्थात्, परिवहन मंत्रालय के आदेश के अनुसार वाणिज्यिक परिवहन के तथ्य के अभाव में, वेबिल नहीं भरना चाहिए। उदाहरण के लिए, कंपनी की कॉर्पोरेट जरूरतों के लिए यात्रा करते समय। अन्यथा, इसे ऐसे दस्तावेज़ में लिखा गया होता।

किन मामलों में माल और यात्रियों की ढुलाई को वाणिज्यिक माना जा सकता है?

8 नवंबर, 2007 के संघीय कानून संख्या 259 के अनुसार, वाणिज्यिक परिवहन को माल, सामान और यात्रियों के परिवहन के लिए सेवाएं माना जाता है।
साथ ही, उसी कानून के अनुसार, कार्गो, सामान और यात्री जैसी अवधारणाओं को स्पष्ट किया गया है:

कार्गो - निर्धारित तरीके से परिवहन के लिए स्वीकृत भौतिक वस्तु

सामान - यात्री का सामान स्थापित प्रक्रिया के अनुसार परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है

यात्री - एक व्यक्ति जिसने एक यात्री की ढुलाई के लिए एक अनुबंध में प्रवेश किया है, या एक व्यक्ति जिसके परिवहन के लिए एक वाहन किराए पर लेने का अनुबंध संपन्न हुआ है

लेख 2 "इस संघीय कानून संख्या 259 में प्रयुक्त बुनियादी अवधारणाओं" पर भी ध्यान दें, जो बताता है कि एक वाहक क्या है:

"कैरियर - एक कानूनी इकाई, एक व्यक्तिगत उद्यमी, जो एक यात्री की ढुलाई के लिए एक अनुबंध के तहत, माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध, ने एक यात्री को परिवहन करने और सामान वितरित करने के साथ-साथ सौंपे गए कार्गो को परिवहन करने का दायित्व ग्रहण किया है। गंतव्य के लिए प्रेषक और सामान जारी करना, उन्हें प्राप्त करने के लिए अधिकृत व्यक्ति को कार्गो"

और इसलिए इससे क्या निकलता है:

क्या कॉरपोरेट (आधिकारिक) वाहन चलाने वाले ड्राइवरों के लिए एक बिल जारी करना आवश्यक है यदि वे वाणिज्यिक परिवहन नहीं करते हैं, लेकिन एक कानूनी इकाई या व्यक्तिगत उद्यमी की आंतरिक जरूरतों के लिए वाहन संचालित करते हैं?

जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं, यह आवश्यक नहीं है, क्योंकि वर्तमान रूसी कानून ने स्पष्ट रूप से उन व्यक्तियों को नामित किया है, जिन्हें वाहन चलाते समय एक पूर्ण वेबिल अपने पास रखना आवश्यक है और इसे अनुरोध पर पुलिस अधिकारियों को प्रस्तुत करना होगा।

दुर्भाग्य से, कुछ ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी, जाहिरा तौर पर, या तो इन बहुत आसान विधायी मानदंडों के बारे में नहीं जानते हैं (हालाँकि यह उनकी प्रत्यक्ष जिम्मेदारी है), या वे जानबूझकर सड़क पर विभिन्न कंपनियों में काम करने वाले ड्राइवरों की कानूनी निरक्षरता का लाभ उठाते हैं।

कई ड्राइवर, अपने दिल में यह जानते हुए भी कि ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों को कानूनी रूप से वेबिल की आवश्यकता नहीं है, शामिल न होने का प्रयास करें। कई लोगों के लिए, दुर्भाग्य से, जुर्माना भरना आसान है।

लेकिन यह उन बेईमान ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों के लिए अभयदान की ओर ले जाता है जो अवैध रूप से ऐसे ड्राइवरों से वेबिल की मांग करते हैं जो वाणिज्यिक परिवहन में शामिल नहीं हैं।

इसलिए, हम आपको सलाह देते हैं कि जारी किए गए वेबिल की कमी के लिए अवैध प्रशासनिक दायित्व के मामले में, यातायात पुलिस के कार्यों को अदालत में चुनौती देने के लिए, और चाहे आप अदालत में जाएं या नहीं, यह आप पर निर्भर है, लेकिन यह स्पष्ट रूप से आसान है आपके साथ एक बिलटी।

वेबिल जारी करने की विशेषताएं

किसी भी संगठन के लेखाकार को पता होना चाहिए कि ऐसा दस्तावेज़ 1 दिन या 1 यात्रा के लिए जारी किया जाता है। उदाहरण के लिए, आपको एक ड्राइवर के साथ कंपनी परिवहन पर दूसरे शहर की व्यावसायिक यात्रा पर भेजा जाता है। जाने से पहले उसे एक वेबिल प्राप्त करना होगा।

ध्यान दें कि यदि आप किसी दूसरे शहर में 1 महीने या इससे भी अधिक समय तक रुकते हैं, तो वापस लाने के लिए ड्राइवर को उसी शीट में से 2 लिखना होगा। आपको इसकी पुष्टि 18 सितंबर, 2008 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश संख्या 152 में मिलेगी, जिसका शीर्षक है "अनिवार्य विवरण के अनुमोदन पर और वेबिल भरने की प्रक्रिया।" यह जारी करने की अवधि को इंगित करता है - 1 से 30 दिनों तक।

प्रत्येक चालक के लिए एक शीट तैयार की जानी चाहिए, खासकर यदि परिवहन परिवहन के दौरान कई कर्मचारियों द्वारा उपयोग किया जाएगा (उसी क्रम के अनुच्छेद 11)।

कंपनी की प्रत्येक यात्री कार या ट्रक के लिए, एक अलग वेबिल भी जारी किया जाना चाहिए (उसी आदेश के पैरा 9)।

दस्तावेज़ को लेखा विभाग, या स्वयं संगठन के प्रमुखों में पंजीकृत होना चाहिए। ध्यान दें कि दस्तावेजों के भंडारण की अवधि कम से कम 5 वर्ष है।

2017 में एक ट्रक के लिए बिल भरने के नियम - छोड़ने से पहले और लाइन पर परिवर्तन करने की प्रक्रिया

ताकि सही व्यवस्था की जा सके वेबिल फॉर्म, आपको निम्नलिखित नियमों का पालन करना चाहिए:

1. दिनांक और कोड तुरंत डालना न भूलें , जिसके लिए लेखा विभाग में मुआवजे की गणना की जाएगी।
2. कार, ​​ट्रेलर, गैरेज नंबर के ब्रांड का संकेत दें , साथ ही कर्मचारियों-ड्राइवरों की संख्या, व्यक्तिगत डेटा।
3. उड़ानों की संख्या निर्धारित करें , मार्ग की लंबाई।
4. लिखें कि कितने लीटर ईंधन और अन्य ईंधन और स्नेहक की आवश्यकता है . अगर कार में कोई अवशेष रह जाता है तो उसकी मात्रा नोट कर ली जाती है।
5. ड्राइवर के स्वास्थ्य की स्थिति के बारे में नोट करें एक ऐसे व्यक्ति से जो ड्राइवर को उसकी गतिविधियों की अनुमति देता है।
6. वाहन स्पीडोमीटर रीडिंग दर्ज करें।
7. लिखिए कि आपने किस समय कार को गैरेज से बाहर निकाला , यात्रियों या कार्गो के संग्रह के स्थान पर आप किस समय पहुंचे, इस स्थान का पता बताएं।
8. परिवहन की वस्तु का वर्णन करें।
9. शिपमेंट के स्थान पर आगमन का समय माल ले जाया जा रहा भी प्रलेखित किया जाना चाहिए।
10. परेषिती को टीटीएन की प्रस्तुति उपयुक्त बॉक्स में भी चेक करें।
11. शिपमेंट के स्थान से प्रस्थान का समय निर्दिष्ट करें . यदि लाइन पर डाउनटाइम है तो वह भी दस्तावेज में लिखा होना चाहिए, कारण नोट करें।
12. इसके बाद, यह लिखें कि आप गैरेज में या चौकी पर किस समय पहुंचे , फिर परिवहन को गुणवत्ता नियंत्रण विभाग के मैकेनिक या हस्ताक्षर के तहत चौकी को सौंप दें।

कारों और ट्रकों के लिए वेबिल के मुख्य रूप

1. एक यात्री कार के लिए।ऐसा दस्तावेज़ नंबर 3 के अनुसार जारी किया जाता है। यह पेपर आपको एक कर्मचारी के काम को रिकॉर्ड करने की अनुमति देता है। कर में, यह प्रमाण मजदूरी की गणना के आधार के रूप में कार्य करता है।
2. एक विशेष कार के लिए।यह एक यात्री कार के लिए पिछले दस्तावेज़ का रूपांतर है, इसलिए वे इसे फॉर्म नंबर 3, विशेष में लिखते हैं। यह शीट ड्राइवर के काम पर भी डेटा दर्ज करती है।
3. कार में टैक्सी ड्राइवर के लिए।नंबर 4 के अनुसार जारी किया गया। यह ड्राइवर के काम को भी रिकॉर्ड करता है। दस्तावेज़ के अनुसार, ड्राइवर के वेतन की गणना की जाती है।
4. एक ट्रक के लिए जिसका ड्राइवर टुकड़ा-टुकड़ा काम करता है, एक दस्तावेज़ फॉर्म नंबर 4-सी में जारी किया जाता है।
5. माल परिवहन के लिए, जिसका चालक समय और दैनिक कार्य करता है, एक शीट नंबर 4-पी के अनुसार तैयार की जाती है।
6. बस के लिएपेपर फॉर्म नंबर 6 के अनुसार जारी किया जाता है। आमतौर पर, इस तरह के बिल का उपयोग उपनगरीय या शहरी मार्गों पर चलने वाले परिवहन के लिए किया जाता है।
7. निजी बसों के लिए।ऐसे परिवहन में यात्रियों को ले जाते समय, चालक के पास एक विशेष फॉर्म नंबर 6 में एक दस्तावेज होना चाहिए।

अपने स्वयं के तरीके कैसे विकसित करें - नियम

सभी नियोक्ता वेबिल जारी करने में शामिल होने को तैयार नहीं हैं। नियमानुसार पेपर भरने में काफी समय लगता है। इसलिए, इस तरह के दस्तावेज़ को केवल कुछ संगठनों के लिए सरल बनाया जा सकता है - जिनके पास कंपनी के लिए परिवहन करने के लिए डिज़ाइन किए गए पूर्णकालिक ड्राइवर और वाहन नहीं हैं।

संघीय कानून "ऑन अकाउंटिंग" (दिनांक 21 नवंबर, 1996 N129) के अनुसार, आपको दस्तावेज़ में सभी मुख्य सूचनाओं को इंगित करना होगा।

Waybills की अनुपस्थिति के लिए दंड 2017

व्यक्ति , आवश्यक कागजात के बिना आगे बढ़ना, विशेष रूप से एक वेबिल, को आपराधिक रूप से दंडित नहीं किया जा सकता है। उन्हें प्रशासनिक रूप से उत्तरदायी ठहराया जाएगा। इसका मतलब है कि वह 500 रूबल (रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.3 के भाग 2) का जुर्माना देने के लिए बाध्य होगा।

कानूनी इकाई एक बड़ा जुर्माना - 100 हजार रूबल (रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.31.1 का भाग 1)। इलेक्ट्रिक, ग्राउंड ट्रांसपोर्ट द्वारा परिवहन का आयोजन करने वाली कंपनियों को भी यही सजा का इंतजार है।

यदि आपके पास वेबिल फॉर्म के अनुमोदन के साथ कोई प्रश्न हैं, तो उन्हें टिप्पणियों में पूछें या फोन पर हमसे संपर्क करें।

दंड को रोकने के लिए हम विशेष रूप से आपके संगठन के लिए एक टैक्सी वेबिल विकसित कर सकते हैं

यह प्राथमिक दस्तावेज है, कार को बनाए रखने की लागत को रिकॉर्ड करना और लिखना आवश्यक है। इसके अलावा, "वाउचर" (जैसा कि इस पेपर को अक्सर कहा जाता है) के आधार पर, कई संस्थानों में वे ड्राइवर से मजदूरी वसूलते हैं।

कारों का संचालन करने वाले सभी संस्थानों, संगठनों और निजी उद्यमियों को वेबिल तैयार करना आवश्यक है। दस्तावेज़ के रूप को स्वतंत्र रूप से विकसित और अनुमोदित किया जा सकता है, या आप 28 नवंबर, 1997 नंबर 78 की राज्य सांख्यिकी समिति की डिक्री द्वारा अनुमोदित प्रपत्र का उपयोग कर सकते हैं। एक अपवाद वे उद्यम हैं जो माल या यात्रियों के परिवहन के लिए सेवाएं प्रदान करते हैं। , उन्हें एकीकृत रूपों में वाहन की आवाजाही का रिकॉर्ड रखना आवश्यक है।

काम के प्रयोजनों के लिए कार का उपयोग करते समय एक टिकट अनिवार्य रूप से जारी किया जाता है। वाहन के स्वामित्व का रूप मायने नहीं रखता। यानी, अगर कार संगठन की बैलेंस शीट पर है, किसी तीसरे पक्ष की कंपनी से किराए पर ली गई है, या कर्मचारी की निजी कार संस्था की जरूरतों के लिए संचालित है, तो टिकट होना चाहिए।

एक विशेष पंजीकरण पत्रिका में प्रपत्रों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। इसे सभी कानूनी संस्थाओं और कारों का संचालन करने वाले निजी व्यापारियों द्वारा बनाए रखा जाना चाहिए।

वायबिल फॉर्म

2019 में नया वेबिल फॉर्म: विशेष आवश्यकताएं

2019 में वेबिल में कोई बदलाव नहीं हुआ है। नवीनतम अपडेट दिसंबर 2017 में लागू हुए (18 सितंबर, 2008 नंबर 152 रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेशों द्वारा अनुमोदित (18 जनवरी, 2017 को संशोधित) और दिनांक 7 नवंबर, 2017 नंबर 476)। भरने की आवश्यकताओं को नए अनिवार्य विवरणों के साथ पूरक किया गया है। उसी समय, लेटरहेड पर गोल मुहर को समाप्त कर दिया गया था, अगर इसका उपयोग चार्टर द्वारा प्रदान नहीं किया गया था।

अपने फॉर्म को कैसे अप्रूव करें

यदि संगठन अपने प्रकार के वेबिल को अनुमोदित करने का निर्णय लेता है, तो अनिवार्य आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए:

1. दस्तावेज़ का नाम, संख्या और जारी करने की तारीख। अंकन करते समय, कालक्रम का निरीक्षण करना आवश्यक है।
2. टिकट की वैधता अवधि। अधिकतम अवधि एक माह है।
3. कार के मालिक के बारे में जानकारी। अब ओजीआरएन इंगित करना अनिवार्य है।
4. वाहन के चालक के बारे में जानकारी (पूरा नाम, चालक का लाइसेंस नंबर)।
5. कार के बारे में जानकारी (राज्य लाइसेंस प्लेट, ब्रांड)।
6. उड़ान के लिए जाने से पहले और गैरेज (पार्किंग स्थल) पर लौटने से पहले ओडोमीटर डेटा।
7. उड़ान के शुरू होने और पार्किंग स्थल पर लौटने की तिथि और समय।
8. हस्ताक्षर और पूरा नाम जिम्मेदार कर्मचारी जिसने ओडोमीटर रीडिंग, दिनांक और समय का संकेत दिया।
9. चालक के प्री-ट्रिप और पोस्ट-ट्रिप मेडिकल परीक्षण की तिथि और समय।
10. मोहर, हस्ताक्षर और पूरा नाम चिकित्सा जांच करते स्वास्थ्य कर्मी।
11. पूर्व-यात्रा तकनीकी निरीक्षण के पारित होने के बारे में जानकारी, दिनांक और समय (DD / MM / YYYY, साथ ही घंटे और मिनट) का संकेत।
12. हस्ताक्षर और पूरा नाम वाहन (मैकेनिक, नियंत्रक, फोरमैन) के तकनीकी निरीक्षण के लिए जिम्मेदार।

पूर्ण किए गए दस्तावेज़ पर डिस्पैचर और संस्था के प्रमुख या प्रमुख द्वारा अधिकृत व्यक्तियों द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं। यदि कंपनी सील (चार्टर द्वारा निर्धारित) का उपयोग करती है, तो वाउचर को सील कर दिया जाता है। दस्तावेज़ को हमेशा एक प्रति में तैयार किया जाता है और ड्राइवर को उसके हाथों में दिया जाता है। यात्रा के अंत में, चालक को हस्ताक्षर के खिलाफ इसे जिम्मेदार व्यक्ति को सौंप देना चाहिए।

क्या उल्लंघन होगा

वेस्बिल 2019 न केवल खर्चों को लिखने और कर कार्यालय के साथ उनकी पुष्टि करने के लिए आवश्यक है। इसके अलावा, यातायात पुलिस को कार का उपयोग करने, यात्रियों या कार्गो के परिवहन की वैधता की पुष्टि करने के लिए उड़ान पर ड्राइवर के लिए एक टिकट आवश्यक है। एक सही ढंग से भरा हुआ वाउचर पुष्टि करता है कि वाहन अच्छे कार्य क्रम में है, एक तकनीकी निरीक्षण पास कर चुका है, और चालक को कार चलाने का अधिकार है (एक चिकित्सा परीक्षा उत्तीर्ण की है)। यदि यातायात पुलिस निरीक्षक एक प्रपत्र प्रदान नहीं करता है, तो चालक को 500 से 3000 रूबल (रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.3) के जुर्माना का सामना करना पड़ता है।

वेबिल्स: 2019 में भरने के नियम

प्रत्येक प्रकार की कार के लिए, परिवहन मंत्रालय ने 2019 के लिए नए वेबिल को मंजूरी दी। आइए एक टेबल की मदद से इनके बारे में बात करते हैं। यह वेबिल का वर्णन करता है, फॉर्म लिंक से डाउनलोड किए जा सकते हैं।

	वायबिल, फॉर्म		भरने में विशिष्ट विशेषताएं
कारें			दस्तावेज़ का उपयोग कार चलाने वाले संगठनों और निजी उद्यमियों द्वारा किया जा सकता है। भरने की प्रक्रिया रोजस्टैट के पत्र दिनांक 03.02.2005 क्रमांक IU-09-22/257 में प्रस्तुत की गई है। अनिवार्य शर्त: फॉर्म में खाली कॉलम और विवरण नहीं होना चाहिए।
ड्राइवरों को पीस-रेट भुगतान के साथ माल परिवहन			शिपिंग कंपनियों द्वारा पूरा किया गया। अनिवार्य शर्त: चालकों को टुकड़ा-टुकड़ा प्रणाली के अनुसार वेतन मिलता है। दस्तावेज़ कार्गो परिवहन ग्राहकों के निशान के लिए अलग कॉलम प्रदान करता है। साथ ही, फॉर्म में टियर-ऑफ कूपन भी होते हैं, जिसके आधार पर वेतन की गणना की जाती है। जब तक चालक लेखा विभाग को पिछला टिकट जमा नहीं कर देता, तब तक नया टिकट जारी करने की अनुमति नहीं है।
ड्राइवरों को प्रति घंटा वेतन वाले ट्रक			परिवहन किए गए सामान और सामान के लिए वेबिल के विवरण के लिए फ़ॉर्म को एक अनुभाग के साथ पूरक किया गया है। परिवहन दस्तावेजों के साथ संग्रहीत। वाउचर फॉर्म एक कार्य दिवस में दो उड़ानों के लिए अभिप्रेत है।
		फॉर्म में वियोज्य शीट होती हैं, जिनका उपयोग विशेष उपकरण द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं को रिकॉर्ड करने के लिए किया जाता है। टियर-ऑफ कूपन के आधार पर, कंपनी प्रदान की गई सेवाओं के लिए चालान जारी करती है।
		टैक्सीमीटर संकेतकों के लिए विशेष कॉलम शामिल हैं। वाउचर एक पूर्ण कार्य शिफ्ट के लिए जारी किया जाता है, जिसके अंत में चालक लेखा विभाग या किसी जिम्मेदार व्यक्ति को पूरा दस्तावेज जमा करता है।
सार्वजनिक और अन्य उपयोग के लिए बसें		0345006 और 0345007	प्रपत्र उन संगठनों के लिए उपयुक्त हैं जो यात्रियों को शहरी और उपनगरीय मार्गों पर या अन्य यात्री परिवहन के लिए परिवहन करते हैं। पिछले वाउचर की डिलीवरी के बाद ही ड्राइवर को दस्तावेज़ जारी किया जाता है। फॉर्म एक कार्य दिवस या पूर्ण शिफ्ट के लिए जारी किया जाता है। परीक्षा उत्तीर्ण करने पर एक चिकित्सा कार्यकर्ता का निशान आवश्यक है।

शेल्फ जीवन और देयता

संगठन 5 साल की अवधि के लिए वाउचर की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है, यह 18 सितंबर, 2008 नंबर 152 के रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा स्थापित किया गया है। इसी अवधि को कला द्वारा स्थापित किया गया है। प्राथमिक लेखा दस्तावेजों के लिए कानून संख्या 402-FZ का 29।

निर्दिष्ट जानकारी के संकलन और विश्वसनीयता की शुद्धता के लिए जिम्मेदारी उन व्यक्तियों द्वारा वहन की जाती है जिन्होंने इस जानकारी के साथ-साथ संस्था के प्रमुख को इंगित किया है। गलत तरीके से तैयार किया गया वाउचर अकृत और शून्य माना जाता है। कर अधिकारी ऐसे दस्तावेज़ को कार के लिए परिवहन लागत की पुष्टि के रूप में स्वीकार नहीं करेंगे, जो मुनाफे और दंड पर कर आधार को बढ़ाने की धमकी देता है।

नमूना वेबिल

हम एक कार संचालित करने वाले बजटीय संस्थान के लिए एक नमूना पेश करते हैं।

इसमें एक छोटा सा संशोधन: "परिवहन में लगे व्यक्तिगत उद्यमी सहित, प्री-ट्रिप चेक भी कर सकते हैं।"

एक व्यक्तिगत उद्यमी स्वयं का संचालन तभी कर सकता है जब उसने प्रासंगिक पाठ्यक्रम पूरा कर लिया हो। ऐसे पाठ्यक्रम हैं, यांत्रिकी में प्रशिक्षण।

उचित योग्यता (क्रस्ट) के बिना, अपने दम पर प्री-ट्रिप निरीक्षण करना असंभव है!

व्यक्तिगत उद्यमी स्वयं पीजी-1 के रूप में कभी-कभी पीएल भरता है।

नियमों के अनुसार, आप अपने लिए निर्धारित करते हैं, और यहां तक ​​​​कि अगर व्यक्तिगत उद्यमी स्वयं ड्राइव कर रहा है, तो प्री-ट्रिप शहद और तकनीकी निरीक्षण अनिवार्य हैं। पनडुब्बी में चिकित्सक और मैकेनिक के संबंधित मुहर और हस्ताक्षर होने चाहिए।

रुस्तम, लेख में पिछले वाक्य में यह ठीक-ठीक कहा गया है कि व्यक्तिगत उद्यमी के पास विशेष प्रशिक्षण पर दस्तावेज़ होने चाहिए और उपयुक्त प्रमाणीकरण पास करना चाहिए।

स्वाभाविक रूप से, इन दस्तावेजों के बिना निरीक्षण करना असंभव है।

सड़कों पर गुड लक!

नमस्कार। सवाल अराजक है, हम एक छोटी सी कंपनी हैं, हम माल का उत्पादन करते हैं। हम ग्राहकों को डिलीवरी के लिए 3-5 मुक्केबाजों का अपना बेड़ा खरीदना चाहते हैं। क्या प्रतिदिन प्री-ट्रिप नियंत्रण करना आवश्यक है (आखिरकार, यात्रा परमिट एक महीने के लिए जारी किया जा सकता है) और यह किन सेवाओं में किया जा सकता है (अपने मैकेनिक को रखना अवास्तविक है)? चिकित्सा परीक्षा के बारे में एक समान प्रश्न। धन्यवाद!

जो तकनीकी स्थिति निरीक्षकों के रूप में कार्य कर सकते हैं, उन्हें परिवहन मंत्रालय संख्या 287 दिनांक 09/28/2015 के आदेश में इंगित किया गया है। या क्या मैं दस्तावेज़ के सार को गलत समझ रहा हूँ?

सर्गेई-320

28 सितंबर, 2015 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का आदेश संख्या 287 सड़क और शहरी भूतल विद्युत परिवहन द्वारा परिवहन में लगे कानूनी संस्थाओं और व्यक्तिगत उद्यमियों के कर्मचारियों के लिए पेशेवर और योग्यता आवश्यकताओं के अनुमोदन पर

एंड्री -212

और उपरोक्त के संबंध में आप 28 सितंबर, 2015 के परिवहन मंत्रालय के आदेश क्रमांक 2 पर कैसे टिप्पणी करेंगे? नंबर 287?

इसके अलावा परिवहन मंत्रालय का दिनांक 15 जनवरी 2014 का एक आदेश क्रमांक भी है। नंबर 7, पैराग्राफ 29 में, जिसमें यह संकेत दिया गया है कि वाहन की तकनीकी स्थिति के नियंत्रण और इसके बाहर ले जाने की जगह (!) के बारे में जानकारी वेबिल में दर्ज की गई है। और वहाँ यह भी संकेत दिया जाता है - जो नियंत्रण प्रदान करता है।

मैक्सिम, नमस्ते।

1. प्री-ट्रिप निरीक्षण कार को लाइन पर छोड़ने से पहले ही किए जाते हैं। यदि वेबिल एक महीने के लिए जारी किया जाता है, तो एक बार प्री-ट्रिप निरीक्षण किया जाता है।

2. सभी प्रमुख शहरों में तकनीकी स्थिति के पूर्व-यात्रा नियंत्रण के बारे में वेबिल पर निशान लगाने वाले संगठन मौजूद हैं। उन्हें ऑनलाइन खोजें।

सड़कों पर गुड लक!

उपन्यास, सेर्गेई, एंड्री, जानकारी के लिए धन्यवाद, लेख में जोड़ दिए गए हैं।

परिवहन संख्या 287 मंत्रालय के आदेश के अलावा, एक और महत्वपूर्ण दस्तावेज है जो मसौदा चरण में है - रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का आदेश "पूर्व-यात्रा के आयोजन और संचालन के लिए प्रक्रिया के अनुमोदन पर" वाहनों की तकनीकी स्थिति का नियंत्रण।"

सड़कों पर गुड लक!

सर्गेई-320

हैलो, क्या आप स्पष्ट कर सकते हैं कि आप किस प्रमाणीकरण के बारे में बात कर रहे हैं? मेरे पास 23.02.03 की विशेषता में एक डिप्लोमा है "मोटर वाहनों का रखरखाव और मरम्मत" मुझे क्या प्रमाणीकरण पास करना है, इस बारे में आदेश में कुछ भी नहीं कहा गया है।

सेर्गेई, नमस्ते।

नोट के लिए धन्यवाद, लेख को अपडेट कर दिया गया है। सड़क सुरक्षा के लिए जिम्मेदार विशेषज्ञ के लिए ही प्रमाणन दस्तावेज की आवश्यकता होती है। तकनीकी स्थिति निरीक्षक जो वेबिल पर निशान लगाता है उसे प्रमाणन की आवश्यकता नहीं होती है।

सड़कों पर गुड लक!

एंड्री -228

पैराग्राफ 12 यह नहीं कहता है कि कंपनी पर मुहर लगाना आवश्यक है, और वाहन के मालिक के बारे में जानकारी के बारे में पैराग्राफ 5 कहता है कि आपको नाम और पता और टेलीफोन नंबर दोनों को इंगित करने की आवश्यकता है, अर्थात। सब कुछ पहले जैसा है। क्या करें?

एंड्री, वाहन के मालिक का डेटा दर्ज किया जाना चाहिए, लेकिन यह पाठ में किया जा सकता है, न कि मोहर के रूप में।

सड़कों पर गुड लक!

सर्गेई -354

मैक्सिम शुभ दोपहर। वेबिल में, पूर्व-यात्रा नियंत्रण की तिथि और समय, हस्ताक्षर, उपनाम और आद्याक्षर तकनीकी स्थिति के निरीक्षक द्वारा चिह्नित किए जाते हैं। क्या ट्रैफिक पुलिस विशेषज्ञ निशान लगा सकता है?

सेर्गेई, नमस्ते।

यदि सड़क यातायात सुरक्षा विशेषज्ञ नियंत्रक के लिए आवश्यकताओं को पूरा करता है (उपयुक्त डिप्लोमा है), तो वह यात्रा बिल पर एक निशान लगा सकता है।

सड़कों पर गुड लक!

प्रश्न: सुविधाओं के विशेषज्ञ दौरे के उद्देश्य से एक चिकित्सा संगठन के पास 2 कारें हैं। क्या वाउचरों में उनके नियंत्रण को चिन्हित करना आवश्यक है? कार की स्थिति? माल और यात्रियों का परिवहन शामिल नहीं है।

शुभ दोपहर, प्रिय पाठक।

यह लेख रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय "" के आदेश में किए जा रहे परिवर्तनों पर ध्यान केंद्रित करेगा।

15 दिसंबर, 2017 से, वाहन वेबिल में कई नए सूचना क्षेत्र मौजूद होने चाहिए। इसलिए यदि आपका संगठन यात्रियों या कार्गो के परिवहन में लगा हुआ है, तो मेरा सुझाव है कि आप इस लेख को ध्यान से पढ़ें और वेबिल के रूपों को अपडेट करें।

वेबिल में ओजीआरएन और ओजीआरएनआईपी

5.

1) एक कानूनी इकाई के लिए - नाम, कानूनी रूप, स्थान, टेलीफोन नंबर;

2) एक व्यक्तिगत उद्यमी के लिए - अंतिम नाम, पहला नाम, संरक्षक, डाक पता, टेलीफोन नंबर।

5. वाहन के मालिक (मालिक) के बारे में जानकारी में शामिल हैं:

1) एक कानूनी इकाई के लिए - कानूनी इकाई का नाम, कानूनी रूप, स्थान, टेलीफोन नंबर, मुख्य राज्य पंजीकरण संख्या;

2) एक व्यक्तिगत उद्यमी के लिए - अंतिम नाम, पहला नाम, संरक्षक, डाक पता, टेलीफोन नंबर, एक व्यक्तिगत उद्यमी का मुख्य राज्य पंजीकरण संख्या।

15 दिसंबर से मालिक के बारे में जानकारी अतिरिक्त रूप से शामिल होनी चाहिए ओजीआरएन(कानूनी संस्थाओं के लिए) और ओजीआरआईपी(व्यक्तिगत उद्यमियों के लिए)।

बस के मामले में, मैं आपको याद दिला दूं कि ये नंबर एक कानूनी इकाई या व्यक्तिगत उद्यमी के राज्य पंजीकरण के विशेष प्रमाण पत्र में दर्शाए गए हैं। प्रमाण पत्र कर कार्यालय के साथ पंजीकरण पर जारी किए जाते हैं, अर्थात। उन्हें सभी व्यक्तिगत उद्यमियों और कानूनी संस्थाओं के लिए उपलब्ध होने की गारंटी है। इसलिए वेबिल में एक नया क्षेत्र भरने में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

कार का प्रीट्रिप तकनीकी नियंत्रण

6. वाहन विवरण में शामिल हैं:
...
5) वाहन की तकनीकी स्थिति के पूर्व-यात्रा नियंत्रण की तारीख (दिन, महीना, वर्ष) और समय (घंटे, मिनट) (यदि इसका अनिवार्य आचरण रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किया गया है)।

पहले, वेबिल में वाहन के प्री-ट्रिप चेक की पुष्टि करने वाला फ़ील्ड नहीं था। 15 दिसंबर, 2017 से, यह फ़ील्ड उन वाहनों के लिए अनिवार्य है, जिन्हें कानून के अनुसार, प्री-ट्रिप नियंत्रण से गुजरना होगा।

कानून के अनुच्छेद 20 के अनुच्छेद 4 पर विचार करें "":

4. कानूनी संस्थाएं और व्यक्तिगत उद्यमी, सड़क मार्ग से परिवहनऔर शहरी जमीन विद्युत परिवहन चाहिए:
...
व्यवस्थित करें और प्री-ट्रिप कंट्रोल करेंपरिवहन के क्षेत्र में राज्य नीति और कानूनी विनियमन के विकास के लिए जिम्मेदार संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा निर्धारित तरीके से वाहनों की तकनीकी स्थिति।

इस प्रकार, यदि वाहन यात्रियों या कार्गो के परिवहन में शामिल है, तो इसे प्री-ट्रिप नियंत्रण से गुजरना होगा, जिसके बारे में एक नोट अद्यतन बिलबिल पर रखा गया है।

यदि कार का उपयोग केवल चालक द्वारा किया जाता है, तो उसे प्री-ट्रिप चेक से गुजरने की आवश्यकता नहीं है।

उदाहरण के लिए, यदि संगठन का प्रमुख अपने दम पर कार चलाता है, तो दैनिक जाँच पास करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

वेबसाइट पर वाहनों की तकनीकी स्थिति के निरीक्षण की सुविधाओं के बारे में अधिक विस्तृत जानकारी पर विचार किया गया है।

इसके अलावा परिवहन मंत्रालय के आदेश में एक और बदलाव किया गया है:

16 1 . वाहन की तकनीकी स्थिति के पूर्व-यात्रा निरीक्षण की तिथि और समय मोटर वाहनों की तकनीकी स्थिति के निरीक्षक या शहरी जमीनी विद्युत परिवहन की तकनीकी स्थिति के निरीक्षक द्वारा चिपकाए जाते हैं, जिन्होंने संबंधित नियंत्रण किया, और उनके हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित अंतिम नाम और आद्याक्षर दर्शाता है।

16 1 . वाहन की तकनीकी स्थिति के पूर्व-यात्रा नियंत्रण की तिथि और समय वाहनों की तकनीकी स्थिति के निरीक्षक या तकनीकी स्थिति के निरीक्षक द्वारा चिपका दिया जाता है वाहनशहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट, जिन्होंने उचित नियंत्रण किया, और उनके हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित किया गया है जो उपनाम और आद्याक्षर दर्शाता है।

हालाँकि, इसका दस्तावेज़ के अर्थ पर महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ता है।

यदि आप चाहें, तो आप अद्यतन दस्तावेज़ का पाठ स्वयं पढ़ सकते हैं:

अंत में, मैं एक बार फिर आपका ध्यान इस तथ्य की ओर आकर्षित करना चाहता हूं कि यदि आपका संगठन वाहनों का संचालन करता है, तो 15 दिसंबर, 2017 से आपको वेबिल के रूपों को अपडेट करने की आवश्यकता है।