बड़े सर्कल के कौन से स्टेशन काम करते हैं। नटी से एमसीसी तक

मॉस्को सेंट्रल सर्कल और मेट्रो का नक्शा 2018

मास्को सेंट्रल सर्कल और मेट्रो का नक्शा

मास्को सेंट्रल सर्कल की योजना

एमसीसी स्टेशन का नक्शा

मास्को के नक्शे पर स्टेशनों का एमसीसी नक्शा

मास्को के मानचित्र पर एमसीसी स्टेशन योजना

मॉस्को सेंट्रल ट्रांसप्लांट रिंग

मुफ़्त एमसीसी स्थानान्तरण

उपयोगी जानकारी

भले ही यह सुनने में कितना ही अटपटा लगे, लेकिन मानव जीवन की गति दिन-ब-दिन तेज होती जा रही है। एक व्यक्ति लगातार कहीं न कहीं जल्दी में होता है: काम करने के लिए, स्कूल जाने के लिए, विश्वविद्यालय जाने के लिए। समय के उचित संगठन के अलावा, एक अच्छी तरह से समन्वित परिवहन प्रणाली सभी चीजों को प्रबंधित करने में मदद करती है। इसका एक भाग MCC या मास्को सेंट्रल रिंग है।

एमसीसी का इतिहास और योजना

अतीत में, रिंग का एक अलग नाम था - मास्को जिला रेलवे। इसका पहला उल्लेख 19वीं शताब्दी के अंत में मिलता है, वह समय जब औद्योगिक उछाल सक्रिय रूप से विकसित हो रहा था। फिर ड्राय कैब की मदद से माल की ढुलाई की जाती थी। प्रक्रिया के लिए बहुत प्रयास और समय की आवश्यकता थी। यही कारण है कि मैग्नेट एफ। आई। चिज़ोव ने रिंग रोड बनाने का विचार प्रस्तावित किया। एक ओर, वह सिर्फ रास्ता थी। दूसरी तरफ कई तरह की दिक्कतें पेश आईं।

जैसा कि यह निकला, राज्य सभी रेलवे के केवल 5% का मालिक है। अन्य सभी निजी संपत्ति हैं। प्रत्येक के अपने नियम और दरें हैं। इस मसले को सुलझाने में काफी वक्त लगा। लेकिन 19वीं सदी के अंत तक, अधिकांश सड़कें सार्वजनिक हो गईं।

मॉस्को रिंग रेलवे के निर्माण का आदेश सम्राट निकोलस द्वितीय ने 7 नवंबर, 1897 को दिया था। दीक्षांत समारोह 3 अगस्त, 1903 को हुआ।

मास्को एमसीसी नक्शाउस समय में कई वस्तुएं शामिल थीं:

• मुख्य रेलवे लाइनों से जुड़ने वाली 22 शाखाएं;
• 14 स्टेशन;
• 2 रोक बिंदु;
• 3 टेलीग्राफ पोस्ट;
• 72 पुल, जिनमें मास्को नदी के पार जाने वाले भी शामिल हैं;
• 30 वायडक्ट्स;
• 185 अपवाह;
• यात्रियों के लिए 19 भवन;
• 30 घर;
• कर्मचारियों के लिए 2 घर;
• 2 स्नान;
• 2 रिसेप्शन।

काम सर्वश्रेष्ठ रूसी इंजीनियरों और वास्तुकारों की देखरेख में किया गया था। इनमें N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev शामिल हैं।

अब एमसीसी स्टेशनों का नक्शाऐसा दिखता है:

• 31 स्टेशन;
• अन्य मेट्रो लाइनों में स्थानान्तरण के लिए 17 स्टेशन;
• ट्रेनों को बदलने के लिए 10 स्टेशन।

संरचना के निर्माण पर 200,000,000,000 से अधिक रूबल खर्च किए गए थे। सड़कों की कुल लंबाई 54 किमी है। राउंड ट्रिप में 84 मिनट लगेंगे। स्टेशनों के बीच चलने वाली प्रत्येक ट्रेन 1,200 यात्रियों को ले जा सकती है।

एमसीसी, यात्राओं और आंकड़ों के साथ मास्को मेट्रो का नक्शा

वास्तव में, MCC मास्को मेट्रो का हिस्सा है। दस्तावेजों में, इसे मेट्रो की दूसरी रिंग लाइन के रूप में नामित किया गया है। यह परिवहन प्रणाली किराए के भुगतान और स्थानान्तरण के रूप में इसके साथ अटूट रूप से जुड़ी हुई है। मेट्रो के नक्शे पर, मार्गों को एक लाल सीमा के साथ एक सफेद रेखा से दर्शाया जाता है। उनमें से प्रत्येक के पास एमसीसी हस्ताक्षर और सीरियल नंबर है।

तीन दर्जन से अधिक लास्टोचका ट्रेनों द्वारा परिवहन किया जाता है। उनमें से प्रत्येक में 1,200 लोग बैठ सकते हैं। अधिकतम गति 120 किमी / घंटा तक पहुँचती है, हालाँकि, काम करने की गति 40-50 किमी / घंटा के स्तर पर रहेगी। ट्रेन का अंतराल 5 से 15 मिनट तक भिन्न होता है। यह सब दिन के समय पर निर्भर करता है। व्यस्त समय के दौरान वे अधिक बार यात्रा करेंगे।

सभी लास्टोचका सॉफ्ट सीट्स और क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम से लैस हैं। यात्रियों के पास वाई-फाई कनेक्ट करने और यहां तक ​​कि अपने गैजेट चार्ज करने का अवसर है।

ट्रेनों में वेस्टिब्यूल नहीं है। हालांकि, उनके चौड़े दोहरे दरवाजे सीमित गतिशीलता वाले यात्रियों को ले जाना आसान बनाते हैं।

MCC में बहुत सारी विशेषताएं और बारीकियाँ हैं। नीचे दिए गए आंकड़े आपको यह देखने में मदद करेंगे कि इसके निर्माण का विचार कितना महत्वाकांक्षी था।

1. रिंग रोड, जो बाद में एमसीसी बनी, 111 साल पहले बनी थी।
2. प्रतिदिन यहां से 130 जोड़ी ट्रेनें गुजरती हैं।
3. नियमित यातायात स्थापित करने के लिए, राज्य को 70 बिलियन से अधिक रूबल खर्च करने पड़े।
4. एमसीसी के काम के लिए धन्यवाद, मेट्रो लाइन कोल्टसेवया 15% से अनलोड है।
5. लास्टोचका ने पहले वर्ष में 75 मिलियन लोगों को पहुँचाया।
6. MCC ने नागरिकों को 40,000 नौकरियां प्रदान कीं।
7. अधिकांश स्टेशनों के पास कार पार्क हैं।
8. योजना के अनुसार, ट्रेनें प्रति वर्ष 300,000,000 से अधिक लोगों को ले जाने में सक्षम होंगी।

रिंग के लिए धन्यवाद, इसने शहरी परिवहन को राहत देने के लिए काफी नीचे डाला।

इसलिए, MCC कारों का एक अच्छा विकल्प है। यह ट्रैफ़िक जाम की अनुपस्थिति, यात्रा की सस्ती लागत और समय के पाबंद होने की क्षमता है। एमसीसी के साथ मेट्रो का नक्शादिखाएगा कि कैसे और किस स्टेशन पर आप वांछित दिशा की ट्रेन में स्थानांतरित कर सकते हैं, और पार्किंग स्थल की उपलब्धता और स्टेशन पर सुविधाजनक संक्रमण से समय और प्रयास दोनों की बचत होगी।

मॉस्को रिंग रेलवे पर यात्री यातायात के आसन्न प्रक्षेपण के बारे में निश्चित रूप से बहुतों ने सुना है। लेकिन यद्यपि संक्षिप्त नाम MKZHD हाल ही में महापौर के कार्यालय द्वारा नियंत्रित सभी विडंबनाओं से सुना गया है, एक स्थान पर संभावित यात्री के लिए ब्याज के मुख्य मुद्दों पर संक्षिप्त जानकारी प्राप्त करना आसान नहीं है। मुझे इसका पता तब चला जब मैंने हाल ही में इस विषय पर एक प्रकाशन तैयार किया। इसलिए, चूंकि मुझे यह सारी जानकारी (मेयर के कार्यालय के पोर्टल से, रूसी रेलवे और मॉस्को रिंग रोड की वेबसाइटों से, और शहर सरकार के स्वामित्व वाले m24.ru प्रकाशन के संदेशों से) ढूंढनी और एकत्र करनी थी, मैंने मॉस्को रिंग रोड के बारे में समग्र रूप से एक छोटा अवलोकन पोस्ट करने का फैसला किया और ज़ेलेनोग्राड के निवासियों और लेनिनग्राद दिशा की अन्य बस्तियों के लिए रिंग के साथ यात्री यातायात के लॉन्च को क्या बदलेगा, इस पर अलग से ध्यान केंद्रित किया।

एमकेजेडडी योजना। m24.ru से छवि

पहले, इतिहास के बारे में दो शब्द। मॉस्को रेलवे की छोटी रिंग (इस तरह मॉस्को रिंग रोड को हाल तक सही कहा गया था) 1903-1908 में बनाया गया था। सड़क मूल रूप से इंट्रासिटी और ट्रांजिट फ्रेट ट्रैफिक के लिए अभिप्रेत थी, लेकिन सबसे पहले इसने यात्री ट्रैफिक भी चलाया, जिसे 1934 में बंद कर दिया गया था।
सोबयानिन के आगमन के लगभग तुरंत बाद MKZhD में यात्री यातायात की वापसी पर चर्चा की गई थी, और इसके लॉन्च के लिए बहुत पहले की तारीखों को शुरू में बुलाया गया था। लेकिन, जाहिरा तौर पर, परियोजना को पहली नज़र में आवश्यक लगने की तुलना में बुनियादी ढांचे के बहुत अधिक गंभीर पुनर्निर्माण की आवश्यकता थी, और इसके कार्यान्वयन में पांच साल से अधिक समय लगा। सितंबर 2016 में ट्रेनों के खुलने की उम्मीद है।

मॉस्को रिंग रोड स्टेशन "लुज़निकी"। मास्को निर्माण परिसर की वेबसाइट से छवि

जैसा कि आप आरेखों में देख सकते हैं, मॉस्को रिंग रोड के विभिन्न खंडों में केंद्र से एक अलग दूरी है: कहीं सड़क मेट्रो रिंग लाइन के करीब आती है, कहीं यह एक सभ्य दूरी पर इससे दूर जाती है। मॉस्को रिंग रोड पर 31 स्टेशन होंगे, जो 11 मेट्रो लाइनों (भविष्य की दूसरी सबवे रिंग सहित) को 17 स्थानान्तरण और रेलवे के 9 रेडियल दिशाओं में 10 स्थानान्तरण प्रदान करेगा। 32वें स्टेशन प्रेसन्या के निर्माण का मुद्दा, जो कुछ आरेखों पर अंकित है, को बाद में हल करने की योजना है। मैं यह भी जोड़ूंगा कि लेनिनस्की प्रॉस्पेक्ट पर एक स्टेशन, गगारिन स्क्वायर भूमिगत होगा - बाकी जमीन के ऊपर होगा। मैं यह भी ध्यान देता हूं कि कुछ स्टॉप्स के नाम, मेरी राय में, अभी भी चल रहे हैं, इसलिए आश्चर्यचकित न हों अगर आपको अचानक आरेखों पर कुछ विसंगतियां मिलती हैं।

मास्को रिंग रोड से मेट्रो तक स्थानान्तरण की योजना। मास्को निर्माण परिसर की वेबसाइट से छवि

परिप्रेक्ष्य (2020 के लिए) मेट्रो और MKZD योजना। मास्को निर्माण परिसर की वेबसाइट से छवि

वास्तव में, मॉस्को रिंग रेलवे मेट्रो सिस्टम में एकीकृत सिटी इलेक्ट्रिक ट्रेन की रिंग लाइन बन जाएगी। ग्राउंड रिंग पर यात्रा के लिए मेट्रो टिकट से भुगतान करना संभव होगा। वहीं, मॉस्को रिंग रोड और मेट्रो के बीच यात्री के लिए स्थानांतरण 15 मिनट के भीतर रहने पर मुफ्त होगा। ठीक है, जाहिर है, मॉस्को रिंग रोड और मेट्रो दोनों में आपको टर्नस्टाइल से गुजरना होगा, लेकिन अगर आप उनके बीच नहीं चलते हैं, तो पैसा (यात्राएं) तब नहीं लिखा जाएगा जब आप पुनः दर्ज करें।
लास्टोचका का उपयोग ग्राउंड रिंग पर रोलिंग स्टॉक के रूप में किया जाएगा। यह कहा गया है कि "पीक ऑवर्स" के दौरान वे 6 मिनट से अधिक के अंतराल पर चलेंगे, और भविष्य में अंतराल कम हो सकते हैं।

बढ़े हुए आराम की हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेन "लास्टोचका"। तस्वीर ज़ेलेनोग्राड का इन्फोपोर्टल

अब संक्षेप में मॉस्को रिंग रेलवे से लेनिनग्राद दिशा में स्थानांतरण के बारे में। इसे NATI प्लेटफॉर्म के माध्यम से किया जाएगा, जो हाल तक मॉस्को और ज़ेलेनोग्राड के बीच सबसे घातक रोक बिंदु था। यात्रियों के मन में वाक्यांश "ट्रेन NATI को छोड़कर सभी स्टॉप के साथ चलती है" का अर्थ "सभी स्टॉप के साथ" है, क्योंकि NATI पर वैसे भी कोई नहीं रुका। :) अब यह मंच एक नया जीवन जीने का वादा करता है।
बात यह है कि इससे 350 मीटर की दूरी पर (यदि आप एक सीधी रेखा में गिनते हैं), मॉस्को रिंग रेलवे का निकोलेवस्काया स्टेशन है। इन दो स्टॉपिंग पॉइंट्स को एक ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब में जोड़ा जाएगा, जिसके निर्माण के लिए मॉस्को सिटी प्लानिंग एंड लैंड कमीशन ने हाल ही में 0.38 हेक्टेयर का प्लॉट आवंटित किया है। Moskomstroyinvest के अनुसार, परिवहन टर्मिनल के अलावा, इसमें उपभोक्ता सेवाओं, खानपान और वाहन रखरखाव के लिए स्थान होंगे। यह सब कैसा दिखेगा, मैं निश्चित रूप से नहीं जानता। मैं केवल MKZD वेबसाइट से चित्रों की अपील कर सकता हूं, जिसकी प्रासंगिकता के बारे में मुझे यकीन नहीं है।

उदाहरण के लिए, टीपीयू योजना ठीक 2013 की है - शायद तब से योजनाओं में सब कुछ बदल गया है।

मैं यह भी नहीं जानता कि निर्माण के साथ चीजें कैसी हैं, लेकिन मुझे दृढ़ता से संदेह है कि सितंबर तक संक्रमण के साथ एक स्वस्थ परिवहन केंद्र का निर्माण होगा, क्योंकि निर्माण के लिए भूमि आवंटन की घोषणा कुछ महीने पहले ही हुई थी। हालाँकि, कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह ट्रांसफर हब कब और किस रूप में बनाया गया है, NATI से मॉस्को रिंग रोड में स्थानांतरित करने का अवसर इस साल सितंबर की शुरुआत में दिखाई देना चाहिए। इसका मतलब यह है कि ज़ेलेनोग्राड निवासियों (और लेनिनग्राद दिशा में हमारे पड़ोसियों) के पास मास्को के कई जिलों में मार्ग बिछाने के नए विकल्प होंगे।

मॉस्को में, मॉस्को रिंग रेलवे स्टेशनों को चालू करने का काम पूरा हो रहा है। नए सिरे से बनी छोटी रिंग पर ट्रैफिक अगले साल से शुरू हो जाएगा। कई सुविधाओं को पहले ही शहर के परिवहन बुनियादी ढांचे में एकीकृत किया जा चुका है। यह माना जाता है कि सड़क महानगरीय मेट्रो के साथ एक हो जाएगी। इस जानकारी की घोषणा परिवहन विभाग के उप प्रमुख हामिद बुलटोव ने की। अधिकारी के मुताबिक यात्रियों को खुद भी फर्क महसूस नहीं होगा, क्योंकि वे एक ही टिकट का इस्तेमाल कर सकेंगे।

MKZHD में 31 स्टॉप शामिल होंगे, जिनमें से 21 बिंदुओं पर एक पूर्ण ट्रैफिक इंटरचेंज नेटवर्क होगा, और 17 स्टॉप मंडपों में यात्री सामान्य लाइन पर स्विच करने में सक्षम होंगे। 9 स्टॉप पर, वे कीव को छोड़कर, उपनगरीय ट्रेनों के सभी ऑपरेटिंग दिशाओं में स्थानांतरित करने की संभावना को व्यवस्थित करते हैं। छोटी MKZH रिंग मेट्रो लाइनों के सभी प्रवाह को काफी कम कर देगी और यात्रियों को मुख्य महानगरीय राजमार्गों तक पहुँचाने की संभावना प्रदान करेगी।

एमकेजेडडी योजना

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मास्को रिंग रेलवे के स्टेशनों को सितंबर 2016 में मेट्रो योजना में जोड़ा जाएगा। रेलवे पटरियों की रेडियल दिशाओं को दर्शाने वाला एक नक्शा भी दिखाई दे सकता है, इस तरह के एक नवाचार में मॉस्को रेलवे के निदेशक अलेक्सी ज़ोटोव शामिल नहीं हैं।

प्रारंभिक अनुमानों के अनुसार, 2017 में मास्को रिंग रोड पर नियोजित यात्री यातायात 75 मिलियन लोगों का होगा, और 2020 तक यह 2.3 गुना बढ़कर 170 मिलियन यात्रियों तक पहुंच जाएगा। रेलवे परिवहन की आवाजाही में अंतराल नागरिकों की मांग पर निर्भर करेगा। यदि मास्को रिंग रेलवे यात्रियों के बीच लोकप्रिय हो जाता है, तो अंतराल को दो मिनट तक कम करने की योजना है।

मास्को, 10 सितंबर। /टीएएसएस/. मास्को सेंट्रल रिंग (MCC, पूर्व में MKZHD) पर आज यात्री यातायात खुल गया है: नागरिकों के लिए 26 स्टेशन उपलब्ध हैं, जिनमें से 11 से आप मेट्रोपॉलिटन मेट्रो लाइनों पर जा सकते हैं, 5 से कम्यूटर ट्रेन स्टॉप तक।

मस्कोवियों ने रुचि के साथ एक नई, जमीनी शाखा की खोज की, संवाददाता को पता चला। TASS, MCC पर एक पूर्ण चक्र चला रहा है।

"रिंग मास्को के 26 जिलों से होकर गुजरती है, जहाँ लगभग 2 मिलियन लोग रहते हैं। उनमें से 30% MCC स्टेशनों से पैदल दूरी के भीतर रहते हैं। भूतल मेट्रो पहली बार छह जिलों में आएगी, लगभग 600 हज़ार मस्कोवाइट वहाँ रहते हैं," रिंग पर ट्रेन यातायात की शुरुआत की पूर्व संध्या पर परिवहन मुद्दों पर मास्को के डिप्टी मेयर मैक्सिम लिक्सुटोव ने कहा।

अबाबील उड़ गए

14:00 बजे, पहली ट्रेन, लाल और ग्रे लास्टोचका, लुज़्निकी प्लेटफॉर्म पर आती है। अगले स्टेशन - "कुतुज़ोवो" - की घोषणा मॉस्को मेट्रो कॉन्स्टेंटिन चर्कास्की के पीपुल्स म्यूजियम के निदेशक ने की है। "मास्को जिला रेलवे पर यातायात की शुरुआत 19 जुलाई, 1908 को सेरेब्रनी बोर स्टेशन पर हुई थी। प्रारंभ में, आंदोलन यात्री यातायात था, लेकिन तब यह जड़ नहीं लेता था," चर्कास्की की आवाज़ आपको अतीत में ले जाती है, जब मास्को अभी भी उस सड़क के अंदर फिट है, और इसलिए इसे जिला कहा जाता है और कोई नहीं।

एक सदी से भी अधिक समय के बाद, यात्री मास्को जिला रेलवे में लौट आए, जो अब मास्को सेंट्रल रिंग है। आज, MCC पर एक पूरा चक्कर लगाने में 82 मिनट लगते हैं, स्टेशनों के बीच औसत यात्रा का समय 3 मिनट है, और ट्रेनों के बीच का अंतराल 5-10 मिनट है। ट्रेनों में एक आरामदायक तापमान होता है, सूचना बोर्ड वर्तमान समय, केबिन के अंदर हवा का तापमान और स्टेशन के नाम का संकेत देते हैं। रूसी और अंग्रेजी में स्टेशनों और स्थानान्तरण की घोषणा की जाती है, आप ट्रेन में अपना फोन चार्ज कर सकते हैं या एमसीसी को समर्पित समाचार पत्र "माई मेट्रो" का एक विशेष अंक पढ़ सकते हैं।

ऐसा लगता है कि गाड़ी में हर कोई सहज है: घुमक्कड़ और कुत्तों वाले परिवार, पेंशनभोगी, युवा, स्कूटर और साइकिल वाले यात्री। कार में रिंग पर ट्रैफिक खुलने के एक घंटे बाद, सेब गिरने के लिए सचमुच कहीं नहीं है। यात्री छापों का आदान-प्रदान करते हैं, एक दूसरे से टिकट के बारे में पूछते हैं, स्थानांतरण के समय, छोटे कार्डों का अध्ययन करते हैं जो स्टेशनों के प्रवेश द्वार पर दिए जाते हैं।

"देखो, हम नोवोखोखलोव्स्काया पर रहते हैं, और मैं लेनिनस्की प्रॉस्पेक्ट पर काम करने जाता हूं। मैं थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग से गुजरता हूं, सड़क पर लगभग एक घंटा, या डेढ़ घंटा लगता है। और अगर आप कार छोड़कर यहां ड्राइव करते हैं गगारिन स्क्वायर, यह केवल 20 मिनट लगेंगे," पति अपनी पत्नी से कहता है। दंपति ने अपनी तीन बेटियों और बटन नामक एक छोटे कुत्ते के साथ रिंग के चारों ओर घूमने का फैसला किया।

प्रत्यारोपण प्रत्यारोपण संघर्ष

प्लोशचड गागरिना एमसीसी स्टेशन से लेनिनस्की प्रॉस्पेक्ट स्टेशन तक का संक्रमण गर्म है: आपको प्लेटफॉर्म से बाहर जाने की जरूरत नहीं है, मेट्रो का प्रवेश द्वार वहीं स्थित है। "शुष्क पैर" सिद्धांत के अनुसार ऐसे चार और स्थानान्तरण हैं: चर्किज़ोवस्काया, कुतुज़ोवस्काया, व्लादिकिनो और मेझदुनारोडनाया मेट्रो स्टेशनों पर। उन्हें केवल कुछ मिनट लगेंगे। लेकिन अन्य स्टेशनों पर मेट्रो या कम्यूटर ट्रेनों में जाने में अधिक समय लगता है।

स्टेशन "शेलेपिखा" से आप बेलारूसी दिशा के रेलवे स्टेशन "टेस्टोवस्काया" में स्थानांतरित कर सकते हैं, संक्रमण में 7 मिनट लगते हैं, वैसे, 9 मिनट एमसीसी मानचित्र पर इंगित किए जाते हैं। सच है, संकेत दिखाई नहीं दे रहे हैं, आपको एमसीसी कर्मचारियों से दिशा-निर्देश मांगना होगा। गगनचुंबी इमारतों के प्रशंसक संक्रमण को पसंद करेंगे - MIBC "मॉस्को-सिटी" बहुत करीब स्थित है और पूरी तरह से दिखाई देता है।

टेस्टोव्स्काया में कोई टर्नस्टाइल नहीं है, आप बॉक्स ऑफिस पर ट्रेन का टिकट खरीद सकते हैं, लेकिन यह प्रवेश द्वार के विपरीत प्लेटफॉर्म पर स्थित है। "शेलेपीखा" के रास्ते में केवल 5 मिनट लगे। सबसे अधिक संभावना है, संकेतों की कमी स्थानीय निवासियों को भ्रमित नहीं करेगी। यह सच है।

पृष्ठ प्रस्तुत करता है:

मेट्रो का नक्शा - 2018;

मेट्रो का किराया - 2018;

एमसीसी योजना;

बड़े मेट्रो रिंग की योजना;

बड़ी मेट्रो रिंग (स्टेशन खोलने का कार्यक्रम);

निर्माणाधीन स्टेशनों के साथ मेट्रो योजना;

2020 तक नए मेट्रो स्टेशन खोलने का कार्यक्रम।

मेट्रो का नक्शा 2016-2020

यात्रा समय गणना के साथ मेट्रो मानचित्र 2018: mosmetro.ru/metro-map/

मास्को मेट्रो में यात्रा की लागत। 2018

मॉस्को मेट्रो के सभी स्टेशन रोजाना सुबह 5:30 बजे से 1 बजे तक एक लाइन से दूसरी लाइन में प्रवेश और स्थानांतरण के लिए खुले हैं।

सिंगल टिकट आपको मेट्रो, मोनोरेल, बस, ट्रॉलीबस या ट्राम से यात्रा करने की अनुमति देता है। टिकट पर एक यात्रा परिवहन के किसी भी साधन पर एक पास के बराबर होती है। टिकट ज़ोन बी सहित पूरे मास्को में मान्य है।

ट्रिप लिमिट टिकट

1 और 2 यात्राओं की सीमा वाला "एकल" टिकट बिक्री की तारीख (बिक्री के दिन सहित) से 5 दिनों के लिए वैध है।
20, 40, 60 यात्राओं के टिकट बिक्री की तारीख (बिक्री के दिन सहित) से 90 दिनों के लिए वैध हैं। ट्रोइका कार्ड पर 20-60 यात्राओं के लिए टिकट लिखने की सिफारिश की गई है!

07/17/2017 से, 60 ट्रिप का टिकट केवल ट्रोइका कार्ड पर बेचा जाता है!!!

ट्रिप्स	लागत, रगड़ना।
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

यात्रा सीमा के बिना टिकट

1, 3 और 7 दिनों की यात्रा सीमा के बिना "एकल" टिकट पहले पास के क्षण से वैध है, इसे बिक्री की तारीख (बिक्री के दिन सहित) से 10 दिनों के बाद नहीं इस्तेमाल किया जाना चाहिए। 30, 90 और 365 दिनों के टिकट बेचे जाते हैं केवलट्रोइका ट्रांसपोर्ट कार्ड पर और कार्ड पर पंजीकरण के क्षण से मान्य हैं।

दिन	लागत, रगड़ना।
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

ट्रोइका कार्ड के साथ यात्रा की लागत

टैरिफ "बटुआ"

मेट्रो और मोनोरेल से यात्रा - 36 रूबल।

भूमि परिवहन पर यात्रा - 36 रूबल।

स्थानान्तरण -56 रूबल के साथ "90 मिनट" की दर से मेट्रो और जमीनी परिवहन द्वारा यात्रा। 2 जनवरी, 2018 से, 1, 2 और 60 ट्रिप के 90 मिनट के टिकट अब नहीं बिकेंगे, टिकट केवल ट्रोइका पर उपलब्ध है।

आप मेट्रो के बॉक्स ऑफिस पर "ट्रोइका" प्राप्त कर सकते हैं, राज्य एकात्मक उद्यम "मॉसगोर्ट्रांस" के स्वचालित कियोस्क पर और ओजेएससी "सेंट्रल पीपीके" और ओजेएससी "एमटीपीपीके" के बॉक्स ऑफिस पर। ट्रोइका का संपार्श्विक मूल्य 50 रूबल है। कैशियर को कार्ड लौटाने पर जमा राशि वापस की जा सकती है।

कार्ड असीमित है, अंतिम पुनःपूर्ति के बाद 5 वर्षों के भीतर कार्ड पर पैसा समाप्त नहीं होता है।

कार्ड को मोबाइल फोन के रूप में आसानी से भर दिया जाता है, लेकिन बिना कमीशन के और 3000 रूबल के भीतर किसी भी राशि के लिए।
आप बॉक्स ऑफिस पर ट्रोइका कार्ड पर वॉलेट टिकट की शेष राशि और मेट्रो की टिकट मशीनों, राज्य एकात्मक उद्यम मॉसगोर्ट्रांस के स्वचालित कियोस्क की भरपाई कर सकते हैं। "सिंगल" और "90 मिनट" टिकटों को ट्रोइका कार्ड पर मेट्रो टिकट कार्यालयों और राज्य एकात्मक उद्यम मॉसगोर्ट्रांस के स्वचालित कियोस्क पर "रिकॉर्ड" किया जा सकता है; टिकट "TAT" और "A" राज्य एकात्मक उद्यम "मॉसगोर्ट्रांस" के स्वचालित कियोस्क में

एरोएक्सप्रेस टिकट कार्यालयों और पार्टनर टर्मिनलों पर वॉलेट टिकट के बैलेंस को ट्रोइका कार्ड में टॉप अप करने की सुविधा उपलब्ध है:

मॉस्को का क्रेडिट बैंक
Eleksnet
एरोएक्सप्रेस
यूरोप्लाट
दूर तक शब्द ले जाने का एक प्रकार का यंत्र
वेलोबाइक

उपनगरीय इलेक्ट्रिक ट्रेनों के लिए सदस्यता मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र में उपनगरीय संचार स्टेशनों और रेलवे स्टेशनों के टिकट कार्यालयों और रेलवे स्टेशनों पर स्थित टिकट मशीनों और सूचना पोस्टरों के साथ चिह्नित की जा सकती है।

एमसीसी - मॉस्को सेंट्रल रिंग।

10 सितंबर, 2016 को खुल रहा है!

मॉस्को रेलवे (MKZhD) का छोटा रिंग सौ साल से भी ज्यादा पुराना है। पहले, यात्री गाड़ियाँ इसके साथ चलती थीं, लेकिन समय के साथ, यातायात का बड़ा हिस्सा माल का परिवहन था। रिंग ने औद्योगिक क्षेत्रों की सेवा की, जिनमें से कई अंततः अस्त-व्यस्त हो गए और गोदामों के रूप में सबसे अच्छे रूप में उपयोग किए गए।अब इन प्रदेशों को पुनर्गठित किया जा रहा है: यहां आवास, खेल परिसर और सामाजिक सुविधाएं बनाई जा रही हैं। औद्योगिक क्षेत्रों के विकास के लिए अच्छे परिवहन संपर्क की आवश्यकता है। रेलों पर जहां सिर्फ मालगाड़ियां जाती थीं, वहां 10 साल में एक साल में 30 करोड़ लोग जा सकेंगे. हालांकि, शहर मॉस्को रिंग रेलवे के साथ कार्गो परिवहन से इनकार नहीं करता है: रात में पटरियों के साथ मालगाड़ियां चलेंगी। कार्गो ट्रैफिक के लिए लगभग 30 किलोमीटर की लंबाई के साथ अतिरिक्त ट्रैक बिछाए जा रहे हैं।

मास्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी) का उद्घाटन

एमसीसी के लिए यात्रा की लागत

एमसीसी संचालन के पहले महीने के दौरान, मास्को सेंट्रल रिंग के साथ यात्रा नि:शुल्क होगी। काम के शुरुआती महीने के अंत के बाद, एमसीसी के चारों ओर एक यात्रा में 50 रूबल, दो - 100 रूबल, 40 से अधिक यात्राएं - 1300 रूबल, 60 से अधिक - 1570 रूबल की लागत नहीं आएगी। यात्रा सीमा के बिना एक यात्रा टिकट पर यात्रियों को एक दिन के लिए 210 रूबल, तीन दिनों के लिए 400 रूबल और सात दिनों के लिए 800 रूबल खर्च होंगे।

के बारे में ट्रोइका और यूनाइटेड जैसे शहर के टिकटों का उपयोग करके यात्राओं के लिए भुगतान करना संभव होगा। यात्रियों को दो बार भुगतान नहीं करना होगा: मॉस्को रिंग रोड से मेट्रो में डेढ़ घंटे तक स्थानांतरण मुफ्त होगा। यह समय मेट्रो तक जाने के लिए पर्याप्त होना चाहिए, और जरूरी नहीं कि निकटतम स्टेशन तक।रिंग के चारों ओर मुफ्त यात्रा का अधिकार लाभार्थियों के पास रहेगा। वे एक मस्कोवाइट के सामाजिक कार्ड का उपयोग करने में सक्षम होंगे। छात्र और अन्य छात्र अधिमान्य मेट्रो कार्ड के साथ मास्को रिंग रोड पर यात्रा करने में सक्षम होंगे।

यात्रा के समय

पीक ऑवर्स के दौरान, ट्रेनें हर छह मिनट में चलेंगी, बाकी समय - 11-15 मिनट के अंतराल पर। मॉस्को रिंग रोड के साथ एक घंटे और एक चौथाई में एक पूर्ण सर्कल ड्राइव करना संभव होगा। नया परिवहन सर्किट राजधानी के चारों ओर की यात्रा को औसतन 20 मिनट कम कर देगा।प्रारंभिक गणना के अनुसार, स्टेशनों के बीच यात्रा का समय 1.6 से 4.2 मिनट तक होगा।स्थानांतरण में कुछ मिनट लगेंगे, और 11 स्टेशनों को "शुष्क पैर" सिद्धांत के अनुसार व्यवस्थित किया जाएगा। इसका मतलब है कि आपको स्टेशनों से बाहर नहीं जाना पड़ेगा। ढके हुए मार्ग और दीर्घाओं की व्यवस्था पैदल चलने वालों को बारिश, बर्फ और ठंड से बचाएगी। और चार स्टेशनों में कांच की दीवारें और छतें होंगी ताकि लॉबी में प्राकृतिक रोशनी हो।

अवरोधन पार्किंग

मोटर चालक अपनी कारों को टीपीयू 13 के पार्क-एंड-राइड पार्किंग स्थल पर छोड़ सकेंगे और सार्वजनिक परिवहन में स्थानांतरित हो सकेंगे। सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए, लिफ्ट, एस्केलेटर, लिफ्ट और टैक्टाइल टाइलें लगाई जाएंगी।

बिग मेट्रो रिंग। खुलने का कार्यक्रम

"बिजनेस सेंटर" (26 फरवरी, 2018 को खोला गया)

"पेट्रोव्स्की पार्क" (26 फरवरी, 2018 को खोला गया)

"CSKA" ("खोडनस्कॉय पोल") (26 फरवरी, 2018 को खोला गया)

"शेलेपिखा" (26 फरवरी, 2016 को खोला गया)

खोरोशेवस्काया (26 फरवरी, 2018 को खोला गया)

"अविमोटोर्नया" (2019)

मेट्रो के विकास के दूसरे चरण में मुख्य बात यह है कि एक नई सर्कल लाइन - तीसरा इंटरचेंज सर्किट बनाया जाए। इसकी लंबाई 42 किमी होगी। कुल एन बी खोलने की योजना है160 किमी से अधिक नए स्टेशन।

2020 तक मेट्रोपॉलिटन मेट्रो का वर्कलोड लगभग आधा हो जाना चाहिए (2020 तक मेट्रोपॉलिटन मेट्रो में 78 स्टेशन बढ़ जाएंगे):

""हम मानते हैं कि यह अतिरिक्त सर्किट हमें मौजूदा लाइनों को उतारने की अनुमति देगा," एम। ख़ुसनुलिन ने कहा। यात्रियों को दूसरी लाइन में जाने के लिए सिटी सेंटर नहीं जाना पड़ेगा।

अन्य बातों के अलावा, यह नई रिंग के माध्यम से है कि मेट्रो को मॉस्को रिंग रेलवे से जोड़ने की योजना है। मुख्य स्थानांतरण केंद्र खोरोशेवस्काया और निज़ेगोरोडस्काया उलित्सा स्टेशन होंगे। वहीं, अंडरग्राउंड और सरफेस ट्रेनें तय शेड्यूल के मुताबिक चलेंगी।

"तीसरे इंटरचेंज सर्किट का निर्माण करके, हमारे पास अतिरिक्त स्टेशनों पर" स्ट्रिंग "करने का अवसर है जो नए क्षेत्रों के विकास के दौरान आवश्यक होगा," एम। खुसनलिन बताते हैं। - जैसे ही हम एक नया क्षेत्र विकसित करना शुरू करेंगे, पूरा बुनियादी ढांचा पहले से ही तैयार हो जाएगा।

अंततः, नए भूमिगत मार्गों के निर्माण के कारण, महानगरीय मेट्रो की भीड़ लगभग आधी हो जानी चाहिए। यदि अब, पीक आवर्स के दौरान, 1 वर्ग मीटर प्रति 8 व्यक्ति तक। मी, फिर करने के लिए 2020 मेट्रो मानक भार तक पहुंच जाएगी - लगभग 4.5 लोग प्रति "वर्ग"".

दूसरी सर्कल लाइन के निर्माण के बाद:

• वर्तमान 40 मिनट के बजाय दूसरी रिंग का उपयोग करके युगो-ज़ापडनया स्टेशन से कुंतसेवस्काया जाने में लगता है, आप केवल 10 मिनट में वहां पहुंच जाएंगे!
• अब Kaluzhskaya से सेवस्तोपोलस्काया तक की यात्रा में 35 मिनट लगते हैं, और यह केवल 3 मिनट का होगा;
• 22 मिनट के बजाय सोकोल्निकी से एलेक्ट्रोज़ावोडस्काया की यात्रा में केवल 3 मिनट लगेंगे;
• "काशीरस्काया" से "टेक्स्टिलशिकोव" के मार्ग में 30 मिनट लगते हैं, और यह होगा - 2 मिनट;
• Rizhskaya से Aviamotornaya तक की यात्रा का समय अभी भी 20 मिनट है, और TPK के खुलने के साथ यह बिल्कुल आधा हो जाएगा!

उद्घाटन की अनुसूची (तारीखें)।

मास्को मेट्रो स्टेशन 2014-2020

2012 से, राजधानी 4 मई, 2012 नंबर 194-पीपी के मास्को सरकार के फरमान के अनुसार एक मेट्रो विकास कार्यक्रम लागू कर रही है। कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, नोवोकोसिनो, पायटनिट्सको शोसे और अल्मा-अतिंस्काया स्टेशन पहले से ही 2012 में खोले गए थे, और 2020 तक 155 किमी से अधिक नई लाइनें और 75 स्टेशन बनाए जाएंगे।

वर्ष 2014:

"लेसोपार्कोवाया" (28 फरवरी 2014 को खोला गया)

« बिटसेवस्की पार्क" (27 फरवरी 2014 को खोला गया)

"स्पार्टक" (27 अगस्त 2014 को खोला गया)

सोकोल्निचेस्काया रेखा:

"ट्रोपारेवो" (खुला)

2015:

"कोटेलनिकी" (21 सितंबर 2015 को खोला गया)

« ब्यूटिरस्काया

« Fonvizinskaya" (सितंबर 2016 में खोला गया)

« पेत्रोव्स्को-रज़ुमोव्स्काया» (सितंबर 2016 में खोला गया)

सोकोल्निचेस्काया रेखा:

"रुम्यंतसेवो" (18 जनवरी 2016 को खोला गया)

2017:

ज़मोस्कोवर्त्सकाया लाइन:

« खोवरिनो" (31 दिसंबर, 2017 को खोला गया)

कलिनिंस्को-सोलेंटसेव्स्काया लाइन

« लोमोनोसोव्स्की संभावना» (16 मार्च 2017 को खोला गया)

"मिन्स्काया"(16 मार्च, 2017 को खोला गया)

« रामेंकी » (16 मार्च, 2017 को खोला गया)

2018:

लुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन:

« अपर लिखोबोरी» (22 मार्च 2018 को खोला गया)

« Okruzhnaya "(22 मार्च, 2018 को खोला गया)

« सेलिगर्सकाया" (22 मार्च 2018 को खोला गया)

कलिनिंस्को-सोलेंटसेव्स्काया लाइन

ओज़र्नया (ओचकोवो)(30 अगस्त, 2018 को खोला गया)

"प्रोक्शिनो" (2020)

"स्टोलबोवो" (2020)

"फिलाटोव लुग" (2020)

कोझुखोव्स्काया लाइन:

"कोसिनो" (2020)

"लुखमनोव्सकाया" (2019)

"नेक्रासोव्का" (2019)

« निज़ेगोरोडस्काया गली» (2020)

"ओक्सकाया स्ट्रीट" (2020)