जिसके आधार पर जीएसएम को राइट ऑफ करना संभव है। (ईंधन और स्नेहक) ईंधन और स्नेहक पर खर्च के लिए लेखांकन की सुविधाएँ

जब कोई संगठन अपनी बैलेंस शीट पर एक या एक से अधिक कंपनी के वाहनों का मालिक होता है और उसका प्रबंधन करता है, तो उसे लगातार ईंधन खरीदने, इसके उपयोग को सही ठहराने और इसे लिखने के कार्य का सामना करना पड़ता है।

वर्तमान कराधान नियम इस राइट-ऑफ के कारण आयकर आधार को कम करना संभव बनाते हैं, लेकिन केवल तभी जब वे संबंधित रिपोर्टिंग दस्तावेज़ों में सही ढंग से प्रमाणित हों।

इसलिए, खर्च किए गए ईंधन और स्नेहक के रिकॉर्ड को सही ढंग से रखना और रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा स्थापित राइट-ऑफ दरों का अनुपालन करना बेहद महत्वपूर्ण है।

आइए विचार करें कि ईंधन और स्नेहक के लिए कौन से मानक आज प्रासंगिक हैं, वे मौसम पर कैसे निर्भर करते हैं, साथ ही अस्पष्ट मामलों में उनके राइट-ऑफ को सही ठहराने पर उत्पन्न होने वाली बारीकियों पर भी विचार कर सकते हैं। हम उदाहरण के द्वारा दिखाएंगे कि ईंधन और स्नेहक के राइट-ऑफ की मानक गणना की सही गणना कैसे करें।

ईंधन मानक की अवधारणा

कंपनी के वाहनों पर ईंधन की खपत अनियंत्रित और अनियमित रूप से नहीं हो सकती है, अन्यथा अधिक खर्च और संभवतः जल निकासी से भी बचा नहीं जा सकता है। ईंधन और स्नेहक की मात्रा को नियंत्रित करने और खाते में रखने के लिए, अवधारणा ईंधन की खपत दर- एक आर्थिक रूप से उचित संकेतक जो एक निश्चित लाभ के लिए विभिन्न प्रकार के आधिकारिक वाहनों के लिए ईंधन (गैसोलीन, गैस, डीजल ईंधन) की औसत आवश्यकता को दर्शाता है।

आम तौर पर स्वीकृत और सबसे सुविधाजनक प्रति 100 किमी की दौड़ में ईंधन की खपत की गणना है।

ईंधन मानक कौन तय करता है

रूसी संघ का परिवहन मंत्रालय ईंधन राशन पर सिफारिशें देता है। हालांकि, वे 2015 से अपरिवर्तित बने हुए हैं (ईंधन मानकों संख्या AM-23-r के संबंध में रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का नवीनतम आदेश 14 जुलाई, 2015 को है), जो आज वर्तमान स्थिति को पूरी तरह से प्रतिबिंबित नहीं करता है।

रूसी संघ के वित्त मंत्रालय ने इस मामले पर एक आधिकारिक स्पष्टीकरण दिया: अगस्त 19, 2016 संख्या 03-03-06 / 1 / 48789 के पत्र में यह बताया गया है कि परिवहन मंत्रालय द्वारा स्थापित मानकों का पालन करना एक सही, एक उद्यमी का दायित्व नहीं। कर अधिकारी ईंधन और स्नेहक को बट्टे खाते में डालते समय इन विशेष संकेतकों के अनुपालन पर जोर देने के हकदार नहीं हैं।

प्रत्येक विशेष कंपनी के लिए लागू ईंधन की खपत और राइट-ऑफ दरों को आंतरिक दस्तावेज में अपनाया, अनुमोदित और रिकॉर्ड किया जाना चाहिए।

टिप्पणी!मोटर परिवहन फर्मों के लिए, अन्य कानूनी संस्थाओं और उद्यमियों के विपरीत, परिवहन मंत्रालय की सिफारिशों के अनुसार ईंधन की लागत का लेखा-जोखा अनिवार्य है।

ईंधन मानकों के लिए लेखांकन

बैलेंस शीट को संकलित करते समय, राइट-ऑफ के लिए ईंधन की खपत का संकेतक, लेखाकार प्रवेश करता है:

• "भौतिक लागत" कॉलम में, यदि राशि उद्यम में स्थापित मानदंडों में फिट होती है;
• आंशिक रूप से - "गैर-परिचालन व्यय" कॉलम में, यदि खर्च किए गए ईंधन और स्नेहक सीमा से अधिक हो गए हैं (इस कॉलम में मानक से परे जाने वाली राशि दर्ज की गई है)।

इसके लिए, संबंधित उप-खातों के साथ खाता 10 "अचल संपत्ति" का उपयोग किया जाता है।

सहायक दस्तावेज़, जिसके आधार पर वास्तविक ईंधन खपत की गणना की जाती है, है यात्री की सूची, जिस रूप में उद्यम को स्वतंत्र रूप से विकसित करने की अनुमति है, साथ ही एक निश्चित मूल्य पर ईंधन की खरीद की पुष्टि करने वाले कूपन, चेक, प्रमाण पत्र आदि।

हमें ईंधन मानकों के संकेतकों की आवश्यकता क्यों है

ईंधन मानकों के लेखांकन के लक्ष्य काफी स्पष्ट हैं:

• वाहनों के ईंधन के लिए संगठन के खर्चों का नियंत्रण;
• ओवरस्पेंडिंग, ड्रेनिंग आदि की रोकथाम;
• प्रासंगिक रिकॉर्ड रखना;
• परिवहन की लागत का स्पष्टीकरण;
• कर योग्य आधार में कमी;
• आधिकारिक उद्देश्यों के लिए निजी वाहनों का उपयोग करने वाले कर्मचारियों के साथ समझौता करने का आधार।

ईंधन और स्नेहक के संकेतक का मूल्य क्या निर्धारित करता है

• परिवहन का प्रकार (कार, ट्रक, ट्रक, विशेष प्रयोजन परिवहन, आदि);
• कार का एक विशिष्ट ब्रांड;
• उसका माइलेज;
• वह अवधि जिसके दौरान वाहन चल रहा है;
• ईंधन और स्नेहक की बुनियादी खपत;
• कुछ स्थापित गुणांक - मौसमी, प्रादेशिक, सड़क, भारोत्तोलन, आदि।

क्या कहता है परिवहन मंत्रालय?

परिवहन मंत्रालय का दस्तावेज़-आदेश, अनुशंसित मानकों की स्थापना, एक पद्धतिगत प्रकृति का है। इसमें वाहनों के विशिष्ट ब्रांडों के लिए गैस, डीजल ईंधन, गैसोलीन की खपत के बुनियादी संकेतक शामिल हैं, जिन्हें वर्गों और मॉडलों द्वारा भी विभेदित किया गया है। इन तालिकाओं का उपयोग करके, आप आसानी से ईंधन का रिकॉर्ड रख सकते हैं।

सेवा बेड़े के सबसे आम प्रतिनिधियों के लिए ईंधन की दरें नीचे दी गई हैं। रूस के परिवहन मंत्रालय (लगभग 800 ब्रांड) द्वारा प्रदान किए गए सभी मोटर वाहनों की पूरी सूची ईंधन खपत मानकों के साथ नीचे दिए गए लिंक से डाउनलोड की जा सकती है।

फ़ाइलें

ईंधन और स्नेहक के लिए मौसमी बारीकियाँ

यह सर्वविदित है कि सर्दियों और गर्मियों में ईंधन की खपत में काफी अंतर होता है। ठंड के मौसम के लिए, रूसी संघ के क्षेत्र के आधार पर, 2 से 20% की सीमा में संचालित ईंधन मानकों के लिए एक विशेष भत्ता है। रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा उपयोग के लिए प्रस्तावित दस्तावेज़ इस मुद्दे को परिशिष्ट संख्या 2 में नियंत्रित करता है।

स्व-गणना की गई ईंधन की खपत

इस तथ्य के बावजूद कि संगठन को परिवहन मंत्रालय के मानदंडों का उपयोग करने का अधिकार है, जो कभी-कभी बेहतर हो जाता है, क्योंकि यह कर अधिकारियों द्वारा अनुशंसित है, आप आंतरिक द्वारा स्थापित ईंधन मानकों के आधार पर अपनी गणना कर सकते हैं कार्य करता है।

सरलीकृत संस्करणखर्च किए गए ईंधन की मात्रा और तय की गई दूरी का भागफल ज्ञात करने के लिए प्रदान करता है (प्रतिशत स्थापित करने के लिए, आंकड़ा 100 से गुणा किया जाता है)। परिणाम एक "परिचित" रूप में एक संकेतक होगा, जो किसी दिए गए कार पर 100 किमी की यात्रा के लिए आवश्यक मात्रा में ईंधन और स्नेहक को दर्शाता है। फिर, यदि आवश्यक हो, तो इसके लिए उपयुक्त गुणांक लागू करें।

अधिक जटिल सूत्र, इस सूचक की गणना करने के लिए उपयोग किया जाता है, कार के एक विशिष्ट ब्रांड और इसके लिए स्थापित ईंधन मानक (परिवहन मंत्रालय की तालिका या संगठन के आंतरिक कृत्यों से) को ध्यान में रखता है। यह भी ध्यान में रखा जाता है कि वाहन में कार्गो या यात्रियों की संख्या, आंदोलन का तरीका, कुछ अन्य त्रुटियां (शीतकालीन गुणांक, सड़क के प्रकार के लिए सुधार, आदि) हैं।

एन विपक्ष। = 0.01 x एन प्रदान किया गया एक्स (1 + एक्स के एक्स 0.01)

• एन विपक्ष।- राइट-ऑफ़ के लिए गणना की गई ईंधन खपत दर (लीटर में मापी गई);
• एन पूर्वाभास- संगठन के दस्तावेजों या रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश में निर्धारित मानक;
• एस- इस कार द्वारा यात्रा की गई माइलेज;
• को- विभिन्न सुधारों को ध्यान में रखते हुए गुणांक को ध्यान में रखा गया।

एक विशिष्ट गणना का उदाहरण

1.6 लीटर की इंजन क्षमता वाली टोयोटा कोरोला ब्रांड वोल्टा एलएलसी से संबंधित एक कंपनी की कार ने 650 किमी की दूरी के साथ वेबिल पर चिह्नित यात्रा की। वहीं, उन्होंने 62 लीटर पेट्रोल खर्च किया। बोर्ड पर कोई माल नहीं था (दस्तावेज वितरित किए गए थे)। यात्रा सर्दियों में की गई थी, वोल्टा एलएलसी द्वारा स्थापित शीतकालीन अधिभार 5% है। कंपनी गणना के लिए रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय की तालिका से संकेतक का उपयोग करती है।

राइट-ऑफ़ के लिए ईंधन की खपत की गणना करें। परिवहन मंत्रालय के फरमान के अनुसार, बिना कार्गो के चलने वाली इस ब्रांड की कार के लिए ईंधन की खपत दर 9 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है। हम सर्दियों के गुणांक को 5 के रूप में लेते हैं। दी गई शर्तों के तहत इस ब्रांड की कार पर यह यात्रा अन्य भत्ते प्रदान नहीं करती है। आइए सूत्र के अनुसार गणना करें: 0.01 x 9 x 650 (1 + 5 x 0.01) = 0.09 x 650 x 1.05 = 61.4 लीटर।

जैसा कि आप देख सकते हैं, आधिकारिक कार का चालक व्यावहारिक रूप से मानक द्वारा आवश्यक गैसोलीन खपत से अधिक नहीं था।

वेबिल पर ईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकन - 2018-2019 (इसके बाद - पीएल) किसी भी संगठन में ठीक से व्यवस्थित होना चाहिए। यह आपको आदेश बहाल करने और भौतिक संसाधनों की खपत को नियंत्रित करने की अनुमति देगा। सबसे अधिक प्रासंगिक पेट्रोल और डीजल ईंधन के लिए पनडुब्बियों का उपयोग है। आइए वेबिल के लिए ईंधन और स्नेहक के लेखांकन और कर लेखांकन के एल्गोरिथ्म पर अधिक विस्तार से विचार करें।

ईंधन और स्नेहक की अवधारणा

ईंधन और स्नेहक में ईंधन (गैसोलीन, डीजल ईंधन, तरलीकृत पेट्रोलियम गैस, संपीड़ित प्राकृतिक गैस), स्नेहक (मोटर, ट्रांसमिशन और विशेष तेल, ग्रीस) और विशेष तरल पदार्थ (ब्रेक और शीतलन तरल पदार्थ) शामिल हैं।

वेबिल क्या है

वेबिल प्राथमिक दस्तावेज है जिसमें कार का माइलेज दर्ज किया जाता है। इस दस्तावेज़ के आधार पर, आप गैसोलीन की खपत का निर्धारण कर सकते हैं।

जिन संगठनों के लिए वाहनों का उपयोग मुख्य गतिविधि है, उन्हें 18 सितंबर, 2008 नंबर 152 के परिवहन मंत्रालय के आदेश के खंड II में निर्दिष्ट विवरण के साथ पीएल फॉर्म लागू करना होगा।

भौतिक संपत्तियों को पोस्ट करने या लिखने की शुद्धता पर संदेह है? हमारे फ़ोरम पर आप किसी भी प्रश्न का उत्तर प्राप्त कर सकते हैं जो आपके संदेह को जन्म देता है। उदाहरण के लिए, आप निर्दिष्ट कर सकते हैं कि परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुशंसित मूल ईंधन खपत दर क्या है।

सामग्री में वेबिल में अनिवार्य विवरण के लिए परिवहन मंत्रालय की नवीनतम आवश्यकताओं के बारे में पढ़ें:

• "वेबिल के अनिवार्य विवरणों की सूची का विस्तार किया गया है";
• "15 दिसंबर, 2017 से, हम एक नए रूप में एक वेबिल जारी करते हैं";
• वेबिल: 1 मार्च, 2019 से जारी करने की प्रक्रिया बदल रही है।

उत्पादन या प्रबंधन की जरूरतों के लिए कार का उपयोग करने वाले संगठनों के लिए, 6 दिसंबर, 2011 नंबर 402-एफजेड के "ऑन अकाउंटिंग" कानून की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए एक पनडुब्बी विकसित करना संभव है।

एक पनडुब्बी को मंजूरी देने के आदेश का एक उदाहरण पाया जा सकता है।

व्यवहार में, संगठन अक्सर पनडुब्बियों का उपयोग करते हैं, जिन्हें 28 नवंबर, 1997 नंबर 78 की रूसी संघ की राज्य सांख्यिकी समिति की डिक्री द्वारा अनुमोदित किया गया था। इस डिक्री में कार के प्रकार के आधार पर पनडुब्बियों के रूप शामिल हैं (उदाहरण के लिए, फॉर्म 3 - एक यात्री कार के लिए, फॉर्म 4-पी - एक ट्रक के लिए)।

अनिवार्य विवरण और वेबिल भरने की प्रक्रिया प्रस्तुत की गई है .

आप वेबिल फॉर्म में हाल के बदलावों के बारे में पता कर सकते हैं वीके समूह में हमारी चर्चा से .

वेबिल को वेबिल रजिस्टर में दर्ज किया जाना चाहिए। वेबिल और ईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकन आपस में जुड़े हुए हैं। उन संगठनों में जो अपनी गतिविधियों की प्रकृति से मोटर परिवहन नहीं हैं, पीएल को ऐसी नियमितता के साथ तैयार किया जा सकता है जो आपको व्यय की वैधता की पुष्टि करने की अनुमति देता है। तो, एक संगठन हर कुछ दिनों या एक महीने में एक बार पीएल जारी कर सकता है। मुख्य बात खर्चों की पुष्टि करना है। इस तरह के निष्कर्ष निहित हैं, उदाहरण के लिए, रूस के वित्त मंत्रालय के पत्र में दिनांक 7 अप्रैल, 2006 नंबर 03-03-04 / 1/327, अप्रैल के वोल्गा-व्याटका जिले की संघीय एंटीमोनोपॉली सेवा का निर्णय 27, 2009 संख्या A38-4082 / 2008-17-282-17-282।

वेबिल में ईंधन की खपत के लिए लेखांकन

यदि हम डिक्री संख्या 78 में निहित पीएल के रूपों का विश्लेषण करते हैं, तो हम देखेंगे कि उनके पास विशेष कॉलम हैं जो ईंधन और स्नेहक के कारोबार को दर्शाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। यह इंगित करता है कि टैंक में कितना ईंधन है, कितना जारी किया गया है और कितना बचा है। सरल गणनाओं से, उपयोग किए गए ईंधन की मात्रा का पता चलता है।

यदि हम परिवहन संख्या 152 मंत्रालय के आदेश की ओर मुड़ते हैं, तो पनडुब्बी के अनिवार्य विवरणों के बीच, यह ईंधन की गति को प्रतिबिंबित करने की आवश्यकता को पूरा नहीं करेगा। उसी समय, यात्रा की शुरुआत और अंत में स्पीडोमीटर रीडिंग दस्तावेज़ में दी जानी चाहिए, जिससे वाहन द्वारा यात्रा की गई किलोमीटर की संख्या निर्धारित करना संभव हो सके।

जब पनडुब्बी स्वतंत्र रूप से संगठन द्वारा विकसित की गई थी और इसमें ईंधन और स्नेहक के उपयोग के बारे में जानकारी नहीं है, लेकिन केवल किलोमीटर की संख्या पर डेटा शामिल है, मंत्रालय के आदेश का उपयोग करके प्रयुक्त ईंधन और स्नेहक की मानक मात्रा की गणना की जा सकती है रूस के परिवहन दिनांक 14 मार्च, 2008 नंबर AM-23-r। इसमें विभिन्न ब्रांडों के वाहनों के लिए ईंधन की खपत की दरें और खपत की गणना के लिए सूत्र हैं।

इस प्रकार, पीएल के आधार पर, ईंधन और स्नेहक के वास्तविक या मानक राइट-ऑफ़ की गणना की जाती है। इस तरह से गणना किए गए डेटा का उपयोग लेखांकन में प्रतिबिंब के लिए किया जाता है।

हालांकि, कुछ मामलों में ईंधन और स्नेहक की खपत को ध्यान में रखते हुए पीएल का उपयोग असंभव है। उदाहरण के लिए, जब चेनसॉ, वॉक-बैक ट्रैक्टर और इसी तरह के अन्य विशेष उपकरण गैसोलीन से भरे जाते हैं। इन मामलों में, ईंधन और स्नेहक के राइट-ऑफ़ के लिए एक अधिनियम लागू होता है।

ईंधन और स्नेहक को बट्टे खाते में डालने के लिए एक नमूना अधिनियम हमारी वेबसाइट पर देखा जा सकता है।

ईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकन

सभी आविष्कारों की तरह, लेखा विभाग में ईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकन वास्तविक लागत पर किया जाता है। वास्तविक लागत में शामिल व्ययों को खंड II PBU 5/01 में दर्शाया गया है।

लेखांकन के लिए ईंधन और स्नेहक की स्वीकृति अग्रिम रिपोर्ट (यदि चालक ने नकद के लिए ईंधन और स्नेहक खरीदा है) या कूपन स्टब्स के आधार पर गैस स्टेशन चेक के आधार पर किया जा सकता है (यदि कूपन का उपयोग करके गैसोलीन खरीदा गया था)। यदि चालक ईंधन कार्ड का उपयोग करके गैसोलीन खरीदता है, तो कार्ड जारी करने वाली कंपनी की रिपोर्ट के आधार पर ईंधन कार्ड के लिए ईंधन और स्नेहक का लेखा-जोखा किया जाता है। ईंधन और लुब्रिकेंट को राइट-ऑफ़ करने के लिए निम्नलिखित तरीके अपनाए जा सकते हैं (अनुभाग III):

• औसत लागत पर;
• शेयरों के अधिग्रहण के समय (फीफो) के पहले लागत मूल्य पर।

पीबीयू 5/01 में लिखने का एक और तरीका है - प्रत्येक इकाई की कीमत पर। लेकिन व्यवहार में, यह ईंधन और स्नेहक को लिखने के लिए लागू नहीं होता है।

ईंधन और स्नेहक को बट्टे खाते में डालने का सबसे आम तरीका औसत लागत पर है, जब शेष सामग्री की लागत को इसकी प्राप्ति की लागत में जोड़ा जाता है और शेष राशि और वस्तु की प्राप्ति की कुल राशि से विभाजित किया जाता है।

वेबिल (लेखा) के अनुसार ईंधन और स्नेहक का राइट-ऑफ

उद्यम में ईंधन और स्नेहक के लिए खाता 10 का उपयोग किया जाता है, एक अलग उप-खाता (खातों के चार्ट में - 10-3)। इस खाते के डेबिट पर, ईंधन और स्नेहक की प्राप्ति क्रेडिट - राइट-ऑफ पर की जाती है।

ईंधन का राइट-ऑफ कैसे होता है? ऊपर वर्णित एल्गोरिदम के अनुसार, उपयोग किए गए ईंधन और स्नेहक की मात्रा की गणना (वास्तविक या मानक) की जाती है। इस मात्रा को इकाई लागत से गुणा किया जाता है, और प्राप्त राशि को पोस्टिंग द्वारा लिखा जाता है: Dt 20, 23, 25, 26, 44 Kt 10-3।

वेबिल पर गैसोलीन का राइट-ऑफ (कर लेखा)

यदि लेखांकन में ईंधन और स्नेहक के राइट-ऑफ के साथ सब कुछ काफी सरल है, तो कर लेखांकन में इन खर्चों की मान्यता प्रश्न उठाती है।

पहला प्रश्न: किन खर्चों में ईंधन और स्नेहक शामिल हैं? 2 विकल्प हैं: सामग्री या अन्य लागत। उप के अनुसार। 5 पृष्ठ 1 कला। रूसी संघ के टैक्स कोड के 254, ईंधन और स्नेहक सामग्री की लागत में शामिल हैं यदि उनका उपयोग तकनीकी जरूरतों के लिए किया जाता है। ईंधन और स्नेहक अन्य खर्चों में आते हैं यदि उनका उपयोग आधिकारिक वाहनों (उपखंड 11, खंड 1, रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 264) के रखरखाव के लिए किया जाता है।

महत्वपूर्ण! यदि संगठन की मुख्य गतिविधि माल या लोगों के परिवहन से संबंधित है, तो ईंधन और स्नेहक भौतिक लागतें हैं। यदि वाहनों का उपयोग सेवा वाहनों के रूप में किया जाता है, तो ईंधन और स्नेहक अन्य खर्चे हैं।

दूसरा प्रश्न: कर लेखांकन के ढांचे में ईंधन और स्नेहक को लिखने की लागत को सामान्य करना या न करना? इसका उत्तर वेबिल और विधायी मानदंडों के विवरण को जोड़कर पाया जा सकता है:

1. पीएल में, ईंधन और स्नेहक के वास्तविक उपयोग की गणना की जाती है। रूसी संघ के टैक्स कोड में प्रत्यक्ष संकेत नहीं हैं कि ईंधन और स्नेहक की लागत को कर लेखांकन में केवल वास्तविक दरों के अनुसार स्वीकार किया जाना चाहिए।
2. पीएल में केवल वास्तविक लाभ के बारे में जानकारी होती है। हालाँकि, ईंधन और स्नेहक की गणना आदेश संख्या AM-23-r के अनुसार की जा सकती है, जिसके खंड 3 में एक संकेत है कि इसके द्वारा स्थापित मानदंड, अन्य बातों के अलावा, कर गणना के लिए अभिप्रेत हैं। रूस के वित्त मंत्रालय ने अपने पत्रों में (उदाहरण के लिए, दिनांक 03.06.2013 संख्या 03-03-06 / 1/20097) पुष्टि की है कि आदेश संख्या AM-23-r का उपयोग लागतों की वैधता स्थापित करने और निर्धारित करने के लिए किया जा सकता है मानदंडों के अनुसार कर लेखांकन में ईंधन और स्नेहक की लागत, माइलेज से गुणा।

महत्वपूर्ण! कर मेंईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकन वास्तविक उपयोग और मानदंडों के आधार पर गणना की गई राशि दोनों द्वारा लिया जा सकता है।

व्यवहार में, एक स्थिति तब संभव होती है जब कोई संगठन उन वाहनों का उपयोग करता है जिनके लिए ईंधन की खपत दर आदेश संख्या AM-23-r द्वारा अनुमोदित नहीं होती है। लेकिन इस दस्तावेज़ के पैराग्राफ 6 में स्पष्टीकरण हैं कि एक संगठन या व्यक्तिगत उद्यमी व्यक्तिगत रूप से (वैज्ञानिक संगठनों की मदद से) आवश्यक मानकों को विकसित और अनुमोदित कर सकता है।

रूस के वित्त मंत्रालय की स्थिति (देखें, उदाहरण के लिए, 22 जून 2010 का पत्र संख्या 03-03-06 / 4/61) ऐसा है कि जब तक एक वैज्ञानिक में ईंधन और स्नेहक लिखने के मानदंडों का विकास नहीं होता है संगठन, एक कानूनी इकाई या व्यक्तिगत उद्यमी को तकनीकी दस्तावेज द्वारा निर्देशित किया जा सकता है।

आरएफ टैक्स कोड में ही, ऐसी स्थिति में कैसे कार्य किया जाए, इस पर कोई स्पष्टीकरण नहीं है। ऐसे मामलों में जहां संगठन ने स्वतंत्र रूप से ईंधन और स्नेहक को लिखने के लिए मानदंड स्थापित किए और उन्हें पार कर लिया, कर लेखांकन में अतिरिक्त ईंधन के उपयोग की मात्रा को ध्यान में रखा, कर निरीक्षक इसे व्यय के रूप में नहीं पहचान सकता है। तदनुसार, अतिरिक्त आयकर चार्ज करना संभव है। उसी समय, अदालत निरीक्षण की स्थिति का अच्छी तरह से समर्थन कर सकती है (देखें, उदाहरण के लिए, 25 सितंबर, 2015 के उत्तरी काकेशस जिले के मध्यस्थता न्यायालय का निर्णय संख्या A53-24671 / 2014 में)।

इसमें वेबिल नहीं होने पर जुर्माने की राशि के बारे में पढ़ें लेख .

वेबिल पर ईंधन और स्नेहक को लिखने का एक उदाहरण

सबसे आम प्रकार के ईंधन और स्नेहक में से एक गैसोलीन है। गैसोलीन की खरीद और राइट-ऑफ के उदाहरण पर विचार करें।

सितंबर 2018 में फर्स्ट एलएलसी (मॉस्को क्षेत्र में स्थित) ने 38 रूबल की कीमत पर 100 लीटर की मात्रा में गैसोलीन खरीदा। वैट के बिना।

उसी समय, महीने की शुरुआत में, एलएलसी के पास 44 रूबल की औसत लागत पर 50 लीटर की मात्रा में उसी ब्रांड के गैसोलीन का स्टॉक था।

VAZ-11183 कलिना कार को ईंधन भरने के लिए 30 लीटर की मात्रा में गैसोलीन का उपयोग किया गया था। संगठन प्रबंधकीय कर्मियों के आधिकारिक परिवहन के लिए कार का उपयोग करता है।

संगठन औसत लागत पर सामग्रियों के मूल्यांकन का उपयोग करता है।

ईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकनप्रवेश पर

		मात्रा, रगड़ना।	ऑपरेशन (दस्तावेज़)
			गैसोलीन जमा किया गया था (टीओआरजी-12)
			परिलक्षित वैट (चालान)

हम सितंबर के लिए औसत राइट-ऑफ लागत की गणना करते हैं: (50 l × 44 रूबल + 100 l × 38 रूबल) / (50 l + 100 l) = 40 रूबल।

विकल्प 1।ईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकनराइट-ऑफ करने पर

पनडुब्बी में निशान बनाए गए थे: उड़ान की शुरुआत में टैंक में ईंधन - 10 लीटर, जारी - 30 लीटर, उड़ान के बाद बचा - 20 लीटर।

हम वास्तविक उपयोग की गणना करते हैं: 10 + 30 - 20 = 20 लीटर।

लिखी जाने वाली राशि: 20 l × 40 रूबल। = 800 रूबल।

विकल्प 2।ईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकननियमों के अनुसार लिखते समय

पनडुब्बी में माइलेज के निशान बनाए गए हैं: उड़ान की शुरुआत में - 2,500 किमी, अंत में - 2,550 किमी। तो, 50 किमी कवर किए गए थे।

क्रम संख्या AM-23-r के खंड II के खंड 7 में गैसोलीन की खपत की गणना के लिए एक सूत्र है:

क्यू एन \u003d 0.01 × एचएस × एस × (1 + 0.01 × डी),

कहाँ पे: क्यू एन - मानक ईंधन की खपत, एल;

एचएस - मूल ईंधन खपत दर (एल / 100 किमी);

एस - कार का माइलेज, किमी;

डी सुधार कारक है (इसके मान परिशिष्ट 2 में क्रम संख्या AM-23-r में दिए गए हैं)।

उप में तालिका के अनुसार। 7.1 कार बनाने से हम Hs पाते हैं। यह 8 लीटर के बराबर है।

परिशिष्ट 2 के अनुसार, गुणांक डी = 10% (मॉस्को क्षेत्र के लिए)।

हम गैसोलीन की खपत पर विचार करते हैं: 0.01 × 8 × 50 × (1 + 0.01 × 10) = 4.4 लीटर

लिखी जाने वाली राशि: 4.4 l × 40 रूबल। = 176 रूबल।

चूंकि कार का उपयोग सर्विस कार के रूप में किया जाता है, ईंधन और स्नेहक के कर लेखांकन में ईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकन की लागत को अन्य खर्चों के रूप में मान्यता दी जाएगी। खर्चों की राशि लेखा अभिलेखों में दर्ज राशियों के बराबर होगी।

परिणाम

कई संगठनों में ईंधन और स्नेहक व्यय का एक महत्वपूर्ण मद है। इसका मतलब है कि लेखाकारों को ईंधन और स्नेहक का रिकॉर्ड रखने और इन लागतों को सही ठहराने में सक्षम होने की आवश्यकता है। उपयोग किए गए ईंधन और स्नेहक की मात्रा निर्धारित करने के तरीकों में से एक तरीका है।

पीएल की मदद से, न केवल खर्च के लिए उत्पादन की आवश्यकता की पुष्टि करना संभव है, बल्कि कार या अन्य वाहन द्वारा तय की गई दूरी को भी रिकॉर्ड करना और ईंधन और स्नेहक की मात्रा की गणना के लिए संकेतक निर्धारित करना भी संभव है।

एक बार वास्तविक या लक्ष्य उपयोग निर्धारित हो जाने के बाद, राइट-ऑफ़ राशि की गणना इकाई लागत को उपयोग से गुणा करके की जा सकती है।

विशेष उपकरण के संचालन के परिणामस्वरूप लिखे गए ईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकन जिसमें ओडोमीटर नहीं है, ईंधन और स्नेहक को लिखने के कार्य के आधार पर किया जा सकता है।

कर लेखांकन के ढांचे में ईंधन और स्नेहक के लिए खर्चों की मान्यता पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।

गैर-उत्पादन जरूरतों के लिए ईंधन और स्नेहक खर्च करने की संभावना को कैसे बाहर करें? ईंधन की खपत का ट्रैक कैसे रखें? विभिन्न कारणों से होने वाले ईंधन के नुकसान को कैसे ध्यान में रखा जाए?

ईंधन की खपत का दस्तावेजीकरण

गैर-उत्पादन जरूरतों के लिए ईंधन की खपत को बाहर करना संभव है, उदाहरण के लिए, व्यक्तिगत उद्देश्यों के लिए कर्मचारियों द्वारा इसका उपयोग, ईंधन और स्नेहक के जारी करने और लेखांकन को ठीक से व्यवस्थित करके।
ईंधन को केंद्रीय रूप से खरीदा जा सकता है, विशेष कंटेनरों में संग्रहीत किया जाता है, और केवल आवश्यकतानुसार ड्राइवरों को दिया जाता है (और किसी को भी नहीं जो उद्यम में काम करता है, लेकिन केवल उन लोगों के लिए जिनके लिए उद्यम के प्रबंधन द्वारा ऐसा वितरण प्रदान किया जाता है)।
चालक को ईंधन भरने के लिए, उसके पास अधिकृत व्यक्ति द्वारा अनुमोदित वेबिल होना चाहिए। ईंधन भरने को एक वेबिल के आधार पर किया जाता है, जिसमें "इश्यू फ्यूल" लाइन में डिलीवरी के लिए अनुमत तेल की मात्रा को शब्दों में लिखा जाता है, प्रस्थान के समय टैंक में ईंधन की मात्रा को ध्यान में रखते हुए। ध्यान दें कि यात्री कारों के लिए वेबिल में ऐसी कोई रेखा नहीं है। हमारी राय में, ईंधन जारी करने पर एक नोट "लेटनेस, वेटिंग, डाउनटाइम, गैरेज में आगमन और अन्य निशान" लाइन में बनाया जा सकता है।
जारी किए गए ईंधन और स्नेहक की संख्या एक विशेष में दर्ज की गई है पेट्रोलियम उत्पादों को जारी करने के लिए लेखांकन रिकॉर्ड, जिसमें ड्राइवर प्राप्त ईंधन के लिए हस्ताक्षर करता है, और आर्थिक रूप से जिम्मेदार व्यक्ति जिसने ईंधन और स्नेहक जारी किया है, वेबिल पर संकेत करता है।
15 अगस्त, 1985 N 06 / 21-8-446 के तेल उत्पादों के लिए USSR स्टेट कमेटी द्वारा पेट्रोलियम उत्पादों को जारी करने के लिए लेखांकन के विवरण के रूप को अनुमोदित किया गया था।
वेबिल के आधार पर ईंधन वितरण के नियंत्रण को मजबूत करने के लिए ड्राइवरों को विशेष जारी किया जा सकता है कूपन, जो ईंधन और स्नेहक की रिहाई का आधार बन जाएगा। कूपन को उद्यम की मुहर द्वारा प्रमाणित किया जाना चाहिए।
पहले से प्राप्त ईंधन और स्नेहक पर पूरी रिपोर्ट जमा करने के बाद ही वाहन में फिर से ईंधन भरा जा सकता है। यदि कूपन का उपयोग करके ईंधन भरा जा रहा है, तो अप्रयुक्त कूपन वापस किए जाने चाहिए, और यह ऑपरेशन कूपन रिटर्न की प्राप्ति में परिलक्षित होता है।
वेबिल. ईंधन और स्नेहक के लिए व्यय को वास्तविक लाभ और ईंधन की खपत पर डेटा वाले दस्तावेजों के साथ-साथ वाहन के मार्ग की उत्पादन प्रकृति की पुष्टि के आधार पर पहचाना जा सकता है।
दस्तावेज़ जो सूचीबद्ध जानकारी को पूरी तरह से दर्शाता है, वह है वाहन वेबिल (फ़ॉर्म 28 नवंबर, 1997 एन 78 की रूस की राज्य सांख्यिकी समिति की डिक्री द्वारा अनुमोदित हैं)।
रूस के वित्त मंत्रालय ने 04/07/2006 एन 03-03-04 / 1/327 के पत्र में संकेत दिया कि कार के लिए एक वेबिल का फॉर्म केवल मोटर परिवहन संगठनों के लिए अनिवार्य है। बाकी संगठन ईंधन और स्नेहक की खरीद के लिए किए गए खर्चों की पुष्टि करने वाले वेबिल या अन्य दस्तावेज का अपना रूप विकसित कर सकते हैं, जो कला के पैरा 2 में प्रदान किए गए सभी विवरणों को प्रतिबिंबित करना चाहिए। लेखा अधिनियम के 9। इसी तरह का दृष्टिकोण 7 जुलाई, 2008 एन 20-12 / 064123.2 मॉस्को शहर के लिए रूस की संघीय कर सेवा के पत्र में निहित है।
मध्यस्थता अदालतें बताती हैं कि यह फ़ॉर्म केवल मोटर परिवहन संगठनों के लिए अनिवार्य है, और इसलिए, वेबिल में किसी भी विवरण की अनुपस्थिति अपुष्ट नहीं दर्शाती है (मास्को जिले की संघीय एंटीमोनोपॉली सेवा के संकल्प दिनांक 08.26. , दिनांक 11/18)। /2009 N KA-A40 / 12213-09; मामले में N A56-20450 / 2008 के मामले में 06/26/2009 के उत्तर-पश्चिमी जिले की संघीय एंटीमोनोपॉली सेवा का संकल्प)।
इसलिए, एक वेबिल तैयार किया जाना चाहिए, लेकिन जो उद्यम मोटर परिवहन नहीं हैं, उन्हें एकीकृत रूप का पालन करने की आवश्यकता नहीं है।
हालांकि, संभावित विरोधों से बचने के लिए, एकीकृत रूप को अनावश्यक रूप से सुधारना बेहतर नहीं है।
एक नियम के रूप में, डिस्पैचर या अधिकृत व्यक्ति द्वारा एक प्रति में वेबिल जारी किया जाता है, जो केवल एक दिन या शिफ्ट के लिए वैध होता है। लंबी अवधि के लिए, शीट केवल व्यावसायिक यात्रा के मामले में जारी की जाती है, जब चालक एक दिन (शिफ्ट) से अधिक कार्य करता है। वेबिल में कार के मालिक होने वाले संगठन की क्रम संख्या, जारी करने की तारीख, मुहर और मुहर होनी चाहिए।
हालाँकि, रूस के वित्त मंत्रालय ने पत्र संख्या 03-03-04/1/327 दिनांक 07.04.2006 में समझाया कि वेबिल को इस तरह से और ऐसी नियमितता के साथ तैयार किया जाना चाहिए कि उनके आधार पर कोई भी किए गए व्यय की वैधता का न्याय करें। सेंट्रल डिस्ट्रिक्ट की फेडरल एंटीमोनोपॉली सर्विस इसी तरह के निष्कर्ष पर पहुंची (डिक्री दिनांक 04.04.2008 केस एन ए09-3658 / 07-29)।
वेबिल में टैंक में ईंधन के प्रारंभिक और अंतिम संतुलन, इसकी खपत, साथ ही मार्ग को इंगित करना चाहिए। यह पुष्टि करने के लिए कि यह विशेष रूप से उत्पादन उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता है, वेबिल में कार के मार्ग पर डेटा को प्रतिबिंबित करना आवश्यक है।
चालकों को जारी किए गए वेबिलों की आवाजाही को नियंत्रित करने और लेखा विभाग को संसाधित वेबिलों की डिलीवरी के लिए, वेबिल्स के संचलन के एक रजिस्टर का उपयोग किया जाता है।

भंडारण क्षेत्रों में ईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकन और उनके संचलन का परिचालन नियंत्रण

भंडारण के स्थानों में ईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकन वित्तीय रूप से जिम्मेदार व्यक्तियों द्वारा एफ के अनुसार गोदाम लेखा कार्ड पर किया जाता है। N M-17 या वेयरहाउस अकाउंटिंग कार्ड में दर्शाए गए विवरण वाली पुस्तकों में, प्रत्येक नाम और पेट्रोलियम उत्पादों के ब्रांड के लिए अलग से।
निर्धारित तरीके से तैयार किए गए प्राथमिक दस्तावेजों के आधार पर, ईंधन की प्राप्ति और जारी करने के डेटा को कार्ड (पुस्तक) में दर्ज किया जाता है और प्रत्येक प्रविष्टि के बाद या दिन के अंतिम संचालन को दर्शाने के बाद मात्रात्मक शेष राशि प्रदर्शित की जाती है। ईंधन का हिसाब द्रव्यमान (किलोग्राम और टन) और आयतन (लीटर) के संदर्भ में होता है। आपको पता होना चाहिए कि ईंधन की मात्रा और घनत्व तापमान में उतार-चढ़ाव पर निर्भर करता है: जब यह बढ़ता है, तो ईंधन की मात्रा बढ़ जाती है, और जब यह घट जाती है, तो यह घट जाती है। इसी समय, ईंधन और स्नेहक का द्रव्यमान स्थिर रहता है।

उदाहरण 1 . कंपनी को आपूर्तिकर्ता से पेट्रोल प्राप्त हुआ। आपूर्तिकर्ता के दस्तावेजों में, ईंधन की मात्रा टन में इंगित की गई है - 0.78 किग्रा / लीटर के घनत्व के साथ 0.8 टन गैसोलीन, जो 1025.641 लीटर (800 किग्रा: 0.78 किग्रा / ली) से मेल खाती है।

जैसा कि हम उदाहरण 1 से देखते हैं, ईंधन के वजन को आयतन में बदलने के लिए, विशिष्ट ईंधन और स्नेहक के घनत्व पर डेटा होना आवश्यक है। आप यह डेटा कहां से प्राप्त कर सकते हैं?
आइए हम 24 मार्च, 2005 N 03-3-09/0412/23@ को रूस की संघीय कर सेवा के पत्र की ओर मुड़ें, यह बताता है कि, तापमान शासन और मोटर गैसोलीन की अस्थिरता सीमा के आधार पर, घनत्व सूचकांक इस गैसोलीन के ग्रेड के लिए निम्न सीमाओं के भीतर भिन्न हो सकते हैं:
- A-76 (AI-80) के लिए - 0.700 से 0.750 g / cu तक। सेमी;
- AI-92 के लिए - 0.715 से 0.760 g / cu तक। सेमी;
- AI-95 के लिए - 0.720 से 0.775 g / cu तक। सेमी;
- AI-98 के लिए - 0.730 से 0.780 g / cu तक। सेमी।
रूस की संघीय कर सेवा ने इन आंकड़ों के आधार पर, संकेतित संकेतकों के औसत मूल्य का उपयोग करते हुए, माप की एक इकाई से दूसरे में तेल उत्पादों की मात्रा का पुनर्गणना करने का प्रस्ताव दिया।
आप मोटर परिवहन उद्यमों RD-200-RSFSR-12-0053-84 में ईंधन और स्नेहक की प्राप्ति, भंडारण, जारी करने और लेखांकन के निर्देशों का भी उल्लेख कर सकते हैं (07/27 / RSFSR के ऑटोट्रांसपोर्ट मंत्रालय द्वारा अनुमोदित)। 1984), जो निर्धारित करता है कि गोदामों (गैस स्टेशनों में) में ईंधन और स्नेहक को बड़े पैमाने पर ध्यान में रखा जाता है।
ईंधन और स्नेहक की दैनिक खपत की गणना मात्रा की इकाइयों से द्रव्यमान की इकाइयों में कूपन के लिए चालान में इंगित औसत घनत्व के अनुसार की जाती है, या निम्नानुसार निर्धारित की जाती है। ईंधन का वितरण करते समय, टैंकर (स्टोरकीपर) अपनी ड्यूटी (शिफ्ट) के दौरान प्रति शिफ्ट में कम से कम तीन बार (शिफ्ट की शुरुआत, मध्य और अंत में) डिस्पेंस किए गए ईंधन के घनत्व और तापमान की जांच करता है। तेल उत्पाद के घनत्व को निर्धारित करने के लिए नमूनाकरण GOST 2517-80 "तेल और तेल उत्पादों। नमूनाकरण" की आवश्यकता के अनुसार किया जाना चाहिए। माप के परिणाम ईंधन भरने वाले द्वारा कंटेनर के अनिवार्य संकेत के साथ एक बयान (मनमाने रूप में) में दर्ज किए जाते हैं, जिसमें से उत्पाद का वितरण किया जाता है और उत्पाद का नाम। प्रति शिफ्ट वितरित उत्पाद का औसत घनत्व लिए गए उत्पाद घनत्व माप के अंकगणितीय माध्य के रूप में लिया जाता है।
कूपन सहित ईंधन की आपूर्ति पर वितरण सूचियों और सीमा-सेवन कार्डों का डेटा गोदाम लेखा कार्ड (पुस्तकों) में परिलक्षित होना चाहिए क्योंकि वे उपयुक्त इकाइयों में रिपोर्टिंग महीने के अंतिम दिनों में लेनदेन सहित बंद हैं। माप का।
वित्तीय रूप से जिम्मेदार व्यक्तियों के उद्यम में शिफ्ट संगठन के मामले में, पेट्रोलियम उत्पादों की आवाजाही को रिकॉर्ड करने के लिए ईंधन, स्नेहक और कूपन के लिए लेखांकन की एक पुस्तक का उपयोग किया जा सकता है।
पारी के अंत में, शेष तेल उत्पादों का आविष्कार किया जाता है और लेखांकन डेटा के साथ जांच के बाद, वित्तीय रूप से जिम्मेदार व्यक्ति द्वारा रसीद के खिलाफ दूसरे को सौंप दिया जाता है।
उन दस्तावेजों के आधार पर जिनके द्वारा कंपनी ने पेट्रोलियम उत्पादों को प्राप्त किया और वितरित किया: वेबिल, अधिनियम, कूपन की वापसी के रिकॉर्ड, आवश्यकताएं, ईंधन और स्नेहक जारी करने के रिकॉर्ड, घनत्व और तापमान का निर्धारण करने के लिए रिकॉर्ड, रूपांतरण की शुद्धता को प्रमाणित करना थोक इकाइयों से ईंधन और स्नेहक और इसके विपरीत, वित्तीय रूप से जिम्मेदार व्यक्ति ईंधन की आवाजाही पर एक रिपोर्ट तैयार करता है, जो प्राप्ति और खपत पर दस्तावेजों के साथ, सिर द्वारा स्थापित समय सीमा के भीतर लेखा विभाग को प्रस्तुत किया जाता है। उद्यम का और ईंधन और स्नेहक के आंदोलन को रिकॉर्ड करने के आधार के रूप में कार्य करता है।

ईंधन और स्नेहक के निपटान के लिए लेखांकन

वेबिल डेटा के आधार पर, एकाउंटेंट को बनाना होगा भुक्तशेष ईंधन और स्नेहक को बट्टे खाते में डालना. उत्पादन आवश्यकताओं के लिए उपयोग किए जाने वाले ईंधन और स्नेहक की लागत को ज्यादातर मामलों में लागत लेखा खातों में लिखा जाता है। लेकिन अपवाद हैं: यदि ईंधन की खपत गैर-वर्तमान संपत्ति (उदाहरण के लिए, अचल संपत्ति) के अधिग्रहण से जुड़ी है, तो इसकी लागत गैर-वर्तमान संपत्ति वस्तु (उदाहरण 2) की प्रारंभिक लागत में शामिल है।

उदाहरण 2 . कंपनी ने 4,200,000 रूबल का एक मशीन टूल खरीदा। दूसरे शहर में स्थित आपूर्तिकर्ता के गोदाम से स्व-वितरण की शर्तों पर। मशीन देने के लिए एक फारवर्डर और एक ड्राइवर को भेजा गया था। यात्रा व्यय की राशि - 6000 रूबल। (ड्राइवर सहित गैसोलीन के लिए 2750 रूबल आवंटित)। व्यापारिक यात्रा से लौटते समय, कार के टैंक में शेष ईंधन की लागत 155 रूबल है।
उद्यम के लेखांकन में निम्नलिखित प्रविष्टियाँ की गईं:
डॉ. सी. 71 "जवाबदेह व्यक्तियों के साथ बस्तियाँ"
सी का सेट। 50 कैशियर
8750 रगड़। (6000 + 2750)
ड्राइवर और फारवर्डर को व्यावसायिक यात्रा रिपोर्ट जारी करना;
डॉ. सी. 10 "सामग्री", उप। "ईंधन",

2750 रगड़।
खरीदे गए गैसोलीन, ईंधन और स्नेहक के लिए रिपोर्ट किए गए ड्राइवर को ध्यान में रखा जाता है;

सी का सेट। 60 "आपूर्तिकर्ताओं और ठेकेदारों के साथ बस्तियां"
आरयूबी 4,200,000
खरीदी गई मशीन की लागत परिलक्षित;
डॉ. सी. 08 "गैर-वर्तमान संपत्ति में निवेश"

2595 रगड़। (2750 - 155)
मशीन को वितरित करने के लिए प्रयुक्त ईंधन की लागत इसकी प्रारंभिक लागत में शामिल है;
डॉ. सी. 08 "गैर-वर्तमान संपत्ति में निवेश"
सी का सेट। 71 "जवाबदेह व्यक्तियों के साथ बस्तियाँ"
6000 रगड़।
मशीन की डिलीवरी से जुड़े यात्रा व्यय इसकी प्रारंभिक लागत में शामिल हैं;
डॉ. सी. 01 "अचल संपत्ति"
सी का सेट। 08 "गैर-वर्तमान संपत्ति में निवेश"
आरयूबी 4,208,595 (4 200 000 + 6000 + 2595)
मशीन को चालू कर दिया गया है।

गैर-वर्तमान संपत्तियों के अधिग्रहण के लिए वास्तविक लागतों की राशि खाता 08 "गैर-वर्तमान संपत्तियों में निवेश" पर जमा होती है, जो इन परिसंपत्तियों को परिचालन में लाने के समय खाता 01 "अचल संपत्ति" के अनुसार बंद हो जाती है। वगैरह।
गैर-उत्पादन जरूरतों पर खर्च किए गए ईंधन और स्नेहक, चोरी, खराब, के निपटान के लिए लेखांकन। लेखाकार जो सूचीबद्ध कारणों के संबंध में ईंधन और स्नेहक के निपटान को रिकॉर्ड करता है, उसके पास निम्नलिखित दस्तावेज उपलब्ध होने चाहिए:
- कानून प्रवर्तन एजेंसियों को चोरी की सूचना देना;
- एक अधिनियम जो निपटान के कारण और सेवानिवृत्त वस्तु की विशेषताओं को इंगित करेगा;
- एक सूची का संचालन करने का आदेश;
- सूची सूची, मिलान सूची, सूची द्वारा पहचाने गए परिणामों की सूची;
- एक आपराधिक मामला या उसके निलंबन या समाप्ति की सूचना शुरू करने से इनकार करने का निर्णय।
सामग्री और अन्य संपत्तियों को नुकसान से होने वाली कमी और नुकसान की मात्रा पर लेखांकन जानकारी को प्रतिबिंबित करने के लिए, खाता 94 "कमी और नुकसान से नुकसान से नुकसान" का उपयोग किया जाता है।
यदि चोरी का एक विशिष्ट अपराधी पाया जाता है, तो नुकसान की राशि को 76 "विभिन्न देनदारों और लेनदारों के साथ बस्तियां" खाते में जमा किया जाता है (दोषी व्यक्ति के लिए विश्लेषणात्मक लेखांकन के संदर्भ में नुकसान की भरपाई के लिए बस्तियों के बाद के लेखांकन को बनाए रखने के लिए ) (उदाहरण 3)।

उदाहरण 3 . कंपनी ने कुल 23,200 रूबल के लिए ईंधन और स्नेहक की चोरी का खुलासा किया। उद्यम का प्रबंधन कानून प्रवर्तन एजेंसियों में बदल गया, चोरी का अपराधी पाया गया, अदालत ने उसे नुकसान की भरपाई करने का आदेश दिया। खाते में निम्नलिखित प्रविष्टियाँ की गईं:

सी का सेट। 10 "सामग्री", उप। "ईंधन",
23 200 रगड़।
ईंधन और स्नेहक की कमी पाई गई;
डॉ. सी. 76 "विभिन्न देनदारों और लेनदारों के साथ बस्तियां"

23 200 रगड़।
ईंधन और लुब्रिकेंट की चोरी से होने वाले नुकसान के लिए दोषी व्यक्ति को जिम्मेदार ठहराया जाता है।

यदि दोषी व्यक्ति नुकसान की राशि का भुगतान नहीं कर सकता है, और उसकी संपत्ति पर रोक लगाना असंभव है, तो खाता 94 से नुकसान की राशि खाता 91 "अन्य आय और व्यय", उप-खाता "अन्य" के डेबिट में लिखी जाती है खर्च"।
चालक अधिक उपयोग किए गए ईंधन की लागत की भरपाई करता है। उदाहरण 4 का उपयोग करते हुए विचार करें कि ऐसी स्थिति में की गई गणनाएँ लेखांकन में कैसे परिलक्षित होती हैं। नुकसान की भरपाई के लिए कर्मचारी की सहमति के अभाव में, इन राशियों को केवल अदालत के माध्यम से ही वसूला जा सकता है, यह साबित करते हुए कि यह ओवरस्पेंडिंग कर्मचारी की गलती है।

उदाहरण 4 . चालक द्वारा अत्यधिक ईंधन की खपत से कंपनी को 617 रूबल की लागत आई। कर्मचारी अधिक ईंधन खपत का कारण नहीं बता सका और इसकी लागत की भरपाई करने पर सहमत हो गया।
लेखांकन अभिलेखों में निम्नलिखित प्रविष्टियाँ की गई थीं:
डॉ. सी. 94 "कमी और क़ीमती सामान की क्षति से नुकसान"
सी का सेट। 10 "सामग्री", उप। "ईंधन",
617 रगड़।
ईंधन और स्नेहक की अधिक खपत परिलक्षित होती है;

सी का सेट। 94 "कमी और क़ीमती सामान की क्षति से नुकसान"
617 रगड़।
अतिरिक्त ईंधन खपत की मात्रा चालक को जिम्मेदार ठहराती है;
डॉ. सी. 70 "मजदूरी के लिए कर्मियों के साथ बस्तियां"
सी का सेट। 73 "अन्य कार्यों के लिए कर्मियों के साथ बस्तियां", उपखाता। 2 "भौतिक क्षति के लिए मुआवजे की गणना",
617 रगड़।
क्षति की राशि चालक के वेतन से काट ली जाती है।

ईंधन की खपतउद्यम की उत्पादन गतिविधियों से संबंधित उद्देश्यों के लिए नहीं। इस मामले में, उनकी लागत आयकर आधार को कम करने वाले खर्चों के रूप में राइट-ऑफ के अधीन नहीं है।
मान लीजिए कि एक उद्यम, एक नर्सिंग होम के अनुरोध पर, परिसर के नवीनीकरण के लिए निर्माण सामग्री प्रदान करता है। सामग्री के परिवहन के लिए ईंधन का उपयोग किया जाता था। लेखांकन में, आवंटित सामग्री और खर्च किए गए ईंधन की लागत को कर लेखांकन में - व्यय के रजिस्टर में, जो आयकर आधार को कम नहीं करते हैं, खाता 91 के डेबिट में परिलक्षित होना चाहिए। यदि इस ईंधन के लिए "इनपुट" वैट था, जो पहले कटौती योग्य था, तो इसे बहाल किया जाना चाहिए। पुनर्स्थापित कर की राशि खाता 91 के डेबिट और खाता 68 के क्रेडिट, उप-खाते "वैट निपटान" में प्रविष्टि में परिलक्षित होती है।

प्राकृतिक नुकसान से उत्पन्न ईंधन और स्नेहक के नुकसान के लिए लेखांकन

ईंधन की हानि न केवल चोरी जैसी घटनाओं के परिणामस्वरूप हो सकती है। ईंधन और स्नेहक वाष्पित हो सकते हैं, चिपक सकते हैं, आदि। दूसरे शब्दों में, प्राकृतिक परिस्थितियों के प्रभाव के परिणामस्वरूप लेखाकार को ईंधन के नुकसान के तथ्य का सामना करना पड़ सकता है। इस मामले में, हम प्राकृतिक नुकसान के मानदंडों की गणना करने की आवश्यकता के बारे में बात कर सकते हैं।
सामान्य तौर पर, दुर्घटना दर हानि दर होती है, जो परिवहन, भंडारण और रिलीज की सामान्य परिस्थितियों में भौतिक और रासायनिक प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप बड़े पैमाने पर या मात्रा में माल की प्राकृतिक हानि होती है।
प्राकृतिक नुकसान के मानदंडों की गणना करते समय प्राकृतिक प्रक्रियाओं से जुड़े नुकसान (उदाहरण के लिए, टैंक रिसाव, मरम्मत, टैंक की सफाई) को ध्यान में नहीं रखा जाता है।
20 नवंबर, 2009 से, रूस के ऊर्जा मंत्रालय का आदेश 13 अगस्त, 2009 एन 364 "भंडारण के दौरान पेट्रोलियम उत्पादों के प्राकृतिक नुकसान के लिए मानदंडों के अनुमोदन पर" लागू हुआ है। ये मानदंड सीमित हैं और केवल वास्तविक कमी के मामले में लागू होते हैं (उदाहरण 5)।

उदाहरण 5 . परिवहन कंपनी के एकाउंटेंट, जिसके पास लगातार भंडारण (अक्सर लंबी अवधि) में गैसोलीन के महत्वपूर्ण स्टॉक होते हैं, ने प्राकृतिक नुकसान के मानदंडों की गणना की। मानदंड 4 लीटर था, जिसे उसने लिखा था। हालाँकि, इन्वेंट्री डेटा से पता चला है कि ईंधन की मात्रा में बदलाव नहीं हुआ है, लेकिन कोई कमी नहीं है।
एकाउंटेंट के कार्य सही नहीं हैं, क्योंकि कमी का पता चलने पर ही प्राकृतिक दुर्घटना के मानदंडों की गणना की जानी चाहिए।

एक तेल उत्पाद का प्राकृतिक नुकसान टन में प्राप्त तेल उत्पाद के द्रव्यमान से संबंधित मानदंड को गुणा करके निर्धारित किया जाता है और इस पर निर्भर करता है: जलवायु क्षेत्र (प्राकृतिक नुकसान के मानदंडों के आवेदन के लिए जलवायु क्षेत्रों द्वारा क्षेत्र का वितरण) पेट्रोलियम उत्पादों की संख्या भंडारण के दौरान पेट्रोलियम उत्पादों के प्राकृतिक नुकसान के मानदंड के परिशिष्ट संख्या 3 में दी गई है); मौसम (शरद ऋतु-सर्दी (1 अक्टूबर से 31 मार्च तक) या वसंत-गर्मी (1 अप्रैल से 30 सितंबर तक) अवधि); पेट्रोलियम उत्पादों के समूह (भौतिक और रासायनिक गुणों के आधार पर समूहों में विभाजन भंडारण के दौरान पेट्रोलियम उत्पादों के प्राकृतिक नुकसान के लिए परिशिष्ट एन एन 1 और 2 में दिया गया है); भंडारण की अवधि (भंडारण का पहला महीना, एक महीने से अधिक); प्रकार के टैंक जिनमें तेल उत्पादों को संग्रहित किया जाता है (ग्राउंड स्टील, पोंटून के साथ ग्राउंड स्टील, दफन), और उनकी क्षमता (उदाहरण 6)।

उदाहरण 6 . जून में की गई सूची, 1000 क्यूबिक मीटर तक की क्षमता वाले ऊपर-जमीन के स्टील टैंकों में संग्रहीत। पहले समूह के तेल उत्पादों के उद्यम (द्वितीय जलवायु क्षेत्र) में मी ने 138 रूबल की राशि में 6 लीटर की मात्रा में मोटर गैसोलीन (तेल उत्पादों का पहला समूह) की कमी दिखाई। खाते में दर्ज :
डॉ. सी. 94 "कमी और क़ीमती सामान की क्षति से नुकसान"
सी का सेट। 10 "सामग्री", उप। "ईंधन",
138 रगड़।
लापता ईंधन की लागत को दर्शाता है।
भंडारण के दूसरे महीने से, टैंक में 0.76 किग्रा / लीटर के घनत्व के साथ 1.2 टन गैसोलीन जमा किया गया था।
रूस के ऊर्जा मंत्रालय के आदेश के अनुसार 13 अगस्त, 2009 एन 364 के आदेश के अनुसार प्राकृतिक नुकसान का मानदंड, मौजूदा स्थितियों के आधार पर, 0.288 किलोग्राम प्रति 1 टन ईंधन था और 0.346 किलोग्राम (0.288 किलोग्राम / टी x 1.2) के बराबर था। टी) या 0.455 एल (0.346 किलो: 0. 76 किलो / एल)।
तदनुसार, 0.455 एल की कमी प्राकृतिक नुकसान के मानदंडों के भीतर एक कमी है, जिसे लिखा गया था:
डॉ. सी. 20 "मुख्य उत्पादन"
सी का सेट। 94 "कमी और क़ीमती सामान की क्षति से नुकसान"
आरयूबी 10.47 (0.455 एल एक्स (138 रूबल: 6 एल))
प्राकृतिक नुकसान के मानदंडों के भीतर लापता ईंधन और स्नेहक की लागत को उत्पादन लागत के लिए लिखा गया है।
प्राकृतिक नुकसान के मानदंडों से अधिक की कमी को दोषी व्यक्ति के लिए जिम्मेदार ठहराया जाता है:
डॉ. सी. 73 "अन्य कार्यों के लिए कर्मियों के साथ बस्तियां", उपखाता। 2 "भौतिक क्षति के लिए मुआवजे की गणना",
सी का सेट। 94 "कमी और क़ीमती सामान की क्षति से नुकसान"
आरयूबी 127.53 (138 - 10.47)
प्राकृतिक नुकसान के मानदंडों से अधिक कमी की मात्रा को भौतिक रूप से जिम्मेदार व्यक्ति को जिम्मेदार ठहराया जाता है।

कला के अनुच्छेद 7 के उप-अनुच्छेद 2। रूसी संघ के टैक्स कोड के 254 स्थापित करते हैं कि कराधान के प्रयोजनों के लिए, रूसी संघ की सरकार द्वारा स्थापित तरीके से अनुमोदित प्राकृतिक नुकसान की सीमा के भीतर इन्वेंट्री के भंडारण और परिवहन के दौरान नुकसान और (या) नुकसान भौतिक लागत के बराबर। इस प्रकार, संगठन को 13 अगस्त, 2009 एन 364 के रूस के ऊर्जा मंत्रालय द्वारा अनुमोदित प्राकृतिक नुकसान की सीमा के भीतर पेट्रोलियम उत्पादों के भंडारण के दौरान होने वाले नुकसान से आयकर के नुकसान के लिए भौतिक खर्चों में शामिल करने का अधिकार है।

प्रत्येक कंपनी जिसके पास अपनी बैलेंस शीट पर वाहन हैं, को ईंधन और स्नेहक को लिखने की प्रक्रिया को नियंत्रित और उचित रूप से दस्तावेज करना चाहिए। व्यापारिक यात्राएं करते समय कंपनी का ड्राइवर हमेशा ईंधन खर्च करता है। वह लेखा विभाग या अपने तत्काल पर्यवेक्षक को वेबिल जमा करके व्यय की पुष्टि करने के लिए बाध्य है। लेखा विभाग, बदले में, आवश्यक रूप से ऐसी सामग्रियों को लिखना शुरू कर देता है। वेबिल के अनुसार ईंधन और स्नेहक का राइट-ऑफ कैसे होता है और आधुनिक कानून में इस संबंध में क्या नियम मौजूद हैं?

बुनियादी प्रावधान

कला। 08.08.2001 का 9 नंबर 129-एफजेड हमें यह स्पष्ट करता है कि किसी कंपनी के किसी भी व्यावसायिक लेनदेन को प्राथमिक दस्तावेज में दर्ज किया जाना चाहिए। वेबिल का एक एकीकृत रूप है, लेकिन इसे परिवहन उद्यमों के लिए बनाया गया था। अन्य सभी संगठनों को यह अधिकार है कि वे इस फॉर्म को लागू न करें, बल्कि इसके बजाय अपना स्वयं का विकास करें और इसका उपयोग करें।

कर लेखांकन में, गैसोलीन का राइट-ऑफ खाता संख्या 10 में परिलक्षित होना चाहिए। और अगर हम विश्लेषणात्मक लेखांकन के बारे में बात करते हैं, तो यह इस बात पर निर्भर करता है कि ईंधन और स्नेहक कहाँ स्थित हैं:

• एक गोदाम में।
• टैंकों में।
• गैस स्टेशनों पर कूपन का उपयोग करने के लिए ईंधन का भुगतान किया जाता है।

हम ईंधन और स्नेहक लिखते हैं

ईंधन को बट्टे खाते में डालने की प्रक्रिया में कुछ विशेषताएं हैं जो चालक और लेखा कर्मचारी दोनों के लिए विचार करने के लिए महत्वपूर्ण हैं। इसलिए, ईंधन और स्नेहक हर महीने लिखे जाते हैं, लेकिन इस ऑपरेशन के लिए ऐसे दस्तावेजों के रूप में आधार की आवश्यकता होती है:

• वेबिल, सही ढंग से भरा हुआ और जिम्मेदार व्यक्तियों द्वारा हस्ताक्षरित।
• यदि ईंधन नकद के लिए खरीदा गया था, तो आपको इसकी आवश्यकता होगी।
• यदि कार में कूपन द्वारा ईंधन भरा जाता है, तो आपके पास एक पंजीकरण लॉग होना चाहिए।
• कंपनी के निदेशक का आदेश, जो ईंधन की खपत और माइलेज की सीमा निर्धारित करता है।
• एक कर्मचारी को कार से व्यावसायिक यात्रा पर भेजना।

लेखाकार एक विशेष एक बनाता है, जो कंपनी के चालक को ईंधन और स्नेहक जारी करने का अधिकार देता है। आप राइट-ऑफ अधिनियम के विस्तृत नमूने को विस्तार से देख सकते हैं। यह उदाहरण आपको फॉर्म को सही करने में मदद करेगा।

इस दस्तावेज़ में शामिल होना चाहिए:

1. चालक का उपनाम, नाम और संरक्षक।
2. कार की विशेषताएं और उसका पंजीकरण नंबर।
3. वह समयावधि जब राइट-ऑफ होता है।
4. ईंधन और स्नेहक के नाम और उनकी सही मात्रा।
5. अन्य जानकारी जो जिम्मेदार व्यक्ति कागज पर दर्ज करना आवश्यक समझे।
6. ड्राइवर और उसके बॉस के हस्ताक्षर।

किसी भी रूप में ईंधन और स्नेहक को लिखना और उसका दस्तावेजीकरण नहीं करना मना है। वेबिल के लिए गैसोलीन राइट-ऑफ की गणना सीधे कंपनी की बैलेंस शीट और कराधान को प्रभावित करती है।

परिणाम

कोई भी कंपनी जो परिवहन में भी विशेषज्ञ नहीं है, लेकिन उसका अपना बेड़ा या कम से कम एक कार है, उसे इस प्रक्रिया को ठीक से निष्पादित करने और गणना रखने के लिए ईंधन और स्नेहक को लिखने की प्रक्रिया और नियमों को जानना चाहिए।

वर्तमान में, गैसोलीन की लागतों को लिखते समय रूस के परिवहन मंत्रालय के मानदंडों को लागू करने की आवश्यकता नहीं है। इस वर्ष की शुरुआत में, उन्होंने अपनी दीर्घकालिक श्रेणीबद्ध स्थिति को त्याग दिया और इस बात पर सहमत हुए कि रूसी संघ का टैक्स कोड व्यावसायिक यात्राओं पर उपयोग किए जाने वाले ईंधन के लिए लेखांकन में कंपनियों को सीमित नहीं करता है (30 जनवरी, 2013 के रूसी वित्त मंत्रालय का पत्र संख्या 2)। 03-03-06 / 2/12)।

मंत्रालय के प्रतिनिधियों ने 3 जून 2013 के एक पत्र क्रमांक 03-03-06/1/20097 में अपनी स्थिति की पुष्टि की। ईंधन और स्नेहक के त्रुटिहीन लेखांकन को स्थापित करने के लिए अब दस्तावेजों का एक पूरा सेट क्या होना चाहिए, हमने नीचे विस्तार से दिखाया है। इसमें ड्राइवर के दस्तावेज़, गैसोलीन के विक्रेता के प्राथमिक दस्तावेज़, ईंधन और स्नेहक प्राप्त करने की विधि के आधार पर, और कंपनी के अपने दस्तावेज़ शामिल हैं।

लेख में आपको दो महत्वपूर्ण दस्तावेजों के आदर्श नमूने मिलेंगे जो लेखा विभाग को निरीक्षकों को यह बताने में मदद करेंगे कि कंपनी गैसोलीन की इस राशि को क्यों लिखती है। और उन्होंने विस्तार से बताया कि उन्हें डिजाइन करते समय किन बातों का ध्यान रखना चाहिए।

चेक-इन का कार्य

हालांकि, रूस के वित्त मंत्रालय के स्पष्टीकरण से, निष्कर्ष इस प्रकार है कि असीमित मात्रा में ईंधन और स्नेहक की लागत को ध्यान में रखना असंभव है। उन्हें उचित ठहराया जाना चाहिए। इसका मतलब है कि संगठनों को अपने मानकों को पेश करने की जरूरत है। ये आकार क्या होंगे प्रत्येक कंपनी का व्यवसाय है, मुख्य बात यह है कि चेक के दौरान दस्तावेजों के साथ उनकी तर्कशीलता की पुष्टि करना संभव है।

सबसे सुरक्षित विकल्प रूस के परिवहन मंत्रालय के 14 मार्च, 2008 नंबर AM-23-r के आदेश द्वारा अनुमोदित मानकों पर ध्यान केंद्रित करना है। निरीक्षकों के पास निश्चित रूप से कोई प्रश्न नहीं होगा। आप कर लेखांकन उद्देश्यों या आदेश के लिए खाते में अपनी पसंद तय कर सकते हैं। लेकिन साथ ही, ध्यान रखें कि परिवहन मंत्रालय के मानकों को क्षेत्र, मार्ग की भीड़, जनसंख्या, वर्ष के समय आदि के आधार पर समायोजित किया जाना चाहिए।

इसके अलावा, कारों के कुछ लोकप्रिय ब्रांडों के लिए कोई आधिकारिक मानक नहीं हैं, उदाहरण के लिए, निसान ज्यूक, रेनॉल्ट डस्टर, हुंडई सोलारिस, निसान काश्काई, लाडा लार्गस, आदि के लिए। इस मामले में, मानकों को स्वतंत्र रूप से अनुमोदित किया जा सकता है। ब्रांड, उपयोग में वाहनों का संशोधन, पहनने की डिग्री, काम करने की स्थिति, परिवहन किए गए सामान, मार्ग इत्यादि। आपको ऐसा करने का अधिकार है यदि आदेश संख्या AM-23-r में निर्दिष्ट कंपनी कार के लिए संकेतक करता है आपको सूट नहीं करता (रूस के वित्त मंत्रालय का पत्र दिनांक 30 जनवरी, 2013 नंबर 03-03 -06/2/12)।

इस मामले में, आपको एक विशेष वैज्ञानिक संगठन के लिए आवेदन करने की आवश्यकता नहीं है, जैसा कि पहले अधिकारियों द्वारा आवश्यक था (देखें, उदाहरण के लिए, 22 जून 2010 के रूसी वित्त मंत्रालय का पत्र संख्या 03-03-06 / 4/61 ). यह कार के प्रत्येक ब्रांड के लिए एक परीक्षण चलाने के लिए पर्याप्त है और परिणामों को मनमाने ढंग से कार्य के साथ रिकॉर्ड करता है। हमने नीचे एक नमूना प्रदान किया है।

बेशक, ऐसी दौड़ में भाग लेना जरूरी नहीं है। अंतिम अधिनियम में कार के विशिष्ट ब्रांड और प्रति 100 किलोमीटर पर निश्चित ईंधन खपत की जांच करना महत्वपूर्ण है। इस मामले में, प्राप्त मूल्य मशीन के तकनीकी दस्तावेज से डेटा से बहुत अधिक भिन्न नहीं होना चाहिए। अन्यथा, ऑडिट के मामले में कर अधिकारियों के लिए स्पष्टीकरण तैयार करना आवश्यक है। यह खराब सड़क गुणवत्ता, भारी माल या अन्य कारक हो सकते हैं।

चेक रन कम से कम दो बार किया जाना चाहिए। अलग से वसंत-गर्मियों की अवधि के लिए और शरद ऋतु-सर्दियों के मौसम के लिए। दूसरे मामले में, ईंधन की खपत दर, एक नियम के रूप में, पहले की तुलना में लगभग 10-15 प्रतिशत अधिक है।

प्रत्येक कार के आने से तैयार किए गए कृत्यों के आधार पर, कंपनी के पूरे बेड़े के लिए मानकों को एक दस्तावेज़ में अनुमोदित करना संभव है (उदाहरण के लिए, आदेश द्वारा)।

गैसोलीन के राइट-ऑफ के लिए विशेष अधिनियम

ईंधन और स्नेहक का राइट-ऑफ एक व्यावसायिक लेनदेन है जिसे एक विशेष प्राथमिक दस्तावेज बनाकर ध्यान में रखा जाना चाहिए। इसे ईंधन और स्नेहक को लिखने के कार्य के रूप में जारी करना अधिक सुविधाजनक है, इसमें महीने के लिए सभी बिलों से डेटा एकत्र करना (ऊपर इस पृष्ठ पर एक नमूना है)। केवल वाउचर के आधार पर खर्च किए गए ईंधन को ध्यान में रखना असंभव है - उनमें व्यापारिक लेन-देन की ऐसी सामग्री नहीं होती है जैसे कि खर्चों का राइट-ऑफ (खंड 4, भाग 2, दिसंबर के संघीय कानून के अनुच्छेद 9) 6, 2011 नंबर 402-एफजेड)।

वैसे, राइट-ऑफ एक्ट कुछ कंपनियों को बिना वेबिल के करने में मदद करता है (18 सितंबर, 2013 के मॉस्को जिले के फेडरल एंटीमोनोपॉली सर्विस का फरमान नंबर A40-19421 / 13-99-60)। न्यायाधीशों ने नोट किया कि जिन संगठनों की मुख्य गतिविधियाँ सीधे सड़क परिवहन से संबंधित नहीं हैं, उन्हें वेबिल जारी करने की आवश्यकता नहीं है। आखिरकार, 18 सितंबर, 2008 नंबर 152 के रूस के परिवहन मंत्रालय का आदेश (यह अनिवार्य विवरण और वाउचर भरने की प्रक्रिया को मंजूरी दे दी) विशेष रूप से परिवहन कंपनियों के लिए अभिप्रेत है। अन्य सभी संगठनों को ईंधन और स्नेहक के राइट-ऑफ के कृत्यों के आधार पर गैसोलीन की लागत को ध्यान में रखने का अधिकार है। अधिनियम को किसी भी रूप में तैयार किया जा सकता है। लेकिन यह आवश्यक रूप से दस्तावेज़ की तैयारी की तारीख और प्राथमिक के सभी विवरण प्रदान करता है (नीचे नमूना देखें)।

आयोग की संरचना को सूचीबद्ध करें (यह आदेश के प्रमुख द्वारा अनुमोदित किया जाएगा) पदों के टूटने और पूर्ण नाम के साथ। आयोग के सदस्यों के हस्ताक्षर भी आवश्यक होंगे। एक नियम के रूप में, इस आयोग में लेखाकार, चालक, गेराज प्रबंधक शामिल हैं। सामग्री के राइट-ऑफ का कारण बताएं (उदाहरण के लिए, उत्पादन में उपयोग के लिए या निदेशक की व्यावसायिक यात्राओं के लिए)। फिर यह लिखने योग्य सामग्री का नाम, उनकी मात्रा और मात्रा को सूचीबद्ध करने के लायक है। यह जानकारी आसानी से तालिका के रूप में प्रस्तुत की जाती है।

अधिनियम भौतिक व्यक्ति द्वारा हस्ताक्षरित होना चाहिए। मुखिया अपने हस्ताक्षर के साथ दस्तावेज़ को मंजूरी देता है। उसकी स्थिति को इंगित करना, हस्ताक्षर को समझना और अधिनियम के अनुमोदन की तारीख डालना आवश्यक है। लेखांकन नीति में प्रपत्र के रूप को ठीक करें।