אילו תחנות Big Ring פתוחות? מנתי ל-MTSK

מפת המטרו של MCC ומוסקבה 2018

המעגל המרכזי של מוסקבה ומפת המטרו

תכנית המעגל המרכזי של מוסקבה

מפת תחנת MCC

דיאגרמת תחנת MCC על מפת מוסקבה

דיאגרמת תחנת MCC על מפת מוסקבה

טבעת המחלף המרכזית של מוסקבה

העברות 'מרכז הלקוחות שלי' בחינם

מידע מועיל

לא משנה כמה בנאלי זה נשמע, קצב חיי האדם מואץ מיום ליום. אדם ממהר כל הזמן לאנשהו: לעבודה, לבית הספר, לאוניברסיטה. בנוסף לניהול זמן נכון, מערכת הובלה מתפקדת היטב עוזרת לך לעשות הכל. אחד מחלקיו הוא ה-MCC או המעגל המרכזי של מוסקבה.

היסטוריה ופריסה של ה-MCC

בעבר היה לטבעת שם אחר - הרכבת המעגלית של מוסקבה. האזכורים הראשונים שלו מתוארכים לסוף המאה ה-19, תקופה שבה הפריחה התעשייתית התפתחה באופן פעיל. אז הובלו סחורות באמצעות מוניות יבשות. התהליך דרש הרבה מאמץ וזמן. זו הסיבה שהטייקון F.I. Chizhov הציע את הרעיון של בניית כביש טבעת. מצד אחד, זה הגיע בדיוק בזמן. אבל מצד שני, התעוררו מספר בעיות.

כפי שהתברר, המדינה מחזיקה רק ב-5% מכלל מסילות הרכבת. כל השאר הם רכוש פרטי. לכל אחד חוקים ומחירים משלו. לקח הרבה זמן לפתור את הבעיה הזו. אבל עד סוף המאה ה-19 הפכו רוב הכבישים לבעלות המדינה.

הפקודה להקמת מסילת הרכבת המעגלית של מוסקבה ניתנה על ידי הקיסר ניקולאי השני ב-7 בנובמבר 1897. טקס הפתיחה התקיים ב-3 באוגוסט 1903.

מפת MCC של מוסקבהמאותם זמנים כללו כמה חפצים:

• 22 סניפים המתחברים לפסי הרכבת הראשיים;
• 14 תחנות;
• 2 נקודות עצירה;
• 3 עמדות טלגרף;
• 72 גשרים, כולל אלה שחוצים את נהר מוסקבה;
• 30 מעברים עיליים;
• 185 מבני גשר;
• 19 מבנים לנוסעים;
• 30 בתים;
• 2 בתים לעובדים;
• 2 אמבטיות;
• 2 חדרי קבלה.

העבודה בוצעה בפיקוחם של מיטב המהנדסים והאדריכלים הרוסים. אלה כוללים את N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev.

עַכשָׁיו מפת תחנת MCCנראה כך:

• 31 תחנות;
• 17 תחנות למעבר לקווי מטרו אחרים;
• 10 תחנות למעבר לרכבות.

יותר מ-200,000,000,000 רובל הוצאו על בניית המבנה. האורך הכולל של הכבישים הוא 54 ק"מ. הנסיעה הלוך ושוב תימשך 84 דקות. כל רכבת שנוסעת בין תחנות יכולה להכיל 1,200 נוסעים.

מפת המטרו של מוסקבה עם MCC, טיולים וסטטיסטיקות

למעשה, ה-MCC הוא חלק מהמטרו של מוסקבה. במסמכים הוא מוגדר כקו הטבעת השני של המטרו. מערכת תחבורה זו קשורה איתה באופן בלתי נפרד בצורת תעריפים והעברות. במפות המטרו, מסלולים מסומנים בקו לבן עם גבול אדום. לכל אחד מהם יש את החתימה של ה-MCC ומספר סידורי.

התחבורה מתבצעת על ידי יותר משלושה תריסר רכבות לאסטוצ'קה. כל אחד מהם מכיל 1,200 איש. המהירות המרבית מגיעה ל-120 קמ"ש, אך מהירות הפעולה תישאר על 40-50 קמ"ש. מרווחי הרכבת נעים בין 5 ל-15 דקות. הכל תלוי בשעה ביום. בשעות העומס הם יסעו לעתים קרובות יותר.

כל Lastochkas מצוידים במושבים רכים ומערכות בקרת אקלים. לנוסעים יש הזדמנות להתחבר ל-WI-FI ואפילו להטעין את הגאדג'טים שלהם.

לרכבות אין פרוזדורים. עם זאת, הדלתות הכפולות הרחבות שלהם מקלות על הסעת נוסעים עם מוגבלות בניידות.

ל-MCC יש הרבה תכונות וניואנסים. הנתונים שלהלן יעזרו לך לראות עד כמה היה הרעיון לבנייתו שאפתני.

1. כביש הטבעת, שלימים הפך ל-MCC, נבנה לפני 111 שנים.
2. 130 זוגות רכבות עוברות כאן מדי יום.
3. כדי לבסס תנועה סדירה, המדינה נאלצה להוציא יותר מ-70 מיליארד רובל.
4. הודות לעבודה של ה-MCC, קו המטרו קולטסבאיה פגום ב-15%.
5. בשנה הראשונה, 75 מיליון בני אדם הועברו על ידי Lastochkas.
6. MCC סיפקה לאזרחים 40,000 מקומות עבודה.
7. יש חניונים ליד רוב התחנות.
8. על פי התוכנית, רכבות יוכלו להסיע יותר מ-300,000,000 אנשים בתוך שנה.

בזכות הטבעת ניתן היה להקל משמעותית על התחבורה העירונית.

אז, MCC היא אלטרנטיבה טובה למכוניות. זהו היעדר פקקים, עלויות נסיעה משתלמות ויכולת לעמוד בזמנים. מפת מטרו עם MCCיראה כיצד ובאיזה תחנה ניתן לעבור לרכבת בכיוון הרצוי, וזמינות חניונים ומעבר נוח לתחנה יחסכו זמן ומאמץ.

בוודאי רבים שמעו על ההשקה הקרובה של תנועת נוסעים ברכבת הטבעת של מוסקבה. אך למרות שהקיצור MKR נשמע לאחרונה מכל הברזלים שבשליטת לשכת ראש העיר, כלל לא קל למצוא במקום אחד מידע קצר על הנושאים המרכזיים המעניינים נוסע פוטנציאלי. נתקלתי בזה כשהכנתי לאחרונה פרסום בנושא זה. לכן, מכיוון שהייתי צריך למצוא ולאסוף את כל המידע הזה (מפורטל העירייה, מאתרי האינטרנט של הרכבות הרוסיות ורכבת הטבעת של מוסקבה, ומהודעות מהפרסום בבעלות ממשלת העיר m24.ru), החלטתי לעשות פוסט סקירה קצר על מסילת הרכבת הטבעת של מוסקבה בכללותה ובמיוחד להתמקד במה שישנה את השקת תנועת הנוסעים לאורך הטבעת עבור תושבי זלנוגרד והתנחלויות אחרות בכיוון לנינגרד.

תכנית של כביש הטבעת של מוסקבה. תמונה מ-m24.ru

ראשית, כמה מילים על היסטוריה. הטבעת הקטנה של מסילת הרכבת של מוסקבה (כך נקראה נכון מסילת הטבעת של מוסקבה עד לאחרונה) נבנתה בשנים 1903-1908. הכביש נועד במקור לתנועת משא פנים עירונית ומעברית, אך בתחילה הובילה גם תנועת נוסעים, שהופסקה ב-1934.
הם התחילו לדבר על החזרת תנועת הנוסעים לרכבת הטבעת של מוסקבה כמעט מיד לאחר הגעתו של סוביאנין, ובתחילה הוזכר תאריך הרבה יותר מוקדם להשקתה. אבל, ככל הנראה, הפרויקט דרש שיקום רציני משמעותית של התשתית ממה שנראה צורך במבט ראשון, ויישומו נמשך יותר מחמש שנים. הם מבטיחים להשיק שירות רכבת חשמלית בספטמבר 2016.

תחנת הרכבת הטבעת של מוסקבה "לוז'ניקי". תמונה מאתר מתחם הבנייה במוסקבה

כפי שניתן לראות בתרשימים, לכביש הטבעת של מוסקבה יש מרחקים שונים מהמרכז בקטעים שונים: במקומות מסוימים הדרך מתקרבת כמעט לקו הטבעת של המטרו, באחרים היא נמצאת במרחק ניכר ממנו. יהיו 31 תחנות ברכבת הטבעת של מוסקבה, שתספק 17 העברות ל-11 קווי מטרו (כולל טבעת הרכבת התחתית השנייה העתידית) ו-10 העברות ל-9 כיווני רכבת רדיאליים. סוגיית הקמת התחנה ה-32, פרסניה, המסומנת בכמה דיאגרמות, מתוכננת להיפתר בהמשך. אוסיף שתחנה אחת, "כיכר גגארין" בלנינסקי פרוספקט, תהיה תת קרקעית - השאר יהיו מעל פני הקרקע. אציין גם ששמותיהם של כמה תחנות, לדעתי, עדיין מרחפים, אז אל תתפלאו אם תגלו לפתע חוסר עקביות בתרשימים.

ערכת העברות ממסקווה הטבעת לרכבת המטרו. תמונה מאתר מתחם הבנייה במוסקבה

פרספקטיבה (לשנת 2020) המטרו ומפת כביש הטבעת של מוסקבה. תמונה מאתר מתחם הבנייה במוסקבה

למעשה, מסילת הטבעת של מוסקבה תהפוך לקו הטבעתי של הרכבת העירונית, המשולבת במערכת המטרו. ניתן לשלם עבור נסיעה בטבעת מעל הקרקע עם כרטיס מטרו. במקביל, ההעברה בין רכבת הטבעת של מוסקבה לרכבת התחתית תהיה חינם לנוסעים אם יעשו זאת תוך 15 דקות. ובכן, כלומר, ככל הנראה, גם ברכבת הטבעת של מוסקבה וגם במטרו תצטרכו לעבור דרך הקרוסלות, אבל אם לא יצאתם למסע ביניהן, הכסף (הנסיעות) לא יימחק כאשר אתם להיכנס מחדש.
"סנוניות" ישמשו כמלאי מתגלגל על ​​טבעת הקרקע. נאמר כי בשעות העומס הם יפעלו במרווחים של לא יותר מ-6 דקות, ובעתיד יתכן ויצטמצמו המרווחים.

רכבת חשמלית מהירה "Lastochka". תמונה פורטל מידע זלנוגרד

עכשיו, בקצרה על ההעברה ממסילת הטבעת של מוסקבה לכיוון לנינגרד. זה יתבצע באמצעות פלטפורמת NATI, שהייתה עד לאחרונה נקודת העצירה הקטלנית ביותר בין מוסקבה לזלנוגרד. הביטוי "הרכבת פועלת עם כל העצירות חוץ מ-NATI" במוחם של הנוסעים התכוון "עם כל העצירות", כי אף אחד ממילא לא עצר ב-NATI. :) עכשיו הפלטפורמה הזו מבטיחה לחיות חיים חדשים.
העניין הוא שבמרחק של 350 מטר ממנה (אם סופרים בקו ישר), יש את תחנת Nikolaevskaya של רכבת הטבעת של מוסקבה. שתי נקודות עצירה אלו ישולבו למוקד תחבורתי, שלצורך בנייתו הקצתה לאחרונה הוועדה לתכנון ערים ומוסקבה מגרש של 0.38 דונם. לדברי Moskomstroyinvest, בנוסף למסוף התחבורה, יהיו שטחים לשירותי צרכנים, הסעדה ציבורית ותחזוקת רכבים. אני לא יודע בדיוק איך כל זה ייראה. אני יכול לפנות רק לתמונות מאתר רכבת הטבעת של מוסקבה, שאת הרלוונטיות שלהן אני לא בטוח.

תוכנית ה-TPU, למשל, היא בדיוק משנת 2013 - אולי משהו השתנה בתוכניות מאז.

אני גם לא יודע מה המצב עם הבנייה, אבל אני בספק רציני שעד ספטמבר יהיה בניין מרכז תחבורה בריא כזה עם מעברים שם, כי המסר על הקצאת קרקע לבנייה היה רק ​​לפני כמה חודשים . עם זאת, לא משנה מתי ובאיזה צורה מרכז התחבורה הזה נבנה, ההזדמנות לעבור מ-NATI לרכבת הטבעת של מוסקבה אמורה להופיע בספטמבר השנה. המשמעות היא שלתושבי זלנוגרד (והשכנים שלנו בכיוון לנינגרד) יהיו אפשרויות חדשות להנחת מסלולים למחוזות רבים של מוסקבה.

במוסקבה מסתיימות העבודות להפעלת תחנות הרכבת הטבעת של מוסקבה. התנועה על הטבעת הקטנה המעודכנת תתחיל בשנה הבאה. מספר מתקנים כבר שולבו בתשתית התחבורה בעיר. ההנחה היא שהכביש יהפוך לאחד עם הרכבת התחתית של הבירה. מידע זה הושמע על ידי סגן ראש אגף התחבורה, חמיד בולאטוב. לדברי הפקיד, הנוסעים עצמם אפילו לא ירגישו בהבדל, כי הם יוכלו להשתמש בכרטיס בודד.

רכבת הטבעת של מוסקבה תכלול 31 תחנות, מתוכן תפעל רשת מחליפי תחבורה מלאה ב-21 נקודות, וב-17 ביתני תחנות יוכלו הנוסעים לעבור לקו הרגיל. ב-9 תחנות, ניתן לעבור לכל המסלולים הקיימים של רכבות פרבריות, למעט קייב. הטבעת הקטנה של ה-MKZ תפחית משמעותית את כל הזרימות של קווי המטרו ותבטיח את האפשרות להעביר נוסעים לכבישים המטרופולינים הראשיים.

תוכנית כביש הטבעת של מוסקבה

כדי להגדיל את התמונה, פתח אותה בלשונית חדשה

תחנות הרכבת הטבעת של מוסקבה יתווספו למפת המטרו בספטמבר 2016. עשויה להופיע גם מפה המציינת את הכיוונים הרדיאליים של פסי הרכבת; חידוש כזה אינו נשלל על ידי מנהל רכבת הטבעת של מוסקבה, אלכסיי זוטוב.

על פי הערכות ראשוניות, זרם הנוסעים המתוכנן של טבעת מוסקבה ב-2017 יעמוד על 75 מיליון איש, ועד 2020 הוא יגדל פי 2.3 ל-170 מיליון נוסעים. המרווח בתנועה של תחבורה ברכבת יהיה תלוי בביקוש בקרב האזרחים. אם רכבת הטבעת של מוסקבה תהפוך לפופולרית בקרב הנוסעים, מתוכנן להקטין את המרווח לשתי דקות.

מוסקבה, 10 בספטמבר. /TASS/. תנועת נוסעים נפתחה היום במעגל המרכזי של מוסקבה (MCC, לשעבר MKR): 26 תחנות זמינות לאזרחים, מ-11 מהן ניתן להגיע לקווי המטרו של הבירה, מ-5 לתחנות רכבת נוסעים.

מוסקוביטים בחנו את הקו היבשתי החדש בעניין, כך גילה הכתב. TASS, לאחר שנסעתי סיבוב שלם ב-MCC.

"הטבעת עוברת דרך 26 מחוזות של מוסקבה, שבהם מתגוררים כ-2 מיליון איש. 30% מהם גרים במרחק הליכה מתחנות MCC. המטרו העלי-קרקעי יגיע לראשונה לשישה מחוזות; כ-600 אלף מוסקוביטים חיים שם ," אמר סגן ראש עיריית מוסקבה בנושאי תחבורה מקסים ליקסוטוב ערב תחילת תנועת הרכבות על הטבעת.

הסנוניות עפו

בשעה 14:00 מגיעה הרכבת הראשונה, לאסטוצ'קה האדומה והאפורה, לרציף לוז'ניקי. התחנה הבאה היא "קוטוזובו" - הכריז על ידי מנהל המוזיאון העממי של המטרו של מוסקבה, קונסטנטין צ'רקסקי. "תחילת התנועה ברכבת המעגלית של מוסקבה התרחשה ב-19 ביולי 1908 בתחנת Serebryany Bor. בתחילה, התנועה הייתה נוסעים, אבל אז היא לא השתרשה", קולו של צ'רקסקי מחזיר אותנו לעבר, כאשר מוסקבה עדיין נכנס לכביש הזה, ולכן הוא נקרא מחוז ולא אחר.

יותר ממאה שנה לאחר מכן, חזרו הנוסעים לרכבת המעגלית של מוסקבה, כיום המעגל המרכזי של מוסקבה. כיום, סיבוב שלם ב-MCC ארך 82 דקות, זמן הנסיעה הממוצע בין תחנות היה 3 דקות, והמרווח בין רכבות היה 5-10 דקות. לרכבות יש טמפרטורה נוחה, לוחות המידע מציינים את השעה הנוכחית, את טמפרטורת האוויר בתוך התא ואת שם התחנה. תחנות והעברות מוכרזות ברוסית ובאנגלית; ברכבת תוכלו לטעון את הטלפון שלכם או לקרוא גיליון מיוחד של העיתון My Metro המוקדש ל-MCC.

נראה שהכרכרה נוחה לכולם: משפחות עם עגלות וכלבים, פנסיונרים, צעירים, נוסעים עם קטנועים ואופניים. שעה לאחר פתיחת התנועה לאורך הטבעת, ממש אין מקום לתפוח ליפול בכרכרה. הנוסעים מחליפים רשמים, שואלים זה את זה על כרטיסים, זמני העברה ולומדים מפות קטנות המחולקות בכניסה לתחנות.

"תראה, אנחנו גרים בנובוחוכלובסקיה, ואני הולך לעבוד על לנינסקי פרוספקט. אני נוסע דרך הטבעת השלישית, הנסיעה אורכת כשעה, או אפילו שעה וחצי. אבל אם אתה עוזב את המכונית ולך לכאן לכיכר גגארין, זה רק דקה זה ייקח 20 בסך הכל", אומר הבעל לאשתו. בני הזוג החליטו לצאת לסיבוב סביב הטבעת עם שלוש בנותיהם והכלב הקטן קנופקה.

השתלה והשתלה שונים

המעבר מתחנת MCC בכיכר Gagarin לתחנת לנינסקי פרוספקט הוא חם: אין צורך לצאת לרחוב מהרציף, הכניסה למטרו ממוקמת ממש שם. ישנן עוד ארבע העברות כאלה המבוססות על עקרון "רגליים יבשות": בתחנות המטרו Cherkizovskaya, Kutuzovskaya, Vladykino ו-Mezhdunarodnaya. הם ייקחו רק כמה דקות. אבל בתחנות אחרות, המעבר למטרו או לרכבות נוסעים לוקח יותר זמן.

מתחנת Shelepikha ניתן לעבור לתחנת הרכבת Testovskaya של הכיוון הבלארוסי, המעבר לוקח 7 דקות, אגב, מפת MCC מציינת 9 דקות. נכון, אין שלטים גלויים; עליך לבקש הנחיות מעובדי MCC. חובבי גורדי שחקים יאהבו את המעבר - מרכז העסקים הבינלאומי של העיר מוסקבה קרוב מאוד ונראה בבירור.

בטסטובסקאיה אין קרוסלות, אפשר לקנות כרטיס רכבת במשרד הכרטיסים, אבל הוא ממוקם על הרציף מול הכניסה. הנסיעה חזרה לשלפיקה ארכה רק 5 דקות. סביר להניח שהתושבים המקומיים לא יהיו מוטרדים מהיעדר שלטים. זה נכון.

העמוד מציג:

מפת המטרו - 2018;

תעריף במטרו - 2018;

ערכת MCC;

מפה של טבעת המטרו הגדולה;

טבעת מטרו גדולה (לוח זמנים לפתיחת התחנה);

מפת מטרו עם תחנות בבנייה;

לוח זמנים לפתיחת תחנות מטרו חדשות עד 2020.

מפת המטרו 2016-2020

מפת מטרו 2018 עם חישוב זמן נסיעה: mosmetro.ru/metro-map/

מחיר המטרו במוסקבה. 2018

כל תחנות המטרו של מוסקבה פתוחות לכניסה והעברה מקו אחד למשנהו מדי יום בין השעות 5:30 עד 1 לפנות בוקר.

כרטיס "Single" מאפשר לך לנסוע במטרו, מונורייל, אוטובוס, טרוליבוס או חשמלית. נסיעה אחת בכרטיס שווה למעבר אחד בכל סוג של תחבורה. הכרטיס תקף בכל מוסקבה, כולל אזור B.

כרטיסי טיול מוגבלים

כרטיס "יחיד" עם הגבלה ל-1 ו-2 נסיעות תקף ל-5 ימים מיום המכירה (כולל יום המכירה).
כרטיסים לנסיעות 20, 40, 60 תקפים ל-90 יום ממועד המכירה (כולל יום המכירה). מומלץ להזמין כרטיסים ל-20-60 טיולים בכרטיס הטרויקה שלכם!

החל מה-17.7.2017 כרטיסים ל-60 נסיעות נמכרים רק בכרטיס הטרויקה!!!

טיול	עלות, לשפשף.
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

כרטיסים ללא הגבלת טיול

כרטיס "יחיד" ללא הגבלת נסיעה ל-1, 3 ו-7 ימים תקף מרגע המעבר הראשון, יש להתחיל להשתמש בו לא יאוחר מ-10 ימים ממועד המכירה (כולל יום המכירה). נמכרים כרטיסים ל-30, 90 ו-365 ימים רקבכרטיס תחבורה Troika ותקפים מרגע הרישום בכרטיס.

יְוֹם	עלות, לשפשף.
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

עלות נסיעה עם כרטיס TROKA

תעריף "ארנק"

טיול במטרו ומונורייל - 36 רובל.

נסיעה בתחבורה קרקעית - 36 רובל.

נסיעה במטרו ותחבורה יבשתית בקצב של "90 דקות" עם העברות - 56 רובל. החל מ-2 בינואר 2018, כרטיסי "90 דקות" לנסיעות 1, 2 ו-60 לא נמכרות יותר; כרטיסים זמינים רק ב-Troika.

אתה יכול להשיג "טרויקה" במשרדי הכרטיסים של המטרו, בקיוסקים האוטומטיים של המפעל המאוחד הממלכתי "מוסגורטרנס" ובמשרדי הכרטיסים של OJSC "Central PPK" ו-OJSC "MTPPK". הפיקדון לטרויקה הוא 50 רובל. ניתן להחזיר את הפיקדון בעת ​​החזרת הכרטיס לקופאית.

לכרטיס אין תאריך תפוגה, הכסף בכרטיס אינו יפוג 5 שנים לאחר הטעינה האחרונה.

ניתן לטעון את הכרטיס בקלות כמו טלפון נייד, אך ללא עמלה ולכל סכום של עד 3,000 רובל.
אתה יכול למלא את יתרת כרטיס הנסיעה "ארנק" בכרטיס "טרויקה" במשרדי הכרטיסים ובמכונות הכרטיסים של המטרו, בקיוסקים אוטומטיים של המפעל המאוחד הממלכתי "מוסגורטרנס". כרטיסים "מאוחדים" ו-"90 דקות" ניתן "להקליט" בכרטיס "טרויקה" במשרדי הכרטיסים של המטרו ובקיוסקים האוטומטיים של המפעל המאוחד הממלכתי "מוסגורטרנס"; כרטיסי "TAT" ו-"A" בקיוסקים אוטומטיים של המפעל המאוחד הממלכתי "מוסגורטרנס"

מילוי יתרת כרטיס ארנק לכרטיס Troika זמין דרך משרדי הכרטיסים של Aeroexpress ובמסופי השותפים:

בנק אשראי של מוסקבה
אלכסנט
אירואקספרס
EuroPlat
מֶגָפוֹן
Velobike

ניתן להירשם למנויים לרכבות נוסעים במשרדי הכרטיסים של תחנות נסיעה ותחנות רכבת במוסקבה ובאזור מוסקבה ובמכונות כרטיסים הממוקמות בתחנות רכבת ומסומנות בכרזות מידע.

MCC - הטבעת המרכזית של מוסקבה.

פתיחה ב-10 בספטמבר 2016!

הטבעת הקטנה של רכבת מוסקבה (MKZD) היא בת יותר ממאה שנים. בעבר נסעו לאורכו רכבות נוסעים, אך עם הזמן, עיקר התנועה הועברה בסחורות. הטבעת שירתה אזורי תעשייה, שרבים מהם התקלקלו ​​עם הזמן ובמקרה הטוב שימשו כמחסנים.כעת השטחים הללו מתארגנים מחדש: כאן נבנים דיור, מתחמי ספורט ומתקנים חברתיים. אזורי תעשייה מתפתחים זקוקים לחיבורי תחבורה טובים. על המסילות, בהן נסעו בעבר רק רכבות משא, בעוד 10 שנים יוכלו לנסוע עד 300 מיליון איש בשנה. עם זאת, העיר אינה מסרבת להובלת מטענים לאורך מסילת הרכבת הטבעת של מוסקבה: רכבות משא ינועו לאורך המסילה בלילה. לתנועת מטענים מונחות מסילות נוספות באורך של כ-30 קילומטרים.

פתיחת הטבעת המרכזית של מוסקבה (MCC)

עלות נסיעה ל-MCC

במהלך החודש הראשון לפעילותו של ה-MCC, הנסיעה במעגל המרכזי של מוסקבה תהיה בחינם. לאחר תום חודש המבצע, נסיעה אחת ב-MCC תעלה 50 רובל, שניים - 100 רובל, לא יותר מ-40 נסיעות - 1,300 רובל, לא יותר מ-60 - 1,570 רובל. כרטיס נסיעה ללא הגבלת נסיעה יעלה לנוסעים 210 רובל ליום, 400 רובל לשלושה ימים ו-800 רובל לשבעה ימים.

על אודות ניתן יהיה לשלם עבור נסיעות באמצעות כרטיסים עירוניים, כמו "טרויקה" ו"יונייטד". הנוסעים לא יצטרכו לשלם פעמיים: העברות ממסקווה הטבעת לרכבת המטרו יהיו בחינם למשך שעה וחצי. הזמן הזה אמור להספיק כדי לרדת לרכבת התחתית, ולאו דווקא לתחנה הקרובה.למוטבים ישמרו הזכות לנסיעה חופשית ברחבי הטבעת. הם יוכלו להשתמש בכרטיס חברתי Muscovite. סטודנטים וסטודנטים אחרים יוכלו לנסוע ברכבת הטבעת של מוסקבה באמצעות כרטיסי מטרו מוזלים.

זמן נסיעה

בשעות השיא יופעלו רכבות כל שש דקות, במועדים אחרים - במרווחים של 11-15 דקות. ניתן יהיה לנסוע סיבוב שלם לאורך כביש הטבעת של מוסקבה תוך שעה ורבע. מעגל התחבורה החדש יקצר את הנסיעה ברחבי הבירה ב-20 דקות בממוצע.על פי חישובים ראשוניים, זמן הנסיעה בין התחנות יהיה בין 1.6 ל-4.2 דקות.ההעברה תימשך דקות ספורות, ו-11 תחנות מאורגנות על פי עקרון "רגליים יבשות". זה אומר שלא תצטרך לצאת החוצה מהתחנות. מערכת של מעברים מקורים וגלריות יגנו על הולכי הרגל מפני גשם, שלג וקור. ובארבע תחנות יהיו קירות וגגות זכוכית כדי לאפשר אור טבעי בלובי.

חניית יירוט

נהגים יוכלו להשאיר את רכבם בחניונים מיירטים ב-13 מוקדי תחבורה ולהעביר לתחבורה ציבורית. לאזרחים מוגבלי ניידות יותקנו מעליות, מדרגות נעות, מעליות ויונחו אריחי מישוש.

טבעת מטרו גדולה. לוח זמנים לפתיחה

"מרכז עסקים" (נפתח ב-26 בפברואר 2018)

"פארק פטרובסקי" (נפתח ב-26 בפברואר 2018)

"CSKA" ("קוטב חודינסקויה") (נפתח ב-26 בפברואר 2018)

"Shelepikha" (נפתח ב-26 בפברואר 2016)

"Khoroshevskaya" (נפתח ב-26 בפברואר 2018)

"Aviamotornaya" (2019)

הדבר העיקרי שצריך לעשות בשלב השני של פיתוח הרכבת התחתית הוא בניית קו טבעת חדש - מעגל המחלף השלישי. אורכו יהיה 42 ק"מ. סך הכל נ מתוכנן לפתוח ביותר מ-160 ק"מ של תחנות חדשות.

עד 2020, העומס במטרו של הבירה אמור לרדת בכמעט חצי (עד 2020, המטרו של הבירה יגדל ב-78 תחנות):

""אנו מאמינים שהמעגל הנוסף הזה הוא שיאפשר לנו להקל על הקווים הקיימים", מסכם מ' חוסנולין. — הנוסעים לא יצטרכו לנסוע למרכז העיר כדי לעבור לקו אחר.

בין היתר, באמצעות הטבעת החדשה מתוכננת חיבור הרכבת התחתית לרכבת הטבעת של מוסקבה. מוקדי המחלף העיקריים יהיו התחנות Khoroshevskaya ו- Nizhegorodskaya Street. במקביל, רכבות תת קרקעיות ושטחיות יפעלו לפי לוח זמנים מוסכם.

"על ידי בניית מעגל המחלף השלישי, יש לנו הזדמנות "לחרוז" אליו תחנות נוספות, שיהיו נחוצות בעת פיתוח טריטוריות חדשות", מסביר מ' חוסנולין. — ברגע שנתחיל לפתח את השטח החדש, כל התשתיות כבר יהיו מוכנות.

בסופו של דבר, עקב יצירת נתיבים תת קרקעיים חדשים, יש להפחית את העומס של המטרו של הבירה בכמעט חצי. אם כעת, בשעות השיא, נדחסים למכוניות עד 8 אנשים ל-1 מ"ר. מ, ואז ל 2020 המטרו יגיע לעומס הסטנדרטי - כ-4.5 איש למ"ר"..

לאחר בניית קו הטבעת השני:

• במקום 40 הדקות הנוכחיות שלוקח להגיע מתחנת Yugo-Zapadnaya ל-Kuntsevskaya, באמצעות הטבעת השנייה תגיעו לשם תוך 10 דקות בלבד!
• כעת הנסיעה מ-Kaluzhskaya לסבסטופולסקאיה אורכת 35 דקות, אך היא תיקח רק 3 דקות;
• הנסיעה מסוקולניקי לאלקטרוזאבודסקאיה תימשך רק 3 דקות במקום 22 דקות;
• המסלול מקשירסקיה לטקסטילשצ'יקי אורך 30 דקות, אך הוא ייקח 2 דקות;
• זמן הנסיעה מריז'סקאיה לאוויהמוטורניה הוא כרגע 20 דקות, ועם פתיחת ה-TPK הוא יקטן בדיוק בחצי!

לוח זמנים (תאריכים) של פתיחה

תחנות מטרו במוסקבה 2014-2020

מאז 2012, הבירה מיישמת תוכנית לפיתוח מטרו בהתאם לצו ממשלת מוסקבה מס' 194-PP מיום 4 במאי 2012. במסגרת התוכנית, כבר ב-2012 נפתחו תחנות נובוקוזינו, פיאטניצקויה שוסה ואלמה-אטינסקאיה, ועד שנת 2020 ייבנו יותר מ-155 ק"מ של קווים חדשים ו-75 תחנות.

שנת 2014:

"Lesoparkovaya" (נפתח ב-28 בפברואר 2014)

« פארק ביטסבסקי "(נפתח ב-27 בפברואר 2014)

"ספרטק" (נפתח ב-27 באוגוסט 2014)

קו סוקולניצ'סקאיה:

"Troparevo" (פתוח)

2015:

"קוטלניקי" (נפתח ב-21 בספטמבר 2015)

"בוטירסקיה

« Fonvizinskaya" (נפתח בספטמבר 2016)

« פטרובסקו-רזומובסקיה"(נפתח בספטמבר 2016)

קו סוקולניצ'סקאיה:

"רומיאנטסבו" (נפתח ב-18 בינואר 2016)

2017:

קו Zamoskvoretskaya:

« Khovrino" (נפתח ב-31 בדצמבר 2017)

קו Kalininsko-Solntsevskaya

« לומונוסובסקי פרוספקט"(נפתח ב-16 במרץ 2017)

"מינסקאיה"(נפתח ב-16 במרץ 2017)

« רמנקי » (נפתח ב-16 במרץ 2017)

2018:

קו ליובלינסקו-דמיטרובסקיה:

« Verkhniye Lichobory"(נפתח ב-22 במרץ 2018)

« מחוז » (נפתח ב-22 במרץ 2018)

« Seligerskaya "(נפתח ב-22 במרץ 2018)

קו Kalininsko-Solntsevskaya

"אוזרנאיה" (אוצ'קובו)(נפתח ב-30 באוגוסט 2018)

"פרוקשינו" (2020)

"סטולבובו" (2020)

"אחו פילטוב" (2020)

קו Kozhukhovskaya:

"קוסינו" (2020)

"Lukhmanovskaya" (2019)

"נקרסובקה" (2019)

« רחוב Nizhegorodskaya"(2020)

"רחוב אוקסקאיה" (2020)