התנגשות קלה אינה נחשבת לתאונת דרכים. תאונה: מה זה, גורמים, סוגים

מדי שנה מתבצעים תיקונים במעשים המשפטיים המגדירים את מושגי היסוד, אמצעי האחריות הרלוונטיים לשימוש לצורך הטלת ענישה על ידי הרשות השופטת. לכללים המסדירים את התנהגות הנהגים בשנה הנוכחית, נהיגה בכלי רכב, כמו גם הולכי רגל יש משמעות וכוח משפטי זהה לכל האזרחים. התוצאה השלילית ביותר של אי עמידה בנורמות שקבע המחוקק לגבי מיקום הנהג בכבישים הן תאונות דרכים. מהי תאונה, כהגדרתה ב-SDA, מוסדר בסדרי הדרך, שפורסמו בתיקון ביום 3.1.2018.

תאונות דרכים מתרחשות בנסיבות ובגורמים שונים. לקיצור של תאונה ולפירושה "תאונת דרכים" יש הגדרה משלה ב-SDA, המתוארת בסעיף 1.2, מאופיינת כמקרה כאשר במהלך תנועת מכונית אחת או יותר, או בהשתתפותן, כמו כתוצאה מכך נפגעו נזקים (פיזיים, חומריים), אנשים נפגעו (נפצעו, הרוגים), כלי רכב וכן מבנים ומבנים נוספים.

מושג זה נלקח בחשבון בעת ​​גזר הדין של מבצע האירוע בנוכחות הסימנים הבאים:

• כאשר המכונית בזמן התנועה יצרה מצב חירום בהשתתפות המנהל ואנשים וכלי רכב אחרים (אם היא עמדה במקום, מצב זה אינו נכלל בקטגוריה של תאונה);
• לצורך רישום עבירה יש צורך בהשתתפות בתאונה סוג ההובלה השייכת לכל אחד מהסוגים - מכוניות, משאיות;
• אירוע נחשב לאירוע כאשר כתוצאה ממעשיו של מישהו נגרם לאנשים אחרים נזקים פיזיים או נפשיים (בריאות, נפשית), וכן נזקים חומריים (אמצעי תחבורה אחרים), מבנים, מבנים ומבנים.

אם לאירוע שהתרחש בכביש בין מספר נהגים, הולכי רגל, רוכבי אופניים יש את השלטים הנ"ל, אז זה שייך לתאונה. האזרחים צריכים להתקשר למשטרת התנועה, אשר תרשום את כל הנסיבות, יערוך פרוטוקולים, תבהיר את הפרטים ותעביר את המסמכים לרשות גבוהה יותר שתחליט על האשם והנפגע.

סרטון: מהי תאונה לפי חוקי התנועה

מי שנחשב כמעורב בתאונות

בכל אירוע שהתרחש בכביש בעיר או בכביש המהיר, ישנם אנשים המודעים לכל האירועים, השתלשלותם, הניואנסים והפרטים שלהם. אלה כוללים אזרחים שביצעו מעשה בלתי חוקי, כלומר הם אשמים, שאפשרו תאונה, וכן קורבנות כתוצאה מהתרחשותה.

הנפגעים כוללים לא רק את אלו שהפכו קורבן לתאונה תוך כדי נהיגה במכונית, אלא גם נוסעים, הולכי רגל, רוכבי אופניים, בעלי חיים (האחרונים נחשבים כמכשולים בדרך). אחת ההשלכות של התנהגות בלתי הולמת יכולה להיות נזק. אם אדם שרד, אך חווה כאב פיזי ומוסרי, הוא מסווג כפצוע, במקרה של מוות תוך 30 יום מרגע התאונה, האזרח נחשב למת.

סוגי אירועים הקשורים לתאונות

נהגים, הנקלעים לתאונות, מתעניינים באילו סוגי תאונות קיימים, במה הם שונים זה מזה, כיצד הם מוסמכים על ידי רשויות אכיפת החוק בעת ביצוע פעילות מקצועית בתחום רישום הפרוטוקולים.

הסיווג לפי נספח 3 ל-SDA כולל את סוגי תאונות הדרכים הבאות:

• התנגשות של מספר כלי רכב (טנגנציאלי, קדמי, צד, אחורי). מתרחשת לעיתים קרובות כתוצאה משגיאות בעקיפה, בנייה מחדש, אי עמידה בהוראות המתוארות בכללי הדרך;
• התהפכות המכונית - מתרחשת כאשר הנהג אינו עומד במהירות המותרת, אינו מתחשב בתנאי מזג אוויר גרועים, לא עבר את הבדיקה הטכנית בזמן או לא הבחין בתקלה ברכב;
• פגיעה במכשול (חפץ בלתי ניתן להזזה), למשל, עץ, מוט. מקרים כאלה מסוכנים יותר, במיוחד כאשר לרכב אין מערכת אבטחה ברמה המתאימה שיכולה להגן על אדם;
• התנגשות באדם - יכולה להתרחש לא רק בחציית הכביש במקום אסור, אלא גם במעבר הולכי רגל, שבו מניחים בטיחות מרבית לאזרחים;
• התנגשות ברוכב אופניים - יש להבחין שקטגוריית תאונה כוללת מצב שבו מכונית ורוכב אופניים התנגשו זה בזה במהירות מסוימת, או פיגור אחד מהשני במהלך תמרון. אם אדם שנוהג באופניים נופל על מכונית, לא ניתן לראות בכך תאונה;
• פגיעה בבעל חיים - בנוהג של שוטרי תנועה ישנם מקרים רבים שבהם חיות בית או יער נכנסות לכביש בפתאומיות מבלי לבחור את נקודת החצייה הנכונה. הנהג, המבחין במכשול כזה, צריך להאט או להסתובב הצידה, מה שעלול להוביל לפציעות מסוכנות לחיים ולבריאות, נזק להובלה;
• התנגשות בעגלה - היא נדירה למדי, אך כתוצאה מאירוע זה עלולים לסבול מכונית, כלי רכב רתומים לסוסים, כמו גם בעלי חיים שהיו אמורים להיות מועברים בעזרתה;
• סוגים אחרים של תאונות - לכל מקרה יש ניואנסים ותכונות משלו, כך שלא ניתן לייחס כל אחד מהם לסוגים שלעיל.

לפי סיווג זה, קל למומחה העובד בזירת תאונה לנווט במונחים, לשקול את הסיבות והנסיבות, להבין האם מצב מסוים נוגע לתאונה או לא.

מנגנון הוצאת פרוטוקול בעת רישום תאונה

במקרה חירום, נסיבותיו מתועדות חובה על ידי רשויות אכיפת החוק הנוסעות למקום, לקריאת אזרחים המשתתפים. שוטרי משטרת התנועה בודקים את מיקום כלי הרכב, נזקים לחפצים. אם יש קורבנות, אמבולנס נקרא מיידית לאשפז אנשים ולהציל את חייהם.

המסמך המרכזי שעל בסיסו פועלות הרשויות הגבוהות בתיק הוא פרוטוקול שנערך ישירות בזירת התאונה. במהלך ההליך כל צד נתון לחקירה הנרשמת בכתב.

במצב כזה מעורבים גם גורמים חיצוניים, שנוכחים לאחר מכן במהלך בירור הנסיבות. זה הכרחי כדי להוציא עובדות של הטיה כלפי העבריינים והקורבנות, הערכה סובייקטיבית של מה שקרה.

הפרוטוקול משקף את המידע הבא:

• תכנית טריטוריאלית של האזור;
• המצב בכביש;
• מיקום כלי רכב;
• חפצים ועקבות הקשורים ישירות למקרה;
• חתימות של כל המשתתפים והעדים.

תיק רישום לכל עבריין מתגבש בגופי הפנים ומועבר לרשות השיפוטית.

תאונות בכביש יכולות להיחשב מנקודות מבט שונות, למשל כעבירה או מבחינה טכנית.

שקול תאונת דרכים על פי כללי התעבורה של הפדרציה הרוסית: מהי תאונה, אילו סוגי תאונות קיימים, המאפיינים העיקריים והגורמים שלהן.

כיצד מתייחסים כללי התעבורה לתאונת דרכים?

על פי תקנון תאונה, מדובר באירוע שהתרחש כאשר רכב נע על הכביש, בהשתתפות הרכב עצמו, שבעקבותיו מתו אנשים, נגרם נזק לבריאות, לרכוש, מבנים או אחר. דברים חומריים. מושג זה קבוע בסעיף 1.2 של ה-SDA, החוק הפדרלי "על בטיחות בדרכים" ונורמות חקיקה אחרות.

סימני תאונה

על מנת שאירוע יוכר באמת כתאונה, עליו לעמוד בתנאים מסוימים:

• דגל האירוע:כתוצאה מפעולה או חוסר מעש של אדם, נוצרה תופעה, שנמשכה מאוחר יותר ללא השתתפותו. יציאה לנתיב המתקרב (פעולה) או אי הדלקת האיתות (אי-פעולה) מתרחשים לפי רצונם של נהגים, ונזק מתרחש כבר עקב פעולתם של חוקים פיזיקליים.
• סימן לתנועת הרכב:כדי להכיר בעובדה של תאונה, לפחות אחד מכלי הרכב המעורבים בה היה צריך להיות בתנועה. אם רכב עומד נפגע על ידי עובר אורח, אז המצב הוא תאונה, גם אם לא היו אנשים ברכב הראשון. נפילה על המכונית בחצר של דברים שונים מהחלון, עצים אינם נחשבים כתאונה, אלא גורמת נזק מצד אזרחים, שירותים, ארגונים וכו';
• סימן לתהליך התנועה:במקרה של תאונה, נקבעת תנועת כלי רכב, אנשים, סחורות על פני הכביש - משטח לתנועה, לרבות שולי דרכים, מדרכות, מעברי רכבת, פסי חשמלית. למרות העובדה שהחצרות ושאר השטחים הסמוכים אינם כבישים, התנועה בהם מוסדרת בחוקי תנועה, לפיכך, התנגשויות בהן יהיו תאונות דרכים;
• תכונת הרכב:יש להשתמש באמצעי טכני שמטרתו תנועת אנשים או סחורות לאורך הכבישים. תחבורה יכולה להיות מונעת על ידי מנועים, כוח אנושי, בעלי חיים. אופניים, אופנועים, נגררים, עגלות ועגלות המונעים על ידי חמורים או סוסים כלולים במושג רכב, אך בעלי החיים עצמם אינם מוכרים על ידם בנפרד;
• סימן תוצאה:לאחר תאונה, צריכות להתרחש השלכות שליליות כמו נזק מהותי לסביבה, לכלי רכב אחרים או לאנשים, לרבות מותם.

משתתפים בתאונה

המשתתפים בתאונה הם המעורבים בתאונה כמבצעים או כקורבנות. SDA מזהה את המשתתפים הבאים:

• נהג- אדם שנוהג ברכב, נהגים, מורי נהיגה היושבים במושב הנוסע בזמן שתלמידים נוהגים במכונית;
• נוֹסֵעַ- אזרח הנכנס או יוצא ממכונית בה נהג נהג, או נמצא בה ישירות תוך כדי נסיעה, חנייה;
• הולך רגל- אדם שאינו נמצא בכלי רכב, אך נע לאורך הכביש, המדרכה, פסי החשמלית או אלמנט אחר בכביש. זה כולל אנשים שנעים על גלגיליות, מובילים אופניים, קטנוע, עגלה;
• רוכב אופניים- אדם שנוהג באופניים, שעל פי חוקי התנועה הוא כלי רכב.

כמו כן, על פי חוקי התנועה, ניתן להבחין בין הקטגוריות הבאות של משתתפים בתאונה:

• בעלי רכב;
• מבצעי התאונות;
• אחראי לנזק;
• קורבנות וקורבנות.

האשם בתאונה יכול להיות הולך רגל, והמכונאי שתיקן את המכונית אשם בגרימת נזק.

מהם סוגי התאונות?

ניתן לחלק את האירועים לסוגים שונים בהתאם למאפיינים.

בהתאם לאופי התאונה, התקנון מבחין בין סוגי התאונות הבאים:

• הִתנַגְשׁוּת- תאונה עקב מגע של כספים בינם לבין עצמם, רכבות, מכה במכונית שנבלמה בפתאומיות;
• מתהפך- תאונה בה התהפך הרכב;
• פגיעה ברכב חונה– רכב נע נתקל ברכב עומד או נגרר;
• פגיעה במכשול- הרכב נתקל בחפץ קבוע (מבנה, גדר, גדר, שטחים ירוקים, עמודים) או שנפלה בו מכה;
• - תאונה שבה רכב נתקל באדם או האחרון מתנגש ברכב, במטען או בחפצים המועברים;
• לפגוע ברוכב אופניים– המכונית מתנגשת באופניים מבוקרים או להיפך;
• פגיעה ברכב רתומה לסוס- תאונה שבה הרכב מתנגש בעגלות המונעות על ידי בעלי חיים, או בבעלי החיים עצמם;
• נפילת נוסעים- אנשים המוסעים במכוניות נופלים מחוץ לכלי הרכב או בפנים שלהם עקב שינויים במהירות או במסלול התנועה.
• סוגים אחרים של תאונות– כל סוגי התאונות שלא ניתן לשייך לאמור לעיל: הקפצת גלגלים על הולך רגל, התנגשות במטען מעופף וכו'.

ישנן גם תאונות ללא מגע שאינן מצוינות בחוקי התעבורה. הם אפשריים במצבים בהם הנהג מעורר את משתמשי הדרך האחרים לפעולות הגורמות להם נזק, אך אין מגע פיזי בין רכב האשם לנפגעים.

לפי אופי הנזק:

• לֹא מַשְׁמָעוּתִי;
• גָדוֹל;
• עם נזק למכוניות;
• עם נזק לכלי רכב שאינם;
• עם פגיעה בבריאות האדם;
• עם מותם של יחידים.

לפי מספר המשתתפים

• נהג אחד;
• שני משתתפים (הנפוץ ביותר);
• שלושה משתתפים או יותר.

לפי חומרת הפציעות:

• אוֹר- הפרעה בריאותית קצרה;
• מְמוּצָע- הפרעה בריאותית ארוכת טווח;
• כָּבֵד- סכנת חיים בזמן פציעה, אובדן איבר או תפקודו, הפסקת הריון, נכות לצמיתות או אובדן מיומנויות מקצועיות;
• מוות;
• מצבים קשים- מוות של מספר אנשים או פציעה של אנשים רבים.

על פי הכללים, אדם שמת בתאונה הוא מי שמותו ארע כתוצאה מפעולות של משתמשי דרך אחרים בעת התאונה או תוך שבעה ימים לאחריה כתוצאה מחבלות.

אדם שנפגע בתאונה נחשב לאדם שספג פציעות ופציעות המחייבות טיפול חוץ או שהייה בבית החולים לפחות יום.

מה זה לא תאונה?

אי אפשר לייחס לתאונות מצבים שבהם רכבים לא השתתפו באירוע, לא זזו או לא נפגע איש.

בנוסף, אם ההתנגשות התרחשה מחוץ למקומות שבהם התנועה מוסדרת על ידי חוקי התנועה, הרי שלא מדובר בתאונה. למשל, אם מכוניות התנגשו בשדה או בקרח של אגם, אזי יש להתייחס לנזק שנגרם מנקודת מבט של המשפט האזרחי.

גורמים לתאונה

תאונות דרכים מלוות בגורמים מסוימים המשפיעים על התנהגות משתמשי הדרך. הסטטיסטיקה מראה שהתנאים הבאים משפיעים לרוב על תאונות דרכים:

• עייפות, מחלה, חוסר נוחות של הנהג;
• הסחת דעת (טלפון, שיחה עם נוסע, מוזיקה רועשת, בעלי חיים בתא);
• תופעות מטאורולוגיות המפריעות לנוף או משפיעות על מצבו הטכני של הכביש (שלג, גשם, ערפל, ברד, הוריקן, קרח);
• נזקי המדרכה;
• שיכרון אלכוהול או סמים, נטילת תרופות המשפיעות על תפיסת מצב התנועה;
• תקלות טכניות של כלי רכב.

ניתן לחלק את הסיבות הללו לשלושה סוגים:

1. סובייקטיבי.
2. תנאי הכביש.
3. גורמים טכניים.

גורמים נוספים כוללים התנהגות של חיות בר, נפילת חפצים שונים על הכביש, רמה לא מספקת של הכשרת נהגים ובורות של חוקי התנועה.

ראות ותנאים הקשורים לתאונה

SDA מגדיר את המושג ראות מוגבלת, המאפיין את התרחשות תאונה. מונח זה מתייחס למרחק שאינו עומד בתקנים שנקבעו בשל המאפיינים הפיזיים של קטע הכביש או תופעות מזג האוויר.

תנאי הדרך הנלווים לתאונה הם התנאים במקום מסוים בקטע הכביש בזמן התאונה. אם תנאים כאלה הם הגורמים לאירוע, יש לקבוע זאת בהחלטת בית המשפט על בסיס חומרי החקירה והמומחיות המחקרית.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -399913-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-399913-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

תקריות ותאונות, למרבה הצער, קורים בתקופתנו לעתים קרובות מאוד. זה נובע ממספר רב של מכוניות, נהגים חסרי ניסיון, גורמים חיצוניים וגורמים נוספים. לכן, היום נדבר על הרעיון, הניתוח, הסיווג, סוגי תחבורה כבישים עיקריים ואחרים, מאפייניהם, הגורמים, ההשלכות וסוגי האחריות שלהם.

החלוקה המסורתית של תאונות לפי סוג

אז, לכמה סוגי תאונות מחלקים וכיצד הם מסווגים? יש את סוגי התאונות הבאים.

3 גורמים עיקריים לתאונה

הִתנַגְשׁוּת

תאונה מסוג זה, התנגשות, היא אחת התאונות הנפוצות ביותר. רכב מנועי בתאונה כזו מתנגש ב-MTS אחר, עם בעל חיים או עם.

התנגשויות של שני MTS הן כדלקמן.

1. חֲזִיתִי.
2. חלק אחורי.
3. צַד.
4. טנגנטים.

חשוב לדעת:

• המסוכנים שבהם הם חזיתיים. לרוב הם קורים עקב תנועה.
• מספר כלי רכב עשויים להיות מעורבים בהתנגשות מאחור. הסיבה הנפוצה ביותר היא.
• התנגשויות צד אינן נחשבות כמסוכנות, אך נפוצות מאוד. בדרך כלל קורה בצמתים עקב.
• התנגשויות טנגנטיות נובעות מחוסר תשומת לב בשעה . מכל הסוגים, תאונות אלו הן הפחות מסוכנות.

שבו:

• בהתנגשויות עם תחבורה ברכבת, נהג הקרון אשם ברוב המוחלט. תאונות כאלה הן כמעט תמיד קטלניות, כי לנהג אין את היכולת לעצור את הרכבת.
• התנגשויות עם בעלי חיים מתרחשות לרוב מחוץ לעיר בלילה. בתאונות אלו, המכונה עלולה לקבל נזק חמור, לעיתים בלתי הפיך.

מומחה יספר לכם יותר על סוגי התאונות הקלאסיים בסרטון זה:

מכה

בהתאם לאובייקט, ישנם הסוגים הבאים.

• . רכב בתנועה דרס אדם על הכביש או המדרכה.
• אל המכשול. במקרה זה, ההתנגשות מתרחשת עם חפץ נייח.
• לרוכב אופניים.
• עבור MTS אמיתי.
• להובלה רתומה לסוס. המכונית דרסה חיית טיוטה או עגלה שלה.

תאונות קורות בגלל חוסר זהירות הן של נהגים והן של הולכי רגל ורוכבי אופניים. המצב עם התנגשויות בתנאי ראות גרועים מחמיר.

עכשיו בואו נדבר על התהפכות כסוג של תאונה.

להתגלגל

זה קורה לעתים קרובות בכבישים כפריים שבהם מותר גבוה. תאונות אלו אינן ניתנות לחיזוי. נוסעים, במיוחד, כתוצאה מפגיעת מכונית, עלולים להיפצע קשה, אפילו קטלני.

בנוסף, המכונית עלולה להתלקח. הנזק מתאונות כאלה הוא משמעותי, לעתים קרובות את המכונית כבר לא ניתן לשחזר.

המומחה יספר על הסיבות להיווצרות סוגים שונים של תאונות בסרטון למטה:

נפילה

נפילות ממעברים עיליים וגשרים מתרחשות כתוצאה מכוח עליון, וכתוצאה מאיבוד שליטה של ​​הנהג על הרכב. ככלל, הנהג (במצב של שיכרון אלכוהול או סמים). בתאונות כאלה, גם בעת נפילה מגובה נמוך, הם שורדים רק לעתים רחוקות. תאונות אלו מאופיינות בתוצאות קשות, כי אנשים אקראיים שמוצאים את עצמם במקום הנפילה עלולים למות גם הם.

נפילת עומסים עלולה לגרום . מטענים מאובטחים בצורה רופפת מהווים איום על הבטיחות בדרכים. הפתאומיות של המצב ערמומית במיוחד. המטען נופל מהמכונית מלפנים, ולנהג המכונית העוקב מאחור פשוט אין זמן להגיב.

על סוגי הפציעות והנזקים לרכב בתאונה וסיווג מפורט קראו להלן. דיברנו על סוגי הניתוח הטופוגרפי של תאונות הדרכים בנפרד.

סטטיסטיקה לסוגים שונים של תאונות

בעת קביעת האשם בתאונת דרכים, וכן בעת ​​הערכת נזק לרכוש או לבריאות האדם, חשוב מאוד לסווג נכון ולקבוע את סוג התאונה. בידיעה לאיזה סוג תאונה זו שייכת, ניתן לקבוע את הסיבות שהובילו להתרחשותה.

כל אחד יסכים עם הקביעה שהגורם העיקרי לתאונה הוא הפרה של חוקי התנועה. למרות שלעתים קרובות מתרחשות התנגשויות מסיבות שאינן קשורות ישירות למשתמשי הדרך. דוגמה בולטת היא הופעת בעלי חיים על הכביש, או חדירת חפצים מסיביים זרים אל הכביש, למשל, ענפי עצים. הנהג נאלץ לשנות בחדות את מסלול התנועה, ובכך לעורר תאונות או התנגשויות עם הולכי רגל.

לעתים קרובות מאוד, תאונות דרכים מתרחשות עקב יחס חסר אחריות של שירותי הדרך לתפקידיהם: תמרורים מוסתרים מאחורי עצים, איכות פני השטח מותירה הרבה רצון והנהגים נאלצים לעקוף בורות ובורות.

הרשימה יכולה להיות ארוכה מאוד.

עם זאת, בקנה מידה רחב יותר, תאונות יכולות להיות מהסוגים הבאים:

• התנגשות של שני כלי רכב או יותר;
• התנגשות של סוגים שונים של כלי רכב, למשל, רוכב אופניים מתנגש במכונית;
• התנגשויות עם הולכי רגל;
• התנגשויות עם מכשולים ומכשולים שונים: גדרות, תומכות קווי הולכה, מבנים, בורות ביוב;
• תקיפות בעלי חיים;
• התהפכות מכוניות;
• סוגים אחרים של תאונות.

ניתן לחלק כל אחד מהמינים הללו למספר עצום של תת-מינים, ולכן ננסה להתמודד איתם ביתר פירוט.

בנוסף, תאונות דרכים מסווגות לפי חומרת הנזק:

• קָטלָנִי;
• פציעות;
• נזק חומרי.

האחרונים הם הנפוצים ביותר. עם זאת, על פי דוחות משטרת התנועה, הסטטיסטיקה של מקרי מוות בכבישים ברוסיה כולה אינה מנחמת - 25-27 אלף איש מתים בשנה, והנזק החומרי הישיר מגיע לסכומים עצומים של טריליוני רובל.

התנגשות מכונית

תאונות דרכים הן אחד מסוגי התאונות הנפוצות ביותר, שהן:

• חֲזִיתִי;
• צַד;
• חזור.

לרוב, מכוניות מתנגשות בעת ביצוע תמרונים שונים וממספר מהסיבות הבאות: בעת עקיפה עם יציאה לנתיב המתקרב, בעת הימנעות ממכשולים או כלי רכב עומדים, בעת חציית צמתים (בעיקר כיכרות), בעת התקדמות בתנועה לנתיב השמאלי הקיצוני. , בעת החלפת נתיב, וכן הלאה.

ברור שהחמורות ביותר הן התנגשויות חזיתיות, כאשר נהג אחד הולך לעקוף, לא מבחין במכוניות הנעות בנתיב המתקרב. התנגשויות צד מובילות גם לתוצאות חמורות, למשל בצמתים, כאשר הנהגים אינם פועלים לפי סדר הנסיעה.

מהירות מופרזת היא סיבה שכיחה נוספת לתאונות. במהירויות גבוהות, לנהג אין זמן להגיב כראוי לתנאי התנועה המשתנים. בנוסף, חוסר מיומנויות נהיגה בסיסיות משפיע לעיתים קרובות, שבגללן המכונית יכולה להיכנס להחלקה או להתהפך. זה נכון במיוחד בכבישים מכוסים בשלג וקרח.

אם מדברים ספציפית על הגורמים לכל התאונות הללו, הם, למרבה הצער, יהיו שכיחים מאוד:

• בורות אלמנטרית בכללי הדרך;
• חוֹסֶר מִשְׁמַעַת;
• נהגים עולים על ההגה במצב של שכרות;
• אי ציות לדפוסי שינה ועבודה;
• הפרה של הכללים להפעלת מכונית, שבגללה היא במצב גרוע;
• הכשרה לקויה של צוערים;
• הסחת דעת, חוסר תשומת לב.

לעתים קרובות מאוד אתה יכול לראות תמונה כאשר מכוניות זרות כהות ממהרות ברחובות המרכזיים של הערים במהירות רבה, שממנה נשמעת מוזיקה רועשת. תשומת הלב של בעלי המכוניות עלולה להיות מוסחת מהכביש על ידי התנהגות הנוסעים בתא הנוסעים. כלומר, נוסעים יכולים גם לעורר תאונה. לדוגמה, אם צעירה מוסחת על ידי ילד היושב במושב בטיחות ואינה שמה לב להחלפת הרמזורים או לרכב אחר הדוהר בכביש החצוי.

הגורמים העיקריים לתאונות:

• הפרת כללי העקיפה וההתקדמות;
• מהירות מופרזת;
• אי עמידה בדרישות של תמרורים ותמרורים;
• תמרון שגוי על הכביש;
• התרחקות.

כדי להימנע מכל התאונות הללו, יש צורך להשתמש בכל הידע שנצבר במהלך האימון בבית ספר לנהיגה. לעתים קרובות, נהגים מפרים בהתרסה את חוקי התנועה, ומנצלים את העובדה שכרגע התנהגותם אינה מפוקחת על ידי משטרת התנועה.

יש לציין כי לאחר ההקדמה הנרחבת במוסקבה, סנט פטרסבורג וערים גדולות אחרות של מצלמות צילום ווידיאו, כמו גם מתקנים נייחים למדידת מהירות, המצב עם התאונות ומספר התאונות השתנה לטובה.

התנגשויות הולכי רגל

סיבה נפוצה מאוד לתאונה היא התנגשות הולכי רגל. למרבה הצער, במקרים רבים, הולכי הרגל עצמם אשמים, שכן הם נוטים להיות לא בקיאים בחוקי הדרך. עם זאת, על פי אותם חוקי תנועה, הנהג מחויב תמיד להיות ערני בכביש, ללא קשר למקום בו הוא נמצא כרגע: ברחוב סואן בעיר, או בכביש מהיר שומם.

התנאים הנפוצים ביותר להתנגשות הולכי רגל הם:

• אדם חוצה את הנתיב מימין לשמאל, לכיוון התנועה;
• הופעה פתאומית של אנשים על הכביש, למשל, באזור עצירה של תחבורה ציבורית או מתחת לתמרור "ילדים בכביש";
• חציית הכביש לא על זברה;
• אי שמירה על אותות תנועה על ידי הולכי רגל.

כאשר אדם נוסע ברחוב עירוני, הנוף הטוב ביותר הוא של הכביש והמדרחוב משמאל. בצד ימין, יש "אזור עיוור" שנוצר על ידי העמוד הימני. בהתאם לכך, כאשר אדם נכנס במהירות לכביש מצד ימין, לרוב אין לו זמן להגיב וללחוץ על דוושת הבלם.

לכן הולכי הרגל מחויבים לפני חציית הכביש להעריך את המצב, להמתין עד לעצירת המכוניות ורק אז לעלות על הכביש. אם המרחק לרכב הוא פחות ממאה מטר ומהירות המכונית לא יורדת, עדיף לא לקחת סיכונים, אלא להמתין על המדרכה.

כמו כן, נפוץ מאוד שהתנגשות מתרחשת כאשר הולך רגל מופיע לפתע על הכביש עקב כלי רכב שחונים לאורך המדרכה. לא פלא שהאמרה הישנה אומרת שהמכונית המסוכנת ביותר עומדת, כי היא חוסמת את הנוף של אנשים ושל נהגים כאחד.

במקרה זה, על הולך הרגל להעריך תחילה את מצב התנועה, ורק לאחר מכן לחצות את הכביש. כך גם לגבי נהגים - בשטח החניה שלאורך המדרכה יש לעקוב בקפידה אחר תנועת העוברים והשבים ולהקפיד על המהירות המותרת האופטימלית.

מצב קבוע של תאונה מתפתח באזור העצירות של התחבורה בנתיב, במיוחד החשמלית, אם היא עוצרת ישירות במרכז הכביש. זה גם לא נדיר שאנשים נתקלים באנשים בנסיעה בצמתים לא מוסדרים: פנייה שמאלה או ימינה, הנהג נותן למכוניות אחרות לעבור, תוך שהם חוסמים את הנוף לכיוון התנועה הנבחר. אם כרגע אדם חוצה את הכביש, ייתכן שפשוט לא יבחינו בו.

לעתים קרובות מאוד הולכי רגל ההולכים לצד הדרך לכיוון התנועה סובלים. על פי חוקי התנועה, יש לנוע בשולי הכביש נגד הזרימה הכללית על מנת לשמור על ראות טובה של מצב הכביש.

למרבה הצער, ילדים וגמלאים הופכים לקורבנות של התנגשויות, וזאת על אף שבאימונים בבתי ספר לנהיגה מוקדשת תשומת לב רבה לפסיכולוגיית ההתנהגות של הילד בכביש. במילה אחת, בעלי רכב צריכים להיות ערניים בכל מצב.

סוגים אחרים של תאונות

כפי שכתבנו למעלה, יש מגוון עצום של סוגי תאונות דרכים.

להתגלגל

הסיבה העיקרית היא הכשרה תיאורטית ומעשית לקויה. סיבות לגלגול:

• אי האטה בנהיגה עם שני גלגלים ימין על עפר או בשולי כביש חלקלק;
• בלימה בירידה בעת נסיעה במהירות גבוהה;
• חוסר יכולת לצאת מהחלקה במסלול קפוא;
• בלימת מנוע במהירות גבוהה;
• נסיעה במדרונות וירידות עם תיבת ההילוכים כבויה.

ככלל, כל הנקודות הללו נלקחות בחשבון בקורסי נהיגה, אך בעלי רכב אינם מבינים עד הסוף את הסכנה בהזנחת הידע שנצבר.

כניסה למכשולים

לדוגמה, אם הנהג ינסה לעבור בלימת מהירות במהירות גבוהה, יוטל עומס עצום על המתלה. ההשלכות עקב סיבה זו יכולות להיות בלתי צפויות: החלקה, סרן אחורי קרוע, התהפכות.

התנגשויות עם מעקות בטיחות של גשרים או כבישים מהירים מתרחשות עקב תמרון שגוי, מהירות מופרזת, אי עמידה בדרישות התמרורים.

התקפות בעלי חיים

בדרך כלל בקטעי הדרך העוברים ביערות או בשמורות טבע יש שלטים "היזהרו מחיות בר". כאן צריך להקפיד על מהירות נמוכה ולהסתכל בזהירות על הכביש.

בעיר, לרוב חתולי רחוב וכלבים נופלים מתחת לגלגלים. חלק מהנהגים מנסים לבלום בחדות או לעקוף אותם, אבל זה מוביל לתוצאות הרות אסון עוד יותר. לנהגים מאחור אין זמן להאט ומתרחשת התנגשות מאחור.

התנגשויות עם רוכבי אופניים

על פי חוקי התנועה רוכבי אופניים חייבים לנוע בנתיב הימני הקיצוני, לא יותר ממטר משפת המדרכה, כמו כן עליהם לעמוד בכל דרישות התמרורים, מה שלצערי לא.

תוצאות תאונות שבהן מעורבים רוכבי אופניים מצערות: בניגוד לנהג, רוכב האופניים מוגן רק בקסדה. אז שברים בגפיים הם לא האפשרות הגרועה ביותר.

סיכום

כפי שניתן לראות, הסיבה העיקרית לכל תאונה היא אי ציות לכללי התנועה. הדבר היחיד שניתן לייעץ לכל משתתפי התנועה ללא יוצא מן הכלל: קחו בחשבון את המצב בכביש ואל תמהרו. העומס הוא שגורם לנו לעתים קרובות ללכת למעשים נמהרים.

כמו כן, לא יזיק לקרוא מחדש כמה מאמרים בחוק העבירות המנהליות ובחוק הפלילי. כך, ניתן להטיל קנסות ואחריות לא רק על בעלי רכב, אלא גם על הולכי רגל. אם התאונה היא קטלנית, ניתנת אחריות פלילית. יש תקופות מאסר שונות - משלוש עד עשר שנים.

אל תשכח מסיבות כמו חגורות בטיחות ומושב בטיחות לילדים. על פי מחקרים רבים, מספר ההרוגים יקטן פי כמה אם כל בעלי המכוניות והנוסעים לא ישכחו לחגור את חגורות הבטיחות.