סיירת הטילים הסובייטית סלבה. סיירת טילים סובייטית "סלאבה" סיירת טילים סלבה

סיירת טילים 1164.

סיירות טילים של פרויקט 1164 (קוד "אטלנט", ייעוד נאט"ו - מחלקת Slava) בסך הכל הופעלו 3 יחידות. סיירת הטילים "מושבה" היא ספינת הדגל של צי הים השחור, "ואריאג" היא ספינת הדגל של צי האוקיינוס ​​השקט.

הספינה המובילה היא סלבה.

סיירת טילים סלבה .

סיירת טילים סלבה- נבנה במסגרת פרויקט 1164, קוד "אטלנט". הושק ב-27 ביולי 1979. ונכנס לשירות ביום 30.12.1982 וכבר ב-10.1.83. נכלל בצי הים השחור (KChF).

ינואר-פברואר 1986 - שירות צבאי בים התיכון.

בספטמבר 1986 ביקר ביקור עסקי בנמל טרטוס (סוריה), בנובמבר פיראוס (יוון).

בתחילת דצמבר 1989 לקח חלק בהבטחת הפגישה הראשונה של המזכיר הכללי של המפלגה הקומוניסטית של ברית המועצות מיכאיל גורבצ'וב עם נשיא ארה"ב ג'ורג' וו. בוש באי מלטה.

באוגוסט 1990 השתתף בוועידה הבינלאומית של יאלטה.

מאז מרץ 1991 עד אוגוסט 1998 היה בתיקון, עקב קריסת ברית המועצות, לא הוקצה כסף לתיקונים, אבל ב-1995. ראש עיריית מוסקבה יו. לוז'קוב מצא אמצעים כספיים להשלמת התיקון. 16 במאי 1995 שמו שונה לסיירת RKR "מוסקבה".

12 ביוני 1997 דגל הצי אנדרייבסקי של הפדרציה הרוסית הונף על הספינה.

13 במאי 1998 הספינה קיבלה את הדגל ודרגת השומרים מצי הים השחור נסוג BOD "הקווקז האדום".

מאוגוסט עד ספטמבר 2001 - השתתפות בימי התרבות הרוסית בקוט ד'אזור עם משלחת של ממשלת מוסקבה על הסיפון, ביקורים בנמלי צרפת, תוניסיה, איטליה.

ב 2002 שירות קרבי בים התיכון.

ב 2003 לקח חלק בתרגילים המשותפים "אינדרה" עם הצי השקט והצי ההודי באוקיינוס ​​ההודי.

בספטמבר 2004 במסגרת מחלקת ספינות מלחמה של צי הים השחור, השתתף בתרגילים הימיים המשותפים "IONIEKS - 2004" של הצי הרוסי והצי האיטלקי בים התיכון.

12 בינואר 2008 שירות קרבי בים התיכון עם ספינות הצי הצפוני - TAKR "אדמירל הצי של ברית המועצות קוזנצוב"ותמיכה בספינות מלחמה וכלי עזר.

מ-9 עד 12 באוגוסט 2008 השתתף בסכסוך מזוין עם גאורגיה במימי אבחזיה.

מה-4 ביולי עד ה-12 ביולי 2013 ביצע משימת לחימה בים התיכון, ולאחר מכן עוקב אחר האוקיינוס ​​האטלנטי, כדי לבצע שיחה עסקית לליסבון.

מ-5 עד 28 באוגוסט 2013 ביקר ביקור ידידותי בהוואנה, ניקרגואה, ונצואלה.

מספטמבר עד נובמבר 2013 ביצע משימות לחימה מול חופי סוריה.

מספרי מועצות: 126(1983), 108(1983), 103(1984), 106(1987), 121(1990).

שייטת טילים אדמירל הצי לובוב.

סיירת טילים אדמירל צי לובוב

הושק ב-25 בפברואר 1982 וב-23 במרץ 1985. השם שונה ל מרשל אוסטינוב. היא נכנסה לשירות ב-15 בספטמבר 1986, וכבר ב-5 בנובמבר 1986. נכלל בצי הצפוני (CSF).

במהלך התקופה 1987-1989. עשה שני טיולים לים התיכון לשירות צבאי.

מ-21 עד 25 ביולי 1989 ביחד עם EM "מצוין", עשה שיחה עסקית לבסיס הצי האמריקני נורפולק.

בשנת 1993 ביקר בנמל הליפקס הקנדי.

מ-1994 עד 1997 תוקן ב"מספנה הצפונית".

בשנת 1996 השתתף במצעד הימי לכבוד 300 שנה של הצי הרוסי בסנט פטרבורג כספינת דגל.

ב 2003 השתתף בתרגילים של הצי בבלטי. נשיאי הפדרציה הרוסית V. פוטין ופולין A. Kwasniewski צפו במהלך הפעולות מהספינה.

ב 2004 השתתף בשייט ארוך הטווח של נושאת המטוסים הרב-תכליתית של הצי הצפוני לצפון מזרח האוקיינוס ​​האטלנטי.

ב 2008 הוחלף BOD "Severomorsk"על המשמר ליד הארכיפלג סבאלברד כדי להבטיח את בטיחות הניווט של הפדרציה הרוסית באזור הארקטי.

מיוני 2011 עוברת שיפוצים גדולים, שצפויים להסתיים ב-2015.

מספרי מועצות: 118 (1986), 088 (1987), 070 (1990), 055 (1993).

סיירת טילים צ'רבונה אוקראינה.

סיירת טילים צ'רבונה אוקראינה- נבנה במסגרת פרויקט 1164, קוד "אטלנט".

הושק ב-28 באוגוסט 1983. ונכנס לשירות ביום 25.12.89, וכבר ביום 28.2.1990. נכלל בצי האוקיינוס ​​השקט (KTOF).

4 בספטמבר, 1995 הועבר לאגף ספינות טילים 36 בטייסת המבצעית 10.

בין התאריכים 9 עד 13 בפברואר 1997 ביקר בקוריאה, בנמל אינצ'און - מקום הקרב של סיירת השריון "ואריאג" עם הטייסת היפנית.

מ-02 עד 06 באוקטובר 1999 השתתף יחד עם EM “Burny” בביקור הרשמי של הרפובליקה העממית של סין בנמל שנגחאי, בקשר לחגיגת יום השנה ה-50 להקמת הרפובליקה העממית של סין.

מ-10 עד 15 באוקטובר 2002 ערך ביקור רשמי ביפן, בנמל יוקוסוקה, כדי לחגוג 50 שנה להגנה עצמית של הצי היפני, השתתף במצעד הימי במפרץ טוקיו.

מ-10 עד 15 בפברואר 2004 נערך ביקור רשמי במסגרת ה-OBK KTOF (יחד עם BOD "Admiral Tributs", MPK "Koreets") לקוריאה, נמל אינצ'און, כדי לחגוג 100 שנה להישגה של הסיירת המשוריינת Varyag. במהלך הביקור נערכו תרגילים משותפים עם ספינות הצי של הרפובליקה של קוריאה.

ספטמבר-דצמבר 2005 בראש צי האוקיינוס ​​השקט של OBC, הוא ביצע שירות צבאי באוקיינוס ​​ההודי והשקט, עם קריאות בנמלים של וישהפטנם (הודו), טנג'ונג פריוק (אינדונזיה), סאטהיפ (תאילנד), צ'אנגי (סינגפור), דנאנג (וייטנאם). ). הסיירת השתתפה בתרגילים הבינלאומיים "INDRA-2005".

מ-2006 עד 2008 תוקן בדלזאבוד.

אוקטובר 2008 במסגרת מחלקת ספינות, הוא ערך ביקור לא רשמי בקוריאה, נמל בוסאן והשתתף במצעד הימי הבינלאומי.

אפריל 2009 ה-Varyag, כחלק מיחידה של ספינות KTOF, ביצעו ביקור לא רשמי בנמל צ'ינגדאו ב-PRC בקשר לחגיגת יום השנה ה-60 לייסוד ה-PRC.

אוקטובר - דצמבר 2009 עשה שיחה עסקית לבסיס הצי של צ'אנגי שברפובליקה של סינגפור על מנת להבטיח את ביטחונו של נשיא הפדרציה הרוסית D.A. מדבדב, שהשתתף בפסגת APEC-2009.

יוני 2010 ערך ביקור לא רשמי בנמל סן פרנסיסקו ארה"ב.

נובמבר 2010 ביקר בקוריאה, נמל אינצ'און. צוות השייטת השתתף בטקס השכרת הסיירת המשוריינת Varyag לחברי הפדרציה הרוסית, וכן הבטחת שהותו של נשיא רוסיה דמיטרי מדבדב בדרום קוריאה במהלך פסגת ה-G20, שנערכה בסיאול ב-10 בנובמבר. 12 2010

אפריל-מאי 2011 השתתף בתרגילים הרוסים-סינים "שליחות השלום-2011" בים הצהוב עם קריאה לנמל צ'ינגדאו.

ספטמבר-דצמבר 2011 בראש מחלקת ספינות של צי האוקיינוס ​​השקט, הוא השלים את משימות השירות הקרבי באוקיינוס ​​השקט בקריאות לבסיס הימי של מאיזורו (יפן) - כאן הם השתתפו בתרגיל משותף עם ה-Self Maritime Self- כוחות הגנה לחיפוש וחילוץ ספינה במצוקה, אפרה (אי גואם, ארה"ב) - כאן הם השתתפו בתרגילים הרוסים-אמריקאים נגד הטרור "Pacific Eagle-2011" ולאחר מכן ביקור לא רשמי בוונקובר (קנדה).

מה-23 עד ה-27 באפריל 2012 ביחד עם BOD "אדמירל וינוגרדוב", "מרשל שפושניקוב", "מחווה לאדמירל"וספינות אספקה ​​השתתפו בתרגיל משימת השלום הרוסי-סינית-2012 בים הצהוב.

בתחילת 2013 עבר תיקונים מתוכננים בדלזאבוד.

מ-5 עד 12 ביולי 2013 השתתף בתרגילים הרוסים-סינים המשותפים "שליחות השלום-2013" בים יפן.

4 בנובמבר 2013 מבצע משימת לחימה בים התיכון, ועושה ביקור ידידותי במצרים, נמל אלכסנדריה.

מה-20 עד ה-26 במאי 2014 לקח חלק בתרגילים הרוסים-סיניים "אינטראקציה ימית - 2014". במהלך התרגילים ביקרה הטייסת הרוסית בשנחאי.

מ-15 עד 19 ביולי 2014 הספינה השתתפה בתרגיל הרוסי-הודי "Indra-2014" בים יפן.

בספטמבר 2014 לקח חלק בתרגילים רחבי היקף "Vostok-2014".

בנובמבר 2014, ערב פסגת ה-G20 האוסטרלית, הגיעו לחופי אוסטרליה שתי מחלקות של ספינות מצי האוקיינוס ​​השקט, בראשות הסיירת Varyag, כדי להבטיח את שלומו של נשיא רוסיה V.V. פוטין.

מספרי מועצות: 119 (1989), 031 (09.1990), 011 (1994)

סיירת הטילים "סלבה" ידועה בכל העולם...

(מוקדש למלאת 30 שנה להנפת ​​דגל חיל הים של ברית המועצות על סיירת הטילים סלבה)

30 בינואר 1983 במימי מפעל בניית הספינות ניקולייב. 61 קומונאר הונף חגיגית הדגל הימי של ברית המועצות על סיירת הטילים "סלבה", שהפכה לאונייה החמישית בתולדות הצי הרוסי הנושאת את השם הזה... דגל הקרב של הסיירת הקודמת "סלבה" הועבר אל הספינה החדשה וגדלה על ידי המפקד האחרון שלה - אדמירל אחורי N. B. Myasoedov.

ספינות עם השם "תהילה" כתבו דפים בהירים רבים בהיסטוריה של הצי הרוסי.

ביוני 1770, כאשר רוסיה נלחמה על הגישה לים הדרומי, הפריגטה בעלת 16 התותחים סלבה הייתה בכוח הלחימה של הטייסת הרוסית בים התיכון. במהלך הקרב המפורסם על צ'סמה, הפריגטה סלבה פגשה מחלקת ספינות טורקיות של 13 יחידות. כשהיא נכנסה לקרב איתם, הטביעה הפריגטה שתי ספינות, שרפה ארבע, לקחה שלוש כפרס, ואז, בנחיתה נועזת, נחת הצוות על החוף וכבש את סוללת האויב. זו הייתה תחילתו של אילן היוחסין ההרואי של ספינות בשם זה.

18 שנים מאוחר יותר, במהלך המלחמה בין רוסיה לשבדיה (1788-1790), התבלטה פריגטה נוספת בת 38 תותחים "סלבה" של הצי הבלטי באילנד ולאחר מכן בקרבות הימיים של Revel.

בשנת 1917, במהלך מבצע מונסונד, בקרב עם כוחות אויב עדיפים שפרצו למפרץ פינלנד, נפגעה ספינת הקרב המשוריינת סלבה של הצי הבלטי והודחה על ידי הצוות ממש בכניסה לתעלת מונסונד. כך, הדרך לפטרוגרד המהפכנית נסגרה בפני האויב. זה היה הישג הדומה לואריאג האגדי. הקרב של ספינת הקרב סלבה עם ספינות גרמניות מתואר בצורה נפלאה בספר Moonsund מאת הצייר הימי V. S. Pikul.

שבוע לפני תחילת מלחמת העולם השנייה הופיעה סיירת בצי הים השחור, שגם קיבלה מאוחר יותר את השם סלבה. מבחינת מידותיה, היא הייתה הספינה הארוכה ביותר בצי הים השחור. במהלך הלחימה הוא נתלש על ידי טורפדו... 27 מטר מהירכתיים. עם זאת, הספינה לא איבדה את יכולת ההישרדות והצליחה להגיע לנובורוסייסק מכוחה. לאחר זמן מה, שוב הייתה "תהילה" במערך קרבי והסיירת סיימה את דרכה הקרבית ב-1967.

ה"תהילה" החמישית עוצבה על ידי לשכת הייצור והעיצוב הצפונית, בראשות המעצב הראשי, חתן פרס המדינה ולנטין איבנוביץ' מוטכין. סיירת הטילים "גלורי" הייתה שייכת לספינות הדור השלישי. הוא הונח על מסלול ההחלקה של מספנה בניקולייב ב-5 בנובמבר 1976 והושק ב-27 ביולי 1979. השנה כבר פיקדתי על האונייה הגדולה נגד צוללות של השומרים "Savvy", שהתבצעה בתיקון במפעל, ואני, יחד עם הצוות, נאלצתי לדאוג לשיגור "גלורי" למים. אפילו לא תיארתי לעצמי אז שגורל במשך שנים רבות יהיה קשור לסיירת הזו. בדצמבר 1982, הספינה עברה בהצלחה מבחני מפעל ומדינה. בזמן הנפת הדגל הימי עליה, היא לא הייתה רק ספינת דגל, אלא גם הסיירת הטובה בעולם מבחינת יכולות הלחימה שלה ומספר כלי הנשק לטון עקירה. ההתעניינות ב"תהילה" הייתה כה גדולה, עד שביציאתה הראשונה לים התיכון ב-1983, תעופה של מדינות שונות "נתלתה" עליה ללא הרף. בפחות משלושה חודשי הפלגה ביצעו זרים 930 טיסות יתר של הספינה.

הופעתה של סיירת הטילים הסובייטית והכוח החבוי בה הרשימו אפילו מלחים ותיקים עד כדי כך שכאשר סלבה, למשל, פגשה את נושאת המטוסים הבריטית Invincible, שודר סמפור מהאחרון: "מדהים. מְפַקֵד".

עם זאת, הספינה החדשה זכתה להערצה לא רק בחו"ל. כבר במערכה הראשונה יכלו המלחים ששירתו בו מלכתחילה להעריך אותו. ההזדמנות הראשונה שכזו הציגה את עצמה במהלך המעבר של הספינה לצי הצפוני. במפרץ ביסקאיה נפלה קבוצת ספינות לסערה קשה. אף אחת מספינות הליווי לא יכלה להתנגד לו, ולכן הם נאלצו להתקרב לחוף. סלאבה, בהיותה הספינה המובילה, המשיכה במסעה כאילו כלום לא קרה.

ספינה זו הפגינה ביצועי נהיגה גבוהים שלוש שנים מאוחר יותר, ב-1986, כאשר נשלחה בכוננות לאזור לוב, שם עד אז התפתח מצב צבאי-פוליטי לא יציב. במשך 37 ימים, הסיירת הייתה בתנועה מתמדת בתנאי מזג האוויר הקשים ביותר, וביצעה את המשימות של מעקב בו-זמנית אחרי שתי קבוצות תקיפה של נושאות מטוסים של הצי האמריקני.

הסיירת הייתה גם אויב קרבי רציני למדי, שכן היא הייתה מצוידת בסוגי הנשק המודרניים ביותר באותה תקופה. רמת הנשק המותקן על הסיפון הודגשה לפחות על ידי העובדה שלפני 30 שנה הספינה הזו כבר הייתה מצוידת בשלוש (!) מערכות חלל: תקשורת, סיור וסימון יעדים, ניווט, שגם היום לא כל מודרני יותר יכול להתהדר בהם. ספינה.

כחלק מהצוות שלו, המונה, אגב, לא פחות מ-550 איש, כל רביעי הוא נציג של סגל קצין-קצין. מלחים מגויסים ביצעו בעיקר עבודת מפעיל, וכאחד מכל חמישה מהם, כדי להתמודד עם המשימה שהוטלה עליו, נאלץ לעבור קורס הכשרה מיוחד.

באותה שנת 1983, כאשר הונף הדגל הימי מעל סלבה, השתתפו אונייה זו, יחד עם הסיירת הגרעינית קירוב והסיירת נושאת המטוסים הכבדים קייב, לראשונה בתולדות הצי הסובייטי, בתרגילים ב- הצי הצפוני דוחה מתקפה של חמישה טילי שיוט בו זמנית. במקביל, הצוות של סיירת הטילים סלבה הצליח לא רק לפגוע במטרות אוויריות, אלא לעשות זאת אפילו טוב יותר מאחרים.

כבר בשנת 1984 הפכה סלבה לספינה מצוינת בצי ברית המועצות. ושנה לאחר מכן, מפקד חיל הים, אדמירל הצי V.N. צ'רנאווין הושיט לי באופן אישי, אז עדיין קפטן בדרגה 2, את דגלונו של שר ההגנה של ברית המועצות "על אומץ לב ותעוזה צבאית שהפגינו במסעות ובתרגילים ימיים ב-1985". בסוף 1985, בהוראת שר ההגנה של ברית המועצות, נרשמה סיירת הטילים סלבה במועצת הכבוד של משרד ההגנה של ברית המועצות, ששכנה במוסקבה במוזיאון המרכזי של הכוחות המזוינים של ברית המועצות. בנוסף, הסיירת בשנים 1984-1985. היה היוזם של תחרות סוציאליסטית בצי של ברית המועצות, ובאותה תקופה זה היה מכובד מאוד.

תוך פחות משבע שנים שהספינה הייתה חלק מהכוחות הלוחמים של צי הים השחור לפני שהוכנסה למפעל, בילה הצוות 20 חודשים ארוכים בנסיעות ארוכות. היו שנים, כמו 1986, למשל, כשקציני הספינה בילו את הלילה על החוף רק 18 פעמים!

אבל, אולי, המשימה המכובדת וההיסטורית ביותר שסיירת הטילים סלבה הייתה צריכה לבצע הייתה השתתפותה בהבטחת פגישתם של נשיאי ארה"ב ד' בוש וברית המועצות מ' גורבצ'וב בערך. מלטה. לאחר השלמתו הביע ג'ורג' בוש את הערצתו ל"סלבה" במברק שנשלח למשרד החוץ במוסקבה. השלמת משימה זו המוצלחת הביאה לסיירת תהילת עולם.

באוגוסט 1990 השתתפה סיירת הטילים סלבה בוועידה הבינלאומית של יאלטה לזיהוי ושליטה בנשק גרעיני על סיפון ספינות מלחמה בהוראתו האישית של מ.ס. גורבצ'וב. בימים אלה ביקרו בסיירת מדענים מפורסמים בעולם, כמו גם נציגים של ציים של מדינות רבות.

ב-17 בדצמבר 1990, סיירת סלבה בכוחה נכנסה למים של המפעל המקומי שלה בניקולייב לצורך תיקונים מתוכננים. אלפי עובדי המפעל קיבלו את הספינה חגיגית - גאוות המפעל. ואיש לא תיאר לעצמו אז שהתמוטטות ברית המועצות שהתרחשה בקרוב, אי הוודאות ארוכת הטווח של גורל צי הים השחור, אי-תשלומים כרוניים יכולים לשים קץ לגורלה של סלבה, ותיקון הספינה. יימשך עשר שנים ארוכות... ורק ב-12 ביוני 1997, הועלתה הספינה אנדרייבסקי סמל הצי של הפדרציה הרוסית. בכל השנים הקודמות שירתה הסיירת במפעל. 61 קומונרים בניקולאייב תחת דגל הצי של ברית המועצות! למרות שהאדמירלים האוקראינים ניסו לשכנע את הצוות להישבע אמונים לאוקראינה ולהניף את הדגל הצהוב-כחול, אנשי הצוות תמיד זכרו שהם "סלאבים".

אז נזכרתי במילותיו של משורר הספינה שלנו, איש הספינה וסילי קרבצ'נקו:

כן, היו נסיעות ארוכות,
לא עברו ימים, שנים חלפו
נשאר לאוכל.
והיום הלכתי לים.
אבל לכמה זמן? אני לא מאמין -
אני כבר מרגיש את האובדן
איפה הסיירת המפוארת שלי?
אנחנו לא יכולים להירקב במזח.
כולנו יודעים הרבה על קמפיינים למרחקים ארוכים.
יש לנו שביל אחד קשה - לך לים
ותעשה את חובתך.
כמעט שלוש מאות שנים לצי הרוסים,
אף אחד לא ימחק את שלוש המאות האלה.
עדיין מחכה לנו אוקיינוס ​​גדול.
שתהיה נצחי, צי רוסי!

אבל בחזרה לזמן תיקון הסיירת במפעל. לא היה מספיק כסף להשלמת התיקון, וראש עיריית מוסקבה, יו. מ. לוז'קוב, התחייב לפתור בעיה זו. 16 במאי 1995 לסיירת "תהילה" קיבלה שם חדש - "מוסקבה". ועד מהרה הוקצו הכספים המשמעותיים הדרושים לתיקון "מוסקבה". תמיכה כספית נוספת הפכה קבועה והולכת ומתגברת.

ב-19 ביוני 1999 עזבה סוף סוף הסיירת את אזור המים של המפעל בניקולייב וב-21 ביוני הגיעה לסבסטופול. באפריל 2000, השומרים כבר RKR "מוסקבה" יצאו לים לניסויים ימיים. כך החל שלב חדש בחיי הלחימה של הספינה. במהלך השנים האחרונות ביצעה הסיירת משימות לחימה במימי האוקיינוס ​​האטלנטי, ההודי והשקט, וביקרה בנמלים של מדינות רבות. נשיאי הפדרציה הרוסית V.V. פוטין וד.א. מדבדב. והיום, בסוף 2012, ממוקמת סיירת מוסקבה מול חופי סוריה, שם החמרה חדשה במצב הצבאי-מדיני במזרח התיכון ...

בחייה של "סלאבה" הייתה תקופה נפלאה ארוכת טווח של קשרי חסות וידידות מבריקה עם האגודה לייצור מכשירים של ארזמאס, שמילאה תפקיד גדול בחינוך הפטריוטי של הצוות. המנהל הכללי של המפעל - פאבל איבנוביץ' פלנדין ועוזריו המצוינים V.P. Puchkov, N.M. Akutin, N.A. Zhivov, S.T. Metla, V.V., שהגיעו לארזמאס לאחר פיטורים, עדיין גרים שם, עובדים וקוראים להם "סלאבים". מארגן יחסי החסות הללו היה האדמירל אלכסיי איבנוביץ' סורוקין, סגן ראש המנהלה המדינית הראשית של ה-SA ושל חיל הים של ברית המועצות. הוא היה מארזמאס וחבר גדול של Plandin P.I.

הרבה השתנה במהלך השנים, אבל יש לי תמונה בלתי נשכחת בזכרוני - בנובמבר 1986, "תהילה" במזח בפיראוס שביוון, והסיפון שלו היה מכוסה ציפורנים אדומות... זה היה ניצחון של ארצנו , חיל הים, סגידה לגאונות של מעצבים, מדענים, מהנדסים, פועלים - כל אלה שידיהם ונפשם יצרו "תהילה". והגיבורים היו קצינים, אנשי ספינה, מלחים ששלטו בציוד הצבאי העדכני ביותר והביאו את השייטת לאוקיינוסים. בואו נזכור את שמותיהם. אלה הם: המעצב הראשי, גיבור העבודה הסוציאליסטית השישי מוטיקין; הספק האחראי של הסיירת M. G. Zhelo; מפקד ראש הנפץ האלקטרומכני, קפטן דרגה 2 V. Fenenko; מפקד ראש נפץ רקטה וארטילריה, סרן דרגה 2 נ' מנצ'בסקי; מפקד סיירת קפטן דרגה 1 V. O. Moskalenko (על פיתוח סיירת חדשה הוענק לו תואר חתן פרס המדינה); סגן לעניינים פוליטיים סרן דרגה 2 א' ק צ'ביקין; סרן דרגה 2 ו' קונובל, סגן בכיר ו' מקייב, סגן מפקד יו' נסטרוב, סגן מפקד ש. ל. טומנוב, סגן בכיר ו' קלימנטוב, סגן בכיר ו' סרגייב, סגן מפקד ב' באישוקאנוב; אנשי הביניים מ' ציגניוק, פ' ולאס, ר' אוסטרובסקי, מ' גפליוק; מנהל העבודה של המאמר הראשון ק' גנדזדילוב; מנהלי העבודה של המאמר השני ו' אוסוביץ', א' ליאלין; המלחים א' איבנוב, ס' פסקוחוב, א' לסניקוב ... הם, כמו גם כל מי ששירתו בסיירת זו, מאוחדים בשם אחד - "תהילה". 30 שנה חלפו, אבל ותיקי סלבה זוכרים את יום ההולדת של הסיירת הזו, ובכל לבי אני רוצה להגיד תודה ענקית לכל הקצינים, המטילים, המלחים, הבנאים ועובדי המפעל על עבודתם ושירותם הבלתי אנוכיים, שבזכותם שלנו סיירת טילים מפורסמת נוצרה תהילה למוסקבה!

הגורל פיזר את ה"סלאבים" ברחבי רוסיה. ובכל זאת, למרות הכל, אני רוצה להאמין ששום דבר לא הולך לשווא, ואנשים יופיעו שוב בראש המדינה הרוסית, המסוגלים להכריז במלוא האחריות וההיגיון שכפי שהוריש פיטר הגדול: "היכן דגל רוסיה מורם, הוא לעולם לא ישוחרר!"

יש לי את הכבוד!

קפטן דרגה 1 ויקטור קריקונוב,
מפקד RRC "Slava" מ-1984 עד 1988,
מומחה מכובד של הכוחות המזוינים של ברית המועצות

סיירות טילים מסוג Slava( פרויקט 1164)

בשנת 1969, ה-ru-ko-vo-dstvo של חיל הים you-da-lo for-da-tion של לשכת העיצוב Se-ver-no-mu (תחת ה-ru-ko-vo-dstvo של V.D. Rub-tso -va) בפרויקט pro-ra-bot-ku va-ri-an-tov BOD 1134B, מישהו עד אז החל בבנייה. הרעיון של pro-ra-bo-current would-la ta-ko-va - השתמש ב-ba-zo-vy va-ri-ant בפלטפורמות ka-che-st-ve, על מישהו - ryh כדי ליצור מערכת מ-Der-zh-vayu-shchih-ko-slave הדדית: pro-ti-in-lo-daughter-nyh, shock-nyh (עם pro-ti-in-ko-ra-bel -ny-mi ra-ke-ta-mi) ו-ko-slave-lei הגנה אווירית קולקטיבית (עם ze-nit-ny-mi ra-ke-ta-mi). חיל ואנרגיה-גו-לנו-טא-נוב-קה נשמרו על פי הפרויקט, ממני-לא-ניה קה-סה-היו רק השעה קור-שלי -טי-קו-עבד-לה, בנייה יתר- ki ו-vo-ru-same-nie on shock-nom va-ri-an-te for-me-nya-lis 12 start-to-you-mi us-ta-new-ka-mi למתחם Ba-salt , מישהו הסתכל-מחדש אם בירכתיים. בהגנה האווירית וריאנטה, האם יש לנו טילי נ"מ של טילי נ"מ ור-טי-קאל-לא-גו "קוואנט" (ב-st-vie הבא) מבצר"). פרו-רה-בא-אתה-ואליס ו-רי-אן-אתה עם ובלי ורט-לתת.

פרו-רה-בוטס-קי היינו ut-ver-zhde-us והתחילו raz-ra-bot-ka של אותם-no-th-th-pro-ek-ta - pre-la-ha-elk, what הוא na-chi-naya מ-build-tel-no-go no-me-ra S-2007 כבר יעבור-ra-ket-ny. בגלל זה, לאוצר של BOD "Tallin" for-de-zh-va-las, הצוות-דף מספר פעמים עבור-mi-ro-wa-li, ואז מרוץ -for-mi-ro-you- וא-לי, בחיל הים זה כבר על-צ'ה-אם לקרוא לזה "לה-טו-צ'ים הולנדי" בסופו של דבר, הספינה הייתה מיועדת -לו-נשים ול-built-en לפי הראשון-at- את-הראשון-נו-מו פרו-אק-טו, בפרו-טי-אין-לו-בת-נום ו-רי-אנ-טה.

להתחיל פתאום co-le-ba-niya ועיכוב-ki יהיה קשור בעיקר לעובדה ש-par-ral-lel-אבל יצר-yes-oh-ra-ne-niya pro-ek-ta 1165 "Fu-gas" , voo-ru-female roof-la-you-mi ra-ke-ta-mi ומתחם נ"מ חדש "Fort" S-300F ערכה מחוזקת להגנה קולקטיבית -tiv-noy ביעילות גבוהה והגנה מנמוך עד טילי -le-ty-wing-wing-la-ty. התייחסות מראש מ-yes-wa-moose אליו, אבל באוגוסט 1971, עבדת על Fu-ga-su pre-kra-ti-li בגלל to-ro-go-vis-ny (שייט-סר לפני- la-gal-sya atomic-nym).

בדרך זו, מחדש שי-אם לחזור למצלמות פרו-רה-בוט של לשכת העיצוב Se-ver-no-th, על בסיס של מישהו אחר זה היה מחדש-היא-אבל ליצור יותר-פשוט -עצור ופחות-לנסוע-שווה רקטות של הקו-ליון השלישי על בסיס טכנולוגיות ללא פתרונות צ'כיים 1134B. באוקטובר 1972, ה-Se-ver-no-mu PKB היה-לו אתה-כן-אבל כל כך-ty-ko-tech-no-che-for-ying בפרויקט es-kiz-ny 1164 (קוד "ב- lant"), הקונ-סט-יד-לרום על-יודע-אם א.ק. פר-קו-וה, שומר המצוות הראשי מחיל הים - קא-פי-טה-און דרגה 2 א.נ. בלי-נו-ווה. עם מלא ב-to-from-me-shche-nii 10,000 טון של vo-ru-same-co-slave-la should-but-lo-to-stand from pro-ti-vo-ko-ra-bel- מתחם no-go-ra-ket-no-go "בא-מלח" (12 סטארט-אפים-טא-נו-ווק לשני 6 סלוטי רקטות), מתחמי טילי נ"מ "פורט" (משגרי 8X8 של ה-ver- ti-cal-no-go start) ו-"Osa" (2 spa-ren-ny must-ta-nov -ki), שני תותחי 100 מ"מ AK-100, av-to-ma-tov sa-mo-ob -ro-ny AK-630, bomb-bo-met RBU-6000, שני 5 צינורות- nyh tor-ped-nyh app-pa-ra-tov, ver-to-le-ta ko-ra-bel-no- לך בא-זי-רו-ו-ניה. היה וריאנט (vpo-trace-st-vii מ-klo-nen-ny) עם אוטו-p-len-ny-mi ב-Corps PU עבור מתחם main-no-go-ra-ket-no-go -סה, עם שתי 130 מ"מ אחת-אבל-חביות-אנחנו-אנחנו-אנחנו-אנחנו-אנחנו-אנחנו-אנחנו-אנחנו-אנחנו-אנחנו-אנחנו-אנחנו-ווא-לו טי עד 200 מטר ולא -קבלת-ל-הצמיחה שלי ב-אל-ממני-שצ'ה. יהיה צורך ללמד-אתה-להיות-אפשרי-סטי ל-yes-build-te-la, באופן הזה, הזמן-י-re-re-ing הוא "מצטער", חלק מזה me-shche-ny ו-ra-ke-you יהיו, כביכול, "אתה-נותן-לה-נה" לפסגה.

ב-de-kab-re של 1972, היה dis-view-re-nie ma-te-ria-lov es-kiz-no-go project-ta, על פי re-zul-ta-tam someone-ro -לך אישי-אבל המפקד-המפקד נתן הוראות לעשות-ba-vit עדיין ארבע-אתה-אתה מתחיל-to-y-out-ta-nov-ki עבור osu-shche-st-in-le-tion של שניים מלא שמונה-מי-רה-קט-ני סלבו, ושני ar-to-sta-nov-ki AK-100 for-me-thread עבור AK-130-1-באר אחת שתי חביות. הכל-לוואי זה-פול-לא-אבל. חיזוק כוח ההלם של צמיחת אובר-באר-אייל ב-to-from-me-shche-tion, להפחית את אותה מהירות-לא-מהלך-כן (מ-34 ל-32.5 קשר), o-ra-no- זוויות che-no-eat של אקדח חץ-לה אבל-עם-בדרך.

Kon-st-ruk-tiv-naya bro-ni-ro-van-naya for-shield-ta on krei-se-re from-sut-st-vo-va-la, as for her osu-sche-st - in-le-niya on-tre-bo-wa-moose יגדיל את-אם-אל-מ-מ-shche-mi-no-mum ב-1000 טון. זה היה מינוס, בשביל איזה-רי בשביל-קאז-צ'יק הוא עצם את עיניו. האמינו שלספינה הייתה צריכה להיות רק היכולת לתמוך בתאונות "לא-קרבי-בך" לנצל-טא-צ'י-על-נם בזמן-לא-בורות, בחום. -ram ו-for-p-le-no-pits, אבל באופן ו-live-woo- יש להעריך את כבודו מבלי לקחת בחשבון את השפעת הנשק. לבקשת-בו-ו-נייו על-אוב-תן-לך-לך-מי-לא-קטן-עובי-אנחנו-שעטן-קי-קרי-סה-רה-האם-לא-עשית-לי-זה הוא 8 מ"מ, שזה יותר מחיי השירות של עבד שותף ולהגדיל-לי-צ'י-ו-לו את החוזק הכולל שלו.

Pro-ti-in-lo-daughter-nye-sability-of-crei-se-ra you-look-de-li, במיוחד-ben-אבל על רקע פרו-ek-ti-rue-myh GAK far- אל תלך לפעולה-סט-וויה, דוס-טה-מדויק-אבל בצניעות, אבל פרו-רה-בוט-קה ו-רי-אנ-טה us-ta-nov-ki no-vei-she- go av-to -ma-ti-zi-ro-van-no-go guide-ro-aku-sti-che-sko-go complex-sa "Po-li-nom" in-ka-za-la that growth in-to- from-me-shche-niya with-sta-vit up to-lu-to-ra אלף טון, באיזה אופן ו-re-shi-אם og-ra-ni-chit -sya חדש GAK "Pla-ti-na" , מישהו כבר עבר את המבחן. הטווח של ob-on-ru-zhe-niya עם תנאים רגילים של מדריך-ro-lo-gi-che-sky-lo-vi-yah עם-stav-la-la mi-ni-mum 15 ק"מ, עם לא- bla-go-with-yat-nyh לפחות 1 ק"מ. באופן כזה, הרעיון של יצירת, כביכול, דה-רה לקבוצות פרו-טי-ו-לו-בת נה-צ'ה-לה מתות מבלי להצטרף לפי המתחמים של וו-רו- zhe-niya ו-os-on-shche-tion, ללא אפשרות שאתה-מלא-לא-פונקציות של חצי-אבל-מחיר-לא-ללכת דגל-איש-ko-ko-slave-la ta-ko -לך-אחדות-לא-ניה, קריי-סר נה-צ'י-נאל הפך-אבל-רוח-סיה-קו-עבד-לם, מישהו- רי "גו-לה-את בפני עצמו." אבל אז-קים זה היה עשה-לה-אם בתוך נחיל על-ti-in-re-chi-vye tre-bo-va-niya for-kaz-chi-ka.

ברית המועצות הרגישה אז בפעם הראשונה את ההשפעה של האנרגיה המי-רו-ו-גו-גו-טי-צ'ה-גו קרי-זי-סה, זו הסיבה שלפני קונ-סט-ידיים-אז-רא-מי היה- la-be-le-on for-da-cha to-beat-sya eco-no-mii then-p-li-va due to you-shen-niya eco-no-mich-no-sti us-ta-nov -קי, מה היה-לו os-sche-st-in-le-but out-dre-ni-em te-p-lo-uti-li- for-qi-on-no-go con-tu-ra.

פרויקט טכני 1164 אושר ב-21 באוגוסט 1974. עד 1979, א.ק. היה הקונ-סט-יד-to-rum העיקרי. פרקוב, אז הוחלף על ידי V.I. מו-טי-הין.

הסיירת הראשית של פרויקט Slav-va נרשמה ברשימת חיל הים ב-20 במאי 1973, ספינה, ב-6 בנובמבר 1976, לאשה במפעל הקרוי על שם קום-מו-נה 61. ב-Ni-ko-lae-ve (מספר מבנה 2008), 27 ביולי-la, 1979 הושק לתוך -du, מ-10 בדצמבר 1981, on-cha-elk for-se-le-eki-pa-zha, בספטמבר -Tyab-re 1982 - for-vo-dskie-to-vy-py-ta-niya, 3 בנובמבר 1982, היציאה הראשונה לים, 30 בדצמבר 1982 ב-30 בינואר 1983 הונף הדגל והלאה 7 בפברואר 1983, ה-Cray-ser נכנס לצי הים השחור (150 בריג. -yes ra-ket-nyh ko-slave-lei 30 di-vi-zii). ב-16 במאי 1995 הוא קיבל שם חדש - "מו-סק-ווה".

הנחיל השני krei-ser se-rii - "Ad-mi-ral flo-ta Lo-bov". 17 בספטמבר 1977, עבור-מספרים ברשימת חיל הים, 5 באוקטובר 1979, עבור-לו-נשים במפעל על שמו. 61 Kom-mu-na-ra in Ni-ko-lae-ve (מספר מבנה 2009), 25 בפברואר 1982, הושק, ממאי 1985 on- chi-na-et-sya for-se-le-nie eki- pa-zha, מ-11 בא-רה-לה עד 12 באוגוסט-מאה 1986, 15 בספטמבר 1986, חוק קבלה תחת פי-סאן, 21 בספטמבר 1986, הדגל הונף ו-5 בנובמבר 1986, ה-Cray-ser -ו- הלך להרכב הצי הצפוני (120 חטיבה-דה-רא-קט-קו-עבד 43 אוגדות). ב-5 בנובמבר 1986, הוא היה מחדש-re-ime-no-van ב-Mar-sha-la Us-ti-no-va.

הפרויקט השלישי של krey-ser-ek-ta - "Cher-vo-on Uk-rai-na". 31 ביולי 1979 לנשות-לו במפעל על שמו. 61 Kom-mu-na-ra in Ni-ko-lae-ve (עמ' מס' 2010), 5 בנובמבר 1982 למספר ברשימת עמיתים בחיל הים, 26 ביוני -לה 1983 שוגר למים. Crew-page sfor-mi-ro-van 1 בדצמבר 1986 מ-15 באוגוסט עד 1 בדצמבר 1989 ta-niya, 25 בדצמבר 1989 חוק קבלה תחת פי-סאן. ב-7 בינואר 1990 הונף הדגל. ב-10 באוגוסט 1990, הקרי-סר הוכנס לכוח של יללת קרב של מאה יאן של go-to-no-sti. מאז 21 בדצמבר 1995 - "ואריאג".

טילים crai-se-ry project 1164 pre-na-sign-che-us עבור מכות על-not-se-niya נגד ספינות גדולות מעל המים-עבדים והלם-nym-קבוצות-peer-ditch-kam against-no-ka , כדי להבטיח-pe-che-niya קרבות-יללת שפם-צעצוע-צ'י-אין-סטי-קו-רא-בל-ניה פרו-טי-אין-לו-בת-ב-נמצאת-בקבוצות-מתנה, עבור פתרון המשימות של קולקטיבי-lec-tiv-noy pro-ty-in-air-shower-no-ro-ny with-unity and con-in-ev באזורים מרוחקים של הים והאוקיינוסים. תמיכת -קא דה-סאן-טוב, הפגזה ב-be-re-zhya, for-nya-th נגד-אף אחד.

לפי הבנייה, הספינה ארוכה-אבל-in-lu-bach-ny, עם הפיתוח של אותה מערכת שלושה איים מעל, המגדל-לא-הוסף-נו-מי פי-רא-מי. -dal-us-mi fok- וגרו-ט-מח-טה-מי. כדי לשפר את ה-os-to-chi-vo-sti ו-mo-re-move-no-sti span-go-uty, ל-kor-pu-sa יש פיר raz חזק, ו-fore-shte- זר חזק על שיבוט . ב-se-ke הראשון, לפי ה-No-so-wu ta-ran-th re-bor-ku dis-la-ga-yut-sya עזר me-shche-tion and kla-do-vye. בתחנה השנייה from-se-ke, תחתון va-ter-li-nii you-go-rod-ka guide-ro-aku-sti-che "Pla-ti-na", אתה -היא - תיבת שרשרת, spi -le-vaya ו-kla-do-vye. ה-sec מעשי-ti-che-ski half-no-stu for-ni-ma-et under-turret from-de-le-nie וב-gre-ba 130-mm weapon-diya, ven-ti- לה-טור-ניי ועמדות לחימה. ה-from-sec from-ve-den under cube-ri-ki ו-kayu-you, עם ag-re-gat-us-mi in-me-sche-niya-mi בהחזקה. ב-se-ke החמישי, מי-mo-lya, חתרו ra-po-lo-נשים בקרב-פא-סה על פצצות עומק. במרכז השישי from-se-ke times-me-shche-na יללת קרב ב-for-ma-qi-on-ny, BI-US, חלק-שיפון קשורים לקרב-יללה לשפשף-שכב-איש. -דיר-שמיים מעלית-טום. במרוצי מ-se-ke השביעי-על-אותו-we-mo-ga-tel-me-ha-bottom-we, כולל יללת זוג כנפיים-e-out devices us-po-koi איכות -te-lei. 8-my from-sec but-so-machine-noe from-de-le-nie with March-she-you-mi tour-bi-na-mi, re-duk-to-ra-mi, TUK ו-pa- ro-you-mi auxiliary-mo-ga-tel-ny-mi tour-bi-na-mi על ra-me משותף, de-vya-th from-sec עזר-mo-ga-tel-nyh me-ha -niz-mov והזוג השני של זוגות שפמים-po-koi-te-lei kach-ki. מאחורי זה, ה-cor-mo-machine-noe מ-de-la-nie עם הסיור-by-on-mi for-soot-we-mi. אחד על עשרים ואחד משנייה - עזר לי-הא-תחתון-אנחנו, בנשיפה הבאה - תחת-פא-באסט-פו-גרה-בא SAM "מבצר »עם התחל-לכם-מי בא -ra-ba-na-mi, כמו גם in-gre-ba ו-in-vo-dy sys-te-we are hundred-now-ki ב-PC fur -2 (על הסיפון), מעלית מטען. בשלושה על עשרים כרכים וארבעה טיר על שתים עשרה מסע-קה פעמים-מי-שצ'ה-יוט-סיה קוביית רי-קי אקי-פא-ז'ה, יש להם מו-גא-עזר. טל-ניי וחדרי שירות, אפליקציית טור-פדו-פא-רא-יו, ובאזור 300-310 פאנקיסטים-יוצאים בגר-בה ומשגרי טילי נ"מ "אוסה". קור-מו-יללה מ-sek, ב-basic-new-nom, משמשת להפריד בין buk-si-rue-mo-go an-ten-no-go device-swarm-st-va לבין מערכת למאה שלו. -ניו-קי ו-rise-e-ma, גם בקור-me you-go-ro-wives ah-ter-peak. בסך הכל ל-pro-tya-zhe-ni-ko-slave-la יש תחתית כפולה (שם יש-po-la-ga-yut-xia-p-living-cis-ter-ns), times-ra- bo-ta-על פלטפורמות sys-te-ma. היסודות ב-gre-ba קרב-על-pa-sa times-not-se-us על פי העבד השותף, פעמים-de-le-we-re-re-bor-ka-mi ומספק אותו-אנחנו אחותי -טה-מה-מי אורו-שה-ניא ועבור-ה-נ-ל-ניא. כל האמצעים האלה הם con-st-ruk-tiv-אבל מספקים-pe-chi-va-yut live-woo-honor ולא-כל כך-p-lyae-bridge krei-se-ra בו זמנית- p-le -nii מכל שלוש מ-se-kov, למעט מכונות מ-de-le-ny.

ב-con-st-hand-tion של הריאות אתה-go-ro-עגן בתוך cor-pu-sa use-use-yut-sya-on-a-row עם פלדה של alu-mi-nie- you סגסוגות. מבני-על מעל-פא-באסט בתחומי פלדה פלדה לפעולה אוויר-לפעולה, ידיים עליונות להבהרת מ-go-tov-le-ny מסגסוגות אלומיניום-mi-ni-th. בשכבות הנמוכות, נקודת הפיקוד והפיקוד הדגל-איש-שמיים, תא הקצינים הבכירים, תא-ת-קומ-פאניה. לבלוקים של בנייה יתרה יש זמני tech-no-lo-gi-che-sky בגלל העובדה שהוא לא ייכלל בחוזק הכללי של הליבה -pu-sa ולא נסדק עקב לחץ מ-gi-ba . Raz-vy-tye dy-mo-ho-dy with sis-te-ma-mi air-du-ho-for-bo-ra times-me-sche-us over the rivers-ko-slave-la. מיד מאחורי עשן-מו-יו-מי צינור-בא-מי us-ta-nov-len מנוף עם כושר הרמה של 8.5 טון.

בחלק הקור-מי-יללה של ה-pa-lu-be הראשי בצורה של del-no-go island-ro-va di-me-schen ver-to-summer an-gar, to-to-ry ven. -cha-et 30 טון an-ten-on "For-ta", כן, בכיכר cor-me heli-summer עם sys-te-ma-mi obes-pe-che-niya להמריא ובגן. יש להם, לדעתי, כספים של on-bo-ra spa-sa-tel-ny, פרויקט פקודה נודד-dir-sky ka-ter 1404 ו-ra-bo-שלו ka-ter pro-ek-ta 1402 .

זמן של אקס-טרן-no-go כאשר-go-tov-le-niya ko-slave-la לקרב ו-in-ho-du - 12 דקות, auto-nom-nost ko-slave 30 ימים-נוכחי, מו- הליכה מחדש לא-וגרה-נו-צ'ן-נייה. השימוש במתחמים העיקריים של כלי נשק אפשרי, אבל עם בור-to-vom kre-לא עד 15 דרגות-דו-ינשופים, קי-לה-יללות-קה עד 5 ברד-דו-ינשופים, רוח עד 20 מ' לשנייה. קוטר המחזור הוא 655 מטר. Sys-te-ma us-for-some-kach-ki ty-pa UK 134-6, has four-you-re av-to-ma-ti-zi-ro-van-ny wings-la-shcha-dyu על 6 מ"ר. מטרים, עם מהירות מוגברת של חיפוי מחדש.

בסיסי tech-no-che-ha-rak-te-ri-sti-ki go-lov-no-go krei-se-ra project-ta 1164 הבא: in-do - מהסטנדרטי 9380 טון, סך הכל 11490 טון , הגדול ביותר 11720 טון. הממדים העיקריים של הקור-פו-סה: אורך 186.4 מ', רוחב 20.8 מ', טיוטה לאורך מי-דה-לו עם מים מלאים -מ-מי-שצ'ה-ניי 6.28 מ', טיוטה לאורך אבל-כך-in -מו בול-בו 8.4 מטר. Size-me-re-niya on con-st-ruk-tiv-noy water-ter-line-nii: 170x19.5 מטר.

וואו-רו-אותו-ני

הראשי-חדש הצבאי-ru-same-nie krei-se-ra - קומפלקס של נשק שביתה-לא-ra-ket-no-go "Ba-salt" עם המערכת-המנהל שלי-le-Niya " Argon-1164" (פוסט של עשרה ניו יורק של מירוצים-על-לו-נשים על חדש-כל כך-ילל מאה-רו-לא f-to-mach-you). המתחם מיועד מראש להעלאת יעדים חשובים של לילה בודד וקבוצה על פני המים נגד-no-ka. עשוי להיות המשקל של ירי של לילה אחד ואולם בוז. בשבעה פעמיים-en-nyh-not-on-in-dya-shih-sya-k-to-y-out שפמים-ta-no-wok SM-248 מירוצי-on-the-the-on-board- אבל (זווית na-clo-na - 30 מעלות-דו-ינשופים). Combat-for-pass - 16 טילים נגד ספינות. You-da-cha tse-le-instruction-for-shot-would-be-ne-chi-va-et-sya ap-pa-ra-tu-swarm קליטה-ma satellite-no-ko-yel- for- ma-tion "Corvette-5", כמו גם up-pa-ra-tu-swarm קליטה-ma in-for-ma-tion, הן מ- Tu-95RTs sa-mo-lyo-tov, והן מ- own-st -ון-לא-גו-קו-רה-בל-לא-גו ור-זה-לה-טה רז-ו-קי ותכלית-לה-הוראה. טווח ירי מקסי-קטן - 550 ק"מ. ראש נפץ - פו-גז-נו-קו-מו-לה-טיב-נאיה או נאיה גרעינית.

ב-crey-se-re השלישי של פרויקט 1164 "Cher-vo-na Uk-rai-na", במקום מאה בא-סל-טה, היה קומפלקס us-ta-nov-len "Vol-kan" עם טווח ירי מרבי של 700 ק"מ.

Pe-re-for-a-row-ka-ra-ket "Ba-salt" ו-"Vol-kan" pro-from-in-dit-xia רק בבסיס, בעזרת ra-ke- then- התקני אתחול

הנשק העיקרי נגד מטוסים הוא מתחם הטילים הרב-ערוצי של ההגנה הקולקטיבית של פורט. "מבצר" מיועד מראש להרס של אותו אתה-עם-quick-ro-st-nyh, מתמרן וקטן גודל-ליי בכל גובה הדיא-פא-זו-נו, לסופר-קטן. , כמו גם מטרות ימיות בגודל בינוני. כחלק ממתחם המתחם, הוא נכנס ל-sub-pa-lub-naya start-to-vay us-ta-nov-ka ba-ra-ban-no-go ti-pa B-204 עם in-se-mu ba-ra-ban-ny-mi device-swarm-st-va-mi עבור 8 TPK. התחל ra-ke-you - under-pa-lub-ny, ver-ti-kal-ny מ-trans-port-but-start-to-go-con-tey-ne-ra עם סטארט-אפ mar -she- in-go move-ga-te-la after you-ho-yes ra-ke-you, אשר מספק-ne-chi-va-et בחום-ditch-zry-in-be-zo-pas-nost in -גרה-בה. Start-up-ke-you pro-out-of-dit-Xia מ-con-tey-not-ra מתחת לפתח הסטארט-אפ. לאחר הירידה, רא-קה-יו רא-קה-יו בא-רא-באן אין-רא-צ'י-ו-את-סיה, אתה-אין-דיה על הקו של הכוכב -נויו רא-קה-טו אין TPK. General Combat-for-pas 64 - ra-ke-you. בהרכב הסטארט-אפ של ה-us-ta-nov-ki B-204, הם כוללים גם התקנים לעומס-swarm-st-va, us-ta-nav-li-vayu-trans-port-but -השקה-ל-קון-טי-לא-רי עם רא-קה-טא-מי עם פא-לו-לעבד-לה בחתירה על הבא-רה-בא-נוב השוכב הימני.

טווח הירי יהיה 5-75 ק"מ. זמן הפעולה התגובה של המתחם במצב של de-jour-st-va הוא בין 16 ל-19 שניות, סיבוב של עשר על המכ"ם מספק -צ'י-וה-et אחד-אך-זמני קו-פרו- in-g-de-ing 6 מטרות ו-on-de-ing עליהם שתי רקטות-ke-you ב-pro-country-st-ven-nom sec-to-re 90x90 deg-du-owls.

מערכת ההגנה האווירית של פעולת "כמעט לא ללכת" מיוצגת על ידי קומפלקס שני-אחד-אבל-קא-נאל-ני-מי 4K33 "Osa-M" (מאוחר יותר - 4K33A " Wasp-MA"), קצת שיפון חתום מראש על סא-מו-אוב-רו-ני מ-low-to-le-ty-ing pro-ti-in-ko-ra-belnyh רקטות, sa-mo-le-tov, ver -לתת-טוב, וכן לפגיעה במטרות מעל המים במרחק של 1 עד 10, ועל אתה-כך-אלה עד 5 ק"מ. מערכת ההגנה האווירית Osa-M היא us-ta-nov-le-na onboard-אבל: בכל מתחם יש שני בלונים-in-a-dya-scha-sya בשניהם - המטוסים שלהם מתחילים us-ta -nov-ku ZIF-122, חתרו ל-20 טילים ומערכת בקרה משלהם ובערך-on-ru-same-nia. עתודה קרבית כללית - 40 טילים.

ארט-til-le-riy-skoe voo-ru-same-nie המייצג-להיות-ל-אבל שני-נשק-diy-noy 130-mm av-to-ma-ti-che-ar-tu-sta- the AK-130 חדש עם מערכת ה-radio-lo-ka-ci-on-noy של הניהול שלי MP-184 "Lev". מערכת-te-ma ניהול של רבים-דיה-פא-זון-נאיה, עם רדיו-לו-קה-צי-און-ני ו-te-le-vi-zi-on-ny ka-na-la-mi vi- שערים של zi-ro-va-niya. קצב אש מקסי-קטן - 85 יריות ב-mi-well-tu. במתחם הקדם-דה-לה טו-סיה-גאה-מו-סטי בו-א-פרי-פא-סה מספק-פ-צ'י-ו-אט הפגזות של אוצ'ה-סט-קוב אין-בה-ר-ז'יה, נמל-לחוץ וכלי נשק משותפים אחרים, נקודות ב-uk-re-p-len-th ב-de-sant-but-you-sa-doch-nyh opera-ra-qi-yah של כוחות הצי נגד הבה-רה-הא; אולי המשקל של קרב הים ar-til-le-riy-sky עם מעל-המים-us-k-slave-la-mi ולתקוף את מטרות הים-בין אם הן ובין בגדלים גדולים; כדי-רה-קצור סוגים שונים של מטרות ברוח אוויר, כולל נמוך-to-le-thya-ra-ke-you. קצב הירי יהיה re-gu-li-ru-et-sya מזריקות לילה בודדות או מטחים ל-o-re-days. טווח הירי יהיה 24.1 ק"מ, חיוניות הקנה הייתה מעל 1500 יריות, מלאי התחמושת היה 360 כדורים לקנה.

עבור-ra-zhe-niya low-to-le-ty-whats air-sall goals on ru-be-like to st-re-la, fight with small-low-size-מידות-we-mi over-water- we-mi goals-la-mi, easy-to-bro-ni-ro-van-na-mi-be-re-go-you-mi objects-ek-ta-mi, unich -אותם מכרות צפים יש מהירים -ירי אוטומטי-למא-לך AK-630M- שלושה בא-טא-ריי בשיתוף מאה-ו של שני אמנות-למאה-נו-ווק ו-SU אחד. ניהול קרב הירי מתחנת המכ"ם MP-123 "וים-סאנג" או מעמוד התצפית. קצב האש יהיה 5000 יריות במי-באר-טו, הטווח מבחינת גובה הוא 5 ק"מ, הטווח המרבי הוא עד 8 ק"מ. סה"כ תחמושת - 48000 יריות.

Pro-ti-in-lo-daughter-noe vo-ru-same-nie krei-se-ra כולל SJSC "Pla-ti-na" (MG-335). טווח הרציפים של כ-על-ר-ז'ה-ניה-מתחת-מים-סירות-רציפים עם b-go-nice-nyh hyd-ro-lo-gi-che-sky conditions-lo-vi-yah with- הופך ל- la-et 15 ק"מ, כאשר אתה פונה על buk-si-rue-my an-ten-na re-re-men-noy עומק-by-we in-yav-la-et-sya אפשרי -יכולת " להקשיב" לאזורי ה-go-ri-אתה מתחת לאותה שכבה של קפיצת טמפו-פ-טור-לא-גו. In-mi-mo about-on-ru-zhe-niya, co-pro-in-g-de-niya, class-si-fi-ka-tion ו-op-re-de-le-niya co-or- די-נאט על-על-רו-נשים, "Pla-ti-on" האם אתה יכול לתת נתונים בקרב משותף ב-form-ma-qi-on-nuyu system-te-mu, או ישירות על המכשיר, נשק-ל-ti-in-lo-doughter-no-th, obes-pe-chi-va- יש תקשורת דו-כיוונית עם סירות תת-ימיות, זיהוי, כמו גם tre-ni -ditch-ki opera-ra-to-ditch guide -ro-aku-sti-kov על ה-tre-on-the-the-re המובנה. An-ten-ns יכול לעבוד במצבים אקטיביים ופסיביים, בקרוב וברחוק באיס-קה.

ה-pro-ty-in-lo-daughter-noe voo-ru-same-tion החדשים העיקריים - שני חמישה צינורות-בפה-tor-ped-ups-pa-ra- כי PTA-53-1134 קליבר 533 מ"מ . ירי-בא פרו-מ-in-dit-sya דרך bor-th-th-th lac-port-you. Pro-ti-in-boat-boat tor-pedes מסוג SET-65 הם בעלי מהירות של עד 40 קשר, טווח של עד 16 ק"מ. משקל ראש נפץ - 205 ק"ג. ערכת לחימה - 10 טור-פדים.

אפשר להשתמש במתחם של מדריכים מתנייעים-ro-acu-sty-che-im-ta-to-ditch, some-rye גם start- ka-yut-sya מאפליקציית tor-ped-no-go- פא-רא-טה. יש לו את היכולת לצלם Pro-ti-in-lo-daughter-ra-ke-to-tor-pe-da-mi complex-sa "Vo-do-pad-NK".

מערכת הבום-בו-מט האוניברסלית "Smerch-2" משמשת להרתיע את ההולכים לספינה, להילחם נגד התת-מימי-we-di-ver-san-ta-mi, במקרה הקיצוני עם סירות-we-mi מתחת למים (על דיס-tan-qi-yah בערך-און-ru-zhe-niya פחות מ-6 ק"מ) ולירי לעבר מטרות be-re-go-y. המערכת כוללת שני שפמים 12 חביות-ta-nov-ki RBU-6000 עם הנעה כוח ונחיל; פצצות עומק חוזרות RSL-60; התקני שליטה לקרב ירי "סערה". בום-יהיה מ-gre-ba, yes-yut-spe-tsi-al-ny-mi rise-no-ka-mi, after-after-ra-zha-niya after-not-th trunk-la us- ta-nov-ka av-to-ma-ti-che-ski pe-re-ho-dit במצב on-ve-de-nia. אחרי you-str-li-va-niya, היא auto-ma-ti-che-ski חוזרת למצב for-rya-zha-niya. Pre-du-watch-ren-rereserve נהיגה ידנית של ה-us-ta-nov-ki.

טווח הירי יהיה עד 6 ק"מ, עומק האובייקט יהיה עד 500 מטר, נתיך או פעולת מכה על ה-, או dis-tan-qi-on-ny (עבור op-re-de) -לן-נוי עומק-בי-ני). כל הנתונים האלה מוכנסים בעזרת השליטה של ​​קרב-הירי, לא על-אמצעי-st-veins-אלא לפני החץ. מלאי התחמושת הכולל של 144 פצצות (עבור 6 ספינות לכל RBU) במקום ה-RSL-60, ניתן להשתמש במתקדמות יותר ב- sleep-row-dy 90-R (RPK-8).

רדיו-אלקטרוני-אלקטרוני-צבא-מייצג-הופכים-לה-אבל שלושה-קו-או-דינאט-ני RLC MR-800 "דגל" (תחנה MR-700 "Fre -gat-M "ו-MP-600" Vos-hod ”with the sys-te-my ob-ra-bot-ki data“ Bai-kal-F ”(מאוחר יותר -“ Poy-ma ”) ו-en-ten-noy op-know-va-niya), מסוגל להגיע למטרות אוויריות ב-san-ti-met-ro-vom ו-de-tsi-met-ro-vom dia-pa-zo-nah במרחק של עד 480 ק"מ. מעל מים עד 40 ק"מ (ללא מסוק). מהעבד השותף השלישי של מכ"ם Fri-gat for-me-not-on ועד ל-Fre-ga-t-MA המודרני יותר. יש לה שני א-עשר-סריג בצורת שטוח-po-lo-ten "גב-בגב", עבור קצר-פה-להניף-אבל-ל-go-dia-pa-zo-on ( גודל 3.4x3.3 מ') וארוך-אבל-גל-אבל-בדרך dia-pa-zo-לשעה-זה (גודל 3.54x2.42 מ'), עם מערכת יחידה. -bot-ki in-for-ma-tion. "אזור מת" - 2 ק"מ, לפני תנאי ההתנעה של גל-נון-ניה 20 מעלות-דו-ינשופים עם בור-th-th cr-ne ו-10 מעלות-דו- ינשופים בקי-לה-יללה. איכות-ke. Os-ve-shche-tion של הרחוק מעל המים על-sta-nov-ki ו-tse-le-instruction-for-nie (דרך לוויינים) תחנת os-shche-st-v-la-et-sya -מי "קור-וטרינר". מתחם Na-vi-ga-tsi-on-ny "Sal-gir-U" כולל שלושה מכ"מים מסוג MP-212 "Vai-gach". מתקני תקשורת של מתחם e-di-ne-na במתחם טייפון-2, ישנם Tsu-na-mi-BM" ו-"Cry-stall". ניהול תת-מערכת-te-ma-mi osu-sche-st-in-la-et-sya BI-US "חוטב עצים-1164".

ב-cruise-se-re, ישנם משגרים 12x10 במערכת הפרווה PK-10 ו-2x2 משגרים (ZIF-121) בפרווה של PK-2, כמו גם סט מלא של ra -dio-lo-ka- tsi-on-no-go voo-ru-zhe-niya complex-sa MP-152 "Ring-tso" על פי-on-ru-zhe-niya ra-bo-tayu- radio and lo-ka-tsi-on -ני תחנות, go-lo-wok sa-mo-na-ve-de-niya ra-ket against-tiv-ni-ka, ההחתלה שלהם- go-va-niyu, in-dav-le-niyu tracts on- ve-de-niya ra-ket ועוד פרו-טי-ו-דה-סט-וויה (MRP-3, MP-150, MP-152 "Gur-Zuf" וכו').

ב-crei-se-re, יכול להיות ba-zi-ro-va-xia one vert-to-years מסוג Ka-27.

Energy-ge-ti-che-sky us-ta-nov-ka

בכושר המנועים הראשיים-ga-te-lei, use-pol-zo-va-ny two volume-e-di-nen-av-to-ma-ti-zi-ro-van-nyh ag-re -ga-ta M-21 של ה-Co-le-tion השלישי, חלקם כוללים שתי צעדות של eco-no-mich-nyh re-vers-siv-nyh tour-by-ns M-70 של 10,000 כ"ס, ארבעתכם -re for-soot mustaches-ko-ryay-ing tour-by-ns (גם re- ver-siv-nye) סוג-pa M-8KF, 22500 כ"ס כל אחד. ושני מאה-יאנג-אבל dey-st-vuyu-ing pair-ro-vye tour-bi-na TUK של 1500 כ"ס כל אחד. (כשאתה מפעיל את כל המקורות של hot-rya-che-go מ-ra-bo-tan-no-go-ga-עבור ההספק שלהם-לכם-שא-et-sya ל-2500 כ"ס). באופן כזה, ההספק המרבי לטווח ארוך של ה-GEM krei-se-ra הוא 113000 כ"ס. (115000 כ"ס).

הו-דה קו-slave במהירות מלאה - 32.5 קשר. טווח ניווט מרבי-סי-קטן עם בית חסכוני הוא יותר מ-8000 מיילים.

טיולי צועדים-בי-נס, גזע-כמו-נשים-ניי ב-but-so-machine-nom מ-de la nii, יש שני מפל אמור-טי-זא-טיון ו-ra-bo-ta-yut על ה- פירים דרך שני מהירויות-ro-st-re-duk-to-ry. For-sazh-nye tours-by-ns (ב-cor-mo-machine-nom מ-de-le-nii) us-ta-nov-le-na to one-but-kas-kad-naya amor -ti- za-tion וחיבור-לא-נו עם הציר קול-ko-iso-li-ruyu-shi-mi muf-ta-mi, דרך spa-ri-vayu-shchy one-but-speed-ro-st-nye re-duk-to-ry, some-rye נותן 300 סל"ד עבור ברגים. ניהול אנרגיה -קו-ילל sis-te-we.

ב-krei-se-re משתמשים ב-te-p-lo-uti-li-for-qi-on-ny circuit-tour, באיזה רום משתמשים ב-pol-zo-van-nye ב-tour- bi- נה גז-זי על ידי ה-pe-ra-tu-swarm עד 400 דרגות-דו-ינשופים אוזן-דיאט בקול הקיטור של קו-טל ספיי-צי-אל-נוי הבנייה. ב-כן, זה הופך לקיטור, מישהו בתורו מחדש-re-gre-va-et-sya והולך כאילו למשהו טוב-די, ובטור-בי-נס, איזה שיפון "קאן-גא-יוט". סובב את הברגים, מגדיל את היעילות הכוללת בצורה כזו אנרגית-גו-לנו-טא-נוב-קי ב-20%, ב-18 קשרים ב-12%, ועבור-אחד-אבל ולהפחית את ה-te-pe-ra-to -ru גזי פליטה.

שלוש תחנות כוח בעלות הספק כולל של 8250 קילוואט משמשות לייצור חשמל, בחלק מהמירוצים-ל-לה-הא-יש שני טיולי גז-בו-גה-לא-רה-טו-רה, power-no-stu של 1500 ו-1250 קילוואט, זרם תלת-פאזי-re-men-ing you-ra-ba-you-vayu-schee 380 וולט (50 הרץ). בעל גנרטור דיזל חירום אחד של os-ve-ti-tel-ny.

מספר אנשי הצוות הוא מ-485 איש (כולל 66 קצינים, 64 אנשי צוות ו-355 מחצלות בסלבה) ועד 476 איש (62 קצינים) בנשיפה הבאה). בגוש המגורים בחצרים לקצינים יש מחלקה יפה ומדויקת-אבל-סטורה. Kayu-t-com-pa-ni מ-de-la-ny de-re-vyan-ny-mi pa-not-la-mi עם in-kru-sta-qi-ee, car-ti-na-mi ו carpet-ro-you-mi on-cover-tia. מו-ריא-קוב, רגיל ל-co-ra-bel-ny sau-us רגיל, נמצאים כאן וקום-עבור-ta-bel-ny בריכה עם מים דו-פא-בית של מי ים, le-cheb-soul- שי, רחב פר-ריל-קה, מגולף טרום-באן-ניק - על ה-krei-se-rakh להקה פשוטה sau-on you-half-nya-et התפקיד של oz-to-ro-vi-tel-no- לכו למרכז-טרא בהר-הם אין-הו-דאה. לא-רע-הו אוס-נה-ש-נה אם-בו-לה-טו-ריה. מיקרו-רו-קלי-מאט ב-more-me-sche-ni-yah ko-slave-la יוצר-yes-is-sya בעזרת פיות ארבעה-you-reh ho-lo-dil-ny -no-wok BM-600.

תזוזה, t:
תֶקֶן
הגדול ביותר
מידות עיקריות, מ':
אורך (על פי עיצוב קו המים)
רוחב (על קו המים העיצובי)
טיוטה באמצע הספינה בעקירה מלאה
משקעי פקעת האף
ההספק הכולל של תחנת הכוח, hp
הספק כולל של מערכת החשמל, קילוואט
מהירות נסיעה מקסימלית, קשרים
טווח נסיעה במהירות חסכונית, מיילים

מאמר מתוך International Defense Review, 1984.

מגזינים צבאיים-טכניים מערביים רבים עוקבים מקרוב אחר התפתחות הציוד הצבאי הסובייטי, וכיום הרוסי. לעתים קרובות, מידע שנאסף מהעיתונות המערבית הוא היחיד הזמין. וכיום, למרות הפרסום וחופש העיתונות המוצהר, לא תמיד ניתן למצוא נתונים על מוצרים מעניינים. בימי המטריאליזם ההיסטורי, לפני הפרסטרויקה, על שערי מגזינים מערביים המכילים מידע על ציוד צבאי סובייטי, החברים ערניים מהמחלקות הראשונות שמו "אגוז" - חותמת שש צדדית, וכתוצאה מכך מהנדס רגיל של הארגון יכול לקחת את המגזינים האלה בספרייה הטכנית "תיבת דואר N כזה משהו" או שתלמיד של איזה MAI נעשה קשה מאוד. אם אתה רוצה לדעת משהו חדש על ה-F-15 - בבקשה קבל "טיסה" או "שבוע תעופה", אבל אם זה על מיג-23, מאותם מגזינים - בשום פנים ואופן. כעת המצב השתנה: אף אחד לא שם חותמות, אבל מגזינים מערביים עדיין אינם נגישים לקהל רחב, בין השאר בגלל מיעוט העותקים שמגיעים לארצנו, חלקים בגלל המחירים הגבוהים. לכן, העורכים מתחילים "להבריג את האגוזים" ולפתוח את הטור "נוף מהמערב", שיפרסם תרגומים של מאמרים מכתבי עת זרים המוקדשים לציוד צבאי סובייטי ורוסי. אין צורך לקחת ממש כל מה שסופרים מערביים כותבים: לפעמים יש הרבה אי דיוקים במאמרים, לפעמים מגיעים לסקרנות. ככלל, הם כתבו במרדף לוהט, עם מינימום של מידע, לפעמים תריסר, תצלומים בוציים אחרים. אז, המגזינים עדיין אינם סניף של ה-CIA, והעובדים שלהם משתמשים במידע פתוח. ואיזה מידע היה בעיתונות הסובייטית של סוף שנות השבעים - תחילת שנות השמונים, למשל, על טילים בליסטיים בין-יבשתיים מקומיים, זכור, קורא יקר, בעצמך. אף על פי כן, באופן כללי, ההערכות של מומחים מערביים סבירות. בנוסף, תמיד מעניין לדעת את דעתו של האויב על הבית.

לאחר תקופה ארוכה במיוחד של מבחני בנייה ומבחני קבלה, שנמשכו בין השנים 1976 ל-1982, יצאה הסיירת "סלבה" (שנודעה בעבר במערב כ"בלאק קום I" ו"קראסין") מהים השחור, וחלפה על פני הבוספורוס בספטמבר. 15, 1983. קרוזר פנה לצפון האוקיינוס ​​האטלנטי. בניית הסיירת השנייה מאותה מחלקה קרובה לסיום, הספינה השלישית הונחה. במפעל. 61 קומונרים בעיר ניקולייב, שבה נבנתה סיירת סלבה, בעבר נבנו שבע סיירות מסוג קארה, ספינה אחת כזו נבנתה בממוצע ארבע שנים. סיירות נכנסו לשירות מדי שנה. לקח למפעל שש שנים לבנות את "תהילה". צפוי כי סיירות מסוג סלבה יימסרו לחיל הים במרווחים של שנה או שנה וחצי. זמן הבנייה הארוך יותר של סיירות חדשות נובע לא רק מהעבודה המוגברת בהרכבה הסופית של הספינה, אלא גם מעיכובים אצל ספקי מערכות הרכיבים, ואולי בשל בעיות שעלו במהלך הבדיקות של הסיירת המובילה. , מאחר והבנייה של השני מבוצעת הרבה יותר לאט.

הופעתו של סלבה יצרה בתחילה את הרושם שהספינה מייצגת דור חדש של סיירות סובייטיות, אולם ניתוח מטורף של עיצובה מראה שזה לא המקרה. לדוגמה, נשק כזה כבר הותקן על הסיירות מסוג "קייב", "קירוב", משחתות מסוג "מודרני". הסלאבה היא גרסה חסכונית של הסיירת המונעת על ידי גרעין קירוב והיא מיועדת יותר לפעולות ליווי מאשר לשימוש כספינת דגל. בדומה לסיירת קירוב, הדגש העיקרי בחימוש הספינה מושם על מערכות טילי ספינה-קרקע המיועדות להשמדת מטרות קרקע.

הדור החדש של הספינות הסובייטיות נועד לפעול באוקיינוס ​​הפתוח כחלק מקבוצות קרב שיכולות לשמש ללחימה בקבוצות תקיפה של נושאות מטוסים, כוחות אמפיביים, וגם ללחימה בנתיבי ים מערביים (כולל שיירות מוגנות היטב). בנוסף, ניתן להשתמש בקבוצות קרב לפעולות נגד חוף ותמיכה בנחיתה. הוכחה נוספת לכך שאלו המשימות שהוטלו על הספינות החדשות היא הופעתן של משחתות מסוג Sovremenny בחיל הים.

גוף הספינה "סלאבה" שונה מאוד מגוף הסיירות מסוג קארה, אם כי ככל הנראה מתוכנן על בסיס הגופים של שלושת הסיירות האחרונות מסוג קארה (N 8-10) שתוכננו לבנייה, בניית שכבר התחיל בניקולייב. הקודמת המיידית של שלוש הסיירות הללו הייתה הספינה הרביעית בסדרה - "אזוב". עוד לפני הצטרפותה לחיל הים היא עברה מודרניזציה בכיוון של חיזוק מערכות ההגנה האווירית של הספינה ושינוי הרכב הנשק מנגד צוללת לנגד ספינות. ל"סלבה" אורך של 187 מ' - 14 מ' יותר מהסיירות מסוג "קארה", מה שאפשר להציב מערכות הגנה אוויריות חדשות על הסיירת. הרוחב המרבי של הספינה הוא 19 מ', שהוא מעט רחב יותר מהסיירות הקודמות. עם זאת, הטיוטה של ​​הסלאבה היא 0.7 - 0.8 מ' יותר, וככל הנראה היא 7.4 - 7.5 מ'. יש להניח שכמו הסיירות מהסוג הקודם, מותקנים על הסלאבה מנועי טורבינת גז. "סלבה" נבדלת מהסיירות הישנות בגשר הגבוה בצורה יוצאת דופן שעליו מותקן תורן קדמי סגור פירמידלי, גבוה מהתורן הראשי הממוקם מול הארובה. תצורה כזו של מבנה העל היא תוצאה של התוכנית המאומצת להצבת משגרים (PU) של טילים מונחים בדרגת "שטח-לקרקע".

הְתחַמְשׁוּת

ניתוח של התמונות הזמינות של הסיירת מצביע על נוכחותם של כלי הנשק הבאים על הסיפון:

מחלקה SD "משטח אל פני השטח": שמונה משגרים תאומים עם זווית הגבהה של 16" מותקנים בסיפון העליון בצידי המבנה העליונה הקדמי (ארבעה בכל צד). מיכלים גליליים עם טילים בקוטר של 2.0-2.1 מ' ואורך של 11.0-12.5 מ' קשה להעריך את אורך המכולה בצורה מדויקת יותר בשל העובדה שחלק האחורי של המכולות מכוסה בפרטים מבניים. מידות המכולות ונוכחות מכ"ם עוקב (אותו מכ"ם מותקן על סיירת קירוב) מציעים כי 16 טילי SS-N-12 ממוקמים במכולות, שהם כלי הנשק העיקריים של הספינה. יש להניח, טעינת משגרים בים הפתוח בלתי אפשרית. רדיוס הטילים הוא כ-300 מייל ימי;

טילים לטווח ארוך: שתי שורות של ארבעה משגרים אנכיים (מוקשים) ממוקמים בין המנוף למבנה העל האחורי. לכל פיר שמונה פתחים שטוחים הממוקמים לאורך מעגל, שבמרכזו ישנו מנוע המסובב את המתקן. בין שתי שורות המשגרים הציבו את הציוד הדרוש לטעינת המוקשים. קוטר כל משגר שמונה יריות הוא כ-4.0 מ', התואם לקוטר משגרי ה-SA-N-6 המותקנים בסיירת קירוב. נוכחות מכ"ם בקרת אש של טילים נגד מטוסים מאשרת את נוכחותם של טילי SA-N-6 על הסיפון; טווח טילים מעל 30 מייל. סיירת סלבה נושאת 64 משגרים לטילי נ"מ ארוכי טווח;

טילים קצרי טווח: בכל צד של האנגר המסוקים, בתחילת סיפון הרבע, ​​יש משגר אנכי אחד לטילי SA-N-4. טילים מסוג זה נמצאים בשימוש בספינות סובייטיות מאז 1970. כל ממגורה מכילה משגר כפול ו-20 טילים, רדיוס הטילים הוא 8.8 מייל. מכ"מים בקרת אש מותקנים לפני כל מוקש;

מערכות ארטילריה בקליבר גדול: צריח אוטומטי מלא כפול קנה 130 מ"מ המותקן על מצודה. לתותחים אוניברסליים עם קנה 70 קליבר יש קצב אש של 65 כדורים לדקה וטווח ירי של 28,000 מ' אותם תושבות נמצאים בשירות עם משחתות מסוג Sovremenny. זוויות מכוון של אקדח מ-5° עד +80° בגובה ו-250° באזימוט; אם זווית הגובה גדולה מ-30°, זווית הירי באזימוט היא בערך 300°. כוונת ערוץ הנחיה אופטית מותקנת בצד הצריח, ומכ"ם בקרת אש מותקן על גג הגשר. קירור חביות אקדח - מים;

ארטילריה בקליבר קטן: שישה רובים 30 מ"מ מסוג גאטלינג עם שישה קנים; מתקנים כאלה הם סטנדרטיים עבור ספינות הצי הסובייטי, החל מסוג BOD "Kresta" II. המתקנים ממוקמים בשלוש קבוצות: שניים מול מבני החרטום ושניים נוספים באופן סימטרי משני הצדדים על פלטפורמות מיוחדות של מבני על קטנים בחלק האמצעי של הסיירת. האש של כל קבוצה נשלטת על ידי המכ"ם. הירי היעיל ביותר הוא במרחק של 1000 - 5000 מ', קצב האש הוא 3000 כדורים / דקה;

חימוש טורפדו: כמו בסיירת "קירוב", צינורות הטורפדו של ה"גלורי" מוגנים בכיסויים מיוחדים; ככל הנראה, המכסים נפתחים כלפי מעלה ופנימה, בדומה לדלתות המוסך. יש כנראה צינור טורפדו של ארבעה או חמישה צינורות 533 מ"מ מאחורי כל מכסה. ניתן להשתמש בטורפדו כדי להשמיד גם ספינות שטח וגם צוללות;

נשק נגד צוללות: עבור סיירות מסוג Slava, משימת הלחימה בצוללות היא משנית, ולכן הרכב הנשק נגד צוללות הוא מינימלי: בנוסף לצינורות טורפדו, מותקנים רק שני מפציצי סילון RBU-6000 עם טווח ירי של 6000 מ';

בסיס מסוקים: תצורות המסוקים וההאנגר דומות לאלו של הסיירות מסוג Kara, אם כי נמל המסוקים נמוך ב-0.5 מ' והרמפה מאפשרת למסוק להתגלגל פנימה או לצאת מההאנגר ללא עזרת הרמה, שנדרשה על ספינות מסוג Kresta II וקארה. מידות ההאנגר מאפשרות לו להכיל רק מסוק Ka-25 או Ka-27 אחד. בצד הרמפה נמצאת עמדת בקרת הטיסה. מכ"ם התמיכה של גישת Fly Screen שהותקן בסיירת קירוב ובמשחתות מסוג Udaloy נעדר על הסלאבה;

מכ"מי חיפוש וניווט: התורן הפירמידלי, הממוקם ישירות מאחורי הגשר, מגיע לגובה של 32 מ' מעל קו המים, בראש התורן ישנה אנטנת מכ"ם בעלת שלוש קואורדינטות לזיהוי מטרות אוויר, אנטנות דומות מותקנות בסיירות "קירוב" ו"קייב", כמו גם אנטנות תקשורת VHF. למטה, בשני פלטפורמות הבולטות מהצדדים, ובאחת הבולטת קדימה, מותקנות אנטנות מכ"ם ניווט. מכ"מים מסוג זה הותקנו על ספינות מאז תחילת שנות ה-70. על תורן פירמידלי נוסף, הממוקם ישירות מול הארובה, מותקנת אנטנת מכ"ם לזיהוי מטרות אוויר (בסיירת קירוב מותקנת אנטנה דומה) ואנטנות שונות לציוד לוחמה אלקטרוני.

מכ"ם בקרת אש: אנטנת מכ"ם הנחיית טילי SS-N-12 ממוקמת בקצה הקדמי של התורן הקדמי, בערך במחצית גובהו. האנטנה מזכירה דמיון בולט לאנטנות המכ"ם של בקרת האש של הסיירות מסוג קייב. נוכחותה של אנטנה זו שימשה כאחת ההוכחות לעובדה שסיירת סלבה הייתה מצוידת בטילי SS-N-12. אותם טילים, אך במכולות בעלות צורה שונה, מותקנים על הסיירות מסוג קייב.

מכ"ם הנחיית טילים נגד מטוסים, כמו בסיירת קירוב, מותקן על פלטפורמה גבוהה על גג האנגר המסוקים. נוכחותו של מכ"ם זה אפשרה לזהות את מערכות טילי הנ"מ של סיירת סלבה כ-SA-N-6, שכן סיירת קירוב מצוידת באותן מערכות הגנה אווירית. המכ"ם, החדיש ביותר בצי ברית המועצות, מסוגל לעקוב ולשגר טילים על שמונה מטרות בו-זמנית;

שני מכ"מי הנחייה SA-N-4 SAMטווח קצר ממוקמים על פלטפורמות מיוחדות בצידי האנגר המסוקים;

מכ"ם בקרת אש ארטילרית(מכ"מים מסוג זה משמשים לשליטה באש של תותחי 100 מ"מ של הסיירת "קירוב", פריגטות מסוג "קריבק" II ומשחתות מסוג "אודלוי" וכן תותחי 130 מ"מ של המשחתות. מהסוג "מודרני") ממוקם על גג הגשר. בקרת האש של כל פלוטונג של תותחי 30 מ"מ מסופקת על ידי המכ"ם. מכ"ם בקרת האש של צמד המתקנים הקדמיים מותקן על פלטפורמה העולה ישירות מול גשר הניווט. מכ"מי בקרת האש של הצריח המוטסים מותקנים על פלטפורמות נפרדות מעל החלק האחורי של משגרי הטילים SS-N-12. הנחייה של רובי 30 מ"מ יכולה להתבצע גם באמצעות ערוץ אופטי;

ציוד הידראוקוסטי: רמפה רחבה באמצע הירכתיים, שיש לה שיפוע הפוך לירכתיים עצמו, משמשת להגבהה והורדה של תחנה הידרואקוסטית טבולה (GAS). ככל הנראה, ה-GAS פועל בטווח התדרים הבינוני, כמו התחנות של הסיירות מסוג קארה. אם לשפוט על פי אופי הגלים הנוצרים במהלך תנועת הסיירת סלבה, לאוניה אין יריעת בולבוסית גדולה, אבל, אולי, סונאר קטן בתדר נמוך מותקן בחלק החרטום התת-מימי של גוף הספינה;

מתקני העמסה וכלי ספינות: המרווח בין שתי הארובות משמש לאחסון בום של מנוף מסתובב גדול המותקן על פלטפורמה ממש מאחורי הארובות. המנוף משמש להרמה ולשיגור סירות סירות (המוצבות אחת מכל צד ליד הארובה), וכן להרמת תחמושת וציוד על הסיפון. שני עגורני דריק המורכבים בצידי האנגר המסוקים משמשים לטעינת הטילים.

פרטי בנייה

לגוף הסיירת יש תחזית ארוכה מאוד המשתרעת עד להאנגר המסוקים; החלק הנותר, בערך 1/16 מכל אורך הספינה, תפוס על ידי הסיפון. מתחת לסיפון העליון יש ארבעה (אולי יותר) סיפונים סגורים. מבנה החרטום הוא שילוב של מבנה על שתי קומות לפניו וגשר ניווט גבוה בן חמש קומות עם תורן ראשי פירמידלי. גשר גבוה נחוץ כדי למנוע את ההשפעות הלא נעימות הקשורות לשיגור טילים, שהמשגרים שלהם ממוקמים לאורך הצדדים לאורך מבנה החרטום. התורן המרכזי מופרד מהגשר בחלל קטן, מאחוריו ארובה תאומה. מבנה העל דו-סיפון האחורי עם האנגר למסוק ממוקם 18 מ' מהארובה. הסיירת מצוידת כנראה במייצב אקטיבי.

סיכום

הסיירת "גלורי" השלימה את הפשיטה וניסויי הים שנה מאוחר מהצפוי. הדגש בחימוש הספינה הוא על מערכות נגד ספינות, בהן ניתן להשתמש גם ללחימה במטרות חוף. "הקליבר העיקרי" של הסיירת הוא 16 טילי נ"ט מסוג SS-N-12 המוצבים על הסיפון העליון במשגרי עיצוב חדשים. חימוש נ"מ, בהשוואה לספינות של פרויקטים קודמים (למעט סיירת קירוב), חוזק משמעותית ומורכב ממערכות הגנה אווירית ארוכות טווח SA-N-6 והגנה אווירית קצרת טווח SA-N-4 מערכות. ניתן להשתמש בתותחי 130 מ"מ האוניברסליים העדכניים ביותר ושישה תותחים מסוג גאטלינג בקוטר 30 מ"מ בתלי מגדלים יכולים לשמש גם ללחימה במטרות אוויריות. החימוש נגד צוללות של סלבה, מלבד טורפדות, כולל רק שני מפציצים מסוג RBU-6000, אם כי לסיירת יש סונאר הניתן להורדה. ראוי לציין במיוחד, שבניגוד לציפיות ולהנחות, הסיירת אינה מצוידת בנשק טיל מונחה נגד צוללות ארוך טווח SS-N-14 (PLURO). ככל הנראה, היעדר מקום פנוי בסיפון העליון לא אפשר את התקנת PLURO בשל התקנת משגרי SS-N-12, שתופסים יותר מדי מקום. הימצאותו של מסוק אחד בלבד על הסיפון מעידה על כך שהמסוק נחוץ בעיקר להכוונה מעל האופק של טילים; יחד עם זאת, האנגר המסוקים של סלבה רחב יותר מההאנגר על משחתות מסוג אודלוי, הנושאות שני מסוקים נגד צוללות Ka-27.

בעבר, בעת פיתוח הספינות "Kresta" II ו-"Kara", תשומת הלב העיקרית ניתנה להגברת האפקטיביות של המאבק בצוללות. הופעתה של סיירת סלבה, שנועדה להילחם במטרות שטח, משקפת את המצב המשתנה בים ואת תפקידו המבצעי של הצי הסובייטי. התלות המוגברת של מדינות המערב בתחבורה ימית ואוקיינוס ​​מילאה תפקיד מוביל בפיתוח של סיירות טילים כמו Kresta I ו-Kynda. פרויקט גלורי ממשיך את הקו של "סיירות הטילים" הסובייטיות, אך החימוש הנ"מ שלו חוזק משמעותית והאוטונומיה גדלה באופן דרמטי.

הערות:
* נתונים טכניים מבוססים על חומרים מהעיתונות הרוסית הפתוחה
** לפי סיווג נאט"ו - סיירת טילים מונחית (סיירת טילים)

טייסת מאוזנת לפעולות בתקשורת אוקיינוס ​​יכולה להיות מורכבת משייטת כבדה בדרגת קירוב בתור הליבה של קבוצת תקיפה של ספינות שטח, סיירת בדרגת סלבה כמלווה ומשחתות מסוג אודלוי וסוג סוברמני. יצירת ספינות כאלה דורשת משאבים כספיים משמעותיים יותר ומאמצי ייצור גדולים יותר, כמו גם דרישות גבוהות יותר לפרויקטים מאשר בתוכניות קודמות לבניית ספינות.

עד שיהיה לפחות כלי עזר אחד מסוג Berezina לכל ספינת מלחמה גדולה מסוג קירוב, קייב או סלבה, ערכם הקרבי בפעולות באוקיינוס ​​יישאר בספק רב. חיל הים הסובייטי עדיין לא מאוזן בהקשר זה, ואפילו צוללות תלויות בספינות אספקה ​​לצורך פעולות מחוץ למים ה"ביתיים" שלהן. לכן, יש להתייחס להופעה בהרכבה של כל ספינת מלחמה חדשה, אפילו כמו הסיירת המרשימה מאוד סלבה, בהקשר של המצב האסטרטגי, הטקטי והתעשייתי הכולל כדי למנוע הערכת יתר שלהם.