יאוזה הנוכחית. משפך ה-Yauza ועד לגשר הצבאים (כיכר Preobrazhenskaya)

בקשר עם

בשנת 1908 הפכה הגדה הימנית של יאוזה, בקטע ממפגש נהר קופיטובקה למפגש עם קאמר-קולז'סקי ואל, לגבול הרשמי של העיר מוסקבה.

Burov.yl, CC BY-SA 4.0

יובלים

בסך הכל, ליאוזה יש 18 יובלים: 12 מהם ימין ו-6 שמאליים.

מימין: רבוטניה, סוכרומקה, צ'רמיאנקה, ליחובורקה, קמנקה, גוריאצ'קה, קופיטובקה, נחל פוטיייבסקי, נחל צבאים, ריבינקה, צ'צ'רה, צ'רנוגריאזקה;
משמאל: איצ'קה, בודאיקה, נחל בוגטירסקי, ח'פילובקה, ציצי, קרן הזהב.

מקור השם

יאוזה מוזכרת בדברי הימים תחת 1156 כאוזה.

V. N. Toporov משווה את שם הנהר עם המילים הבלטיות - לטבית אוזסוהערעור הלטבי auzajs, auzaineואחרים במשמעות "גבעול שיבולת שועל, סוכך, קש".

אל סילונוב, גנו 1.2

משלוח

ה-Yauza עביר לכלי שייט קטנים מהפה ועד לגשר Oleny (Glebovsky) (כ-10 ק"מ). מדי פעם, במהלך חפירות, מופיעות על היאוזה ספינות של ארגון מוסבודוסטוק, שאחראי על מצב הנהר.

הקטע העליון של ה-Yauza מגשר בוגטירסקי לכביש מהיר ירוסלב, באורך של יותר מ-3 ק"מ, זמין גם לסירות מנוע. מקטע זה שימש את הצי הטכני במהלך שיקום היאוזה בתחילת שנות ה-2000.

רוחב הנחל בקטע "הניוט" הוא 20-25 מטר, למעט קטע שטח המים של הבריכה העליונה הצמוד למתחם ההידרואלקטרי יאוצקי. שם רוחב הנהר מגיע ל-65 מטר.

בקטע זה הנחל תחום בסוללות אבן (בטון) בגובה של עד שלושה מטרים. ישנם מספר "ירידות-רציפים" המצוידים בבולדי עגינה. הדרגש "העליון" ממוקם בגשר המטרו Preobrazhensky, שבו נמצא גבול ה"ניווט" לאורך ה- Yauza.

מצב הניווט ביאוזה מיוצג על ידי השלטים "אל תפיל עוגנים" המותקנים על קירות הסוללות. השלט העליון ממוקם מעל הגשר של הכביש המהיר ירוסלב. רמזורים מותקנים בשער המתחם ההידרואלקטרי Syromyatnichesky. מעל השער העליון יש שלט "מרווח אוויר - 6.0 מ'". נורות אזהרה אדומות מעל הסכר.

בימי הביניים, תפקידו הניווט של הנהר היה הרבה יותר גדול, היאוזה הייתה חלק מאחת הגרסאות של תוואי הנהר מנהר מוסקבה לקליאזמה.

תוכנית שיקום יאוזה

העבודות לבניית סוללות בקטע הניווט של הנהר הסתיימו בעצם ב-1940.

על פי התוכנית הכללית של 1935, היאוזה הייתה אמורה להיכנס לטבעת המים של מוסקבה. התוכנית קבעה את הקמת התעלה הצפונית (מאגר חימקי - יאוזה) ואת נעילת היאוזה על ידי הקמת מספר מפעלי מים בלחץ נמוך. בסך הכל תוכנן להקים שש מפעלי מים: על התעלה הצפונית - מנעול ומעלית אוניות וארבעה מנעולים על היאוזה. ככל הנראה, התוכנית לשחזור הגדול של היאוזה נמשכה עד אמצע שנות ה-60. ניתן לשפוט זאת לפי בניית סוללות, שהתבצעה עד תחילת שנות ה-70 מעל אמת המים רוסטוקינסקי ומעל גשר אולני. הרוחב ה"מתוכנן" של הערוץ (המרחק בין קירות הסוללות) הוא 20-25 מ', החורג משמעותית ממידות ערוץ יאוזה במצבה הטבעי. אולם תכנית זו לא יושמה, למעט הבנייה ב-1940, 3 ק"מ משפך המתחם ההידרואלקטרי Syromyatnichesky עם מנעול ספנות.

אמיר חאן, תחום ציבורי

כדי "להשקות" את היאוזה, נבנה בשנת 1940 אחד קטן, שדרכו מי הוולגה דרך תעלת מוסקבה ומאגר חימקי נכנסים לבריכות גולובינסקי ובהמשך לתוך ליחובורקה, יובל של היאוזה. התעלה עברה בתוואי אחד מקטעי התעלה הצפונית.

המתחם ההידרואלקטרי Syromyatnichesky (גם יאוזסקי, במקור אמור להיות מס' 4) נבנה ב-1940, שלושה קילומטרים מהפה על ה-Yauza, על פי הפרויקט של האדריכל G.P. Golts (1893-1946). שמו של המתחם ההידרואלקטרי ניתן על ידי ה-Syromyatnaya Sloboda (Syromyatniki) הסמוכה.

לייט, GNU 1.2

בומות פסולת מותקנות מתחת לסכר ההידרואלקטרי ליד הגדה הימנית. יש גם בסיס עגינה לכלי מוסבודוסטוק. האשפה שנאספת ממימי החלק המרכזי של נהר מוסקבה והיאוזה מועמסת על פרות ומועברת לבסיס בקוריאנובו.

Eugeny1988, גנו 1.2

בשנים 2005-2006 בוצע שיפוץ גדול במתחם ההידרואלקטרי. הבור תוקן ושער סכר השפך הוחלף. בתחילת שנות ה-2000 בוצעו עבודות בשיפוץ קירות הסוללות. הבריכה התחתונה של המתחם ההידרואלקטרי ממוקמת באזור המים האחוריים של המתחם ההידרואלקטרי פרווינסקי על נהר מוסקבה עם עומק ממוצע ביאוזה של 1.5 מ' הבריכה העליונה ה"ניתנת לשיט" עד לגשר אולני (גלבובסקי) במצב גרוע. .

יישור של יאוזה

בשנות ה-50 של המאה העשרים בוצעו עבודות באזור האלקטרוזבוד ליישור ערוץ יאוזה, כיישום התכנית הכללית לשיקום מוסקבה ב-1935. כחלק מהעבודות ליישור התעלה, נבנה גשר אלקטרוזאבודסקי חדש. ההבדל בין הערוצים הישנים והחדשים של יאוזה נראה במפות ההשוואתיות של מוסקבה ב-1952 והמפה המודרנית.

בשנות ה-70 של המאה העשרים בוצעו באזור מדוודקובו עבודות ליישור ערוץ יאוזה. הם נגרמו על ידי הקושי לבנות גשר מטרו עבור הקטע החדש של קו Kaluzhsko-Rizhskaya של המטרו של מוסקבה, כמו גם עם הפיתוח המוצע של הגדה הימנית של הנהר (שני בלוקי מגורים נבנו לאחר מכן באתר שבו היה ממוקם ערוץ יאוזה הישן בין הרחובות שוקלסקי וסוחונסקאיה). העבודות ליישור ערוץ יאוזה באזור מדוודקובו הסתיימו ב-1979.

חפירה

בעבר, כשהיאוזה שימשה כמחרשת שלג עירונית, נחפר הנהר באופן קבוע.

2008

בסוף אוגוסט 2008, לאחר הפסקה ארוכה, בוצעו ביאוזה עבודות חפירה שנמשכו עד סוף אוקטובר. תוך חודשיים נוקה קטע באורך של כמה מאות מטרים לאורך הגדה הימנית של הנהר על סוללת רובצובסקאיה מעל גשר בית החולים. בעבודות השתתפו המנוף הצף PK-141, סירות הגורר נפטון ויופיטר עם שתי פרות בנפח של 40 קוב. מטרים כל אחד. בבריכה העליונה של המתחם ההידרואלקטרי יאוצקי, בסמוך למנעול ולסכר, פונה אזור המים בעזרת מחפר מתחדש.

Sunmood1981, גנו 1.2

2009

בשנת 2009 נמשכה העבודה, אך בהיקפים קטנים. תא המנעול נוקה באמצעות מחפר.

2010

בשנת 2010 בוצע פינוי סלקטיבי של ערוץ יאוזה באזור גשר אלקטרוזאבודסקי. בשל רדידות השטח, היה צורך להשתמש בסירות טיוטה רדודה מסוג KS-100 - Gangway ו-Setun לגרירת פרות.

2011

ביולי 2011 בוצעו חפירות במורד הנחל, באזור המים הצמוד למתחם ההידרואלקטרי.

2013

העבודה נמשכה ב-2013. הערוץ נוקה עם מנוף צף PK-141 לאורך הגדה הימנית במורד הזרם מ-Syromyatnicheskaya לסוללות Serebryanicheskaya.
בנובמבר 2013 החל פינוי ערוץ יאוזה באזור גשר אולני בעזרת מטוס המחפר WATERMASTER.

2014

באביב 2014 נמשכו העבודות באזור גשר מטרוסקי. באפריל 2014 החלה "WATERMASTER" בעבודות באזור גשר לפורטובסקי. על החוף בסמוך לגשר הותקן "מפעל" מיון לעיבוד העיסה שסופקה מהמחפר.

אֵקוֹלוֹגִיָה

מצע היאוז'ה מלא במשקעים ופסולת שונים. הנהר מזוהם מאוד בביוב ובמוצרי נפט לא מטופלים. מזוהם במיוחד הוא הקטע של יאוזה משפך החפילובקה (גשר אלקטרוזאבודסקי). מקרים של הרעלת דגים בנהר הפכו תכופים יותר. למים יש ריח "יאוז" ספציפי.

עוד בסוף המאה ה-19 - תחילת המאה ה-20, נאמר בדפי המילון האנציקלופדי של ברוקהאוז ואפרון:

« ישנם מפעלים ומפעלי צבע רבים לאורך גדות הנחל בתוך העיר וסביבתה הקרובה, כתוצאה מכך מי הנחל מזוהמים מאוד, צבעוניים ובלתי ראויים לחלוטין לשתייה.»;

מאז, לטענת אנשי איכות הסביבה, המצב רק החמיר ביחס לגידול הייצור ואוכלוסיית מוסקבה.

עוֹלַם הָחַי

מבין הדגים בחלקים העליונים של היאוזה (באזור מדבדקוב), מקק קטן וטס הם הנפוצים ביותר, ופזילה נתקלת בהם. בחלקים התחתונים הדג העיקרי עגום, מדי פעם יש פייק ואפילו אספ.

גלריית תמונות

מידע מועיל

מאפיין

אורך - 48 ק"מ. אורכו של הנהר בתוך הבירה הוא 27.6 ק"מ.
שטח התפיסה הוא 452 קמ"ר.
צריכת המים הממוצעת היא 9.4 m³/s.

הפה של יאוזה ממוקם במרכז מוסקבה, ב.

מבנים

גשרים על פני יאוזה

בגבולות מוסקבה על יאוזה יש:

כביש 28,
חמישה גשרי רכבת,
שני גשרי מטרו:
- Preobrazhensky - בין התחנות "סוקולניקי" ו"כיכר Preobrazhenskaya",
- מדבדקובסקי - בין התחנות "באבושקינסקאיה" ו"מדוודקובו"; בקטע זה, הגשר המטרו עובר במנהרה ומכוסה באדמה, וצינורות של תחנת חימום וסמטת הולכי רגל מונחים מעל הנהר על תומכות - לכן, הגשר הזה כמעט לא מורגש).

בסך הכל יש:

שישה גשרים שעליהם פועלת החשמלית,
שבע - שעליו פועל הטרוליבוס ו
23 - הולך רגל.

מנהרות מתחת ליאוזה

מנהרת Lefortovo היא חלק מטבעת התובלה השלישית עם תנועה "נגד כיוון השעון" (החלק שהוא "בכיוון השעון" חוצה את יאוזה על הגשר).
המטרו-מנהרות של קו המטרו Arbatsko-Pokrovskaya נמצאות בקטע שבין תחנות Baumanskaya ו-Elektrozavodskaya.
מנהרות מטרו של קו המטרו Lyublinsko-Dmitrovskaya - על הקטע שבין תחנות Chkalovskaya ו- Rimskaya.
מנהרות מטרו של קו המטרו Tagansko-Krasnopresnenskaya - בקטע שבין תחנות Kitay-gorod ו-Taganskaya.

מבנים על גדת יאוזה

על הגדה הימנית של יאוזה נמצאים הבניינים של האוניברסיטה הטכנית הממלכתית של מוסקבה. נ.ע. באומן.

כאן (עכשיו זה לא נראה מהסוללה) נמצא ארמון Lefortovo.

נהר מלאיה באזור מוסקבה ובמוסקווה, היובל השמאלי של נהר מוסקבה (הגדול ביותר בתוך הבירה). אורך - 48 ק"מ. אורכו של הנהר בתוך הבירה הוא 27.6 ק"מ. הפתח של יאוזה ממוקם במרכז מוסקבה, ליד גשר בולשוי אוסטיינסקי.

הוא זורם גם במחוז בסמני, לאורכו יש חלוקה של מחוזות בסמני ולפורטובו.

יובלי היאוזה: מימין - רבוטניה, סוקרומקה, צ'רמיאנקה, ליחובורקה, קמנקה, גוריאצ'קה, קופיטובקה, נחל פוטיייבסקי, נחל אולני, ריבינקה, צ'צ'רה, צ'רנוגריאזקה; משמאל - איצ'קה, בודאיקה, ח'פילובקה, ציצית, קרן הזהב

משלוח

ה-Yauza עביר לכלי שייט קטנים מהפה ועד לגשר Oleny (Glebovsky) (כ-10 ק"מ). מדי פעם, במהלך עבודות החפירה על יאוזה, מופיעות הספינות של מוסבודוסטוק, ארגון שאחראי על מצב הנהר. הקטע העליון של היאוזה מגשר בוגטירסקי ועד לכביש ירוסלב, באורך של יותר מ-2 ק"מ, זמין גם לסירות מנוע. קטע זה שימש את הצי הטכני במהלך שיקום היאוזה בתחילת שנות ה-2000. רוחב הנחל בקטע ה"ניוט" הוא 20-25 מטר, למעט קטע שטח המים של הבריכה העליונה הצמוד למתחם ההידרואלקטרי יאוצקי. שם רוחב הנהר מגיע ל-65 מטר. בקטע זה הנחל תחום בסוללות אבן (בטון) בגובה של עד שלושה מטרים. ישנם מספר "ירידות-רציפים" המצוידים בבולדי עגינה. הדרגש "העליון" ממוקם בגשר המטרו Preobrazhensky, שבו נמצא גבול ה"ניווט" לאורך ה- Yauza.

העבודה על בניית סוללות על קטע הנהר הניתן לשייט הסתיימה ברובה עד 1940. על פי התוכנית הכללית של 1935, היאוזה הייתה אמורה להיכנס לטבעת המים של מוסקבה. התוכנית קבעה את הקמת התעלה הצפונית (מאגר חימקי - יאוזה) ואת נעילת היאוזה על ידי הקמת מספר מפעלי מים בלחץ נמוך. בסך הכל תוכנן להקים שש מפעלי מים: על התעלה הצפונית - מנעול ומעלית אוניות וארבעה מנעולים על היאוזה. ככל הנראה, התוכנית לשחזור הגדול של היאוזה נמשכה עד אמצע שנות ה-60. ניתן לשפוט זאת לפי בניית סוללות, שהתבצעה עד תחילת שנות ה-70 מעל אמת המים רוסטוקינסקי ומעל גשר הצבאים. הרוחב ה"מתוכנן" של הערוץ (המרחק בין קירות הסוללות) הוא 20-25 מ', החורג משמעותית ממידות ערוץ יאוזה במצבה הטבעי. אולם תכנית זו לא יושמה, למעט הבנייה ב-1940, 3 ק"מ משפך המתחם ההידרואלקטרי Syromyatnichesky עם מנעול ספנות. כדי "להשקות" את יאוזה בשנת 1940, נבנתה תעלת הסחה קטנה ליחובורסקי (גולובינסקי) שדרכה נכנסים מים ממאגר חימקי לבריכות גולובינסקי ולאחר מכן ליובל יאוזה ליחובורקה. התעלה עברה בתוואי אחד מקטעי התעלה הצפונית.

המתחם ההידרואלקטרי Syromyatnichesky (גם יאוזסקי, במקור אמור להיות מספר 4) נבנה בשנת 1940, שלושה קילומטרים מהפה ב- יאוזהתוכנן על ידי האדריכל ג.פ. גולץ (1893-1946). שמו של המתחם ההידרואלקטרי ניתן על ידי ה-Syromyatnaya Sloboda (Syromyatniki) הסמוכה.

מתחת לסכר ההידרואלקטרי, בגדה הימנית, מותקנות בומים לוכדים פסולת. יש גם בסיס עגינה לאוניות מוסבודוסטוק. האשפה שנאספת ממימי החלק המרכזי של נהר מוסקבה והיאוזה מועמסת על פרות ומועברת לבסיס בקוריאנובו.

בשנים 2005-2006 בוצע שיפוץ גדול במתחם ההידרואלקטרי. הבור תוקן והשער של סכר השפך הוחלף. בתחילת שנות ה-2000 בוצעו עבודות לשיפוץ קירות הסוללות. הבריכה התחתונה של המתחם ההידרואלקטרי ממוקמת באזור המים האחוריים של המתחם ההידרואלקטרי פרווינסקי על נהר מוסקבה עם עומק ממוצע ביאוזה של 1.5 מ' הבריכה העליונה ה"ניתנת לשיט" עד לגשר אולני (גלבובסקי) במצב גרוע. .

מצע היאוז'ה מלא במשקעים ופסולת שונים. הנהר מזוהם מאוד בביוב ובמוצרי נפט לא מטופלים. מזוהם במיוחד הוא הקטע של יאוזה משפך החפילובקה (גשר אלקטרוזאבודסקי). ממשלת מוסקבה אינה שמה לב למצב האקולוגי של יאוזה, למרות המקרים המתמשכים של הרעלת דגים בנהר. למים יש ריח "יאוז" ספציפי.

חפירה

מבין הדגים בחלקים העליונים של היאוזה (באזור מדוודקובו), מקק קטן ומושך הם הנפוצים ביותר, ונתפסים פזילה. בחלקים התחתונים הדג העיקרי עגום, מדי פעם יש פייק ואפילו אספ.

בגבולות מוסקבה על ה-Yauza יש עשרים ושמונה כבישים, חמישה גשרי רכבת, שני גשרי מטרו (אחד בין סוקולניקי לכיכר Preobrazhenskaya, השני בין Babushkinskaya ו-Medvedkovo; בקטע השני, הגשר המטרו עובר במנהרה. מפוזר באדמה, כך שה"גשר" הזה כמעט לא מורגש). בסך הכל ישנם שישה גשרים עליהם נוסעת החשמלית, שבעה עליהם נוסע הטרוליבוס ועשרים ושלושה הולכי רגל.

היאוזה הוא הנהר הגדול ביותר, השני בגודלו בעיר (אחרי נהר מוסקבה). הוא ממוקם בחלק הצפון-מזרחי והמרכזי של מוסקבה. אורך 48 ק"מ (בתוך העיר 29 ק"מ). שטח האגן הוא 452 קמ"ר (בתוך העיר 272 קמ"ר). צריכת המים הממוצעת היא כ-9.4 מ"ק לשנייה.
מקורו בביצות בשטחו של לוסיני אוסטרוב.
הוא חוצה את העיר מיטישצ'י, את הכפרים טינינקה ופרלובקה, ולאחר מכן הוא נכנס למוסקבה, שם הוא מקבל יובלים רבים: מימין - צ'רמיאנקה, ליחובורקה, קמנקה, גוריאצ'קה, קופיטובקה, נחל פוטייבסקי, נחל אולני, ריבינקה, צ'צ'רה, Chernogryazka, Okhotnichy נחל; משמאל - איצ'קה, בודאיקה, ח'פילובקה, סיניצ'קה, קרן הזהב, נחל גוליאנובסקי, נחל לאונובסקי (ויסוקובסקי).

נהר יאוזה, סוללת רובצובסקאיה

במוסקבה, הוא זורם במחוזות מדבדקוב ובבושקין, חוצה את רכבת אוקרוז'ניה, פרוספקט מירה, ירוסלבסקו, קזנסקו וקורסק כיווני רכבת מוסקבה, טבעת הגן; זורם לנהר מוסקבה בגשר בולשוי אוסטיינסקי.
עד המאה ה-18 היה ידוע כחלק מנתיב הסחר מאגן Klyazma עם העברת במחוז Mytishchi. מפתחות בחלק העליון של יאוזה מתחילת המאה ה-19. עד אמצע המאה ה-20. היו הבסיס לצינור המים המרוכז הראשון של Mytishchi. מתחילת המאה ה- XVIII. גדות יאוזה מהפה ועד סוקולניקי נבנו, התעלה נחסמה על ידי סכרים רבים עם טחנות, שזיהמו מאוד את המים. בסוף שנות ה-30 ערוץ יאוזה יושר והורחבה כמעט פעמיים (עד 30 מ'), נבנו סוללות גרניט, הושלכו גשרים חדשים. בשנת 1940, 3 ק"מ מהפה, בין סוללות ראזומובסקאיה וזולוטורוז'סקיה, נבנה המתחם ההידרואלקטרי Syromyatnichesky (עם מנעול), שהסכר שלו העלה את מפלס המים מעל המתחם ההידרואלקטרי ב-2 מ'. נהר יאוזה.

מהפה ועד למתחם ההידרואלקטרי, מפלס המים נשמר על ידי סכר Perervinskaya.
במצב טבעי יחסית, עמק יאוזה השתמר רק בין סוקולניקי ללוסיני אוסטרוב, שם הוא מכוסה חלקית ביער; במקומות אחרים לאורך ה-Yauza יש ביצות נמוכות ושממה עם צמחייה גסה (עשבים). כל החלק הבלתי מפותח של העמק מכביש הטבעת של מוסקבה לכיוון ירוסלב של מסילת הרכבת של מוסקבה הוכרז כאנדרטה טבעית ב-1991. להשקיית יאוזה ממאגר חימקי לאורך תעלת ליחובורסקי (דרך בריכות גולובינסקי) והנחל. ליחובורק מקבל מי וולגה.

יאוזה ידועה מתולדות 1156 בשם אוזה. האטימולוגיות של שם זה מהשפות הסלאבית והפינו-אוגרית הוצעו. VN Toporov (1982) משווה באופן משכנע עם השמות הבלטיים - לטבית. Auzes והאפלטיבי הלטבי auzajs, auzaine וכו' במשמעות "גבעול שיבולת שועל, סוכך, קש". טיעון נוסף הוא הימצאותו של נהר סטבלקה בשכונת היאוזה.
בשל הזיהום החמור של הנהר, מתבצעות עבודה רבה לניקוי ה-Yauza. ניתן לנווט עבור כלי שיט קטנים מהפה לכיכר Preobrazhenskaya. בתוך גבולות מוסקבה על ה-Yauza יש 14 גשרי כביש, 6 רכבת, 2 גשרי מטרו, 1 לחשמליות, 2 להולכי רגל.
בגדה הימנית של ה-Yauza נמצא הגן הבוטני הראשי של האקדמיה הרוסית למדעים, בגדה השמאלית, בשטח ה-Zayauzye, יש את הפארק של בית הקצינים של מחוז מוסקבה.
על גדות היאוז'ה היו הכפרים מדוודקובו, סביבלובו, רוסטוקינו, בוגורודסקויה, ההתנחלויות פרוברז'נסקאיה, סוקולניצ'נסקאיה, סמיונובסקאיה (ווודנסקויה), סיניצ'קינה, קוקוי (ההתיישבות הגרמנית), סירומיאטניצ'סקאיה וקוטלניצ'סקאיה וכן מספר כפרים, כפר אסקאיה. לאורך ה-יאוזה, על הגדה הימנית, היו שדה שיריאבו, שדה סוקולניצ'יה ואחו ואסילייבסקי; בגדה השמאלית ליד Semyonovskaya Sloboda, התנשאו הרי Vvedensky.

יאוזה ליד המקור - הסביבה של מיטישצ'י
מידע כללי
יאוזה - נהר קטן באזור מוסקבה ובמוסקווה, משמאל (הגדול ביותר בתוך הבירה). אורך - 48 ק"מ. אורכו של הנהר בתוך הבירה הוא 27.6 ק"מ. הפתח של יאוזה ממוקם במרכז מוסקבה, ליד גשר בולשוי אוסטיינסקי.

היובלים של היאוזה: הנכונים הם רבוטניה, סוקרומקה, צ'רמיאנקה, ליחובורקה, קמנקה, גוריאצ'קה, קופיטובקה, נחל פוטיייבסקי, נחל צבי, ריבינקה, צ'צ'רה, צ'רנוגריאזקה; משמאל - איצ'קה, בודאיקה, ח'פילובקה, ציצית, קרן הזהב.

יאוזה מוזכרת בדברי הימים של 1156 כאוזה. מקור ההידרוניום קשור לשפות הסלאבית והפינו-אוגרית. V. N. Toporov משווה את שם הנהר עם השמות הבלטיים - האוזות הלטביות והאפלטיבית הלטבית auzajs, auzaine וכו' במשמעות של "גבעול שיבולת שועל, סוכך, קש".

אי האייל יאוזה נהר

מחוות
קופיטובקה (Trestenka, Trepanka) הוא נהר קטן בצפון-מזרח מוסקבה, היובל הימני של נהר יאוזה, סגור בתוך אספן. הוא זורם מתחת לשדרות זבזדני ושדרות הרוקט, חוצה את אוגורודני פרוזד, שדרות מירה ורחוב בוריס גלושקין. לאחר הקולט, הנחל נכנס למתקן הטיהור, זורם ליאוזה שליד רחוב קסטקינה.
אחד משמותיה של קופיטובקה - טרסטנקה - מגיע מהמילה הסלאבית "trst", כלומר קנה (צמחיית הנהר).
השם טרפנקה נגזר מעיוות של טרסטנוק.
ההידרון קופיטובקה (או קופיטובקה) נגזר משמו של הכפר קופיטובו, שהיה בעבר ליד הנהר. ליין קופיטובסקי במוסקבה נקרא על שם נהר קופיטובקה.
בשנת 1908 הפכה הגדה השמאלית של קופיטובקה, בקטע מאוסטנקינסקויה לכביש המהיר ירוסלבסקויה, לגבול הרשמי של העיר מוסקבה.
מרחוב נובומוסקובסקיה לשדרת מירה הוא נלקח לביוב ב-1964, מתחת לשדרת מירה - ב-1967.

קמנקה (קשנקה, ברזובקה) הוא נהר בצפון מוסקבה, היובל הימני של היאוזה.
אורך 7 ק"מ. בחלק העליון הוא נקרא Berezovka. הוא מתחיל בסמוך לכיוון סאבלובסקי של מסילת הרכבת של מוסקבה בין הרציפים Timiryazevskaya ו-Okruzhnaya, סגור בחלקו באספן תת קרקעי (לאורך רחוב Akademika Komarov), ואז זורם לאורך פני השטח דרך שטח הגן הבוטני הראשי של האקדמיה הרוסית למדעים ומרכז הירידים הכל-רוסי, היוצרים מפל של חמש בריכות נוי. בחלק העליון של הקמנקה היה הכפר מרפינו.
השם קמנקה נפוץ בהידרונימיה הסלאבית ומתייחס בדרך כלל לנהרות ונחלים הזורמים לאורך ערוגה סלעית. עם זאת, אין נתונים מדויקים על איזה משני השמות - קמנקה או קשנקה - היה השמות המקוריים. אולי קשנקה היא עיוות של השם קמנקה במפות גיאוגרפיות בכתב יד (האות הקטנה "m" נקראה "ש"). בכל מקרה, שתי האפשרויות שימשו בדיבור של האוכלוסייה המקומית. היה גם אחו קשנקין - אזור שנמצא מצפון לרציף אוסטנקינו של מסילת הרכבת של אוקטובר, על שם כרי השטפונות של נהר קשנקה (קמנקה).

Yauza, סוללת Lefortovskaya - מוסקבה

ליחובורקה הוא נהר בצפון מוסקבה ובאזור מוסקבה, היובל הימני הגדול ביותר של יאוזה.
Likhoborka מיד לאחר חציית רחוב Onezhskaya
מקורו של הנהר ליד הכפר נובו-ארכנגלסקויה (שם הוא נקרא Businka). הוא חוצה את כביש הטבעת של מוסקבה בכניסה לכביש המהיר קורובינסקו, שלאחריו, עד לחיבור עם תעלת עוקף ליחובורסקי, למעט קטעים פתוחים קצרים באזורי קורובינו ובוסינובו, הוא זורם באספן תת-קרקעי. כשהיא מגיעה אל פני השטח על סוללת Likhoborskaya, היא חוצה את כיווני Oktyabrskoye ו-Savelovskoye של מסילת הרכבת של מוסקבה, כמו גם את הכביש המהיר Dmitrovskoye. באזור Otradnoye, הנהר זורם על פני השטח, בפארק Otrada. יתר על כן, הנהר זורם דרך האספן, בו הוא זורם מתחת למחסן של קו המטרו Serpukhovsko-Timiryazevskaya. המטרו עובר מעל הנהר לאורך גשר מטרו מתכת זרוע אדמה. בהמשך, לאחר חציית מסילת הרכבת הטבעת של מוסקבה, הנהר זורם לאורך הפאות הצפון-מזרחיות של הגן הבוטני הראשי של האקדמיה הרוסית למדעים ונשפך לתוך ה-Yauza ליד תחנת המטרו Botanichesky Sad.
היובלים העיקריים של הליחובורקה: מימין - נורישקה וז'בנקה; בצד שמאל - גיא פרה, דגונינסקי, בסקודניקובסקי ו-ולדיקינסקי (כמעט כולם זורמים באספנים).
כעת משמש ליחובורקה להצפת נהרות יאוזה ומוסקבה במי וולגה, המועברים ממאגר חימקי דרך בריכות גולובינסקי, נחל גולובינסקי ונהר נורישקה. זה הופך אותו למימי ומהיר יותר.
הפתח של ליחובורקה הוכרז כאנדרטה טבעית ב-1991.
בשנת 2011 החל חיזוק גדות נחל גולובינסקי מהשפך מבריכות גולובינסקי ועד למפגש עם ליחובורקה ליד בית מס' 34 k1 לאורך שדרות קרונשטדצקי, והערוץ הנוסף של נהר ליחובורקה עד לרחוב אונצ'סקיה עם חצץ.
ישנם כמה עשרות מפעלים לא נוחים מבחינה אקולוגית בעמק ליחובורקה. כתוצאה מכך, הנהר מזוהם מאוד במלחים של מתכות כבדות, מוצרי נפט ועוד. בנהר ישנם מספר תאי הפשרת שלג, מה שמשפיע לרעה גם על טוהר המים.
תחת פיטר הראשון, זה היה אמור להפוך לחלק ממסלול המים מוסקבה-וולגה לאורך ערוץ ליחובורקה.
משנת 1935 עד 1961, הגדה השמאלית של נהר ליחובורקה בקטע מהכביש המהיר דמיטרוב ועד ההצטלבות עם מסילת הטבעת של מוסקבה הייתה הגבול הצפוני של העיר מוסקבה.
האורך לפי מקורות שונים הוא 16 או 18 ק"מ, כולל 12 או 14 ק"מ במוסקבה. שטח האגן הוא כ-58 קמ"ר (70.6 קמ"ר לפי פנקס המים של המדינה). צריכת המים השנתית הממוצעת היא 0.5 m³/s.

ח'פילובקה הוא נהר קטן במזרח מוסקבה, היובל הגדול ביותר של יאוזה. הוא נוצר על ידי מפגש הנהרות Sosenka ו- Serebryanka. רובו סגור בצינור תת קרקעי. הוא זורם בשטח המחוזות איזמאילובו ו-Preobrazhenskoye.
הדברים הבאים קשורים גם לנהר ח'פילובקה:
אזור התעשייה ח'פילובקה - שמו הרשמי של אזור התעשייה שנוצר לאחר חיסול בריכות ח'פילובסקי; ממוקם על שטח מחוז Preobrazhensky. מתוכנן להריסה.
ח'פילובקה (רובע היסטורי) - התקיים בין נהר ח'פילובקה לרחוב טקצקיה. אזור לא מתפקד, נחשב לאחד הפושעים ביותר יחד עם שוק חיטרובי.
בעקיפין עם Khapilovka - דרך שמו של הסוחר Khapilov - שמו של רחוב Khapilovskaya לשעבר, כיום רחוב Bolshaya Pochtovaya על הגדה הנגדי, מימין, של Yauza.
השם בא מבעל הטחנה שעל הנהר. במאה ה-18 סכרה ח'פילובקה לאורך כל מסלולה; יחד עם בריכת ח'פילובסקי הגדולה, הייתה בריכה קטנה יותר באתר כיכר ז'ורלבב הנוכחית. בשנת 1800, בהוראתו של פאולוס הראשון, שהורה לפנות את גדות היאוז'ה, נוקזה בריכה זו, ובמקומה קמה כיכר וודנסקאיה (מאז 1929 - כיכר ז'ורלב).
הסכר שתמך בבריכת בולשוי ח'פילובסקי היה ממוקם לאורך תוואי נתיב מדובוי הנוכחי ורחוב רוטה התשיעי. היה גם המעבר האחרון במוסקבה דרך ח'פילובקה; לא היה גשר מעבר לבריכה לאורך תוואי קאמר-קולז'סקי ואל. בשנת 1942 הבריכה עדיין הייתה קיימת וניתן לראותה בצילומי אוויר גרמניים. לאחר ניקוזו, הפכו Preobrazhensky Val ו-Izmailovsky Val, למעשה, לרחוב אחד. באוכף שנוצר בתבליט שלו זורמת ח'פילובקה התת-קרקעית; לאורך האספן לאלקטרוזאבוד יש קו רכבת חשמלית חד-מסילה.
בחלק התחתון של Khapilovka, באזור רחוב מלאיה סמיונובסקאיה, Preobrazhenskaya Sloboda וכיכר Zhuravlev, עדיין נשמרים המבנים ההיסטוריים של פאתי מוסקבה של סוף המאה ה-19. זכרו של ח'פילובקה שמור בטופונימים:
רחוב Khapilovskaya 2
מעבר חפילובסקי נהר יאוזה

משלוח - YAUZA RIVER
ה-Yauza עביר לכלי שייט קטנים מהפה ועד לגשר Oleny (Glebovsky) (כ-10 ק"מ). מדי פעם, במהלך חפירות, מופיעות על היאוזה ספינות של ארגון מוסבודוסטוק, שאחראי על מצב הנהר. הקטע העליון של ה-Yauza מגשר בוגטירסקי ועד לכביש מהיר ירוסלב, באורך של יותר מ-2 ק"מ, זמין גם לסירות מנוע. מקטע זה שימש את הצי הטכני במהלך שיקום היאוזה בתחילת שנות ה-2000.
רוחב הנחל בקטע "הניוט" הוא 20-25 מטר, למעט קטע שטח המים של הבריכה העליונה הצמוד למתחם ההידרואלקטרי יאוצקי. שם רוחב הנהר מגיע ל-65 מטר. בקטע זה הנחל תחום בסוללות אבן (בטון) בגובה של עד שלושה מטרים. ישנם מספר "ירידות-רציפים" המצוידים בבולדי עגינה. הדרגש "העליון" ממוקם בגשר המטרו Preobrazhensky, שבו נמצא גבול ה"ניווט" לאורך ה- Yauza.

תוכנית שיקום יאוזה
העבודה על בניית סוללות על קטע הנהר הניתן לשייט הסתיימה ברובה עד 1940. על פי התוכנית הכללית של 1935, היאוזה הייתה אמורה להיכנס לטבעת המים של מוסקבה. התוכנית קבעה את הקמת התעלה הצפונית (מאגר חימקי - יאוזה) ואת נעילת היאוזה על ידי הקמת מספר מפעלי מים בלחץ נמוך.
בסך הכל תוכנן להקים שש מפעלי מים: על התעלה הצפונית - מנעול ומעלית אוניות וארבעה מנעולים על היאוזה. ככל הנראה, התוכנית לשחזור הגדול של היאוזה נמשכה עד אמצע שנות ה-60. ניתן לשפוט זאת לפי בניית סוללות, שהתבצעה עד תחילת שנות ה-70 מעל אמת המים רוסטוקינסקי ומעל גשר אולני. הרוחב ה"מתוכנן" של הערוץ (המרחק בין קירות הסוללות) הוא 20-25 מ', החורג משמעותית ממידות ערוץ יאוזה במצבה הטבעי. אולם תכנית זו לא יושמה, למעט הבנייה ב-1940, 3 ק"מ משפך המתחם ההידרואלקטרי Syromyatnichesky עם מנעול ספנות. כדי "להשקות" את יאוזה בשנת 1940, נבנתה תעלת הסחה קטנה ליחובורסקי (גולובינסקי), שדרכה נכנסים מים ממאגר חימקי לבריכות גולובינסקי ולאחר מכן ליובל יאוזה ליחובורקה. התעלה עברה בתוואי אחד מקטעי התעלה הצפונית.

אמת המים רוסטוקינסקי נהר יאוזה

מתחם הידרואלקטרי Syromyatnichesky
המתחם ההידרואלקטרי Syromyatnichesky (גם יאוזסקי, במקור אמור להיות מס' 4) נבנה ב-1940, שלושה קילומטרים מהפה על ה-Yauza, על פי הפרויקט של האדריכל G.P. Golts (1893-1946). שמו של המתחם ההידרואלקטרי ניתן על ידי ה-Syromyatnaya Sloboda (Syromyatniki) הסמוכה.

אֵקוֹלוֹגִיָה
מצע היאוז'ה מלא במשקעים ופסולת שונים. הנהר מזוהם מאוד בביוב ובמוצרי נפט לא מטופלים. מזוהם במיוחד הוא הקטע של יאוזה משפך החפילובקה (גשר אלקטרוזאבודסקי). מקרים של הרעלת דגים בנהר הפכו תכופים יותר. למים יש ריח "יאוז" ספציפי.

עוד בסוף המאה ה-19 ותחילת המאה ה-20, נאמר בדפי המילון האנציקלופדי של ברוקהאוז ואפרון: "ישנם מפעלים ומפעלי צבע רבים לאורך גדות היאקוטיה בעיר ובסביבותיה הקרובות, כתוצאה מכך מי הנהר מזוהמים מאוד, צבעוניים ואינם ראויים לחלוטין לשתייה"; מאז, לטענת אנשי איכות הסביבה, המצב רק החמיר ביחס לגידול הייצור ואוכלוסיית מוסקבה.

בעבר, כשהיאוזה שימשה כמחרשת שלג עירונית, נחפר הנהר באופן קבוע. בסוף אוגוסט 2008, לאחר הפסקה ארוכת טווח, החלו עבודות חפירה ביאוזה, שנמשכו עד סוף אוקטובר. תוך חודשיים נוקה קטע באורך של כמה מאות מטרים לאורך הגדה הימנית של הנהר על סוללת רובצובסקאיה מעל גשר בית החולים. העבודה כללה את המנוף הצף "PK-141", סירות גוררות<Нептун>ו"יופיטר" עם שתי פרות בנפח של 40 מ"ק. מטרים כל אחד. בבריכה העליונה של המתחם ההידרואלקטרי יאוצקי, בסמוך למנעול ולסכר, פונה אזור המים בעזרת מחפר מתחדש. בשנת 2009 נמשכה העבודה, אך בהיקפים קטנים. תא המנעול נוקה באמצעות מחפר. בשנת 2010 בוצע פינוי סלקטיבי של ערוץ יאוזה באזור גשר אלקטרוזאבודסקי.
בשל המים הרדודים של האתר, היה צורך להשתמש בסירות טיוטה רדודה מסוג KS-100, Skhodnya ו-Setun לגרירת פרות. ביולי 2011 בוצעו חפירות במורד הנחל, באזור המים הצמוד למתחם ההידרואלקטרי. העבודה נמשכה ב-2013. הערוץ נוקה עם מנוף צף PK-141 לאורך הגדה הימנית במורד הזרם מ-Syromyatnicheskaya לסוללות Serebryanicheskaya.
בנובמבר 2013 החל פינוי ערוץ יאוזה באזור גשר אולני בעזרת מטוס המחפר WATERMASTER. באביב 2014 נמשכו העבודות באזור גשר מטרוסקי. באפריל 2014 החלה "WATERMASTER" בעבודות באזור גשר לפורטובסקי. על החוף בסמוך לגשר הותקן "מפעל" מיון לעיבוד העיסה שסופקה מהמחפר.

יישור של יאוזה
בשנות ה-70 של המאה העשרים בוצעו באזור מדוודקובו עבודות ליישור ערוץ יאוזה. הם נגרמו על ידי הקושי לבנות גשר מטרו עבור הקטע החדש של קו Kaluzhsko-Rizhskaya של המטרו של מוסקבה, כמו גם עם הפיתוח המוצע של הגדה הימנית של הנהר (שני בלוקי מגורים נבנו לאחר מכן באתר שבו היה ממוקם ערוץ יאוזה הישן בין הרחובות שוקלסקי וסוחונסקאיה). העבודות ליישור ערוץ יאוזה באזור מדוודקובו הסתיימו ב-1979.

עוֹלַם הָחַי
מבין הדגים בחלקים העליונים של היאוזה (באזור מדבדקוב), מקק קטן וטס הם הנפוצים ביותר, ופזילה נתקלת בהם.
בחלקים התחתונים, הדגים העיקריים קודרים, מדי פעם יש פייק ואפילו אספ.

גשרים על פני יאוזה
בגבולות מוסקבה על ה-Yauza, ישנם עשרים ושמונה גשרי כביש וחמישה גשרי רכבת, שני גשרי מטרו (אחד בין סוקולניקי לכיכר פראובראז'נסקאיה, השני בין בבושקינסקאיה למדוודקובו; בקטע השני, הגשר המטרו עובר במנהרה והוא מפוזר באדמה, ומעל הנהר על תמיכות הונחו צינורות של תחנת החימום וסמטת הולכי רגל, כך שהגשר הזה כמעט ולא מורגש). בסך הכל ישנם שישה גשרים עליהם נוסעת החשמלית, שבעה עליהם נוסע הטרוליבוס ועשרים ושלושה הולכי רגל.

מבנים על גדת יאוזה
על הגדה הימנית של יאוזה נמצאים הבניינים של האוניברסיטה הטכנית הממלכתית של מוסקבה. נ.ע. באומן. כאן (עכשיו זה לא נראה מהסוללה) נמצא ארמון Lefortovo. פארק Lefortovo משתרע על הגדה הנגדית, ומאחוריו על הגדה הגבוהה ניצב ארמון קתרין. בסמוך, על הגדה הימנית מאחורי גשר לפורטובסקי, ניצב בניין משרד העיצוב של טופולב, שבו שכן בעבר הטופולב שראגה המפורסם.

במדוודקובו, על הגדה הימנית, שוחזר מקדש השרפים מסרוב. בגדה השמאלית הגבוהה של יאוזה יש את מנזר אנדרוניקוב ומקדשו של סרגיוס מראדונז' ב-Rogozhskaya Sloboda.
בפתח על הגדה השמאלית יש בניין מגורים על סוללת Kotelnicheskaya. נהר יאוזה

מנזר אנדרוניקוב על יאוזה
מנזר אנדרוניקוב (המושיע אנדרוניקוב, אנדרוניקוב הקדוש, אנדרוניקוב של המושיע שלא נעשה בידיים) הוא מנזר לשעבר על הגדה השמאלית של נהר יאוזה, ליד אחד מהפוקלוניה גורי. נוסד בשנת 1357 על ידי המטרופולין אלקסי כמנזר מטרופולין, על שמו של אב המנזר הראשון אנדרוניקוס, תלמידו של סרגיוס מראדונז'. נכון לעכשיו, המנזר ממוקם בגבולות מוסקבה ליד כיכר Andronevskaya.
קתדרלת ספאסקי של המנזר היא הכנסייה העתיקה ביותר ששרדה במוסקבה (כנסיית המולד של הבתולה בקרמלין של מוסקבה שרדה רק עד רמת המקהלה).

מנזר בימי הביניים
על פי מידע הגיוגרפי, בשנת 1354 נקלע המטרופולין אלכסי מקייב לסערה בדרכו לקונסטנטינופול. הקדוש נשבע לבנות קתדרלה במוסקבה לכבוד אותו קדוש או חג שביום שבו יגיע בבטחה למפרץ קרן הזהב. היום נפל על חגיגת המושיע לא נעשה בידיים.
לפי O. G. Ulyanov, בשנת 1356, אלכסי, בהיותו שוב בקונסטנטינופול, הביא למוסקבה את אייקון המושיע שלא נעשה בידיים (המחצית הראשונה של המאה ה-14), שהייתה עם חנוכת קתדרלת ספאסקי של המנזר ב- 16 באוגוסט 1357 והפך למקדש נערץ במיוחד של מנזר אנדרוניקוב, לפיכך, תאריך הקמתו של מנזר אנדרוניקוב על ידי המטרופולין אלקסי בזיאוזי על אדמת הדוכס הגדול חל ב-1357.

אחד מיובליו של היאוזה נקרא קרן הזהב לזכר מפרץ קונסטנטינופול, שבו נלכד המטרופולין על ידי גורמים; מאוחר יותר, אחד מרחובות מוסקבה הסמוכים נודע בשם Zolotorozhsky Val.
אחד מתלמידיו האהובים של סרגיוס הקדוש מראדונז', אנדרוניק († 1373; הודעה 13 ביוני), הפך להגומן של המנזר. במנזר הייתה זמן רב באר, שנחשבה קדושה ועל פי האגדה, נחפרה על ידו. על שטחו של מנזר אנדרוניקוב הייתה אחת הסקודלניצה העתיקות ביותר במוסקבה (קבורה אחווה).
לטענת G.K. Wagner ו-O.G. Ulyanov, לאחר השריפה של 1368, שבה נשרפה קתדרלת העץ המקורית של מנזר אנדרוניקוב, נבנתה מהבסיס קתדרלת ספאסקי האבן, ממנה תבליטי אבן לבנים עם שברי קומפוזיציות זומורפיות וצמחים, ארכאי בסגנון ובביצוע. בשנים 1420-1427. קתדרלת ספאסקי נבנתה שוב, ומקדש האבן הלבנה של אז שרד עד היום.

קתדרלת ספאסקי וכנסיית הארכמלאך
N.N. Voronin האמין שהמקדש ששרד, שהמדען מתארך בשנים 1425-1427, היה מקדש האבן הראשון של המנזר. S. V. Zagraevsky עוקב אחר עמדתו של N. N. Voronin ומוכיח שמקדש הבסיס ההיפותטי שקדם לזה הקיים לא היה קיים.
בחלק הפנימי של קתדרלת ספאסקי שרדו שברי ציורי קיר שנעשו בסביבות 1428 על ידי אנדריי רובלב, שהיה נזיר של מנזר אנדרוניקוב. ישנה גרסה שאנדריי רובלב מת ב-17 באוקטובר (30 באוקטובר, נ"ס) 1428 במהלך מגיפה ונקבר במנזר (מיקומו המדויק של הקבר אינו ידוע).
בשנת 1439 הוקם ארכימנדריט במנזר. מחוץ לחומות המנזר התפתח במחצית השנייה של המאה ה-14 יישוב נזירי, שבו הוקמה משנת 1475 ייצור לבנים (בקשר לבניית הקרמלין).
בפיקודו של הגומן מיטרופן, המתוודה של איוון השלישי, נבנה בית אוכל בעל עמודים אחד במנזר אנדרוניקוב (השלישי בגודלו אחרי לשכת הפנים ובית האוכל של מנזר יוסף-וולוצקי).
במאות ה-14-17 מנזר אנדרוניקוב היה אחד המרכזים להתכתבות של ספרים; אוסף כתבי היד של המנזר כלל חלק נכבד מכתביו של מקסימוס היווני.
בימי הביניים נהרס המנזר שוב ושוב (1571, 1611).
באוגוסט 1653 הוחזק הכומר אבוואקום במעצר במנזר.
לבקשתה של צארינה אודוקיה לופוקינה, בשנת 1691 נבנתה כנסייה מעל בית האוכל של המנזר, שבקומה השלישית שלה הוקמה כנסיית אלכסיי המטרופוליטן הקדוש. בשכבה האמצעית הם סידרו את כנסיית מיכאל המלאך עם קפלה של השליחים הקדושים פטרוס ופאולוס, אשר בוטלה ב-1819 (אז במקומה נחנכה קפלה לכבוד סמל עריפת ראשו של יוחנן המטביל). כמו כן סודרה קפלה נוספת - על שמו של אלכסנדר קומנסקי הקדוש. בשכבה התחתונה, הקבר של משפחת לופוקינס נוצר עם כנסיית האייקון של אם האל של השלט.
בשנת 1690 הוצב מבנה של אב המנזר ליד השערים הקדושים של המנזר; מאוחר יותר נבנה מחדש חיל אחים.

____________________________________________________________________________________________

מקור מידע ותמונה:
צוות נוודים
יובלים של נהר מוסקבה
http://moriver.narod.ru/yauza.htm
יאוזה // מילון אנציקלופדי של ברוקהאוז ואפרון: ב-86 כרכים (82 כרכים ו-4 נוספים). - סנט פטרבורג, 1890-1907.
אתר ויקיפדיה.
המסלול הקודם של נהר יאוזה באזור הרובעים המודרניים
"נהר יאוזה" - מידע על החפץ במרשם המים הממלכתי
על יאוזה באתר הנהרות הקטנים של מוסקבה
יאוזה // מילון אנציקלופדי של ברוקהאוז ואפרון: ב-86 כרכים (82 כרכים ו-4 נוספים). - סנט פטרבורג, 1890-1907.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Andronikov_monastery

המחפשים הבחינו זמן רב בדפוס מעניין הקשור להגברת הסודיות בבניית מבנים הידראוליים מלאכותיים. המתחם ההידרואלקטרי של מוסקבה מפורסם במיוחד על כך. כמובן שאפשר להבין - המשאב האסטרטגי של העיר, אספקת המים, המים חשובים יותר ממזון, ולחבלה יכולות להיות השלכות גדולות מאוד. אבל .... מה הקשר לסודיות לבניית מבנים פתוחים ונגישים מעשית לכל עובר אורח. אני יכול להבין כשבונים מבנים סגורים כדי שאף אדם רע לא יידע, אבל הנה הערוצים..... משהו פה לא בסדר.

אך מסתבר שהסודיות הזו טבועה בהיסטוריה של בניית המבנים הפתוחים הללו, ולא ניתן להסביר זאת בשום כדאיות אסטרטגית, אלא אם כן נועדה הסודיות הזו להסתיר כמה עובדות.
כדי לא להפר בשוגג נתונים סודיים, ושלא יהיו השלכות, אציע רק חומרים פתוחים שכל אחד יכול למצוא בעצמו אם ירצה. אבל כרגיל - הוא יכול למצוא, הוא יכול לראות, אבל הוא לא יכול לראות את המלכוד.

נהר יאוזה הוא אחד הנהרות המסתוריים ביותר במוסקבה. בשטח מוסקבה, כמעט בכל מקום היא לבושה בבגדי אבן, ובמראה היא נראית יותר כמו תעלה מאשר נהר, אבל בכל זאת, זה נהר.

כך זה נראה בעיר שלנו:

העובדה שהוא ישן למדי, אף היסטוריון לא יטען, עובדות היסטוריות רבות ושמות ראשונים על שטחה של מוסקבה קשורות בשמה. והעובדה שזהו אחד היובלים הגדולים ביותר של נהר מוסקבה אינה סוד לאף אחד. אבל התכונה שלו היא המקור שלה.

היאוזה, היובל השמאלי הגדול ביותר של מוסקבה - הנהר, מקורו באזור העיר מיטישצ'י. אורכו הכולל של הנהר הוא 48 קילומטרים, כולל 30 קילומטרים בתוך העיר.
יאוזה זורמת לנהר. מוסקבה בגשר בולשוי אוסטיינסקי. בתוך העיר מקבל הנהר 80 יובלים, שהעיקריים שבהם הם: ליחובורקה, איצ'קה, קרן הזהב, קמנקה, בודאיקה, קופיטובקה, ראצ'קה, ריבינקה, סיניצ'קה, צ'רמיאנקה.
בסוף שנות ה-30 של המאה ה-20, אפיק הנחל יושר והורחבה כמעט פי 2 - עד 25 מטר.
בשנת 1940 נבנה מתחם הידרואלקטרי שלושה קילומטרים משפך הנהר, שהפך את היאוזה לנהר שניתן לשייט (לאורך 9.5 ק"מ לסירות קטנות).
נלקח מכאן: http://www.mosvodostok.com/objects/rivers/

יש חומר טוב וצבעוני מאוד עליה http://www.biancoloto.com/yauza.html

הרשו לי לצטט חלק:
יאוזה הוא היובל הגדול ביותר של נהר מוסקבה, הנהר השני בגודלו בעיר (אחרי נהר מוסקבה).
אורך 48 ק"מ (בתוך העיר 29 ק"מ).
מקור יאוזה מהביצות בשטח לוסיני אוסטרוב. הוא חוצה את העיר מיטישצ'י, את הכפרים טינינקה ופרלובקה, ולאחר מכן הוא נכנס למוסקבה, שם הוא מקבל יובלים רבים.
במוסקבה, הוא זורם במחוזות מדבדקוב ובבושקין, חוצה את רכבת אוקרוז'ניה, פרוספקט מירה, ירוסלבסקו, קזנסקו וקורסק כיווני רכבת מוסקבה, טבעת הגן; זורם לנהר מוסקבה בגשר בולשוי אוסטיינסקי.

העובדות המובאות לעיל ידועות היטב, אבל יש מוזרויות. לדוגמה, המקום שבו התחילה ה-Yauza, על פי ההיסטוריה הרשמית, הוא ביצות המיתישצ'י (יש אנשים שמדברים על אדמות הכבול של מיטישצ'י), כך נראה המקום הזה כעת:

כשמסתכלים על התמונה הזו, מתקבל הרושם שהביצות הללו כמעט התייבשו, וקודם לכן הן היו גוף מים גדול למדי. אבל מהירות הייבוש שלהם מעידה שהם לא יכולים להיות בני אלפי שנים, מקסימום מאה (אגב, התכונה המוזרה הזו של ייבוש ביצות ברחבי רוסיה, ולא רק, עלתה יותר מפעם אחת בעבר אבל אף אחד מעולם לא נתן הסברים משכנעים לתופעה זו או שאולי ה-Yauza הייתה מחוברת בעבר באמצעות תעלה (תעלות) לוולגה?
או אולי היא בעצם הייתה ערוץ?
אם מסתכלים על המפה אפשר לראות בבירור את השכונה המוזרה הזו של מקור היאוזה – נראה שהיאוזה מקורה בתעלת המים אקולובסקי. מה שלפי ההיסטוריה הרשמית ממלא את מוסקבה במים מנהר אחר - הוולגה. אבל הבעיה היא שתעלת המים אקולובסקי נבנתה רק בשנות ה-30, של המאה ה-20, והיאוזה הייתה קיימת יותר ממאה שנים לפני כן... פרדוקס?

יתרה מכך, במקומות מסוימים, נהר יאוזה, לפני הכניסה לעיר, על קוויו הכמעט ישרים, מזכיר לי אישית תעלה.
לא יכול להיות לנהר במישור מסלול אחיד כזה, ובכן, זה לא קורה ככה....
תראה בעצמך:

אם הקילומטרים האלה של חופים ישרים נוצרו על ידי הטבע, אז יש להודות שלטבע יש או חוש הומור או הגיון ויכולות טכניות.

אם זה כך, אז יש לנו מערכת מים סגורה - וולגה-מוסקבה-נהר, שחוסכת מאות קילומטרים אם נעים במסלול הטבעי: וולגה-אוקה-מוסקבה. משכפל את תעלת מוסקבה הנוכחית, למעשה היום, Akulovsky Vodokanal הוא חלק ממערכת זו. אבל האם ה-Yauza, לפני בניית מערכת זו, הייתה מחוברת בעבר בערוצים אחרים לוולגה?

אגב, על האזור בו עובר המבנה הזה, תוכל למצוא מידע נוסף מהכותב הזה:
http://misha-grizli.livejournal.com/94537.html

שנית, היאוזה זורמת בעיקר בפארק לוסיני אוסטרוב, שהיום נטוע בשורות שוות, ואין זה עובדה שלפניו האזור הזה היה משבצת רוח פראית בלתי חדירה, כפי שמנסים להוכיח לנו.
משמעות הדבר היא ששטח זה יכול היה להיות שדות עצומים שדרכם הייתה צריכה לעבור מערכת של תעלות השקיה (עקבותיהם כעת עקבות של מיצוי כבול) וכן במקומות אחרים במוסקבה ובפרברי מוסקבה:

למשל, הנהרות המפורסמים ליד העיר Ramenskoye, שמשום מה אני באמת רוצה לקרוא להם תעלות: ר. צ'רנובקה. ר. גז'לקה, ר. דורקה. יש עשרות תעלות-נהרות ישירות כאלה מסביב למוסקבה. והנהרות ה"טבעיים" האלה באופן אידיאלי לא מטרידים אף אחד.

אולי פעם אי האיילים היה באמת אי, שסביבו היו ביצות מיתישצ'י בלתי חדירות, ועל איזה איילים חיו?
אבל עכשיו זה לא קשור אליהם...
נחזור ליאוזה ול"מקורה" - שירות המים אקולובסקי:
שוב על המוזרויות בהיסטוריה של המבנים האלה:
אפילו בויקיפדיה יש את המידע הזה:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%EE%F1%F2%EE%F7%ED%FB%E9_%E2%EE%E4%EE%EF%F0%EE%E2%EE%E4 %ED%FB%E9_%EA%E0%ED%E0%EB

ציטוט משם:
"דממת מוות"
הסיבה העיקרית לכך שבמשך עשרות שנים לא דווח דבר על גורלם של מאות אלפי אנשים שהועסקו בבניית מתקני מוסקבה-וולגוסטרוי (MVS) הייתה משטר הסודיות המיוחד שנצפה במתקנים אלו. זה חל לא רק על אסירים, אלא גם על עובדים אזרחיים, מומחים שנכנסים לכוח העבודה במערכת זו. הפרת התקנות הייתה דינה בחוק, שבאותה תקופה היה כמעט בגדר מוות.

בשנת 1936, החתימה שנתנו עובדים אזרחיים של ה-MVS כאשר התקבלו לעבודה נראתה כך: "אני נותן מנוי אמיתי למחלקת הבנייה של מוסקבה-וולגוסטרוי שלא אחשוף שום מידע לאף אחד, בשום מקום, בשום פנים ואופן, לגבי חיים, עבודה, סדר ומיקומם של מחנות הנ.ק.ו.ד., וכן העובדה שלא אכנס לשום קשר פרטי ואישי עם האסירים ולא אבצע אף מטלה פרטית שלהם. נאמר לי כי בגין הפרת מנוי זה חלה עלי אחריות פלילית באשר לחשיפת מידע סודי. אין לי קרובי משפחה ומכרים המוחזקים בדימיטלג על ידי ה-NKVD של ברית המועצות כאסירים (אם כן, ציינו מי בדיוק). לאחר מכן, צוינו המספר, החתימה, מקום העבודה והתפקיד. מנוי כזה סווג כ"סודי ביותר".

עדי ראייה[עריכה | ערוך טקסט ויקי]
בשנת 1990, המשלחת הארכיאולוגית של מוסקבה ביצעה מחקר מקיף של הפארק הלאומי הטבעי של המדינה (SNNP) "Losiny Ostrov". במסגרתו תועדו סיפוריהם של ותיקים מקומיים מהכפרים שצ'יטניקו ואובולדינו, הקשורים לזמן בניית התעלה.

צריף המחנה נמצא 1.4 ק"מ צפונית-מערבית לכפר אובולדינו, בכפר אובולדינסקי. המקומיים כינו את האסירים "צינורות". קבריהם היו זרועים ביערות מסביב לתעלה.

ארוקין ק.י (בא לאבולדינו ב-1948): "הרבה אנשים אמרו לי שהתעלה הזאת נבנתה על ידי סוהרים. הם חפרו אותה באתים ועשו את הסוללה, הכל בידיים, באתים".

Dyukov E. I. (בשנת 1940, בן שמונה, הגיע לאובולדינו): "אני זוכר, עדיין הייתי ילד, מאחורי הערוץ ה-12, כשחוצים את המתג, לקחו שם חול. כמה פעמים מצאנו גולגולות ... איך חפרנו תעלה, נקברו שם שבויים. והעצמות שם... ואז, איפה היה המחנה... התחילו לקבור אותם. ישימו שלט "מקום קבורה", וב אביב אתה הולך, העצמות בולטות החוצה."

כרזת צבא התעלה[עריכה | ערוך טקסט ויקי]
אחת העדויות החשובות לבניית GULAG הגרנדיוזית של שנות ה-30 היא כרזה אקספרסיבית, שנשמרה בארכיון הביתי: דמותם של שני אסירים - חופר ומתקין בטון - עם הקריאה "איש צבא התעלה! מעבודה חמה המונח שלך יימס.

עצם הופעתו של המושג "חייל תעלה" קשור לנסיעתו של אנסטס מיקויאן לתוואי התעלה הלבן-בלטי שנבנה במרץ 1932, כאשר הוצע על ידי ראש הגולאג של ה-OGPU Lazar Kogan.

מעניין שבניית תעלת מוסקבה, תעלת אקולובסקי, בנייה מחדש של יאוזה ומבנים הידראוליים אחרים של אזור מוסקבה ואזורים סמוכים אחרים, בוצעה בשנות ה-30, והייתה בפיקוח ה-NKVD, הסודיות. זה פשוט יצא מקנה מידה, למעשה, המידע שלמעלה רק מאשר זאת. איזה סוג של מידע אי אפשר היה לחשוף בכאב מוות לבנאים, שחלקם כנראה נשארו שם בביצות האלה, ולוקחים איתם את הסוד הנורא הזה, עבור מישהו.
האם הסוד שבגללו אדם יכול להיהרג הוא שמישהו יכול לדעת כמה אתים של אדמה בשעה יכול בנאי לזרוק החוצה, או כמה סנטימטרים של בטון נדרש כדי לבנות קירות?
אל תחשוב.
סביר להניח שהסוד היה שהבונים שיקמו את מה שנבנה הרבה לפניהם. והאוצרים של התהליך הזה היו מודעים לכך היטב.
ונזכרים מי היו המנהיגים הסובייטים הראשונים, אנחנו נכנסים לטריטוריה מאוד מסוכנת....אבל זה סיפור אחר לגמרי.

בהצלחה לכולם וסיבה.

יאוזה- היובל השמאלי של נהר מוסקבה, הנהר השני בגודלו במוסקבה. אורך 48 ק"מ (בתוך העיר - 29 ק"מ). שטח האגן הוא 452 קמ"ר (בתוך העיר 272 ק"מ 2). צריכת המים הממוצעת היא כ-9.4 מ"ק לשנייה.

מקורו בביצות בשטחה של לוסיני אוסטרוב, ויצר מתחם ביצות ייחודי של יאוזה (ממזרח לעיר מיטישצ'י, ליד הכפר אובולדינו). בחציית כביש ירוסלב, הזרם שועט ממזרח לדרום מערב. מהכביש המהיר למסילת הברזל של ירוסלב, הוא זורם בשטח מפעל מטרווגונמאש, לאחר הגשר הוא זורם בעיר (ויוצר סכר מופרד על ידי גשרים), בגבולות הכפרים Taininskoye ו- Perlovka, המפרידים בין החלק הכפרי. של העיר מפיתוח מגורים מודרני. לפני חציית כביש הטבעת לוקח את הנהר. סוכרומקה. לאחר הכניסה למוסקבה, היאוזה מקבלת יובלים רבים: מימין - צ'רמיאנקה, ליחובורקה, קמנקה, גוריאצ'קה, קופיטובקה, נחל פוטייבסקי, נחל אולני, ריבינקה, צ'צ'רה, צ'רנוגריאזקה; משמאל - איצ'קה, בודאיקה, ח'פילובקה, סיניצ'קה, קרן הזהב. בתוך מסילת הרכבת אוקרוז'ניה היא זורמת לאורך גבולות המחוזות הצפוניים של מדוודקובו, לוסינוסטרובסקי, דרום מדוודקובו, בבושקינסקי, סביבלובו. את הנהר חוצים כאן 6 גשרי דרכים (כולל אוסטשקובסקי, מדבדקובסקי 1 ו-2), וכן מספר רב של גשרים להולכי רגל (כולל קו הרכבת לשעבר של Beskudnikovskaya והמכונית באזור Lazorevey pr.). כמעט כל עמק הנהר מכביש הטבעת של מוסקבה ועד מסילת הרכבת של מוסקבה מוסקבה (ועוד - עד "לוסינוי אוסטרוב") הוא, על פי חוק 1991, אזור טבעי מוגן במיוחד עם אגמי אוקסבו ביצתיים שמורים. אחרי גשר מדבדקובסקי השני, הוא מקבל יובל גדול - הצ'רמיאנקה. לאחר חציית מסילת הרכבת אוקרוז'ניה, הזרם פונה לדרום-מזרח וחוצה את הרחוב. Vipgelma Peak, ave. מירה (על גשרי רוסטוקינסקי 1 ו-2), פוגשת בדרכה אנדרטה ארכיטקטונית ייחודית - אמת המים של רוסטוקינסקי, ואז חוצה את שבילי כיוון ירוסלבל של מסילת הרכבת של מוסקבה ועוברת לאורך גבולות הפארק הלאומי לוסיני אוסטרוב. אחרי גשר בוגטירסקי, הוא זורם על שטחו של מפעל קרסני בוגטיר לשעבר, ומשאיר את גבולותיו, הוא לבוש ברשת של סוללות, השדרה. את כל כמעט 10 הק"מ הללו של יאוזה חוצים גשרים עיליים אדריכליים רבים (כולל גשר המטרו Preobrazhensky). היאוזה זורמת לנהר מוסקבה בגשר בולשוי אוסטיינסקי.

עד המאה ה-18 היה ידוע כחלק מנתיב המסחר מאגן מוסקבה לאגן קליאזמה עם הובלה באזור מיטישצ'י. מפתחות בחלק העליון של יאוזה מתחילת המאה ה-19. עד אמצע המאה ה-20. היו הבסיס לצינור המים המרוכז הראשון של Mytishchi. מתחילת המאה ה- XVIII. גדות יאוזה מהפה ועד סוקולניקי נבנו, התעלה נחסמה על ידי סכרים רבים עם טחנות, שזיהמו מאוד את המים. בסוף שנות ה-30 ערוץ יאוזה יושר והורחבה כמעט פעמיים (עד 30 מ'), נבנו סוללות גרניט, הושלכו גשרים חדשים. בשנת 1940, 3 ק"מ מהפה, בין סוללות רזומובסקאיה וזולוטורוז'סקאיה, נבנה המתחם ההידרואלקטרי Syromyatnichesky (עם מנעול), שהסכר שלו העלה את מפלס המים מעל המתחם ההידרואלקטרי ב-2 מ'. מהפה אל ההידרואלקטרי. מתחם, מפלס המים נשמר על ידי סכר Perervinskaya על נהר מוסקבה. במצב טבעי יחסית, עמק יאוזה השתמר רק בין סוקולניקי ללוסיני אוסטרוב, שם הוא מכוסה חלקית ביער; במקומות אחרים לאורך היאוזה יש ביצות נמוכות ושממה עם צמחייה גסה. להשקיית יאוזה ממאגר חימקי לאורך תעלת ליחובורסקי (דרך בריכות גולובינסקי) והנחל. ליחובורק מקבל מי וולגה.

מבוסס על חומריםאנציקלופדיה "מוסקבה". אד. "האנציקלופדיה הרוסית הגדולה", 1997.

תוכנית סכמטית של הנהר. יאוזה מכביש הטבעת של מוסקבה לגשר בוגטירסקי. המספרים מציגים מספרי דוחות.
מקור המפה - maps.google.com

חלק 1 . יאוזה מ-MKAD לרחוב Shirokaya.
חלק 2 . יאוזה מרחוב Shirokaya. לרחוב Ostashkovskaya.
חלק 3. יאוזה מרחוב Ostashkovskaya. לרחוב Yeniseiskaya.
חלק 4. יאוזה מרחוב Yeniseiskaya. לגשר המטרו Medvedkovskiy.
חלק 5. יאוזה מגשר המטרו מדבדקובסקי לרחוב. מנז'ינסקי.
חלק 6. יאוזה מסנט. מנז'ינסקי לרח' קולסקאיה.
חלק 7. יאוזה מרחוב Kolskaya. לראשונים מסילת ברזל הגשר של סניף Beskudnikovskaya.
חלק 8. יאוזה מהראשון. מסילת ברזל גשר סניף Beskudnikovskaya לראשון. גשר רכב ליד Lazorevoy pr.
חלק 9. יאוזה משדרות Serebryakov לרחוב. וילהלם פיק.
חלק 10. יאוזה מסנט. וילהלם פייק לשד'. שָׁלוֹם.
חלק 11. יאוזה מ-Ave. שלום לגשר מסילת הרכבת ירוסלב.
חלק 12. יאוזה מגשר רכבת ירוסלב. לגשר בוגטירסקי.

החלק הראשון של המסלול הארוך שלנו לאורך ה-Yauza מוקדש לקטע של הנהר מכביש הטבעת של מוסקבה ועד לרחוב פוליארניה.

על כביש הטבעת, מול הגשר, יש שלט "יאוזה". הוא אינו נושא מידע שימושי לנהגים, ולכן נניח שהוא הותקן למטרות חינוכיות - אחרי הכל, היאוזה הוא הנהר השני בגודלו בבירה.

גשר MKAD מעבר ליאוזה. משני הצדדים יש שבילי הליכה, שנבחרו על ידי אמנים אורחים מיריד מיטישצ'י.

מבט מהגשר (אליו ניתן להגיע גם במדרגות עם מדרגות בטון) לכיוון דרום, לשם עלינו ללכת.

נוף לנהר. יצאנו לדרך על הגדה הימנית (המערבית) של יאוזה. צמיג נטוש מושך מיד תשומת לב.

מפרץ קטן בגדה השמאלית.

כמובן, נופי חורף משמימים נחותים בהרבה מאלו של הקיץ הבהירים. עם זאת, כעת ניתנת לנו הזדמנות טובה לראות את הנהר במצבו הטבעי, מתקרב למים עצמם ולא מפחד לטבוע בצמחיית החוף. וכמעט אין לראות פסולת. האם זו קופסה בודדה שצפה על הנהר.

הנהר בתדירות מעוררת קנאה אז נשפך, ואז שוב מקטין את גודלו.

מבט לצפון.

על הגדה הימנית יש אזור פארק קטן.

כאן ובאופן ישיר שפיכה קטנה ושוב צמצום הערוץ.

אזור די צר. אולי הנהר כאן יהפוך רחב יותר כאשר הגדות ישתחררו מהקרח המגודל. מהצד השני - הצמחייה התייבשה בשנה שעברה.

ושוב צפונה מהחוף ממש של יאוזה.

הנהר באזור מוגן זה אינו מרוצה כלל מהמראות שלו. אבל זרם קטן מימין עדיין מאיר את התמונה.

החופים עדיין לא חוזקו באופן מלאכותי.

באביב, אולי, הכל שונה כאן. אבל יום חורף חם לא יכול היה להפריע להליכה הזו.

להקת ברווזים נראתה מולנו.

גם יונים מעדיפות אזור זה עם תשומת הלב שלהן.

אזורי חוף מסוימים מכוסים בעצים הנוטים לכיוון המים.

ואיפשהו - חוף לא מוגן לחלוטין.

דליפה נוספת היא כנראה הגדולה ביותר בקטע זה של יאוזה.

הרבה זמן לא הסתכלנו על השביל שעברנו...

מבט מחופי אזור רחב. הנהר רדוד מאוד - הקרקעית החולית נראית היטב.

ושוב צפונה.

שְׁבִיל.

שלג וגדות תלולות גורמים לנו לטפס למעלה.

על הגדה הימנית יש נקודת רפטינג שלג ומספר רב של שיתופי פעולה במוסך. אתה אפילו לא רוצה להסתכל על זה.

בואו נמשיך להתפעל מהיאוזה החורפית. תחזית לדרום.

קטע ישר של הנהר.

עוד שפיכה רחבה ועוד שבט ברווז.

על הגדה הימנית (במתחם האנדרטה הטבעית הנחקרת בעלת משמעות אזורית "עמק נהר יאוזה מכביש הטבעת של מוסקבה לרחוב שירוקאיה") יש אזור טבעי מוגן במיוחד של מוסקבה - אגם אוקסבו על הגדה הימנית של יאוזה עם שבר של מישור הצפה נמוך. אבוי, בחורף נוכל לראות רק קנים וזנבים באתר מתחם הביצות.