כל ארגון פרטי וציבורי חייב לתעד בבירור את כל פעילותו. צורות, צורות וכללים מיוחדים פותחו למטרה זו. אם יש לעקוב אחריהם והניירות ימולאו נכון בזמן, לא יהיו ליזם בעיות עם מבני בדיקה או רשויות המס, שיכולות לתת פטור משומות מס הכנסה אישיות. לאנשי עסקים מתחילים יש במיוחד הרבה שאלות לגבי הכללים למילוי שטרות מטען (PLs) ושינויים בהם. היום נספר לכם כיצד למלא נכון את המסמכים החשובים הללו, וכן נציג לתשומת לבכם דוגמאות של הטפסים הנפוצים ביותר שפותחו לשחרור רכב להפלגה.

כמה מילים על צוללות

על כללי המילוי לפעול על-פי כל מפעל המשתמש בכלי רכב בפעילותו העיקרית או המשנית. ללא מסמך זה, שמולא כהלכה, לאף רכב אין זכות לצאת להפלגה. לעתים קרובות, ארגונים מפצים את עובדיהם המשתמשים בכלי רכב אישיים לצורכי עבודה עבור עלות הדלק וחומרי הסיכה. הם מאושרים בעזרת שטר מטען בנוסף, לשוטרי התנועה שעצרו את המכונית יש זכות לבקש ניירות אלו, המציינים את פרטי הרכב, הנהג ויעד המסלול.

בעזרת מסמכים אלו כל ארגון מוחק את הוצאותיו על דלק ומקבל פטור ממס הכנסה אישי לתקופה מסוימת. במקרים בהם לא מקפידים על כללי מילוי שטרות מטען, ניתן אף להביא את היזם לאחריות מנהלית ופלילית.

בהסקת מסקנות מכל האמור לעיל, ניתן לומר ששטר מטען אינו רק טופס, אלא מסמך חשוב המשקף את כל הנתונים על הרכב, הנוסע בו, המסלול וכדומה. ביצוע נכון של ניירות מסוג זה מבטיח לחברה היעדר בעיות מול רשויות המס במקרה של דוחות שנתיים וביקורות פתאומיות.

מִיוּן

כרגע ישנם מספר סוגי מסמכים שמעניינים אותנו, החלים על כל הובלה מוכרת. על בסיס זה, ניתן לסווג צוללות לפי ייעודן כדלקמן:

• הובלת נוסעים;
• הובלה מיוחדת;
• רכב מטען;
• מונית נוסעים;
• אוֹטוֹבּוּס.

לכל טופס יש ייעוד אלפאנומרי משלו. לדוגמה, הכללים למילוי שטר מטען 4-C חלים על הובלת מטענים. ככלל, כמעט בכל הטפסים יש נוהל מילוי זהה, אולם בהתאם להתמחות הרכב עשויות להיות בו תוספות קלות.

טפסי DP בודדים

לא כל ארגון מתאים לטפסים המאוחדים שפותחו על ידי סוכנויות ממשלתיות. לפעמים חלק מהעמודות מתגלות כמיותרות עבור חברה מסוימת, ולכן מותר לפתח טפסי PL בודדים.

עליהם להכיל את פרטי החובה הקבועים בחוק את השאר ניתן להוסיף או להסיר לפי בקשת ראש החברה. בכל מקרה, טופס כזה נחשב חוקי וניתן להגישו לפי בקשה לגורמים הממשלתיים הרלוונטיים.

תקופת תוקף המסמך

על פי כללי מילוי שטרות המטען, עליהם לציין את תקופת התוקף. יש לזכור שהטופס המאוחד משמש לא יותר מעשרים וארבע שעות. במקרים מיוחדים יש לסמן תיבות נוספות. אך תקופת התוקף של הטופס האישי הוארכה לשלושים יום.

ניואנסים אלה צריכים להיות ידועים לכל מי שעוסק בבדיקה ועיבוד של ה-DP.

עמודות חובה

כפי שציינו קודם לכן, כל טופס חייב לכלול מספר פרטים בלתי ניתנים לשינוי, שבלעדיהם הוא נחשב לא חוקי. במקרה זה, ההתמחות של הרכב אינה משנה. לדוגמה, הכללים למילוי שטרות מטען 3 עבור מכוניות נוסעים מרמזים על הכללת קבוצה מסוימת של עמודות ותאים בטפסים:

1. מספר.
2. שֵׁם.
3. תקופת תוקף הטופס.
4. מידע על עובד הארגון המנהל את הרכב:

• שם מלא של הנהג שיעבוד על הרכב שצוין;
• תאריך בפורמט מספר, ושעה בפורמט שעות ודקות, כאשר בוצעה הבדיקה הרפואית של הנהג לפני הנסיעה ואחרי הנסיעה.

5. תיאור מפורט של הרכב בו נעשה שימוש:

• סוגו;
• דֶגֶם;
• דגם נגרר וסמי טריילר (אם הם לא שם, העמודה לא ממולאת);
• מספר זיהוי רכב;
• קילומטראז' ראשוני וציון קילומטרים שעברו לאחר סיום משמרת העבודה;
• מידע על יציאה וסיום העבודה (תאריך ושעה).

6. מידע על בעל הרכב.

בנוסף לעמודות המפורטות, כל יזם יכול להוסיף את הפרטים הדרושים. הם רשאים לחשוף, למשל, את סוג הפעילות של החברה או כל נתון אחר לפי שיקול דעתה של ההנהלה.

שטרות מטען: דוגמה, כללי מילוי

אם אתה מתכנן להשתמש בטופס מאוחד לעבודה שלך, הדוגמה שלנו תעזור לך לנווט במילוי המסמך. קחו בחשבון שהוא דו צדדי. לכן, אל תשכחו להזין את הנתונים בגב הגיליון לאחר שהנהג חוזר מהנסיעה.

בארגונים גדולים אנשים בעלי הכשרה מיוחדת ממלאים מסמכים כאלה, והם גם משחררים נהגים וכלי רכב במסלול. בארגונים קטנים יותר, שבהם לא משתלם לחלוטין להחזיק מומחים כאלה, אחריות זו מוטלת על כל אדם. למשל, רואה חשבון או מנהל חברה.

עובד העוסק ב-DP חייב להכיר את כל הכללים והחידושים החדשים שמוצגים. בחלק הבא של המאמר נספר לכם על המורכבויות של הכללים למילוי שטר מטען לרכב נוסעים. ננתח בנפרד צוללות המיועדות לאוטובוסים ולרכבי משא.

דוגמה למילוי

זוהי אחת האפשרויות הפשוטות ביותר שאינה מכילה שום סיבוכים. עם זאת, למתחילים, הכללים למילוי שטר מטען של רכב נוסעים עשויים להיראות מבלבלים שלא לצורך. אחרי הכל, צורה מאוחדת היא לעיתים קרובות מאיימת בשל שפע הטורים והפרטים. אז בואו נסתכל על הצד הקדמי של הטופס החשוב הזה.

בחלק השמאלי העליון של הגיליון יש להזין את תאריך היציאה, שם הארגון (בדיוק כפי שכתוב במסמכים המרכיבים), נתונים מלאים על הנהג והמכונית. כמו כן מצוין שעת היציאה מהחניון והחזרה מהמסלול, שצוינה על ידי המוקד. זה כולל לעתים קרובות גם מידע על הבדיקה הרפואית של הנהג ומידע על האחראי על ההליכים שבוצעו.

בצד ימין של הטופס הרגיל מוזנים קודים מהמסמכים המרכיבים של הארגון, מספר הטופס עצמו (הוא נקבע באופן שרירותי, אך לפי הסדר, החל מהקודם), קילומטראז', נתוני האנשים שבדקו את מצב טכני של הרכב, ומותג הדלק. גם כמות הדלק וחומרי הסיכה שהונפקו מוזנת כאן, אם זה מתקבל במפעל.

בתחתית הטופס מוצבות חתימות של נותן הרכב בר השירות והנהג שקיבל את הרכב.

הצד האחורי ממולא על ידי האחראי שקיבל את המכונית לאחר הטיסה. המסלול, זמן הנסיעה והקילומטרים שנסעו מצוינים כאן. חתימת הנהג ממוקמת מתחת לנתונים אלה. לפעמים רואה חשבון או ראש ארגון מחשבים את שכר העובד בטורים מיוחדים, אך פרטים אלו אינם חובה.

כללים למילוי שטרות אוטובוס

מסמך מאוחד זה הוא מספר שש בנוסף לעמודות החובה שתוארו כבר בסעיף הקודם, נוספו לו עוד כמה. יש לזכור כי בלעדיהם הטופס אינו נחשב למילוי נכון ולכן לא יילקח בחשבון על ידי רשויות המס.

שטר מטען כזה מכיל מידע על הנהג והמוביל. שמות המשפחה וראשי התיבות של שני האנשים, כמו גם מספרי תעודת הזהות שלהם, רשומים בעמודות. יש לציין את המספרים והשמות של המסלולים. לפעמים הערות או משימות מיוחדות עבור הנהג כלולים במסמכים אלה.

מכיוון שהאוטובוס יוצא למשמרת א' ושנייה, שטר המטען מכיל עמודות שמולאות על ידי הסדרן ביציאתו וחוזרו למוסך לכל משמרת.

משאיות

קודם כל, יש צורך לקחת בחשבון ששלושה צורות מאוחדות נוצרו עבור רכבי מטען:

• לעבודה בחתיכה. טופס זה משמש להובלה ביחידות, כאשר לנהג יש מושג לגבי המחירים והוא יכול לראות את שכרו בגב שטר המטען בתום משמרת העבודה.
• תוך התחשבות בתעריפי זמן. במקרה זה, המסמך מציין את סוג התעריף, ולאחר מכן מחושב השכר לפי תוצאות הטיול.
• תחבורה בין עירונית. טופס זה מסומן בפס אדום מיוחד ונעשה בו שימוש די נדיר. לרוב הוא משמש כאשר עובדים עם מטען כלכלי לאומי.

הכללים למילוי שטר משאית כוללים עמודות רבות ונחשבים למורכבים ביותר. השורות הבאות ללא שינוי:

• טור או חטיבה;
• נגררים;
• אנשים מלווים;
• מקומות לקליטת מטענים ומסירתם;
• מאפייני מטען;
• טונה מטען;
• מספר הטיסות עם המטען המוצהר המהוות את משימת הנהג;

בדרך כלל, אנשים שמונו במיוחד מעורבים בהכנת מסמכים חשובים כאלה בחברות הובלה, התחזוקה שלהם היא פשוט הכרחית.

חידושים בכללים

השנה השתנו הכללים למילוי שטר המטען. כמה מומחים טוענים שהם אפילו הפכו את עבודתם של מומחים לקלה יותר. אבל אחרים רואים את הכללים החדשים למילוי טפסי נסיעה מורכבים יותר מהקודמים. כך או כך, כל יזם שעובד בכלי רכב שונים צריך להכיר אותם.

בעבר נדרשו מי ששחררו מכוניות במסלול להדביק את החותם העגול של החברה על המסמך. כעת זה נחשב לאופציונלי, אך יש להזין את נתוני החברה ובעל הרכב בעמודות. בלעדיהם אין לטופס תוקף משפטי.

הכללים החלים מה-26 בפברואר השנה קובעים כי חובה לכלול מידע על הבדיקה הטכנית של הרכב חתום על ידי האחראי על שטר המטען. נתונים אלה ממולאים עבור כל סוגי הרכבים.

שגיאות במילוי ה-PL: למה הן יכולות להוביל

אל תזלזל בחשיבות מילוי המסמכים הללו בצורה נכונה. כך למשל, ידועים מקרים בהם יזמים בודדים היו מעורבים בהתדיינות מול רשויות המס עקב סירוב ניכוי מס הכנסה אישי. שירות המס הפדרלי קבע שהתובע השתמש במכונית למטרות אישיות, מכיוון ששטרות המטען מולאו בצורה שגויה, ולכן לא ניתן היה לשקול אותו בתיק.

יש גם מקרים נוספים, שלא ניכנס אליהם, שבהם היו טעויות פוגעניות ובנאליות במסמכים שהפכו לקטלניות. לכן, אנו ממליצים לך בחום להיות קשובים יותר לתיעוד ולהשתמש ביומן מיוחד. נדבר על זה בחלק הבא של המאמר.

ניהול יומן של מסמכי נסיעה

אם אתה עובד עם כלי רכב, אתה מנפיק ומקבל מספר עצום של שטרות מטען ביום. יש לעקוב בבירור אחר תנועתם ביומן, שלרוב מתוחזק על ידי האחראי לשחרור המכונית.

מסמך זה מורכב מטקסט וחלקים טבלאיים. הכללים למילוי יומן הנסיעות ברורים למדי, אך אין להזניח אותם. הדבר עלול לעלות ביוקר הן לעובד הרשלני והן לחברה.

קוד OKPO המלא תמיד ממולא בעמוד השער, וכן מצוין פרק הזמן שבו ייעשה שימוש במגזין. חלק הטבלה מכיל את התאים הבאים:

• מספר ותאריך הנפקת הרישיון;
• מידע על העובד הנוהג ברכב ומספר כוח האדם שלו;
• מספר רכב שהוקצה במוסך;
• חתימות הנהג, השלוח ורואה החשבון.

אל תשכח שעל היומן להיות בעל מספור רציף ולקחת בחשבון לחלוטין את כל שטרות המטען שהונפקו לתקופה המצוינת בכותרת. לאחר מילוי המסמך, הוא מוטבע על ידי המנהל, שגם חותם עליו. ואז העובד האחראי תופר את המגזין ומפקיד אותו.

העובד האחראי ממונה רק על ידי ראש החברה. ניתן לעשות זאת בהזמנה או במפורט בחוזה העבודה. יש לזכור שתמיד ניתן להעביר סמכויות לעובד אחר לפי ההזמנה הבאה של הארגון.

כמו כן, ניתן להעביר אחריות אלו לארגון צד שלישי המספק שירותים דומים במסגרת חוזה.

במקום מסקנה

ניסינו לאסוף עבורכם את המידע הרלוונטי ביותר בנושא האמור, אשר יהיה שימושי למתחילים ולמקצוענים. אנו מקווים שלאחר קריאת המאמר לא יהיו לך שאלות ללא מענה לגבי מילוי ה-PL.

הכללים למילוי טפסי נסיעה השתנו ב-2017. סימון על המצב הטכני של המכונית הפך לחובה. אבל מיותר לאשר את מסמך הנסיעה בחותמת.

כל המידע הרלוונטי על מילוי טפסי נסיעות נאסף במאמר זה. יש דוגמה של מילוי שטר מטען בשנת 2017, כולל נוסע, ייעוץ מומחה. המאמר יהיה שימושי הן עבור רואי חשבון של ארגונים תקציביים ומסחריים.

טפסים עליהם מונפק שטר המטען ב-2017

הטופס המאוחד של המסמך אושר. אבל אין צורך להשתמש בצורות מאוחדות של מסמכים ראשיים. לכן, אתה יכול לפתח תבנית משלך. אנו אגיד לך כיצד ליצור גיליון טופס.

הדרישה להחזיק שטר מטען כלולה בסעיף 59 של ההנחיות לחשבונאות תקציבית ובסעיף 5.4 של סעיף 5 של צו מס' 27 של משרד התחבורה של רוסיה מיום 9 במרץ 1995. בנוסף, סעיף 2.1.1 ל- כללי התעבורה, שאושרו בצו של ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 23 באוקטובר 1993 מס' 1090, נאמר שבמקרים מסוימים הנהג חייב להיות איתו שטר מטען, כרטיס רישיון ומסמכים עבור המטען המועבר , וכן פוליסת ביטוח לביטוח אחריות אזרחית חובה.

אם לנהג אין שטר מטען, הוא עשוי להיקנס לפי סעיף 12.3 של הקוד של הפדרציה הרוסית על עבירות מנהליות.

שימו לב שצורת שטר המטען בשימוש תלויה בסוג הרכב. לדוגמה, עבור מכוניות נוסעים משתמשים בטופס 0345001, ובמשאיות משתמשים בטופסי שטר מטען 0345004 ו-0345005.

תיקון שטר מטען של רכב נוסעים

מכיוון ששטר המטען מוכר כמסמך חשבונאי ראשי, בעת ביצוע תיקונים בו, עליך להיות מונחה על ידי סעיף 4 של הוראה מס' 25n וסעיף 5 של סעיף 9 של החוק הפדרלי מ-21 בנובמבר 1996 מס' 129-FZ.

ניתן לבצע שינויים במסמכים חשבונאיים ראשוניים, אך רק בהסכמה עם המשתתפים בעסקאות. יש לאשר זאת בחתימות של אותם אנשים שחתמו על המסמכים הרלוונטיים, תוך ציון מועד התיקונים. לכן, יש לאשר תיקון (לדוגמה, תקני צריכת בנזין) בחתימת הנהג והמכונאי (או גורם מורשה אחר).

רישום שטרות מטען

העובד שהנפיק את שטר המטען לנהג רושם אותו בפנקס שטר המטען באמצעות טופס 0345008, שאושר בהחלטה של ​​ועדת הסטטיסטיקה הממלכתית של רוסיה מיום 28 בנובמבר 1997 מס' 78. מספר ותאריך הנפקתו של המסמך חייבים להתאים לתאריך רישומו ביומן זה. בכל שורה ביומן נרשמים ברצף מספר שטר המטען, תאריך הנפקתו, נתוני הנהג, וגם הנהג והשולח שמים את חתימתם המציינת את התאריך שבו השלוח קיבל את שטר המטען מהנהג.

שטרי מטען - הבסיס למחיקת דלק וחומרי סיכה

מחלקת הנהלת החשבונות מוחקת דלק וחומרי סיכה על בסיס חודשי. צריך לזכור: כדי לשקף עלויות כאלה בחשבונאות ובחשבונאות מס, יש לתעד אותן.

לפיכך, לפי אנשי כספים, למטרות חשבונאות מס, הוצאות לרכישת בנזין לרכבי חברה חייבות לעמוד בדרישות שנקבעו בסעיף 1 של סעיף 252 של קוד המס של הפדרציה הרוסית, וניתן לאשר אותן באמצעות שטרות מטען וקבלות מזומן עבור רכישת דלק. בפרט, עמדה זו באה לידי ביטוי במכתבו של משרד האוצר של רוסיה מיום 4 בספטמבר 2007 מס' 03-03-06/1/640.

לאחר שקיבל רואה החשבון את שטרות המטען, הוא בודק את נכונותם ומוחק את הבנזין שצורך הנהג (סעיף 59 להוראה מס' 25נ). כדי לחשב את עלות הדלק וחומרי הסיכה, יש צורך לקבוע את הקילומטראז' בפועל של הרכב וצריכת הדלק בשטר המטען.

יש לזכור: במהלך בדיקות, אם המסמך אינו מכיל את המידע הדרוש (או אפילו את המסמך עצמו), הפקחים מזהים את ההוצאות כבלתי מאושרות.

בנוסף, נציין כי אם ארגון משלם לעובדיו פיצויים בגין השימוש ברכבו האישי לנסיעות עסקים, אזי תוקפם של ההוצאות מאושר גם באמצעות שטרות מטען. משרד האוצר הרוסי מתעקש על כך במכתב מיום 16 בנובמבר 2006 מס' 03-03-02/275.

תקופת תוקף שטר המטען

מסמכים ראשוניים צריכים להיות ערוכים באופן ובקביעות כזו, שעל בסיסם ניתן לשפוט את תוקף ההוצאה שנגרמה.

לטענת Rosstat, המובע במכתב מס' IU-03-22/257 מיום 3.2.2005, שטר מטען מופק רק ליום אחד או למשמרת אחת. הוא מונפק לתקופה ארוכה יותר במקרה של נסיעת עסקים כאשר הנהג מבצע משימה במשך יותר מיום אחד (משמרת).

עם זאת, במכתב מיום 3 בפברואר 2006 מס' 03-03-04/2/23, הביע משרד האוצר הרוסי את העמדה הבאה. שטר מטען ניתן גם לתקופה ארוכה יותר, למשל, שבוע או אפילו חודש. נכון, גם במקרה זה הוא חייב להבטיח חשבונאות של זמן עבודה וצריכת דלקים וחומרי סיכה. והמסמך יאשר גם הוצאות (כולל משלם מסים) עבור דלק וחומרי סיכה. אל תשכח לאחר קבלת החלטה כזו, לאשר אותה במדיניות החשבונאית.

ישנם תקדימים כאשר שופטים תמכו בארגונים שהכינו שטרות מטען פעם בחודש (החלטה של ​​השירות הפדרלי נגד מונופולים של המחוז הצפון-מערבי מיום 5 באפריל 2004 מס' A56-22408/03).

לתשומת לבך, כל ההבהרות הללו נעשו ביחס לשטרי מטען, אשר אישרו את תקפות ההתחשבות בעלויות הדלק והסיכה בעת חישוב מס הכנסה. לפיכך, רשויות הפיקוח יכולות להתייחס להוראות הוראה מס' 25 יב, לפיה מוסדות תקציביים מחויבים להשתמש בצורות אחידות של מסמכים חשבונאיים ראשוניים. רשימת טפסי המסמכים של מחלקה 03 של ה-All-Russian Classifier of Management Documentation (OKUD) כוללת גם טפסים של שטרות מטען המיועדים למילוי למשך יום אחד.

לפיכך, על מנת למנוע מצבי עימות עם רשויות רגולטוריות, אנו עדיין ממליצים לערוך שטר מטען מדי יום.

קריאות מד מהירות על שטר המטען

מכונאי או עובד אחר שמינה המנהל בודק ורושם מדי יום את קריאות מד המהירות של הרכב בשטר המטען (בעמודות "קריאת מד מהירות" ו"קריאת מד מהירות בעת חזרה למוסך"). כמובן שקריאת מד המהירות על שטר המטען בתחילת היום חייבת להיות תואמת לקריאות בסוף היום הקודם להפעלת המכונית. בהתבסס על הנתונים בעמודות אלו נקבעת כמות הדלק הסטנדרטית הנצרכת על פי הקילומטראז' בפועל של הרכב ותקני צריכת הדלק המאושרים בהוראת המנהל.

שינויים לשנת 2017 | עדכון דרישות החל מתאריך 12/12/2017

תשומת הלב!

משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית, בצו מס' 17 מיום 18 בינואר 2017, הכניס תיקונים לנוהל מילוי שטרי מטען,
אושר בהוראת משרד התחבורה מיום 18.9.08 מס' 152.
המסמך נרשם במשרד המשפטים ב-13 בפברואר ופורסם רשמית ב-15 בפברואר 2017.

לאחר הורדת הדוגמה, הקפד לקרוא את ההמלצות והדרישות לשטרי מטען להלן, ולקחת בחשבון את הפרטים הספציפיים של הפעילות שלך!

למה לעשות בדיקה יומית לפני הנסיעה:

תשומת הלב! שינויים אחרונים!

צו של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית מיום 7 בנובמבר 2017 N 476 "על הכנסת תיקונים לפקודות מסוימות של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית על ארגון וביצוע בדיקה לפני הנסיעה של המצב הטכני של כלי רכב ו הנפקת שטרות מטען"

שטר המטען חייב לשקף את ה- OGRN של המוביל ומידע על בקרת טרום נסיעה.
נוספה רשימת פרטי החובה של שטר המטען.
בין היתר, עליו לציין את ה- OGRN של הישות המשפטית (היזם), וכן את התאריך (יום, חודש, שנה) ושעה (שעות, דקות) של הבדיקה לפני הנסיעה של המצב הטכני של הרכב ( אם פיקוח חובה נקבע בחוק).
כמו כן, היה קיים בעבר ביצוע מעקב יומיומי אחר מצבם הטכני של כלי הרכב לפני היציאה מהקו מאזור החניה ועם החזרה לשטח החניה. עכשיו אנחנו מדברים רק על ביצוע בדיקה לפני נסיעה של מצבם הטכני של כלי רכב לפני שהם עוזבים את מקום החניה הקבוע שלהם.
נרשם במשרד המשפטים של הפדרציה הרוסית ב-1 בדצמבר 2017. רישום מס' 49083.

צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 04/06/2017 N 141 "על אישור הנוהל לארגון וביצוע בדיקה לפני נסיעה של המצב הטכני של כלי רכב"

עבור ישויות משפטיות ויזמים בודדים המבצעים הובלה בכביש ובקרקע עירונית תחבורה חשמלית, אושר הנוהל לבקרה לפני הנסיעהמצב טכני של כלי רכב

בקרה על מצבם הטכני של כלי הרכב מתבצעת על ידי פקחים שמונו על ידי מובילים. במקביל, על הפקחים לעמוד בדרישות המקצועיות וההסמכה שאושרו על ידי משרד התחבורה של רוסיה.

בעת ביצוע הבדיקות נבדקים ביצועים ומצבם של הרכיבים והמערכות העיקריים של הרכב המשפיעים על הבטיחות בדרכים. קבועה רשימת רכיבים ומערכות שיש לבדוק (בין היתר נבדקת יכולת השירות של מערכת הבלמים, ההיגוי, שטיפות השמשות וכו').

בשטר המטען של רכב בר שירות מוצב הסימון "עבר את בדיקת המצב הטכני לפני נסיעה" וכן חתימה, שם משפחה וראשי תיבות של הבודק שביצע את הבדיקה לפני הנסיעה, התאריך והשעה של יישומו.

המוביל שומר תיעוד של בקרת טרום נסיעה ביומן מיוחד.

הצו נכנס לתוקף לאחר 180 יום ממועד פרסומו הרשמי.

עם זאת, בעבר:

צו של משרד התחבורה של רוסיה מיום 18 בינואר 2017 N 17 "על הכנסת שינויים בפרטי החובה ונוהל מילוי שטרות מטען שאושרו בהוראת משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית מיום 18 בספטמבר 2008 N 152"

הובהר נוהל מילוי שטרי מטען לגורמים משפטיים וליזמים בודדים

נקבע כי התאריך והשעה של בקרת טרום נסיעה על מצבו הטכני של רכב מודבקים על ידי מפקח המצב הטכני של כלי רכב מנועי או מפקח המצב הטכני של תחבורה חשמלית קרקע עירונית, אשר ביצע את בקרה מתאימה, ומאושרים בחתימתו המציינת את שם המשפחה וראשי התיבות.

כמו כן, הודבקה בכותרת חלקו של שטר המטען ההוראה לפיה חותמת או חותמת של ישות משפטית, יזם בודד המחזיק בכלי הרכב הרלוונטיים על זכות הבעלות או על בסיס חוקי אחר.

כל ארגון או יזם בודד המשתמשים בכלי רכב נוסעים לצורך ביצוע פעילותם חייבים בהבנה ברורה מהו הצורך בשטרות מטען, איך הם נראים וכיצד יש למלא אותם.

החובה להנפיק שטרות מטען נקבעת בחוק הפדרלי מ-8 בנובמבר 2007 מס' 259-FZ. החקיקה הנוכחית מחייבת הנפקת שטרות מטען לבקרה, התחשבנות נכונה של תנועת משאבי הדלק וחישוב הרווחים לנהגים. כמו כן, ניהול רישומי הוצאות בגין שימוש ברכב הכרחי לצרכי מס. לכן, ניתן לכנות את שטר המטען בבטחה המסמך העיקרי העיקרי המשמש כבסיס לניטור הקילומטראז' של המכונית, מחיקת דלק וחומרי סיכה, תשלום שכר וחישוב מיסים.

בהתאם להחלטה של ​​הוועדה לסטטיסטיקה של המדינה של הפדרציה הרוסית מתאריך 28 בנובמבר 1997 מס' 78, מסופקים טפסים סטנדרטיים מס' 3 ו-3 מיוחדים להנפקת שטרות מטען. - עבור מכוניות נוסעים; מס' 4 - למונית נוסעים; מס' 4-S ו-4-P - להובלת מטענים; מס' 6 ו-6-מיוחד. - לאוטובוסים. הכללים למילוי טפסים אלה נקבעים בצו של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית מיום 18 בספטמבר 2008 מס' 152. כללים אלה מחייבים הנפקת שטרות מטען עבור יום אחד או משמרת. אולם אם יש צורך לתאם נסיעת עסקים, על השולח או המורשה לציין את תאריך היציאה והחזרה למוסך (יום, חודש, שנה) לפי הוראת המנהל. תקופת התוקף של שטר המטען לא תעלה על חודש קלנדרי אחד. כדי למנוע התפלפלויות אפשריות מצד הרשויות הרגולטוריות, יש לרשום שטרות מטען ביומן, אשר חייבים להיות שרוכים, ממוספרים ואטומים כהלכה (טופס מאוחד מס' 8).

שטר מטען לרכב נוסעים - האם זה הכרחי או לא?

יש לרכוש את הדברים הבאים:

1. נהגי מוניות מיניבוס המארגנים הסעות נוסעים באזור או בעיר.
2. נהג המעורב בהובלת מטען, חפצים, סחורה או מזוודות.
3. נהגי חברות תחבורה המפעילות טיסות בין עירוניות.
4. נהג של תחבורה ציבורית יבשתית אחרת - חשמליות, טרוליבוסים.

לידיעתך, כל ישות משפטית העומדת לרשות החברה הובלה חייבת לקבל שטרות מטען מעובדיה על מנת:

1. דע היכן נמצא רכב החברה ואיזה עבודה ביצע הנהג.
2. דווח למשרד המס.
3. חשב את הכספים שהוצאו על בנזין ודלקים וחומרי סיכה, שאינם חייבים במס.
4. להפחית את כמות המיסים.
5. ניהול מאגר מידע רגולטורי במחלקת הנהלת החשבונות.

כאשר אינך צריך להוציא שטר מטען:

1. אדם המשתמש בתחבורה משלו למטרותיו.
2. יחיד המספק רכב לאדם אחר באמצעות מיופה כוח.

לגבי הצורך בהוצאת שטר מטען במידה והמכונית רשומה בארגון מסחרי.

לאחרונה התקבל למערכת שלנו מכתב בו אמר מחברו כי הוא נעצר על ידי עובדי פיקוח התנועה של המדינה וביקש תחילה להציג יפוי כוח לזכות לנהוג ברכב(!), ולאחר מכן שטר מטען. כפי שכבר הבנתם, הגיבור שלנו נהג במכונית תאגידית ששייכת לישות משפטית. מאחר והנהג שנהג ברכב חברה לא ביצע הסעות מסחריות של נוסעים ולא הוביל מטענים מסחריים, על פי החקיקה הנוכחית הייתה לו הזכות לנסוע ללא שטר מטען.

כך גם לגבי ייפוי הכוח לנהוג ברכב שבוטל עוד ב-2012. אבל, למרות העובדה שהנהג לא עבר על החוק, הוא הובא לאחריות מנהלית על היעדר שטר מטען. אתה חושב שזה חוקי? האם במצב כזה הנהג נדרש להחזיק איתו שטר מטען מלא? בואו נבין את זה.

ראשית, נברר האם בוחני משטרת התנועה דרשו מהנהג ייפוי כוח כדין לנהוג במכונית.

ולכן, בשביל זה, בואו נזכור את הצו של ממשלת הפדרציה הרוסית מס' 1156 מיום 12 בנובמבר 2012, אשר ביטל את סעיף רביעי של סעיף 2.1.1 של תקנות התעבורה של הפדרציה הרוסית. נזכיר כי סעיף זה מסדיר את רשימת המסמכים שנהג הרכב מחויב לשאת עמו ולהציגם למשטרה כבר בבקשה ראשונה.

כך, בפרט, ביטל צו הממשלה מס' 1156 מיום 12 בנובמבר 2012 את הפסקה שחייבה בעבר את הנהגים לשאת עימם מסמך המקנה להם זכות לנהוג ברכב בהעדר הבעלים. כלומר, במילים אחרות, ב-2012 ביטלה הממשלה את חובת הנהגים לשאת עימם ייפויי כח לזכות לנהוג ברכב. בהתאם לכך, משנת 2012 אין לשוטרים זכות לחייב נהגים בהצגת ייפוי כוח.

למרבה המזל, הגיבור שלנו, שנעצרו על ידי שוטרי תנועה כדי לבדוק את המסמכים שלו, ידע על ההחלטה הזו ולמעשה ציטט אותה מילה במילה בפני השוטרים. כתוצאה מכך, בוחני משטרת התנועה שכחו מיד את בקשתם ולפתע עברו לשטר המטען בדרישה לראות מסמך מלא, המעיד על כך שהמכונית רשומה בגוף משפטי, כלומר, בהתאם לחוק, כל הנהגים הנוסעים. כלי רכב ארגוניים נדרשים לשאת ולהציג טפסי נסיעה מלאים לפי בקשה.

כפי שכבר הבנתם, לגיבור שלנו לא היה שטר מטען. עקב כך, עובדי פיקוח התנועה הממלכתי ערכו פרוטוקול על עבירה מנהלית והוציאו קנס.

למרבה הצער, הגיבור שלנו אינו עורך דין בתחום התחבורה המוטורית ובטיחות בדרכים. לכן, הוא האמין לשוטרים כי כל נהג של תחבורה תאגידית נדרש להחזיק עמו שטר מטען מלא. כתוצאה מכך, הוא, כאזרח שומר חוק של הפדרציה הרוסית, שילם את הקנס בתוך התקופה הקבועה בחוק.

אלא שלמעשה, שוטרי משטרת התנועה הוציאו את הקנס שלא כדין, וניתן היה לבטלו בקלות על ידי ערעור בבית המשפט. העניין הוא שהגיבור שלנו, למרות שנהג במכונית השייכת לישות משפטית, לא היה חייב לשאת עמו שטר מטען מלא, שכן הוא לא ביצע הובלה מסחרית של נוסעים או סחורות. אך למרבה הצער, לא תוכל להוכיח את המקרה שלך בפני פקח משטרת התנועה, ולכן אנו ממליצים בחום להחזיק איתך שטר מטען לכל נסיעה בתחבורה בבעלות הארגון.

אז בואו נתבונן היטב בסעיף 2.1.1 של כללי הדרך:

על פי סעיף 2.1.1 לתקנות התעבורה של הפדרציה הרוסית, נהג רכב מנועי מחויב להחזיק עמו, ולפי בקשת שוטרים (כולל שוטרי תנועה של הפיקוח הממלכתי לבטיחות התעבורה של הפדרציה הרוסית), להעביר להם את המסמכים הבאים לאימות:

רישיון נהיגה או אישור זמני לנהוג ברכב מהקטגוריה או תת הקטגוריה המתאימה

מסמכי רישום לרכב זה (למעט טוסטוסים), ובמידה ויש נגרר - גם לנגרר (למעט נגררים לטוסטוסים)

- במקרים מוגדריםהרשאה לביצוע פעולות להובלת נוסעים ומזוודות במונית נוסעים, שטר מטען, תעודת רישיון ומסמכים למטען המועבר, ובהובלת סחורה גדולה, כבדה ומסוכנת - מסמכים הקבועים בכללי הובלת סחורה זו.

מסמך המאשר את עובדת הנכות, במקרה של נהיגה ברכב עליו מותקן שלט הזיהוי "נכה"

פוליסת ביטוח של ביטוח חובה לאחריות אזרחית של הבעלים (פוליסת MTPL)

במקרים שנקבעו במפורש בחקיקה של הפדרציה הרוסית, יש והגישו לבדיקה לעובדי השירות הפדרלי לפיקוח על התחבורה כרטיס גישה לרכב לתחבורה בינלאומית בכבישים, שטר מטען ומסמכים עבור המטען המועבר, אישורים מיוחדים , אם זמין בהתאם לחקיקה על כבישים מהירים ופעילויות כביש מאפשרת תנועה של כלי רכב כבדים ו(או) גדולים, כלי רכב המובילים סחורה מסוכנת בכבישים מהירים, וכן אספקת רכב לבקרת משקל וממדים

שימו לב לטקסט המודגש באדום. פסקה זו מציינת כי נהגים נדרשים לשאת עמם שטר מטען רק במקרים הקבועים בחוק. כלומר, אם הולכים לפי ההיגיון של החוק, הנהג לא תמיד צריך לשאת איתו שטר מטען. אחרת, לא יהיה אזכור בחוק ל"מקרים מבוססים". אבל אם זה המצב או לא יקבע שוטר התנועה בעת עצירת רכבך.

אנו יודעים שעליכם לשאת עמכם שטר מטען מלא רק במקרים הקבועים בחוק.

אך באילו מקרים, הקבועים בחוק, נדרשים הנהגים לשאת עימם שטר מטען מלא ולהציגו לבקשת המשטרה?

כן, אכן, במקרים מסוימים, אתה עדיין צריך למלא שטר מטען ולקחת אותו איתך על מנת להציגו לפי בקשה. לדוגמה, במקרה בו הנהג עוסק בהובלה מסחרית של מטענים או נוסעים.

ראשית, בואו נברר באילו מקרים ממולא שטר המטען. נושא זה מוסדר בצו של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית מס' 152 מיום 18 בספטמבר 2008 "על אישור פרטי חובה והליך מילוי שטרות מטען", כפי שתוקן לשנת 2017.

לכן, לפי מסמך זה, שטר המטען ממולא עבור כלי רכב בבעלות ישויות משפטיות או יזמים בודדים להובלת סחורות, נוסעים או מזוודות. להלן קטע מתוך צו משרד התחבורה מס' 152:

"9. מונפק שטר מטען עבור כל רכב המשמש ישות משפטית או יזם יחיד להובלת סחורות, נוסעים ומזוודות בכביש ובתחבורה קרקעית עירונית בתנועה עירונית, פרברית ובין עירונית"

רבים יאמרו שאין במסמך זה מילה על "הובלה מסחרית" ולכן, ככל הנראה, יש להוציא שטר מטען בכל מקרי הפעלת רכב השייך לישות משפטית או ליזם בודד. למעשה זה לא נכון. העובדה היא שצו מס' 152 של משרד התחבורה מתייחס ישירות לחוק פדרלי חשוב יותר:

חוק מס' 259-FZ "אמנת תחבורה בכבישים ותחבורה חשמלית קרקעית עירונית" מיום 8.11.2007

סעיף 1. נושא תקנה

חוק פדרלי זה מסדיר את היחסים הנובעים במתן שירותים באמצעות תחבורה בכבישים ותחבורה חשמלית קרקעית עירונית, שהם חלק ממערכת התחבורה של הפדרציה הרוסית. היחסים הקשורים למתן שירותים באמצעות תחבורה כביש ותחבורה חשמלית קרקע עירונית ואינם מוסדרים על ידי חוק פדרלי זה מוסדרים על ידי חוקים פדרליים אחרים ופעולות משפטיות רגולטוריות אחרות של הפדרציה הרוסית.

חוק פדרלי זה קובע את התנאים הכלליים להובלת נוסעים ומטען, מטען, בהתאמה, באוטובוסים, חשמליות, טרוליבוסים, מכוניות, משאיות, לרבות השימוש בנגררים לרכב, סמי טריילרים לרכב (להלן גם כלי רכב), כמו גם התנאים הכלליים למתן שירותים לנוסעים, שכר, משלחים, נמענים, מובילים, שכר במתקני תשתית תחבורה.

הובלת נוסעים, מזוודות ומטענים בדרך בתנועה בינלאומית מוסדרת על ידי אמנות בינלאומיות של הפדרציה הרוסית.

הוראות החקיקה של הפדרציה הרוסית על הגנת זכויות הצרכן חלות גם על יחסים הקשורים להובלת נוסעים ומטען, מטען לצרכים אישיים, משפחתיים, ביתיים או אחרים שאינם קשורים לפעילות עסקית.

כלומר, כפי שאתה יכול לראות, צו של משרד התחבורה מס' 152, המתייחס לחוק הפדרלי מס' 259, מרמז שיש להוציא שטר מטען להובלה מסחרית של סחורות ונוסעים. אך במסמכים אלו אין מילה על כך שנהג רכב השייך לישות משפטית או ליזם בודד חייב להחזיק ביד שטר מטען מלא לכל סוג הובלה. כלומר, אם אין עובדה של הובלה מסחרית בהתאם להוראת משרד התחבורה, אין למלא את שטר המטען. למשל, כאשר נוסעים לצרכי החברה של החברה. אחרת, זה יופיע במסמך כזה.

באילו מקרים הובלת מטענים ונוסעים יכולה להיחשב מסחרית?

על פי חוק פדרלי מס' 259 מיום 8 בנובמבר 2007, תחבורה מסחרית כוללת שירותים להובלת סחורות, מזוודות ונוסעים.
כמו כן, על פי אותו חוק, מובהרים מושגים כמו מטען, כבודה ונוסע:

מטען - חפץ חומרי המתקבל להובלה באופן שנקבע

כבודה - חפצי הנוסע המתקבלים להובלה בהתאם לנוהל שנקבע

נוסע - יחיד שהתקשר בהסכם להסעת נוסע, או יחיד שלצורך הסעתו נכרת הסכם שכר רכב.

שימו לב גם לסעיף 2 "מושגים בסיסיים המשמשים בחוק פדרלי זה מס' 259", המסביר מהו מוביל:

"מוביל הוא ישות משפטית, יזם יחיד אשר על פי חוזה להובלת נוסע, חוזה להובלת מטען, נטל על עצמו את החובה להסיע נוסע ולמסור כבודה, וכן להוביל את המטען המופקד על ידי השולח אל היעד ומעביר את המטען והמטען לאדם המורשה לקבלם".

אז מה נובע מזה:

האם יש צורך בהוצאת שטר מטען לנהגים הנוהגים ברכב תאגידי (רשמי) אם אינם מבצעים הובלה מסחרית, אלא מפעילים רכבים לצרכיו הפנימיים של ישות משפטית או יזם בודד?

כפי שכבר הבנתם, זה לא הכרחי, שכן החקיקה הרוסית הנוכחית מזהה בבירור את האנשים הנדרשים לשאת שטר מטען מלא בזמן נהיגה ברכב ומציגה אותו למשטרה לפי בקשה.

למרבה הצער, יש שוטרי תנועה, ככל הנראה, או שאינם יודעים על נורמות חקיקה לא פשוטות אלו (למרות שזו אחריותם הישירה), או מנצלים בכוונה את האנאלפביתיות המשפטית של נהגים העובדים בחברות שונות בדרכים.

נהגים רבים, אפילו מבינים בליבם ששוטרי תנועה אינם דורשים שטר מטען חוקית, מנסים לא להסתבך. לרבים, למרבה הצער, קל יותר לשלם קנס.

אבל זה מוביל לפטור מעונש עבור אותם שוטרי תנועה חסרי מצפון שדורשים שלא כדין לראות שטר מטען מנהגים שאינם עוסקים בתחבורה מסחרית.

לפיכך, אנו ממליצים לך, במקרה של העמדה לדין לא חוקי באחריות מנהלית על היעדר שטר מטען שלם, לערער על פעולות שוטרי התנועה בבית המשפט, והאם תפנה לבית המשפט או לא תלוי בך, אבל זה ברור שקל יותר לשאת איתך שטר מטען.

תכונות של הנפקת שטרות מטען

רואה חשבון של כל ארגון צריך לדעת שמסמך כזה מונפק ליום אחד, או לנסיעה אחת. למשל, נשלחים לנסיעת עסקים לעיר אחרת ברכב חברה עם נהג. עליו לקבל שטר מטען לפני היציאה.

שימו לב שאם שהותכם בעיר אחרת נמשכת חודש אחד או אפילו יותר, אזי על מנת להחזירו, הנהג יצטרך להוציא 2 מאותו גיליון. תמצא אישור לכך בצו מס' 152 של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית מיום 18 בספטמבר 2008, שכותרתו "על אישור פרטי חובה והליך מילוי שטרות מטען". זה מציין את תקופת ההנפקה - מ 1 עד 30 ימים.

יש להנפיק אישור לכל נהג, במיוחד במקרה בו ההובלה תשמש מספר עובדים במהלך ההסעה (סעיף 11 לאותו צו).

לכל מכונית או משאית חברה יש גם להוציא שטר מטען נפרד משלה (סעיף 9 לאותו צו).

את המסמך יש לרשום באגף הנהלת החשבונות, או על ידי ראשי הארגון עצמם. שימו לב כי תקופת האחסון של המסמכים היא לפחות 5 שנים.

כללים למילוי שטר משאית בשנת 2017 - נוהל ביצוע שינויים לפני היציאה ועל הקו

לפורמט נכון טופס שטר מטען, עליך לפעול לפי הכללים הבאים:

1. אל תשכח לרשום את התאריך והקוד מיד , לפיו יחושב הפיצוי באגף הנהלת החשבונות.
2. ציין את מותג המכונית, הקרוואן, מספר המוסך , כמו גם מספר עובדי הנהגים, נתונים אישיים.
3. קבע את מספר הטיסות , אורך המסלול.
4. רשום כמה ליטר דלק ושאר דלקים וחומרי סיכה נדרשים . אם יש שאריות במכונה, הכמות שלה מצוינת.
5. רשום הערה לגבי מצבו הבריאותי של הנהג ממי שמאפשר לנהג להשתתף בפעילותו.
6. הזן את קריאות מד המהירות של הרכב.
7. רשום באיזו שעה השארת את המכונית במוסך , באיזו שעה הגעת למקום בו נאספו נוסעים או מטען, ציינו את כתובת המקום הזה.
8. תאר את מושא התחבורה.
9. זמן הגעה למקום המשלוח יש לתעד גם את הסחורה המועברת.
10. הצגת תעודת המטען בפני הנמען סמן גם בתיבה המתאימה.
11. ציין את שעת היציאה ממקום המשלוח . אם יש השבתה על הקו, אז כדאי גם לכתוב על כך במסמך, ולציין את הסיבה.
12. לאחר מכן, רשום באיזו שעה הגעת למוסך או למחסום , לאחר מכן מסור את הרכב למכונאי בקרת האיכות או המחסום כנגד חתימה.

צורות בסיסיות של שטרות משא למכוניות ומשאיות

1. לרכב נוסעים.מסמך כזה נערך לפי מס' 3. נייר זה מאפשר להקליט את עבודתו של העובד. במשרד המס, עדויות אלו משמשות בסיס לחישוב השכר.
2. לרכב מיוחד.זוהי וריאציה של המסמך הקודם עבור רכב נוסעים, ולכן הוא מופק באמצעות טופס מס' 3, מיוחד. גיליון זה מתעד גם נתונים על עבודת הנהג.
3. לנהג מונית ברכב נוסעים.ניתן לפי מס' 4. זה גם מתעד את עבודת הנהג. לפי המסמך, שכר הנהג מחושב.
4. למשאית שהנהג שלה עובד בחתיכה, ניתן מסמך לפי טופס מס' 4-ג.
5. להובלת מטענים, שהנהג בה מבצע עבודה במשרה חלקית ויומיומי, ערוך גיליון לפי מס' 4-עמ'.
6. לאוטובוסהנייר מונפק לפי טופס מס' 6. בדרך כלל, שטר מטען כזה משמש לתחבורה הפועלת בדרכים פרבריות או עירוניות.
7. לאוטובוסים שאינם ציבוריים.בהסעת נוסעים בהובלה כאמור, על הנהג להחזיק במסמך בטופס מיוחד מס' 6.

איך לפתח נכון צורה משלך של שטרות מטען - כללים

לא כל המעסיקים רוצים להסתבך עם הנפקת שוברי נסיעה. ככלל, לוקח הרבה זמן למלא את הנייר. לכן, ניתן לפשט מסמך כזה רק עבור חלק מהארגונים - אלה שאין להם נהגים במשרה מלאה וכלי רכב המיועדים לבצע הובלה למטרות החברה.

על פי החוק הפדרלי "על חשבונאות" (מיום 21 בנובמבר 1996 N129), עליך לציין את כל המידע העיקרי במסמך.

קנסות 2017 על היעדר שטרות מטען

אִישִׁי נסיעה ללא הניירות הנדרשים, במיוחד שטר מטען, לא יכולה להיענש פלילית. הוא יובא לאחריות מנהלית. המשמעות היא שהוא יידרש לשלם קנס של 500 רובל (חלק 2 של סעיף 12.3 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית).

ישות משפטית עומד בפני קנס גדול יותר - 100 אלף רובל (חלק 1 של סעיף 12.31.1 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית). אותו עונש מחכה לחברות שמארגנות הובלה באמצעות הובלה קרקעית חשמלית.

אם יש לכם שאלות בנוגע לאישור טופס תעודת הנסיעה, שאלו אותן בהערות או פנו אלינו בטלפון.

נוכל לפתח שטר מטען במיוחד עבור הארגון שלך על מנת למנוע קנסות

משרד התחבורה שינה את רשימת הפרטים של שטר המטען (צו מיום 18.1.2017 מס' 17). כעת שטר המטען מכיל 14 פרטי חובה.

פרטי חובה של שטר מטען של רכב נוסעים

כל המידע הדרוש לשטר אושר על ידי משרד התחבורה של רוסיה בצו מס' 152 מיום 18 בספטמבר 2008. החל מה-26 בפברואר עודכנו פרטי שטר המטען לרכב נוסעים.

שינויים בשטר המטען מאז 26 בפברואר 2017

סימן בדיקה.בשנת 2017 הופיעו פרטי חובה חדשים בעת מילוי שטר מטען - סימון על בקרת המצב הטכני של רכב נוסעים לפני הנסיעה (אותו נוהל למשאיות). על המכונאי לכלול את התאריך והשעה של בדיקת הרכב, חתימה, שם משפחה וראשי תיבות.

חותם.אתה כבר לא צריך לשים חותמת או חותמת של החברה על שטר המטען שלך. משרד התחבורה החריג אותם מרשימת הפרטים הנדרשים.

החברה רשאית לסרב להחתמת החברה ולעגן זאת באמנה (חוק פדרלי מיום 6 באפריל 2015 מס' 82-FZ). אבל גם אם לארגון שלך יש חותם כזה, יש לך את הזכות לא להכניס אותו לכרטיסי נסיעה החל מה-26 בפברואר. אם כן, אז זה גם לא מפחיד. לא ניתן להסיר פרטי חובה משטר המטען, אך ניתן לכלול פרטים נוספים.

אם אתם מפתחים את הטופס בעצמכם, בדקו שכל הפרטים הנדרשים נמצאים בו. לא כללת את הפרטים הנדרשים בשטר המטען של רכב הנוסע? המשמעות היא שייתכנו בעיות בהכרה בהוצאות על דלק ושמנים ושכר הנהג.

בנוסף, שטר המטען חייב לעמוד בדרישות חוקיות אחרות. בפרט, מכיל מידע חובה עבור מסמכים ראשיים (חלק 2 של סעיף 9 לחוק מיום 6 בדצמבר 2011 מס' 402-FZ).

רשימת הפרטים הנדרשים של שטר המטען

בדקו ששטר המטען מכיל 14 פרטי חובה:

• סוג ודגם מכונה
• לוחית רישום של המכונית
• קריאת מד מרחק ביציאה מהמוסך ובכניסה למוסך
• תאריך ושעת יציאה מהמוסך וכניסה למוסך
• חתימה ושם מלא של העובד שמעלה על הגיליון את קריאות מד המרחק, התאריך והשעה
• שמו המלא של הנהג
• תאריך ושעה של בדיקה רפואית של הנהג לפני נסיעה ואחרי נסיעה
• חתימה ושם מלא של העובד הרפואי שעורך את הבדיקה הרפואית
• הערה על בדיקה לפני נסיעה של המצב הטכני של המכונה
• חתימה ושם מלא של המפקח על המצב הטכני של המכונה

אילו פרטי חובה של שטר המטען עשויים להכיל שגיאות מסוכנות?

פרטי שטר מטען	איך למלא	מה הסכנה
	לרכבי נוסעים ניתן להוציא שטר מטען ליום, שבוע או חודש, אך לא יותר. מסמכים למשאיות ניתנים ליום עבודה אחד (משמרת), בתנאי שהנהג עבר את ה"פאס" למשמרת הקודמת.	אם לא ברור משטר המטען לאיזו תקופה הוא הוצא, אזי הוא אינו מאשר הוצאות עבור דלק, דמי נסיעה ושכר הנהג.
פרטי הרכב והחברה	בעת מילוי שטרות המטען יש לרשום את יצרן הרכב ומספר הרישום שלו. הזן את שם החברה	הפקח יבדוק האם לחברה אכן יש את המכוניות המוזכרות בשטרות המטען. אם יתברר שהם אינם בבעלותם או בשכירות, אזי ינוכו הוצאות הנסיעה
שעת יציאה וכניסה למוסך	כתוב את התאריך והשעה המדויקת שבה המכונית יצאה מהמוסך וחזרה חזרה	בשל טעויות, רשויות המס עשויות שלא להכיר בהוצאות על דלק ונסיעות עסקים.
תנועת דלק	רשום את קריאות מד המרחק בזמן היציאה והחזרה למוסך, וציין את צריכת הדלק	הפקח יחשב כמה קילומטרים נסע הנהג לפי קריאות המכשיר וישווה למסלול. אם הם שונים, אז העלות של דלק וחומרי סיכה יוסרו. כך ייעשה עקב חריגה מהנורמות (החלטת בית המשפט לבוררות מחוז צפון קווקז מיום 25.9.15 בתיק A53-24671/2014)
מַסלוּל	ככל שהמסלול מפורט יותר, כך הוא בטוח יותר להוצאות	שטרות מטען ללא מסלול אינם מאשרים הוצאות (החלטת בית המשפט לבוררות של מחוז מוסקבה מיום 8 באפריל 2015 מס' F05-3450/2015)
חתימות, תמלול והדפסה	אם שטרי המטען חתומים על ידי עובד על ידי מיופה כוח, אזי הוא שם את תפקידו, חתימתו ושמו המלא.	שטרות מטען ללא חתימות או עם חתימות של אנשים לא מורשים אינם מאשרים הוצאות על דלק ונסיעות. לא ניתן להטביע את החותם אם החברה נטשה אותו רשמית

שטר מטען הוא המסמך החשוב ביותר לבעל רכב מבחינת הכללת הוצאות על דלק ושמנים. ישנם מספר קריטריונים הדרושים למילוי נכון של שטרות מטען, המוגדרים בחקיקה של הפדרציה הרוסית. הבה נבחן כיצד למלא נכון שטר מטען, אילו טעויות במסמך יובילו לתוספת מיסים, וכן נספק כללים ודוגמא למילוי המסמך.

באילו פעולות משפטיות ניתן למצוא דוגמה למילוי שטרות מטען?

מקור החוק העיקרי, המתעד את הליך מילוי שטרות המטען, הוא צו משרד התחבורה של רוסיה מיום 18 בספטמבר 2008 מס' 152 בגרסתו הנוכחית. הבה נדגיש את הוראותיו העיקריות:

• יש למלא שטרי מטען עבור כל סוג רכב בנפרד (סעיף 9 לצו מס' 152 של משרד התחבורה); בעת שימוש במכונית במשמרות על ידי נהגים שונים, עליך ליצור גיליון נפרד עבור כל אחד מהם (סעיף 11);
• החל מ-03/01/2019, שטר המטען מונפק אך ורק למשמרת או לטיסה, לפי הארוך מביניהם. אי אפשר להכין שטרות מטען לחודש (סעיף 10);
• על שם המסמך לציין את סוג הרכב, על הכותרת לציין את מספר שטר המטען (בהתאם למספור שקבעה החברה);
• במסמך, בנוסף לפרטים הבסיסיים של השולח: שם, כתובת ומספר טלפון, יש לציין את ה- OGRN;

ניתן להוריד טופס לדוגמה.

• על שטר המטען לציין את קריאות מד המרחק בהתאמה לתאריך ולשעה של יציאת המכונית למשימה, וכן החזרתה למוסך, חתומה על ידי האחראים של החברה או היזם הפרטי, ואם היזם הבודד עצמו מבצע. עבודתו של הנהג, ואז הוא באופן אישי (סעיף 13, עמ' 14);
• אם שטר המטען מונפק כאשר נהגים שונים משתמשים במכונית במשמרות, קריאות מד המרחק יצוינו בגיליון של הנהג שיוצא ראשון מהמוסך לצורך המשימה, וכן הנהג שנוהג חזרה למוסך (סעיף 15);
• על שטר המטען לרשום את התאריך והשעה של הבדיקות הרפואיות, המתבצעות לפני ההמראה בטיסה ולאחר החזרה ממנה - הן מודבקות על ידי עובד רפואי המעורב ישירות בבדיקה, וכן מאושרות בחתימתו עם החובה. ציון שמו המלא (סעיף 16);
• החל מיום 26.02.2017 (צו משרד התחבורה מיום 18.01.2017 מס' 17), דרישה חובה בשטר הפכה להערה על בדיקת מצבו הטכני של הרכב לפני היציאה לנסיעה (לפני נסיעה) משמרת) - בעל השליטה העורך את הבדיקה מציין את התאריך והשעה של ביצועה, חתימה מאושרת עם פענוח לראשי תיבות (סעיף 16.1);
• שטרי מטען שהושלמו יש לרשום ביומן מיוחד, אותו מתחיל בעל ההובלה (סעיף 17).

קרא על ההליך למילוי יומן הנסיעות.

יש לאחסן גיליונות מלאים בארגון באמצעות כלי הרכב למשך 5 שנים לפחות.

אלו הן הוראות הפעולות המשפטיות העיקריות המסדירות את מילוי טפסי הנסיעה. המחוקק לא קבע כיצד למלא את המסמך הרלוונטי - ניתן להזין בו את הנתונים הדרושים או ביד או במחשב.

חשוב ביותר למלא נכון טפסי נסיעה. הבה נבחן מה יקרה אם נזניח זאת תוך שימוש בדוגמה של מספר הליכי בוררות.

קרא עוד על התכונות של שטרות מטען המשמשים יזמים בודדים במאמר "מהן התכונות של שטר מטען ליזמים בודדים (טופס)?" .

טעויות בשטר וסירוב להחזר מע"מ

ההשלכות המשפטיות של טעויות שנעשו במסמך כמו שטר מטען עשויות להיות מאוד לא נעימות לנישום. ראוי לציון המקרה בו שירות המס הפדרלי סירב להכיר בזכותו של יזם בודד לנכות מע"מ בשל העובדה ששטרות המטען מולאו באופן שגוי.

אנו מדברים על תיק בוררות מס' A65-20582/2013. התובע, יזם יחיד, רכש רכב מחברת LLC והכין מספר מסמכים תומכים - חשבונית ותעודת קבלה. המוכר הוציא לקונה חשבונית הכוללת מע"מ. כמו כן, ידוע כי היזם הבודד שילם עבור הרכב באמצעות כספי אשראי.

היזם הבודד, לאחר שביצע את רישום המדינה של המכונית, הגיש החזר מע"מ לשירות המס הפדרלי, אשר ציין את הסכום שיש לנכות. אלא שרשויות המס שללו את הניכוי מהיזם היחיד, בהתחשב בכך שהמכונית נרכשה לא למטרות עסקיות, אלא לצרכים אישיים.

רוכש המכונית הגיש תביעה בבוררות, בכוונה לבטל את החלטת שירות המס הפדרלי בבית המשפט. אך ניסיונותיו לא הוכתרו בהצלחה - בית המשפט אישר ב-3 ערכאות את צדקת רשויות המס.

במהלך הדיון הציג היזם הבודד לבית המשפט העתקים של מסמכי נסיעה כראיה לשימוש ברכב למטרות עסקיות. עם זאת, השופטים סברו כי מקורות אלו אינם עומדים בדרישות צו מס' 152 של משרד התחבורה, מאחר שלא ציינו בהם כמה פרטים חשובים, לדעת בית המשפט. כמו כן, במהלך הדיונים נקבע כי בתעודת קבלת הרכב נפלה טעות בציון שם חברת LLC שמכרה את הרכב ליזם הבודד.

היעד לא מצוין - לא ניתן למחוק הוצאות על דלק וחומרי סיכה

מצב נוסף ראוי לציון התרחש במסגרת תיק בוררות מס' A55-23291/2012. בית המשפט העליון לבוררות סירב להעבירה לדרגת נשיאות ערכאה זו, ובכך הותיר את החלטת הפיטורים על כנה.

משלם המסים הגיש תביעה נגד שירות המס הפדרלי, בכוונה לערער על החלטת רשויות המס לסרב לכלול את עלויות הדלק והסיכה במבנה העלויות של החברה. פקחי שירות המס הפדרלי ראו את העלויות הללו לא מאושרות, שכן גיליונות הנסיעות שהפיק משלם המסים כדי לאשר את עלויות הדלק וחומרי הסיכה לא ציינו את היעדים אליהם נסעו הנהגים.

הסכום שנכלל בתביעה הוא די משמעותי - 700,000 רובל. אבל משלם המסים לא הצליח לתבוע אותה. בדיונים בערכאה הראשונה אישרו השופטים שרשויות המס צדקו. הערעור נתן לתובע הזדמנות, וקבע כי אין לרשום את תוואי הרכב, כמו גם את יעד המטען, במסמך כגון שטר מטען על ידי ארגונים שאינם חברות הובלה בפרופיל הראשי שלהם. בנוסף, כפי שסברה ערכאת הערעור, אין לראות בשטר המטען כמקור היחיד המסוגל לאשר את מעורבות המכונית בפעילות העסקית של הנישום.

עם זאת, העונש ביטל את ההחלטה שקיבלה ערכאת הערעור. השופטים סברו כי שטר המטען הוא מסמך שנוצר במיוחד במטרה לאשר את תקפותן של עלויות החברה בדמות עלויות דלק וחומרי סיכה. לכן, אם שטר המטען אינו מכיל מידע על היעד, אזי, לטענת השופטים, לא ניתן לקבוע בצורה מהימנה את העובדה שנהגי החברה השתמשו ברכב למטרות רשמיות. לפיכך, יש לראות בפרט זה של שטר המטען, אם נעקוב אחר עמדת הפיטורים, כחובה, המשקף את מהות העסקה העסקית.

מידע על היעד שנרשם במסמך כגון שטר מטען, אם נלך לפי ההיגיון של הוראות פסיקת בית המשפט העליון במקרה זה, חייב להיות מפורט מספיק. לדברי YOU, שטר המטען חייב לכלול את שם הארגון שאליו נוסעת המכונית, וכן את הכתובת של המתקן המקביל.

כללים להוצאת שטרות מטען להנהלת חשבונות בשנים 2018-2019

בפועל, ניתן להשתמש במגוון רחב למדי של שטרות מטען - הכל תלוי בסוג הרכב, בשיטת השימוש בו, כמו גם בפרטי הפעילות של הארגון. מקור החוק העיקרי המאשר טופסי שטר מטען לסוגים שונים של ציוד רכב, כמו גם לסוגי מפעלים, הוא החלטת ועדת סטטיסטיקה ממלכתית מס' 78 מיום 28.11.97. עם זאת, השימוש במסמך זה אינו חובה, וכן לבעל ההובלה יש את הזכות לפתח טופס שטר מטען משלו או, תוך שימוש בטופס אחיד מתאים כבסיס, להשלים אותו עם הפרטים הדרושים.