הפורטוגלים, ברצונם לבסס שליטה על הסחר העולמי בתבלינים, עד תחילת המאה השש עשרה, הלכו למיצר מלאקה. התקדמותם מזרחה לוותה במלחמות עם העמים המקומיים, שבהן, הודות לנשק חם וטקטיקות לחימה מודרניות יותר, הפורטוגלים ניצחו.
בשנת 1509, ספינות פורטוגזיות הגיעו לראשונה למלאקה. פרדיננד מגלן היה בין אלה שהגיעו. הוא, כמו כולם, הגיע עם מטרות מאוד ספציפיות, כלומר להעשיר את עצמו, ולכן רכש עבדים מקרב תושבי האי סומטרה. שנים ספורות לאחר שחזר לפורטוגל, עבר מגלן לספרד ונכנס לשירותו של המלך הספרדי, שבעוד כמה שנים יעמיד אותו בראש משלחת לכיוון תבלינים.
בספטמבר 1519 יצאה משט של חמש ספינות מהנמל של Sanlúcar de Barrameda בפתחו של גוואדלקוויר הבוצי והפליגה. מגלן פיקד על הספינה "טרינידאד", שאר הספינות נקראו "סן אנטוניו", "קונפסיון", "ויקטוריה" ו"סנטיאגו". בסך הכל יצאו להפלגה כ-300 איש. אחד מהם היה העבד האישי של מגלן, תושב האי סומטרה, שהובא ממלאקה. מה שמו האמיתי לעולם לא נדע, הספרדים קראו לו אנריקה. הו, העבדים האישיים האלה של אישים מפורסמים בעולם! ג'ורג' וושינגטון, בפגישה שהוקדשה לאימוץ הכרזת העצמאות, היה היחיד מבין כל הנוכחים באולם שהיה מאחוריו עבד אישי, ומאוחר יותר, לאחר סיום פעולות האיבה וזכייתו לעצמאות מבריטניה הגדולה, הוא חיפש באופן אישי את השחורים שברחו, הם היו טיפשים לא ידעו שעצמאות התקבלה מבריטניה הגדולה, ולא מעבדות! לא, לא, ג'ורג' וושינגטון הוא בן מכובד של זמנו כמו אלכסנדר המילטון, שמעולם לא היה בבעלותו עבד. אחרי הכל, אפילו הובס על ידי הגנרל גרנט יאנקי הצפוני, ונכנע, הנוטע הדרומי גנרל רוברט לי נשאר אדם מכובד. זה היה בדיוק הזמן.
בתקופתנו, ספינות שייט ויאכטות יוקרה, קשה לדמיין את התנאים בהם היו כמעט 300 איש על 5 סירות קטנות במשך מספר שנים של הפלגה. עם זאת, אפשר לא רק לדמיין נפשית, אלא גם להסתובב ממש בסיפוני הספינות של אז. בשביל זה צריך את האמת לבקר בספרד, אגב, לא הרחק מהנמל שממנו יצאה מגלן לדרך. המקום ממוקם גם על גדות נהר קטן ויש לו שם ספרדי קולני, Palos de la Frontera. שם כל כך יפה, עסיסי במידה, מתוק במידה, ונובע ממנו את החן של אנדלוסיה! בעבר, המקום נקרא בפשטות פאלוס, גם היום זה פשוט כתוב במפות פאלוס, אך לאחר שספינות קולומבוס הפליגו מגדות הנהר וגילוי העולם החדש, המקום החל להיקרא "גבול של העולם החדש", כלומר, בספרדית, פאלוס דה לה - פרונטרה. לרגל 500 שנה לגילוי העולם החדש הקצתה ממשלת ספרד כסף לבניית העתקים של שלוש הספינות של קולומבוס: "סנטה מריה", "נינה" ו"פינטה". בשנת 1992 הפליגה הסנטה מריה לחוף קובה. כיום, סירות עומדות על הנהר כמוצגי מוזיאון, וכל אחד יכול להרגיש כמו קולומבוס בביקור בתא שלו, אגב, היחיד בספינה, אין בקתות בספינות אחרות. לחוות חוויה מדהימה! הצפיפות נוראית! דמיינו את עצמכם על סירה, בתנאים הצפופים של הפלגה של חודשים רבים, בחברת בריונים ידועים לשמצה, זה עדיין המסע הזה! מה שיכול רק לקנא במלחים האלה הוא שהם אכלו פאטה נגרו אמיתי ושתו ריוג'ה אמיתית. פאטה נגרה הוא בשר חזיר מרפא, כיום מעדן יקר, וריוחה הוא מותג של יין ספרדי.
אז, על ספינות מגלן, פאטה-כושים וריוהי, ככל הנראה, היו לא מעט. רק כעת, להפלגה נעימה על פני האוקיינוסים, וחוסר הוודאות בכך לא יספיק, יש צורך גם בהסכם בין המשלוחים השותפים, וכרגיל לא היה הסכם כזה בין שכירי החרב. אז, עם שערוריות וליד ריוחה, ספינותיו של מגלן הגיעו לאיי הפיליפינים והחלו להאיר את הילידים האפלים, מה שכמובן לא אהבו והם נטלו נשק. באחת ההתכתשויות עם חיילים מקומיים נהרג פרדיננד מגלן. לא ידוע אם המקומיים ניסו לחגוג את מגלן, כפי שרצו, וכמעט כבר עשו, את התושבים הכפויים של איי סנדוויץ', כיום איי הוואי עם גופתו של ג'יימס קוק הגדול, שאפילו הצליחו לחתוך לתוכו. חתיכות ולהרתיח את ראשו. רק עתה קלקל את הארוחה על ידי הקפטן האמיץ צ'ארלס קלארק, שהכריח את הקניבלים להחזיר את הראש המבושל ממילא, אם כי ללא הלסת התחתונה, וגופתו של הנווט הגדול קוצצה לחתיכות באש תותחי הספינה והנחיתה. אלו הזמנים, אלו המנהגים ששלטו בעם באותה תקופה!
לאחר מותו של מגלן החליטו אלו ששרדו לחזור לספרד והמשיכו להפליג מערבה. כאשר הספינות ששרדו הגיעו לאזור האי סומטרה, האנושות נאלצה לארגן חג אוניברסלי עם ריקודים וזיקוקים בכל רחבי העולם! אחרי הכל, בפעם הראשונה בהיסטוריה הרשמית של האנושות, אדם הקיף את הגלובוס, עשה את ההקיף הראשון של העולם! נכון, לפי המושגים של אז, לא ממש אדם, אלא עבד, עבד של מגלן, יליד האי סומטרה - אנריקה. אם מגלן לא היה מת בפיליפינים, אז הוא היה עומד בשורה אחת עם העבד שלו, וכך עבדו של האדון הפך לאדם המפורסם ביותר עלי אדמות, אם כי לא הוא ולא אף אחד אחר בעולם, אז הוא לא עשה זאת. אני אפילו לא יודע על זה, ואפילו על האדרת העבד פשוט לא חשבתי. סביר להניח שהמשלחת של מגלן כללה הרפתקנים נוספים שהיו בעבר במלאקה, ועם הגעת הספינות, כבר בפיקודו של חואן סבסטיאן דל קאנו (אלקנו), באזור מלאקה, הן גם הפכו לאנשים שעשו את הראשון הקפת העולם, אך היסטוריית שמותיהם אינה נשמרת. אינדונזיה היא מדינה טובה, למרות העוני, האנשים ידידותיים, הקפה חזק, הסיגרים נעימים, הבנות מקסימות. למה לאזרח במדינה הזו לא תהיה תהילה של אדם שהקיף את העולם בפעם הראשונה. הרי רוסיה גאה בטיסה של גגרין, ומדוע טיול מסביב לעולם בספינה בתחילת המאה השש עשרה אינו טיסה לחלל? זה יכול להיות אפילו יותר פתאומי, במיוחד אם ניקח בחשבון את מכלול הסיכונים שהיו קיימים באותה תקופה. אז תן לאנריקה, תושב האי סומטרה, לעמוד בשורה אחת עם האנשים הגדולים של כדור הארץ. כמובן שפורטוגל תפסיד מעט בתהילה, אבל אחרי הכל, עדיין יהיה לה ואסקה דה גאמה, ואנחנו בעד השוויון של כל האומות והגזעים על כדור הארץ.
למעשה, יחד עם אנריקה, ערכנו גם הקפת וירטואלית בין דפי האירועים ההיסטוריים בתולדות הניווט, ועל זה נוכל, במצפון נקי, להשלים את סיפורנו על בנו המפואר של העם האינדונזי - אנריקה. נוסיף רק שמתוך חמש ספינות, רק "ויקטוריה" אחת הגיעה לספרד, ואיתה 17 מלחים אמיצים בפיקודו של חואן סבסטיאן דל קאנו. ההיסטוריה הרשמית שלו היא שמכנה אותו האיש שהקיף לראשונה את העולם. כמובן, הוא ראוי לכבוד, ולו רק על כך שבספינה שברירית, עם מכשירים ימיים פרימיטיביים, הוא הצליח להביא את הספינה לספרד, ואף לגלות אי באוקיינוס ההודי, שנקרא כיום אמסטרדם. האיש ודאי לא היה הכי מתנשא, שכן האי שגילה אפילו לא טרח לתת שם, מה שכבר לאותו זמן היה חריג בפני עצמו. השם אמסטרדם כבר ניתן לאי על ידי הנווט ההולנדי אנתוני ואן דימן שגילה אותו מחדש ב-1633.
ההיסטוריה של הזמנים של התגליות הגיאוגרפיות הגדולות מעניינת, סותרת, מלאה ברומנטיקה והרפתקאות מרגשות, דוגמאות של גבורה וכבוד יוצאי דופן, רשעות ורמאית נבזית, אצילות ובגידה, נאמנות ובגידה. אירועים רבים מהעבר הגיעו לתקופתנו בצורה רחוקה מלהיות האמתית ביותר, ולכן מסעותיהם של חוקרים סקרנים של תולדות הניווט בין מיתוסים ושוניות של אירועים היסטוריים מעוותים מרתקים לא פחות ממסעות העבר הרחוק. עצמם.
26 ביוני, 2015
זו הייתה תקופה שבה ספינות נבנו מעץ,
והאנשים ששלטו בהם היו מזויפים מפלדה
תשאלו כל אחד, והוא יגיד לכם שהאדם הראשון שהקיף את העולם היה הנווט והחוקר הפורטוגלי פרדיננד מגלן, שמת באי מקטאן (הפיליפינים) במהלך התכתשות חמושה עם הילידים (1521). אותו דבר כתוב בספרי היסטוריה. למעשה, זהו מיתוס. הרי מסתבר שאחד מוציא את השני. מגלן הצליח לעבור רק בחצי הדרך.
Primus circumdedisti אותי (אתה היית הראשון שעקף אותי)- קורא את הכתובת הלטינית על סמלו של חואן סבסטיאן אלקנו עטור כדור. ואכן, אלקנו היה האדם הראשון שהתחייב הקפת היקפים.
בואו לגלות עוד איך זה קרה...
במוזיאון סן טלמו בסן סבסטיאן נמצא הציור של סלבוריה "שובה של ויקטוריה". שמונה עשר אנשים כחושים בתכריכים לבנים, עם נרות דולקים בידיהם, מתנודדים במורד הסולם מהאונייה אל סוללת סביליה. מדובר במלחים מהספינה היחידה שחזרה לספרד מכל השייטת של מגלן. מלפנים עומד הקפטן שלהם, חואן סבסטיאן אלקנו.
הרבה בביוגרפיה של אלקנו עדיין לא הובהר. באופן מוזר, האיש שהקיף את הגלובוס בפעם הראשונה לא משך את תשומת לבם של אמנים והיסטוריונים בני זמנו. אין אפילו דיוקן מהימן שלו, ושל המסמכים שנכתבו על ידו, רק מכתבים למלך, עצומות וצוואה שרדו.
חואן סבסטיאן אלקנו נולד ב-1486 בגטריה, עיירת נמל קטנה בחבל הבאסקים, לא הרחק מסן סבסטיאן. הוא קשר מוקדם את גורלו עם הים, עשה "קריירה" שלא הייתה נדירה עבור אדם יוזם באותה תקופה - תחילה שינה את עבודתו כדייג למבריח, ומאוחר יותר נרשם לחיל הים כדי להימנע מעונש גם עבורו. יחס חופשי לחוקים וחובות מסחר. אלקנו השתתף במלחמות איטליה ובמערכה הצבאית הספרדית באלג'יריה ב-1509. באסק שלט היטב בעסקים ימיים כשהיה מבריח, אבל בחיל הים קיבל אלקנו את החינוך ה"נכון" בתחום הניווט והאסטרונומיה.
בשנת 1510, אלקנו, הבעלים והקפטן של ספינה, השתתף במצור על טריפולי. אבל משרד האוצר הספרדי סירב לשלם לאלקנו את הסכום המגיע להסדרים עם הצוות. לאחר שעזב את השירות הצבאי, שמעולם לא משך ברצינות את ההרפתקן הצעיר עם שכר נמוך והצורך לשמור על משמעת, אלקנו מחליט להתחיל חיים חדשים בסביליה. נדמה לבסקים שמחכה לו עתיד מזהיר - בעיר חדשה עבורו, אף אחד לא יודע על עברו הלא לגמרי ללא דופי, הנווט כיפר על אשמתו לפני החוק בקרבות עם אויבי ספרד, יש לו מסמכים רשמיים ש לאפשר לו לעבוד כקברניט על ספינת סוחר... אבל מפעלי הסחר, שבהם אלקנו הופך למשתתף, מתגלים כלא רווחיים כאחד.
בשנת 1517, בתשלום חובות, הוא מכר את הספינה בפיקודו לבנקאים הגנואים - ופעולת מסחר זו קבעה את כל גורלו. העובדה היא שבעל הספינה הנמכרת לא היה אלקנו בעצמו, אלא הכתר הספרדי, והבאסקי צפוי להיתקל שוב בקשיים עם החוק, והפעם מאיים עליו בעונש מוות. פֶּשַׁע. מתוך ידיעה שבית המשפט לא יביא בחשבון תירוצים כלשהם, ברח אלקנו לסביליה, שם היה קל ללכת לאיבוד, ואז למצוא מקלט על כל ספינה: באותם ימים, הקברניטים היו הכי פחות מתעניינים בביוגרפיות של בני עמם. בנוסף, היו בסביליה בני ארצי אלקנו רבים, ואחד מהם, איבארולה, הכיר היטב את מגלן. הוא עזר לאלקנו להתגייס לשייטת של מגלן. לאחר שעבר את הבחינות וקיבל שעועית כסימן לציון טוב (מי שלא עבר קיבל אפונה מוועדת הבחינות), הפך אלקנו לגאי בספינה השלישית בגודלה בשייטת, הקונספסיון.
ספינות השייטת של מגלן
ב-20 בספטמבר 1519 יצאה המשט של מגלן מלפך הגוואדלקוויר ופנתה לכיוון חופי ברזיל. באפריל 1520, כאשר התיישבו הספינות לחורף במפרץ הכפור והנטוש של סן ג'וליאן, הקברניטים, שלא היו מרוצים ממגלן, עשו מרד. אלקנו נמשך לתוכו, ולא העז לא לציית למפקדו, קפטן הקונספסיון קסדה.
מגלן דיכא במרץ ובאכזריות את המרד: קוסאדה ועוד אחד ממנהיגי הקונספירציה כרתו את ראשם, הגופות רובעו והשרידים המרוטשים הוכדו על עמודים. קפטן קרטחנה וכומר אחד, גם הוא מעורר המרד, הורה מגלן להנחית על החוף הנטוש של המפרץ, שם מתו לאחר מכן. את ארבעים המורדים הנותרים, כולל אלקנו, חסך מגלן.
1. הקפת העולם הראשונה אי פעם
ב-28 בנובמבר 1520 עזבו שלוש הספינות הנותרות את המיצר ובמארס 1521, לאחר מעבר קשה חסר תקדים באוקיינוס השקט, הן התקרבו לאיים, שלימים נודעו כמריאנה. באותו חודש גילה מגלן את איי הפיליפינים, וב-27 באפריל 1521 הוא מת בהתכתשות עם תושבים מקומיים באי מתן. אלקנו, מוכה צפדינה, לא השתתף בהתכתשות זו. לאחר מותו של מגלן, דוארטה ברבוסה וחואן סראנו נבחרו לקברניטים של השייטת. בראש יחידה קטנה, הם עלו לחוף לראג'ה של סבו ונהרגו בבוגדנות. הגורל שוב - בפעם המי יודע כמה - חס על אלקנו. קרבליו הפך לראש המשט. אבל נותרו רק 115 איש בשלוש הספינות; רבים מהם חולים. לכן, הקונספסיון נשרפה במיצר שבין האיים סבו ובוהול; והצוות שלו עבר לשתי הספינות האחרות - "ויקטוריה" ו"טרינידד". שתי הספינות נדדו בין האיים זמן רב, עד שלבסוף, ב-8 בנובמבר 1521, הן עגנו מול האי טיידור, אחד מ"איי התבלינים" - המולוקות. ואז, בכלל, הוחלט להמשיך להפליג באונייה אחת - הוויקטוריה, שזמן קצר קודם לכן הפך אלקנו לקפטן שלה, ולעזוב את טרינידד על המולוקות. ואלקנו הצליח לנווט את ספינתו אכולת התולעים עם צוות מורעב דרך האוקיינוס ההודי ולאורך חופי אפריקה. שליש מהצוות מת, כשליש נעצר על ידי הפורטוגלים, אך בכל זאת, ב-8 בספטמבר 1522, נכנסה הוויקטוריה אל פתחו של הגוואדלקוויר.
זה היה קטע חסר תקדים, שלא נשמע בהיסטוריה של הניווט. בני דורו כתבו שאלקאנו עלה על המלך שלמה, הארגונאוטים ואודיסאוס הערמומי. הקפת העולם הראשונה אי פעם הושלמה! המלך העניק לנווט פנסיה שנתית של 500 דוקאטות זהב ואביר אלקנו. סמל הנשק שהוקצה לאלקנו (מאז דל קאנו) הנציח את מסעו. הסמל תיאר שני מקלות קינמון ממוסגרים באגוז מוסקט וציפורן, מנעול זהוב שעליו קסדה. מעל הקסדה יש גלובוס עם כיתוב בלטינית: "היית הראשון שהקיף אותי". ולבסוף, בצו מיוחד, הכריז המלך על מחילה לאלקנו על מכירת הספינה לזר. אבל אם זה היה די פשוט לתגמל ולסלוח לקפטן האמיץ, אז התברר שקשה יותר לפתור את כל הסוגיות השנויות במחלוקת הקשורות לגורל המולוקות. הקונגרס הספרדי-פורטוגלי ישב זמן רב, אך מעולם לא הצליח "לחלק" את האיים הממוקמים מעברו השני של "התפוח הארצי" בין שתי המעצמות החזקות. וממשלת ספרד החליטה לא לעכב את שליחת משלחת שניה למולוקה.
2. להתראות א קורוניה
קורוניה נחשבה לנמל הבטוח ביותר בספרד, ש"יכול להכיל את כל ציי העולם". חשיבותה של העיר עלתה עוד יותר כאשר לשכת הודו הועברה לכאן זמנית מסביליה. חדר זה פיתח תוכניות למשלחת חדשה למולוקה על מנת לבסס סוף סוף את השליטה הספרדית באיים אלו. אלקנו הגיע לא-קורוניה מלא בתקוות מזהירות - הוא כבר ראה את עצמו כאדמירל של הארמדה - והתחיל לצייד את המשט. עם זאת, שארל הראשון לא מינה את אלקנו למפקד, אלא פלוני ז'ופרה דה לואה, שותף בקרבות ימיים רבים, אך לא בקיא בניווט לחלוטין. גאוותו של אלקנו נפגעה עמוקות. בנוסף, "הסירוב הגבוה ביותר" הגיע מהמשרד המלכותי לבקשתו של אלקנו לתשלום קצבה שנתית שניתנה לו של 500 דוקטים מזהב: המלך הורה כי סכום זה ישולם רק לאחר חזרתו מהמשלחת. אז אלקנו חווה את הכפירה המסורתית של הכתר הספרדי לנווטים המפורסמים.
לפני ההפלגה ביקר אלקנו את מולדתו גטריה, שם הוא, מלח מהולל, הצליח בקלות לגייס מתנדבים רבים לאניותיו: עם אדם שעקף את "התפוח הארצי", לא תאבדו אפילו במלתעות השטן. , טענו האחים בנמל. בתחילת קיץ 1525 הביא אלקנו את ארבע ספינותיו לא קורוניה ומונה לגאי וסגן מפקד השייטת. בסך הכל, המשט כלל שבע ספינות ו-450 אנשי צוות. לא היו פורטוגלים במסע הזה. הלילה האחרון לפני הפלגת המשט בא-קורוניה היה תוסס וחגיגי מאוד. בחצות הלילה בהר הרקולס, במקום חורבות מגדלור רומי, הוצתה אש ענקית. העיר נפרדה מהמלחים. קריאות תושבי העיר, שהתייחסו אל המלחים ביין מבקבוקי עור, יבבות נשים וזמירות עולי הרגל התערבבו עם צלילי הריקוד העליז "לה מוניירה". מלייני השייטת זכרו את הלילה הזה זמן רב. הם הלכו לחצי כדור אחר, ועכשיו הם התמודדו עם חיים מלאי סכנות וקשיים. בפעם האחרונה, אלקנו הלך מתחת לקשת הצרה של פוארטו דה סן מיגל וירד בשש-עשרה המדרגות הורודות אל החוף. המדרגות הללו, שכבר נשחקו לחלוטין, שרדו עד היום.
מותו של מגלן
3. חוסר מזל של הגאי הראשי
המשט החזק והחמוש היטב של לואיסה יצא לים ב-24 ביולי 1525. לפי ההנחיות המלכותיות, ולואיסה היו חמישים ושלוש בסך הכל, המשט היה אמור ללכת בדרכו של מגלן, אך להימנע מטעויותיו. אבל לא אלקנו, יועצו הראשי של המלך, ולא המלך עצמו חזו שזו תהיה המשלחת האחרונה שנשלחה דרך מיצר מגלן. משלחת לואיסה הייתה זו שנועדה להוכיח שזו לא הדרך הרווחית ביותר. וכל המשלחות הבאות לאסיה יצאו מנמלי האוקיינוס השקט של ספרד החדשה (מקסיקו).
ספינות 26 ביולי הקיפו את כף פינסטר. ב-18 באוגוסט נקלעו הספינות לסערה קשה. בספינתו של האדמירל נשבר התורן המרכזי, אך שני נגרים שנשלחו על ידי אלקנו, תוך סיכון חייהם, הגיעו לשם בכל זאת בסירה קטנה. בזמן תיקון התורן, ספינת הדגל התנגשה בפאראל ושברה את תורן המיזז שלה. השחייה הייתה קשה מאוד. היה מחסור במים מתוקים ואספקה. מי יודע מה היה גורל המשלחת אם ב-20 באוקטובר התצפית לא הייתה רואה באופק את האי אנובון שבמפרץ גינאה. האי היה נטוש - רק כמה שלדים מונחים מתחת לעץ שעליו נחצבה כתובת מוזרה: "הנה שוכב חואן רואיס האומלל, נהרג כי הגיע לו". מלחים בעלי אמונות טפלות ראו בכך סימן אדיר. הספינות התמלאו בחיפזון במים והצטיידו באספקה. בהזדמנות זו זומנו קברניטי וקציני השייטת לארוחת ערב חגיגית עם האדמירל, שכמעט הסתיימה בצורה טראגית.
על השולחן הוגש דג ענק מגזע לא ידוע. על פי אורדנטה, העמוד של אלקנו וכותב המסע, כמה מלחים, "שטעמו את הבשר של הדג הזה, שהיו לו שיניים כמו כלב גדול, סבלו מכאבי בטן כאלה שהם חשבו שהם לא ישרדו". עד מהרה עזב כל המשט את חופי האנובון הבלתי מסביר פנים. מכאן החליטה לואיסה להפליג לחוף ברזיל. ומאותו רגע ואילך החלה ה-Sancti Espiritus, ספינתו של אלקנו, רצף של חוסר מזל. מבלי שהספיק להטביע את המפרשים, הסנקטי אספיריטוס כמעט התנגש בספינתו של האדמירל, ולאחר מכן פיגר בדרך כלל מאחורי המשט זמן מה. בקו הרוחב 31º, לאחר סערה חזקה, הספינה של האדמירל נעלמה מהעין. אלקנו קיבל את הפיקוד על הכלים הנותרים. ואז נפרדו הסאן גבריאל מהמשט. חמש הספינות הנותרות חיפשו את ספינתו של האדמירל במשך שלושה ימים. החיפוש לא צלח, ואלקאנו הורה לעבור למיצר מגלן.
ב-12 בינואר עצרו הספינות בשפך נהר סנטה קרוז, ומכיוון שלא ספינת האדמירל ולא הסאן גבריאל הגיעו לכאן, כינס אלקנו מועצה. מתוך ניסיון ההפלגה הקודמת שידע שמדובר במעגן מצוין, הציע להמתין לשתי הספינות, כפי שהיה בהוראות. עם זאת, השוטרים, שהיו להוטים להיכנס למיצר בהקדם האפשרי, המליצו להשאיר רק את פסגת הסנטיאגו בשפך הנהר, לטמון בצנצנת מתחת לצלב על אי הודעה שהספינות מועדות למצר. של מגלן. בבוקר ה-14 בינואר שקל המשט עוגן. אבל מה שאלקאנו לקח עבור מיצר התברר להיות שפך נהר גאלגוס, חמישה או שישה קילומטרים מהמיצר. אורדנטה, שלמרות הערצתו לאלקנו. שמר על היכולת להיות ביקורתי על החלטותיו, כותב שטעות כזו של אלקנו היכתה אותו מאוד. באותו יום הם התקרבו לכניסה האמיתית למיצר ועגנו בכף אחת עשרה אלף הבתולות הקדושות.
עותק מדויק של הספינה "ויקטוריה"
בלילה פגעה במשט סופה איומה. גלים משתוללים הציפו את הספינה עד לאמצע התורנים, והיא בקושי החזיקה מעמד על ארבעה עוגנים. אלקנו הבין שהכל אבוד. המחשבה היחידה שלו עכשיו הייתה להציל את הקבוצה. הוא הורה לקרקע את הספינה. בהלה פרצה על ה-Sancti Espiritus. כמה חיילים ומלחים מיהרו למים באימה; כולם טבעו מלבד אחד שהצליח להגיע לחוף. אחר כך עברו השאר אל החוף. הצליח לחסוך חלק מההפרשות. אולם בלילה פרצה הסערה באותו כוח ולבסוף ריסקה את ה-Sancti Espiritus. עבור אלקנו - הקפטן, המקיף הראשון והגאי הראשי של המשלחת - ההתרסקות, במיוחד באשמתו, הייתה מכה קשה. מעולם לא היה אלקנו במצב כה קשה. כשהסערה שככה לבסוף, קברניטי ספינות אחרות שלחו סירה לאלקנו, והציעו לו להוביל אותם דרך מיצר מגלן, מאחר שהיה כאן קודם לכן. אלקנו הסכים, אבל לקח איתו רק את אורדנטה. הוא השאיר את שאר המלחים על החוף...
אבל כישלונות לא עזבו את המשט המותש. כבר מההתחלה, אחת הספינות כמעט נתקלה בסלעים, ורק הנחישות של אלקנו הצילה את הספינה. לאחר זמן מה, אלקנו שלח את אורדנטה עם קבוצת מלחים עבור המלחים שנותרו על החוף. עד מהרה אזלו לקבוצה של אורדנטה האספקה. היה קר מאוד בלילה, ואנשים נאלצו להתחפר עד צווארם בחול, שגם הוא לא חימם הרבה. ביום הרביעי התקרבו אורדנטה וחבריו אל המלחים הגוססים על החוף מרעב וקור, ובאותו יום נכנסו לפתח המיצר ספינת הלויזה, הסאן גבריאל והסנטיאגו. ב-20 בינואר הם הצטרפו לשאר ספינות השייטת.
ג'ואן סבסטיאן אלקנו
ב-5 בפברואר שוב פרצה סערה קשה. ספינת האלקנו מצאה מחסה במיצר, והסאן לסמס נהדפה דרומה יותר על ידי הסופה, לקו הרוחב 54° 50′ דרום, כלומר, היא התקרבה לקצה הטירה דל פואגו. אף ספינה לא יצאה דרומה באותם ימים. עוד קצת, והמשלחת תוכל לפתוח את הדרך סביב כף הורן. לאחר הסערה התברר שספינתו של האדמירל עלתה על שרטון, ולואיסה והצוות עזבו את הספינה. אלקנו שלח מיד קבוצה של המלחים הטובים ביותר לעזור לאדמירל. באותו יום ערקה האנונסיאדה. רב החובל של הספינה דה ורה החליט להגיע באופן עצמאי אל המולוקות על פני כף התקווה הטובה. האנונסיה נעלמה. כמה ימים לאחר מכן, גם הסאן גבריאל ערק. הספינות הנותרות חזרו אל שפך נהר סנטה קרוז, שם החלו המלחים לתקן את ספינתו של האדמירל, שנפגעה קשות בסערות. בתנאים אחרים, היה צריך לנטוש אותו כליל, אבל כעת, כשהשט איבד שלוש מהספינות הגדולות שלו, לא ניתן היה להרשות זאת עוד. אלקנו, שבשובו לספרד ביקר את מגלן על כך שהתעכב על שפך הנהר הזה שבעה שבועות, כעת הוא עצמו נאלץ לבלות כאן חמישה שבועות. בסוף מרץ, איכשהו שוב ספינות משובצות לכיוון מיצר מגלן. המשלחת כללה כעת רק את ספינתו של האדמירל, שתי קרולות וסיכה.
ב-5 באפריל נכנסו הספינות למיצר מגלן. בין האיים סנטה מריה וסנטה מגדלנה, פקד את ספינתו של האדמירל חוסר מזל נוסף. קלחת זפת רותחת עלתה באש, שריפה פרצה על הספינה.
בהלה פרצה, מלחים רבים מיהרו אל הסירה, תוך התעלמות מלויסה, שהרעיפה עליהם קללות. השריפה עדיין כובתה. המשט המשיך הלאה דרך המיצר, שלאורך גדותיו, על פסגות הרים גבוהות, "כל כך גבוהות עד שנראו כאילו הן נמתחות עד השמים", היה שלג כחלחל נצחי. בלילה בערו מדורות הפטגונים משני צידי המצר. אלקנו כבר הכיר את האורות האלה מהמסע הראשון. ב-25 באפריל שקלו הספינות עוגן ממעגן סן חורחה, שם חידשו את אספקת המים ועצי הסקה, ושוב יצאו למסע קשה.
ובמקום שבו גלי שני האוקיינוסים נפגשים בשאגה מחרישת אוזניים, הסערה שוב פגעה במשט של לואיסה. הספינות עגנו במפרץ סן חואן דה פורטלינה. הרים בגובה של כמה אלפי מטרים עלו על חוף המפרץ. היה קר נורא, ו"שום בגדים לא יכלו לחמם אותנו", כותב אורדנטה. אלקנו היה על ספינת הדגל כל הזמן: לואיסה, ללא ניסיון רלוונטי, הסתמכה לחלוטין על אלקנו. המעבר במיצר נמשך ארבעים ושמונה ימים - עשרה ימים יותר מזה של מגלן. ב-31 במאי נשבה רוח צפון מזרחית חזקה. כל השמים היו מכוסים בעננים. בליל 1-2 ביוני פרצה סערה, הנוראה מבין הראשונות עד כה, ופיזרה את כל הספינות. למרות שמזג האוויר השתפר מאוחר יותר, הם לא היו אמורים להיפגש שוב. אלקנו, עם רוב הצוות של ה-Sancti Espiritus, היה כעת על ספינתו של האדמירל, שבה היו מאה ועשרים איש. שתי משאבות לא הספיקו לשאוב מים, הם חששו שהספינה עלולה לטבוע בכל רגע. באופן כללי, האוקיינוס היה נהדר, אבל בשום אופן לא פסיפיק.
4 הטייס מת אדמירל
הספינה הפליגה לבדה, לא ניתן היה לראות מפרש ולא אי באופק העצום. "כל יום", כותב אורדנטה, "חיכינו לסוף. בשל העובדה שאנשים מהספינה הטרופה עברו אלינו, אנו נאלצים להפחית מנות. עבדנו קשה ואכלנו מעט. נאלצנו לסבול קשיים גדולים וחלקנו מתו". ב-30 ביולי, לואיסה מתה. לדברי אחד מחברי המשלחת, סיבת מותו הייתה התמוטטות רוח; הוא היה כל כך נסער מאובדן שאר הספינות שהוא "נחלש ומת". לואיס לא שכח לציין בצוואת הגאי הראשי שלו: "אני מבקש שיחזירו לאלקנו ארבע חביות יין לבן, שאני חייב לו. הביסקוויטים ושאר המצרכים המונחים על הספינה שלי, סנטה מריה דה לה ויקטוריה, יימסרו לאחייני אלווארו דה לואיס, שעליו לחלוק אותם עם אלקנו. הם אומרים שעד זה נותרו על הספינה רק חולדות. על הספינה, רבים היו חולים בצפדינה. בכל מקום אלקנו הסתכל, בכל מקום הוא ראה פנים חיוורות נפוחות ושמע גניחות של מלחים.
30 בני אדם מתו מצפדינה מאז שעזבו את הערוץ. "כולם מתו", כותב אורדנטה, "בשל העובדה שהחניכיים שלהם נפוחות והם לא יכלו לאכול כלום. ראיתי אדם שהחניכיים שלו כל כך נפוחות שהוא קרע חתיכות בשר עבות כמו אצבע. למלחים הייתה תקווה אחת - אלקנו. הם, למרות הכל, האמינו בכוכב המזל שלו, למרות שהוא היה כל כך חולה עד שארבעה ימים לפני מותה של לואיסה הוא עצמו ערך צוואה. לכבוד כניסתו של אלקנו לתפקיד האדמירל - תפקיד שאותו חיפש ללא הצלחה לפני שנתיים - ניתנה הצדעה תותחית. אבל כוחו של אלקנו התייבש. הגיע היום שבו האדמירל כבר לא יכול היה לקום מדרגשו. קרוביו ואורדנטה הנאמנים התאספו בבקתה. לאורו המהבהב של הנר אפשר היה לראות כמה הם רזים וכמה הם סבלו. אורדנטה כורעת ונוגעת בגופו של אדונה הגוסס ביד אחת. הכומר צופה בו מקרוב. לבסוף, הוא מרים את ידו, וכל הנוכחים נופלים אט אט על ברכיהם. נדודיו של אלקנו הסתיימו...
"יום שני, 6 באוגוסט. האדון האמיץ חואן סבסטיאן דה אלקנו מת." אז אורדנטה ציין ביומנו את מותו של הנווט הגדול.
ארבעה אנשים מרימים את גופתו של חואן סבסטיאן, עטופה בתכריכים וקשורה לקרש. בסימן של האדמירל החדש זורקים אותו לים. היה שפריץ, והטביע את תפילות הכומר.
מונומנט לכבוד אלקנו בגטריה
אֶפִּילוֹג
מותשת מתולעים, מיוסרת סערות וסערות, המשיכה הספינה הבודדת בדרכה. הצוות, לדברי אורדנטה, "היה מותש ומותש נורא. לא עבר יום שאחד מאיתנו לא מת.
לכן, החלטנו שהדבר הכי טוב בשבילנו הוא ללכת למולוקים”. כך נטשו את תוכניתו הנועזת של אלקנו, שעמד להגשים את חלומו של קולומבוס - להגיע לחוף המזרחי של אסיה, בדרך הקצרה ביותר ממערב. "אני בטוח שאם אלקנו לא היה מת, לא היינו מגיעים לאיי לדרון (מריאן) כל כך מהר, כי כוונתו תמיד הייתה לחפש את צ'יפנסו (יפן)", כותב אורדנטה. ברור שהוא חשב שהתוכנית של אלקנו מסוכנת מדי. אבל האיש שהקיף בפעם הראשונה את "התפוח הארצי" לא ידע מהו פחד. אבל הוא גם לא ידע שבעוד שלוש שנים שארל הראשון יוותר על "זכויותיו" על המולוקות לפורטוגל תמורת 350 אלף דוקטים מזהב. מכל משלחת לואיסה שרדו רק שתי ספינות: סן גבריאל שהגיעה לספרד לאחר מסע של שנתיים, והסנטיאגו פינאסה בפיקודו של גווארה, שעברה לאורך חופי האוקיינוס השקט של דרום אמריקה עד למקסיקו. למרות שגווארה ראה רק פעם אחת את החוף של דרום אמריקה, מסעו הוכיח כי החוף אינו בולט רחוק מערבה לשום מקום וכי לדרום אמריקה יש צורה של משולש. זו הייתה התגלית הגיאוגרפית החשובה ביותר של המשלחת של לואיסה.
גטריה, במולדת אלקנו, בכניסה לכנסייה יש לוח אבן, כיתוב מחוק למחצה שעליו נכתב: "... הקפטן המפואר חואן סבסטיאן דל קאנו, יליד ותושב האצילים והנאמנים העיר גטריה, הראשונה שהקיפה את העולם באונייה ויקטוריה. לזכר הגיבור, לוח זה הוקם בשנת 1661 על ידי דון פדרו דה אטבה אי אסי, אביר מסדר קלטרווה. התפלל למנוחה של נשמתו של מי שטייל לראשונה ברחבי העולם. ועל הגלובוס במוזיאון סן טלמו מצוין המקום שבו מת אלקנו - 157 מעלות מערב ו-9 מעלות צפון.
בספרי ההיסטוריה חואן סבסטיאן אלקנו מצא את עצמו ללא צדק בצל תהילתו של פרדיננד מגלן, אך הוא זכור ונערץ במולדתו. השם אלקנו הוא סירת אימון בצי הספרדי. בבית ההגה של הספינה אפשר לראות את הסמל של אלקנו, והמפרשית עצמה כבר הספיקה לבצע תריסר משלחות מסביב לעולם.
המאמר המקורי נמצא באתר InfoGlaz.rfקישור למאמר שממנו נוצר עותק זה -הקפת העולם הראשונה בהנהגתו של פרדיננד מגלן החלה ב-20 בספטמבר 1519 והסתיימה ב-6 בספטמבר 1522. רעיון המשלחת היה במובנים רבים חזרה על הרעיון של קולומבוס: להגיע לאסיה, בעקבותיו מערבה. הקולוניזציה של אמריקה עדיין לא הניבה רווחים משמעותיים, בניגוד למושבות הפורטוגלים בהודו, והספרדים עצמם רצו להפליג לאיי התבלינים ולקצור את הפירות. עד אז התברר שאמריקה אינה אסיה, אלא אסיה אמורה הייתה לשכב קרוב יחסית לעולם החדש.
במרץ 1518, פרדיננד מגלן ורואי פאליירו, אסטרונום פורטוגלי, הופיעו בסביליה במועצת איי הודו והכריזו כי המולוקות, המקור החשוב ביותר לעושר פורטוגלי, צריכים להיות שייכים לספרד, מכיוון שהם ממוקמים במערב, חצי הכדור הספרדי (לפי האמנה משנת 1494), אבל כדי להגיע ל"איי התבלינים" הללו יש צורך בדרך המערבית, כדי לא לעורר את חשדם של הפורטוגלים, דרך הים הדרומי, הפתוח ומסופח על ידי בלבואה ל הרכוש הספרדי. ומגלן טען באופן משכנע שבין האוקיינוס האטלנטי לים הדרומי צריך להיות מיצר מדרום לברזיל.
לאחר עסקאות ממושכות עם היועצים המלכותיים, שניהלו לעצמם משא ומתן על חלק ניכר מההכנסה וההקלות הצפויות מהפורטוגלים, נחתם הסכם: צ'ארלס 1 התחייב לצייד חמש ספינות ולספק למשלחת אספקה למשך שנתיים. לפני ההפלגה, פליירו נטש את המפעל, ומגלן הפך לראש המשלחת היחיד.
מגלן פיקחה באופן אישי על העמסה ואריזה של מזון, סחורות וציוד. צלעים, יין, שמן זית, חומץ, דגים מלוחים, בשר חזיר מיובש, שעועית ושעועית, קמח, גבינה, דבש, שקדים, אנשובי, צימוקים, שזיפים מיובשים, סוכר, ריבת חבושים, צלפים, חרדל, בקר נלקחו על הסיפון כציוד. ותאנה. במקרה של עימותים, היו כ-70 רובים, 50 ארקבוסים, 60 קשתות, 100 מערכות שריון וכלי נשק נוספים. למסחר לקחו חומר, מוצרי מתכת, תכשיטי נשים, מראות, פעמונים וכספית (היא שימשה כתרופה).
מגלן הרים את דגל האדמירל על טרינידד. הספרדים מונו לקברניטים של הספינות הנותרות: חואן קרטחנה - "סן אנטוניו"; Gaspar Quesada - "קונספסיון"; לואיס מנדוסה - ויקטוריה וחואן סראנו - סנטיאגו. צוות המשט הזה נאמד ב-293 איש, על הסיפון היו עוד 26 אנשי צוות עצמאיים, ביניהם הצעיר האיטלקי אנטוניו פיגפטגה, ההיסטוריון של המשלחת. נבחרת בינלאומית יצאה למסע הראשון מסביב לעולם: בנוסף לפורטוגלים ולספרדים, היא כללה נציגים של יותר מ-10 לאומים ממדינות שונות במערב אירופה.
ב-20 בספטמבר 1519 יצאה שייטת בראשות מגלן מנמל Sanlucar de Barrameda (שפך נהר הגואדלקוויר).
אנחנו מכירים את פרננדו מגלן כאדם הראשון שהקיף את הגלובוס והקיף את הגלובוס. וכאן אנחנו טועים. אחרי הכל, פ' מגלן נהרג בפיליפינים ב-1521. לכן, הוא מעולם לא השלים את ההקפת שהחל. למהדרין, זרי הדפנה של הנוסע בעולם הראשון אינם שייכים לו. ולמי? אולי חואן סבסטיאן אלקנו (1486–1526), שקיבל לידיו את הפיקוד לאחר מותו של פ. מגלן? העובדה שהמסע הפך מסביב לעולם, הכשרון הגדול שלו. הפיליפינים היו באמצע הדרך מספרד. וקפטן אלקנו היה צריך להחליט אם לחזור אחורה, בעקבות המסלול המוכר, שכבר עבר, או להתקדם. "קדימה" פירושו מעבר לאוקיינוס ההודי, מסביב לאפריקה, כל הזמן מחשש להתנגשות עם מתחרים פורטוגליים. אלקנו בחר בדרך המסוכנת הזו, בניסיון להתרחק כמה שיותר מהחוף. והוא ניצח! ב-8 בספטמבר 1522 חזרה האונייה "ויקטוריה" בפיקודו של אלקנו למימי מולדתה, ובכך השלימה את ההקפת הראשון בעולם. היו עוד 17 ברי מזל על סיפון ספינתו של ה' אלקנו, שלוש שנים קודם לכן, ב-20 בספטמבר 1519, שהפליגו עם פ' מגלן וחזרו הביתה. אחד ממלוויו של מגלן, אנריקה דה מלאקה השחור, לא חזר לספרד, כי באחד מאיי הארכיפלג הפיליפיני ברח מהספינה וחזר למולדתו. כאן הוא צריך להיחשב לאדם הראשון שהקיף את הגלובוס! נכון, הטיול הזה מסביב לעולם לא נמשך שלוש שנים, אלא הרבה יותר. "דה מלאקה" אינו תואר אצולה, אלא פשוט כינוי: "ממלאקה". מלאקה היא עיר בדרום חצי האי המלאי במה שהיא כיום מלזיה. רחוק מאוד מפורטוגל! אבל בשנת 1511, העיר הזו נכבשה על ידי הטייסת הפורטוגלית בפיקודו של אדמירל אפונסו דה אלבקרקי (Afonso de Albuquerque) (1453-1515). העובדה היא שברגע שהגיעו להודו, כשכבשו את העיר גואה והתחילו לייצא משם תבלינים מזרחיים יקרים, הפורטוגלים הבינו מהר מאוד שהודו היא רק נקודת ביניים. כאן גידלו פלפל שחור, אבל סוחרים סינים הביאו אגוז מוסקט וציפורן (לא פרח ידוע, אלא ניצנים של עץ ציפורן טרופי) להודו מכמה "איי תבלינים" מסתוריים. המשלחת של אלבקרקי נשלחה לחפש איים אלה. כיבוש איי התבלינים (הנקראים כיום המולוקות) הוא סיפור מעניין נפרד. עבורנו, חשוב ש-F. מגלן השתתף במשלחת של הפורטוגלים, הסתער על מלאקה וקנה לעצמו עבד בשוק העבדים המקומי. העבד היה נער שחור צעיר שנחטף אי שם באי סומטרה על ידי סוחרים שלא זלזלו בפיראטיות על זוטות. מגלן הטביל את העבד, קרא לו אנריקה ולקח אותו איתו לליסבון. בלאק אנריקה ליווה את הבעלים בשנת 1517, כאשר עבר לספרד השכנה. לאחר שהתמקם כאן, פ. מגלן מציע למלך הספרדי לתפוס את איי התבלינים, לאחר שהגיע אליהם מהצד השני, שאינם בשליטת הפורטוגלים. כלומר, מהמזרח. כדור הארץ עגול! כדי לעשות זאת, היה צורך "רק" להסתובב באמריקה, שבאותה תקופה הספרדים כבר שלטו בהצלחה, אך על היקף לא היה להם מושג. המשלחת מומנה בקושי, אך עדיין בספטמבר 1519 יצאו להפלגה חמש ספינות. באופן טבעי, לא מדמיין כמה הוא יתרחק. אנריקה דה מלאקה הפליג עם אדונו על ספינת הדגל טרינידד. בשלב זה הוכרז פרננד דה מגאלהס כבוגד במלך הפורטוגלי. כל הקברניטים שהפליגו מעבר לים נצטוו לתפוס אותו ולתלות אותו על זרוע החצר. לכן הצי של פ. מגלן, לאחר שהפליג מחופי אפריקה, פנה לכיוון דרומי יותר כדי לא להיצמד לברזיל, שהייתה אז בשליטת הפורטוגלים. זו הסיבה שג'יי אלקנו, שחזר הביתה מעבר לאוקיינוס ההודי וסביב אפריקה, פחד ביותר להיפגש עם ספינות פורטוגזיות. אני חייב לומר שבמסע שלו היה לפ' מגלן מזל גדול לפחות פעמיים. בפעם הראשונה, כשקיצר את דרכו, מצא מיצר המחבר בין שני אוקיינוסים. והפעם השנייה, כשכמעט ארבעה חודשים של הפלגה באוקיינוס שזה עתה נפתח, לוו במזג אוויר בהיר. קבוצה מוחלשת בקושי הייתה שורדת דו-קרב עם סערה. לכן פ. מגלן כינה את האוקיינוס הזה האוקיינוס השקט. אבל בפיליפינים אזל משאב המזל של הקפטן הגדול והוא מת בהתכתשות עם הילידים. "אנריקה השחור", שנותר ללא מאסטר, ברח. באי סבו הוא שמע שהמקומיים מדברים בניב המוכר מילדות וכפי שיגידו עכשיו, ביקש מקלט מדיני מהשליט של האי. מסבו חזר אנריקה למולדתו סומטרה. זה קרה לפני שהספינה היחידה ששרדה מהמשט של פ. מגלן חזרה לסביליה הספרדית.
כיום, טיול מסביב לעולם אינו מהווה בעיה. אתה רק צריך לחסוך, אבל אין קשיים מיוחדים - אתה יכול להגיע לשדה התעופה ומטוס לבן כנף יטס אותך לצד השני של העולם. אבל מתישהו מסביב לעולם היה הישג מדהים.כי זה היה הראשון.
טיול קצר בהיסטוריה
עכשיו הכל פשוט: יש מפות מפורטות, מסלולים מוכחים ומדריכי הדרכה שלמים.
באותה תקופה, למטיילים היו רק חלומות והנחות המבוססות על הניסיון של קודמיהם. ועוד אחד מוטיבציה טובה - רווחים.אחרי הכל, קולומבוס מעולם לא הגיע להודו באמצעות קיצור דרך, והרעיון היה אטרקטיבי מכדי פשוט לנטוש אותו לתמיד.
אחרי הכל, הספרדים והפורטוגלים האמינו בכנות: אתה תשחה לחופי הודו - ואינספור אוצרותכבר, שקול, מצלצל בכיס שלך.
מי עשה את הקיטת העולם הראשונה ומדוע
אבל היו עוד סיבות חשובות לא פחות:
- על תרגול לבדוק שכדור הארץ עגול.
- חקרבאותה טוב יותר.
- הוכח שהאוקיינוסים קשורים זה בזה.
- וכמובן, עשה את שמך בהיסטוריה.
כל הסיבות הללו הובילו לכך פרדיננד מגלן היה הראשון שהסתובב ברחבי העולם.
הוא לא הגה את הרעיון לבדו: היה לו לוויהלפי שם משפחה פליירו.הוא תכנן באופן פעיל כיצד לבנות שביל בצורה הטובה ביותר (שהתברר כשגוי). אפילו בזמן אחד הוא נחשב למארגן הראשי של המשלחת.אבל היה שווה להגיע למסע עצמו – פלאירו החליט פתאום לקרוא את ההורוסקופ. וזה מזל רע מדהים! - אמר את זה הוא לא צריך להיות בדרכו.
אולם מגלן לא נסוג מהתוכנית.ובכל זאת הוא לקח על עצמו את המסע, שבזכותו אנו זוכרים אותו עד היום.
ויש סיבה. כיום, כפי שאמרתי, טיולים הם יותר בילוי. בזמנו של מגלן זה היה העבודה הקשה ביותר. במהלך הקפת העולם, מגלן נאלץ להתמודד רעב, צפדינה(מחלה המופיעה עקב מחסור בויטמינים), מרידות. אבל הָרוּסשֶׁלוֹ התערבות בסכסוך צבאיבאחד האיים.
אז הוא לא השלים את המסע. אבל סיים את הצוות שלו- מה שאומר שההפלגה הראשונה מסביב לעולם עדיין התרחשה.
מועיל1 לא טוב במיוחד
הערות0
עם אישיות מגלןהכרתי אותו מגיל צעיר, אבל רק בגיל מודע הצלחתי ללמוד את פעילותו לפרטי פרטים. קראתי הרבה ספרות שונות בנושא הקפת העולם הראשונהולעניות דעתי, הקפטן הפורטוגלי תואר בצורה הטובה ביותר על ידי סטפן צווייג. אני ממליץ לכל מי שמעוניין לעיין בספר "ההישג של מגלן".
איך הכל התחיל
1518 שנה. האימפריה הקולוניאלית הפורטוגלית שולטת בכל הסחר מהחוף המערבי של אפריקה ועד המולוקות הרחוקות, ומפיקה רווחים עצומים מהמפעל הזה, בעוד כובשים ספרדים עצובים מוציאים משאבי אנוש עצומים במלחמות עם הילידים, בוחנים דבר הרבה פחות - אמריקה. הכתר הספרדי בדמותו של צ'רלס הראשון (צ'רלס החמישי באירופה) מוטרד "מעט" מהתנאים הסכם טורדיסיאס *.
* ההצהרה התמציתית ביותר של הסכם טורדסילה (בדגש על ההברה השלישית): הם לא יכולים לחלוק את צעצועי המושבה עם פורטוגל ולהתלונן בפני האפיפיור (כמובן, הרומאי), האפיפיור משרטט קו על המפה ואומר : "במערב יש רכוש ספרדי, במזרח הם פורטוגזים".קו בצד שמאל של המפה
ברגע זה קפטן מגאלס הפורטוגלי(בהיסטוריוגרפיה רוסית המכונה מגלן) מבקר בחצר המלוכה הספרדית ואומר: "רבותי הספרדים, ידידי, האסטרונום רוי פלירו, חישב משהו ואמר שאם מקיפים את היבשת החדשה מדרום, אפשר להפליג לאיי התבלינים. מבלי להפר את החוזה הרע". מה ייצא מזה, נגלה עוד.
מי זה פרדיננד מגלן
מגלן הוא קצין מנוסה בשירות פורטוגלושפך דם עבור פורטוגל (למעשה, הוא שפך דם עבור הזהב והשאיפות שלו, כמו כולם באותה תקופה, אבל באופן רשמי - עבור פורטוגל). פרננד השתתף בכמה קרבות מרכזיים עם הערבים, בילה זמן רב במולוקה, אך בקרוב ממספר סיבות יצאה מדעתה של ממשלת פורטוגלוקיבל החלטה להציע את שירותיך למלך ספרד- צ'ארלס הראשון (המכונה גם צ'רלס החמישי באירופה).
טופ ספרדיבשמחה קיבל את ההצעההקפטן הפורטוגלי והסכים לתת חסות להרפתקה.
הקפת העולם הראשונה של מגלן
בסך הכל, המשלחת שלחה 5 קרוולים. מגלן, משתמש בקשרים שלו במולדתו לשעבר, נוצר שני צוותים כולם מהפורטוגזים, יותר טספינות ri נמצאות בפיקודו של הקסטיליאני(כפי שנקראה אז ספרד) קפטנים. הרשו לי להזכיר לכם שקסטיליה ופורטוגל באותה תקופה היו בעימות פתוח, למה זה יביא, קראנו עוד.
סיכום קצר של האירועים:
- בהזדמנות הראשונה, אחת הספינות הספרדיות מתמרדת וחוזרת לסביליה.
- יש להנחית קפטן קסטיליאני נוסף בחופי דרום אמריקה, יחד עם כומר.
- עד מהרה חוצה המשלחת המותשת את האוקיינוס השקט ו מגיע לפיליפינים, שבו הגיבור שלנו מחליט לשחק מלחמה עם הילידים המקומיים, עבורם אלה לקחת את חייו. על זה טיול מסביב לעולםל מגלןמסתיים.
- יפליג לספרדספינה עלובה אחת עם צוות בפנים 18 אנשים(תמותה משוערת למשלחת - 90 אחוז).
מועיל1 לא טוב במיוחד
הערות0
שוטטתי ברחובות ברצלונה הבלתי נשכחת בקיץ האחרון, נתקלתי איכשהו בעותק של הספינה האגדית "ויקטוריה", הספינה היחידה ששרדה והגיעה ליעדה הסופי. הקפת העולם הראשונה של פרדיננד מגלן.
מי עשה את הקיטת העולם הראשונה
הפלגה תחת דגלי ספרד והדרכת הפורטוגלים מגלן התחיל ב-20 בספטמבר 1519מדרום חצי האי האיברי. בשלב זה כבר התברר שקולומבוס כלל לא הגיע להודו, אלא גילה. שְׁאֵלָה מסלול מערבי להודועדיין לא היה סגור. זו הייתה המטרה של המשלחת של פרדיננד מגלן. הוא כלל חמש ספינות:
- "טרינידד".
- "סן אנטוניו".
- "קונספסיון".
- "ויקטוריה".
- "סנטיאגו".
מה התגלה על ידי המשלחת של מגלן
רשימת התגליות ארוכה וחשובה היום יותר מתמיד:
- נהר לה פלטה- לפני כן, גוף מים זה נחשב למיצר המחבר את האוקיינוס האטלנטי עם הים הדרומי המוצע;
- - השם ניתן מהמונח פטגון, אותו כינו חברי המשלחת תושבים מקומיים, גבוהים מאוד;
- מיצר מגלן- חיבור האוקיינוס האטלנטי והאוקיינוס השקט;
- - ארכיפלג של איים בדרום הקיצוני של דרום אמריקה, שנקרא כך מכיוון שבלילה נראו איתו לעתים קרובות אורות;
- האוקיינוס השקט- מגלן נכנס אליו ב-28 בנובמבר 1520;
- איי הפיליפיניםמגלן היה האירופאי הראשון שביקר אותם.
בְּדִיוּק באחד מאיי הפיליפינים, מגלן נהרג על ידי תושבים מקומייםשהתנגד לסדר החדש.
מכל המשלחת ב-22 בספטמבר 1522, רק ספינה אחת הצליחה להגיע לספרד ממזרח - ויקטוריהעם 18 אנשי צוות. למרות זאת מטרת המשלחת הושגה(אם כי במקור תוכנן להגיע רק למולוקות ולחזור חזרה) והמסע הסתיים בהצלחה.
גורלן של ספינות ההקפת הראשון
"טרינידד"לאחר שהגיעה המשלחת למולוקה, הוא הפליג חזרה לדרום אמריקה, אך נקלע לסערה ונלכד על ידי הפורטוגלים. "סן אנטוניו"לאחר מרד במיצר מגלן, הוא חזר לספרד. "קונספציון"ננטש על ידי הצוות ונשרף בדרך מאיי הפיליפינים להרי המולוקות. "סנטיאגו"התרסק בפטגוניה. "ויקטוריה"הגיע לספרד ממזרח רק בשל האיום והחשש של אנשי הצוות להיתפס על ידי הפורטוגלים.
מועיל1 לא טוב במיוחד
הערות0
כשהייתי בגיל הגן, לא הייתה דרך לגלות את התשובה לכל שאלה בוויקיפדיה. כדי להשלים את הידע שלי, השתמשתי במספר אנציקלופדיות. כל כך אהבתי את הסיפורים על אנשים גדולים שרשמתי אותם במחברת בצורה מקוצרת. אחד האנשים האלה היה רק אדם שהעז לטייל ברחבי העולם - פרדיננד מגלן.
המקום בו נולד הנווט הגדול
זה קרה בעיר הפורטוגלית, אולם המקורות אינם נותנים מידע מדויק - בפורטו או בסברוז. לפני המסע המפורסם, חייו היו מרגשים ודינמיים:
- הוא השתתף בקרבות רבים בצד פורטוגל;
- נפצע ברגלו, והצליעה נשארה לכל החיים;
- הועלה מחייל פשוט ליועץ למשנה למלך;
- הלך לשירות האויב העיקרי של פורטוגל - לספרד (המקורות חלוקים בדעתם אם הדבר הותר על ידי מלך פורטוגל, או שהוא ויתר על אזרחות).
איך היה ההקיף הראשון של העולם
מגלן היה בטוח שניתן להגיע למזרח אסיה בהפלגה מחוף אירופה מערבה. הוא גייס את תמיכת השלטונות הספרדיים ויצא לדרך. לרשותו עמדו חמש ספינות, אולם שלוש מהן היו בפיקודו של הספרדים. קל לנחש שהיחס של הקפטן הספרדי למגלן היה מאוד מתוח. בגלל זה, אחת הספינות פנתה במהירות לאחור.
אבל זו רק ההתחלה של הצרות שרדפו את הצוות של מגלן. ספינת הסיור שלו התרסקה, הספרדים מרדו, זמן רב לא הצליח למצוא את המצר שבין היבשת לארכיפלג. נכון, כאשר הספינות נכנסו למים הפתוחים והרגועים, מגלן כינה את המים "שקטים", אחרי הכל מנוסה.
השלמת ההקפת
כפי שהתברר, האיש הגדול פרדיננד מגלן לא נועד להקיף את כדור הארץ בספינה. במקום זאת, הוא נגרר לסכסוך מקומי בפיליפינים. עד מהרה הוא נהרג על ידי ילידים לא ידועים.
עם זאת, המשלחת לא הסתיימה שם. ושני תריסר אנשים לא שלמים, בשנת 1522, על ספינה מתמוטטת, חזרו הביתה. כך נכתבה ההיסטוריה.
שימושי0 לא מאוד
הערות0
פעם, כשהייתי נער, הלכתי לים. זה היה הטיול הראשון שלי למים חסרי הגבולות. וזה השאיר רושם מתמשך. ואז התחלתי לחלום על טיול מסביב לעולם בים. החלום הזה לא התגשם עד היום. אבל העניין שלי במסעות בים לא נעלם.
פרדיננד מגלן - הנוסע הראשון ברחבי העולם
במאה השש עשרה בספרד, אז פילגש הים, התאספו לעתים קרובות משלחות ימיות ויצאו לדרך. ובשנת 1519 הגיע הזמן למסע הראשון מסביב לגלובוס. ולמרות שמדענים הוכיחו מזמן שכדור הארץ אינו שטוח, אנשים יכלו רק להאמין להוכחה כזו.
חמש ספינות מצוידות היטב יצאו בדרכן:
- "טרינידד";
- "סן אנטוניו";
- "קונפסיון";
- "ויקטוריה";
- "סנטיאגו".
על הסיפון היו לפחות 265 מלחים אמיצים. הקפטן השייט היה פרדיננד מגלן.
כשלים של ההקפת הראשון
לא משנה איך ספרד הכינה את ספינותיה, לא ניתן היה לצפות הכל מראש. אבל האויבים העיקריים של המסע היו משתתפיו. מרדנים, חלק מהמלחים פנו לאחור מול חופי דרום אמריקה. הם פחדו להיות בקצה כדור הארץ, כי הם לא האמינו בכדוריות שלו.
זמן קצר לאחר מכן, באחד האיים, נהרג הקפטן עצמו על ידי הילידים. בתחילה, הם טעו באנשים מספינות גדולות לאלים. אבל כשהם הפליגו ואז חזרו עקב סערה, הילידים חשו שמשהו לא בסדר, וזו הסיבה שהם תקפו את החייזרים.
וכך, ב-1922, שלוש שנים מאוחר יותר, חזרה לספרד רק ספינה אחת עם 18 מלחים לא ידועים. אבל הם היו אלה שהפכו הראשונים להקיף את כדור הארץ דרך הים.
טיול ראשון מסביב לעולם מרוסיה
בארצנו, כמו גם בספרד, תמיד היו מלחים רבים. ובשנת 1803 יצאו שתי ספינות בהנהגתם של קרוזנשטרן וליסיאנסקי למסע להקיף את כדור הארץ. שתי הספינות סיימו את המסלול בהצלחה והעניקו תנופה חדשה לפיתוח הצי ברוסיה.
אז, במבט לאחור על העבר, אני מבין שהיום ההקפת היא לא עוד חלום, אלא מציאות.
לטייל מסביב לעולם זה כל כך רומנטי! אני אשמח לעשות את זה עם אהובתי! הייתי רוצה ליהנות ביחד מהיפות שטרם ראינו, לגלות משהו חדש, לחוות רגשות חדשים... ומה, כנראה, רגשות בלתי יתוארים שחווה אדם שעשה את הטיול הראשון מסביב לעולם. על מי הם היו, אני אגיד לך.
מטיילים ברחבי העולם
הוא הועלה לראשונה לפני 500 שנה! את הצעד המסוכן הזה באותם ימים העז פרדיננד מגלן הידוע. עם זאת, מעטים יודעים שהוא עצמו לא נועד להשלים את מסעו המפורסם. בשבילו זה היה עניין של חיים:
אבל הוא מת לפני סוף ההפלגה. הוא נהרג בעת שהתערב במלחמת אזרחים בין שני שבטים אבוריג'ינים. ואז הצוות שלו התדלדל מאוד. נווט מצטיין נוסף נאלץ להמשיך ולהשלים את המסע המפורסם הזה. תוצרת חואן סבסטיאן אלקנו. אבל זה היה מגלן שהפך למייסד הסיור העולמי ולמגלה הגדול.
הקפת העולם הראשונה וקו התאריכים הבינלאומי
אחרי שהצוות של מגלן חזר מהמסע שלהם, אנשים הבינו את הצורך להציג את מה שנקרא קו התאריכים. זה קרה ככה. כשהגיעו המטיילים המפורסמים לנקודה שממנה התחילו את מסעם, הבחינו בהפתעה רבה שכל אירופה חיה כבר ב-7 בספטמבר, בעוד שבלוח השנה שנשמר על הסיפון זה עדיין רק ה-6. טעות בשמירה על לוח השנה על הספינה הייתה בלתי אפשרית. אבל כתוצאה מכך, כל היום נעלם! זה נובע מהמוזרויות של סיבוב כדור הארץ.
על מנת למנוע מאירוע דומה לקרות למטיילים אחרים המפליגים למרחקים ארוכים, הוכנס קו תאריכים מותנה. הוא עובר לאורך קו 180. הייחודיות שלו היא שהוא עובר כמעט לחלוטין דרך החלק האוקיאני של כדור הארץ, ומשפיע על היבשה רק באנטארקטיקה. זה נעשה על מנת לבלבל אנשים כמה שפחות.
שימושי0 לא מאוד