Ispanijos Kolumbo ekspedicijoms atradus „Vakarų Indiją“, portugalai turėjo paskubėti, kad užsitikrintų savo „teises“ į Rytų Indiją. 1497 m. buvo įrengta eskadrilė, skirta tyrinėti jūrų kelią iš Portugalijos – aplink Afriką – į Indiją. Įtartini portugalų karaliai buvo atsargūs garsiems šturmanams. Todėl naujosios ekspedicijos vadovas nebuvo Bartolomeu Dias, ir jaunas kilmingos kilmės dvariškis, anksčiau niekuo nepasirodęs Vasco (Basco) da Gama, kurį dėl nežinomų priežasčių pasirinko karalius Manuela I. Gamos žinioje jis parūpino tris laivus: du sunkiuosius, po 100–120 tonų (t. y. 200–240 metrinių tonų), „San Gabriel“, ant kurio Vasco iškėlė admirolo vėliavą (kapitonas). Goncalo Alvaris, patyręs jūreivis) ir „San Rafaelis“, kurio kapitonas buvo paskirtas vyresniojo brolio Vasco prašymu. Paulo da Gama, kuris taip pat niekaip nepasirodė, bei lengvą greitaeigį 50 tonų laivą „Berriu“ (kapit. Nicolau Cuelho). Be to, flotilę lydėjo aprūpinimo laivas. Vyriausiasis šturmanas buvo puikus jūreivis Peru Alenquer, anksčiau plaukęs toje pačioje pozicijoje su B. Diasu. Visų laivų įgula siekė 140-170 žmonių, tarp kurių buvo 10-12 nusikaltėlių: Gama maldavo juos karaliaus panaudoti pavojingoms užduotims.
1497 m. liepos 8 d. flotilė paliko Lisaboną ir tikriausiai nuplaukė iki Siera Leonės. Iš ten Gama, patyrusių jūreivių patarimu, siekdama išvengti priešingų vėjų ir srovių prie Pusiaujo ir Pietų Afrikos krantų, pajudėjo į pietvakarius ir pasuko į pietryčius už pusiaujo. Tikslesnių duomenų apie Gamos kelią Atlante nėra, o prielaida, kad jis priartėjo prie Brazilijos krantų, remiasi vėlesnių navigatorių maršrutais, pradedant nuo Kabralio. Po beveik keturių mėnesių navigacijos, lapkričio 1 d., portugalai pamatė sausumą rytuose, o po trijų dienų įplaukė į plačią įlanką, kuriai buvo suteiktas Šv. ir atvėrė Santjago upės (dabar Didysis Bergas) žiotis. Išlipę ant kranto pamatė du beveik nuogus mažo dydžio vyrukus (bušmenus) su oda „sausų lapų spalvos“, rūkančius iš laukinių bičių lizdų. pagauti vieną. Gama liepė jį pamaitinti ir aprengti, davė keletą virvelių karoliukų ir varpelių ir paleido. Kitą dieną atėjo pustrečios bušmenų, su kuriais Gama padarė tą patį, po dviejų dienų - apie penkiasdešimt. Už niekučius jie atidavė viską, ką turėjo, bet šie daiktai portugalų akimis nebuvo vertingi.Kai bušmenams buvo parodytas auksas, perlai ir prieskoniai, jie jais nesidomėjo ir tai nebuvo matyti iš jų gestų. kad jie turėjo tokių dalykų. Ši „idilė" baigėsi susirėmimu dėl bušmenus kažkaip įžeidusio jūreivio kaltės. Trys ar keturi portugalai buvo sužeisti akmenimis ir strėlėmis. Gama taip pat naudojo arbaletus prieš „priešus“. Nežinoma, kiek vietinių gyventojų žuvo ir buvo sužeista. Apvažiavę pietinį Afrikos galą, portugalai įsitvirtino tame „Piemenų uoste“, kur Bartolomeu Dias nužudė hotentotą. Šį kartą jūreiviai elgėsi taikiai, atidarė „tyliąją sandėrę“ ir iš piemenų gavo jaučio ir dramblio kaulo apyrankes už raudonas kepures ir varpelius.
Iki 1497 m. gruodžio pabaigos, per religinę Kalėdų šventę, Portugalijos laivai, plaukę į šiaurės rytus, buvo maždaug 31 ° pietų platumos. sh. prieš aukštą krantą, kurį Gama pavadino Natal („Kalėdomis“). 1498 m. sausio 11 d. flotilė sustojo prie upės žiočių. Kai jūreiviai nusileido, prie jų prisiartino minia žmonių, labai kitokių nei tie, kuriuos sutiko Afrikos pakrantėje. Anksčiau Kongo šalyje gyvenęs ir vietine bantų kalba kalbėjęs jūreivis atėjusiems pasakė kalbą, jie jį suprato (visos bantų šeimos kalbos panašios). Šalis buvo tankiai apgyvendinta ūkininkų, apdirbusių geležį ir spalvotuosius metalus: jūreiviai matė geležinius strėlių ir iečių antgalius, durklus, varines apyrankes ir kitus papuošalus. Jie su portugalais susipažino labai draugiškai, o Gama šį kraštą pavadino „gerų žmonių šalimi“.
Judėdami į šiaurę, sausio 25 d., laivai įplaukė į estuariją 18 ° pietų platumos. š., kur tekėjo kelios upės. Gyventojai čia gerai priimdavo ir svetimus žmones. Pakrantėje pasirodė du vadai, vilkintys šilkiniais galvos apdangalais. Jie jūreiviams primetė margintus audinius su raštais, o juos lydėjęs afrikietis sakė esąs ateivis ir jau matęs laivus, kurie atrodė kaip portugališki. Jo istorija ir prekių, neabejotinai Azijos kilmės, buvimas įtikino Gamą, kad jis artėja prie Indijos. Estuariją jis pavadino „gerų ženklų upe“ ir ant kranto pastatė padraną – akmeninį heraldinį stulpą su užrašais, kuris buvo pastatytas nuo devintojo dešimtmečio. XV a portugalai Afrikos pakrantėje svarbiausiuose taškuose. Iš vakarų į estuariją įteka Kwakwa – šiaurinė Zambezi deltos atšaka. Šiuo atžvilgiu paprastai nėra visiškai teisinga teigti, kad Gama atrado Zambezi žiotis, o pavadinimą, kurį jis suteikė estuarijai, jie perkelia į upės žemupį. Mėnesį portugalai stovėjo prie Kvakvos žiočių, taisydami laivus. Jie sirgo skorbutu, o mirtingumas buvo didelis. Vasario 24 dieną flotilė paliko žiotis. Laikydamasi atokiau nuo pakrantės, ribojamos salelių grandine, ir sustojusi naktį, kad neužlėktų ant seklumos, po penkių dienų ji pasiekė 15 ° pietų aukštį. sh. Mozambiko uostas. Arabų vieno stiebo laivai (dhow) apsilankydavo uoste kasmet ir daugiausia eksportuodavo vergus, auksą, dramblio kaulą ir ambrą. Gama per vietinį šeichą (valdovą) pasamdė du lakūnus Mozambike. Tačiau arabų pirkliai atspėjo pavojingus konkurentus atvykėliuose, o draugiški santykiai netrukus peraugo į priešiškus. Pavyzdžiui, vandens buvo galima paimti tik po to, kai „priešas“ buvo išblaškytas patrankų šūviais, o kai kuriems gyventojams pabėgus, portugalai užgrobė kelias valtis su jų turtu ir Gamos įsakymu pasidalijo juos kaip karo grobį. .
Vasko da Gammos kelias, 1497–1499 m |
Balandžio 1 d. flotilė paliko Mozambiką į šiaurę. Nepasitikėdamas arabų lakūnais, Gama prie kranto užgrobė nedidelį burlaivį ir kankino senuką, jo savininką, kad gautų tolimesnei navigacijai reikalingą informaciją. Po savaitės flotilė priartėjo prie Mombasos uostamiesčio (4 ° S), kur tuomet valdė galingas šeichas. Pats būdamas stambus vergų prekeivis, tikriausiai jautė varžovus portugalams, bet iš pradžių gerai priimdavo užsieniečius. Kitą dieną, kai laivai įplaukė į uostą, laive buvę arabai, įskaitant abu locmanus, įšoko į netoliese esantį dhow'ą ir pabėgo. Naktį Gama įsakė nukankinti du belaisvius, paimtus iš Mozambiko, kad iš jų sužinotų apie „sąmokslą Mombasoje“. Jie surišo rankas ir nuogus kūnus apliejo verdančiu aliejaus ir deguto mišiniu. Nelaimingieji, žinoma, prisipažino įvykdę „sąmokslą“, bet kadangi jie, žinoma, negalėjo pateikti jokių detalių, kankinimai tęsėsi. Vienas kalinys surištomis rankomis pabėgo iš budelių rankų, metėsi į vandenį ir nuskendo. Išvykdama iš Mombasos, Gama sulaikė arabų dhow jūroje, apiplėšė jį ir paėmė į nelaisvę 19 žmonių. Balandžio 14 d. ji nusileido Malindi uoste (3° pietų).
Ahmedas Ibn Majidas ir Arabijos jūra
Mvietinis šeichas su Gama pasisveikino draugiškai, nes pats buvo susipykęs su Mombasa. Jis sudarė sąjungą su portugalais prieš bendrą priešą ir padovanojo jiems patikimą seną pilotą Ahmedą Ibn Majidą, kuris turėjo nuvesti juos į Pietvakarių Indiją. Kartu su juo portugalas iš Malindi paliko balandžio 24 d. Ibn Majidas pasirinko kursą į šiaurės rytus ir, pasinaudojęs palankiu musonu, atgabeno laivus į Indiją, kurios pakrantė pasirodė gegužės 17 d.
Pamatęs indėnų žemę, Ibn Majidas pasitraukė nuo pavojingos pakrantės ir pasuko į pietus. Po trijų dienų pasirodė aukštas kyšulys, tikriausiai Delio kalnas (12 ° šiaurės platumos). Tada pilotas kreipėsi į admirolą su žodžiais: „Štai šalis, į kurią tu siekei“. Iki 1498 m. gegužės 20 d. vakaro portugalų laivai, pajudėję apie 100 km į pietus, sustojo reide prieš Kalikuto miestą (dabar Kožikodė).
Tuo pat metu flotilę aplankė vietos valdovo Samorino pareigūnai. Gama su jais į krantą pasiuntė nusikaltėlį, kuris šiek tiek mokėjo arabiškai. Pasak pasiuntinio, jis buvo nuvežtas pas du arabus, kurie su juo kalbėjosi itališkai ir kastiliškai. Pirmas jo užduotas klausimas buvo: „Koks velnias tave čia atvedė? Pasiuntinys atsakė, kad portugalai atvyko į Kalikutą „ieškoti krikščionių ir prieskonių“. Vienas iš arabų palydėjo pasiuntinį atgal, pasveikino Gamą atvykus ir baigė žodžiais: „Ačiū Dievui, kad atvedė tave į tokią turtingą šalį“. Arabas pasiūlė Gamai savo paslaugas ir iš tiesų buvo jam labai naudingas. Arabai, kurių Kalikute buvo labai daug (beveik visa užsienio prekyba su Pietų Indija buvo jų rankose), atsuko samorinus prieš portugalus; be to, Lisabonoje jie nespėjo tiekti Gamai vertingų dovanų ar aukso, kad papirktų vietos valdžios institucijas. Gamai asmeniškai įteikus laiškus iš karaliaus Samorinui, jis ir jo palyda buvo sulaikyti. Jie buvo paleisti tik po dienos, kai portugalai iškrovė dalį savo prekių į krantą. Tačiau ateityje Samorinas buvo gana neutralus ir netrukdė prekybai, tačiau musulmonai nepirko portugališkų prekių, nurodydami jų prastą kokybę, o vargšai indai mokėjo daug mažiau nei portugalai tikėjosi gauti. Dar pavyko nusipirkti ar gauti mainais gvazdikėlių, cinamono ir brangakmenių – visko po truputį.
Taigi praėjo daugiau nei du mėnesiai. Rugpjūčio 9 d. Gama išsiuntė Samorinui dovanų (gintarą, koralus ir kt.) ir pasakė, kad ketina išvykti, ir paprašė atsiųsti atstovą su dovanomis karaliui – su baharu (daugiau nei du centnerius) cinamono, baharas gvazdikėlių ir kitų prieskonių pavyzdžių. Samorinas pareikalavo sumokėti muito mokesčius už 600 šerafinų (apie 1800 aukso rublių), tačiau kol kas davė nurodymą sulaikyti prekes sandėlyje ir uždraudė gyventojams gabenti ant kranto likusius portugalus į laivus. Tačiau prie laivų, kaip ir anksčiau, priplaukdavo indėnų valtys, smalsūs miestiečiai juos apžiūrinėjo, o Gama labai maloniai priimdavo svečius. Vieną dieną, sužinojęs, kad tarp atvykėlių yra kilmingų žmonių, jis suėmė kelis žmones ir pranešė samorinui, kad paleis juos, kai į laivus bus išsiųsti krante likę portugalai ir sulaikytos prekės. Po savaitės, Gamai pagrasinus įvykdyti mirties bausmę įkaitams, portugalai buvo nugabenti į laivus. Gama dalį suimtųjų paleido, likusius pažadėjo paleisti po visų prekių grąžinimo. Zamorino agentai dvejojo ir rugpjūčio 29 d. Gama paliko Kalikutą su kilniais įkaitais laive.
Oud lėtai judėjo į šiaurę palei Indijos pakrantę dėl silpno kintamo vėjo. rugsėjo 20 d., portugalai prisišvartavo apie. Andžidivas (14° 45 "Š), kur jie remontavo savo laivus. Remonto metu piratai priartėjo prie salos, bet Gama paleido juos pabūklų šūviais. Spalio pradžioje iš Andžidivo flotilė čiuožė arba stovėjo nejudėdama beveik tris mėnesius , kol galiausiai papūtė palankus vėjas. 1499 m. sausį portugalai pasiekė Malindį. Šeichas aprūpino flotilę šviežiomis atsargomis, Gamos reikalavimu atsiuntė karaliui dovaną (dramblio iltį) ir pastatė padraną. Mombasos vietovėje Gama sudegino San Rafaelį ": Labai sumažėjusi komanda, kurioje daug žmonių sirgo, negalėjo valdyti trijų laivų. Vasario 1 d. jis pasiekė Mozambiką. Tada prireikė septynių savaičių, kol nuvyko į Gerosios Vilties kyšulis ir dar keturi į Žaliojo Kyšulio salas. Čia" San Gabrielis išsiskyrė su Berriu, kuris, vadovaujamas N. Cuelho, pirmasis atvyko į Lisaboną 1499 m. liepos 10 d.
Vasca da Gamma
Paulo da Gama sunkiai sirgo. Vasco, labai prisirišęs prie jo (vienintelis žmogiškas jo charakterio bruožas), norėjo, kad jo brolis mirtų gimtojoje žemėje. Jis perėjo iš kun. Santjagas iš San Gabrielio į jo pasamdytą greitąją karavelę ir nuvyko į Azorų salas, kur Paulo mirė. Jį palaidojęs Vasco rugpjūčio pabaigoje atvyko į Lisaboną. Iš keturių jo laivų grįžo tik du, Kur ir kokiomis sąlygomis transportinis laivas buvo apleistas ar žuvo, nežinoma, o jo įgulos likimas nėra aiškus. iš komandos – mažiau nei pusė (pagal vieną versiją – 55 žmonės) ir tarp jų jūreivis Joao da Lizboa kuris dalyvavo kelionėje tikriausiai kaip šturmanas. Vėliau jis ne kartą važinėjo portugalų laivais į Indiją ir sudarė maršruto aprašymą, įskaitant Afrikos pakrantės aprašymą – ne tik dideles įlankas ir įlankas, bet ir estuarijas, kyšulius ir net atskirus žymius taškus pakrantėje. Šis kūrinys detalumu buvo pralenktas tik XIX amžiaus viduryje. Britų Admiraliteto „Afrikos pilotas“.
Gamos ekspedicija karūnai nebuvo nuostolinga, nepaisant dviejų laivų praradimo: Kalikute pavyko įsigyti prieskonių ir papuošalų mainais už valdiškas prekes ir asmeninius jūreivių daiktus, Gamos piratų operacijos Arabijos jūroje atnešė nemažų pajamų. Tačiau, žinoma, ne tai sukėlė Lisabonos džiūgavimą tarp valdančiųjų. Ekspedicija išsiaiškino, kokią milžinišką naudą jiems gali atnešti tiesioginė jūrų prekyba su Indija, tinkamai organizuojant ekonominį, politinį ir karinį verslo organizavimą. Jūros kelio į Indiją atvėrimas europiečiams buvo vienas didžiausių įvykių pasaulio prekybos istorijoje. Nuo to momento iki Sueco kanalo kasimo (1869 m.) pagrindinė Europos prekyba su Indijos vandenyno šalimis ir Kinija vyko ne per Viduržemio jūrą, o per Atlanto vandenyną – pro Gerosios Vilties kyšulį. Portugalija, savo rankose laikanti „rytų navigacijos raktą“, tapo XVI a. stipriausia jūrinė galia, užgrobė prekybos su Pietų ir Rytų Azija monopolį ir išlaikė ją 90 metų – iki „Nenugalimos Armados“ pralaimėjimo (1588 m.).
Interneto dizainas © Andrey Ansimov, 2008 - 2014
Atradimų amžius amžiams pakeitė pasaulio istorijos eigą. Narsių jūreivių dėka Vakarai atrado naujas šalis ir žemynus, geografinius objektus, plėtojosi socialiniai ir ekonominiai santykiai, prekyba, mokslas. Vienas iš šių keliautojų, palikusių pėdsaką istorijoje, buvo portugalas Vaskas da Gama.
Jaunimas
Vaskas da Gama gimė 1460 m. portugalų riterio Estevano da Gano šeimoje. Gavęs padorų išsilavinimą Šventajame Santjago ordine, Vasco nuo mažens pradėjo aktyviai dalyvauti jūrų mūšiuose.
Turėdamas ryžtingą ir nežabotą nusiteikimą, jaunuoliui tai taip puikiai pavyko, kad 1492 m. karaliaus įsakymu jis surengė operaciją, skirtą užgrobti prancūzų laivus, kurie neteisėtai užvaldė auksu pakrautą portugalų karavelę.
Ryžiai. 1. Vasco da Gama.
Beviltiškai drąsaus ir, svarbiausia, sėkmingo žygio dėka jaunasis šturmanas pelnė karališkąjį palankumą ir didelį populiarumą teisme. Tai buvo pirmasis žingsnis Vasco da Gama, svajojusio apie šlovę ir turtus, keliu.
Pagrindinis tikslas – Indija
Viduramžiais Portugalija buvo toli nuo pagrindinių prekybos kelių, o visas vertingas rytietiškas prekes – prieskonius, audinius, auksą ir brangakmenius – tekdavo pirkti iš prekiautojų nepaprastai didelėmis kainomis. Šalis, išvarginta nesibaigiančių karų su Kastilija, negalėjo sau leisti tokių išlaidų. Ieškoti jūros kelio į Indiją tapo svarbiausia Portugalijos užduotimi.
TOP 4 straipsniaikurie skaitė kartu su tuo
Tačiau geografinė valstybės padėtis buvo tokia, kad ieškodami patogaus maršruto į Indiją, portugalų navigatoriai sugebėjo padaryti daug svarbių atradimų. Jie tikėjo, kad geidžiamą šalį galima pasiekti apvažiavus Afriką.
Portugalai atrado Prinsipės ir San Tomės salas, didžiąją dalį pietinės pakrantės palei pusiaują, Gerosios Vilties kyšulį. Buvo įrodyta, kad tvankus žemynas nesiekia ašigalio, ir yra visos galimybės rasti brangų kelią į Indiją.
Ryžiai. 2. Gerosios Vilties kyšulys.
Mergautinė reiso
Portugalijos karalius Manuelis I puikiai suprato, kaip svarbu kuo greičiau užmegzti tiesioginį ryšį su Indija. Naujai jūrų ekspedicijai buvo pastatyti keturi gerai įrengti manevringi laivai. Flagmano „San Gabriel“ vadovybė buvo patikėta Vasco da Gama.
Gausus aprūpinimas atsargomis, dosnūs atlyginimai visiems įgulos nariams, daugybė ginklų – visa tai liudijo kruopščiausią pasiruošimą būsimai kelionei, prasidėjusiai 1497 m.
Portugalijos armada keliavo į Gerosios Vilties kyšulį, kurį apvažiavę jūreiviai planavo greitai pasiekti Indijos pakrantę.
Visos kelionės metu kelionė jiems pateikė daug nemalonių netikėtumų: staigūs išpuoliai vandenyje ir sausumoje, atšiaurios oro sąlygos, skorbutas, laivų gedimai. Tačiau, nepaisant visų sunkumų, Vasco da Gama ekspedicija Indijos krantus pirmą kartą pasiekė 1498 m. gegužės 20 d.
Ryžiai. 3. Prekyba su indėnais.
Didelį gyvybių praradimą ir dviejų armados laivų praradimą daugiau nei kompensavo sėkminga prekyba su indėnais. Pirmoji patirtis pasirodė labai sėkminga – iš Indijos atvežtų egzotiškų prekių pardavimo pajamos buvo 60 kartų didesnės nei kelionės jūra kaina.
Antroji kelionė
Kitos ekspedicijos į Indijos pakrantę organizavimas pasirodė esąs būtina priemonė numalšinti indėnų sukeltus neramumus. Vietiniai ne tik sudegino portugalų prekybinę gyvenvietę – prekybos postą, bet ir išstūmė iš savo valstijos visus Europos prekeivius.
Šį kartą armadą sudarė 20 laivų, kurių uždaviniai buvo ne tik „indiškų“ problemų sprendimas, bet ir kišimasis į arabų prekybą bei portugalų prekybos postų apsauga.
Gerai ginkluota flotilė, vadovaujama Vasco da Gama, išplaukė į atvirą jūrą 1502 m. Jis pasirodė esąs žiaurus ir negailestingas baudėjas, o visas indėnų pasipriešinimas buvo palaužtas pačioje užuomazgoje. Po metų su įspūdingu grobiu į gimtąją Lisaboną grįžęs šturmanas gavo grafo titulą, padidintą pensiją ir turtingą žemę.
Trečias reisas
Po karaliaus Manuelio I mirties Portugalijos sostas atiteko jo sūnui João III. Įpėdinis pastebėjo, kad pelnas iš prekybos su Indija tapo gerokai mažesnis. Norėdamas išspręsti šią problemą, naujasis valdovas Vasco da Gama paskyrė penktuoju Indijos vicekaraliumi ir įsakė eiti į savo valdas ir išsiaiškinti visas aplinkybes.
Trečią kartą garsusis šturmanas išvyko į Indiją 1524 m. Atvykęs į vietą, jis įprastu žiauriu būdu susidorojo su visais kaltais.
Grįždamas atgal Vasco da Gama pasijuto prastai. Skausmingos opos ant kaklo pasirodė esąs maliarijos, nuo kurios mirė garsusis jūreivis, simptomai. Jis mirė 1524 m. gruodžio 24 d., niekada nematęs savo gimtųjų krantų.
Vasco da Gama kūnas buvo palaidotas vienuolyne, esančiame Lisabonos pakraštyje. Vėliau jo vardu buvo pavadintas miestas Goa.
Ko mes išmokome?
Studijuodami pranešimą tema „Vasco da Gama“, trumpai sužinojome apie Vasco da Gama atradimą Indijoje. Sužinojome, kaip svarbu Portugalijai rasti tiesioginį kelią į Indiją. Ir tai, ką Vasco da Gama atrado geografijoje, suvaidino didžiulį vaidmenį plėtojant jo gimtosios šalies ekonomiką, stiprinant jos, kaip stiprios jūrų jėgos, statusą pasaulinėje arenoje. Taip pat sužinojome įdomių faktų apie tris didžiojo šturmano atliktas jūrų ekspedicijas.
Temos viktorina
Ataskaitos įvertinimas
Vidutinis reitingas: 4.4. Iš viso gautų įvertinimų: 249.
Vasco da Gama atidarė jūrų kelią į Indiją aplink Afriką (1497–1499)
sko da ha mama ( Vaskas da Gama, 1460-1524) - garsus Didžiųjų geografinių atradimų eros portugalų navigatorius. Jis pirmasis atidarė jūrų kelią į Indiją (1497–1499) aplink Afriką. Jis buvo Portugalijos Indijos gubernatorius ir vicekaralius.
Griežtai kalbant, Vasco da Gama nebuvo navigatorius ir atradėjas gryniausiu pavidalu, kaip, pavyzdžiui, Can, Dias ar Magelan. Jam nereikėjo įtikinti jėgų savo projekto tikslingumu ir pelningumu, kaip Kristupas Kolumbas. Vasco da Gama buvo tiesiog „paskirtas jūros kelio į Indiją atradėju“. Portugalijos vadovybė karaliaus Manuelio asmenyje aš sukurtas taip Gama tokias sąlygas, kad jam buvo tiesiog nuodėmė neatverti kelio į Indiją.
Vasco da Gama / trumpa biografinė pastaba/
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Gimė
1460 (69) Sines mieste, Portugalijoje
pakrikštytas
Paminklas Vasco da Gama prie bažnyčios, kurioje jis buvo pakrikštytas
Tėvai
Tėvas: Portugalijos riteris Eshteva da Gama. Motina: Isabelle Sodre. Be Vasco, šeimoje buvo 5 broliai ir viena sesuo.
Kilmė
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Rodas Gama, sprendžiant iš priešdėlio „taip“, buvo kilnus. Anot istorikų, gal ne pati kilniausia Portugalijoje, bet vis dar gana senovinė ir turinti nuopelnų tėvynei. Alvaro Annish da Gama tarnavo karaliui Afonsui III , pasižymėjo mūšiuose su maurais, už kuriuos buvo apdovanotas riteriu.
Išsilavinimas
Tikslių duomenų nėra, tačiau pagal netiesioginius įrodymus jis įgijo išsilavinimą matematika, navigacija ir astronomija Evoroje. Matyt, pagal portugalų sampratą išsilavinusiu buvo laikomas žmogus, kuris tiksliai išmano šiuos mokslus, o ne tas, kuris mokėsi „prancūziškai ir pianoforte“.
Užsiėmimas
Kilmė nedavė daug pasirinkimo portugalų didikams. Kadaise buvęs didikas ir riteris, jis turi būti kariškis. O Portugalijoje riterystė turėjo savo atspalvį – visi riteriai buvo jūrų karininkai.
Kas išgarsėjo Vaskas da Gama prieš kelionę į Indiją
1492 m. prancūzų korsarai () užėmė karavelę su auksu, plaukiančią iš Gvinėjos į Portugaliją. Portugalijos karalius nurodė Vasco da Gama praplaukti Prancūzijos pakrantę ir užfiksuoti visus laivus Prancūzijos uostų keliuose. Jaunasis riteris greitai ir efektyviai atliko užduotį, o po to Prancūzijos karalius Charlesas VIII neliko nieko kito, kaip grąžinti užgrobtą laivą teisėtiems savininkams. Dėl šio reido į prancūzų užnugarį Vaskas da Gama tapo „imperatoriui artima figūra“. Ryžtingumas ir organizaciniai įgūdžiai atvėrė jam geras perspektyvas.
Juano įpėdinis II 1495 metais Manuelis I tęsė Portugalijos ekspansijos užjūrio darbus ir pradėjo ruošti didelę ir rimtą ekspediciją jūrų kelio į Indiją atidarymui. Pagal visus nuopelnus jis, žinoma, turėtų vadovauti tokiai ekspedicijai. Tačiau naujajai ekspedicijai reikėjo ne tiek šturmano, kiek organizatoriaus ir kariškio. Karaliaus pasirinkimas teko Vaskui da Gamai.
Sausumos kelias į Indiją
Lygiagrečiai ieškant jūros kelio į Indiją, Chuanas II bandė ten rasti sausumos maršrutą. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Šiaurės Afrika buvo priešo – maurų – rankose. Pietuose buvo Sacharos dykuma. Tačiau į pietus nuo dykumos būtų galima pabandyti prasiskverbti į Rytus ir patekti į Indiją. 1487 m. buvo surengta ekspedicija, kuriai vadovavo Peru da Covilha ir Afonso de Paiva. Covilha sugebėjo pasiekti Indiją ir, kaip rašo istorikai, perduoti savo tėvynei pranešimą, kad Indija Gal būt pasiekti jūra aplink Afriką. Tai patvirtino Mauritanijos pirkliai, prekiaujantys šiaurės rytų Afrikos, Madagaskaro, Arabijos pusiasalio, Ceilono ir Indijos srityse.
1488 m. Bartolomeo Dias apskriejo pietinį Afrikos galą.
Su tokiais koziriais kelias į Indiją jau buvo beveik karaliaus Chuano rankose II.
Tačiau likimas turėjo savo kelią. karaliusdėl įpėdinio mirties beveik prarado susidomėjimą politika proindiškas išplėtimas. Pasiruošimas ekspedicijai strigo, bet laivai jau buvo suprojektuoti ir išguldyti. Jie buvo pastatyti vadovaujant ir atsižvelgiant į Bartolomeo Dias nuomonę.
Chuanas II mirė 1495. Manuelis, kuris jį pakeitė aš ne iš karto sutelkė dėmesį į metimą į Indiją. Tačiau gyvenimas, kaip sakoma, privertė ir pasiruošimas ekspedicijai tęsėsi.
Pasirengimas pirmajai ekspedicijai Vaskas da Gama
laivai
Specialiai šiai ekspedicijai į Indiją buvo pastatyti keturi laivai. „San Gabriel“ (flagmanas), „San Rafael“, vadovaujami Vasco da Gama brolio Paulo, kurie buvo vadinamieji „nao“ – dideli tristiebiai, 120–150 tonų talpos laivai su stačiakampėmis burėmis; Berriu yra lengva ir manevringa karavelė su nuožulniomis burėmis, kurios kapitonas yra Nicolau Coelho. O transportas „Bevardis“ – laivas (kurio pavadinimo istorijos neišliko), kuris tarnavo prekėms, atsarginėms dalims ir prekėms gabenti mainų prekybai.
Navigacija
Ekspedicija turėjo geriausius tų laikų žemėlapius ir navigacinius instrumentus. Peru Alenkeris, puikus jūreivis, anksčiau plaukęs į Gerosios Vilties kyšulį kartu su Diasu, buvo paskirtas vyriausiuoju navigatoriumi. Be pagrindinės įgulos laive buvo kunigas, tarnautojas, astronomas, taip pat keli vertėjai, mokėję arabų ir gimtąsias Pusiaujo Afrikos kalbas. Bendras įgulos skaičius, įvairiais skaičiavimais, svyravo nuo 100 iki 170 žmonių.
Tokia jau tradicija
Smagu, kad į visas ekspedicijas organizatoriai veždavosi nuteistus nusikaltėlius. Vykdyti ypač pavojingas užduotis. Savotiškas laivas-šikšnosparnis. Jei Dievas duos, ir grįši gyvas iš maudynių, tave paleis į laisvę.
Maitinimas ir atlyginimai
Nuo pat ekspedicijos „Dias“ laivo-saugyklos buvimas ekspedicijoje parodė savo efektyvumą. „Sandėlyje“ buvo saugomos ne tik atsarginės dalys, malkos ir takelažas, komercinės mainams skirtos prekės, bet ir atsargos. Dažniausiai komandą pavaišindavo džiūvėsėliais, košėmis, sūdyta jautiena, duodavo vyno. Pakeliui automobilių stovėjimo aikštelėse buvo gauta žuvies, žalumynų, gėlo vandens, šviežios mėsos.
Jūreiviai ir karininkai ekspedicijoje gaudavo piniginį atlyginimą. Niekas neplaukė „už rūko“ ar iš meilės nuotykiams.
Ginkluotė
XV amžiaus pabaigoje karinio jūrų laivyno artilerija jau buvo gana pažengusi, o laivai buvo statomi atsižvelgiant į pabūklų išdėstymą. Dvi „nao“ laive turėjo 20 pabūklų, karavelėje – 12 pabūklų. Jūreiviai buvo ginkluoti įvairiais briaunuotais ginklais, alebardomis ir arbaletais, turėjo apsauginius odinius šarvus ir metalinius kirasus. Veiksmingų ir patogių asmeninių šaunamųjų ginklų tuo metu dar nebuvo, todėl istorikai apie tai nieko neužsimena.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Jie ėjo įprastu keliu į pietus palei Afriką, tik prie Siera Leonės krantų, patarę Bartolomeo Dias, pasuko į pietvakarius, kad išvengtų priešpriešinio vėjo. (Pats Diašas atskirame laive atsiskyrė nuo ekspedicijos ir patraukė į San Jorge da Mina tvirtovę, kurios komendantu Manuelis paskyrė jį aš .) Didžiulį lanką Atlante padarę portugalai netrukus vėl išvydo Afrikos žemę.
1497 m. lapkričio 4 d. įlankoje, kuriai suteiktas Šv. Elenos vardas, inkaravosi laivai. Čia Vasco da Gama liepė sustoti remontuoti. Tačiau netrukus komanda konfliktavo su vietiniais ir įvyko ginkluotas susirėmimas. Gerai ginkluoti jūreiviai didelių nuostolių nepatyrė, tačiau pats Vasco da Gama buvo sužeistas strėle į koją.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 1497 m. lapkričio mėn. pabaigoje flotilė po daug dienų trukusios audros su dideliais vargais apvažiavo Cape Storms (dar žinomą) ir po to turėjo sustoti remontuoti įlankoje. Mossel įlanka. Krovininis laivas buvo taip smarkiai apgadintas, kad buvo nuspręsta jį sudeginti. Laivo įgulos nariai perkrovė atsargas ir patys perėjo į kitus laivus. Čia, susitikę su vietiniais gyventojais, portugalai mainais už su savimi pasiimtas prekes galėjo iš jų įsigyti atsargų ir dramblio kaulo papuošalų. Tada flotilė pajudėjo toliau į šiaurės rytus palei Afrikos pakrantę.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 1497 m. gruodžio 16 d. ekspedicija praėjo paskutinę padran Diasas nustatė 1488 m. Toliau beveik mėnesį kelionė tęsėsi be incidentų. Dabar laivai plaukė palei rytinę Afrikos pakrantę į šiaurės-šiaurės rytus. Iš karto pasakykime, kad tai buvo visai ne laukiniai ar negyvenami regionai. Rytinė Afrikos pakrantė nuo seno buvo arabų pirklių įtakos ir prekybos sfera, todėl vietiniai sultonai ir pašos žinojo apie europiečių egzistavimą (skirtingai nei Centrinės Amerikos vietiniai gyventojai, sutikę Kolumbą ir bendražygius kaip pasiuntinius iš dangaus).
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Ekspedicija sulėtėjo ir sustojo Mozambike, bet nerado bendros kalbos su vietos administracija. Arabai iškart pajuto konkurentus portugalų kalba ir ėmė dėti į ratus stipinus. Vaskas bombardavo nesvetingą pakrantę ir pajudėjo toliau. Iki galo vasarį, ekspedicija priartėjo prie prekybos uosto Mombasa, tada į Malindi. Vietinis šeichas, kovojęs su Mombasa, sutiko portugalus kaip sąjungininkus su duona ir druska. Jis sudarė sąjungą su portugalais prieš bendrą priešą. Malindi mieste portugalai pirmą kartą susidūrė su Indijos pirkliais. Su dideliais vargais už gerus pinigus jie rado pilotą. Tada jis atgabeno da Gama laivus į Indijos krantus.
Pirmasis Indijos miestas, į kurį įžengė portugalai, buvo Kalikutas (dabar Kozhikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorinas (matyt - meras?) Calicut su portugalais susitiko labai iškilmingai. Tačiau musulmonų pirkliai, nujausdami, kad jų verslui kažkas negerai, ėmė pinti intrigas prieš portugalą. Todėl portugalams reikalai klostėsi blogai, prekių mainai buvo nesvarbūs, zamorinai elgėsi itin nesvetingai. Vasco Da Gama turėjo rimtą konfliktą su juo. Bet kaip ten bebūtų, portugalai savo naudai vis tiek iškeitė daug prieskonių ir šiek tiek papuošalų. Šio priėmimo ir menko komercinio pelno šiek tiek atgrasęs Vaskas da Gama bombardavo miestą patrankomis, paėmė įkaitus ir išplaukė iš Kalikuto. Šiek tiek patraukęs į šiaurę, jis bandė įkurti prekybos postą Goa, tačiau taip pat nepavyko.
Sūriai slampinėdamas Vasco da Gama pasuko savo flotilę namo link. Jo misija iš esmės buvo įvykdyta – buvo atidarytas jūros kelias į Indiją. Laukė daug darbo siekiant sustiprinti Portugalijos įtaką naujose teritorijose, kurias vėliau perėmė jo pasekėjai ir pats Vasco da Gama.
Kelionė atgal buvo ne mažiau nuotykių kupina. Ekspedicija turėjo kovoti su Somalio piratais (). Karštis buvo nepakeliamas. Žmonės susilpnėjo ir mirė nuo epidemijų. 1499 metų sausio 2 dieną da Gamos laivai priplaukė miestą Mogadišas,į kurį buvo šaudoma iš bombardų atsiskyrimo tikslu.
1499 m. sausio 7 d. jie vėl įžengė į Malindį, kuris buvo pakilęs beveik iki gimtosios vietos, kur šiek tiek pailsėjo ir susimąstė. Per penkias dienas šeicho parūpinto gero maisto ir vaisių dėka jūreiviai atsigavo ir laivai pajudėjo toliau. Sausio 13 dieną vienas iš laivų turėjo būti sudegintas automobilių stovėjimo aikštelėje į pietus nuo Mombasos. Sausio 28 d. aplenkė Zanzibaro salą. Vasario 1-oji sustojo netoli Mozambiko esančioje San Jorge saloje. Kovo 20-oji apsuko Gerosios Vilties kyšulį. Balandžio 16 dieną smarkus vėjas nuplukdė laivus į Žaliojo Kyšulio salas. Čia buvo portugalai, pagalvokite namuose.
Iš Žaliojo Kyšulio salų Vasco da Gama išsiuntė į priekį vieną laivą, kuris liepos 10 d. perdavė žinią apie sėkmingą ekspediciją į Portugaliją. Pats kapitonas-vadas užtruko dėl brolio Paulo ligos. Ir tik 1499 metų rugpjūtį (arba rugsėjį) Vaskas da Gama iškilmingai atvyko į Lisaboną.
Tik du laivai ir 55 įgulos nariai grįžo namo. Nepaisant to, finansiniu požiūriu Vasco da Gamos ekspedicija buvo neįprastai sėkminga – iš Indijos atgabentų prekių pardavimo pajamos buvo 60 kartų didesnės nei pačios ekspedicijos išlaidos.
Vasco da Gama Manuelio nuopelnai aš švenčiama karališkai. Kelio į Indiją atradėjas gavo dono titulą, žemės paskirstymus ir nemažą pensiją.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sidabrinė", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Taip baigėsi dar viena didžiulė Didžiųjų geografinių atradimų eros kelionė. Mūsų herojus gavo šlovę ir turtus. Tapo karaliaus patarėju. Ne kartą plaukė į Indiją, kur užėmė svarbias pareigas ir propagavo portugalų interesus. Vasco da Gama mirė ten, palaimintoje Indijos žemėje 1524 m. pabaigoje. Beje, jo įkurta portugalų kolonija Goa, vakarinėje Indijos pakrantėje, išliko Portugalijos teritorija iki XX amžiaus antrosios pusės.
Portugalai pagerbia savo legendinio tautiečio atminimą, jo garbei Lisabonoje pavadino ilgiausią tiltą Europoje per Težo upės žiotis.
padran
Taigi portugalai pavadino stulpus, kuriuos pastatė naujai atrastose žemėse, norėdami „išskirti“ už jų esančią teritoriją. Jie rašė ant padranų. kas ir kada atidarė šią vietą. Padranai dažniausiai buvo pagaminti iš akmenų, kad būtų parodyta. kad Portugalija į šią vietą atvyko rimtai ir ilgam
Labai įpareigoja pasidalinę šia medžiaga socialiniuose tinkluose
Atradimų amžiaus keliautojai
Rusijos keliautojai ir pionieriai
Testo užduotys.
1. Kurios šalies princas buvo Henrikas Navigatorius?
a) Ispanija
b) Portugalija
c) Prancūzija
d) Vokietija
2. Henris Navigatorius garsėja
a) atliko keletą ilgų jūrų kelionių Atlanto vandenyne
b) įkūrė pirmąją jūreivystės mokyklą Europoje
c) kirto Viduržemio jūrą ir atvėrė jūrų kelią į Afriką
d) atrado Grenlandiją
3. Bartolomeu Dias pirmas
a) pasiekė Indiją
b) iš europiečių, apskriejusių Afriką
c) pasiekė Afrikos pakrantę
d) apiplaukė pasaulį
4. Kokiais metais Vaskas da Gama pasiekė Indijos krantus?
b) 1498 m
5. Kiek kartų Vaskas da Gama lankėsi Indijoje?
trečią valandą
d) keturi
6. Kuris iš trijų siūlomų teiginių yra teisingas?
a) Vaskas da Gama buvo pirmasis europietis, apiplaukęs Afriką ir nugabenęs savo laivus į Indijos vandenyną.
b) Indija buvo laikoma turtingiausia viduramžių pasaulio šalimi.
c) Atradimų amžius truko nuo XV amžiaus pabaigos iki XVII amžiaus pirmosios pusės.
Teminės dirbtuvės.
Perskaitykite tekstą ir atsakykite į klausimus.
Europoje buvo labai vertinamos prekės iš Rytų: prieskoniai (cinamonas, pipirai, imbieras, muskatas), perlai, audiniai, dramblio kaulas ir kt.. Jie buvo atvežti iš Indijos. Arabų pirkliai juos pristatė į Viduržemio jūrą.
Tačiau XIII amžiuje pakeliui į Raudonąją jūrą ir Persijos įlanką iškilo mamelūkų valstybė, o XIV amžiuje Mažojoje Azijoje – Osmanų imperija. Šios valstybės taikydavo didelius mokesčius karavanams, skirtiems gabenti prekes, o dažnai juos tiesiog apiplėšdavo.
Prekių antplūdžio iš Rytų vis mažėjo. Jų kainos Vakarų Europoje išaugo šimtus kartų. Prekybos keliai palei pietines Rusijos stepes, aplenkiant Kaspijos jūrą, per Vidurinę ir Vidurinę Aziją, pareikalavo daug laiko, buvo brangūs ir toli gražu nebuvo saugūs.
Reikėjo patogaus jūrų kelio iš Europos į Rytų šalis. Ieškoti pelningų jūrų kelių į Rytus XV amžiuje pradėjo Portugalija. Pakeliui jūreiviai atrado Kanarų salas, Žaliojo Kyšulio salas ir Madeiros salą. Šios žemės tapo jų tolimųjų kelionių baze. 1445 metais portugalai pasiekė vakariausią Afrikos tašką – Žaliąjį Kyšulį, atvėrė Senegalo ir Gambijos upių žiotis. Prieš tai nė vienas europietis čia nebuvo buvęs.
Portugalijos navigatoriai nustatė, kad kuo toliau į pietus, tuo labiau Afrikos pakrantė nukrypsta į rytus. Gal žemynas kažkur baigiasi ir iš pietų skalaujamas jūros? Tada būtų galima apeiti žemę, patekti į Indijos vandenyną, o laivais nukeliauti į Indiją ir Kiniją ir iš ten jūra į Europą atgabenti prieskonių ir kitų vertingų prekių! Mintis gniaužė kvapą.
1. Kokie prieskoniai buvo atvežti į Europą iš Indijos?
Cinamonas, pipirai, imbieras, muskato riešutas.
2. Įvardykite jūrą, įlanką ir pusiasalį, kuriuos teko kirsti pakeliui iš Indijos į Europą.
Bengalijos įlanka, Arabijos jūra, Hindustano pusiasalis.
3. Kam buvo reikalingas jūrų kelias į Indiją?
Kristupas Kolumbas norėjo atidaryti naują ir trumpą maršrutą į Indiją.
4. Kas organizavo portugalų jūreivių keliones į Afrikos pakrantę?
Pirmoji kelionė – Bartolomeu Dias.
Kitas yra Vasco Da Gam.
5. Įvardink šturmaną, kuris pirmasis apiplaukė Afriką.
Bartolomeu Dias.
Kartografijos dirbtuvės.
Sekite Vasco da Gama navigacijos žemėlapį ir įvardykite geografinius objektus, per kuriuos jis praėjo.
1. Iberijos pusiasalis
2. Kanarų salos
3. Žaliojo Kyšulio salos
4. Gvinėjos įlanka
5. vpd.Livingstonas
6. Mozambiko sąsiauris
7. Somalio pusiasalis
Nežinia, ar portugalai XV amžiaus pabaigoje būtų atvėrę jūrų kelią į Indiją, jei šiuo atradimu nebūtų domėjęsis pats karalius, be to, tai nesukėlė didelių politinių ir materialinių pokyčių šalies padėtyje. pasaulis. Galų gale, kad ir kokie sumanūs ir bebaimiai buvo jūreiviai, bet be paramos (pirmiausia finansinės) karaliaus asmenyje, tokios didelio masto ekspedicijos turėjo mažai šansų sulaukti sėkmės.
Tad kam prireikė jūrų kelio į Indiją?
Turiu pasakyti, kad tuo metu Portugalijai tiesiog reikėjo jūra patekti į tolimą, bet savo turtais viliojančią Indiją. Pagal savo geografinę padėtį ši Europos šalis buvo už pagrindinių XV amžiaus prekybos kelių, todėl negalėjo visapusiškai dalyvauti pasaulio prekyboje. Portugalai neturėjo tiek daug savo gaminių, kuriuos būtų galima pateikti pardavimui, o visokias vertingas prekes iš Rytų (prieskonius ir pan.) tekdavo pirkti labai brangiai. Šalį finansiškai susilpnino Rekonkista ir karai su Kastilija.
Tačiau Portugalijos padėtis geografiniame pasaulio žemėlapyje, be abejo, suteikė jai didelių pranašumų tyrinėjant vakarinę Afrikos pakrantę ir vis tiek suteikė vilties atverti jūrų kelią į „prieskonių šalį“. Šią idėją pradėjo portugalų princas Enrikė, pasaulyje išgarsėjęs kaip Henrikas Navigatorius (jis buvo Portugalijos karaliaus Afonso V dėdė). Nepaisant to, kad pats princas niekada neplaukė į jūrą (manoma, kad jį kankino jūros liga), jis tapo idėjiniu kelionių jūra į Afrikos krantus įkvėpėju.
Įdomiausia tau!
Palaipsniui portugalai patraukė toliau į pietus ir iš Gvinėjos krantų atsivežė vis daugiau vergų ir aukso. Viena vertus, Infante Enrique buvo ekspedicijų į Rytus iniciatorius, pritraukė astronomus, matematikus, sukūrė visą programą laivynui, o tuo pačiu metu visi jo veiksmai buvo pavaldūs savanaudiškiems svarstymams – gauti daugiau aukso ir vergų. , užimti galingesnę padėtį tarp aukštuomenės. Tai buvo toks laikas: dorybė ir yda susimaišė į neišnarpliojamą raizginį...
Po Henriko Navigatoriaus mirties jūrų ekspedicijos kurį laiką sustojo. Be to, nepaisant daugybės bandymų, jūreiviai, aprūpinti Enrique, net nepasiekė pusiaujo. Tačiau netrukus situacija pasikeitė. 15 amžiaus 80-ųjų pabaigoje vienas portugalų karininkas, pasiekęs Indiją sausuma, patvirtino, kad „prieskonių žemę“ galima pasiekti jūra. Ir lygiagrečiai su tuo Bartolomeu Dias atrado Gerosios Vilties kyšulį: jis sugebėjo apeiti Afrikos žemyną ir paliko Atlanto vandenyną indėnui.
Taigi senovės mokslininkų prielaidos, kad Afrika buvo žemynas, nusidriekęs iki Pietų ašigalio, galutinai sugriuvo. Beje, galbūt būtent Bartolomeu Diasas galėjo išgarsėti atvėręs jūrų kelią į Indiją, tačiau jo jūreiviai, įplaukę į Indijos vandenyno vandenis, kategoriškai atsisakė plaukti toliau, todėl jis buvo priverstas grįžti į Lisaboną. Vėliau Diasas padėjo Vasco da Gama organizuoti jo ekspedicijas.
Kodėl Vasco da Gama?
Šiandien negalime patikimai sužinoti, kodėl būtent Vaskas da Gama buvo pasirinktas vadovauti ekspedicijai į Rytus, nes istorijoje apie šią reikšmingą kelionę nėra išlikę daug informacijos. Visi to laikotarpio kronikų tyrinėtojai sutinka, kad tokio masto įvykiui yra stebėtinai mažai įrašų apie pasirengimą ekspedicijai.
Greičiausiai pasirinkimas teko Vasco, nes, be puikių navigacijos žinių ir patirties, jis turėjo ir „būtiną“ charakterį. Daugiau apie Vasco da Gama biografiją. Puikiai pažinojo žmogaus prigimtį, mokėjo elgtis su laivo įgula, mokėjo sutramdyti maištaujančius jūreivius (ką demonstravo ne kartą). Be to, ekspedicijos vadovas turėjo mokėti elgtis teisme ir bendrauti su užsieniečiais – tiek civilizuotais, tiek barbarais.
Da Gamoje visos šios savybės buvo sujungtos: jis buvo puikus jūreivis – atsargus, sumanus ir gudrus, laisvai mokėjo to meto navigacijos mokslą, tuo pačiu mokėjo elgtis teisme, būti pareigingas ir atkaklus. tuo pačiu metu. Tuo pačiu metu jis nesiskyrė ypatingu sentimentalumu ir švelnumu - jis buvo gana pajėgus gaudyti vergus, jėga paimti grobį, užkariauti naujas žemes - tai buvo pagrindinis portugalų ekspedicijos į Rytus tikslas. Kronikos pažymi, kad da Gama klanas garsėjo ne tik drąsa, bet ir savivale, polinkiu ginčytis.
Kaip buvo ruošiama Vasco da Gama ekspedicija
Ekspedicija į Indiją turėjo įvykti iš karto gavus džiuginančios informacijos, kuri patvirtintų jūros kelio į Indiją egzistavimą. Tačiau karaliaus sūnaus João II mirtis šį įvykį atidėjo keleriems metams: karalius buvo taip nuliūdęs, kad negalėjo įgyvendinti tokio didelio masto projektų. Ir tik po Chuano II mirties ir įžengus į karaliaus Manuelio I sostą, teismas vėl aktyviai pradėjo kalbėti apie jūros kelio į Rytus atidarymą.
Viskas buvo paruošta su didžiausiu kruopštumu. Vadovaujant Bartolomeu Dias, kuris lankėsi vandenyse prie Afrikos, buvo atstatyti 4 laivai: flagmanas „San Gabriel“, „San Rafael“, kuriam vadovavo Vasco da Gama brolis Paulo, karavelė „Berriu“ ir dar vienas transporto laivas. Ekspedicija buvo aprūpinta naujausiais žemėlapiais ir navigaciniais prietaisais.
Be kita ko, pagal nusistovėjusį paprotį buvo paruošti ir į laivą įkelti trys akmeniniai stulpai-padranai, rodantys naujai atrastų ar užkariautų Portugalijos žemių nuosavybę. Manuelio I įsakymu šie padranai buvo pavadinti „San Rafael“, „San Gaboteal“ ir „Santa Maria“.
Be jūreivių, šioje ekspedicijoje dalyvavo astronomas, tarnautojas, kunigas, vertėjai, mokantys arabų ir gimtąją kalbą, ir net keliolika nusikaltėlių, kurie buvo paimti specialiai atlikti pavojingiausias užduotis. Iš viso į ekspediciją vyko mažiausiai 100 žmonių (atskirų istorikų skaičiavimais, nuo 140 iki 170).
Trejų metų kelionei prireikė nemažai maisto atsargų. Džiūvėsiai buvo pagrindinis maisto produktas, Manuelio I užsakymu uoste buvo įrengtos specialios krosnys. Triumai buvo prikrauti sūrio, sūdytos jautienos, džiovintos ir sūdytos žuvies, vandens, vyno ir acto, alyvuogių aliejaus, taip pat ryžių, lęšių ir kitų pupelių, miltų, svogūnų, česnakų, cukraus, medaus, džiovintų slyvų ir migdolų. Parako, akmeninių ir švininių patrankų sviedinių, ginklų imta per daug. Kiekvienam laivui buvo numatyti trys burių ir lynų keitimai, remiantis kelerių metų plaukiojimu.
Reikia pastebėti, kad Afrikos ir Indijos valdovams buvo padovanoti patys pigiausi daiktai: karoliukai iš stiklo ir alavo, kelnės plačiomis juostelėmis ir ryškios raudonos kepurės, medus ir cukrus... nei aukso, nei sidabro. Tokios dovanos buvo labiau skirtos laukiniams. Ir tai neliks nepastebėta ir vėliau.Visi laivai buvo puikiai aprūpinti artilerija (nuo 12 iki 20 patrankų kiekviename laive), personalas taip pat buvo ginkluotas – šaltieji ginklai, alebardos, arbaletai. Prieš išplaukiant į jūrą bažnyčiose vykdavo iškilmingos pamaldos ir visiems ilgos kelionės dalyviams iš anksto buvo atleistos nuodėmės. Šios kelionės metu Vasco da Gama ne kartą parodys ne pačias geriausias savo savybes: žiaurumą, dažnai beprasmiškumą, godumą, bet jau iš anksto turėjo atlaidų.
Karaliaus atsisveikinimas su ekspedicija
Iškilmingas Don Manuelio atsisveikinimas su da Gama ir jo karininkais įvyko Montemor-o-Novo, viename seniausių Portugalijos miestų, 18 mylių į rytus nuo Lisabonos. Viskas buvo apstatyta tikrai karališka pompastika ir didybe.
Karalius pasakė kalbą, kurioje išreiškė viltį, kad jo pavaldiniai padarys viską, kas įmanoma ir neįmanoma, kad įvykdytų šį labdaros poelgį, nes Portugalijos žemių ir valdų plėtra, taip pat jos turtų didinimas yra geriausia paslauga. į šalį. Atsakomojoje kalboje Vasco da Gama padėkojo karaliui už jam suteiktą didelę garbę ir prisiekė tarnauti savo karaliui ir šaliai iki paskutinio atodūsio.
Pirmoji kelionė į Indiją (1497-1499)
1497 m. liepos 8 d. keturi Vasco da Gama laivai iškilmingai išplaukė iš Lisabonos. Pirmieji ekspedicijos mėnesiai praėjo gana ramiai. Portugalai nesustojo Kanarų salose, kad nesuteiktų ispanams kelionės tikslo, Žaliojo Kyšulio salose (tuomet jos buvo Portugalijos nuosavybė) papildydavo gėlo vandens ir maisto atsargas.
Kitas nusileidimas buvo 1497 m. lapkričio 4 d. Šv. Elenos įlankoje. Tačiau čia jūreiviai konfliktavo su vietos gyventojais, portugalai didelių nuostolių nepatyrė, tačiau da Gama buvo sužeistas į koją. Lapkričio pabaigoje laivai pasiekė Gerosios Vilties kyšulį, kuris šį kartą elgėsi kaip Audrų kyšulys (jo pirmasis pavadinimas).
Audros buvo tokios stiprios, kad beveik visi jūreiviai reikalavo, kad kapitonas grįžtų į tėvynę. Tačiau prieš jų akis šturmanas išmetė visus kvadrantus ir navigacinius prietaisus į jūrą kaip ženklą, kad kelio atgal nėra. Nors istorikai sutinka, kad tikriausiai ne visi, bet beveik visi. Greičiausiai kapitonas dar turėjo atsarginių instrumentų.
Taigi, apeidama pietinį Afrikos galą, flotilė avariniu būdu sustojo Mossel įlankoje. Transporto laivas, gabenęs atsargas, buvo taip smarkiai apgadintas, kad buvo nuspręsta jį iškrauti ir sudeginti. Be to, dalis jūreivių mirė nuo skorbuto, pritrūko žmonių aptarnauti net likusius tris laivus.
1497 m. gruodžio 16 d. ekspedicija paliko paskutinę Bartolomeu Dias padran koloną. Toliau jų kelias buvo palei rytinę Afrikos pakrantę. Indijos vandenyno vandenys, į kuriuos įplaukė Vaskas, jau ne vieną šimtmetį buvo arabų šalių jūrų prekybos keliai, o portugalų pradininkui buvo sunku. Taigi Mozambike jis gavo kvietimą į sultono rūmus, tačiau europiečių prekės nesužavėjo vietinių pirklių.
Portugalai sultonui padarė neigiamą įspūdį, o flotilė buvo priversta paskubomis trauktis. Įžeistas Vasco da Gama davė įsakymą iššauti keliomis patrankų salvėmis į pakrantės kaimus. Kiek vėliau uostamiestyje Mombasa, į kurį vasario pabaigoje įplaukė ekspedicijos laivai, portugalai užėmė ir apiplėšė arabų laivą, o 30 įgulos narių pateko į nelaisvę.
Malindyje jie buvo sutikti svetingiau. Čia, po ilgų paieškų, taip Gama sugebėjo pasamdyti patyrusį pilotą, kuris žinojo kelią į Indiją, nes suprato, kad jie turi kirsti iki tol nežinomą Indijos vandenyną. Verta panagrinėti šio piloto asmenybę išsamiau. Ibn Majidas Ahmadas (pilnas vardas Ahmad ibn Majid ibn Muhammad al-Saadi of Najd, apytiksliai 1421–1500 gyvenimo metai) – arabų jūreivis iš Omano, XV amžiaus lakūnas, geografas ir rašytojas. Jis buvo kilęs iš šturmanų šeimos, jo senelis ir tėvas vairavo laivus Indijos vandenyne.
Kai pagyvenęs jūreivis ir jo jūreivis oriai įlipo į San Gabrielį, Vasco da Gama sunkiai galėjo suvaldyti jaudulį, žvelgdamas į nepermatomą arabo veidą, bandydamas suprasti, kiek daug jis suprato naviguodamas. Suprantama, nuo šio žmogaus priklausė visos ekspedicijos likimas.
Vasco da Gama parodė Ahmadui ibn Majidui astrolabiją ir sekstantą, tačiau šie prietaisai nepadarė jam tinkamo įspūdžio. Arabas tik žvilgtelėjo į juos ir atsakė, kad arabų šturmanai naudoja kitus instrumentus, išėmė juos ir atidavė da Gamai pažiūrėti. Be to, priešais Vaską buvo išdėstytas išsamus ir tikslus arabiškas visos Indijos pakrantės žemėlapis su paralelėmis ir dienovidiniais.
Po šio bendravimo portugalų ekspedicijos vadovas neabejojo, kad šiame pilote jis įgijo didelę vertę. Patys arabai ir turkai Ahmadą ibn Majidą vadino „jūros liūtu“, o portugalai jam suteikė pravardę Malemo Cana, kuri reiškia „jūrinių reikalų ir astronomijos ekspertas“.
1498 m. balandžio 24 d. arabų lakūnas išvežė portugalų laivus iš Malindos ir patraukė į šiaurės rytus. Jis žinojo, kad šiuo metu čia pučia palankūs musoniniai vėjai. Pilotas puikiai vadovavo flotilei, beveik viduryje prakirtęs vakarinę Indijos vandenyno dalį. O 1498 m. gegužės 20 d. visi trys portugalų laivai prisišvartavo prie Indijos miesto Calicut (šiandien Kozhikode).
Nepaisant to, kad Calicut valdovas su portugalais sutiko daugiau nei svetingai – juos pasitiko daugiau nei trijų tūkstančių karių paradas, o pats Vasco da Gama buvo apdovanotas audiencija pas valdovą, jo viešnagė Rytuose negalėjo būti pavadinta sėkminga. . Dvare tarnavę arabų pirkliai portugalų dovanas laikė nevertomis, o pats da Gama jiems labiau priminė piratus nei Europos karalystės ambasadorių.
Ir nors portugalams buvo leista prekiauti, jų prekės vietinėje rinkoje pasirodė prastai. Be to, kilo nesutarimų dėl muitų mokėjimo, kurių primygtinai reikalavo Indijos pusė. Nematydamas prasmės ilgiau pasilikti, Vaskas davė įsakymą išplaukti iš Kalikuto ir kartu pasiėmė dvidešimt žvejų.
Grįžti į Portugaliją
Portugalai neapsiribojo prekybos operacijomis. Grįždami jie apiplėšė kelis prekybinius laivus. Juos taip pat užpuolė piratai. Goa valdovas gudrumu bandė suvilioti eskadrilę, kad galėtų panaudoti laivus karinėse kampanijose prieš kaimynus. Be to, tuos tris mėnesius, kol truko kelionė į Afrikos pakrantę, buvo nepakeliamas karštis, o įgula labai sirgo. Tokios apgailėtinos būklės 1499 m. sausio 2 d. flotilė priartėjo prie Magadišo miesto. da Gama neišdrįso prisitvirtinti ir išlipti į krantą - komanda buvo per maža ir išsekusi, tačiau norėdamas „pasireikšti“, jis liepė apšaudyti miestą iš laivų ginklų.
Sausio 7 dieną jūreiviai nusileido Malindi uoste, kur kelių dienų poilsis, geras maistas ir švieži vaisiai leido įgulai atsigauti ir vėl pasisemti jėgų. Tačiau vis tiek įgulos praradimas buvo toks didelis, kad vieną iš laivų teko sudeginti. Kovo 20 d. praėjo Gerosios Vilties kyšulį. Balandžio 16-ąją Vasco da Gama iš Žaliojo Kyšulio salų išsiuntė vieną laivą į priekį, o liepos 10-ąją Portugalijos karalius gavo žinią, kad nutiestas jūros kelias į Indiją. Pats Vasco da Gama į gimtąjį kraštą įkėlė koją tik 1499 metų rugpjūčio pabaigoje – rugsėjo pradžioje. Pakeliui jį atitolino brolio Paulo liga ir mirtis.
Iš 4 laivų ir 170 jūreivių grįžo tik 2 laivai ir 55 žmonės! Tačiau pažvelgus į finansinį komponentą, pirmoji Portugalijos jūrų ekspedicija į Indiją buvo labai sėkminga – atvežtos prekės buvo parduotos už 60 kartų brangiau nei jos įranga!
Antroji kelionė į Indiją (1502–1503 m.)
Vasco da Gama nutiesus jūros kelią į Indiją, Portugalijos karalius surengė dar vieną ekspediciją į „prieskonių šalį“, kuriai vadovavo Pedro Alvaris Cabral. Tačiau plaukimas į Indiją dabar buvo tik pusė mūšio, reikėjo užmegzti prekybinius ryšius su vietos valdovais. Kaip tik to Senorui Kabraliui nepavyko padaryti: portugalai susikivirčijo su arabų pirkliais, Kalikute prasidėjusį bendradarbiavimą pakeitė priešiškumas. Dėl to Portugalijos prekybos postas buvo tiesiog sudegintas, o iš Indijos pakrantės plaukiantys Pedro Cabral laivai apšaudė Kalikuto pakrantę iš savo ginklų.
Tapo aišku, kad greičiausias ir „tiesioginis“ būdas apsigyventi Indijoje – parodyti Portugalijos karinę galią. Tinkamesnio vadovo tokiai ekspedicijai už Vasco da Gama, ko gero, nepavyko rasti. O 1502 m. karalius Manuelis I eskadrilės vadovu paskyrė patyrusį ir bekompromisį jūreivį. Iš viso išplaukė 20 laivų, iš kurių 10 buvo pavaldūs Indijos jūros admirolui, penki buvo išsiųsti kliudyti arabų prekybiniams laivams, o dar penki, beje, vadovaujami admirolo sūnėno Eshtevan da Gama, buvo. turėjo saugoti portugalų prekybos postus Indijoje.
Šioje kelionėje Vasco da Gama įrodė, kad niekas, išskyrus jį, būtų geriau atlikęs šią užduotį. Pakeliui jis įkūrė fortus ir prekybos postus pietinėje Afrikos pakrantėje - Sofalyje ir Mozambike, pagerbdamas Kilvos miesto arabų emyrą. Ir norėdamas parodyti savo ketinimų rimtumą arabų pirkliams, taip Gama įsakė sudeginti arabų laivą, kuriame buvo tik piligrimai. Tai atsitiko prie Malabaro krantų.
Kannanuro mieste ekspedicija buvo sutikta maloniai, o laivai buvo gerai prikrauti prieskonių. Ir tada atėjo eilė Kalikuto miestui. Miesto valdovas Zamorinas atsiprašė už prekybos posto sudeginimą per ankstesnį da Gamos vizitą ir pažadėjo kompensuoti nuostolius, tačiau nenumaldomas admirolas sugavo visus uoste buvusius indėnų laivus ir tiesiogine prasme miestą apvertė. į griuvėsius su artilerijos ugnimi.
Indėnai įkaitai buvo pakabinti ant portugalų laivų stiebų, o nupjautos rankų ir kojų dalys, belaisvių galvos buvo išsiųstos į zamoriną. Už bauginimą. Praėjus dviem dienoms po naujo miesto apšaudymo, Zamorin išvyko iš Kalikuto. Misija įvykdyta. Tuo tarpu Vasco da Gama nuvyko į Kočino miestą, kur apkrovė laivus prieskoniais ir prieskoniais bei pradėjo ruoštis kelionei atgal.
Zamorinas, suburęs flotilę, padedamas arabų pirklių, bandė pasipriešinti portugalams, tačiau europietiškuose laivuose buvusi artilerija iš anksto nulėmė mūšio baigtį – lengvieji arabų laivai traukėsi bombardieriaus ugnimi. Taigi 1503 m. Vasco da Gama labai sėkmingai grįžo į tėvynę.
Trečioji kelionė į Indiją (1503–1524)
Laikotarpis tarp antrosios ir trečiosios kelionės buvo bene ramiausias Vasco da Gama gyvenime. Jis gyveno patenkintas ir klestėjęs kartu su savo šeima, naudodamasis karališkojo rūmų garbe ir privilegijomis. Karalius Manuelis I atsižvelgė į jo rekomendacijas rengdamas tolesnės Indijos kolonizacijos planus. Visų pirma, Indijos jūros admirolas primygtinai reikalavo, kad prie Portugalijos valdų krantų „prieskonių šalyje“ būtų sukurta jūrų policija. Jo pasiūlymas buvo įgyvendintas.
Be to, Vasco da Gama patarimu, 1505 m. karaliaus dekretu buvo įvestas Indijos vicekaralio postas. Šį postą skirtingais metais ėjo Francisco d'Almeida ir Affonso d'Albuquerque. Jų politika buvo paprasta ir nesudėtinga – Portugalijos galia Indijos kolonijose ir Indijos vandenyne buvo pasodinta „ugniu ir kardu“. Tačiau 1515 m. mirus Albukerikai, nebuvo rastas vertas įpėdinis. O karalius Chuanas III, nepaisydamas pažengusio (ypač tiems laikams) Vasco da Gama amžiaus – tuo metu jam jau buvo 55 metai – nusprendė jį paskirti į Indijos vicekaralius.
Taip 1515 metų balandį garsusis šturmanas leidosi į paskutinę kelionę. Su juo iškeliavo ir du jo sūnūs Eštevanas ir Paulas. Flotilę sudarė 15 laivų, talpinančių 3000 žmonių. Yra legenda, kad kai laivai kirto 17 ° šiaurės platumos netoli Dabulo miesto, jie pateko į povandeninio žemės drebėjimo zoną. Laivų įgulos buvo apimtos prietaringo siaubo, o ramus liko tik nepalaužiamas ir ambicingas admirolas, gamtos reiškinį komentuodamas taip: „Prieš mus net jūra dreba!
Pats pirmas dalykas, atvykęs į Goa – pagrindinę Portugalijos tvirtovę Indijos vandenyne – Vasco da Gama ryžtingai ėmėsi tvarkos atkūrimo: sustabdė ginklų pardavimą arabams, pašalino grobstytojus iš postų, skyrė baudas. Portugalijos valdžia ir ėmėsi kitų represinių priemonių, kad niekam nekilo abejonių, kas yra šių žemių savininkas. Tačiau vicekaralius neturėjo laiko iki galo įgyvendinti visų savo planų – staiga susirgo. O Kalėdų išvakarėse, 1524 m. gruodžio 24 d., Vaskas da Gama mirė Kočino mieste. 1539 m. jo pelenai buvo nugabenti į Lisaboną.
zkzakhar