IN Rusija baigia statyti didžiausią pasaulyje branduolinį povandeninį laivą.
Jis buvo sukurtas Rubin-Sever projektavimo biure, Rubin centrinio dizaino biuro Severodvinsko padalinyje Sankt Peterburge. Ir šiame laive nebus raketų ... galbūt bus torpeda))) Vakarų analitikai mano, kad ši valtis ir torpeda su dirbtiniu intelektu ir 100 megatonų branduoliniu užtaisu taps tokiu pat proveržiu kaip Armata ...
„Belgorodas“ vadinamas didžiausiu dideliu mokslinių tyrimų branduoliniu povandeniniu laivu, kuris yra pilotuojamų ir nepilotuojamų povandeninių transporto priemonių vežėjas. Oficialiai jos klientas yra Rusijos gynybos ministerijos Pagrindinis giliavandenių tyrimų direktoratas (GUGI).
Rekordas bus pasiektas pagal valties ilgį. Ilgiausias pasaulyje povandeninis laivas yra projekto 941 ryklys, kurio ilgis siekia 172,5 m. Belgorodas turi beveik 12 metrų daugiau – 184.
„Belgorod“ yra kateris pagal atnaujintą projektą „Antey“ (povandeninių laivų su 949A sparnuotomis raketomis projektas). Taigi Belgorodas netgi gali patekti į Gineso rekordų knygą kaip didžiausias pasaulyje.
Manoma, kad Belgorodas tyrinės Rusijos arkties šelfo dugną, ieškos mineralų dideliame gylyje, taip pat nuties povandenines komunikacijas. Visų pirma, pasitelkus giliavandenes transporto priemones, jūros dugne bus sumontuoti branduoliniai povandeniniai moduliai, skirti įkrauti negyvenamas povandenines transporto priemones. Povandeninis laivas užtikrins pasaulinės povandeninės situacijos stebėjimo sistemos, kurią kariuomenė kuria Arkties jūrų dugne, dislokavimą. Bet ne tik)))
Karinio jūrų laivyno atstovai išvardija visas šias funkcijas su būtinomis išlygomis: „pagal kai kuriuos pranešimus“, „yra pagrindo manyti“, „tikriausiai“ ... Tai kyla iš to, kad Belgorodas, kaip ir kitas projekto 09851 povandeninis laivas. statybos Severodvinske „Chabarovsk“, yra patys slapčiausi Rusijos karinio jūrų laivyno laivai. O Pagrindinis giliavandenių tyrimų direktoratas palaiko su jais prieštaringus santykius. Tai iškalbingai liudija faktas, kad iškilmingame šių dviejų valčių klojimo metu nedalyvavo nei vienas GUGI atstovas.
Galbūt, be civilinių funkcijų, šie kateriai taps strateginės nepilotuojamos torpedos nešėjais su branduoliniu reaktoriumi kaip elektrine, turinčia unikalų nuotolią, dirbtinį intelektą ir 100 megatonų kovinę galvutę. Ši torpeda buvo pavadinta „Status-6“.
„Washington Free Beacon“ apžvalgininkas Billas Hertzas neseniai paskelbė straipsnį, kuriame cituojamas JAV žvalgybos šaltinis, kuriame teigiama, kad Rusijos jūreiviai sėkmingai išbandė „nepilotuojamą branduolinį povandeninį laivą, galintį nešti kelių megatonų branduolinį ginklą“. Bandymuose dalyvavo specialios paskirties povandeninis laivas B-90 Sarov. Hertzas šį ginklą vadina revoliuciniu, nes JAV ir kitų technologiškai pažangių pasaulio šalių dizaineriai dar nepriėjo prie šios idėjos.
Dėl puikių našumo greičio, slaptumo ir gylio atžvilgiu „Status-6“ turi didesnį gebėjimą įveikti JAV priešvandeninę gynybą, kurio nuotolis yra 10 000 km, o kelionės (panardinimo) gylis – 1000 metrų.
Net jei jį aptinka priešvandeninė sistema SOSSUS, kuri stebi JAV pakrantę, ar nėra povandeninės invazijos, UUV gali nesunkiai pabėgti nuo bet kurios NATO torpedos maksimaliu greičiu. Be to, turėdamas intelektą, „Status-6“ gali atlikti sudėtingus manevrus.
Greičiausios amerikietiškos torpedos Mark 54 greitis yra 74 km / h, tai yra, pagal minimalius skaičiavimus, mažesnis nei 26 km / h. Giliausia Europos torpeda MU90 Hard Kill, paleista persekioti, maksimaliu 90 km/h greičiu, gali nuvažiuoti ne daugiau kaip 10 km.
„Status-6“ naudojimo strategija gali skirtis. Prietaisas gali veikti ir kaip smogiantis, ir kaip garantuoto atgrasymo ginklas. Antruoju atveju UUV gali atvykti į paskirties vietą ir gulėti žemai laukdamas signalo, kad susprogdintų kovinę galvutę. Signalas gali būti perduodamas itin ilgų bangų kanalu, nes į vandens stulpelį prasiskverbia tik itin ilgos bangos. Pasirodo, atgrasantis ginklas, paruoštas dirbti akimirksniu. Negailint laiko priėjimui ir „plaukimui“. O tai reiškia, kad ir kaip arti priešo branduolinės pajėgos būtų nuo Rusijos sienų, mūsų branduolinis užtaisas jau perduotas potencialiam agresoriui, belieka jį sugriauti. Taigi būkime geresni draugai. Ir gyvenk, neliūdėk...)))
Pagrindiniai šaltiniai: svpressa.ru/war21/, vpk-news.ru, 42.tut.by ir kiti internetai.
Povandeniniai laivai naudojami daugelyje pasaulio šalių. Tarp jų yra ir nedidelių laivų, kurių įgulą sudaro 1-2 jūreiviai ir didžiausi povandeniniai laivai pasaulyje. Apie pastarąjį kalbėsime straipsnyje.
Didžiausi povandeniniai laivai yra povandeniniai kreiseriai, kurių povandeninis povandeninis tūris gali siekti 48 000 tonų, o ilgis – 172 metrus.
Ilgis 128 metrai
10-oje vietoje tarp didžiausių povandeninių laivų pasaulyje yra sovietiniai projekto 667A povandeniniai laivai, aprūpinti balistinėmis raketomis. Povandeninis laivas yra 128 metrų ilgio ir 11,7 metrų pločio. Įranga – 16 paleidimo įrenginių su R-27 raketomis. Diapazonas - 2400 kilometrų. Bendras povandeninio laivo kovinis komplektas yra 22 torpedos, iš kurių dvi yra branduolinės.
„Navaga“ serijos povandeniniai laivai buvo pradėti kurti 1958 m.
Ilgis 138 metrai
Prancūzijos „“ tipo povandeniniai laivai yra vieni didžiausių povandeninių laivų pasaulyje. Pirmasis povandeninis laivas buvo pradėtas statyti 1986 m. SSRS žlugimas pakoregavo pastatytų povandeninių laivų skaičių - vietoj 6 buvo sukurti 4 povandeniniai laivai.
Povandeninio laivo matmenys: povandeninis povandeninis tūris – 14 335 tonos, korpuso ilgis – 138 metrai, plotis – 12,5 metro. Ginkluotė – 16 M45 klasės balistinių raketų. Devinta vieta mūsų reitinge.
Ilgis 140 metrų
Kinijos projekto 094 povandeniniai laivai taip pat stebina savo dydžiu. Jie užima 8 vietą didžiausių pasaulio povandeninių laivų reitinge. Jie pakeitė 092 „Xia“ klasės katerius. Nauji povandeniniai laivai pradėti statyti 1999 m. Kadangi Kinija nori laikyti visus savo karinius pokyčius paslaptyje, mažai žinoma apie naujos kartos povandeninius laivus. Povandeninio laivo ilgis – 140 metrų, plotis – apie 13 metrų, povandeninis vandens tūris – 11 500 tonų. Ginkluotė – 12 balistinių raketų, kurių nuotolis iki 12 tūkstančių kilometrų.
2004 m. buvo paleistas pirmasis Jin serijos povandeninis laivas. Pasak Kinijos pusės, šiuo metu su Kinija aptarnauja 6 tokio tipo povandeniniai laivai. Kovinį patruliavimą jie turėjo pradėti 2014 m.
Ilgis 150 metrų
Tarp didžiausių povandeninių laivų pasaulyje yra britų povandeniniai laivai „. Dešimtajame dešimtmetyje jie pakeitė Resolution klasės laivus. Naujų povandeninių laivų atsiradimas JAV ir SSRS privertė Angliją pradėti kurti naujo tipo povandeninius laivus, pasižyminčius tokiomis pat aukštomis kovinėmis savybėmis. Iš pradžių buvo nuspręsta pastatyti mažiausiai 7 povandeninius laivus, tačiau žlugus Sovietų Sąjungai, tokio skaičiaus raketnešių poreikis išnyko. Iš viso pradėti eksploatuoti 4 Vanguard klasės povandeniniai laivai. Pirmasis iš jų pradėtas statyti 1986 m.
Povandeninio laivo matmenys: povandeninis povandeninis tūris – 15 900 tonų, korpuso ilgis – 150 metrų, plotis – 12,8 metro. Ginkluotas 16 balistinių raketų Trident-2 D5.
Ilgis 155 metrai
Povandeninio laivo matmenys: povandeninis vandens tūris 13 050 tonų, korpuso ilgis 155 metrai, plotis - 11,7 metro. Ginkluotė – 16 tarpžemyninių skystojo kuro raketų R-29R, kurių nuotolis didesnis nei 6000 km.
Iki šiol dauguma Kalmar povandeninių laivų buvo sunaikinti, likusieji priklauso Rusijos Ramiojo vandenyno laivynui.
Ilgis 155 metrai
Projekto "" povandeniniai laivai yra vieni didžiausių povandeninių laivų. Tai Murenos projekto katerių modernizavimas. Pagrindinis skirtumas yra 16 raketų išdėstymas, o ne 12. Už tai valties korpusas buvo padidintas 16 metrų.
Povandeninio laivo matmenys: povandeninė vandens talpa 15 750 tonų, korpuso ilgis 155 metrai, plotis - 11,7 metro. Ginkluotė – 16 R-29D raketų, kurių nuotolis didesnis nei 9000 km. Penkta vieta reitinge.
Ilgis 167 metrai
Projekto „povandeninis laivas“, užimantis 4 vietą mūsų reitinge, tęsė Kalmaro projekto plėtrą. Pirmasis povandeninis laivas buvo pradėtas statyti 1981 m. Pastatyti 7 povandeniniai laivai. Dabar jie visi yra Rusijos povandeninio laivyno dalis. Pagal dydį tokio tipo povandeninis laivas yra vienas didžiausių povandeninių laivų pasaulyje. Jo povandeninis povandeninis tūris – 18 200 tonų, ilgis – 167 metrai, plotis – 11,7 metro. Ginkluotė – 16 R-29RM klasės balistinių raketų.
Ilgis 170 metrų
"" tipo Amerikos povandeniniai laivai yra vieni didžiausių povandeninių laivų pasaulyje. Jie priklauso trečios kartos povandeniniams laivams ir yra aprūpinti 24 balistinėmis raketomis „Trident“. Jų ypatybė – kelios kovinės galvutės ir individuali nukreipimo sistema. Šiandien Ohajo klasės povandeniniai laivai sudaro Amerikos branduolinių pajėgų branduolį. Jie atlieka kovines pareigas Atlanto ir Ramiajame vandenynuose.
Povandeninio laivo matmenys: povandeninis povandeninis tūris – 18 750 tonų, korpuso ilgis – 170,7 metro, plotis – 12,8 metro. Didžiausias nardymo gylis yra 55 metrai. Pirmasis tokio tipo povandeninis laivas pradėjo eksploatuoti 1981 m.
Įdomus faktas: 2009 m., vykdydama kovines pareigas, povandeninio laivo USS Rhode Island įgula išgelbėjo keturis vyrus ir berniuką, kurie buvo sudužę ir keturias dienas išbuvo jūroje be vilties išsigelbėti.
Ilgis 170 metrų
Rusijos povandeniniai laivai projekto 955 "" užima 2 vietą didžiausių pasaulyje povandeninių laivų reitinge. Pastatyti ir pradėti eksploatuoti 3 povandeniniai laivai, trys statomi, o paskutinis buvo nuleistas 2015 m. gruodžio mėn. Iš viso iki 2018 metų planuojama pastatyti 8 povandeninius laivus „Borey“. Povandeninis laivas buvo sukurtas siekiant pakeisti projektų „Dolphin and Shark“ povandeninius laivus.
Povandeninio laivo matmenys: povandeninė vandens talpa 24 000 tonų, korpuso ilgis 170 metrų, plotis - 13,5 metro. Ginkluotė – 16 raketų „Bulava“.
Ilgis 173 metrai
Pirmąją vietą didžiausių pasaulyje povandeninių laivų reitinge užima Rusijos povandeninis laivas projekto 941 ". Tai didžiausias žmogaus pastatytas povandeninis laivas. Įsivaizduokite devynaukščio pastato kolosą ir dviejų futbolo aikščių ilgio – tai legendinis „Ryklys“. Kovos efektyvumo požiūriu tokie matmenys kelia abejonių, tačiau negalima nesižavėti šio milžiniško povandeninio laivo galia.
Povandeninis laivas buvo pradėtas statyti 1976 m. „Ryklys“ buvo atsakymas į Amerikos Ohajo klasės povandeninio laivo projektą. Pirmasis povandeninis raketų vežėjas pradėjo eksploatuoti 1980 m.
Povandeninio laivo matmenys: povandeninis vandens tūris 48 tūkst. tonų, korpuso ilgis 172,8 metro, plotis - 23,3 metro. Povandeninis kreiseris yra ginkluotas 20 R-39 Variant trijų pakopų balistinių raketų.
Povandeninis laivas pagerino sąlygas įgulai. Yra nedidelis baseinas, soliariumas, sauna, sporto salė ir net gyvenamasis kampelis.
Matmenys leidžia povandeniniam laivui pralaužti daugiau nei dviejų metrų storio ledą. O tai reiškia, kad jis gali vykdyti kovinius patruliavimus Arkties platumose.
Iš viso Rusija yra ginkluota 6 „Shark“ klasės povandeniniais laivais.
Projekto 941 „Akula“ sunkiųjų branduolinių branduolinių strateginių raketų kreiserių (tarptautinė klasifikacija „Typhoon“) statyba buvo savotiškas atsakas į JAV šios klasės branduolinių povandeninių laivų statybą. Ohajas“, ginkluotas 24 tarpžemyninėmis balistinėmis raketomis.
SSRS naujos klasės povandeninio laivo projektas pradėtas kurti vėliau nei amerikiečiai. Projektuotojai susidūrė su sunkia technine užduotimi – į laivą patalpinti 24 raketas, kurių kiekviena sveria beveik 100 tonų. Po daugelio tyrimų buvo nuspręsta raketas pastatyti tarp dviejų stiprių korpusų. Dėl to pirmasis povandeninis laivas „Shark“ buvo pastatytas rekordiškai greitai – per 5 metus.
1980 metų rugsėjį neįprastai didelis sovietinis povandeninis laivas net devynių aukštų pastato aukščio ir beveik dviejų futbolo aikščių ilgio, jis pirmą kartą palietė vandenį. Džiaugsmas, džiaugsmas, nuovargis – to renginio dalyviai išgyveno skirtingus jausmus, tačiau juos visus siejo viena – pasididžiavimas dideliu bendru reikalu. Švartavimo ir jūros bandymai buvo atlikti rekordiškai greitai. Bandymai vyko ne tik Baltojoje jūroje, bet ir Šiaurės ašigalio srityje. Raketų šaudymo laikotarpiu darbe gedimų nebuvo. Statybos metu branduoliniai povandeniniai laivai klasė " Taifūnas„Taikyti naujausi laivų elektroninės įrangos kūrimo ir triukšmo mažinimo pasiekimai. Šio projekto povandeniniuose laivuose įrengta iššokanti gelbėjimo kamera, skirta visai įgulai.
strateginės paskirties sunkiasvorių branduolinių raketų kreiseris „Akula“
Įdomu tai, kad bendras povandeninis poslinkis povandeninis laivas "Shark"» yra apie 50 000 tonų. Be to, lygiai pusė šio svorio yra balastinis vanduo, todėl jis buvo pavadintas „vandens nešikliu“. Tai yra perėjimo nuo skysto karšto prie kietojo kuro kaina, kuri Rusijos povandeninių laivų parkui nėra iki galo apgalvota. Dėl to projektas Ryklys“ tapo didžiausias povandeninis laivas pasaulyje ir įrašytas į Gineso rekordų knygą. Branduolinių povandeninių laivų statybai Šiaurės mašinų gamybos įmonėje buvo specialiai pastatytas naujas cechas - didžiausias dengtas valčių namelis pasaulyje. Pirmasis projekto 941 povandeninis laivas kodas „TK-208“ buvo pastatytas laivų statybos įmonės laivų statykloje 1976 m., nuleistas 1980 m. rugsėjo 23 d., o eksploatuoti pradėtas 1981 m. pabaigoje. Tada buvo pastatyti dar penki povandeniniai laivai, ir vienas iš jų buvo branduolinis povandeninis laivas « Dmitrijus Donskojus». branduolinis povandeninis laivas„TK-210“, pastatytas 1986 m., nebuvo pradėtas eksploatuoti, o 1990 m. buvo išmontuotas dėl didelių projekto išlaidų.
projekto 941 povandeninių laivų pastatymo, paleidimo ir paleidimo datos
Dizainas povandeninio laivo projektas 941 pagamintas pagal „katamarano“ tipą: du atskiri tvirti korpusai yra išdėstyti horizontalioje plokštumoje, lygiagrečioje vienas kitam. Be to, yra du atskiri sandarūs kapsulių skyriai - torpedų skyrius ir valdymo modulis, esantis tarp pagrindinių pastatų diametralioje plokštumoje, kuriame yra centrinis postas ir už jo esantis elektroninių ginklų skyrius. Raketos skyrius yra tarp slėginių korpusų laivo priekyje. Tiek dėklai, tiek kapsulių skyriai yra tarpusavyje sujungti perėjimais. Bendras vandeniui nelaidžių skyrių skaičius yra devyniolika. Centrinio stulpo skyrius ir jo lengvas aptvaras pasislenka laivagalio link branduolinis povandeninis laivas. Tvirti korpusai, centrinis stulpas ir torpedos skyrius yra pagaminti iš titano lydinio, o lengvas korpusas pagamintas iš plieno (ant jo paviršiaus padengta speciali hidroakustinė gumos danga, kuri padidina slaptumą povandeniniai laivai). Povandeninis laivas "Ryklys""turi išsivysčiusį pašarinį plunksną. Priekiniai horizontalūs vairai yra korpuso priekyje ir sulankstomi. Kabinoje sumontuoti galingi ledo sutvirtinimai ir suapvalintas stogas, kuris padeda pralaužti ledą pakilimo metu.
Laivo įgulai buvo sukurtos padidinto komforto sąlygos. Pareigūnai buvo apgyvendinti gana erdviose dviejų ir keturių lovų kajutėse su praustuvais, televizoriais ir oro kondicionieriais, o jūreiviai ir meistrai – nedidelėse kabinose. Povandeninis laivas « Ryklys” gavo sporto salę, baseiną, soliariumą, pirtį, poilsio kambarį, „gyvenamąjį kampelį“ ir kitas patalpas.
Anot šalies spaudos, esami Rusijos strateginių branduolinių pajėgų plėtros planai numato modernizaciją Projektas 941 branduolinis povandeninis laivas pakeitus raketų sistemą D-19 nauja. Jei tai tiesa, povandeninis laivas "Shark"“ turi visas galimybes likti tarnyboje iki 2010 m. Ateityje dalį projekto 941 galima pertvarkyti į transportuoti branduolinius povandeninius laivus skirtas krovinių gabenimui transpoliariniais ir tarppoliais maršrutais, trumpiausiu maršrutu, jungiančiu Europą, Šiaurės Ameriką ir kitas šalis. Vietoj raketų skyriaus pastatytas krovinių skyrius galės priimti iki 10 000 tonų krovinių.
Didžiausias povandeninis laivas pasaulyje nuotraukoje
atominio povandeninio laivo „Shark“ aikštelėje
ant statinės
povandeninis laivas „Shark“ kovos kampanijoje
Povandeninis laivas „Ryklys“ ant paviršiaus
Elektroniniu būdu pakrauto povandeninio laivo titaniniame korpuse, specialiai parengtos komandos nurodymu, yra dvidešimt keturios raketos, kurių kiekviena sveria devyniasdešimt tonų. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama Šaltojo karo eros kolosui – branduoliniam povandeniniam kreiseriui. Nedaug žmonių žino, koks jis iš tikrųjų buvo didžiulis.
Kadaise buvęs didžiausias 25 metrų aukščio ir daugiau nei 23 metrų pločio Akulos klasės branduolinis povandeninis laivas vienas galėjo padaryti mirtiną žalą beveik bet kuriai pasaulio šaliai. Dabar du iš trijų „Project 941“ raketų kreiserių negali pasigirti tokia galia. Kodėl? Jiems reikalingas kapitalinis remontas. Ir trečiasis „Dmitrijus Donskojus“, dar žinomas kaip TK-208, neseniai baigė modernizavimo procesą ir dabar yra aprūpintas „Bulava“ raketų sistema. Į esamas šachtas, skirtas 24 R-39 raketoms, buvo įkišti nauji paleidimo kaušeliai. Naujoji raketa savo dydžiu yra prastesnė už savo pirmtakus.
Kokia strateginių kreiserių ateitis?
Kasmet iš biudžeto vienam povandeniniam laivui prižiūrėti skiriama 300 milijonų rublių. Tačiau ar verta laikyti tokį galingą, bet šiandien nereikalingą ginklą? Iš viso buvo pastatyti šeši povandeniniai milžinai, jau žinome, kokios būklės yra trys, bet kas nutiko likusiems? Jie išėmė reaktoriaus blokuose esantį branduolinį kurą, supjaustė, užsandarino ir užkasė šiaurinėje Rusijos dalyje. Taip valstybė sutaupė biudžetą, povandeninių laivų priežiūrai galėjo būti išleista daug milijardų. Branduolinis kreiseris gimė kaip atsakas į JAV veiksmus – Ohajo klasės povandeninių laivų, aprūpintų dvidešimt keturiomis tarpžemyninėmis balistinėmis raketomis, pristatymą.
Jūsų žiniai, JAV kasmet išleidžia 400 milijardų dolerių ginkluotei ir kariuomenės modernizavimui. Rusijai ši suma yra dešimt kartų mažesnė, ir verta manyti, kad mūsų šalies teritorija yra daug didesnė nei JAV. Žlugus Sovietų Sąjungai, kilęs chaosas palaidojo daugybę ilgalaikių planų – naujieji lyderiai tuo metu turėjo kitų tikslų ir uždavinių. Trys iš šešių „Ryklių“ buvo pamesti, septintasis, TK-201, nespėjo palikti konteinerio – jis buvo išmontuotas surinkimo proceso metu 1990 m.
Didžiausio povandeninio laivo unikalumą sunku pervertinti – šis didelis laivas pasižymi dideliu greičiu. Keista, bet tokiems matmenims povandeninis laivas yra tylus ir turi puikų plūdrumą. Ledinių Arkties vandenų jos nebijo – „Ryklys“ daug mėnesių gali praleisti po ledu plaukiojant. Laivas gali iškilti į paviršių bet kur – ledo storis netrukdo. Povandeninis laivas aprūpintas efektyvia priešo paleistų povandeninių laivų aptikimo sistema.
Pavojingiausias iš povandeninių laivų
1980 metų rugsėjis – sovietų povandeninis laivas pirmą kartą palietė vandens paviršių. Jo matmenys buvo įspūdingi – aukštis prilygsta dviejų aukštų namui, o ilgis prilygsta dviem futbolo aikštėms. Neįprasta vertybė susirinkusiems paliko neišdildomą įspūdį – džiaugsmą, džiaugsmą, pasididžiavimą. Bandymai vyko Baltojoje jūroje ir Šiaurės ašigalio regione.
Povandeninis laivas „Akula“ sugeba tai, ko NATO šalims priklausančio branduolinio povandeninio laivo vadas niekada neišdrįstų – judėti po ledo storiu sekliame vandenyje. Joks kitas povandeninis laivas negali pakartoti šio manevro – rizika sugadinti povandeninį laivą yra per didelė.
Mūsų laikų karinė strategija parodė stacionarių raketų neefektyvumą – kol jos išskris iš paleidimo silosų, jos, žiūrint iš palydovo, pradės raketų ataką. Tačiau laisvai judantis branduolinis povandeninis laivas su raketų paleidimo įtaisu gali tapti Rusijos Federacijos generalinio štabo koziriu. Kiekviename povandeniniame laive yra gelbėjimo kamera, galinti avariniu atveju sutalpinti visą įgulą.
Povandeniniame laive sukurtos padidinto komforto sąlygos - pareigūnams skiriamos kabinos, kuriose yra televizoriai ir kondicionieriai, likusiai įgulos daliai skirtos nedidelės kabinos. Povandeninio laivo teritorijoje yra: baseinas, sporto salė, soliariumas, bet tai dar ne viskas, yra pirtis ir gyvenamasis kampelis. Jei jums pasiseks ir kada nors pamatysite šį kolosą gyvai, tuomet turėtumėte žinoti – valtis, kai ji yra ant paviršiaus, matome iki viršutinės baltos linijos – visa kita slepiasi vandens stulpelis.
Branduolinių povandeninių laivų paklausa
Keletą kartų buvo keliamas klausimas dėl povandeninio laivo perkėlimo iš karinės tarnybos į civilinę veiklą. Tikriausiai priežiūros kaštai būtų atsipirkę su kaupu. „Shark“ gali gabenti krovinius – iki dešimties tūkstančių tonų. Privalumai akivaizdūs – povandeninis laivas nebijo audrų ar jūrų piratų. Laivas saugus, greitas – nepakeičiamos savybės šiaurinėse jūrose. Joks ledas netrukdytų kroviniams pasiekti šiaurinius uostus. Šis daugelio metų sunkaus mokslinio proto darbo vaisius gali būti naudingas daugelį metų.
Keletas faktų apie didžiausią povandeninį laivą pasaulyje.
1980 m. rugsėjo 23 d. Sovietų Sąjungoje buvo paleistas branduolinis povandeninis laivas „Akula“, kuris šiandien išlieka pagrindiniu jūrų milžinu. Tai buvo simetriškas, bet galingesnis atsakas į Ohajo klasės povandeninių laivų įvedimą į JAV karinį jūrų laivyną.
Negali nuo jos pasislėpti
941 projekto, skirto povandeninio laivo „Shark“ (pagal NATO klasifikaciją „Typhoon“ – apytiksliai Interpolit.ru) kūrimo darbai prasidėjo 1973 m. gruodžio 19 d., kai SSRS vyriausybė priėmė dekretą, numatantį naujos raketos statybą. vežėjas. Projektą parengė Rubino centrinis jūrų inžinerijos projektavimo biuras (TsKB MT) (Sankt Peterburgas), kuriam vadovavo generalinis dizaineris Igoris Spasskis.
Typhoon klasės povandeniniai laivai buvo pastatyti Severodvinske, vietinėje Sevmaš laivų statykloje. Pirmasis strateginis povandeninis laivas buvo nuleistas 1976 m. birželio 30 d. 1980 m. rugsėjo 23 d. jis buvo paleistas, o po trijų mėnesių tapo Šiaurės laivyno dalimi TK-208 numeriu. Prieš nusileidimą laivapriekio žemiau vaterlinijos ant lentos buvo pritaikytas ryklio atvaizdas, vėliau ant ekipažo uniformos atsirado dryžiai su rykliu.
Iš viso buvo pakloti septyni „taifūnai“, tačiau vienas nebuvo baigtas. Pagal OSV-2 strateginių ginklų apribojimo sutartį trys iš šešių projekte pastatytų laivų buvo sunaikinti. Visi šio tipo kateriai buvo bazuojami Šiaurės laivyne, Nerpichya įlankoje.
Povandeninio laivo galia tokia, kad jo raketos gali nuskristi apie dešimt tūkstančių kilometrų. Kitaip tariant, bet kokie taikiniai iki pusiaujo jai yra prieinami iš Šiaurės ašigalio zonos.
Devynių aukštų pastatas ir caro patranka
Šiuo metu Šiaurės laivynas turi du „Akula“ klasės povandeninius laivus – TK-20 „Severstal“ ir TK-17 „Arkhangelsk“, kurie tarnauja Rusijos kariniame jūrų laivyne.
Tam, kad valtys budėtų šaltuose vandenyse ir prasiskverbtų pro pustrečio metro storio ledą, kirtimo tvora pagaminta iš itin patvarios medžiagos. Iškildamas ant paviršiaus, povandeninis kreiseris, nuėmęs laivapriekio vairus, lėtai spaudžiasi prie ledo lubų, po to smarkiai išpučiami pagrindiniai balasto tankai.
Povandeninio laivo viduje yra katamaranas. Plieniniame „Rykliuko“ pilve yra du tvirti 7,2 m skersmens dėklai, kurių kiekvienas padalintas į aštuonis skyrius. Jie sako, kad negali būti tokios tragedijos, kokia įvyko Kurske, Akuloje, nes torpedų skyrius yra saugiai izoliuotas.
Pagrindinę elektrinę sudaro du 190 MW galios branduoliniai reaktoriai ir dvi 45 000 arklio galių garo turbinos.
Iš esmės „Ryklys“ yra didžiulis branduoliniu varikliu varomas povandeninis laivas, kurio aukštis siekia net devynių aukštų pastatą. Apie ją buvo sakoma, kad jei ši valtis būtų pastatyta prie caro patrankos, tai, pažvelgus į ją, žmonija amžinai atsisakytų kariauti.
Plaukiojantis Hiltonas
Manoma, kad Typhoon klasės povandeninių laivų įgulos yra išdėstytos neįprastai patogiomis sąlygomis, dėl kurių ryklys buvo pramintas plūduriuojančiu Hiltonu. Tik Žiulis Vernas galėjo kažką panašaus įsivaizduoti, bet atrodė, kad neįmanoma perkelti to, kas parašyta popieriuje, į XX amžiaus realijas. Sovietų dizaineriai ir povandeninių laivų statytojai išpildė pasaką.
Jūreiviai ilsisi mažose kabinose. Komandos darbuotojai apgyvendinami dviejų, keturių ir šešių žmonių kajutėse. Kiekviename iš „kambarių“ yra praustuvas, televizorius, rašomasis stalas ir net knygų lentynos. „Shark“ sportuoti galėsite sporto salėje, kur yra švediška sienelė, bokso maišas, taip pat įvairūs treniruokliai. Galite mylėti pedalus, dirbti su irklentėmis ar bėgioti ant bėgimo takelio.
Atskirai reikia pasakyti, kad povandeniniame laive yra devynios tualetai. Pirtis buvo apkalta ąžuolinėmis lentomis. Jis skirtas penkiems žmonėms, bet ten prikimšta iki dešimties. Po pirties malonu išsimaudyti baseine. Povandeniniame laive jis mažas: keturi metrai po du. Ir dviejų metrų gylio. Pripildytas gėlo vandens arba išorinės druskos. Jei reikia, vanduo gali būti pašildytas.
Be kitų pramogų, atkreipiame dėmesį į „gyvenamąjį kampelį“ ir soliariumą, taip pat du drabužius - vadovams ir jūreiviams bei tarplaiviams.
Pagrindinė ginkluotė
Projekto 941 povandeniniai laivai gabena raketų sistemas su dvidešimt R-39 trijų pakopų kietojo kuro balistinių raketų. Kartu su paleidimo įrenginiu viena raketa sveria 90 tonų. 17 metrų ilgio R-39 raketa yra ilgiausia pasaulyje. Kiekviena kovinė galvutė yra 100 kilotonų TNT. Kiekvienas iš jų turi individualų nurodymą. Raketos paleidimo valdymo sistema yra dubliuota ir apsaugota nuo neteisėto paleidimo.
Visą raketos amunicijos krovinį galima paleisti viena salve. R-39 turi trijų pakopų kietojo kuro variklį, kuris yra saugesnis nei skysto kuro varikliai kitų tipų raketose.
Raketos gali būti paleidžiamos tiek iš paviršiaus, tiek iš povandeninių pozicijų gylyje iki 55 m ir be oro sąlygų apribojimų. Kuriant naują raketą R-39UTTH „Bark“ buvo numatyta netgi paleisti iš po ledo. Tačiau 1998 m., po trečiojo nesėkmingo paleidimo, RF Gynybos ministerija nusprendė sustabdyti komplekso darbus.
Laive taip pat yra šeši 533 mm torpedų vamzdžiai, skirti šaudyti iš torpedų ir raketų torpedų, taip pat kloti minų laukus.
Oro gynybą užtikrina aštuoni Igla-1 MANPADS komplektai.
Elektroniniai ginklai „Rykliai“:
Kovinės informacijos ir valdymo sistema „Omnibusas“
Analoginis hidroakustinis kompleksas „Skat-KS“ (skaitmeninis „Skat-3“ buvo sumontuotas TK-208 vidurinio remonto metu)
Hidroakustinė minų aptikimo stotis MG-519 „Arfa“
Echoledometras MG-518 "Šiaurės"
Radaro kompleksas MRCP-58 "Buran"
Navigacijos kompleksas „Symphony“
Radijo ryšio kompleksas „Molniya-L1“ su palydovinio ryšio sistema „Cunami“
Televizijos kompleksas MTK-100
Dvi pop-up plūduro tipo antenos, leidžiančios priimti radijo pranešimus, taikinio žymėjimą ir palydovinės navigacijos signalus, kai esate iki 150 m gylyje ir po ledu.
Typhoon klasės povandeninių laivų techninės charakteristikos
Ilgis - 172 m
Plotis - 23,3 m
Grimzlė - 11 m
Paviršinis poslinkis - 23200 tonų
Povandeninis povandeninis tūris – 48 000 tonų
Povandeninio laivo nardymo gylis - 500 m
Darbinis panardinimo gylis - 380 m
Paviršiaus greitis – 12 mazgų
Greitis po vandeniu - 25 mazgai
Įgula – 160 žmonių
Autonomija - 120 dienų (kitais šaltiniais - iki 180 dienų)
Povandeninis laivas „Shark“ yra įtrauktas į Gineso rekordų knygą.