מחלות מקצוע של נהגי משאיות. מחלות מקצוע של נהגים

שהניסיון שלו "חלף" במשך 15 שנה, מי לא היה מתמודד עם כאבי גב. "זקנה היא לא שמחה", אומר כל אחד מהם. אבל לא, זה לא קשור לזיקנה. שימו לב שזה רחוק מלהיות ה"פצע" היחיד של האחים הנהג... למרבה הצער, כמה אחרים מעדיפים לא להיזכר בקול.

מחלות מקצוע של נהגים.

מאיפה הם באו

מקצוע הנהג הוא בדרך כלשהי פצצת זמן מתקתקת. אורח חיים בישיבה, שינה מועטה, מתחים תכופים (והם בהחלט מתרחשים במהלך תנועה) בוודאי לא ישפיעו על גוף האדם בצורה החיובית הרצויה. למה הם קמים?

• קבוע ;
• וגפיים;
• יום עבודה ארוך מדי;
• דאגה לבטיחות המטען;
• שעות עבודה נוספות;
• ניסיון לחיי נוסעים מובלים;
• עבודה בישיבה;
• קבלת החלטות דחופות;
• השפעות מזיקות של הסביבה ואחרות.

כל האמור לעיל יחד משפיע על בריאותם ורווחתם של נהגים שצריכים לנסוע 5 ימים בשבוע ויש להם רק יומיים לנוח (במקרה הטוב). למרות העובדה שהעבודה היא בישיבה וחוץ מזה, באמת קשה לא להבטיח לעצמך שום מחלה. למרות זאת, אם אתה מאמין שהנהיגה היא הייעוד שלך ובשום פנים ואופן לא תוותר עליה, נקוט באמצעי מניעה. עם זאת, עדיף למנוע מלכתחילה מאשר לטפל מאוחר יותר (על כך נדון במאמר להלן).

פיתחנו את מחלות המקצוע המובילות של נהגים, הנפוצות ביותר, כלומר:

1. במקום הראשון היא דלקת הערמונית (מילה כל כך שנואה על כל הגברים). זה קורה לרוב בגלל אורח חיים בישיבה. ככל שאדם נמצא זמן רב יותר בישיבה, זרימת הדם מחמירה יותר, מה שמוביל בסופו של דבר לקיפאון באזור האגן. וזה, כמובן, מוביל לדלקת הערמונית.
2. את המקום ה"מכובד" השני תפס טחור כל כך לא נעים. ללא ספק, כמו במקרה הקודם, זה נגרם על ידי פגיעה במחזור. אבל הסיבה העיקרית להתרחשות היא תת תזונה, שמובילה לעצירות וכמובן לטחורים. כדי למנוע צרות כאלה, יש צורך לצרוך סיבים רבים ככל האפשר: אגוזים, פירות, זרעים, ירקות.
3. Sciatica - באיזו תדירות נהגים מנוסים מתלוננים זה לזה (ששכחים לציין את שני הפצעים לעיל).
4. Osteochondrosis - מחלה דומה נגרמת על ידי אורח חיים בישיבה, כמו גם יציבה לקויה.
5. מחלות לב וכלי דם. ידועים מקרים בהם גברים, אשר בילו מחצית חייהם מאחורי ההגה, לבלו מהתקפי לב, אשר נובעים ממספר סיבות: רמת פעילות גופנית נמוכה ורמה גבוהה של מתח נפשי. רמה לא מספקת של פעילות גופנית מובילה לאטרופיה של הלב, וריכוז מתמיד במהלך התנועה מוביל לחוויות רגשיות.
6. עודף משקל. לעתים קרובות מאוד, גברים "גדולים" קשורים לא רק עם פקידי ממשל, אלא גם עם "נהגי משאיות". מה תורם לשקיעת משקל עודף? באופן טבעי, היעדר פעילות גופנית. תהליכים מטבוליים מופרעים, אתה רוצה לאכול עוד יותר... עובר עוד זמן, ואתה בעצמך לא שם לב איך אתה הופך ללקוח קבוע של מזון מהיר (מה שמחמיר עוד יותר את מצבך).
7. מחלות של מערכת העיכול. לעתים קרובות זה חל על אותם נהגים שבמקום מזון בריא, מעדיפים מזון מהיר טעים, אך באותו זמן לא בריא. וגם לאלו שמתעלמים מהזמן לארוחות הצהריים, "תוחבים" לעצמם "כל דבר" ממש תוך כדי תנועה.
8. אי פוריות גברית. בהיותו כל הזמן בישיבה, האשכים הזכריים מתחממים יתר על המידה, וזה משפיע לרעה על הבשלת הזרע. גם תחתונים צמודים ומושב נהג מחומם משפיעים לרעה.

מְנִיעָה

ניתן למנוע מחלות מקצוע של נהגים אם חושבים בזמן על האיום הקיים. מה צריך לעשות בשביל זה? תדאג קודם לגוף שלך, ואחר כך לרוח שלך. אם במקרה הראשון אתה מצליח להתמודד עם זה, אז עם השני זה יתברר הרבה יותר מהר (אחרי הכל, תרגילים פיזיים משפיעים לטובה לא רק על הגוף, אלא גם על הנשמה). לכן, במידת האפשר, נסה את הפעולות הבאות (המעוררות זרימת דם מוגברת):

• רכן קדימה, מנסה לגעת ברצפה עם האצבעות;
• לעשות תנועות סיבוביות עם האגן;
• להישען מצד לצד;
• שָׁפוּף.

אל תשכח הליכה - יש להם השפעה חיובית מאוד על הגוף.

בזמן הישיבה במושב הנהג, במידת האפשר, לחץ חזק את הישבן ומשוך פנימה את הבטן. נסה להישאר במצב זה למשך 30 שניות, ואז לנוח ולחזור. המספר המינימלי של חזרות ביום לא צריך להיות פחות מ-10 פעמים. עוזר טוב לרווחה נפלאה הוא מקלחת ניגודיות. לאחר השלמת נהלי ההיגיינה הרגילים והמוכרים של הבוקר, עבור למקלחת הניגודיות. התחילו בהפרש המינימלי בין הטמפרטורות, העלו והורידו בהדרגה את ה"מעלה". שימו לב שלמקלחת ניגודיות יש השפעה חיובית על מחלות פי הטבעת. בנוסף לפעילות גופנית ותזונה נכונה, תוכלו להתגונן מפני הופעת מחלות מקצוע של נהגים באמצעות עדכון מקום העבודה. התקן כרית עיסוי מיוחדת על מושב הנהג. אוורור, כמו גם חימום מושבים, אמורים להיות מוכרים לכם.

ובכן, למדת לאיזו צורה של מחלות רטט רגישים הנהגים, שמבלים כמעט את כל זמנם בטיסות. למדת גם איך למנוע את התרחשותם. הכל בידיים שלך - לפעול או להמשיך ליהנות מאוכל לא בריא ומאורח חיים בישיבה מתמדת.

תנועה היא החיים. כיום, עבור רבים, התנועה מניעה את המכונית שלך. אבל זה לא מה שהם רצו לומר עם האמרה הארצית הזו. כיום, המכונית חדלה להיות מותרות, אך הפכה לכלי תחבורה. יתרה מכך, עבור רבים, המכונית הפכה לחלק בלתי נפרד מהעבודה. נהגי מוניות, משאיות, נהגי מיניבוס וכו' אינם יכולים לדמיין חיים ללא מכונית. מקצועות אלו מחייבים את הנהגים להיות מאחורי ההגה כל היום. , ואילו מחלות מקצוע מחכות לנהגים?

מחלות הנהגים הנפוצות ביותר:

1. דלקת הערמונית. אחת המחלות הנפוצות ביותר באזור איברי המין הגברי. אורח חיים בישיבה הוא אחד הגורמים העיקריים והשכיחים ביותר. בישיבה ממושכת, זרימת הדם מופרעת ומופיע תהליך סטגנציה באזור האגן, המוביל לדלקת בערמונית.
2. טְחוֹרִים. טחורים נגרמים לא רק מפגיעה בזרימת הדם באגן. עצירות תכופה היא הגורם העיקרי לטחורים אצל גברים. תזונה לא מאוזנת עם חוסר סיבים, הנחוצים לתפקוד מערכת העיכול, היא הגורם העיקרי לעצירות. לכן, יש צורך לצרוך מזונות המכילים סיבים: פירות וירקות, קטניות, אגוזים, זרעים.
3. אוסטאוכונדרוזיס. אוסטאוכונדרוזיס נגרמת מאורח חיים בישיבה ויציבה לא נכונה בזמן נהיגה.
4. רדיקוליטיס. אחת הסיבות השכיחות לסכיאטיקה היא אוסטאוכונדרוזיס.
5. . חוסר פעילות גופנית תורם לשקיעת שומן עודף. זה מוביל להפרה של תהליכים מטבוליים, ולאחר מכן המצב עם משקל עודף מחמיר עוד יותר. המצב מחמיר בגלל תזונה לא נכונה, שהמזון המהיר הוא חלק בלתי נפרד ממנה.
6. מחלות לב וכלי דם. גברים שמקצועם קשור לנהיגה מתמדת מועדים להתקפי לב ומשתי סיבות: מתח נפשי חזק וחוסר פעילות גופנית. עומס רגשי בא לידי ביטוי בשל המתח המתמיד מאחורי ההגה: עליך להיות תמיד מרוכז וקשוב כדי לא להיכנס לתאונה. חוסר בפעילות גופנית תורם להיחלשות ולאטרופיה של שריר הלב, מה שמוביל למחלות לב וכלי דם שונות.
7. אי פוריות גברית. תנוחת הישיבה תורמת לעלייה בטמפרטורה ולהתחממות יתר של האשכים, מה שמפריע להבשלת הזרע ולשחרור ההורמונים הזכריים. מושב הנהג המחומם מחמיר את המצב, כמו גם צפוף.
8. מחלה של מערכת העיכול. הכוונה לנהגים שמזנחים אוכל בריא ולעיתים אין להם זמן לאכול כרגיל. למשל נהגי משאיות.

מניעת מחלות מקצוע של נהגים

אז מה צריך לעשות כדי למזער את ההשלכות הנגרמות כתוצאה מנסיעה ממושכת.

הדבר הראשון שאתה צריך לשים לב אליו הוא פעילות גופנית. אם אפשר, צאו לטיולים ועשו ספורט. אם אפשר, קחו הפסקות. בהפסקה נסו לזוז יותר ואם המצב מאפשר לעשות תרגילים לשיפור זרימת הדם באגן:

1. סיבוב מעגלי של האגן, תחילה לכיוון אחד, ואז לכיוון השני
2. פלג גוף עליון קדימה עם ידיים נוגעות ברצפה
3. סקוואט
4. כפיפות צד של הגוף

אם לא ניתן לקום, ניתן לבצע את התרגיל הבא: בישיבה אנו מתחילים לצייר באזור שבין האשכים לפי הטבעת, בעוד שרירי הישבן לא צריכים להתאמץ. תרגיל זה מתאמן

כל מקצוע משפיע על אדם בצורה מסוימת ויכול להפוך אותו לנכה. עבודתו של הנהג אינה יוצאת דופן. אילו מחלות מקצוע של נהגים הופכות לעתים קרובות לבעיה עבור מי שמבלה את רוב חייהם מאחורי ההגה? למה הם קשורים וכיצד ניתן להימנע מכך?

נהגים נוטים יותר לפתח מחלות מסוימות

מחלות רבות קשורות לעובדה שבמשך שעות רבות ואפילו ימים הנהג נמצא בישיבה וכמעט ללא תנועה. וזה חל לא רק על נהגי משאיות או נהגים של תחבורה ציבורית או משא. ערים גדולות רבות מכתיבות חוקים משלהן, והמכונית כבר הפכה רחוקה מלהיות מותרות, אלא ישירה. עבור אנשים, נסיעה לעבודה עקב פקקים קבועים יכולה להימשך יותר משעה, מה שאומר שאדם רגיל לפעמים ללא תנועה כל יום יותר מ-4-5 שעות.

מדוע נהגים חולים במחלות מקצוע?

אנו יכולים לומר שמקצוע הנהג הוא פצצת זמן לבריאות האדם וחיי האדם. זה קורה בגלל:

• מתח רב מדי בשרירי הגפיים והגו;
• שעות עבודה רבות;
• רעידות רכב;
• זמינות שעות נוספות;
• אחריות על חיי הנוסעים;
• רעש מתמיד;
• אחריות לבטיחות הסחורות;
• עבודה בישיבה;
• הצורך המתמיד בקבלת החלטות דחופות;
• השפעות מזיקות של סביבת העבודה;
• מתח נוירופסיכי תכוף.

השילוב של הגורמים לעיל עלול לגרום למחלות מקצוע שונות של נהגים. צריך לנקוט באמצעי מניעה בזמן.

גוף הנהג חשוף כל הזמן לעומסים מסוגים שונים.

סיווג מחלות

באופן קונבנציונלי, ניתן לחלק את כל מחלות המקצוע ל-4 קבוצות:

1. רדיקוליטיס, טחורים, פרוסטטיטיס, אוסטאוכונדרוזיס ומחלות אחרות הקשורות לשהייה ארוכה של אדם בישיבה. כל זה נובע מהעובדה שקיפאון דם מתרחש באיברי האגן. עבור גברים, מחלות כאלה מאיימות על אימפוטנציה ועקרות. תכונה במכוניות כמו מושבים מחוממים יכולה לזרז ולהחמיר את האבחנות הללו.
2. דלקת כיס המרה, גסטריטיס, דלקת לבלב, כיב פפטי, קוליטיס, דיסבקטריוזיס ומחלות אחרות הנובעות מתזונה לא סדירה ולא מספקת של הנהג במהלך העבודה. מחלות של מערכת העיכול הן אולי הנפוצות ביותר בקרב מי שמבלה זמן רב מאחורי ההגה. נהגי משאיות רבים סובלים גם מעודף משקל, בטן גדולה ומפוליפים במעיים. חטיפים ואכילה תוך כדי תנועה תורמים להצטברות שומן על החזה, הירכיים והבטן. שינויים בחילוף החומרים עשויים להיות בלתי הפיכים.
3. השמנת יתר וסוכרת – מחלות אלו נגרמות מהפרעות במערכת המטבולית, וכן מאורח חיים בישיבה.
4. יתר לחץ דם, הפרעות קצב ומחלות לב וכלי דם אחרות. הם נובעים מההשפעה על גוף האדם של מתח ממושך. כאשר מערכת העצבים נמצאת כל הזמן במתח, הסיכון להתקפי לב ושבץ גדל באופן משמעותי.

כמו כן, הנהג מוקף כל הזמן בחומרים רעילים מזיקים. גזי הפליטה מכילים יותר מ-200 מוצרים רעילים. בגללם, אדם עלול להתחיל ברעב חמצן, שתסמיניו הם בחילות, כאבי ראש, הקאות, סחרחורת ולחץ דם גבוה. לאחר מכן, כל זה יכול להוביל למחלת ריאות.

מניעת מחלות מקצוע של נהגים

על מנת למזער את כל ההשלכות השליליות של נהיגה ממושכת, יש צורך בכך. הקפידו לעצור ולהתמתח מדי פעם. אתה יכול לבצע תרגילים פיזיים פשוטים או לפחות פשוט להסתובב ברכב.

זה יהיה שימושי לצייד את מושב הנהג בשכמיית עיסוי. זה יפזר חלקית את הקיפאון של הדם באזור האגן. לעובדים כנהגים רצוי לבקר בבריכה, לטייל בפארק ולעסוק בספורט בזמנם הפנוי.

לגבי אוכל, אסור לאכול צ'יפס, קרקרים, שוקולד וסודה בדרכים. עדיף לקחת איתך ירקות, פירות, בשר מבושל, תה, חלב או קומפוט לעבודה. במקרים מסוימים, יהיה שימושי לאכול ארוחת צהריים מלאה בבית קפה בצד הדרך.

על מנת למנוע אוסטאוכונדרוזיס יש לצאת מהרכב כל 3-4 שעות, להתכופף, להתכופף ולהניף את הרגליים. כל זה ייקח לא יותר מ 3-5 דקות, אבל ייפטר מהכאב. טיולים כאלה גם מאפשרים לך להרוות את הגוף בחמצן ולהפחית את ההשפעה השלילית של חומרים רעילים עליו.

על מנת להפחית את המתח הרגשי והנפשי, ניתן מדי פעם להיעזר בשירותי פסיכולוג, ליטול תרופות הרגעה (לאחר שעות העבודה).

זכרו, עבודת הנהג לא אמורה לפגוע בבריאותכם!

ציוד שימושי ובריאות מעולה

בדיוק כפי שהוא זקוק לבדיקה ותיקון טכניים בזמן, גוף האדם דורש תשומת לב קפדנית. על ידי ביצוע תרגילים גופניים פשוטים ואכילה נכונה, ניתן למנוע התקפי לב ושבץ, כמו גם לשמור על בריאות מערכת הנשימה, העיכול והרבייה.

אל תדחה ביקור אצל הרופא אם יש לך בעיות בריאותיות. עדיף לזהות את המחלה בשלב המוקדם ביותר ולהיפטר ממנה לחלוטין מאשר להתחיל במחלה ולאבד לחלוטין את כושר העבודה. הרבה יותר קל לנקוט באמצעי מניעה בזמן ולמנוע היווצרות של מחלת מקצוע של נהגים.

לאחר שהתגבר על השביל של כמה אלפי קילומטרים, הדבר האחרון שהנהג מחליט לעשות הוא להתאמן. עד סוף יום העבודה הבא, הדבר היחיד שהנהג ידאג לו הוא איך לאכול יותר משביע וזול, ולהרגיש נוח לשינה. כתוצאה מכך - עודף משקל ונטוע.

היורה האמריקאי מרחוק רוי וויליאמס התמודד עם בעיה כזו. יום בהיר אחד, כשהסתכל על המאזניים, ראה הטקסני בן ה-58 שהחץ מראה 180 קילוגרמים. אז הוא החליט לקחת על עצמו. וויליאמס התגלה ככבשה שחורה אמיתית: מעטים נהגי משאיות שיחשבו על דיאטה ופעילות גופנית.

קוקה קולה? הֱיה שלום. המבורגרים, צ'יפס ושוקולדים? איחולים לבביים. כיום וויליאמס שותה חלב סויה או שייק חלבון לארוחת הבוקר, נשען על מלון וענבים ומכין כריכים ללא לחם - רק בשר וגבינה. במשאית שלו החל רועי לשאת אופניים, עליהם הוא מסתובב בחניונים, שם הוא קורא לנוח.

וויליאמס שוקל כעת 150 קילוגרם. ירידה של 30 קילוגרמים של שומן השפיעה בצורה חיובית ביותר על בריאותו של רועי, נהג משאית עם שלושים שנות ניסיון: הוא כמעט ויתר על תרופות כדי להפחית לחץ.

הסיפור של וויליאמס (למעט הסוף שלו) אינו ייחודי: בעוד שהם נמצאים ב"דיאטה" שתגרום לאפופלקס אצל כל תזונאית, נהגי משאיות הורסים את בריאותם שנה אחר שנה. על פי איגוד הדיאטה האמריקאי, 86 אחוז מהנהגים במשאיות - או 3.2 מיליון אנשים - סובלים מעודף משקל.

ברט בלורס, מנהל השיווק של איגוד הבריאות של משאיות, אומר שהשמנה הפכה למכת מדינה אמיתית עבור נהגי משאיות. לפני מספר שנים, קבוצת מפוחים למדה לחץ דם של יותר מ-2,000 נהגים באחת מתערוכות המשאיות השנתיות. בעקבות הבדיקה נשלחו מיד 21 בני אדם לחדר המיון, ונהג אחד קיבל התקף לב בדרך לשם.

הבריאות רעה לא רק בקרב נהגי משאיות, אלא גם בקרב כל מי שמבלה זמן רב מאחורי ההגה. בעיקרון, כמובן, אלה עדיין נהגים, לא מוכרי בלונים. בשנת 2010, למשל, נהגי משאיות היוו 13% מכלל מקרי המוות הקשורים לעבודה, על פי דו"ח של הלשכה לסטטיסטיקה של העבודה. ולפי המינהל הפדרלי לבטיחות הובלות לשנת 2007, 87 אחוז מהתאונות הן באשמת נהגי משאיות. ב-12% מתוך אותם 87 מקרים, נהגים נרדמו ליד ההגה, נפלו לתרדמת או עברו התקף לב.

"מהתאונות הללו, 10 עד 25 אחוזים, אם לא יותר, ניתן היה למנוע", אומר צ'אד הופניאן, ראש תחום בטיחות תחבורה בחברת הביטוח, "זה לא היה קורה אם הנהגים היו במצב טוב".

נהגים עוברים כעת בדיקה רפואית מלאה כל שנתיים, בהתאם להנחיית משרד התחבורה האמריקאי. משאיות נבדקות למחלות לב, לחץ דם, בעיות נשימה והפרעות שינה. הסטטיסטיקה קודרת, אבל זה לא מפתיע. נהיגה היא עבודה בישיבה. נהגי משאיות מקבלים בדרך כלל תשלום עבור קילומטראז', כך שהם מבלים את כל אותן 11 שעות מתוך 24 שהם צריכים לנסוע.

"נסעתי אלף ק"מ כל יום, בלי לעצור", אומרת בארב וואה בת ה-58 מפיירפקס, אחת מ-190,000 נהגות אמריקאיות. מדי שבוע, בארב מתגבר על 4 עד 6.5 אלף ק"מ. אני מרגיש כמו ג'לי כלשהו בגלל אני לא נכנסת לספורט", מתלוננת הגברת במשקל 130 ק"ג.

נהלים המאפשרים לאמריקאים פחות ניידים לשמור על משקלם בשלב מסוים - ביקורים בחדר כושר, בישול אוכל בריא, לא גיחות למזון מהיר, התייעצות קבועה עם רופאים - לא עובדים עבור נהגי משאיות: הם לא שוהים בשום מקום יותר מיממה שניים. הפעילות הגופנית היחידה שלהם היא ריסוק הדוושות ברגליים: רוב הנהגים לא מעמיסים ופורקים סחורה.

כאשר נהגי משאיות עוצרים, הם בדרך כלל בוחרים בתחנת משאית מיוחדת או מגרש חניה מול מוסד מזון מהיר. נהגי משאיות "מזנון" העלו תמליל מצחיק, ובו בזמן מפחיד - "חבר'ה שמנים גדולים מכוערים לועסים בחברה" (מזנון - Вig Ugly Fat Fellows Eating Together).

"הכל מטוגן, מטוגן, מטוגן - עוף, נקניקיות, המבורגרים, בוריטוס", מתאר את התפריט של המוסדות הללו, ביל ג'ונסון בן ה-50, ותיק בתעשייה בן 25. ג'יל גרסיה, בגילו של ג'ונסון ומסן אנטוניו, מוסיפה: "אני נשבע שהמשאיות שבונות את עצירות המשאיות מתקשות על ממתקים. יש הרבה מכונות אוטומטיות שבהן אתה יכול לקנות שני חטיפי ממתקים ענקיים בשלושה דולרים בלבד. וגם תמורת דולר אני לוקח עד ארבע חבילות של M&M's.

עד לאחרונה, מעט נהגי משאיות דאגו לבריאותם. "כשניסית לגרום לאחרים להבין את הנושא הזה, הם הסתכלו עליך כאילו יש לך שלושה ראשים", אומר בוב פרי, מייסד Rolling Strong, ארגון שמציע תוכניות רפואיות ומניעה לנהגי משאיות. כיום, חברות מובילים, מפעלי תעשייה והנהלות של חניונים בודדים מציעים לנהגי משאיות לרדת במשקל, להדק ולשפר את בריאותם. מעסיקים מקיימים סמינרי בריאות, בונים חדרי כושר בחניונים, שוכרים תזונאים ומעודדים כלכלית עובדים שירדו במשקל והפסיקו לעשן. חלק מהנהגים, לאחר שהתערבו, מתחילים לשאת איתם כיריים מיני ולבשל את האוכל שלהם, כותבים בלוגים שבהם הם חולקים את חוויותיהם וכותבים ספרים.

בענף מעוניינים לשמר כוח אדם - כעת חסרים כ-150 אלף נהגים בתחום הובלת המטענים, ובשנה הבאה המחסור יעמוד על 300 אלף איש. אבל 40 אחוז מהנהגים החדשים עזבו בשלושת החודשים הראשונים. תנאי העבודה נראים להם קשים מדי, ואי אפשר לומר שמדובר בפלפולים ריקים. דבי ספארקס, סגנית נשיא לפיתוח של איגוד מובילי המטענים, אומרת שהתעשייה זקוקה לקסם כדי לגייס דור חדש של נהגים.

מספר תוכניות כבר הוכיחו את יעילותן. Con-way Freight, למשל, שכרה 46 מאמנים שמטפלים ב-110 אתרים. כתוצאה מכך, מספר נפגעי העבודה ובהתאם גם ימי המחלה ירד בשליש. עם זאת, הבעיה העיקרית היא התודעה של הנהגים. "עד שנהג משאית יתחיל לחשוש לחייו, עד שלא יתקל במחלה קשה, הוא לא ישנה את ההרגלים שלו", אומר מיכאל מצגר, הבעלים של אתר Healthy Trucker Lifestyle. "צריך לבוא אליהם ולדבר בשפה שלהם", מוסיף בוב פרי, "הם לא רוצים שיכתיבו להם אף אחד - הם צריכים להרגיש שהם קיבלו את ההחלטה בעצמם".