Stopnie wojskowe w marynarce wojennej w kolejności rosnącej. Zrozumienie stopni wojskowych Obowiązki zawodowe kadeta

Personel wojskowy w marynarce wojennej (marynarce wojennej) wielu krajów.

Kwalifikacje wojskowe i status służbowy osób, którym nadano ten stopień, zmieniały się kilkukrotnie. Początkowo stopień ten przydzielano marynarzom floty żaglowej, którzy pełnili odpowiadające mu stanowisko – kadeci służyli na dużych żaglowcach mniej więcej pośrodku pokładu (stąd nazwa stanowiska) i zapewniali precyzyjne wykonanie przez zespół rozkazy kapitana lub dowódcy wachty, których żagle często ograniczały się do widoku środkowej i dziobowej części pokładu. Aby zdobyć praktykę, często na to stanowisko powoływano kandydatów na stopień oficerski (kadeci).

W rosyjskiej marynarce wojennej został w tym roku po raz pierwszy wprowadzony jako stopień podoficera. Odtąd (z wyłączeniem lat 1751-1758, kiedy podchorążych zaliczano do podoficerów) podchorąży – pierwszy stopień oficerski – odpowiadał w armii stopniowi porucznika. Stopień podchorążego nadawany był kadetom, którzy pomyślnie przeszli egzaminy teoretyczne i praktyczne. Kadeci zostali mianowani na stanowiska dowódców wież artyleryjskich statków, dowódców plutongów artylerii przeciwminowej, nawigatorów małych okrętów wojennych itp.

W czasach sowieckich stopień wojskowy podchorążego został po raz pierwszy wprowadzony dekretem Rady Komisarzy Ludowych ZSRR z 30 listopada jako najwyższy stopień dla brygadzistów Marynarki Wojennej, jednostek morskich wojsk granicznych i wewnętrznych. Uchwała ta obowiązywała aż przez rok. W związku z wprowadzeniem 1 stycznia 1972 r. w Siłach Zbrojnych ZSRR instytucji chorążych i kadetów (dekret Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z 18 listopada) rozpoczął się personel wojskowy w stopniu podchorążego być reprezentowanym jako odrębna kategoria personelu Marynarki Wojennej i jednostek morskich oddziałów granicznych. Pod względem oficjalnego stanowiska, obowiązków i uprawnień są tożsami z chorążymi, którzy mają status zbliżony do młodszych oficerów, są ich najbliższymi pomocnikami i przełożonymi marynarzy (żołnierzy) i podoficerów (sierżantów) tego samego statku (jednostka) z nimi.

Stopień podchorążego nadawany jest zwykle po ukończeniu odpowiednich szkół (kursów). Stopień wojskowy podchorążego istnieje również w marynarce wojennej innych stanów. Należy jednak pamiętać, że angielskie słowo „Ensign”, które zwykle tłumaczone jest na język ukraiński jako „midshipman”, odpowiada stopniowi porucznika w ukraińskiej marynarce wojennej (w większości krajów nie ma odpowiednika młodszego porucznika), a ukraiński „podchorąży” odpowiada stopniem chorążego (angielski) Chorąży) W krajach anglojęzycznych.

Jeśli chodzi o stopień „Midshipman”, od którego pochodzi słowo „midshipman”, w krajach anglojęzycznych wyszło ono z użycia w regularnej flocie. W Wielkiej Brytanii tytuł ten nadawany jest starszym kadetom Naval College, w USA - kadetom Akademii Marynarki Wojennej (Naval Academy).

Literatura

• Radziecka encyklopedia wojskowa LINE-OBJECT / / = (Radziecka encyklopedia wojskowa) / Marszałek Związku Radzieckiego N.V. Ogarkov - przewodniczący. - M.: Wydawnictwo Wojskowe, 1978. - T. 5. - s. 332. - ISBN 00101-134(Rosyjski)

Niejednokrotnie już zauważyłem, że w naszym kraju, który przeszedł wiele najstraszniejszych i najcięższych prób związanych konkretnie z udziałem w Siłach Zbrojnych, gdzie do niedawna w wojsku służyła prawie cała męska populacja (w zbiorowe znaczenie tego pojęcia), a o aktualnej sytuacji w niej (Armii) i jej losach dyskutują jedynie ci, którzy są leniwi; ludzie w ogóle nie znają i nie rozumieją stopni wojskowych.
Film „Narodziny rewolucji” daje wspaniały przykład. Kiedy siwowłosy główny bohater, generał policji (aczkolwiek ubrany w cywilny garnitur) w samolocie przypadkowo spotyka przestępcę, którego aresztował wiele lat temu, wywiązuje się między nimi zwykła w takiej sytuacji rozmowa w stylu: "Jak życie? Jak się masz?"
- Jesteś już majorem? – pyta przestępca, dosadnie wskazując na swoje ramię i składając palce w pierścień, sugerujący dużą gwiazdę generała (czyli „generał dywizji”).
- Poruczniku! – Bohater odpowiada (co oznacza także „Generał broni”*).
Po pewnym czasie kobieta – sąsiadka bohatera – zauważa z nieukrywaną ironią:
- W twoim wieku mógłbyś mieć wyższą rangę. Cóż, przynajmniej „starszy porucznik”!
A jeśli chodzi o stopnie morskie, zdezorientowani są nie tylko cywile, ale także lądowy personel wojskowy.
Jakoś pamiętam, kiedy byłem już kapitanem pierwszego stopnia, ale podobnie jak bohater poprzedniej historii ubrany był w cywilny garnitur, ktoś, nie pamiętam dokładnie kto, zwracając się do mnie, powiedział następujące zdanie: :
- Ty, kapitanie...
„Nie jestem kapitanem, ale kapitanem pierwszej rangi” – poprawiłem go.
- Co za różnica, jaką masz rangę?! Kapitanie, on jest kapitanem! – Mój przeciwnik sprzeciwił się bardzo arogancko.
„Mylisz się: kapitan pierwszego stopnia jest pułkownikiem” – musiałem go trochę oświecić. - A we flocie carskiej, ogólnie rzecz biorąc, praktycznie równej, kapitan pierwszego stopnia był uważany za jeszcze wyższy, ponieważ kiedy przyznano stopień kapitana pierwszego stopnia, awansowano go na szlachtę, ale pułkowników nie!
- Hmm? – mruknął z niedowierzaniem mój rozmówca, po czym zwrócił się do mnie jedynie po imieniu i nazwisku.
Ogólnie rzecz biorąc, istnieje problem ze stopniami morskimi. Tutaj na lądzie wszystko jest jasne:
porucznik,
starszy porucznik,
kapitan,
główny,
podpułkownik,
Pułkownik...
_____________________
* generał dywizji ma na pasku na ramię jedną dużą naszytą gwiazdę, a generał porucznik dwie. Dlatego stopnie te ustalane są nie według poziomu „dodatków” (porucznik to prawie stopień podstawowego oficera, a major to już starszy oficer), ale zgodnie z liczbą gwiazdek

Jest jednak na samym początku także młodszy porucznik, jednak stopień ten obecnie praktycznie nie jest nadawany, dając początek życia oficerskiego od razu od porucznika.
I prawie wszyscy znają te stopnie, ponieważ używano ich w naszej armii od czasów cara grochu. Gorzej jest z generałami. Ale nie jest ich tak wielu i nie każdy musi się z nimi komunikować.
I te morskie! Porucznik i starszy porucznik nadal pokrywają się z armią, a wtedy zaczyna się kompletna katastrofa: zamiast kapitana jest jakiś kapitan-porucznik (co ma z tym wspólnego porucznik, skoro jest już kapitanem?!). A potem jest jeszcze gorzej: zamiast majora - kapitan trzeciego stopnia, zamiast podpułkownika - kapitan drugiego stopnia, zamiast pułkownika - kapitan pierwszego stopnia... Dlaczego nie po prostu mieć kapitanów, jeśli są oni powiązani ze statkami? I dlaczego, nawet gdyby chcieli wszystkich nazywać kapitanami, mają jakieś stopnie, które zaczynają liczyć w odwrotnej kolejności, a nawet nie zgodnie z liczbą gwiazdek: jedna gwiazda to trzeci stopień, a trzy gwiazdki to pierwszy stopień ?!
A u admirałów - zupełnie ciemno!!! REVERSE admirał, VICE admirał, a potem nagle po prostu admirał bez żadnych przedrostków i przyrostów, chociaż jest z nich najstarszy!
To prawda, że ​​​​jeśli chcesz i bardzo się starasz, możesz znaleźć bardzo jasne wyjaśnienie tego.
Wcześniej eskadra żaglowców pływała zawsze w szyku kilwaterowym, czyli jeden za drugim. Dowódca eskadry, admirał, znajdował się na pierwszym – okręcie flagowym – statku. W środku formowania statków znajdował się jego pierwszy zastępca - VICE (co oznaczało „zastępca” lub „drugi”) - admirał, a na podążającym statku był drugi zastępca (nie „drugi”, ale „drugi zastępca”) dowódca. A ponieważ znajdował się na drugim końcu formacji od dowódcy, nazywano go KONTR (czyli „naprzeciwko”) - admirał.
To samo stało się z kapitanami.
Faktem jest, że rangi tutaj nie odpowiadają liczbie stopni w drabince kariery, na które udało Ci się wspiąć - jeden, dwa, trzy - ale raczej stopniom - pierwszej, drugiej i trzeciej - co oznacza rangę lub wielkość (przesunięcie , wyposażenie techniczne i uzbrojenie) statku, którym dowodzisz. Największymi statkami - krążownikami i pancernikami - czyli okrętami pierwszego stopnia, dowodzili kapitanowie pierwszego stopnia. Odpowiednio dalej poniżej. Kapitanowie porucznicy, czyli najmłodszy z kapitanów, dowodzą najmniejszymi statkami - łodziami torpedowymi, małymi okrętami desantowymi, a nawet statkami pomocniczymi - statkami czwartej rangi. Niemniej jednak nadal są dowódcami statków, dlatego chociaż są porucznikami (czyli najmłodszymi), nadal są KAPITANAMI!
Jedna z moich koleżanek zaproponowała kiedyś własny, w sumie nie do końca bezsensowny sposób zapamiętywania stopni oficerskich marynarki wojennej, łącząc je bezpośrednio z... męską potencją.
Porucznik jest jej zdaniem młodym ogierem, którego męskie możliwości mierzy się pracą pompy obiegowej. Dlatego jego tytuł to „porucznik”.
Następny jest starszy porucznik, który ma wszystko to samo, ale jest już trochę starszy wiekiem, na oficjalnym stanowisku i doświadczeniu życiowym. Dlatego jego tytuł to „starszy porucznik”.
Komendant porucznik, jak wierzyła, był jeszcze dość młodym człowiekiem i zdolnym do wielu rzeczy, ale zaczął już się uspokajać i myśleć w nieodpowiednich momentach, co mogło doprowadzić do nieprzewidzianych okoliczności. Dlatego jego tytuł brzmi jak „drop-lei”.
Kapitan trzeciej rangi jest już starszy, ma mniej możliwości, a czasami wcale nie jest trudno je policzyć, więc jego tytuł to „cap Three”.
Kapitan drugiego stopnia i kapitan pierwszego stopnia odpowiednio: „cap-TWO” i „cap-RAZ”.
Ale potem przychodzą admirałowie, którzy zgodnie z jej klasyfikacją są ogólnie nazywani „atmiralem” bez żadnej gradacji, ponieważ „atmiral” to „ATmiral”!!!
Ale jest jeszcze jedna ranga w naszej flocie, która wielu dezorientuje. To jest śródszyper. Właściwie jest równy „chorąży” armii. A „chorąży” w tłumaczeniu na rosyjski oznacza „chorąży”. Oczywiste jest, że chorąży jest jednym z najlepszych, jeśli nie najlepszym wojownikiem, ale nie może mieć bardzo wysokiego stopnia wojskowego, ponieważ w tym przypadku najprawdopodobniej nie będzie już nosicielem sztandaru, ale dowódcą.
Ale „kadet”!!! Tytuł ten nie poddaje się żadnym analizom, porównaniom itp. Niektórzy do dziś pamiętają, że był to kiedyś pierwszy stopień oficerski (być może we wczesnym dzieciństwie oglądali film „Midshipman Panin” lub usłyszeli od kogoś). Ale co to znaczy i z czym można to porównać, do czego można to przyrównać, nie mają pojęcia. A wszystko, co nieznane i nieznajome, jak zwykle owiane jest tajemnicą i budzi zachwyt. Dlatego też „kadmirał” kojarzy się wielu osobom, w tym wojsku lądowemu, z czymś jeszcze wyższym, ważniejszym i straszniejszym niż „admirał”.

Pewnego razu podczas jednego z ćwiczeń morskich Floty Północnej Czerwonego Sztandaru, odbywających się pod dowództwem Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej, admirała Floty Związku Radzieckiego S.G. Gorszkowa, tył jednej z flotylli nuklearnych łodzie podwodne zostały rozmieszczone w zwrotnym punkcie bazowym, bezpośrednio w nieprzeniknionej tundrze.
Cóż, „nieprzejezdne” - to oczywiście nie jest do końca sprawiedliwe, ponieważ to miejsce było, choć w minimalnym stopniu, ale wciąż w jakiś sposób wyposażone, zbudowano drogi dojazdowe, rozbito namioty na magazyny i mieszkania dla personelu serwisowego. (w końcu głównym zadaniem tyłów jest logistyka i wsparcie wszystkich innych statków, jednostek i jednostek flotylli). Ale tak naprawdę znajdował się w samym środku tundry, z dala od macierzystej bazy, a właściwie od wszelkich ośrodków cywilizacyjnych (aby w przypadku ataku potencjalnego wroga, a zwłaszcza nuklearnego, nie został zniszczony) wraz z całą bazą).
Najbliższych sąsiadów, a już kilka kilometrów w linii prostej (a wzdłuż drogi około dziesięciu do piętnastu kilometrów), znajdowała się jakaś jednostka rakiet przeciwlotniczych. I chociaż strzegł swojego rodzimego nieba nad Morzem Północnym, ci, którzy w nim służyli, w tym dowództwo jednostki, mieli bardzo mgliste pojęcie o flocie, widząc statki i marynarzy jedynie na zdjęciach i ekranach telewizyjnych.
Tak się złożyło, że tyły musiały jednocześnie zaopatrywać statki (nawiasem mówiąc, zlokalizowane nie w samej bazie, ale w rozproszonych lub zwrotnych punktach bazowych rozrzuconych niemal na całym wybrzeżu) i broń - torpedy i rakiety - oraz paliwo dla wojsk pomocniczych. silniki i różne nieruchomości, uzupełniając je do pełnych standardów. A ponieważ trzeba było to wszystko robić niemal jednocześnie, tył się udusił – katastrofalny brak transportu. Standardy poszły do ​​​​piekła, a tył, a zatem flotylla, a po niej cała Flota Północna, mogły otrzymać ogólnie niezadowalającą ocenę na tak ważnym i poważnym ćwiczeniu, co ponownie groziło bardzo surowymi wnioskami.
Oczyściwszy głowę, szef logistyki postanowił zwrócić się o pomoc do swoich rakietowych sąsiadów, choć nadziei na ich zrozumienie była niewielka – mieszkali we własnym ogródku, starali się nie zagłębiać w problemy morskie, nie wtrącać się nigdzie, nie dotykać dotyczy wszystkiego, co nie było z nimi bezpośrednio związane, a z nimi dotychczas praktycznie nie było żadnych kontaktów. Ale po prostu nie było innego wyjścia.
Po wyposażeniu (podając im cały kanister alkoholu – tradycyjnej i niezawodnej waluty morskiej) swoich zastępców – trzech kapitanów pierwszego stopnia: szefa sztabu logistyki, szefa wydziału połączonych dostaw broni i kierownika działu technicznego departamentu - i przydzielił im swoją oficjalną czarną Wołgę Gaz-31 (wówczas posiadali ją jedynie dowódcy na szczeblu dowódcy floty i dowódcy flotylli, ale z tego powodu głównym dostawcą flotylli jest szef logistyki, w aby mieć silne i niezawodne połączenia we wszystkich dostawcach, dostawcach i innych organach i organizacjach o tym samym profilu na wszystkich poziomach, aby sam rozwiązać ten problem), szef logistyki wysłał ich do rakietowców, a on sam pozostał z mam nadzieję poczekać na wynik.
Kierownik magazynu odzieży, kadet Griszko, poszedł z nimi jako siła pociągowa (szefowie tego poziomu sami nie nieśliby kanistra) i pracownik „techniczny”.
Punkt kontrolny rakietowych znajdował się około trzech kilometrów (wzdłuż drogi) od samej pozycji. A ponieważ dyżurujący na punkcie kontrolnym – młody porucznik – nie został uprzedzony o przybyciu oficerów marynarki wojennej, kategorycznie odmówił wpuszczenia ich na powierzone terytorium: po co miałby mieć jakichś nieznanych pułkowników, którzy nie mają nic wspólnego z jego wojskiem jednostki, mimo że są to jednostki morskie? Marynarka wojenna, jak niestrzyżone psy! On, jak każdy, kto miał choć trochę (przynajmniej terytorialnie) powiązanie z flotą, oczywiście słyszał o tym, że we flocie prowadzone są zakrojone na szeroką skalę ćwiczenia. A podczas ćwiczeń – ostrzegają – mogą nastąpić próby penetracji w celu sprawdzenia czujności. Dlatego porucznik stał niezachwianie, w końcu okazując nawet pewien brak szacunku, gwałtownie kończąc rozmowę i odwracając się tyłem do funkcjonariuszy, przygotowując się do wyjścia do swojej budki.
Widząc to Griszko, który do tej chwili pozostał w samochodzie, nie mógł tego znieść i wysiadając, natychmiast zaczął trąbić:
- Na co sobie pozwalasz, poruczniku???!!!
W odróżnieniu od oficerów Griszko podczas ćwiczeń nie był ubrany w palt na ramiączkach, lecz w czarny skórzany płaszcz bez insygniów. Co więcej, nie na zwykłym czarnym, brązowym czy nawet jasnoszarym futrze, ale na boleśnie białym futrze, które wydawane było tylko admirałom, a nawet wtedy nie każdemu (jako kierownik magazynu odzieżowego - równolegle z szefem magazynu z tyłu – wyobrażał sobie takie pozwolenie: „posiedzieć nad wodą i się nie upić”!). Był to człowiek bardzo szanowany: dwa metry wzrostu, skośne ramiona, ważył około stu pięćdziesięciu kilogramów, a jego głos był grubym, dudniącym basem, który, gdyby Griszko chciał, usłyszałby dowódca jednostki rakietowej właśnie stąd. Na głowie nie miał zwykłego kapelusza, lecz ogromną, płócienną czapkę, nie kupioną w magazynie, ale wyraźnie uszytą na zamówienie.
-Kim właściwie jesteś? – zapytał porucznik, wyzywająco przechylając głowę na bok i spoglądając oceniająco na kadeta z nutką nawet pogardy.
- Ja-ach-ach???!!! - ryknął Griszko. I tak nie był szczególnie ceremonialny w swoich kontaktach, ale ze względu na charakter swojej służby był przyzwyczajony do tego, że wszyscy, w tym większość dowódców statków i inni dowódcy w stopniu kapitana pierwszego stopnia, przychodzili do niego z prośbami , przymilny, a w pewnym stopniu nawet pełzający. Z osobami zajmującymi niższe stanowiska i stopnie po prostu nie rozmawiał, uważając to za poniżej jego godności. Służył na swoim stanowisku prawie ćwierć wieku i traktował wszystkich bardzo arogancko, a poruczników – tych żółtogardłych piskląt – nawet nie uważał za ludzi, bo od niego w dużej mierze zależało, czy będą na oficerach wyglądać. wszystko, albo coś niezręcznego. Cóż, ten zielony konik polny był po prostu gotowy do zjedzenia na pół.
- Ja... - Podchorąży Floty Związku Radzieckiego Griszko!!! – zagrzmiał przeciągając każde słowo (najwyraźniej przede wszystkim w tym sensie, że jest przedstawicielem Marynarki Wojennej ZSRR, a flota jest wow!!! - i żaden „konik polny” nie ma prawa sprzeciwiać się marynarzom!) .
Ale porucznik rozumiał to na swój sposób. Niezrozumiałe sformułowanie „kadmirał floty” w połączeniu ze wspomnieniem nazwy państwa, wymówionym tonem nietolerującym sprzeciwu, wywołało w nim zdziwienie. Wiedział, że wzmianka o nazwie państwa pojawia się na stanowiskach i tytułach tylko wśród bardzo, bardzo dużych szefów, których można znaleźć tylko w Moskwie. A kto to był - marszałek, admirał floty czy kadet, już nie rozróżniał. Jednocześnie wiedział doskonale, że Marynarka Wojenna prowadzi ćwiczenia na bardzo dużą skalę pod przewodnictwem właśnie takiego dowódcy. I imię tego szefa też zostało jakoś nazwane: albo Gorszkow, albo Griszko, albo coś innego, ale coś bardzo podobnego.
A co jeśli on – ten szef – naprawdę musiałby iść do ich oddziału po jakiegoś diabła?!
Nie zauważył, że wzór czapki podchorążego nie odpowiadał nie tylko stopniowi admirała, ale nawet zwykłemu stopniowi oficerskiemu.
Faktem jest, że oficerowie mają na czapce wiklinowy pasek, podczas gdy superpoborowi, kadeci i, nawiasem mówiąc, chorążowie mają pasek ze sztucznej skóry. Dodatkowo w przypadku starszych oficerów marynarki do przyłbicy przymocowana jest ozdoba w postaci stylizowanych liści dębu i liści laurowych, natomiast w przypadku admirałów liście te mają zupełnie inny, bardziej wyrafinowany wygląd i również są haftowane gimpem. A kokarda na czapce admirałów jest większa, z „dodatkowymi liśćmi” i wzorami.
Ale porucznik nie miał na to czasu. Kiedy usłyszał magiczne zdanie wypowiedziane głosem Griszki, oczy mu pociemniały, ręce i nogi się trzęsły, usta zsiniały, szczęka opadła, oczy zaczęły powoli wyskakiwać z orbit... Rozciągnął się jak sznurek i gwałtownie położył rękę na nakryciu głowy, aby oddać honor wojskowy, tak, zamarł, nawet oniemiał.
Zastępcy szefów logistyki, widząc taką zmianę, postanowili nie wtrącać się i poczekać, co będzie dalej. I oficer wpadł we wściekłość. Z rękami założonymi za plecami obchodził ledwo żywego i praktycznie nie oddychającego porucznika, jednocześnie wygłaszając mu wykład na temat „jak nasze statki poruszają się po wielkim teatrze” (przez analogię do „Operacji „Y” i innych przygód Shurika) ), kończąc jej wyraźny rozkaz, aby porucznik natychmiast zgłosił ich przybycie dowódcy oddziału i wpuścił ich na teren.
- Jeść! Jeść! Jeść! „Porucznik zaczął gadać jak czar i rzucił się, żeby podnieść szlaban, ale gdy tylko samochód minął jego tężcową postać, poleciał jak kula w stronę telefonu.
- Towarzyszu dowódco! „Dosłownie krzyknął, gdy dowódca jednostki podniósł słuchawkę. - Mamy to tutaj!!!... tutaj!!!... tutaj!!!... - Zaczął się jąkać, nie mogąc powiedzieć nic więcej.
- Cóż, co masz „tutaj”? – warknął zirytowany dowódca, który właśnie miał się napić przed obiadem, ale dzwonek złapał go w najciekawszym miejscu, nie pozwalając mu podnieść pojemnika do ust. - Nie tutaj!!! – podsumował. - Co się stało? Czy rozpoczęła się wojna nuklearna? Czy wojska amerykańskie wylądowały?
„Nie ma mowy, towarzyszu dowódcy” – bełkotał porucznik, który odzyskał już siłę mowy – „jest gorzej!!!”
- Co może być gorszego? Żona odmawia Ci wypełnienia obowiązków małżeńskich?!
- Nie ma mowy, towarzyszu dowódco! – Porucznik odpowiedział, nie reagując w żaden sposób i nawet nie zauważając niegrzeczności dowódcy. - Przybył do nas podchorąży Floty Związku Radzieckiego Griszko!!!
- Co-o-och?!!! – zapytał ponownie dowódca, nie „ogarnąwszy” sytuacji.
- Przybył do nas podchorąży Floty Związku Radzieckiego Griszko!!! – powtórzył wyraźnie porucznik. – Byłam zmuszona przepuścić jego samochód, a teraz on już jedzie do Ciebie!
-...!!! „Kiedy porucznik powtórzył raport, dowódca mimowolnie zerwał się z siedzenia i również stanął na baczność. - Więc dlaczego, do cholery, mówisz: „Tutaj, tutaj”?! – pisnął i się rozłączył. Ponieważ nie było już czasu, zdążył jedynie wrzucić zawartość kieliszka do stojącej na stole karafki, schować kieliszek do sejfu, włożyć kapelusz na głowę (był tylko podpułkownikiem i był nie ma jeszcze prawa do kapelusza) i idąc zakładając palto, pędzą na plac apelowy przed koszarami dowództwa, ale udało mu się namówić oficera dyżurnego, aby powiadomił wszystkich swoich zastępców i dowódców oddziałów.
Gdy tylko wyskoczył na ulicę, na plac apelowy wjechała czarna Wołga.
- Media-i-irno-o-o!!! „Wrzasnął tak głośno, że nawet kadet Griszko mógł pozazdrościć takiego ryku i wyraźnym marszowym krokiem ruszył w stronę samochodu. Szef sztabu flotylli, który siedział na przednim siedzeniu pasażera i już dawno ocenił sytuację, jako pierwszy wydostał się z Wołgi i ostrożnie otworzył tylne drzwi, dając aspirantowi Griszko możliwość wydostania się.
- Towarzyszu podchorążu Floty Związku Radzieckiego! „Dowódca jednostki zaczął wyraźnie raportować aspirantowi Griszko, jednoznacznie ustalając, kto tu dowodzi. - ...jednostka pełni służbę bojową w celu ochrony przestrzeni powietrznej Związku Radzieckiego w powierzonym sektorze Floty Północnej Czerwonego Sztandaru. Personel jest na stanowiskach bojowych. Dowódcą jednostki jest podpułkownik...!
- Z łatwością! – Griszko odpowiedział bardzo przyjaznym tonem, akceptując raport. - Witam, podpułkowniku! – I wyciągnął rękę na powitanie.
- Przepraszam, towarzyszu kapitanie Floty Związku Radzieckiego! – Komendant zaczął się tłumaczyć. – Nie ostrzeżono mnie o twoim przybyciu. W związku z tym jestem zmuszony spotkać się z Państwem sam (w tej chwili przyjdą moi zastępcy), podczas gdy cały personel jest na szkoleniu i pracach bojowych. Część powstanie za pół godziny, przed lunchem... Zjesz u nas lunch?!
- Nie, dowódco. „Nie musimy budować jednostki i nie będziemy jeść lunchu” – zaczął wyjaśniać kadet, odwracając podpułkownika w tę samą stronę, co on sam, ściskając go poufale za ramię i zaczynając powoli iść dalej plac apelowy. – Mieliśmy tu jeden konflikt podczas ćwiczeń: tył flotylli atomowych okrętów podwodnych w żaden sposób nie radzi sobie z postawionym przed nim zadaniem. Z powodu braku transportu nie jest w stanie na czas zapewnić statkom wszystkiego, czego potrzebują. W rezultacie wszystkie ćwiczenia mogą zostać przerwane. Mam do Pana (!) wielką, OSOBISTĄ (!) prośbę (a mianowicie „do Was”, a nie „do Was” powiedział kadet) – w tej sytuacji nie mogę Państwu zlecić – pomocy w transporcie. Potrzebujesz tylko czterech lub pięciu dobrych ciężarówek. Czy masz ich aż tyle?
- Zgadza się, towarzyszu kapitanie Floty Związku Radzieckiego! – zawołał podpułkownik z płonącymi oczami. - Chętnie pomogę! Zrobię wszystko, co trzeba!!!
- Cóż, to dobrze! Ale mamy bardzo mało czasu. Ile czasu zajmie wam wyprowadzenie samochodów, biorąc pod uwagę, że muszą być w pełni zatankowane?
- Zawsze mam w pogotowiu taką liczbę pojazdów, towarzyszu kapitanie Floty Związku Radzieckiego! Tak więc za pięć do dziesięciu minut, gdy tylko kierowcy zostaną wezwani i samochody się rozgrzeją, będzie można wyjechać.
- Świetnie! Wtedy będziemy tu palić, a wy wydacie rozkazy – niech samochody tu pojadą, a one pojadą za nami.
- Jeść!!! – Zadowolony, że wszystko okazało się takie proste i że nie czeka go żadna niespodziewana i niezaplanowana inspekcja, wykrzyknął dowódca oddziału i już miał rzucić się z całych sił, aby spełnić praktycznie „najwyższe” żądanie, ale w tym momencie jego zastępcy wyskoczył na plac apelowy, któremu wydał niezbędne rozkazy.
Po kolejnych dziesięciu minutach kolumna dowodzona przez czarną Wołgę ruszyła, aby opuścić terytorium jednostki rakietowej. Flotylla poradziła sobie z zadaniem, ćwiczenia odbyły się bez poważnych komentarzy i spotkały się z dużym uznaniem ze strony Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej, admirała Floty Związku Radzieckiego S.G. Gorszkowa.
Naczelny Wódz nigdy nie dowiedział się, że nagle dostał sobowtóra (choć bardzo trudno go tak nazwać, bo sam Naczelny Wódz był bardzo niskiego wzrostu), zaoszczędzony alkohol wykorzystano następnie do bardziej prozaicznych celów celów, a dowódca jednostki rakietowej do końca życia opowiadał historię, jak na osobistą prośbę NAJBARDZIEJ (!) podchorążego Floty Związku Radzieckiego uratował całą Marynarkę Wojenną od nieuniknionej hańby!!!

- (angielski kadet). W Anglii stopień marynarki jest równy naszym kadetom. W Rosji pierwszy stopień oficerski w marynarce wojennej. Słownik słów obcych zawartych w języku rosyjskim. Chudinov A.N., 1910. MICHMAN angielski. aspirant. W Anglii stopień marynarki wojennej jest równy... ... Słownik obcych słów języka rosyjskiego

MICHMAN- (od angielskiego kadeta) stopień wojskowy (stopień) w szeregu Marynarki Wojennej. W rosyjskiej marynarce wojennej w latach 1713 32 i 1751 58 stopień podoficerski, w 1732 51 i 1758 1917 pierwszy stopień oficerski odpowiadający stopniowi porucznika armii. W Marynarce Wojennej i jednostkach morskich oddziałów granicznych... ... Wielki słownik encyklopedyczny

MICHMAN- (podporucznik) pierwszy stopień oficerski starej floty rosyjskiej. Samoilov K.I. Słownik morski. M. L.: Państwowe Wydawnictwo Marynarki Wojennej NKWMF ZSRR, 1941 Podchorąży to stopień wojskowy personelu wojskowego Marynarki Wojennej. W Rosji po raz pierwszy wprowadzono je do... ...Słownika Morskiego

MICHMAN- Kadet, kadet, liczba mnoga. kadeci i kadeci (morscy), mąż. (angielski kadet) (morski przedrewolucyjny i załadowany). Pierwszy stopień oficera marynarki wojennej. Słownik objaśniający Uszakowa. D.N. Uszakow. 1935 1940… Słownik wyjaśniający Uszakowa

MICHMAN- MICHMAN, ach, liczba mnoga. s, ovrazg.) a, ov, mąż. 1. W marynarce wojennej: stopień wojskowy osób pełniących ochotniczo służbę poza ustalonym okresem oraz osoba (podoficer) posiadająca ten stopień. 2. W starej rosyjskiej i niektórych innych flotach: ... ... Słownik wyjaśniający Ożegowa

MICHMAN- mąż. pierwszy stopień oficerski marynarki wojennej, porucznik wojskowy; za nim podąża porucznik (kapitan). Kadet, należący do niego; Rosyjski, związane z nim zob. stopień, stopień podchorążego. żona Nsha żona kadeta. Słownik wyjaśniający Dahla. W I. Dahla. 1863 1866… Słownik wyjaśniający Dahla

aspirant- rzeczownik, liczba synonimów: 3 ranga (113) skrzynia (27) ranga (78) Słownik synonimów ASIS. V.N. Trishin... Słownik synonimów

aspirant- kadet, pl. kadeci, ur. kadetów i w przemówieniu marynarzy kadetów, kadetów... Słownik trudności wymowy i akcentu we współczesnym języku rosyjskim

aspirant- A; m. [z angielskiego. kadet] 1. W Marynarce Wojennej Rosji: stopień wojskowy osób służących ochotniczo poza ustalonym okresem; osoba posiadająca ten tytuł. Służyć jako aspirant w marynarce wojennej. Służba m. // W Marynarce Wojennej ZSRR w 1940 roku... ... słownik encyklopedyczny

aspirant- młodszy porucznik marynarki wojennej, po raz pierwszy w Ust. Morsk. 1710; patrz Smirnov 197. Pożyczone. z angielskiego kadet marynarki wojennej, patrz Matzenauer 254; Meulena 135; ten ostatni kwestionuje etymologię Smirnowa – z Celu. mitsman... Słownik etymologiczny języka rosyjskiego Maxa Vasmera

Książki

• Podchorąży Łatwe. Wrak „Wielkiego Oceanu”. Statek widmo, Frederick Marryat. Przedstawiamy Państwu kolekcję Fredericka Marryata „Midshipman Easy. Wrak wielkiego oceanu. Statek widmo”... Kup za 380 rubli
• Podchorąży Hornblower, leśniczy Cecil Scott. Młody Horatio Hornblower miał wielkiego pecha. Kadeł bez doświadczenia znalazł się w towarzystwie słonych wilków morskich, dla których sam diabeł nie jest bratem. Mając siedemnaście lat, młody oficer był zbyt poważny, ale...

Aspirant(z angielskiego aspirant ( środek statek Człowiek ) , dosłownie - „przeciętny marynarz”) - stopień wojskowy personelu wojskowego w marynarce wojennej Marynarka wojenna(marynarki wojenne) wielu krajów.

Kwalifikacje wojskowe i status służbowy osób, którym je przydzielono, ulegały kilkukrotnym zmianom. Początkowo tytuł nadawany był marynarzom floty żaglowej, którzy pełnili odpowiednie stanowisko. Kadeci służył na dużych żaglowcach mniej więcej pośrodku pokładu (stąd nazwa stanowiska) i zapewniał precyzyjną realizację przez drużynę rozkazów kapitana lub dowódcy wachty, których żagle często ograniczały się do widoku środka i środka dziobowe części pokładu. Aby zdobyć praktykę, często na to stanowisko powoływano kandydatów do awansu na stopień oficerski (kadetów).

Stopień wojskowy aspirant istnieje dzisiaj w Marynarka wojenna(marynarka wojenna) niektórych innych stanów. Na przykład w Wielkiej Brytanii jest on przydzielany starszym kadetom w Naval College w USA- kadeci szkoły morskiej (Akademia Marynarki Wojennej).

Stopień w rosyjskiej marynarce wojennej aspirant po raz pierwszy wprowadzony w 1716 roku jako podoficer.

Następnie od 1732 do 1917 r. (z wyłączeniem lat 1751−1758, kiedy to kadeci ponownie traktowani jak podoficerowie) aspirant- pierwszy stopień starszego oficera w marynarce wojennej, odpowiadający porucznikowi w armii.

Ranga aspirant nadawany kadetom, którzy pomyślnie zdali egzaminy teoretyczne i praktyczne. Kadeci zostali mianowani na stanowiska dowódców wież artyleryjskich statków, dowódców plutongów artylerii przeciwminowej, nawigatorów małych okrętów wojennych i tak dalej.

ZSRR

W czasach sowieckich stopień wojskowy aspirant został po raz pierwszy wprowadzony dekretem Rady Komisarzy Ludowych ZSRR z 30 listopada 1940 r. jako najwyższy stopień podoficera Marynarka wojenna, jednostki morskie wojsk granicznych i wewnętrznych. Dekret ten obowiązywał do 1972 r.

Przed wprowadzeniem pasek na ramię w 1943 r. insygnia kadetów były rękawami paski- cztery paski wąskiego złotego warkocza pod gwiazdą z czerwonego materiału.

W 1943 r. w związku z wprowadzeniem pasek na ramię w Siłach Zbrojnych ZSRR, zdejmowany paski na ramię na guziku o trapezowym rozcięciu górnym, z tzw. „młotem sierżanta”: wąska warkocz w kolorze złota wzdłuż osi podłużnej aż do przecięcia się z szerokim warkoczem poprzecznym w górnej jednej trzeciej części paska naramiennego.

Następnie formularz pasek na ramię i insygnia na nich uległy zmianie.

W 1955 r. naszyta paski na ramię na płaszczu i kurtka(mundur dwurzędowy) bez guzików, z ukośnym górnym krojem, wąski podłużny warkocz zastąpiono szerszym.

W 1963 roku zmieniono je insygnia na paskach naramiennych: galon poprzeczny został anulowany, a galon podłużny osiągnął górne cięcie.

W związku z wprowadzeniem instytucji chorążych i kadeci(Dekret Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z dnia 18 listopada 1971 r.) personel wojskowy w stopniu aspirant zaczął reprezentować odrębną kategorię personelu Marynarka wojenna(na statkach, statkach, w przybrzeżnych jednostkach wsparcia bojowego Marynarka wojenna) oraz jednostki morskie wojsk granicznych i wewnętrznych. Pod względem oficjalnego stanowiska, obowiązków i uprawnień, podobnie jak chorążowie, mają status zbliżony do młodszych oficerów, są ich najbliższymi pomocnikami i przełożonymi marynarzy (żołnierzy) i podoficerów (sierżantów) tego samego statku (oddziału). z nimi.

Pod tym względem uległy zmianie insygnia kadeci - dla nich zostali wprowadzeni paski na ramię nowa próbka bez przerw, na której wzdłuż osi podłużnej znajdują się dwie gwiazdy.

Od 12 stycznia 1981 r Marynarka wojenna ZSRR (na statkach, statkach, w przybrzeżnych jednostkach wsparcia bojowego

Prawie 21 tys. kadetów i chorążych służących w jednostkach stałej gotowości będzie służyć w ich szeregach aż do emerytury. Nie będzie miało na nie wpływu zapowiadane zniesienie instytucji chorążych i kadetów, prowadzone obecnie w ramach optymalizacji Sił Zbrojnych. O tym powiedział RIA Nowosti zastępca Michaił Musatow, członek Komitetu Obrony Dumy Państwowej Rosji, omawiając wyniki posiedzenia komisji z udziałem przedstawicieli Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej.

Pozdrowienia od Frolovicha

Mój telefon do zastępcy dowódcy BOD admirała Lewczenki w sprawie pracy edukacyjnej, kapitana 2. stopnia Aleksandra Rudenki, znalazł statek na redzie Morza Północnego. Za pięć godzin statek musiał opuścić Zatokę Kolską i skierować się na Atlantyk i Morze Śródziemne.

Po wymianie ze mną kilku zdań Aleksander Wiktorowicz powiedział nagle:

Przy okazji pozdrowienia od Komissarczuka!

Od Frolovicha? - było to dla mnie całkowitym zaskoczeniem, ponieważ wiedziałem, że w lutym starszy podchorąży Komissarcuk otrzymał mieszkanie w obwodzie moskiewskim. - Więc jeszcze nie zrezygnował?

Stoi obok mnie” – powiedział Rudenko, podając telefon Komisarczukowi.

Władimir Frolowicz, a co z mieszkaniem?

Dokumenty dla Kupawnej pod Moskwą utknęły gdzieś na górze do zatwierdzenia – odpowiedział stary znajomy ze smutkiem w głosie. - I znowu wyruszam na kolejną wędrówkę...

Brygadzista grupy silników głowicy bojowej-5 BPC „Admirał Lewczenko” starszy podchorąży Władimir Komissarczuk: w jego oczach – doświadczenie, w jego rękach – postęp statku, na ramionach – pasy naramienne podchorążego

Niejednokrotnie na dużym statku przeciw okrętom podwodnym (BOD) „Admirał Lewczenko” słyszałem o legendarnym człowieku – starszym podchorąży Władimirze Komissarczuku: on robi niesamowite rzeczy własnymi rękami. Statek, na którym się pojawia, w przenośni, jest skazany na sukces. Pewnego razu Władimir Frolowicz przeprowadził u podstawy jednego z BZT swojej rodzimej formacji naprawy, które wymagały co najmniej interwencji fabryki i… sześciocyfrowej kwoty inwestycji.

Nie ma takiej awarii – zeznaje elektromechaniczna głowica bojowa admirała Lewczenki – która postawiłaby Komisarczuka w ślepym zaułku…

Starszy kadet Władimir Komissarcuk, brygadzista zespołu grupy silników, przez ponad trzydzieści lat w dywizji okrętów przeciw okrętom podwodnym Floty Północnej. Od 1975 roku! Zacząłem od projektu TFR 159, następnie od projektu TFR 1135. Przeszedłem przez prawie wszystkie statki formacji. Dziesięć służb wojskowych i osiem wizyt w zagranicznych portach, nie licząc „drobnych” wyjazdów na morze – to miesiąc lub dwa. A konkretnie na „Admirale Lewczenko” – od początku lat dziewięćdziesiątych. Weteran statku, władza! Nie bez powodu na drzwiach kabiny dowódcy głowicy-5, na tabliczce z nazwiskami mieszkających w niej osób pod dowództwem kapitana 2. stopnia Kutaszewa, widnieje napis: „Starszy kadet V.F. Komissarcuk”.

Wiele lat temu Władimir Frolowicz ukończył Instytut Stoczniowy im. Nikołajewa, uzyskując dyplom inżyniera mechanika w zakresie naprawy i eksploatacji elektrowni z turbiną gazową. A przecież mógł z łatwością – swoimi złotymi rękami i wręcz mechanicznym talentem – zrobić sobie karierę bardziej szanowaną niż wybierając ścieżkę kadeta marynarki wojennej.

Nie” – powiedział „dziadek” – „ja jakoś wolę to: znać słabe punkty statku i je eliminować. Nawet w tej chwili poleci jedna rzecz, potem druga. Sprzęt się starzeje i zużywa. Dlatego coś wymyślamy, udoskonalamy, wprowadzamy innowacje do technologii statku, wykazując się myślą inżynierską i dążymy do przedłużenia jego żywotności.

W elektromechanicznej jednostce bojowej admirała Lewczenki najstarszy jest Władimir Frolowicz, dlatego wszyscy z szacunkiem nazywają go „dziadkiem”. Reszta, jak sam mówi, „to moje dzieci, wszystkiego ich nauczyłem”. Nawet szef służby elektromechanicznej jednostki, kapitan 1. stopnia Jurij Sokol, jest uczniem Frolowicza: zaczynał obok niego jako porucznik. Krótko mówiąc, w oddziale jest wielu, którzy nauczyli się od Komissarczuka wiedzy o pracy ze sprzętem. Niektórzy poszli w górę: wykładają w instytutach inżynierii morskiej, a sami zostali już kierownikami wydziałów „żelaznych” - elektromechanicznych. Frolowicz ze szczególną serdecznością wymienia ich imiona – Sasza Łapszyn, Wołodia Michajłow…

„Admirał Lewczenko” w długą podróż

Po przybyciu na statek porucznicy mechaniczni są natychmiast wysyłani na rozmowę z Komissarchukiem. Jak „dziadek” poznaje młodego porucznika? Jak rozpocząć z nim rozmowę?

Po pierwsze, czym jest silnik turbinowy? – powiedział starszy kadet bez cienia ironii. - Żeby dowiedzieć się, czy ma pojęcie o tematyce nadchodzącego serwisu?

Jeśli nie odbiera, oznacza to, że nie ma sensu z nim współpracować: spędził pięć lat w Instytucie Inżynierii Marynarki Wojennej, „wypalił elementarz”, otrzymał dyplom bez zasług i przyszedł do floty „bez króla” i najmniejszą wiedzę mechaniczną w jego głowie. I już ich nie przekonasz.

A Władimir Frolowicz po oczach może poznać, że oficer będzie dobry: jeśli błyszczą, oznacza to, że facet wybrał pracę, którą lubi i wszystko ułoży się dla niego z czasem i doświadczeniem. Na przykład, kiedy obecny dowódca dywizji ruchu BC-5 BPC „Severomorsk”, starszy porucznik Aleksiej Ryżenin, przybył jako dowódca grupy w BC-5 „Admirał Lewczenko”, od razu było jasne, że facet służył z pragnienie, dążył do wiedzy „mechanicznej”: nie wstydził się zadawać pytań, bezpośrednio bombardował nimi Frolovicha. Załoga żartowała wtedy, że Aleksiej podążał za Komissarczukiem jak nić za igłą.

Po trzydziestu latach służby morskiej Władimir Frolowicz nie żałuje, że los tak się potoczył. Tak, wyższe wykształcenie! Ale to było po służbie wojskowej i szkole technicznej. Kiedy zostałem aspirantem, wstąpiłem do college'u. Studiował korespondencyjnie, a w przerwach między służbami wojskowymi wysyłał na uczelnię testy. Jednak w tym czasie nie można było uzyskać stopnia oficerskiego, ponieważ ich instytut nie miał wydziału wojskowego. Kiedy pojawiła się teoretyczna możliwość zostania oficerem, wiek już na to nie pozwalał.

Nie, starszy podchorąży Władimir Komissarczuk nie żałuje swojego losu, podobnego do losu wielu jego rówieśników, chociaż po tylu latach służby długo czekał na świadectwo mieszkaniowe. W końcu przyznali mi mieszkanie, ale dokumenty do niego utknęły gdzieś w urzędach. Dlatego też 5 grudnia Frolovich wyruszył w swoją kolejną długą wędrówkę. Nie jest w zwyczaju, że żeglarze nazywają go ostatnim.

„Złoty fundusz” floty

Przemiany zachodzące w Siłach Zbrojnych wpłynęły na instytucję kadetów i chorążych, która pojawiła się w Armii Radzieckiej i Marynarce Wojennej w 1972 roku. W odniesieniu do Marynarki Wojennej redukowane będą jedynie stanowiska „domowe”, które nie wchodzą w skład sztabów sił zbrojnych i jednostek stałej gotowości. Pozostali kadeci personelu marynarki wojennej, chorążowie Korpusu Piechoty Morskiej i im równi będą nadal służyć w swoich szeregach i na swoich stanowiskach do czasu zakończenia kontraktów lub przeniesienia do rezerwy po osiągnięciu wieku wymaganego do służby wojskowej. Pozwoli to zachować skuteczność bojową floty w „okresie przejściowym”.

Pierwsi oficerowie

Przymusowe zniesienie stanowisk kadetów w formacji okrętów podwodnych z silnikiem Diesla Floty Pacyfiku, zdaniem szefa sztabu, kapitana 2. stopnia Andrieja Dergousowa, nie miałoby najlepszego wpływu na funkcjonowanie sprzętu wojskowego i dyscyplinę załóg statków. Nawiasem mówiąc, ta kategoria personelu wojskowego odegrała znaczącą rolę w rozwoju zawodowym Andrieja Nikołajewicza jako oficera, specjalisty i dowódcy łodzi podwodnej. Na przykład przyszły szef sztabu opanował umiejętność ataków torpedowych pod okiem starszego kadeta Walerego Solomina. Już podczas ćwiczeń podchorążych w 1993 roku, podczas pokazowego strzelania torpedowego, doświadczony brygadzista zespołu torpedowego od początku do końca czuł się jak kaczka w wodzie, bezbłędnie wykonując wszystkie niezbędne czynności dla dowódcy głowicy minowo-torpedowej. A później brygadzista zespołu zęzowego, kadet Michaił Szachmatow, dał przykład pedantycznego podejścia do powierzonej części materialnej - na statku, do którego przydzielono nowo wybitego porucznika Dergousowa, być może nikt nie znał lepiej systemów odwadniających i odwadniających niż śródszyper. Zdobyte od nich doświadczenie i wiedza przydały się oficerowi, gdy po opuszczeniu statków o napędzie atomowym kontynuował służbę na okrętach podwodnych z silnikiem Diesla.

Na stanowisku ds. energii i przeżywalności (PEZh) BPC „Marszałek Szaposznikow” (od lewej do prawej) brygadzista załogi kierowców BC-5, kadet Nikołaj PONOMAREW i brygadzista kierowców turbin gazowych BC-5, kadet Andriej AGAREW

„Podchorąży może zastąpić marynarza lub żołnierza kontraktowego, ale nie każdy żołnierz kontraktowy jest dziś w stanie zostać kadetem” – mówi kapitan 2. stopnia Andriej Dergousow.

Na łodzi podwodnej kadeci są pierwszymi asystentami i zastępcami oficerów zarówno w obsłudze maszyn i mechanizmów, jak iw zarządzaniu jednostką bojową. A ponieważ ich pozycja jest bliżej personelu, pełnią jednocześnie rolę troskliwych mentorów dla marynarzy i brygadzistów. Poza tym sama specyfika służby na łodzi podwodnej wymaga ciągłego zaangażowania i wysiłku. Z psychologicznego punktu widzenia obecny pracownik kontraktowy jest bardziej porównywalny z pracownikiem najemnym, który po spełnieniu swoich obowiązków stara się jak najszybciej opuścić gorący warsztat. Ale nawet jeśli wszystkie warunki zostaną dosłownie spełnione - obecność władzy wśród dowódców, miłość do statku i służby wojskowej, wybitna wiedza technologiczna i umiejętność zarządzania podwładnymi - marynarz kontraktowy nie będzie mógł zostać dobrym kadetem z marynarza kontraktowego przed siedmioletnim bezpośrednim szkoleniem na statku.

Przykładowo załoga kapitana 2. stopnia Jurija Konkina niedawno otrzymała instrukcje dotyczące zbliżającej się długiej podróży. Pomimo pilności i złożoności zadania, okręty podwodne spokojnie, bez kłopotów ukończyli cykl szkoleniowy i opuścili bazę na czas. A fakt, że dziś łódź z powodzeniem rozwiązuje problemy służby bojowej, w dużej mierze zawdzięcza brygadzistowi zespołu torpedowego, starszemu kadetowi Aleksiejowi Dmitriewowi, brygadziście zespołu zęzowego, starszemu kadetowi Jurijowi Kindeevowi, technikowi radiotelegrafu, podchorąży Jewgienij Szewel i brygadzista zespołu elektryków podchorąży Aleksiej Isypow – wysoko wykwalifikowani, bezgranicznie oddani swojej pracy specjalistów.

Jak wiemy, nie ma ludzi niezastąpionych” – podsumował kapitan 2. stopnia Dergousow. „Aby jednak żołnierze kontraktowi mogli przygotować łódź dokładnie w tym samym czasie i o wymaganej jakości i wypłynąć na niej w morze co kadeci, wymagany jest jakościowo nowy poziom ich wyszkolenia.

Na Morzu Kaspijskim ocenia się ich nie po paskach na ramionach, ale po czynach

„Nadal trudno ocenić, jak będą wyglądać przyszłe zmiany w kontekście zniesienia instytucji kadetów: naszym zadaniem jest rzetelnie i terminowo wykonać polecenie” – szef sztabu brygady ochrony obszarów wodnych (OVR) Flotylli Kaspijskiej, kapitan 2. stopnia Oleg Malkin, nie unikał ostrych zakrętów w rozmowie. „Jasne jest, że funkcjonariusze będą musieli dostosować się psychicznie. Przecież oficer pamięta instrukcje nauczycieli ze szkoły: po przybyciu na statek należy nauczyć się specjalizacji i służby od kadetów. To oni są „złotym funduszem”! Ich doświadczenie, wiedza i umiejętność pracy z żeglarzami w dużej mierze wspierały i nadal utrzymują całą organizację statku.

Ogólny nastrój kadetów w OVR jest ogólnie spokojny: zastąpienie dwóch srebrnych gwiazd „odznaką” starszego podoficera na ramiączkach niewiele zmieni materialnie. Ale moralnie...

Brygadzista drużyny strzeleckiej BC-2, starszy podchorąży Nikołaj TIMERGALIEV

Brygada Ochrony Nadleśnictwa jest pod wieloma względami wyjątkowa. Ze wszystkich dowódców, na przykład, w dywizji gwardii łodzi artyleryjskich, tylko dowódca Astrachańskiego MAK jest oficerem. Reszta to kadeci. Podobny obraz jest w dywizji trałowców.

W rezultacie w brygadzie OVR ośmioma kutrami artyleryjskimi i trałowcami rzecznymi dowodzą kadeci, choć w skład personelu wchodzą oficerowie: regularną kategorią właściciela mostka nawigacyjnego jest starszy porucznik. Jednak gdy tylko absolwent szkoły średniej dotrze na stanowisko, za rok lub dwa nadchodzi dla niego czas wyjazdu na awans. A organizacja statku cierpi jedynie z powodu częstych ruchów dowódców. Dlatego kilka lat temu dowództwo flotylli zdecydowało się skorzystać z prawa do obsadzenia niektórych stanowisk młodszych oficerów najlepiej wyszkolonymi kadetami. Doświadczenie zakończyło się sukcesem zarówno pod względem zwiększenia gotowości bojowej, jak i wzmocnienia dyscypliny wojskowej. Dowódcy łodzi i trałowców Gwardii, starsi kadeci Andriej Emerow, Wiaczesław Czyżewski, Grigorij Fomin i Siergiej Zaworotynski, starsi kadeci Wasilij Meszkow i Jewgienij Iwanow pokazali się z godnością.

Trudno ocenić, co będzie dalej – zastępca dowódcy kadeta AK-044 Oleg Tołkaczow zmienił już znacznie zdanie na temat swojej przyszłej służby. „Jednak ze względu na to, że zgodnie z oczekiwaniami zostanę starszym bosmanem, nie opuszczę floty. Co do prestiżu, powiem jedno: nas w brygadzie ocenia się nie po pasach, ale po czynach.

Dowódca trałowca rzecznego, starszy podchorąży Wasilij Meszkow, na mostku nawigacyjnym również nie jest przypadkową osobą. Na swoim obecnym stanowisku służył na Kamczatce przez ponad pięć lat:

Bez względu na okoliczności musisz pozostać dowódcą. Ale w rzeczywistości starszy bosman i ja będziemy w równych szeregach - główni brygadziści statku.

Teraz, jeśli stanowiska techników, brygadzistów kompanii i szefów załóg, instruktorów i kierowników sal szkoleniowych nadal będą mogli zastąpić starsi brygadziści okrętowi, to w przypadku dowódców łodzi, które ze statusu są statkami IV stopnia, sytuacja jest bardziej skomplikowane. Jest ich wiele we flotylli kaspijskiej. Oprócz ośmiu łodzi i trałowców brygada OVR posiada także łodzie desantowe typu „kadeci” typu „Serna”. Kadry dowodzone są także przez kadetów. W takich „jednostkach” zniesione kategorie obejmują zastępców dowódców i dowódców elektromechanicznych jednostek bojowych.

Socotra, „Fala” i weterani floty

„Możliwe, że dziś flota po prostu nie jest gotowa na nagłe porzucenie kadetów służących na okrętach wojennych” – mówi dowódca dużego statku przeciw okrętom podwodnym „Marszałek Szaposznikow” Floty Pacyfiku, kapitan 2. stopnia Andriej Kuzniecow. – A powód jest tylko jeden: nie ma ich kto zastąpić.

W końcu wyszkolenie dobrego specjalisty do służby na okręcie wojennym zajmuje lata. A większość kadetów związała swój los z flotą, podobnie jak oficerowie, na całe życie. Co więcej, jeśli oficer często zmienia miejsce służby w trakcie swojej kariery, wówczas ta kategoria marynarzy wojskowych z reguły jest ściśle powiązana z jednym statkiem. Mogę wymienić wielu kadetów, którzy służyli w załodze „Marszałka Szaposznikowa” przez ponad dziesięć lat, zaczynając od służby poborowej. Są wśród nich na przykład brygadziści zespołów kierowców turbin gazowych i jednostki łączności bojowej, kadeci Andriej Agariew i Siergiej Nowikow.

A brygadzista zespołu radiometryków artylerii, starszy podchorąży Nikołaj Karpa, który za rok odejdzie do rezerwy (ma już ponad 40 lat), uczył mnie, gdy był porucznikiem, a teraz hojnie przekazuje swoje doświadczenie młodym ludziom , w tym marynarzy kontraktowych.

Podchorążowie to ludzie, którzy potrafią nie tylko konserwować sprzęt i broń, ale także je naprawiać, nie czekając na specjalistów fabrycznych. Ten sam kadet Agarev wielokrotnie pomagał załodze na morzu, jeśli coś poszło nie tak! Co więcej, w ich rękach każdy, nawet przestarzały sprzęt może normalnie funkcjonować, co jest istotne w kontekście braku środków finansowych na naprawę lub zakup nowego. Pamiętam, że podczas służby bojowej w 2003 roku na Oceanie Indyjskim, gdy stacjonowaliśmy w pobliżu wyspy Sokotra, spotkaliśmy się ze statkiem patrolowym „Smietliwy” z rosyjskiej Floty Czarnomorskiej, którego załoga składała się z kilku, delikatnie mówiąc, zaawansowanych kadetów. w wieku. Więc ci weterani przygotowali stary system rakiet przeciwlotniczych Volna do bitwy szkoleniowej w taki sposób, że strzelali znakomicie.

Oczywiście teraz skład statku zmienia się jakościowo, aby zastąpić marynarzy służących w poborze, rekrutujemy żołnierzy kontraktowych, co oznacza stopniowe przechodzenie całej załogi na podstawę zawodową. Ale ci młodzi ludzie nie są jeszcze gotowi związać swojego losu z Marynarką Wojenną w taki sam sposób, jak zrobili to nasi kadeci. I generalnie żołnierze kontraktowi do szkolenia zawodowego nie są gotowi w najbliższej przyszłości zastąpić tych samych brygadzistów. To znowu będzie trwało latami.

Znaleźć równoważny zamiennik?

Niedawno spotkaliśmy się z dowódcami trzech wiodących brygad okrętów nawodnych rosyjskiej Floty Czarnomorskiej: ochrony obszaru wodnego, łodzi rakietowych i statków ratowniczych, rozmawialiśmy z dowództwem pułku śmigłowców morskich oraz przedstawicielami władz personalnych. Opinia jest tylko jedna: w świetle planowanych zmian bardzo trudno będzie zapewnić, aby załogi składały się z klasowych, wyszkolonych specjalistów. Faktem jest, że obsługa uzbrojenia okrętowego i sprzętu wojskowego wymaga nie tylko głębokiej wiedzy specjalistycznej, ale także doświadczenia praktycznego, które przychodzi z wiekiem. A kadeci, którzy służyli na statkach przez półtora do dwóch dekad (a nawet więcej), doskonale opanowali tę technologię i są z nią w pełni zaznajomieni. Nosiciele praktycznego doświadczenia, to prawdziwi profesjonaliści, niezawodne wsparcie dla dowódców okrętów, pułków, eskadr, batalionów i kompanii. W razie potrzeby zastępują funkcjonariuszy. Co więcej, sami młodzi oficerowie często zwracają się o konkretną pomoc do doświadczonych kadetów.

Niedawno odwiedziliśmy dwa okręty wojenne, których załogi wyróżniły się podczas operacji mającej na celu zmuszenie Gruzji do zawarcia pokoju. To Suzdalets MPK kapitana 3. stopnia Wadima Dzhanuntsa i łódź rakietowa kapitana 3. stopnia Igora Worobiowa.

Według sztabu dowódcą łodzi desantowej typu „Serna” jest kadet

Odznaczeni dowódcy ciepło i z szacunkiem wypowiadali się o kadetach i podkreślali ich ważną rolę w rozwiązywaniu zadań powierzonych załogom. Na przykład Dzhanunts zauważył mistrzów spraw wojskowych, brygadzistę zespołu turbosilników BC-5 MPK, kadeta Aleksandra Kukuruzę, brygadzistę przeciwlotniczego systemu rakietowego BC-2, starszego podchorążego Aleksandra Michniewicza (nawiasem mówiąc, najbardziej doświadczony specjalista w swoim oddziale) i technik grupy obliczeń elektronicznych kadeta Jewgienija Nowosada. A kapitan 3. stopnia Igor Worobiow mianował starszego bosmana, brygadzistów broni rakietowej, małej artylerii przeciwlotniczej i zespołów walki elektronicznej - starszych podchorążych Walerego Leskina, Wiktora Stefana, Walentina Nosatowa i Dmitrija Porwatowa. Co więcej, zauważył, że dwóch z nich nadal przyjmuje łódź z „przemysłu” i wprowadza ją do sił stałej gotowości. Ich wiedza i doświadczenie nie pozostawiają wątpliwości: potrafią wyjść z każdej trudnej sytuacji.

W Pułku Piechoty Morskiej Floty Czarnomorskiej są takie „żubry”. Są to chorążowie, którzy odwiedzili Czeczenię, Inguszetię i Gruzję oraz inne „gorące punkty”. Ich doświadczenie bojowe jest bezcenne. Szkolą marines w tym, co jest potrzebne na wojnie. Funkcjonariusze słuchają ich rad.

Odwiedziliśmy także dział personalny rosyjskiej Floty Czarnomorskiej. Departament zajmujący się kadetami i chorążymi poinformował, że istnieją jedynie wytyczne dotyczące kadetów. A mówimy o redukcji zaledwie 30 procent personelu wojskowego w tej kategorii.

Patrząc w przyszłość, musimy wziąć pod uwagę specyfikę rosyjskiej Floty Czarnomorskiej: trudno będzie pozyskać wymaganą liczbę żołnierzy kontraktowych z obywatelstwem rosyjskim do służby na terytorium Ukrainy w miejsce kadetów i chorążych przenoszonych do rezerwy .

Legendarni „technicy”

Szef wydziału organizacyjnego BMR w dowództwie Floty Pacyfiku, kapitan 1. stopnia Anatolij Stupakow, który kiedyś przeszedł od dowódcy głowicy-3 do dowódcy MPK, mówi:

Podchorążowie pojawili się we flocie na początku lat 70. ubiegłego wieku, kiedy marynarze i brygadziści przeszli na trzyletnią służbę wojskową. Sprzęt stawał się coraz bardziej skomplikowany, a kadeci zostali mianowani brygadzistami i dowódcami grup. W RPP na służbie było ich 15. Oczywiście bosmana, batalionu i instruktora-kucharza trudno zaliczyć do technicznego składu załogi. Ale reszta to stuprocentowi technicy.

Z wielką przyjemnością Anatolij Iwanowicz wspomina doświadczonych i niezawodnych kadetów, z którymi miał okazję służyć. Na przykład jednym z najlepszych hydroakustyków Floty Pacyfiku był pomocnik Władimir Smolanow. Swoją drogą, dzięki niemu brygada wielokrotnie zdobyła nagrodę Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej za poszukiwanie i „niszczenie” okrętów podwodnych. Smolyanov był jednym z pierwszych, którzy zostali mistrzami spraw wojskowych. Wielokrotnie wykrywałem w maksymalnych odległościach obce okręty podwodne, które pełniły służbę w pobliżu granicy naszych wód terytorialnych. Wiele osób to pamięta i potwierdzi. Ale przygotowanie takiego specjalisty wymagało dwóch lat nauki w szkole technicznej, a następnie co najmniej trzech lat służby na statku. I biegnący.

Większość podchorążych uczciwie i sumiennie wykonywała swoje obowiązki służbowe i była przykładem dla poborowych zarówno w życiu codziennym, jak i w sytuacjach ekstremalnych” – mówi kapitan I stopnia Stupakow. „Pamiętam zaangażowanie, jakie okazali, ratując ocalałych członków załogi małego statku rakietowego „Monsoon”, którzy po katastrofie znaleźli się w wodzie. Nie raz słyszałem, jak pewnie i nieustraszenie kadeci zachowywali się podczas pożarów, które miały miejsce we flocie. I nie jest to zaskakujące: w końcu kadet, który służył na statku od kilku lat, doskonale zna jego konstrukcję i z zamkniętymi oczami porusza się po stanowisku bojowym i przedziale.

Instruktor szkolenia spadochronowego Korpusu Piechoty Morskiej Gwardii, chorąży Madi TURASHEV

Oczywiście spotykaliśmy różnych kadetów. Niektóre z nich to trzmieliny. Rok lub dwa później zaczynają czuć się obciążeni służbą. Ale jest też wielu, dla których stało się to znaczeniem całego życia. Na atomowych okrętach podwodnych i dużych statkach przeciw okrętom podwodnym można spotkać kadetów, którzy mają już ponad czterdzieści pięć lat. Bez przesady w dużej mierze decydują o gotowości bojowej tych łodzi podwodnych i statków.

Ponadto na statkach 3. stopnia (na przykład MPK) kadeci pełnią wachtę jako oficerowie dyżurni na statku, mogą tymczasowo zastępować dowódców jednostek bojowych oraz są mianowani dowódcami załóg i grup ratowniczych. Mając średnie wykształcenie techniczne, po zdobyciu wyższego wykształcenia często zostają oficerami. A nawet jeśli nie, to i tak w oczach swoich podwładnych wyglądają jak „prawie oficerowie”.

Na przykład na krążowniku rakietowym „Wariag” strażnikiem jest porucznik Oleg Strokow, który jako młody kadet przejął statek od „przemysłu”. Dzięki niemu na początku XXI wieku, kiedy zmieniły się stany, przy minimalnym wysiłku możliwe było napisanie nowej księgi rozkładów statków. Ponieważ nikt nie wie lepiej o jego konstrukcji i organizacji statku. Zmienili się dowódcy statku, pierwsi oficerowie i pomocnicy. Dwa, trzy, cztery lata - i odeszli. To jasne: musimy się rozwijać! A Strokov jest starszym stażystą na statku. Dlatego stał się jednym z autorów głównego dokumentu, którym żyje obecnie załoga.

Na lądzie, zgadza się Stupakow, innego kadeta lub chorążego można zastąpić starszym sierżantem, sierżantem, a nawet cywilem. Jest to bardzo trudne do wykonania na statku. Technologia się poprawia. Są prace, do których starszy sierżant nie jest w stanie i których oficer nie wykona. Tylko kadet. Jeśli odejdzie, specyficzny mechanizm się zatrzyma.

W zależności od specjalizacji starszy sierżant może mieć maksymalnie piąty stopień. Jeśli na jego stanowisku umieścisz kadeta, który ma teraz na przykład dziewiątą kategorię, straci pieniądze. Kto się na to zgodzi? Wyjście jest tylko jedno: kadet na stanowisku brygadzisty musi otrzymać dodatki zgodnie ze swoim poprzednim stopniem. Jednocześnie nie można zapominać, że zgodnie z prawem kadet po wieloletniej służbie korzysta z szeregu świadczeń socjalnych. Starszy sierżant, który służył na tych samych warunkach, nie ma takich świadczeń.