पानी की सतह के नीचे डूबने और मंडराने में सक्षम नाव की क्षमता, दुश्मन के जहाजों और सभी प्रकार की पहचान प्रणालियों के घात को दरकिनार करते हुए, प्राचीन काल से दुनिया के सैन्य नेताओं के दिमाग में रही है। एक किंवदंती के अनुसार, यहां तक ​​कि सिकंदर महान भी पानी के भीतर टोह लेने के लिए व्यक्तिगत रूप से पानी में डूबने में सक्षम एक आदिम जहाज के रूप में चढ़ गए थे।

पनडुब्बी के लिए सबसे पहले विचारों में से एक की कल्पना 1578 में विलियम बॉर्न नामक एक अंग्रेज ने की थी, लेकिन 1620 तक डच आविष्कारक कॉर्नेलियस ड्रेबेल ने अंततः इस योजना को क्रियान्वित नहीं किया। लकड़ी से बनी और चप्पुओं से चलने वाली ड्रेबेल की पनडुब्बी कई घंटों तक पानी के नीचे रह सकती थी।

टीम के लिए हवा, जो नाव में पानी के नीचे थी, प्लवों से जुड़ी ट्यूबों के माध्यम से आती थी। जब उन्होंने 3 घंटे तक पानी के अंदर रहकर टेम्स नदी में नौकायन करके पनडुब्बी की क्षमताओं का प्रदर्शन किया, तो हजारों लंदनवासी जो इस वीरतापूर्ण करतब को देखने के लिए नदी के दोनों किनारों पर एकत्र हुए थे, उन्हें यकीन हो गया कि लोग मर चुके हैं।

येफिम निकोनोव की पनडुब्बी की प्रतिकृति - जिसे पहली सैन्य पनडुब्बी माना जाता है - नेवा के तट पर सेंट पीटर्सबर्ग के पास सेस्ट्रोरेत्स्क में खड़ी है।

इन परीक्षणों की देखरेख करने वाले डच कवि और संगीतकार कॉन्स्टेंटिजन ह्यूजेंस ने बाद में लिखा कि कैसे इस "साहसी आविष्कार" का उपयोग युद्ध के समय दुश्मन के जहाजों पर हमला करने और उन्हें डुबाने के लिए किया जा सकता है, जबकि वे सुरक्षित रूप से सुरक्षित स्थान पर हैं। ह्यूजेन्स की तरह, कई अन्य लोगों ने भी पनडुब्बी की सैन्य क्षमता को पहचाना, हालांकि पहली सैन्य पनडुब्बी के निर्माण में अभी और सौ साल लगे थे।

1718 में, येफिम निकोनोव नाम के एक रूसी बढ़ई ने पीटर द ग्रेट को एक पत्र लिखा था जिसमें दावा किया गया था कि वह एक "छिपा हुआ जहाज" बना सकता है जो पानी के भीतर तैर सकता है और तोपों से सभी दुश्मन जहाजों को नष्ट कर सकता है। जिज्ञासु और इच्छुक पीटर I ने निकोनोव को सेंट पीटर्सबर्ग में आमंत्रित किया और उनसे निर्माण शुरू करने के लिए कहा।

निकोनोव ने 1721 में मॉडल का निर्माण पूरा किया और ज़ार की उपस्थिति में इसका परीक्षण किया, जो परिणामों से इतना प्रसन्न हुआ कि उसने निकोनोव को एक पूर्ण आकार का गुप्त युद्धपोत बनाने का आदेश दिया।


निकोनोव की पनडुब्बी लकड़ी से बनी थी और बैरल के आकार में बनी थी। वह "फ्लेम ट्यूब्स" से लैस थी, जो फ्लेमेथ्रोवर के समान हथियार थे। पनडुब्बी को दुश्मन के जहाज के पास जाना था, "पाइप" के सिरों को पानी से बाहर निकालना था और दुश्मन के जहाज को एक दहनशील मिश्रण से उड़ा देना था। इसके अलावा, उन्होंने एक एयरलॉक डिज़ाइन किया ताकि एक्वानॉट्स पनडुब्बी से बाहर निकल सकें और जहाज की पकड़ को नष्ट कर सकें।

पनडुब्बी का पहला परीक्षण 1724 के वसंत में किया गया था। यह असफल साबित हुआ. पनडुब्बी डूब गई, नीचे से टकराई और उसकी पकड़ टूट गई। निकोनोव स्वयं चालक दल के चार सदस्यों के साथ जहाज के अंदर थे। वे केवल एक चमत्कार की बदौलत भागने में सफल रहे।

पीटर प्रथम ने निकोनोव को नाव के डिज़ाइन में सुधार करने के लिए कहकर प्रोत्साहित किया। लेकिन असफलताएं निकोनोव को परेशान करती रहीं, खासकर उनके संरक्षक ज़ार पीटर की मृत्यु के बाद। 1725 के वसंत में, "छिपे हुए जहाज" का दूसरा परीक्षण विफलता में समाप्त हुआ, जैसा कि 1727 में तीसरा हुआ था। अंत में, रूसी शाही बेड़े के नौवाहनविभाग बोर्ड का धैर्य टूट गया। निकोनोव को एक साधारण बढ़ई के पद पर पदावनत कर दिया गया और वोल्गा पर अस्त्रखान शिपयार्ड में काम करने के लिए भेज दिया गया।




वास्तविक युद्ध में सैन्य पनडुब्बी का पहला सफल प्रयोग 1775 में अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध के दौरान हुआ। "टर्टल" नामक पनडुब्बी को अमेरिकी आविष्कारक डेविड बुशनेल ने डिजाइन किया था। यह एक अंडे के आकार का, मैन्युअल रूप से संचालित उपकरण था जो एक व्यक्ति को समायोजित कर सकता था, और यह पानी के नीचे स्वतंत्र नियंत्रण और गति में सक्षम पहली पनडुब्बी थी।

"कछुआ" डूब गया, जिससे पानी जहाज के निचले भाग में टैंक में भर गया, और एक हैंडपंप की वजह से पानी बाहर निकल आया। पेंचों की बदौलत, जो मांसपेशियों की ताकत से संचालित होते थे, पनडुब्बी 4.8 किमी/घंटा की अधिकतम गति से लंबवत और क्षैतिज रूप से चलती थी। पनडुब्बी में हवा की आपूर्ति लगभग 30 मिनट के काम के लिए पर्याप्त थी।

अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध के दौरान, सार्जेंट एज्रा ली के कछुए ने ब्रिटिश युद्धपोत एचएमएस ईगल के पतवार पर चार्ज लगाने का प्रयास किया और असफल रहे। हमले की रिपोर्टों के अनुसार, ली को अपना मिशन पूरा करने से पहले ही पता चल गया था, जिससे उन्हें पनडुब्बी छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। हालाँकि, हमले का दस्तावेजीकरण करने वाले एकमात्र रिकॉर्ड अमेरिकी थे। युद्ध के दौरान अंग्रेजों के पास हमले की कोई रिपोर्ट नहीं थी, जिसके कारण कुछ इतिहासकारों ने कहानी की प्रामाणिकता पर सवाल उठाया है। कुछ लोगों का मानना ​​है कि कछुए के इर्द-गिर्द पूरी कहानी दुष्प्रचार और मनोबल बढ़ाने वाले प्रचार के लिए गढ़ी गई थी।

कछुए की प्रतिकृतियां अब कई अमेरिकी संग्रहालयों के साथ-साथ इंग्लैंड के गोस्पोर्ट में रॉयल नेवी सबमरीन संग्रहालय में प्रदर्शित हैं।



ग्रोटन, कनेक्टिकट, संयुक्त राज्य अमेरिका में अमेरिकी नौसेना पनडुब्बी बल संग्रहालय और पुस्तकालय में बुशनेल के कछुए का एक पूर्ण आकार का नकली संस्करण।

आधुनिक अर्थों में पनडुब्बियाँ एक दुर्जेय हथियार हैं, लेकिन वे ऐसी कब बनीं? पहली पनडुब्बी विशेष रूप से सैन्य उद्देश्यों के लिए किसने बनाई, उनमें कौन से हथियार थे और वे कैसी दिखती थीं? हम इस लेख में इन सवालों के जवाब देने की कोशिश करेंगे।

पहली सैन्य पनडुब्बी का पहला आविष्कारक और निर्माता फ्रांसीसी इंजीनियर डेनिस पापिन को माना जाता है, जिन्होंने 1691 में जर्मनी में अपनी नाव बनाई थी। उनका आविष्कार एक आयताकार आकार की एक पूर्ण धातु पनडुब्बी थी, जिसकी लंबाई 1.68 मीटर, ऊंचाई 1.76 मीटर और चौड़ाई 76 सेमी थी। स्टील की सलाखों से बना एक फ्रेम, एक हैच जो कई बोल्ट के साथ बंद हो जाती है, और चप्पुओं के लिए छेद, जो लेखक के अनुसार, दुश्मन के जहाज पर हमला करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। इस प्रकार, हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि पापेन न केवल पहली धातु पनडुब्बी के निर्माता थे, बल्कि पहली सैन्य पनडुब्बी भी थे।

पापिन की नाव

उसी समय रूसी अन्वेषकों के मन में भी ऐसा ही विचार पैदा हुआ। इसलिए, 1718 में, एक शिपयार्ड कर्मचारी, इवान निकोनोव, सम्राट पीटर I के पास आया और सम्राट के लिए एक पानी के नीचे जहाज बनाने की पेशकश की। पीटर, एक सच्चे उत्साही के रूप में, तुरंत एक पनडुब्बी बनाने के विचार पर प्रकाश डालते हैं, और पहले से ही अगस्त 1720 में, पहली निकोनोव पनडुब्बी, जो 1721 में शिपयार्ड छोड़ गई थी, सेंट पीटर्सबर्ग के गैली यार्ड में रखी गई थी . इस नाव ने कई सफल परीक्षण पास किए हैं, जिसके परिणामस्वरूप एक नई पनडुब्बी बनाने का निर्णय लिया गया। निकोनोव की दूसरी परियोजना, जिसे "फायर शिप" कहा जाता है, 1724 के पतन में शुरू की गई थी, लेकिन नाव क्षतिग्रस्त हो गई थी। दुर्भाग्य से, नावें बची नहीं हैं, साथ ही उनके चित्र भी नहीं बचे हैं, हालाँकि, यह माना जाता है कि उन दोनों को चप्पू कर्षण के साथ बैरल के रूप में बनाया गया था।

पनडुब्बी निकोनोव (पहले नमूने का पुनर्निर्माण)

निकोनोव द्वारा बनाई गई एक तीसरी नाव भी थी। इसका आविष्कारक कैथरीन प्रथम के आदेश से पहले ही बना चुका था। शायद यह एक मरम्मत और बेहतर दूसरी नाव थी। नया जहाज 1726 में सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया था। इस जहाज के डिजाइन में, निकोनोव ने छोटे-कैलिबर बंदूकें, आग लगाने वाले जहाजों को फेंकने के लिए एक ट्यूब और जहाजों को नष्ट करने के लिए यांत्रिक उपकरणों (संभवतः एक ड्रिल) जैसे हथियार जोड़े। एक आश्चर्यजनक तथ्य यह धारणा है कि नाव पर सवार एक गोताखोर पानी के नीचे से बाहर निकल सकता है। ऐसा करने के लिए, निकोनोव ने एक विशेष केबिन-कैप्सूल बनाया, जिसे आधुनिक लॉक कक्षों का प्रोटोटाइप माना जा सकता है। अधिकारियों के अनुसार, यह परियोजना राज्य को महंगी पड़ी और उसने इसके लिए कोई भुगतान नहीं किया। इसके परिणामस्वरूप, आविष्कारक को अस्त्रखान के सुदूर बंदरगाह पर निर्वासित कर दिया गया।

इन विकासों के बावजूद, सबसे प्रसिद्ध "प्रारंभिक" पनडुब्बी डेविड टॉवर का आविष्कार है, जिसे 1773 में संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया गया था। टॉवर की नाव एक ओक बैरल थी, जो स्टील के हुप्स से बंधी हुई थी, जिस पर पोरथोल के साथ एक तांबे की टोपी और एक भली भांति बंद ढक्कन था। इसके अलावा, हुड ताजी हवा की आपूर्ति और प्रयुक्त हवा को हटाने के लिए वाल्वों के साथ दो ट्यूबों से सुसज्जित था। नाव के निचले हिस्से में स्थित टैंक में पानी भर जाने से नाव डूब गई। ऊपर चढ़ने के लिए इसमें से पानी निकालना जरूरी था, इसके लिए पंप का इस्तेमाल करना पड़ता था। आपातकालीन चढ़ाई के लिए, नाव कमांडर सीसे के सिंकरों को काट सकता है, जो जहाज के निचले भाग से भी जुड़े हुए थे। नाव की गति मांसपेशी कर्षण पर दो पेंचों की सहायता से की गई थी। टावर की नाव, जिसका नाम "टर्टल" था, का वजन लगभग 2 टन था और इसकी पतवार की लंबाई 2.3 मीटर और चौड़ाई 1.8 मीटर थी। यह नाव 30 मिनट तक पानी के नीचे रह सकती थी, जो इसके एकमात्र हथियार - माइंस का उपयोग करने के लिए पर्याप्त था। यह हथियार नाव की टोपी पर स्थित ड्रिल से जुड़ा हुआ था, और एक घड़ी की कल के साथ 45 किलोग्राम वजन का पाउडर का केग था। लेखक के विचार के अनुसार, नाव कमांडर को जहाज के नीचे तक तैरना था, उसे ड्रिल करना था और ड्रिल को डिस्कनेक्ट करके, घड़ी तंत्र को चालू करना था।

पनडुब्बी टॉवर

मालूम हो कि इस नाव ने अमेरिकी स्वतंत्रता संग्राम में हिस्सा लिया था. 1776 में, सार्जेंट एज्रा ली द्वारा संचालित टॉवर की नाव ने बोस्टन के बंदरगाह को अवरुद्ध करने वाले ब्रिटिश जहाजों में से एक पर हमला करने का प्रयास किया। हालाँकि, ब्रिटिश फ्रिगेट "ईगल" का निचला हिस्सा, जिसने ली पर हमला करने की कोशिश की थी, धातु से ढका हुआ था, और हमला विफल हो गया।

टावर का आविष्कार शायद पहली और आखिरी हाथ से चलने वाली सैन्य पनडुब्बी थी। इसके बाद, भाप इंजन और आंतरिक दहन इंजन पर जहाज पहले से ही दिखाई दिए।

कछुआ पनडुब्बी का आरेख

स्थिति की कल्पना करें. आप, अब ब्रिटिश नौसेना के युवा अधिकारी नहीं हैं, ब्रिटिश फ्लैगशिप ईगल पर सवार हैं। पाइप पीते हुए, आप खाड़ी के गहरे पानी में देखते हैं। जल्द ही महामहिम का स्क्वाड्रन न्यूयॉर्क पर हमला शुरू कर देगा और यह वास्तव में गर्म हो जाएगा। अचानक, पानी के नीचे एक अजीब सी छाया आपकी नज़र में आ जाती है: कोई चीज़ जो मोटे मैनाटी की तरह दिखती है, आपके जहाज की ओर आ रही है। हालाँकि, नहीं, यह सिर्फ एक बैरल है। वह "ईगल" तक तैरती है, उदास होकर उसके किनारे से रगड़ती है और उसी तरह वापस तैरती है। बधाई हो, आपका फ्लैगशिप अभी तक के पहले पनडुब्बी हमले से बच गया है।

आज से ठीक 240 साल पहले 7 सितंबर 1776 को अमेरिकी पनडुब्बी टर्टल ने ब्रिटिश फ्रिगेट ईगल को उड़ाने की कोशिश की थी। यह विचार विफल हो गया, लेकिन यह शत्रुता के दौरान पनडुब्बी के पहले उपयोग के रूप में इतिहास में दर्ज हो गया। हाँ, यह एक गंदे बैरल की तरह दिखता था, जो पायलट की मांसपेशियों की ताकत के कारण तैरता था, और चमकते मशरूम इसमें रोशनी प्रदान करते थे, लेकिन इतिहास में ये शैतान ही हैं जो अक्सर पहले बन जाते हैं।

डेविड बुशनेल और बारूद के प्रति उनका जुनून

वर्ष 1775 है, भविष्य के संयुक्त राज्य अमेरिका के क्षेत्र में स्वतंत्रता संग्राम छिड़ गया है, स्थानीय उपनिवेशवादी ग्रेट ब्रिटेन के सैनिकों को खदेड़ने और रास्ते में ब्रिटिश बारूद भंडार को घेरने की तैयारी कर रहे हैं। विस्फोटक और बंदूकें इकट्ठा करना हर स्वाभिमानी देशभक्त के लिए एक राष्ट्रीय शौक बनता जा रहा है। डेविड बुशनेल, जो उस समय 35 वर्ष के थे, कोई अपवाद नहीं थे। वह एक उग्र आविष्कारक थे और बारूद की उपलब्धता से उत्साहित क्रांति उनका प्रेरणास्रोत बन गई।

शुरुआत करने के लिए, बुशनेल ने दो महत्वपूर्ण खोजें कीं, जिनमें से दोनों सचमुच शानदार थीं। सबसे पहले, उन्होंने यह खोजा और सिद्ध किया कि बारूद को पानी के नीचे विस्फोटित किया जा सकता है। दूसरे, डेविड बम के लिए एक घड़ी की कलिका डिजाइन करने में सक्षम था, जो एक बंदूक से बने साधारण फ्लिंटलॉक पर आधारित थी। इन दोनों खोजों को जोड़ने और समुद्री खदानों का विचार लाने के लिए आपको बहुत होशियार होने की ज़रूरत नहीं है। बुशनेल सिर्फ तेज़-तर्रार नहीं थे, आधुनिक सेना के कुछ लोग उन्हें लगभग एक मामूली प्रतिभाशाली व्यक्ति मानते थे।

अंत में, एक जहाज तक खदान को प्रभावी ढंग से कैसे पहुंचाया जाए, इस पर उनके विचारों ने उन्हें अपनी पनडुब्बी का आविष्कार करने के लिए प्रेरित किया। 1775 में, उन्होंने एक भद्दा उपकरण बनाया जिसका इतिहास में हमेशा के लिए दर्ज हो जाना तय था। कछुआ, जिसे उन्होंने अपने भाई एज्रा के साथ बनाया था, उसमें कई समस्याएं थीं और वह लगभग अक्षम था। हालाँकि, बुशनेल में इस परियोजना को न छोड़ने और परियोजना को पूर्णता तक लाने का साहस था। डिवाइस का परीक्षण कनेक्टिकट नदी के पानी में किया गया था, और 1776 तक इसे काफी काम करने वाला कहा जा सकता था।

पहली लड़ाकू पनडुब्बी कैसी दिखती थी?

"कछुआ" 1.8 मीटर ऊँचा और 0.9 मीटर चौड़ा एक बड़े पॉट-बेलिड बैरल जैसा दिखता था। जहाज को प्रोपेलर द्वारा संचालित किया गया था, जो साइकिल जैसी तंत्र के माध्यम से पायलट के पैरों द्वारा संचालित थे। उपकरण को एक पंप की मदद से डुबोया और नीचे उतारा गया, जिसने पानी को बाहर निकाला या इसके विपरीत पानी को एक विशेष जलाशय में पंप किया। पनडुब्बी की दीवारें तारकोल वाले ओक बीम से बनी थीं, और निर्माण मोटे कांच के साथ एक कांस्य बुर्ज द्वारा पूरा किया गया था, जिसके माध्यम से कोई भी निकटतम जहाजों की रूपरेखा का कम से कम अनुमान लगा सकता था।

कछुए के निचले हिस्से में 90 किलोग्राम का भार बांधा गया था, जिसे आपातकालीन चढ़ाई की स्थिति में गिराया जा सकता था। टॉवर से बाहर देखने के अलावा, अंतरिक्ष में दिशा-निर्देशन, कंपास और गहराई नापने की मशीन की मदद से संभव था। कछुए के वर्णन का सबसे मजेदार (और सबसे संदिग्ध) हिस्सा यह है कि आंतरिक प्रकाश व्यवस्था कैसे प्रदान की गई थी। पनडुब्बी में रोशनी लटकाना सबसे अच्छा विचार नहीं था - वे बस जहाज के पायलट के लिए इच्छित सभी ऑक्सीजन को जला देंगे। इसलिए डेविड पूरी तरह से स्टीमपंक समाधान लेकर आए और फॉस्फोरसेंट मशरूम का इस्तेमाल किया। उन्होंने "टर्टल" के प्रदर्शन में सर्वश्रेष्ठ भूमिका नहीं निभाई - पहले से ही यात्रा के दौरान यह पाया गया कि जब यह बहुत ठंडा हो जाता है तो मशरूम टिमटिमाना बंद कर देते हैं।

एक पनडुब्बी में केवल एक ही व्यक्ति बैठ सकता था, इसलिए उसे एक ही समय में जहाज का कप्तान, नाविक, खनिक और इंजन बनना पड़ता था। आविष्कारक के भाई एज्रा बुशनेल इस भूमिका को निभाने के लिए सहमत हुए। उन्होंने लगभग आधे साल तक प्रशिक्षण लिया, इसलिए उन्हें पहला पेशेवर पनडुब्बी चालक कहा जा सकता है। 1776 में, भूनने की गंध और अंग्रेज़ों के उतरने की तैयारी के साथ, उनका समय आ गया था। लेकिन भाग्य ने अन्यथा फैसला किया: एज्रा बुखार से बीमार पड़ गया और लगभग मर गया, और जॉर्ज वॉशिंगटन ने व्यक्तिगत रूप से एक और पायलट रखने और उसे जल्द से जल्द प्रशिक्षित करने का आदेश दिया। टर्टल के नए कप्तान सार्जेंट एज्रा ली थे, जिन्होंने स्वेच्छा से काम किया।

"कछुआ" "ईगल" पर हमला करता है

7 सितंबर, 1776 को "टर्टल" को एक वास्तविक मामले में खुद को साबित करने का मौका मिला। ब्रिटिश बेड़ा मैनहट्टन के दक्षिण में खाड़ी में खड़ा था और न्यूयॉर्क पर उतरने के लिए तैयार था। स्क्वाड्रन पहले से ही खाड़ी में था, और तत्काल कुछ करने की आवश्यकता थी। फिर एक गुप्त ट्रम्प कार्ड का उपयोग करने और अंग्रेजी फ्लैगशिप को कमजोर करने का निर्णय लिया गया। "कछुए" को तत्काल शत्रुता के स्थान पर पहुंचाया गया और ऑपरेशन शुरू हुआ।

उस दिन दृश्यता कम थी, इसलिए पनडुब्बी को दुश्मन के काफी करीब खींच लिया गया था। एज्रा ली को इसे किसी तरह आधे घंटे में पूरा करना था, यानी कछुए में कितनी हवा थी। उसे एक अविश्वसनीय रूप से साहसी और जटिल युद्धाभ्यास करना था: ईगल के पास तैरना, एक ड्रिल के साथ उसकी त्वचा में छेद करना, एक टाइम बम लगाना और बिना किसी का ध्यान आकर्षित किए चले जाना।

हवा ख़त्म होने लगी, पायलट का लगभग दम घुटने लगा, उसने इस उम्मीद में एक बम फेंका कि वह पास में ही फट जाएगा और वापस अपने पास चला गया। मिशन विफल हो गया, और एज्रा लगभग अंग्रेजों द्वारा पकड़ लिया गया: जल्दी से अपनी हवाई आपूर्ति को फिर से भरने की इच्छा से, वह अंग्रेजी जहाजों के बहुत करीब आ गया। अंग्रेजों ने "कुछ अजीब" देखा, लेकिन उन्होंने इसे कोई महत्व नहीं दिया, क्योंकि वस्तु तुरंत पानी के नीचे चली गई। खदान में घड़ी की कलिका फिर भी काम कर रही थी, और यह वास्तव में विस्फोट हो गया, लेकिन पहले ही जब यह समुद्र में दूर तक उड़ गया था।

टर्टल और डेविड बुशनेल का क्या हुआ?

कुछ समय बाद, तोड़फोड़ के लिए फिर से "कछुए" का उपयोग करने का निर्णय लिया गया, लेकिन पिछले अनुभव ने एक क्रूर मजाक खेला। पायलट को दम घुटने से बचाने के लिए, पनडुब्बी को दुश्मन के बेड़े के करीब ले जाया गया, लेकिन उन्होंने अमेरिकी जहाजों के दृष्टिकोण को देखा और गोलीबारी शुरू कर दी। टगबोट और कछुआ दोनों डूब गए।

डेविड बुशनेल ने लड़ाई के दौरान बारूदी सुरंगों का इस्तेमाल करने की कोशिश नहीं छोड़ी। बमों से ब्रिटिश बेड़े को कमजोर करने के कम से कम दो प्रयास किए गए, जिससे धाराएं मुक्त हो गईं। यह बहुत अच्छा नहीं हुआ, हालांकि एक हल्का जहाज फिर भी डूबने में कामयाब रहा। इसके अलावा, अमेरिकी नौसैनिक रणनीतिकार युद्ध छेड़ने के इस तरीके से बेहद नाखुश थे। एक अधिकारी के सम्मान के लिए युद्ध के "सही" आचरण की आवश्यकता होती थी, और ये सभी खदानें और "कछुए" उन वर्षों के नाविकों के लिए घृणित थे। वैसे, जमीन पर भी ऐसी ही स्थिति विकसित हो गई है: उन्होंने वहां बारूदी सुरंगों का उपयोग करने से भी इनकार कर दिया, इस कारण से कि "यह बेईमानी और बदसूरत है।" फिर भी, यह 18वीं शताब्दी थी, युद्ध में पूरी तरह से अलग रीति-रिवाजों का शासन था।

संघि लड़ाकू पनडुब्बी.

बुशनेल का विचार उत्तर और दक्षिण के बीच गृहयुद्ध के दौरान साकार हुआ। तब कॉन्फेडरेट होरेस हुनले द्वारा विकसित पनडुब्बी, धनुष पर स्थापित एक खदान की बदौलत नॉर्थईटर के जहाज को डुबाने में कामयाब रही। हालाँकि, पनडुब्बी के चालक दल के लिए सब कुछ बुरी तरह से समाप्त हो गया - उसे खुद एक छेद मिला, और आविष्कारक के नेतृत्व में उसकी टीम की मृत्यु हो गई।

पहली पनडुब्बी तैर रही है

पहली रूसी पनडुब्बी 18वीं शताब्दी की शुरुआत में पीटर I के अधीन दिखाई दी। पनडुब्बी का डिजाइनर पोक्रोवस्कॉय गांव का एक किसान एफिम प्रोकोपाइविच निकोनोव था, जो शिपयार्ड में काम करता था। 1718 में, उन्होंने पीटर I को लिखा कि वह एक "छिपे हुए जहाज" का निर्माण कर सकते हैं जो पानी के नीचे जाएगा और दुश्मन के जहाजों के बहुत नीचे तक तैरेगा, और वहां जहाज के निचले हिस्से को एक गोले से तोड़ना पहले से ही संभव था।

पीटर और पॉल कैथेड्रल के पास सेस्ट्रोरेत्स्क में निकोनोव की पनडुब्बी की एक प्रति

पीटर को प्रस्ताव पसंद आया और उन्होंने तुरंत काम शुरू करने का आदेश दिया, और निकोनोव को खुद "छिपे हुए जहाजों के मास्टर" के रूप में पदोन्नत किया गया। और निकोनोव ने शुरुआत की। चूंकि न तो चित्र और न ही विवरण आज तक बचे हैं, इसलिए पनडुब्बी की संरचना के बारे में थोड़ा-थोड़ा करके जानकारी एकत्र करना आवश्यक है। इस बात के सबूत हैं कि कूपर जहाज के निर्माण में शामिल थे, जिसका अर्थ है कि नाव का आकार संभवतः बैरल के आकार का था। और "दो इंच और दो चौथाई चौड़ी पंद्रह लोहे की पट्टियाँ" जारी करने का प्रमाण है, जो संभवतः बैरल के आकार की नाव को कसने वाले हुप्स के निर्माण के लिए है। पनडुब्बी के निर्माण के दौरान लकड़ी, लोहा और चमड़े का उपयोग किया गया था। नाव का आयाम छह मीटर लंबा और दो चौड़ा था।

पनडुब्बी पर काम का अनुमानित चित्रण

विसर्जन प्रणाली में कई केशिका छिद्रों वाली कई टिन प्लेटें शामिल थीं, जो जहाज के निचले भाग में लगी हुई थीं। सतह पर आने पर, प्लेटों में छेद के माध्यम से एक विशेष टैंक में ले जाया गया पानी एक पिस्टन पंप का उपयोग करके पानी में से हटा दिया जाता था। पनडुब्बी चप्पू कर्षण पर काम करती थी और पूरे दल में चार लोग शामिल थे, निकोनोव स्वयं परीक्षण गोताखोरों के कमांडर थे और पूरी प्रक्रिया की निगरानी करते थे।

गोता लगाते समय पनडुब्बी निकोनोव

प्रारंभ में, यह नाव को बंदूकों से लैस करने वाला था, लेकिन निर्माण प्रक्रिया के दौरान, योजनाएं बदल गईं और निकोनोव ने एक एयरलॉक बनाने का फैसला किया जिसके माध्यम से एक गोताखोर पानी के नीचे की पनडुब्बी से बाहर निकल सकता था और दुश्मन के जहाज को नुकसान पहुंचा सकता था। एक गोताखोर के लिए, डिजाइनर ने एक सीलबंद हेलमेट और पीठ पर वजन के साथ एक स्पेससूट का आविष्कार किया। इसमें डाइविंग सूट के इतिहास के बारे में लिखा गया है। लेकिन बाद में, निकोनोव ने फिर भी नाव को "उग्र तांबे के पाइप" से लैस किया, दुर्भाग्य से उनके काम के सिद्धांत के बारे में जानकारी हम तक नहीं पहुंची।

ड्राइंग "पनडुब्बी के पहले परीक्षण पर पीटर"

अंततः, डिजाइनर को अपनी संतानों का परीक्षण करना पड़ा। 1724 की शरद ऋतु में, सेंट पीटर्सबर्ग से ज्यादा दूर नहीं, रज़लिव झील पर, पीटर I की उपस्थिति में, "छिपे हुए जहाज" का पहला परीक्षण हुआ। निकोनोव की कमान के तहत पनडुब्बी पानी के नीचे कई मीटर डूब गई, लेकिन गहराई की गलत गणना के कारण, यह नीचे के पत्थरों से टकरा गई और टूट गई। जहाज को खड़ा किया गया और पीटर ने आविष्कारक को प्रोत्साहित करते हुए, लोहे के हुप्स के साथ नाव के पतवार को मजबूत करने का आदेश दिया, और अधिकारियों को आदेश दिया कि निकोनोव के संबंध में "कोई भी गलती पर शर्मिंदगी न डाले"। 1725 के वसंत में, जहाज की मरम्मत के बाद, डिजाइनर ने फिर से पानी में इसका परीक्षण करने की कोशिश की, लेकिन एक रिसाव का पता चला और गोता रद्द कर दिया गया।

पोत योजना

1 - सुतली के साथ शरीर का पारगम्य भाग

2 - काम करने वाला कम्पार्टमेंट

3 - लॉक कम्पार्टमेंट

4 - ठोस अधिरचना

5 - प्रवेश द्वार हैच

6 - एयरलॉक तक पहुंच हैच

7 - समुद्र तक पहुंच हैच

8 - समान रूप से भरने के लिए एक बोर्ड के साथ मुख्य गिट्टी का टैंक

9 - सेंट्रल सिटी अस्पताल के भरने और वेंटिलेशन के लिए फिटिंग

10 - निरार्द्रीकरण पंप सीजीबी

11 - ठोस गिट्टी

12-14 - लॉक डिब्बे को भरने और निकालने के लिए वाल्व

15 - चप्पू

16 - खिड़कियाँ देखना

17 - स्टीयरिंग व्हील

18 - रॉकेट्स

पीटर I की मृत्यु के बाद, निकोनोव की पनडुब्बी में दिलचस्पी खत्म हो गई, श्रम और सामग्री की उनकी मांगों का जवाब नहीं दिया गया या जानबूझकर प्रतिक्रिया में देरी की गई। अंत में, एडमिरल्टी के बोर्ड ने पनडुब्बी पर काम कम कर दिया, और आविष्कारक पर "अमान्य इमारतों" का आरोप लगाया और उसे एक मास्टर से एक कर्मचारी तक पदावनत कर दिया। और 1728 में उन्हें सुदूर अस्त्रखान नौवाहनविभाग में निर्वासित कर दिया गया। यहीं पर पहली पनडुब्बी की कहानी ख़त्म होती है, लेकिन सब कुछ इतना दुखद नहीं है। इस बात के सबूत हैं कि निकोनोव ने, पीटर की मृत्यु के बाद, राज्य की वित्तीय सहायता के बिना, अपने उत्साह के दम पर अपने "गुप्त जहाज" पर कई सफल गोता लगाए।

चप्पू का बाहरी दृश्य
पनडुब्बी का आंतरिक भाग

आज, उस स्थान से ज्यादा दूर नहीं जहां निकोनोव की पनडुब्बी का पहला गोता लगा था, सेस्ट्रोरेत्स्क में, पीटर और पॉल कैथेड्रल के पास, "छिपे हुए जहाज" की एक प्रति है। इसे बहुत ही दुर्लभ, लेकिन प्रचलित जानकारी के आधार पर बनाया गया था।

पहली पनडुब्बी रूस में पीटर आई के तहत बनाई गई थी। एफिम प्रोकोपाइविच निकोनोव, जो एक सरकारी शिपयार्ड में बढ़ई के रूप में काम करते थे, ने 1718 में ज़ार पीटर I को एक याचिका दायर की, जिसमें उन्होंने दावा किया कि
"... वह दुश्मन के खिलाफ एक सैन्य अवसर के लिए एक मनभावन जहाज बनाएगा, जिसके साथ समुद्र में, शांत समय में, वह जहाजों को तोड़ देगा, कम से कम दस या बीस, और एक परीक्षण के लिए वह उस जहाज के लिए एक नमूना बनाएगा ..."

पीटर I ने प्रस्ताव की सराहना की और आदेश दिया, "दूसरों की नज़रों से छिपकर", काम पर लग जाओ

1720-1721 में, पीटर I के निर्देश पर, उन्होंने पहली बार एक मॉडल बनाया, और फिर, 1721-1724 में, एक पूर्ण आकार के पानी के नीचे "गुप्त जहाज" बनाया, जो पहली रूसी पनडुब्बी बन गई।

निकोनोव की पहली पनडुब्बी का डिज़ाइन

निकोनोव की पनडुब्बी क्या थी? दुनिया की पहली पनडुब्बी का पतवार लगभग 6 मीटर लंबा और लगभग 2 मीटर चौड़ा था, जो बाहर की तरफ टिन की चादरों से ढका हुआ था। मूल विसर्जन प्रणाली में कई केशिका छेद वाली कई टिन प्लेटें शामिल थीं, जो नाव के निचले हिस्से में लगी हुई थीं। सतह पर आने पर, प्लेटों में छेद के माध्यम से एक विशेष टैंक में ले जाया गया पानी एक पिस्टन पंप का उपयोग करके पानी में से हटा दिया जाता था। सबसे पहले, निकोनोव ने नाव को बंदूकों से लैस करने की योजना बनाई, लेकिन फिर उसने एक एयरलॉक स्थापित करने का फैसला किया, जिसके माध्यम से, जब जहाज डूब गया, तो एक गोताखोर एक स्पेससूट (स्वयं आविष्कारक द्वारा डिजाइन किया गया) पहने हुए बाहर जा सकता था और नष्ट करने के लिए उपकरणों का उपयोग कर सकता था। शत्रु जहाज का निचला भाग। चालक दल - 4 लोग। प्रणोदन - चप्पुओं के दो जोड़े। आयुध ("अग्नि पाइप") - आदिम फ्लेमेथ्रोवर जैसा कुछ। गिट्टी को मूल छिद्रित किंगस्टोन की एक प्रणाली के माध्यम से प्राप्त किया गया था, जिसे एक मैनुअल पंप के साथ पंप किया गया था। जहाज़ एक ताले से सुसज्जित था। पहली रूसी सैन्य पनडुब्बी का नाम "मोरेल" था।

पनडुब्बी परीक्षण

• जहाज का पहला परीक्षण, पीटर I की उपस्थिति में, 1724 की शरद ऋतु में हुआ और एक दुर्घटना में समाप्त हुआ: जब यह जमीन से टकराया, तो जहाज का निचला हिस्सा टूट गया। राजा ने नाव के पतवार को लोहे के घेरे से मजबूत करने का आदेश दिया, आविष्कारक को प्रोत्साहित किया और अधिकारियों को चेतावनी दी कि "किसी को भी उसे शर्मिंदगी के लिए दोषी नहीं ठहराना चाहिए"
• 1725 के वसंत में, जहाज को मरम्मत के बाद लॉन्च किया गया था, लेकिन एक रिसाव का पता चला जिससे गोता लगाना मुश्किल हो गया।
• निकोनोव ने 1727 में तीसरी बार अपने जहाज का परीक्षण किया।

पीटर I की मृत्यु के बाद, वह बदनाम हो गया। 1728 में उन्हें एक मास्टर से एक साधारण बढ़ई के पद पर पदावनत कर दिया गया और अस्त्रखान शिपयार्ड में निर्वासित कर दिया गया।
एक आधुनिक शोधकर्ता, जहाज निर्माण इंजीनियर ई. ई. कोलोसोव का मानना ​​है कि निकोनोव का जहाज "इसमें शामिल तकनीकी समाधानों के अनुसार, एक आधुनिक पनडुब्बी का प्रोटोटाइप था" और खुद निकोनोव ने विफलताओं के बावजूद, "कार्य में स्कूबा डाइविंग की संभावना साबित की: 1721 की गर्मियों में येफिम ने अपने "मॉडल जहाज" पर फिर भी नेवा पर दो सफल गोते लगाए और चढ़ाई की"

"छिपे हुए जहाज" को कुछ समय तक गैली यार्ड में रखा गया, जब तक कि वह जीर्ण-शीर्ण होकर ढह नहीं गया। जहां 1721 में पहली रूसी पनडुब्बी का परीक्षण किया गया था, आज वहां एक स्मारक पट्टिका वाला एक पत्थर और उसी "नमूने" का एक मॉडल (सुरम्य, लेकिन, मेरी राय में, बिल्कुल असफल) है जिसके लिए एफिम प्रोकोपाइविच निकोनोव ने एक बार जीवन की गारंटी दी थी।

वीडियो - पानी में पनडुब्बी