הגשר התלוי הארוך בעולם בסוצ'י.

הירשם לאתר

חבר'ה, אנחנו שמים את הנשמה שלנו באתר. תודה על זה
על גילוי היופי הזה. תודה על ההשראה ועל עור האווז.
הצטרפו אלינו ב פייסבוקו בקשר עם

אדריכלות מודרנית מסוגלת להדהים לא רק ביופיה, אלא גם בפאר העיצוב שלה. מקום מיוחד בו תופסים גשרים תלויים. מבנים אלו מספקים חיבורים במקומות שקשה להגיע אליהם, ויכולים להתארך למספר קילומטרים. הגשר התלוי הארוך ביותר בעולם ממוקם בין האיים היפנים הונשו ואוואג'י. הוא עובר דרך מיצר אקאשי.

גשר Akashi Kaike הוא הגשר התלוי הארוך ביותר בעולם.

החיבור בין האיים היפנים הונשו ו-Awaji היה בעייתי למדי. עד 1998, התקשורת בין האיים ניתנה במעבורות. אך בשל סערות תכופות, סערות וזרמים חזקים, מעברי מעבורות היוו סכנה חמורה והובילו לא פעם לנפגעים. האסון החמור ביותר כאן אירע ב-1955: שתי מעבורות היו בתחתית המיצר בבת אחת, ומספר הקורבנות עמד על מאות. כדי להפוך את החיבור בין האיים לבטוח, הוחלט להתחיל בבניית גשר תלוי ענק.

בנייתו של אקאשי-קאיקה החלה ב-1988 והסתיימה עשר שנים מאוחר יותר. מלכתחילה היה צורך לבנות עמודים ענקיים, שבסיסם נמצא בתחתית המיצר. לפרויקט זה נוצר מותג בטון שאינו מתמוסס במים בזמן היציקה. כמה עיכובים בבניית הגשר נוצרו עקב רעידת האדמה שהתרחשה ב-1995. אבל לאחר הפסקה של חודש, העבודה התחדשה.

כיום, הגשר התלוי מאפשר לחצות את המצר בבטיחות מלאה. הוא תוכנן כך שיוכל לעמוד בסערות וברעידות האדמה החזקות ביותר, לעמוד בפני זרמים וסערות. העיצוב פשוט מדהים בגודל שלו:

אורך כולל של אקאשי-קאיקה - 3911 מ';
עמודים מתנשאים לגובה 298 מ' מעל פני השטח;
אורך הטווח הראשי - 1991 מ';
אורך הכבלים המשמשים בבנייה הוא 200 ק"מ.

גשר שיהומן

הגשר התלוי השני באורכו נמצא בסין. את בנייתו בארכיפלג ג'ושאן יזם מחוז ג'ג'יאנג. לאחר הקמת הפרויקט בשנת 2004, החלה בניית המבנה. לאחר 5 שנים של עבודה קשה, הגשר הוזמן. אורכו הכולל הוא 2,600 מטר, והטווח העיקרי הוא 1,650 מטר. העמודים המחזיקים את הגשר מתנשאים לגובה של 233 מ' מעל פני השטח. כל אחד מהם מקובע ב-12 כלונסאות שקוטרם 2.8 מ'.

היום, הודות לגשר סיהומן, אפשר להגיע בערך. ג'ינטנג בערך. זזי. מהירות התנועה מוגבלת על ידי העיצוב: אתה יכול לנסוע במהירות של עד 80 קמ"ש.

הגשר התלוי בחגורה הגדולה בולט בגודלו. הוא ממוקם בדנמרק והוא המוביל באורך בין מבנים דומים באירופה. החגורה הגדולה מספקת קישור כביש בין האיים פון וזילנד. בניית הגשר החלה בשנת 1988 ונמשכה כ-10 שנים. אורכו הכולל של הגשר 6,790 מ', ואורך המפה הראשית 1,624 מ'. גובה העמודים הממוקמים במיצר 233 מ' מדובר במבנים חלולים שקירותיהם עשויים בטון מזוין.

קשה להפריז בחשיבותו של גשר החגורה הגדולה, הוא לא רק מחבר בין איי דנמרק, אלא גם מקצר משמעותית את הדרך מיבשת אירופה לסקנדינביה.

ב-2016 הסתיימה בנייתו של גשר תלוי בטורקיה, שתפס את המקום הרביעי מבין מבנים דומים מבחינת אורך. הוא עובר מעל מפרץ איזמיט ומהווה המשך של הכביש המהיר המחבר בין הערים הגדולות גבזה ובורסה. אורכו הכולל של המבנה הוא 2,682 מ', ואורך המפה הראשית הוא 1,550 מ'. בניית הגשר עוד ב-2013. למרות מורכבות התכנון, הבנאים הצליחו להתמודד עם העבודה תוך 3 שנים בלבד.

גשר לי סאנסין

הגשר התלוי החמישי באורכו נמצא ברפובליקה של קוריאה. הוא מספק חיבור בין הערים יאוסו וגוונגיאנג, הממוקמות בחלק הדרומי של חצי האי הקוריאני. אורכו של כל המבנה הוא 2,260 מ', והאורך הראשי הוא 1,545 מ' בניית הגשר החלה בשנת 2007, וכעבור חמש שנים הופעל המבנה.

גשר יוניאנג

במחוז ג'יאנגסו בסין, ישנו הגשר התלוי השישי באורכו מעל נהר היאנגצה. הודות לעיצוב נוצר חיבור בין הערים הגדולות סין, יאנגג'ואו וג'נג'יאנג. בניית המבנה נמשכה יותר מ-4.5 שנים. המכוניות הראשונות נסעו מעל הגשר ב-2005. אורך המבנה כולו 3,566 מ', והטווח העיקרי הוא 1,490 מ'.

המקום השביעי בקטגוריית הגשרים התלויים הארוכים ביותר על פני כדור הארץ הוא גשר נאנג'ינג הרביעי. בנייתו אפשרה לספק חיבור בין אזורי המטרופולין הסיני נאנג'ינג. הטווח העיקרי של המבנה עובר על נהר היאנגצה ואורכו 1,418 מ' אורכו הכולל של הגשר הוא 5,437 מ'. הודות לגשר, שהוזמן ב-2012, פושט מחלף התנועה של העיר נאנג'ינג.

גשר האמבר

אחד המקומות המובילים הגיע לגשר האמבר. הוא ממוקם באנגליה ועובר על שפך האמבר, שעל שמו נקרא. הוא מספק קישור בין מזרח יורקשייר לצפון לינקולנשייר. גשר האמבר החל לפעול ב-1981 והוא מוביל בין מבנים כאלה כבר יותר מ-16 שנים. אורכו הכולל הוא 2,220 מ', ואורך המפה הראשית 1,410 מ'.

בטורקיה, ב-2016, לאחר שלוש שנות בנייה, החל לפעול גשר, שהוא אחד מעשרת הגשרים התלויים הארוכים בעולם. הוא עובר מעל הבוספורוס ליד איסטנבול. חלק מהמבנה נתמך על ידי ברגים, וחלק מוחזק בהשעיה על ידי כבלים. אורך הגשר כולו 2,164 מ', והטווח העיקרי הוא 1,408 מ'. המבנה מחזיק בשיא הרוחב - 58.4 מ'.

כדי לספק תנועה בין הכבישים המהירים של סין, נבנה גשר ג'יאנגין מעבר לנהר היאנגצה. בנייתו החלה בשנת 1995 ונמשכה כ-4 שנים. אורכו של הגשר כולו 3,071 מ', והמתח העיקרי הוא 1,384 מ' בסיס המפה המרכזית הוא לוח פלדה בודד, שמשקלה עולה על 500 טון.

17 באוקטובר, 2014

ניתן לחלק את שלבי הבנייה לשלבים הבאים:

1. יצירת תומכים לפיונים

2. יצירת תמיכות חוף

3. בניית עמודים

4. משיכת החבר'ה הנושאים

5. תליה של מסבכי גשר

נתחיל מהשלב הראשון.

עמודי הגשר ממוקמים במיצר הים, בעומק של יותר מ-60 מטר. קודם כל, כלים מיוחדים הסירו את האדמה התחתונה במקומות ההתקנה העתידית של תומכים.

במקביל, נבנו על החוף גלילי ענק חלולים צפים, שהועברו במים והוצפו בבורות שנחפרו. גובה הגלילים עלה על שישים מטרים, כך שהתרומם מעל פני המים. במקביל, היה צריך להתקין קולוס כזה במיקומים הרצויים בדיוק של סנטימטר, שהושלמו בהצלחה על ידי מהנדסים יפנים.

לאחר התקנת צורות התומכים העתידיים, הם החלו לצקת בתוכם בטון מיוחד שאינו מסיס במים.

במקביל, על החוף נבנו יסודות לתמיכות חוף - עוגנים לחיזוק הכבלים. הם שונים מעט בעיצוב בהתאם לחוף. לתמיכה המערבית נחפר בור עמוק מאוד של שבעים מטר, שקירותיו, תוך כדי הליכה, סגורים בבטון. עומק כזה, אם זיכרוני משרת אותי, נובע מהרצון לעבור דרך סלעי משקע לשכבות מוצקות. אגב, בצד השני, עומק הבור היה רק עשרים ושלושה וחצי מטרים.

לאחר השקיעה נבנתה בפיר תשתית-מסגרת מתכת שמולאה בבטון. לאחר מכן, נקודת חיבור הכבלים העתידית שכבר הורכבה הותקנה בחלק העליון, וחיברה אותה בחוזקה לבסיס.

ומיד התחילו לבנות חומות מסביב.

במקביל נבנו עמודים. הם לא נוצקו מבטון, אלא הורכבו מאלמנטים מתכתיים. בפנים יש מעליות, מדרגות, מטוטלות פיצוי רעידות. האחרון הוא מרכיב חשוב כמעט בכל המבנים רבי הקומות היפנים המודרניים, בשל סיסמיות גבוהה. על ידי הזזת עומס מסיבי, מכשיר כזה מאפשר לך לכבות סטיות מסוכנות מהאנכי, תוך שמירה על חוזק ושלמות המבנה.

לאחר השלמת התקנת שני העמודים, החלו העובדים למשוך את הכבלים. הדבר הראשון, הכבל הראשוני הועבר במסוק - למעשה, חבל פלסטיק חזק בסנטימטר, שעליו, מאוחר יותר, כל האחרים החלו להיות תלויים בהדרגה, והגדילו את מספר החוטים. לשם כך, הכבל הנמשך חובר לכבל הראשי והתחיל למשוך אותו. הוא התפרק מהגלגל, משך את הכבל המצורף. לאחר משיכת מספר חוטים מקבילים, הונח עליהם בד זמני, עליו יכלו העובדים ללכת. לאחר התקנת השבילים, החלו למשוך את החוטים של הכבלים התומכים, וכך, בהדרגה, הורכבו החבר'ה הראשיים, כשהם מחזיקים את כל משקל הבד. יש להם קוטר של 1122 מ"מ והם מורכבים מאלמנטים משושה רבים, שכל אחד מהם, בתורו, מורכב מ-127 חוטי פלדה, כל אחד בקוטר של 5.23 מ"מ. האורך הכולל של כל החוטים (על שני תכריכים) הוא שנית אור אחת.

בחוץ, החבר'ה עטופים בכמה שכבות של בידוד. בתמיכות קרקע, החוטים מופרדים, מחברים את הקצוות לנקודות ההתקשרות.

השלב האחרון היה ההשעיה של מסבכי כביש. חוות מורכבות מאוד, כי בתוכם יש מקום לסיכוי של קו רכבת. רכיבי מסבך הובאו דרך הים, ואז הונפו על ידי מנופים, שם הורכבו והורכבו לנקודות מתלה.

כיום הגשר הוא הגשר התלוי הארוך בעולם: אורכו הכולל הוא 3911 מטר, האורך המרכזי הוא 1991 מטר, ומשטחי הצד הם 960 מטר כל אחד. גובה העמודים הוא 298 מטר, שהוא גבוה מבניין בן 90 קומות. בשל גודלו, גשר הפנינה נכנס פעמיים לספר השיאים של גינס. למבנה הגשר מערכת של קורות קשיחים דו-ציריים, המאפשרת עמידה במהירויות רוח עד 80 מ' לשנייה, רעידות אדמה בעוצמה של עד 8.5 נקודות ועמידה בזרמי ים חזקים. נעשה שימוש גם במערכות מיוחדות של מטוטלות הפועלות בתדר התהודה של מבנה הגשר.

תמונה 6.

נכון להיום רק החלק העליון של מבני העל משמש להעברת קרונות, אך ישנה גם קומה טכנית תחתונה, שבה ניתן יהיה להניח בעתיד מסילת רכבת. מהמפלס התחתון ניתן להיכנס לתוך העמודים, ולאחר מכן לצאת אל צמרותיהם, משם נפתח נוף יפהפה של קובה והים. בצד של קובה ישנה טיילת בטון באורך 317 מטר שנבנתה במיוחד כך שתוכלו ליהנות מנופים מהגשר ומהגשר עצמו. ביפן, כשמשהו ענק נבנה, מוזיאון של הבניין הזה מופיע בקרבת מקום. כמו כן הופיע מוזיאון גשר אקאשי-קאיקיו, בו שיחזרו היפנים בדגמים את כל ההיסטוריה של הבנייה מתחילת חפירת בורות ועד מתיחת הכבלים. פעולתו של הגשר הנפלא הזה מתוכננת ל-200 שנה לפחות.

תמונה 7.

תמונה 8.

תמונה 9.

תמונה 10.

תמונה 11.

תמונה 13.

המאמר המקורי נמצא באתר InfoGlaz.rfקישור למאמר שממנו נוצר עותק זה -

הגשר התלוי הגדול ביותר בסוצ'י ממוקם ב-skypark, אותו ניתן למצוא בנסיעה לרובע אדלר. כאן תמצאו הרבה הרפתקאות מרגשות.

הייחודיות של המקום

ערוץ אחשטיר מסובב את ראשך ומקסים בגובהו, גורם לאדרנלין לזרום בוורידים. זהו בניין חדש לגמרי, שכן הוא החל לפעול בקיץ 2014. אורחים רבים של העיר רוצים קודם כל לבקר בגשר התלוי בסוצ'י. איך להגיע לשם? אתה צריך ללכת מאדלר לאורך הכביש שמוביל לקרסניה פוליאנה. תעברו על פני כפרים כמו Golitsyno, כמו גם Kazachiy Brod. יש חוות פורל בקרבת מקום. קצת יותר למטה אפשר לראות את הכביש המהיר Krasnopolyanskoe, דרך ישנה למדי.

כשתגיעו למקום בו נמצא הגשר התלוי בסוצ'י, יפתחו בפניכם הרבה דברים מעניינים ומרגשים. זה עוצר את הנשימה כשאתה מסתכל מגובה לתוך ערוץ עומק גדול שנפער למטה. יש מים נוצצים ציוריים של נהר Mzymta.

הגשר התלוי הארוך ביותר על פני כדור הארץ יכול להעניק לכם חוויה שאין דומה לה. אורכו של מבנה זה הוא 439 מטר. תהיו בגובה 207 מ' בנוסף, מערה גדולה, הנראית מימין, היא מקום מעניין.

התפתחות

איך הופיע גשר הולכי רגל תלוי כל כך נפלא בשטח עיירת הנופש? זכויות יוצרים ורעיונות ליצירה הובאו לטריטוריה זו על ידי אורח מניו זילנד, חובב טיולים וספורט אתגרי. קוראים לו אלן האקרט.

ערוץ אחשטיר הוא רק אחד המקומות הציוריים שבהם גילם האיש הזה את תוכניותיו הגרנדיוזיות. הוא שם את ידו למבנים באוסטרליה, עבד בצרפת ובסין, עבד בגרמניה. עבודתו החלה ב-1986. מאז שנבנו הרכיבות הממותגות של אלן, יותר מ-3.5 מיליארד בני אדם קפצו אל התהום ויצאו ממנה.

הגשר התלוי בסוצ'י, כמו גם רעיונות אחרים של המחבר, מאפשרים ללב לקפוא מהרגשות הגואה. הדבר המעניין ביותר הוא שגם לנכים יש הזדמנות לקפוץ. אז, הודות להתפתחות זו, אדם, למעשה, מבלה את כל חייו בכורסה, יכול לעשות מה שאלפי אנשים בריאים לא מעזים לעשות. Skypark (סוצ'י) פותח בפיקוח ישיר של הממציא האקט, כך שכל הפיתוחים והטריקים שלו נלקחו בחשבון.

ניתן לקפוץ לעומק מדהים של 207 מטר. לגשר התלוי בסוצ'י יש מערכת שבעזרתה ניתן לבצע קפיצות בנג'י. כדי לעבור את כל המבנה תצטרכו להתגבר על 520 מ' העומק של 218 מ' שובה לב ושובה לב.

להתפעלות מהסביבה יש פלטפורמות צפייה. הים וההרים הסלעיים ייפתחו לעין. הגשר התלוי בסוצ'י נתמך בשמונה כבלי מתכת, במשקל כולל של 700 טון. מסת המבנה עצמו 120 טון. אורכו של החלק התלוי 439 מ'. גם במקרה של רעידת אדמה בעוצמה תשע, הסקיפארק (סוצ'י) יעמוד ולא ירעד. אין אנלוגי למבנה הזה בעולם כולו. שלושת אלפים איש יכולים לטפס עליו בו זמנית. בשל ייחודו, הוחלט לכלול את המבנה בספר השיאים של גינס.

הזדמנויות גדולות

ברגע שהגענו לכאן, תוכלו לעקוב אחרי הבנג'י החופשי, שם יש לכם פלטפורמה מיוחדת ממנה נופלים בהתלהבות לתהום בעומק 69 מטרים. בעת העיצוב, נלקח בחשבון הצורך לספק את ההזדמנות לבצע מגוון של טריקים. אתה יכול לקפוץ במקביל, על אופניים, תוך ביצוע טכניקה מורכבת. הם מתפתחים באופן פעיל כדי לספק יותר הזדמנויות לאנשים עם מוגבלות.

יש פלטפורמה רצינית יותר ממנה אפשר ליפול עד לעומק של 207 מ' תקפוץ מהגונדולה שנמצאת באמצע הגשר. אין אנלוגים לאטרקציה זו הן ברוסיה והן באירופה. לפני ההשקה, הבניין נבדק פעמים רבות ונבדק על חוזק ואמינות.

יש כאן הרבה דברים מעניינים

בנוסף, תוכלו ללכת לנדנדת סוצ'י, שהושקה ב-2014, באוגוסט. תמצאו את עצמכם בטיסה חופשית כאשר תטוסו בכיוון ההפוך, סביב קשת ברדיוס של 170 מטר. אין מבנה דומה גבוה יותר בעולם.

יש גם פארק חבלים Mowgli. בסמוך תוכלו ללכת למוזיאון, שם תלמדו הרבה דברים חדשים ומעניינים על קפיצת בנג'י. יש כאן גם מגה-טרול, שיאפשר לכם לטוס דרך הערוץ, לצבור מהירות של 150 קילומטרים לשעה. פיתוח זה הושק בקיץ 2015. הוא פופולרי מאוד בקרב מי שלחוצים מדי מהליכות ארוכות ושיש להם רצון לחזור לגשר בדרך זו.

כבלים חזקים נמתחים, באורך של 550 ו-800 מטר, בהתאמה. אלו שניסו את השיטה הזו לעורר רגשות עזים אומרים שמעולם לא הרגישו דבר כזה בעבר ולא היו מסרבים לתת לאדרנלין לזרום להם שוב בעורקים.

שיפורים מתמשכים

הפיתוח לא עוצר, יוצר עוד ועוד דברים מעניינים. קיר הטיפוס כבר מתפקד. אתה יכול להפוך למבקר במתחם המסעדה, אמפיתיאטרון גדול שימוקם ממש על שפת התהום.

קיר הטיפוס, המתנשא ל-18 מ' ושטחו 1200 מ"ר, יכול להכיל גם אנשי מקצוע מנוסים וגם הרפתקנים מתחילים. בנוסף, ניתן יהיה להחנות רכב בקרבת מקום, ללכת לבית קפה נעים, להתארח במלון איכותי ולעלות לרציף לצפייה בסביבה. 3,000 איש מבקרים בפארק מדי יום.

מערכת בטיחות

כמובן, כשמדובר בילוי קיצוני, במיוחד בקנה מידה כזה, כדאי מאוד לחשוב איך אף אחד לא נפצע. חבלים לא פועלים יותר מדי זמן. מגשר בנג'י זה משתנה לאחר שהוא ממצה שליש ממשאביו. לפני הקפיצה, מבוצעות בדיקות, לזרוק עומסים במשקל 75, כמו גם 105 ק"ג.

פעולה זו מבוצעת על ידי מדריך מנוסה. המשתתפים נשקלים ונבחר מערכת השעיה. כל התהליך אורך כחמש דקות. ההידוק מהסוג הרגיל מוחל על הקרסוליים, והשני מחובר לחגורה. המדריך השני בהחלט יבדוק הכל לפני שמאפשרים לך לקפוץ.

לאחר מכן, בעזרת כבל, מורידים מנגנון מיוחד, אשר לוכד את המחבר המחובר לכבל. לאחר ביצוע הקפיצה, אתה נמשך למעלה למשך 30 שניות.

רגשות בלתי ניתנים לביטוי

המקום הזה נותן הרבה רשמים לכל מי שמגיע לכאן. אורך המעבר מדהים, הראש פשוט מסתובב מרוב עונג. Skybridge הוא מקום שלא תמצאו אנלוגים במדינות רבות בעולם. ערוץ ונהר יפהפה נפתח מתחת לבניין, מה שקורץ את הברק המקסים שלו. זוהי פנינה אמיתית של אזור אדלר ושל כל העיר סוצ'י.

לאחר שחציתם את הגשר באורך 439 מטר, תרגישו משהו חדש ולא ידוע עד כה, שיקפו מבט לעומק של 218 מ' מהעבודות הנפוצות של הרוסים והיוצר הניו זילנדי, יצאה התפתחות פשוט מדהימה שיכולה להרשים. כל אחד עם קנה המידה והפאר שלו.

במשך שנתיים בוצעו כאן עבודות הון לבניית מתקן זה. 2,000 מטרים מעוקבים של בטון הוצאו. המבחנים הוכתרו בהצלחה, והסקייפארק קיבל אישור להפעלה. הוא הוכר כבטוח לחלוטין ובנוי באיכות גבוהה. אם נכים יכולים לקפוץ לכאן, ברור באיזו מידת נוחות ובטיחות למבקרים מדובר. שום רעידת אדמה לא יכולה להרוס מבנה.

לתיירים, זהו מקום נהדר להירגע בו, בו תוכלו ללכת ברגל. הפנורמות מדהימות. הבידור המקומי ימלא אתכם ברגשות עזים למשך זמן רב. לרשותכם חבלים אלסטיים לקפיצה. המינהל מתכנן להרחיב את השירותים לסקי, סנובורד, עליהם ניתן לקפוץ. ניתן דגש על טריקים ושירות טנדם לאנשים עם מוגבלות.

הגשר הוא אחת ההמצאות העתיקות ביותר של האנושות. גשרים הפכו למעין סמל לאישור עצמי של האדם ולהתגברות על איתני הטבע. הודות להם, זמן השהייה בכביש מצטמצם, והחשיבות המסחרית והאסטרטגית הופכת פשוט עצומה.

על פי יכולתם, הגשרים מחולקים לרכבת, להולכי רגל, לרכב ולשילוב. על פי התוכנית הסטטית, גשרים יכולים להיות קרן, פונטון, מרווח או מסבך. TravelAsk מציגה את 10 הגשרים התלויים הארוכים ביותר בקטגוריית המתח. המאפיין העיקרי המבחין של גשרים כאלה הוא המבנה התומך שלהם, העשוי מפלטים גמישים. הודות לה, הכביש יכול להיות במצב כביכול מושעה.

Mackinac Bridge (או "ביג מק")

הגשר ממוקם באמריקה ועובר על מיצר מקינאק, המאחד את אגמי יורון ומישיגן. אורך התוחלת העיקרית שלו הוא 1158 מטר.

גשר הוגקוסטנברון

גשר שוויצרי חוצה את הנהר Ongermanelven. אורך הטווח הראשי הוא 1210 מטר.

גשר שער הזהב

גשר שער הזהב נבנה. הוא מחבר את סן פרנסיסקו בצפון חצי האי עם דרום מחוז מרין. אורך התווך העיקרי שלו הוא 1280 מטר.

גשר ורזאנו

עוד גשר אמריקאי. מחבר את רובע ניו יורק בברוקלין וסטטן איילנד. אורך הטווח הראשי הוא 1298 מטר.

גשר צינגמה

גשר Tsingma ממוקם בהונג קונג ומשמש כמקשר בין האי Tsing Yi במזרח לאי מא וואן במערב. יש לו טווח עיקרי של 1377 מטר.

גשר האמבר

הגשר התלוי הזה בעל מוטות בודדות ממוקם בבריטניה. הוא מחבר בין מזרח יורקשייר וצפון לינקולנשייר. אורך הטווח הראשי הוא 1410 מטר.

גשר יוניאנג

הטווח העיקרי של הגשר הסיני הזה הוא 1490 מטר. הוא מחבר בין שתי ערים עתיקות - יאנגג'ואו וג'נג'יאנג.

גשר החגורה הגדולה

גשר החגורה הגדולה בדנמרק ממש גדול - הטווח העיקרי שלו הוא באורך 1624 מטר. הוא חוצה את המיצר בעל אותו השם ומחבר בין האיים פון וזילנד.

גשר שיהומן

הסינים השתדלו ובנו את הגשר השני באורכו בעולם, שטווחו העיקרי הוא 1650 מטר. הגשר מחבר בין האי ג'ינטנג לאיי זזי.

הגשר התלוי להולכי הרגל הארוך בעולם נמצא בסוצ'י! 25 ביולי, 2014

כל מי שעבר בתהום פעמים רבות עם דמויות סרטים יכול כעת להתגבר על הפחד ולכבוש את המרחב במציאות על ידי הליכה לאורך ה-SkyBridge - גשר הולכי הרגל התלוי הארוך בעולם: אורכו 439 מטרים.

SkyBridge ממוקם במקום הציורי של ערוץ אחשטיר מעל נהר Mzymta בגובה של 207 מטר מעל פני הקרקע.

בואו נסתכל על זה מקרוב...

טיול לאורך הגשר יביא הרבה רגשות לכל אורח בפארק: מהתרגשות ועד תענוג. חציית הגשר לצד השני של הערוץ, תיהנו מנופים פנורמיים של יופי מדהים. מצד אחד של הגשר תראו את הפסגות המושלגות של הרי הקווקז, מצד שני - חוף הים השחור.

תמונה 3.

פרויקט הגשר השאפתני פותח במשותף על ידי אדריכלים רוסים וניו זילנדים. עיצוב ומחקר ארכו 3 שנים. הבנייה נמשכה שנתיים. במהלך בניית הגשר נעשה שימוש ב-740 טון של מבני מתכת ו-2,000 קוב בטון. SkyBridge נועד לעמוד בכל תקני הבטיחות עם מרווח גדול: הוא מסוגל לעמוד ברעידת אדמה בעוצמה 9, רוח הוריקן, גשם, שלג וקרח בו זמנית.

תמונה 4.

Skybridge מיועד הן לביקור תיירים למטרת טיול והנאה מנופים פנורמיים והן לחובבי קפיצות בנג'י. ממשטח שיגור מיוחד ניתן לקפוץ עם חבל אלסטי (בנג'י) באורך 69 מטר - אטרקציה כזו נקראת "בונגי 69 מ'".

יש שתי פלטפורמות תצפית על הגשר. אחד מהם נמצא באמצע הבניין. זה כאן עבור מחפשי הריגושים כי האטרקציות העיקריות של SKYPARK ממוקמות - BUNGY 69m, BUNGY 207m, SochiSwing 170m, MegaTroll 150 קמ"ש. וכל מבקר בפארק מהגשר יוכל לצפות בקפיצות ובטיסות מעל הערוץ. או אולי הוא מחליט לקפוץ.

תמונה 5.

SkyBridge הוא גשר הולכי הרגל התלוי הארוך בעולם באורך של 439 מ' בגובה של 207 מ'.
אין הגבלות גיל או משקל
אין צורך בציוד בטיחות
הכניסה לגשר כלולה במחיר הסקייפ

תמונה 6.

הגשר העילי תוכנן במשותף על ידי אדריכלים רוסים וניו זילנדים ונבנה כחלק מפארק הסקי AJ Hackett. הגשר מוחזק על ידי שמונה כבלי מתכת במשקל 700 טון, נדרשו שנתיים ו-2000 מטר מעוקב של בטון לבנות אותו. הפרויקט עבר את כל הבדיקות הנדרשות והוכר כבטוח: הגשר מסוגל לעמוד ברעידת אדמה של עד 9 נקודות ונוכחות בו-זמנית של שלושת אלפים איש.

תמונה 7.

בעתיד מתכננים המארגנים להרחיב את מגוון קפיצות הכיף והשקה בטנדם, סקי, רכיבה על אופניים, סנובורד ואפילו בכיסא גלגלים.

תמונה 8.

ב-7 בפברואר 2014, מתחם שלם של בידור אקסטרים יתחיל לעבוד
- AJ Hackett Sochi. פרויקט AJ Hackett קיים משנת 1988, ישנם כיום 5 אתרים כאלה בעולם, בגרמניה, צרפת, סין, אוסטרליה וסינגפור.

קפיצת באנג'י (בונגי) - יהיו שתי אפשרויות - קפיצה מפלטפורמה מיוחדת הממוקמת בגובה 60 מטר, המיועדת לאפשרויות קפיצה שונות. לנועזים יותר - קפיצה מגונדולה באמצע הגשר, התלויה בגובה 200 מטר מעל פני הקרקע - זהו הגובה הגבוה ביותר לקפיצת בנג'י ברוסיה (רק בסין יש את הגובה הגבוה בעולם - 233 מטרים)!

מטוטלת (נדנדה) - נדנדה ענקית זו ברדיוס של 160 מטר - הגדולה בעולם, תוציא אותך מאזור הנוחות שלך ותגרום לך לצרוח.

תמונה 9.