ओरियन
कोलंबिया शटल के साथ त्रासदी के बाद, अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम के अधिकार को गंभीरता से कम आंका गया था, और नासा को एक नया पुन: प्रयोज्य मानवयुक्त शटल बनाने का कार्य करना पड़ा। 2000 के दशक के मध्य में, इस परियोजना को क्रू एक्सप्लोरेशन व्हीकल कहा जाता था, लेकिन बाद में इसे एक अधिक सुंदर और सुंदर नाम मिला - "ओरियन"।
ओरियन आंशिक रूप से मानवयुक्त पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान है, जो वास्तव में अपोलो श्रृंखला के जहाजों के तकनीकी डिजाइन को दोहराता है, लेकिन इसमें बहुत अधिक उन्नत "स्टफिंग", विशेष रूप से इलेक्ट्रॉनिक है। लगभग सब कुछ अपडेट किया गया है - यहां तक कि नए शटल में शौचालय आईएसएस पर इस्तेमाल होने वालों की छवि में होगा।
यह माना जाता है कि ओरियन जहाज निकट-पृथ्वी गतिविधियों से शुरू होंगे - मुख्य रूप से, वे अंतरिक्ष यात्रियों को कक्षीय स्टेशन तक पहुँचाने में लगे रहेंगे। फिर मज़ा शुरू होता है: नासा के प्रतिनिधियों का कहना है कि नया शटल एक आदमी को चंद्रमा पर वापस लाने में सक्षम होगा, अंतरिक्ष यात्रियों को एक क्षुद्रग्रह पर उतरने में मदद करेगा, और यहां तक कि "अगली विशाल छलांग" भी लगाएगा (नेक्स्ट जाइंट लीप पहले से ही आधिकारिक तौर पर नारों में से एक है) ओरियन कार्यक्रम के साथ) - मनुष्य को अंततः मंगल की सतह पर पैर रखने की अनुमति देने के लिए।
बड़े पैमाने पर तैयार जहाज का पहला गंभीर परीक्षण (अन्वेषण उड़ान परीक्षण -1) दिसंबर 2014 में शुरू होगा - हालांकि, यह प्राथमिक परीक्षणों के लिए केवल एक कक्षीय और मानव रहित उड़ान होगी। ओरियन पर अंतरिक्ष यात्रियों की पहली उड़ान 2020 की शुरुआत में निर्धारित है। नासा के नए शटल के लिए अब तक का सबसे आकर्षक, और इस प्रकार सबसे अधिक संभावना (इसकी तुलनात्मक रूप से कम लागत के कारण) मानवयुक्त मिशन पहले चंद्र कक्षा में पहुंचाए गए एक क्षुद्रग्रह का दौरा करना है।
ओरियन शटल अवधारणा / © नासा
स्पेसशिप टू
अरबपति रिचर्ड ब्रैनसन की अध्यक्षता वाली ब्रिटिश कंपनी वर्जिन गैलेक्टिक अंतरिक्ष पर्यटन के लोकोमोटिव में से एक है और जल्द ही वाणिज्यिक स्थान को एक नए स्तर पर ले जाने वाली है।
लगभग 2014 के अंत तक, सबऑर्बिटल शटल का पहला यात्री प्रक्षेपण शुरू हो जाएगा, जो कि 250 हजार डॉलर में छह भाग्यशाली लोगों को समुद्र तल से 110 किमी की ऊंचाई पर सवारी करने में सक्षम होगा। यह पृथ्वी के वायुमंडल और बाहरी अंतरिक्ष के बीच अंतर्राष्ट्रीय विमानन महासंघ की सीमा कर्मन रेखा से 10 किमी अधिक है।
SpaceShipTwo को लॉन्च करते समय रॉकेट का उपयोग नहीं किया जाता है; उनके बजाय, शटल मुख्य विमान - व्हाइटनाइटटू - को आवश्यक ऊंचाई तक बढ़ाता है, फिर जहाज को गिरा दिया जाता है, और मुख्य - पहले से ही रॉकेट - इंजन को चालू कर दिया जाता है, विशेष रूप से इसके लिए डिज़ाइन किया गया (रॉकेटमोटरटू), जो जहाज लाता है 110 किमी की पोषित रेखा के लिए। फिर जहाज नीचे उतरता है और 4200 किमी/घंटा (और किसी भी कोण पर कर सकता है) की गति से वायुमंडल में फिर से प्रवेश करता है, और फिर अपने दम पर हवाई क्षेत्र पर बैठ जाता है।
SpaceShipTwo की पहली उड़ानों के लिए साइन अप करने वालों की संख्या एक हजार के करीब पहुंच रही है। इनमें अभिनेता एश्टन कचर और एंजेलीना जोली शामिल हैं, साथ ही उदाहरण के लिए, जस्टिन Bieber। लियोनार्डो डिकैप्रियो के साथ उड़ान भरने के लिए सीटों को आम तौर पर एक चैरिटी नीलामी में बंद कर दिया गया था - यह पता चला कि कई ऐसी सेवा के लिए एक मिलियन डॉलर का भुगतान करने से पीछे नहीं थे।
वैसे, वर्जिन गैलेक्टिक जैसी कंपनियों के लिए बुनियादी ढाँचा बनाने की आवश्यकता के अलावा, यूके का अपना वाणिज्यिक स्पेसपोर्ट बनाने का हालिया निर्णय अन्य बातों के अलावा तय किया गया था। कंपनी वर्तमान में अमेरिकी राज्य न्यू मैक्सिको में स्थित स्पेसपोर्ट अमेरिका का उपयोग करती है।
एकल उड़ान में स्पेसशिप टू / © मार्स साइंटिफिक
भोर
इंटरप्लेनेटरी ऑटोमैटिक स्टेशन डॉन ("डॉन") का मिशन अद्वितीय है: उपग्रह को क्षुद्रग्रह बेल्ट (मंगल और बृहस्पति के बीच) के बौने ग्रहों की एक जोड़ी का पता लगाना चाहिए, और सीधे उनकी कक्षा से। यदि सब कुछ ठीक रहा, तो यह उपकरण दो अलग-अलग आकाशीय पिंडों (पृथ्वी सहित नहीं) की कक्षाओं में जाने वाला इतिहास का पहला उपग्रह बन जाएगा।
नासा द्वारा विकसित और 2007 में लॉन्च किया गया, और एक प्रायोगिक आयन थ्रस्टर से लैस, वाहन ने 2012 में चट्टानी प्रोटोप्लैनेट वेस्ता का पता लगाने के लिए अपने मिशन को सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है। उपग्रह द्वारा प्राप्त सभी डेटा सार्वजनिक डोमेन में हैं।
फिलहाल, डॉन एक और भी दिलचस्प वस्तु - बर्फीले सेरेस की ओर बढ़ रहा है। इस प्रोटोप्लैनेट (पहले क्षुद्रग्रह के रूप में वर्गीकृत) का व्यास 950 किलोमीटर है और यह गोलाकार आकार के बहुत करीब है। पूरे क्षुद्रग्रह बेल्ट का एक तिहाई द्रव्यमान होने के कारण, सेरेस आधिकारिक तौर पर एक ग्रह (सूर्य से 5 वां) बन सकता है, लेकिन 2006 में प्लूटो के साथ मिलकर इसे बौने ग्रह का दर्जा मिला। गणना के अनुसार, इसकी सतह पर बर्फ का आवरण 100 किमी की गहराई तक पहुँच सकता है; इसका मतलब है कि सेरेस पर पृथ्वी की तुलना में अधिक ताजा पानी है।
दोनों वस्तुएँ - वेस्टा और सेरेस - दोनों ही वैज्ञानिकों के लिए बहुत रुचि की हैं। उनका अध्ययन हमें ग्रहों के निर्माण के दौरान होने वाली प्रक्रियाओं के साथ-साथ इसे प्रभावित करने वाले कारकों की समझ में गहराई तक जाने की अनुमति देगा।
डॉन के फरवरी 2015 में सेरेस की परिक्रमा करने की उम्मीद है।
वेस्टा कॉन्सेप्ट / ©NASA/JPL-Caltech के निकट डॉन
नए क्षितिज
थोड़ी देर बाद, जुलाई 2015 में, एक और इंटरप्लेनेटरी ऑटोमैटिक स्टेशन के मिशन से संबंधित एक और बड़ी घटना की योजना बनाई गई है। इस समय के आसपास, 2006 में लॉन्च किया गया नासा का न्यू होराइजंस अंतरिक्ष यान, प्लूटो की कक्षा में पहुंच जाएगा, जिसका मिशन प्लूटो और उसके उपग्रहों के साथ-साथ कुइपर बेल्ट में कुछ वस्तुओं का गहन अध्ययन है (जिस पर निर्भर करता है) सबसे अधिक 2015 में उपग्रह के आसपास पहुंच योग्य)
फिलहाल, डिवाइस का एक हड़ताली रिकॉर्ड है - यह पृथ्वी से लॉन्च किए गए किसी भी उपकरण की तुलना में उच्चतम गति तक पहुंच गया है, और प्लूटो की ओर 16.26 किमी / सेकंड की गति से जा रहा है। इसे प्राप्त करने के लिए, न्यू होराइजन्स को बृहस्पति के पास उड़ान भरते समय प्राप्त गुरुत्वाकर्षण त्वरण से मदद मिली।
वैसे, बृहस्पति और उसके उपग्रहों पर तंत्र के कई शोध कार्यों का परीक्षण किया गया था। जोवियन प्रणाली को छोड़ने के बाद, ऊर्जा-बचत तंत्र एक "नींद" में डूब गया, जिससे यह केवल प्लूटो के दृष्टिकोण से जागृत हो जाएगा।
प्लूटो और उसके चंद्रमा की पृष्ठभूमि के खिलाफ नए क्षितिज की अवधारणा / © नासा
डॉन क्विजोट
यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी (ESA) द्वारा विकसित इंटरप्लेनेटरी ऑटोमैटिक स्टेशन "डॉन क्विक्सोट" का मिशन वास्तव में शिष्ट है। दो वाहनों से मिलकर - अनुसंधान "सांचो" और "प्रभाव" "हिडाल्गो", "डॉन क्विक्सोट" को एक बार और सभी के लिए प्रदर्शित करना होगा कि क्या एक संभावित हत्यारे को पाठ्यक्रम बदलने के लिए मजबूर करके मानवता को एक आसन्न क्षुद्रग्रह गिरने से बचाया जा सकता है।
यह माना जाता है कि डिवाइस के दोनों हिस्से लगभग 500 मीटर के व्यास के साथ कुछ पूर्व-चयनित क्षुद्रग्रह तक पहुंचेंगे। "सांचो" आवश्यक शोध करते हुए उसके चारों ओर घूमेगा।
जब सब कुछ तैयार हो जाता है, सांचो क्षुद्रग्रह से सुरक्षित दूरी पर चला जाएगा, और हिडाल्गो 10 किमी / सेकंड की गति से उसमें दुर्घटनाग्रस्त हो जाएगा। तब सांचो फिर से वस्तु का अध्ययन करेगा - अधिक सटीक रूप से, टक्कर के क्या परिणाम बचे हैं: क्या क्षुद्रग्रह का पाठ्यक्रम बदल गया है, इसकी संरचना में विनाश कितना मजबूत है, आदि।
डॉन क्विक्सोट 2016 के आसपास लॉन्च होने वाला है।
पृष्ठभूमि में एक अज्ञात क्षुद्रग्रह के साथ डॉन क्विजोट अवधारणा / ©ESA - AOES Medialab
लूना ग्लोब
रूस में चंद्र वाहनों की परियोजनाओं को पुनर्जीवित किया जा रहा है, और रूसी अंतरिक्ष उद्योग के लिए जिम्मेदार लोग तिरंगे के साथ चंद्र कॉलोनी बनाने की बात कर रहे हैं।
चंद्रमा पर एक अंतरिक्ष आधार का निर्माण अभी भी एक दूर की संभावना है, लेकिन पृथ्वी के एक कृत्रिम उपग्रह के अध्ययन के लिए इंटरप्लेनेटरी स्वचालित स्टेशनों की परियोजनाएं अभी काफी संभव हैं, और कई वर्षों से लूना-ग्लोब कार्यक्रम चल रहा है। रूस में मुख्य - वास्तव में, संभावित चंद्र निपटान के मार्ग में पहला आवश्यक कदम।
इंटरप्लानेटरी स्वचालित जांच "लूना-ग्लोब" में मुख्य रूप से लैंडिंग वंश वाहन शामिल होगा। यह अपने दक्षिण ध्रुवीय क्षेत्र में चंद्रमा की सतह पर उतरेगा, संभवतः बोगुस्लावस्की क्रेटर में, और चंद्र सतह पर उतरने के लिए तंत्र का काम करेगा। इसके अलावा, जांच चंद्र मिट्टी का अध्ययन करेगी - मिट्टी के नमूने लेने के लिए ड्रिलिंग और बर्फ की उपस्थिति के लिए इसका विश्लेषण करेगी (अंतरिक्ष यात्रियों के जीवन के लिए पानी आवश्यक है और संभावित रूप से रॉकेट के लिए हाइड्रोजन ईंधन के रूप में)।
तंत्र के प्रक्षेपण को विभिन्न कारणों से कई बार स्थगित किया गया था, फिलहाल 2015 को प्रक्षेपण वर्ष कहा जाता है, चंद्रमा का अध्ययन और अंतरिक्ष यात्रियों के भविष्य के लैंडिंग के लिए अन्य आवश्यक प्रारंभिक उपाय।
लूना ग्लोब लैंडर / © रूसेप की अवधारणा
सपनो का पीछा करने वाला
सिएरा नेवादा कॉर्पोरेशन से ड्रीम चेज़र मिनी-शटल को नासा के लिए उप-कक्षीय और कक्षीय उड़ानों के लिए एक विश्वसनीय और पुन: प्रयोज्य मानवयुक्त वाहन के रूप में विकसित किया जा रहा है। माना जाता है कि आईएसएस में अंतरिक्ष यात्रियों को पहुंचाने के लिए ड्रीम चेज़र का इस्तेमाल किया जाता है।
डिवाइस का प्रक्षेपण एटलस -5 रॉकेट द्वारा किया जाता है। शटल ही, जो 7 लोगों को ले जाने में सक्षम है, हाइब्रिड रॉकेट इंजनों द्वारा संचालित है। लैंडिंग, स्पेसशिपटू की तरह, यह स्पेसपोर्ट पर स्वतंत्र और क्षैतिज रूप से किया जाता है।
स्पेसएक्स के ड्रैगन और बोइंग के सीएसटी-100 के साथ, ड्रीम चेज़र यूएस और नासा के नए प्राथमिक मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के लिए एक वाणिज्यिक दावेदार है (तीनों परियोजनाओं को सरकारी धन प्राप्त हुआ है)। यह ध्यान देने योग्य है कि इन उपकरणों को अमेरिकी अंतरिक्ष उद्योग के निजी क्षेत्र द्वारा आंशिक राज्य समर्थन के साथ विकसित किया जा रहा है और इसका उद्देश्य निकट-पृथ्वी अंतरिक्ष में संचालन करना है। गहरे अंतरिक्ष में गतिविधियों के लिए, नासा के पास पहले से ही अपना मानवयुक्त अंतरिक्ष यान कार्यक्रम है, और यह ऊपर वर्णित ओरियन है।
हाल ही में (22 जुलाई 2014), ड्रीम चेज़र परीक्षण किए गए, जिसने अंतरिक्ष उड़ानों के लिए सभी प्रमुख प्रणालियों की तत्परता दिखाई। शटल की पहली परीक्षण मानव उड़ान 2016 के लिए निर्धारित है।
कॉन्सेप्ट ड्रीम चेज़र, ISS / ©NASA को डॉक किया गया
प्रेरणा मंगल
बेशक, बहुत से लोग मार्स वन प्रोजेक्ट के बारे में जानते हैं, जो एक नियोजित अंतरिक्ष रियलिटी शो है, जिसके लेखक अब 2020 की शुरुआत में मंगल ग्रह पर मानवयुक्त उड़ान के लिए आवेदकों का चयन करने और वहां एक स्थायी मानव बस्ती के निर्माण के लिए एक विश्वव्यापी प्रतियोगिता आयोजित कर रहे हैं। . हालाँकि, इसी तरह की एक और परियोजना है - प्रेरणा मंगल।
द इन्सपिरेशन मार्स फाउंडेशन एक गैर-लाभकारी संगठन है जिसे पहले अमेरिकी अंतरिक्ष पर्यटक डेनिस टीटो ने बनाया था। टिटो ने आवश्यक धन जुटाने और दो लोगों को एक अंतरिक्ष यान पर मंगल ग्रह पर भेजने का प्रस्ताव रखा। उतरने या कक्षा में प्रवेश करने की कोई योजना नहीं है; केवल लाल ग्रह का एक फ्लाईबाई और पृथ्वी पर वापस। किस्मत से मिशन को 501 दिन लगने चाहिए।
यह निजी क्षेत्र और अमेरिकी बजट दोनों से धन आकर्षित करने वाला माना जाता है; कुल मिलाकर, 1 से 2 बिलियन डॉलर की आवश्यकता है, सटीक लागत का अभी तक नाम नहीं दिया गया है। अमेरिकन ओरियन को एक उपकरण के रूप में कहा जाता है जिसे मिशन में शामिल किया जा सकता है।
टीटो का मानना है कि उड़ान को 2018 में पहले ही पूरा कर लिया जाना चाहिए (इस समय मंगल फिर से पृथ्वी के जितना करीब हो सके, जो इंटरप्लेनेटरी फ्लाइट के लिए अनुकूल स्थिति पैदा करेगा; अगली बार यह केवल 2031 में होगा)।
2018 तक मिशन तैयार नहीं होने की स्थिति में एक "प्लान बी" भी है: मिशन को 589 दिनों तक बढ़ाएं, डिवाइस को 2021 में लॉन्च करें और न केवल मंगल, बल्कि शुक्र को भी पार करें।
इंस्पिरेशन मार्स / © इंस्पिरेशन मार्स फाउंडेशन की संभावित उड़ान का प्रक्षेपवक्र
जेम्स वेबदूरबीन
एक स्पेस टेलीस्कोप जिसकी कीमत तीन क्यूरियोसिटी रोवर से अधिक है। जेम्स वेब टेलीस्कोप विश्व प्रसिद्ध हबल टेलीस्कोप (जो उम्र के लिए जारी है) का उत्तराधिकारी है। परियोजना के विकास में न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका, बल्कि 16 अन्य देशों ने भी भाग लिया। नासा को यूरोप और कनाडा की अंतरिक्ष एजेंसियों से पर्याप्त सहायता मिली।
$ 8 बिलियन टेलीस्कोप (कांग्रेस द्वारा जारी नवीनतम आंकड़ा) अक्टूबर 2018 में एरियन 5 रॉकेट पर लॉन्च होने की उम्मीद है और सूर्य और पृथ्वी के बीच लाग्रेंज बिंदु पर रखा गया है।
टेलीस्कोप के मुख्य दर्पण में 18 सोने का पानी चढ़ा हुआ जंगम दर्पण होता है, जो एक में जुड़ा होता है, और इसका व्यास 6.5 मीटर होता है। टेलीस्कोप ऑप्टिकल, नियर और मिड-इन्फ्रारेड रेंज में "देखेगा"। इसकी मदद से, यह ब्रह्मांड के विकास के शुरुआती चरणों का अध्ययन करने और हमारी आकाशगंगा से बेहद दूर आकाशीय पिंडों को देखने के साथ-साथ सौर मंडल में वस्तुओं की तस्वीरों को पहले से कहीं अधिक स्पष्ट बनाने वाला माना जाता है।
अपनी क्षमताओं के संदर्भ में, जेम्स वेब न केवल हबल, बल्कि एक अन्य महत्वपूर्ण अंतरिक्ष दूरबीन, स्पिट्जर स्पेस टेलीस्कोप को भी पीछे छोड़ देगा।
जेम्स वेब टेलीस्कॉप अवधारणा / © नासा
रस
इंटरप्लेनेटरी ऑटोमैटिक स्टेशन ज्यूपिटर आइसी मून एक्सप्लोरर सौर मंडल के छोटे पिंडों के बारे में हमारी समझ को बदलने की संभावना है। ESA द्वारा विकसित JUICE उपग्रह, 2022 में बृहस्पति पर जाएगा और सौर मंडल में कुछ सबसे दिलचस्प वस्तुओं के लंबे समय से प्रतीक्षित अध्ययन में लगा रहेगा - तथाकथित गैलीलियन समूह से बृहस्पति के तीन निकटतम और सबसे बड़े उपग्रह : यूरोपा, गेनीमेड और कैलिस्टो।
यह माना जाता है कि इनमें से प्रत्येक खगोलीय पिंड में एक बर्फ के नीचे का महासागर है, जो सैद्धांतिक रूप से जीवन की उत्पत्ति के लिए शर्तें हैं। JUICE इन उपग्रहों की भौतिक विशेषताओं के अध्ययन, कार्बनिक अणुओं की खोज और बर्फ की संरचना के अध्ययन (दूर से, बोर्ड पर वैज्ञानिक उपकरणों के माध्यम से) की पकड़ में आ जाएगा।
JUICE द्वारा प्राप्त डेटा भविष्य के मानवयुक्त मिशनों के संभावित लक्ष्यों के रूप में जोवियन चंद्रमाओं का विश्लेषण करने में मदद करेगा। निर्धारित समय पर सफल प्रक्षेपण की स्थिति में, उपकरण 2030 में बृहस्पति प्रणाली तक पहुंच जाएगा।
पृष्ठभूमि में ज्यूपिटर और यूरोपा के साथ जूस की अवधारणा / ©ESA
जूनो। जूनो इंटरप्लेनेटरी स्टेशन 2011 में लॉन्च किया गया था और 2016 में बृहस्पति की कक्षा के कारण है। यह गैस विशाल के चारों ओर एक लंबे लूप का वर्णन करेगा, वातावरण की संरचना और चुंबकीय क्षेत्र पर डेटा एकत्र करेगा, साथ ही साथ हवा का नक्शा भी बनाएगा। जूनो पहला नासा अंतरिक्ष यान है जो प्लूटोनियम कोर का उपयोग नहीं करता है, लेकिन सौर पैनलों से लैस है।
मंगल 2020। लाल ग्रह पर भेजा जाने वाला अगला रोवर कई मायनों में सुप्रसिद्ध क्यूरियोसिटी की नकल होगा। लेकिन इसका काम अलग होगा- यानी मंगल ग्रह पर जीवन के किसी निशान की तलाश। कार्यक्रम 2020 के अंत में शुरू होगा।
नासा ने 2016 में गहरे अंतरिक्ष में नेविगेशन के लिए अंतरिक्ष परमाणु घड़ी लॉन्च करने की योजना बनाई है। यह उपकरण, सिद्धांत रूप में, भविष्य के अंतरिक्ष यान के लिए जीपीएस के रूप में काम करना चाहिए। अंतरिक्ष घड़ी पृथ्वी पर किसी भी घड़ी की तुलना में 50 गुना अधिक सटीक होने का वादा करती है।
अंतर्दृष्टि। मंगल ग्रह से जुड़ा एक अहम सवाल यह है कि क्या इस पर भूगर्भीय गतिविधि होती है या नहीं? 2016 के लिए योजना बनाई गई इनसाइट मिशन, एक रोवर के साथ एक ड्रिल और एक सिस्मोमीटर के साथ इसका जवाब देना चाहिए।
यूरेनस ऑर्बिटर। 1980 में वायेजर 2 मिशन के दौरान मैनकाइंड ने केवल एक बार यूरेनस और नेप्च्यून का दौरा किया है, लेकिन अगले दशक में इसे ठीक किया जाना है। यूरेनस ऑर्बिटर कार्यक्रम को कैसिनी की बृहस्पति की उड़ान के अनुरूप माना जाता है। समस्याएं धन और ईंधन के लिए प्लूटोनियम की कमी हैं। हालाँकि, 2030 में यूरेनस में डिवाइस के आगमन के साथ 2020 के लिए लॉन्च की योजना बनाई गई है।
यूरोपा क्लिपर। 1979 में वायेजर मिशन के लिए धन्यवाद, हमें पता चला कि बृहस्पति के चंद्रमाओं में से एक - यूरोपा - की बर्फ के नीचे एक विशाल महासागर है। और जहां इतना द्रव जल है, वहां जीवन संभव है। यूरोपा क्लिपर 2025 में उड़ान भरेगा, जो यूरोपा की बर्फ के नीचे गहराई तक देखने में सक्षम शक्तिशाली रडार से सुसज्जित है।
ओसिरिस-रेक्स। क्षुद्रग्रह (101955) बेन्नू सबसे प्रसिद्ध अंतरिक्ष वस्तु नहीं है। लेकिन एरिजोना विश्वविद्यालय के खगोलविदों के अनुसार, यह वर्ष 2200 के आसपास पृथ्वी पर दुर्घटनाग्रस्त होने का एक बहुत ही वास्तविक मौका है। ओएसआईआरआईएस-आरईएक्स मिट्टी के नमूने एकत्र करने और 2023 में वापस आने के लिए 2019 में बेन की यात्रा करेगा। निष्कर्षों का अध्ययन करने से भविष्य में आपदा को रोकने में मदद मिल सकती है।
LISA नासा और यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के बीच ब्लैक होल और पल्सर द्वारा उत्सर्जित गुरुत्वाकर्षण तरंगों का अध्ययन करने के लिए एक संयुक्त प्रयोग है। माप 5 मिलियन किमी लंबे त्रिभुज के शीर्ष पर स्थित तीन उपकरणों द्वारा किया जाएगा। लिसा पाथफाइंडर, तीन उपग्रहों में से पहला, नवंबर 2015 में कक्षा में भेजा जाएगा, 2034 के लिए निर्धारित पूर्ण कार्यक्रम लॉन्च के साथ।
बेपी कोलंबो। इस कार्यक्रम को अपना नाम 20वीं सदी के इतालवी गणितज्ञ ग्यूसेप कोलंबो के सम्मान में मिला, जिन्होंने गुरुत्वाकर्षण के सिद्धांत को विकसित किया था। BepiColombo यूरोप और जापान में अंतरिक्ष एजेंसियों की एक परियोजना है जो 2017 में 2024 में बुध की कक्षा में डिवाइस के अनुमानित आगमन के साथ शुरू होगी।
जेम्स वेब स्पेस टेलीस्कोप को 2018 में प्रसिद्ध हबल के प्रतिस्थापन के रूप में कक्षा में लॉन्च किया जाएगा। एक टेनिस कोर्ट के आकार का और चार मंजिला घर के आकार का, जिसकी कीमत लगभग 9 बिलियन डॉलर है, इस टेलीस्कोप को आधुनिक खगोल विज्ञान की मुख्य आशा माना जाता है।
मूल रूप से, मिशनों की तीन दिशाओं में योजना बनाई गई है - 2020 में मंगल की उड़ान, बृहस्पति के चंद्रमा यूरोपा की उड़ान और संभवतः, यूरेनस की कक्षा में। लेकिन सूची उन तक ही सीमित नहीं है। आइए निकट भविष्य में दस अंतरिक्ष कार्यक्रमों पर एक नज़र डालें।
मैनकाइंड आधी सदी से भी अधिक समय से मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के साथ बाहरी अंतरिक्ष की खोज कर रहा है। काश, इस समय के दौरान, लाक्षणिक रूप से, यह दूर तक नहीं जाता। अगर हम ब्रह्मांड की तुलना समुद्र से करते हैं, तो हम सिर्फ सर्फ के किनारे, टखने-गहरे पानी में चल रहे हैं। हालांकि, एक बार, हमने थोड़ी गहराई में तैरने का फैसला किया (अपोलो चंद्र कार्यक्रम), और तब से हम इस घटना की यादों को सर्वोच्च उपलब्धि के रूप में जी रहे हैं।
अब तक, अंतरिक्ष यान ने ज्यादातर पृथ्वी से और उसके लिए वितरण वाहनों के रूप में कार्य किया है। पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष शटल द्वारा प्राप्त एक स्वायत्त उड़ान की अधिकतम अवधि केवल 30 दिन है, और सैद्धांतिक रूप से भी। लेकिन, शायद, भविष्य के अंतरिक्ष यान अधिक परिपूर्ण और बहुमुखी बन जाएंगे?
पहले से ही अपोलो चंद्र अभियानों ने स्पष्ट रूप से दिखाया है कि भविष्य के अंतरिक्ष यान की आवश्यकताएं "अंतरिक्ष टैक्सी" के कार्यों से अलग हो सकती हैं। अपोलो लूनर केबिन में सुव्यवस्थित जहाजों के साथ बहुत कम समानता थी और इसे ग्रहों के वातावरण में उड़ान भरने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। भविष्य के अंतरिक्ष यान कैसे दिखेंगे, इसका कुछ अंदाजा अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों की तस्वीरें अधिक स्पष्ट रूप से देती हैं।
सबसे गंभीर कारक जो सौर प्रणाली के एपिसोडिक मानव अन्वेषण में बाधा डालता है, ग्रहों और उनके उपग्रहों पर वैज्ञानिक आधारों के संगठन का उल्लेख नहीं करना, विकिरण है। अधिक से अधिक एक सप्ताह तक चलने वाले चंद्र मिशनों के साथ भी समस्याएँ उत्पन्न होती हैं। और मंगल की डेढ़ साल की उड़ान, जो लग रहा था कि होने वाली है, को और आगे बढ़ाया जा रहा है। स्वचालित शोध से पता चला है कि यह इंटरप्लेनेटरी उड़ान के पूरे मार्ग पर मनुष्यों के लिए घातक है। तो भविष्य के अंतरिक्ष यान अनिवार्य रूप से चालक दल के लिए विशेष जैव चिकित्सा उपायों के संयोजन में गंभीर विकिरण-रोधी सुरक्षा प्राप्त करेंगे।
यह स्पष्ट है कि जितनी जल्दी वह अपनी मंजिल पर पहुंच जाए, उतना अच्छा है। लेकिन तेज उड़ान के लिए आपको शक्तिशाली इंजन की जरूरत होती है। और उनके लिए, बदले में, एक अत्यधिक कुशल ईंधन जो ज्यादा जगह नहीं लेगा। इसलिए, रासायनिक प्रणोदन इंजन निकट भविष्य में परमाणु वाले को रास्ता देंगे। हालांकि, अगर वैज्ञानिक एंटीमैटर को वश में करने में सफल हो जाते हैं, यानी द्रव्यमान को प्रकाश विकिरण में परिवर्तित कर देते हैं, तो भविष्य के अंतरिक्ष यान हासिल कर लेंगे। इस मामले में, हम सापेक्ष गति और अंतरतारकीय अभियानों को प्राप्त करने के बारे में बात करेंगे।
मनुष्य द्वारा ब्रह्मांड के विकास के लिए एक और गंभीर बाधा उसके जीवन का दीर्घकालिक रखरखाव होगा। केवल एक दिन में, मानव शरीर बहुत अधिक ऑक्सीजन, पानी और भोजन का सेवन करता है, ठोस और तरल अपशिष्ट का उत्सर्जन करता है, कार्बन डाइऑक्साइड को बाहर निकालता है। उनके भारी वजन के कारण आपके साथ ऑक्सीजन और भोजन की पूरी आपूर्ति लेना व्यर्थ है। समस्या को ऑनबोर्ड बंद करके हल किया जाता है। हालाँकि, अभी तक इस विषय पर सभी प्रयोग सफल नहीं हुए हैं। और एक बंद एलएसएस के बिना, भविष्य के अंतरिक्ष यान वर्षों तक अंतरिक्ष के माध्यम से उड़ान भरना अकल्पनीय है; कलाकारों की तस्वीरें, बेशक, कल्पना को विस्मित करती हैं, लेकिन मामलों की वास्तविक स्थिति को प्रतिबिंबित नहीं करती हैं।
इसलिए, अंतरिक्ष यान और स्टारशिप की सभी परियोजनाएँ अभी भी वास्तविक कार्यान्वयन से दूर हैं। और मानवता को अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा ब्रह्मांड के अध्ययन के तहत कवर के तहत और स्वचालित जांच से जानकारी प्राप्त करने के मामले में आना होगा। लेकिन यह, ज़ाहिर है, अस्थायी है। अंतरिक्ष यात्री अभी भी खड़ा नहीं है, और अप्रत्यक्ष संकेत बताते हैं कि मानव गतिविधि के इस क्षेत्र में एक बड़ी सफलता चल रही है। तो, शायद, भविष्य के अंतरिक्ष यान बनाए जाएंगे और 21 वीं सदी में अपनी पहली उड़ान भरेंगे।
हम सभी ने साइंस फिक्शन फिल्मों में कई बार कई तरह के स्पेस स्टेशन और स्पेस सिटीज देखी हैं। लेकिन वे सभी अवास्तविक हैं। स्पेसहैब्स के ब्रायन वर्स्टिग वास्तविक वैज्ञानिक सिद्धांतों के आधार पर अंतरिक्ष स्टेशन की अवधारणाओं को विकसित कर रहे हैं कि एक दिन वास्तव में इसका निर्माण संभव होगा। ऐसा ही एक सेटलमेंट स्टेशन है कल्पना वन। अधिक सटीक रूप से, 1970 के दशक में अवधारणा का एक बेहतर, आधुनिक संस्करण विकसित हुआ। कल्पना वन एक बेलनाकार संरचना है जिसकी त्रिज्या 250 मीटर और लंबाई 325 मीटर है। अनुमानित जनसंख्या स्तर: 3,000 नागरिक।
आइए जानते हैं इस शहर के बारे में...
"कल्पना वन स्पेस सेटलमेंट विशाल अंतरिक्ष बस्तियों की संरचना और रूप की बहुत वास्तविक सीमाओं में शोध का परिणाम है। 60 के दशक के उत्तरार्ध और पिछली शताब्दी के 80 के दशक तक, मानव जाति ने भविष्य के संभावित अंतरिक्ष स्टेशनों के उन आकारों और आकारों के विचार को अवशोषित किया है, जो इस समय विज्ञान कथा फिल्मों और विभिन्न चित्रों में दिखाए गए हैं। हालांकि, इनमें से कई रूपों में कुछ डिज़ाइन दोष थे, जो वास्तव में ऐसी संरचनाओं को अंतरिक्ष स्थितियों में घूर्णन के दौरान अपर्याप्त स्थिरता से पीड़ित होने का कारण बनते हैं। वर्स्टिग कहते हैं, "अन्य रूपों ने रहने योग्य क्षेत्रों को बनाने के लिए संरचनात्मक और सुरक्षात्मक द्रव्यमान के अनुपात का प्रभावी ढंग से उपयोग नहीं किया।"
"एक ऐसे आकार की तलाश करते समय जो ओवरलोड के प्रभाव में रहने योग्य और रहने योग्य क्षेत्र बनायेगा और आवश्यक सुरक्षात्मक द्रव्यमान होगा, यह पाया गया कि स्टेशन का आयताकार आकार सबसे उपयुक्त विकल्प होगा। इस तरह के एक स्टेशन के विशाल आकार और डिजाइन के कारण, इसे दोलन करने से रोकने के लिए बहुत कम प्रयास या समायोजन की आवश्यकता होगी।"
“250 मीटर की समान त्रिज्या और 325 मीटर की गहराई के साथ, स्टेशन प्रति मिनट अपने चारों ओर दो पूर्ण चक्कर लगाएगा और यह महसूस करेगा कि एक व्यक्ति, इसमें होने के नाते, उसी भावना का अनुभव करेगा जैसे कि वह परिस्थितियों में था पृथ्वी के गुरुत्वाकर्षण का। और यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण पहलू है, क्योंकि गुरुत्वाकर्षण हमें अंतरिक्ष में अधिक समय तक रहने की अनुमति देगा, क्योंकि हमारी हड्डियाँ और मांसपेशियां उसी तरह विकसित होंगी जैसे वे पृथ्वी पर विकसित होंगी। चूंकि भविष्य में ऐसे स्टेशन लोगों के लिए एक स्थायी निवास स्थान बन सकते हैं, इसलिए उन पर ऐसी स्थितियाँ बनाना बहुत महत्वपूर्ण है जो हमारे ग्रह की स्थितियों के जितना करीब हो सके। इसे ऐसा बनाएं कि लोग न केवल इस पर काम कर सकें बल्कि आराम भी कर सकें। और तामझाम के साथ आराम करो।
"यद्यपि गेंद को मारने या फेंकने की भौतिकी पृथ्वी से ऐसे वातावरण में बहुत भिन्न होगी, स्टेशन निश्चित रूप से विभिन्न प्रकार के खेल (और न केवल) गतिविधियों और मनोरंजन की पेशकश करेगा।"
ब्रायन वर्स्टिग एक अवधारणा डिजाइनर है जो भविष्य की प्रौद्योगिकियों और अंतरिक्ष अन्वेषण के काम पर केंद्रित है। उन्होंने कई निजी अंतरिक्ष कंपनियों के साथ-साथ प्रिंट मीडिया के साथ काम किया है ताकि भविष्य में अंतरिक्ष को जीतने के लिए मानवता क्या उपयोग करेगी। कल्पना वन परियोजना ऐसी ही एक अवधारणा है।
और यहाँ कुछ और पुरानी अवधारणाएँ हैं:
चांद पर वैज्ञानिक आधार 1959 की अवधारणा
सोवियत लोगों की दृष्टि में एक बेलनाकार उपनिवेश की अवधारणा। 1965
छवि: युवा तकनीक पत्रिका, 1965/10
टॉरॉयडल कॉलोनी अवधारणा
छवि: डॉन डेविस / नासा / एम्स रिसर्च सेंटर
पिछली सदी के 1970 के दशक में नासा एयरोस्पेस एजेंसी द्वारा विकसित। जैसा कि योजना बनाई गई थी, कॉलोनी 10,000 लोगों के जीवन के लिए अभिप्रेत थी। डिजाइन ही मॉड्यूलर था और नए डिब्बों को जोड़ने की अनुमति देगा। एएनटीएस नामक एक विशेष परिवहन पर उनमें स्थानांतरित करना संभव होगा।
छवि और प्रस्तुति: डॉन डेविस / नासा / एम्स रिसर्च सेंटर
क्षेत्रों बरनाल
छवि: डॉन डेविस / नासा / एम्स रिसर्च सेंटर
1970 के दशक में नासा एम्स रिसर्च सेंटर में एक और अवधारणा विकसित की गई थी। जनसंख्या: 10,000 बर्नल क्षेत्र के पीछे मुख्य विचार गोलाकार रहने वाले क्वार्टर हैं। आबादी वाला क्षेत्र क्षेत्र के केंद्र में स्थित है, यह कृषि और कृषि उत्पादन के लिए क्षेत्रों से घिरा हुआ है। आवासीय और कृषि क्षेत्रों के लिए प्रकाश सूर्य के प्रकाश का उपयोग करता है, जो सौर दर्पण सरणियों की एक प्रणाली के माध्यम से उन पर पुनर्निर्देशित किया जाता है। विशेष पैनलों द्वारा अवशिष्ट गर्मी को अंतरिक्ष में उत्सर्जित किया जाता है। अंतरिक्ष यान के लिए कारखाने और डॉक गोले के केंद्र में एक विशेष लंबी ट्यूब में स्थित हैं।
छवि: रिक गाइड्स / नासा / एम्स रिसर्च सेंटर
छवि: रिक गाइड्स / नासा / एम्स रिसर्च सेंटर
1970 के दशक में बेलनाकार कॉलोनी अवधारणा विकसित हुई
छवि: रिक गाइड्स / नासा / एम्स रिसर्च सेंटर
एक लाख से अधिक लोगों की आबादी के लिए डिज़ाइन किया गया। अवधारणा का विचार अमेरिकी भौतिक विज्ञानी जेरार्ड के। वनिल का है।
छवि: डॉन डेविस / नासा / एम्स रिसर्च सेंटर
छवि: डॉन डेविस / नासा / एम्स रिसर्च सेंटर
छवि और प्रस्तुति: रिक गाइड्स / नासा / एम्स रिसर्च सेंटर
1975 कॉलोनी के अंदर से देखें तो कॉन्सेप्ट का आइडिया ओनील का है। कृषि क्षेत्र विभिन्न प्रकार की सब्जियों और पौधों के साथ छतों पर स्थित हैं, जो कॉलोनी के प्रत्येक स्तर पर स्थापित हैं। फसल के लिए प्रकाश उन दर्पणों द्वारा प्रदान किया जाता है जो सूर्य की किरणों को दर्शाते हैं।
छवि: नासा / एम्स रिसर्च सेंटर
सोवियत अंतरिक्ष उपनिवेश। 1977
छवि: युवा तकनीक पत्रिका, 1977/4
चित्र में इस तरह के विशाल कक्षीय फार्म अंतरिक्ष में बसने वालों के लिए पर्याप्त भोजन का उत्पादन करेंगे
छवि: डेल्टा, 1980/1
एक क्षुद्रग्रह पर खनन कॉलोनी
छवि: डेल्टा, 1980/1
भविष्य की टॉरॉयडल कॉलोनी। 1982
अंतरिक्ष आधार अवधारणा। 1984
छवि: लेस बोसिनास / नासा / ग्लेन रिसर्च सेंटर
चंद्रमा आधार अवधारणा। 1989
छवि: नासा / जेएससी
एक बहुआयामी मार्टियन बेस की अवधारणा। 1991
छवि: नासा / ग्लेन रिसर्च सेंटर
1995 चंद्रमा
चित्र: पैट रॉलिंग्स/नासा
पृथ्वी का प्राकृतिक उपग्रह उपकरणों का परीक्षण करने और लोगों को मंगल मिशन के लिए तैयार करने के लिए एक बेहतरीन जगह प्रतीत होता है।
खेल प्रतियोगिताओं के लिए चंद्रमा की विशेष गुरुत्वीय स्थिति एक उत्कृष्ट स्थान होगी।
चित्र: पैट रॉलिंग्स/नासा
1997 चंद्रमा के दक्षिणी ध्रुव के गहरे गड्ढों में बर्फ के खनन से सौर मंडल के अंदर मानव विस्तार के अवसर खुलते हैं। इस अनूठे स्थान में सौर ऊर्जा से चलने वाली अंतरिक्ष कॉलोनी के लोग चंद्र सतह से अंतरिक्ष यान भेजने के लिए ईंधन का उत्पादन करेंगे। बर्फ के संभावित स्रोतों या रेजोलिथ से पानी गुंबद की कोशिकाओं के अंदर बहेगा और हानिकारक विकिरण के संपर्क को रोकेगा।
चित्र: पैट रॉलिंग्स/नासा
ड्रीम चेज़र निजी कंपनी सिएरा नेवादा कॉर्पोरेशन (यूएसए) का एक नया मानवयुक्त वाहन है। यह पुन: प्रयोज्य मानवयुक्त अंतरिक्ष यान 7 लोगों तक के कार्गो और चालक दल को पृथ्वी की निचली कक्षा में पहुँचाएगा। परियोजना के अनुसार, अंतरिक्ष यान पंखों का उपयोग करेगा और उनकी मदद से पारंपरिक रनवे पर उतरेगा। डिजाइन कक्षीय विमान HL-20 के डिजाइन पर आधारित है
© सिएरा नेवादा निगम
जबकि पिछली शताब्दी के मध्य के अमेरिकी बुखार से सोच रहे थे कि "दुष्ट साम्राज्य" के साथ कैसे रखा जाए, यह नारों से भरा था: "कोम्सोमोल - एक विमान पर", "तारों वाली जगह - हाँ!"। आज, संयुक्त राज्य अमेरिका पतंग की आसानी के साथ अंतरिक्ष यान लॉन्च करता है, जबकि हमारे समय के लिए सर्फ करने के लिए छोड़ दिया जाता है, शायद बोल्शोई थिएटर। नग्न विज्ञान के विवरण में मिला।
कहानी
शीत युद्ध के दौरान, अंतरिक्ष सोवियत संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच युद्ध के मैदानों में से एक था। अंतरिक्ष उद्योग के विकास के लिए उन वर्षों में महाशक्तियों का भू-राजनीतिक टकराव मुख्य प्रोत्साहन था। अंतरिक्ष अन्वेषण कार्यक्रमों के कार्यान्वयन में भारी मात्रा में संसाधनों का निवेश किया गया है। विशेष रूप से, अमेरिकी सरकार ने अपोलो परियोजना के कार्यान्वयन पर लगभग पच्चीस बिलियन डॉलर खर्च किए, जिसका मुख्य लक्ष्य मनुष्य को चंद्रमा की सतह पर उतारना था। पिछली शताब्दी के 70 के दशक के लिए, यह राशि केवल विशाल थी। यूएसएसआर का चंद्र कार्यक्रम, जो कभी भी सच होने के लिए नियत नहीं था, सोवियत संघ के बजट में 2.5 बिलियन रूबल की लागत आई। घरेलू अंतरिक्ष यान "बुरान" के विकास में सोलह अरब रूबल खर्च हुए। उसी समय, भाग्य ने बुरान को केवल एक अंतरिक्ष उड़ान बनाने के लिए तैयार किया।
अधिक भाग्यशाली इसका अमेरिकी समकक्ष था। स्पेस शटल ने एक सौ पैंतीस प्रक्षेपण किए। लेकिन अमेरिकी शटल शाश्वत नहीं थी। राज्य कार्यक्रम "स्पेस ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम" के तहत बनाए गए जहाज ने 8 जुलाई, 2011 को अपना अंतिम अंतरिक्ष प्रक्षेपण किया, जो उसी वर्ष 21 जुलाई की सुबह समाप्त हुआ। कार्यक्रम के कार्यान्वयन के दौरान, अमेरिकियों ने छह "शटल" का उत्पादन किया, जिनमें से एक प्रोटोटाइप था जिसने अंतरिक्ष उड़ानें कभी नहीं कीं। दो जहाज दुर्घटनाग्रस्त हो गए।
ग्राउंड से टेकऑफ़ "अपोलो 11"
© नासा
आर्थिक व्यवहार्यता की दृष्टि से, स्पेस शटल कार्यक्रम को शायद ही सफल कहा जा सकता है। डिस्पोजेबल अंतरिक्ष यान उनके प्रतीत होने वाले अधिक तकनीकी रूप से उन्नत पुन: प्रयोज्य समकक्षों की तुलना में अधिक किफायती साबित हुए। हां, और "शटल" पर उड़ानों की सुरक्षा संदेह में थी। उनके ऑपरेशन के दौरान, दो दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप, चौदह अंतरिक्ष यात्री शिकार बने। लेकिन पौराणिक जहाज की अंतरिक्ष यात्रा के ऐसे अस्पष्ट परिणामों का कारण इसकी तकनीकी खराबी नहीं है, बल्कि पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान की अवधारणा की जटिलता है।
नतीजतन, पिछली सदी के 60 के दशक में वापस विकसित रूसी सोयुज डिस्पोजेबल अंतरिक्ष यान, वर्तमान में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) के लिए मानवयुक्त उड़ानें ले जाने वाले वाहनों का एकमात्र प्रकार बन गया। यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह स्पेस शटल पर उनकी श्रेष्ठता का संकेत नहीं देता है। सोयुज अंतरिक्ष यान, साथ ही मानव रहित अंतरिक्ष ट्रक प्रगति, उनके आधार पर बनाए गए, में कई वैचारिक कमियां हैं। वे वहन क्षमता में बहुत सीमित हैं। और ऐसे उपकरणों के उपयोग से उनके संचालन के बाद छोड़े गए कक्षीय मलबे का संचय होता है। सोयुज-प्रकार के जहाजों पर अंतरिक्ष उड़ानें जल्द ही इतिहास का हिस्सा बन जाएंगी। साथ ही, आज कोई वास्तविक विकल्प नहीं हैं। पुन: प्रयोज्य जहाजों की अवधारणा में निहित विशाल क्षमता अक्सर हमारे समय में भी तकनीकी रूप से अवास्तविक होती है।
1975 में NPO एनर्जी द्वारा प्रस्तावित सोवियत पुन: प्रयोज्य कक्षीय विमान OS-120 "बुरान" की पहली परियोजना और जो अमेरिकी अंतरिक्ष शटल का एक एनालॉग था
©बुरान.ru
नया अमेरिकी अंतरिक्ष यान
जुलाई 2011 में, अमेरिकी राष्ट्रपति बराक ओबामा ने घोषणा की कि मंगल ग्रह के लिए एक मिशन एक नया और, जहां तक कोई मान सकता है, आने वाले दशकों के लिए अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों का मुख्य लक्ष्य है। चंद्रमा की खोज और मंगल की उड़ान के हिस्से के रूप में नासा द्वारा कार्यान्वित कार्यक्रमों में से एक बड़े पैमाने पर अंतरिक्ष कार्यक्रम नक्षत्र था।
यह एक नए मानवयुक्त अंतरिक्ष यान "ओरियन" के निर्माण पर आधारित है, लॉन्च वाहन "एरेस -1" और "एरेस -5", साथ ही चंद्र मॉड्यूल "अल्टेयर"। इस तथ्य के बावजूद कि 2010 में अमेरिकी सरकार ने तारामंडल कार्यक्रम को कम करने का फैसला किया, नासा ओरियन का विकास जारी रखने में सक्षम था। अंतरिक्ष यान की पहली मानवरहित परीक्षण उड़ान 2014 के लिए निर्धारित है। यह माना जाता है कि उड़ान के दौरान उपकरण पृथ्वी से छह हजार किलोमीटर दूर चला जाएगा। यह आईएसएस से करीब पंद्रह गुना ज्यादा है। परीक्षण उड़ान के बाद जहाज पृथ्वी के लिए रवाना होगा। नया उपकरण 32,000 किमी/घंटा की गति से वातावरण में प्रवेश करने में सक्षम होगा। इस सूचक के अनुसार, "ओरियन" पौराणिक "अपोलो" से डेढ़ हजार किलोमीटर से अधिक है। ओरियन की पहली मानव रहित प्रायोगिक उड़ान का उद्देश्य इसकी क्षमता का प्रदर्शन करना है। जहाज का परीक्षण उसके मानवयुक्त प्रक्षेपण के कार्यान्वयन की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम होना चाहिए, जो 2021 के लिए निर्धारित है।
नासा की योजनाओं के अनुसार, डेल्टा-4 और एटलस-5 ओरियन प्रक्षेपण यान के रूप में कार्य करेंगे। एरेस के विकास को छोड़ने का निर्णय लिया गया। इसके अलावा, गहरे अंतरिक्ष की खोज के लिए, अमेरिकी एक नया सुपर-हैवी लॉन्च व्हीकल SLS डिजाइन कर रहे हैं।
ओरियन आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान है और अंतरिक्ष यान की तुलना में वैचारिक रूप से सोयुज के करीब है। आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य सबसे आशाजनक अंतरिक्ष यान हैं। यह अवधारणा मानती है कि पृथ्वी की सतह पर उतरने के बाद अंतरिक्ष यान के आवास कैप्सूल को बाहरी अंतरिक्ष में लॉन्च करने के लिए पुन: उपयोग किया जा सकता है। यह सोयुज या अपोलो प्रकार के वाहनों के संचालन की लागत-प्रभावशीलता के साथ पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान की कार्यात्मक व्यावहारिकता को जोड़ना संभव बनाता है। ऐसा निर्णय एक संक्रमणकालीन चरण है। शायद, दूर के भविष्य में सभी अंतरिक्ष यान पुन: प्रयोज्य हो जाएंगे। तो अमेरिकी अंतरिक्ष यान और सोवियत बुरान एक तरह से अपने समय से आगे थे।
ओरियन संयुक्त राज्य अमेरिका का एक बहुउद्देश्यीय कैप्सूल आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य मानवयुक्त अंतरिक्ष यान है, जिसे नक्षत्र कार्यक्रम के भाग के रूप में 2000 के दशक के मध्य से विकसित किया गया था।
© नासा
ऐसा लगता है कि "व्यावहारिकता" और "विवेक" शब्द अमेरिकियों को चित्रित करने का सबसे अच्छा तरीका है। अमेरिकी सरकार ने अपनी सभी अंतरिक्ष महत्वाकांक्षाओं को अकेले ओरियन के कंधों पर नहीं उठाने का फैसला किया है। वर्तमान में, नासा द्वारा कमीशन की गई कई निजी कंपनियाँ अपना स्वयं का अंतरिक्ष यान विकसित कर रही हैं, जिसे आज उपयोग किए जाने वाले उपकरणों को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बोइंग अपने वाणिज्यिक मानवयुक्त वाहन विकास कार्यक्रम (CCDev) के हिस्से के रूप में आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य मानवयुक्त अंतरिक्ष यान CST-100 विकसित कर रहा है। डिवाइस को निकट-पृथ्वी कक्षा में छोटी यात्राएं करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका मुख्य काम क्रू और कार्गो को आईएसएस तक पहुंचाना होगा।
जहाज के चालक दल सात लोगों तक हो सकते हैं। वहीं, सीएसटी-100 के डिजाइन के दौरान अंतरिक्ष यात्रियों के आराम पर विशेष ध्यान दिया गया था। पिछली पीढ़ी के जहाजों की तुलना में डिवाइस का रहने का स्थान बहुत अधिक व्यापक है। इसे संभवतः एटलस, डेल्टा या फाल्कन लॉन्च वाहनों का उपयोग करके लॉन्च किया जाएगा। वहीं, एटलस-5 सबसे उपयुक्त विकल्प है। जहाज की लैंडिंग पैराशूट और एयर कुशन की मदद से की जाएगी. बोइंग की योजनाओं के अनुसार, 2015 में सीएसटी-100 परीक्षण की एक श्रृंखला की शुरूआत की प्रतीक्षा कर रहा है। पहली दो उड़ानें मानव रहित होंगी। उनका मुख्य कार्य डिवाइस को कक्षा में लॉन्च करना और सुरक्षा प्रणालियों का परीक्षण करना है। तीसरी उड़ान के दौरान, आईएसएस के साथ मानवयुक्त डॉकिंग की योजना बनाई गई है। यदि परीक्षण सफल होते हैं, तो CST-100 बहुत जल्द रूसी सोयुज और प्रोग्रेस अंतरिक्ष यान को बदलने में सक्षम होगा, जो विशेष रूप से अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए मानवयुक्त उड़ानें संचालित करता है।
CST-100 - मानवयुक्त परिवहन अंतरिक्ष यान
© बोइंग
एक और निजी जहाज जो आईएसएस को कार्गो और चालक दल वितरित करेगा, वह स्पेसएक्स द्वारा विकसित एक उपकरण होगा, जो सिएरा नेवादा निगम का हिस्सा है। आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य मोनोब्लॉक जहाज "ड्रैगन" को नासा के कार्यक्रम "वाणिज्यिक कक्षीय परिवहन" (सीओटीएस) के तहत विकसित किया गया था। इसके तीन संशोधनों के निर्माण की योजना है: मानवयुक्त, कार्गो और स्वायत्त। मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के चालक दल, जैसा कि CST-100 के मामले में है, सात लोग हो सकते हैं। कार्गो संशोधन में, जहाज चार लोगों और ढाई टन कार्गो पर सवार होगा।
और भविष्य में, वे लाल ग्रह की उड़ानों के लिए ड्रैगन का उपयोग करना चाहते हैं। वे जहाज का एक विशेष संस्करण क्यों विकसित करेंगे - "रेड ड्रैगन"। अमेरिकी अंतरिक्ष अधिकारियों की योजनाओं के अनुसार, मंगल ग्रह पर तंत्र की मानव रहित उड़ान 2018 में होगी, और अमेरिकी अंतरिक्ष यान की पहली परीक्षण मानवयुक्त उड़ान कुछ वर्षों में होने की उम्मीद है।
"ड्रैगन" की विशेषताओं में से एक इसकी पुन: प्रयोज्यता है। उड़ान के बाद, बिजली प्रणालियों और ईंधन टैंक का हिस्सा अंतरिक्ष यान के आवास कैप्सूल के साथ पृथ्वी पर उतरेगा और अंतरिक्ष उड़ानों के लिए फिर से इस्तेमाल किया जा सकता है। यह रचनात्मक क्षमता नए जहाज को अधिकांश होनहार विकासों से अलग करती है। निकट भविष्य में, "ड्रैगन" और CST-100 एक दूसरे के पूरक होंगे और "सुरक्षा जाल" के रूप में कार्य करेंगे। इस घटना में कि किसी कारणवश एक प्रकार का जहाज उसे सौंपे गए कार्यों को नहीं कर सकता है, दूसरा उसके काम का हिस्सा ले लेगा।
ड्रैगन स्पेसएक्स स्पेसएक्स का एक निजी परिवहन अंतरिक्ष यान (एससी) है, जिसे नासा के वाणिज्यिक ऑर्बिटल ट्रांसपोर्टेशन (सीओटीएस) कार्यक्रम के हिस्से के रूप में विकसित किया गया है, जो पेलोड वितरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और भविष्य में लोगों को आईएसएस
©स्पेसएक्स
ड्रैगन को पहली बार 2010 में कक्षा में लॉन्च किया गया था। मानव रहित परीक्षण उड़ान सफलतापूर्वक पूरी हुई, और कुछ साल बाद, अर्थात् 25 मई 2012 को, उपकरण आईएसएस के लिए डॉक किया गया। उस समय तक, जहाज में स्वचालित डॉकिंग सिस्टम नहीं था, और इसके कार्यान्वयन के लिए स्पेस स्टेशन मैनिपुलेटर का उपयोग करना आवश्यक था।
इस उड़ान को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए किसी निजी अंतरिक्ष यान का पहला डॉकिंग माना गया। आइए तुरंत आरक्षण करें: निजी कंपनियों द्वारा विकसित ड्रैगन और कई अन्य अंतरिक्ष यान को शायद ही शब्द के पूर्ण अर्थों में निजी कहा जा सकता है। उदाहरण के लिए, नासा ने ड्रैगन के विकास के लिए 1.5 अरब डॉलर आवंटित किए। अन्य निजी परियोजनाओं को भी नासा से वित्तीय सहायता प्राप्त होती है। इसलिए, हम अंतरिक्ष के व्यावसायीकरण के बारे में नहीं, बल्कि राज्य और निजी पूंजी के बीच सहयोग के आधार पर अंतरिक्ष उद्योग के विकास के लिए एक नई रणनीति के बारे में बात कर रहे हैं। एक बार गुप्त अंतरिक्ष प्रौद्योगिकियां, जो पहले केवल राज्य के लिए उपलब्ध थीं, अब अंतरिक्ष यात्रियों के क्षेत्र में शामिल कई निजी कंपनियों की संपत्ति हैं। यह परिस्थिति अपने आप में निजी कंपनियों की तकनीकी क्षमताओं के विकास के लिए एक शक्तिशाली प्रोत्साहन है। इसके अलावा, इस दृष्टिकोण ने निजी क्षेत्र में बड़ी संख्या में अंतरिक्ष उद्योग के विशेषज्ञों की व्यवस्था करना संभव बना दिया, जिन्हें पहले अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम को बंद करने के संबंध में राज्य द्वारा बर्खास्त कर दिया गया था।
जब निजी कंपनियों द्वारा अंतरिक्ष यान विकास कार्यक्रम की बात आती है, तो शायद सबसे दिलचस्प स्पेसडेव परियोजना है, जिसे ड्रीम चेज़र कहा जाता है। कंपनी के बारह भागीदारों, तीन अमेरिकी विश्वविद्यालयों और सात नासा केंद्रों ने भी इसके विकास में भाग लिया।
सिएरा नेवादा कॉर्पोरेशन के एक प्रभाग, अमेरिकी कंपनी स्पेसडेव द्वारा विकसित पुन: प्रयोज्य मानवयुक्त अंतरिक्ष यान ड्रीम चेज़र की अवधारणा
© स्पेसडेव
यह जहाज अन्य सभी आशाजनक अंतरिक्ष विकासों से बहुत अलग है। पुन: प्रयोज्य ड्रीम चेज़र लघु अंतरिक्ष शटल की तरह दिखता है और सामान्य विमान की तरह उतरने में सक्षम है। और फिर भी, जहाज के मुख्य कार्य ड्रैगन और CST-100 के कार्यों के समान हैं। डिवाइस कार्गो और चालक दल (समान सात लोगों तक) को पृथ्वी की निचली कक्षा में पहुंचाने का काम करेगा, जहां इसे एटलस -5 लॉन्च वाहन का उपयोग करके लॉन्च किया जाएगा। इस वर्ष, जहाज को अपनी पहली मानवरहित उड़ान भरनी चाहिए, और 2015 तक लॉन्च के लिए इसका मानवयुक्त संस्करण तैयार करने की योजना है। एक और महत्वपूर्ण विवरण। ड्रीम चेज़र परियोजना 1990 के अमेरिकी विकास - HL-20 कक्षीय विमान के आधार पर बनाई जा रही है। उत्तरार्द्ध की परियोजना सोवियत कक्षीय प्रणाली "सर्पिल" का एक एनालॉग बन गई। सभी तीन उपकरणों की उपस्थिति और अपेक्षित कार्यक्षमता समान है। यह बिल्कुल जायज सवाल खड़ा करता है। क्या सोवियत संघ के लिए आधे-अधूरे सर्पिल एयरोस्पेस सिस्टम को बंद करना इसके लायक था?
हमारे पास क्या है?
2000 में, आरएससी एनर्जिया ने क्लिपर बहुउद्देश्यीय अंतरिक्ष परिसर को डिजाइन करना शुरू किया। यह पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान, बाहरी रूप से एक छोटे शटल जैसा दिखता है, जिसका उपयोग विभिन्न प्रकार के कार्यों को हल करने के लिए किया जाना था: कार्गो डिलीवरी, अंतरिक्ष स्टेशन चालक दल की निकासी, अंतरिक्ष पर्यटन, अन्य ग्रहों के लिए उड़ानें। परियोजना के लिए कुछ उम्मीदें थीं। हमेशा की तरह, अच्छे इरादे धन की कमी के तांबे के बेसिन से ढके हुए थे। 2006 में, परियोजना बंद कर दी गई थी। इसी समय, क्लिपर परियोजना के भीतर विकसित तकनीकों का उपयोग उन्नत मानवयुक्त परिवहन प्रणाली (पीपीटीएस) के डिजाइन के लिए किया जाना चाहिए, जिसे रस परियोजना के रूप में भी जाना जाता है।
कक्षीय उड़ान में क्लिपर का पंख वाला संस्करण। वेबमास्टर का आरेखण क्लिपर 3D मॉडल पर आधारित है
© वादिम लुकाशेविच
यह PPTS है (निश्चित रूप से, यह अभी भी परियोजना का केवल "कामकाजी" नाम है), रूसी विशेषज्ञों के अनुसार, जो तेजी से उम्र बढ़ने वाले सोयुज और प्रगति को बदलने में सक्षम एक नई पीढ़ी की घरेलू अंतरिक्ष प्रणाली बनने के लिए किस्मत में होगा। क्लिपर के मामले में, आरएससी एनर्जिया अंतरिक्ष यान विकसित कर रहा है। कॉम्प्लेक्स का मूल संशोधन न्यू जनरेशन मैनड ट्रांसपोर्ट शिप (पीटीके एनके) होगा। इसका मुख्य कार्य फिर से आईएसएस को कार्गो और चालक दल की डिलीवरी होगी। दीर्घावधि में - चंद्रमा पर उड़ान भरने और दीर्घकालिक अनुसंधान मिशन करने में सक्षम संशोधनों का विकास। जहाज आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य होने का वादा करता है। लैंडिंग के बाद आवास कैप्सूल का पुन: उपयोग किया जा सकता है। इंजन कम्पार्टमेंट - नहीं। जहाज की एक अनोखी विशेषता बिना पैराशूट के उतरने की क्षमता है। ब्रेकिंग और धरती की सतह पर सॉफ्ट लैंडिंग के लिए जेट सिस्टम का इस्तेमाल किया जाएगा।
सोयुज के विपरीत, जो कजाकिस्तान में बैकोनूर कोस्मोड्रोम के क्षेत्र से उड़ान भरता है, नए जहाजों को नए वोस्तोचन कोस्मोड्रोम से लॉन्च किया जाएगा, जो अमूर क्षेत्र के क्षेत्र में बनाया जा रहा है। चालक दल छह लोग होंगे। मानवयुक्त वाहन कार्गो - पाँच सौ किलोग्राम ले जाने में भी सक्षम है। मानव रहित संस्करण में, जहाज निकट-पृथ्वी की कक्षा में अधिक प्रभावशाली "उपहार" देने में सक्षम होगा - जिसका वजन दो टन है।
पीपीटीएस परियोजना की मुख्य समस्याओं में से एक आवश्यक विशेषताओं वाले लॉन्च वाहनों की कमी है। आज, अंतरिक्ष यान के मुख्य तकनीकी पहलुओं पर काम किया गया है, लेकिन लॉन्च वाहन की कमी इसके डेवलपर्स को बहुत मुश्किल स्थिति में डालती है। यह माना जाता है कि नया लॉन्च वाहन तकनीकी रूप से अंगारा के करीब होगा, जिसे 1990 के दशक में विकसित किया गया था।
MAKS-2009 प्रदर्शनी में PPTS का मॉडल
©sdelanounas.ru
अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन एक और गंभीर समस्या पीपीटीएस को डिजाइन करने का उद्देश्य है (पढ़ें: रूसी वास्तविकता)। संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा लागू किए जा रहे पैमाने के समान, रूस शायद ही चंद्रमा और मंगल की खोज के लिए कार्यक्रमों के कार्यान्वयन को वहन करने में सक्षम होगा। भले ही अंतरिक्ष परिसर का विकास सफल हो, सबसे अधिक संभावना है, इसका एकमात्र वास्तविक कार्य आईएसएस को कार्गो और चालक दल की डिलीवरी होगी। लेकिन PPTS के उड़ान परीक्षणों की शुरुआत को 2018 तक के लिए टाल दिया गया है। इस समय तक, होनहार अमेरिकी वाहन, सबसे अधिक संभावना पहले से ही उन कार्यों को लेने में सक्षम होंगे जो वर्तमान में रूसी सोयुज और प्रोग्रेस अंतरिक्ष यान प्रदर्शन कर रहे हैं।
धूमिल संभावनाएँ
आधुनिक दुनिया अंतरिक्ष उड़ानों के रोमांस से वंचित है - यह एक सच्चाई है। बेशक, हम उपग्रहों को लॉन्च करने और अंतरिक्ष पर्यटन के बारे में बात नहीं कर रहे हैं। आपको एस्ट्रोनॉटिक्स के इन क्षेत्रों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए उड़ानें अंतरिक्ष उद्योग के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं, लेकिन कक्षा में आईएसएस की अवधि सीमित है। स्टेशन 2020 में बंद होने वाला है। एक आधुनिक मानवयुक्त अंतरिक्ष यान, सबसे पहले, एक निश्चित कार्यक्रम का एक अभिन्न अंग है। इसके संचालन के कार्यों के बारे में विचार किए बिना एक नया जहाज विकसित करने का कोई मतलब नहीं है। नए अमेरिकी अंतरिक्ष यान को न केवल आईएसएस तक कार्गो और चालक दल पहुंचाने के लिए, बल्कि मंगल और चंद्रमा पर उड़ान भरने के लिए भी डिजाइन किया जा रहा है। हालाँकि, ये कार्य रोजमर्रा की सांसारिक चिंताओं से इतने दूर हैं कि आने वाले वर्षों में हम अंतरिक्ष यात्रियों के क्षेत्र में किसी महत्वपूर्ण सफलता की उम्मीद नहीं कर सकते।