Airbus A320 विमान (Airbus A320) पर सीटों की संख्या (मॉडल और कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर) दो-श्रेणी के केबिन में 150 यात्रियों से भिन्न होती है (बिजनेस क्लास में 2 + 2 सीटें और इकोनॉमी क्लास में 3 + 3 सीटें) और ऊपर सिंगल क्लास केबिन में 180 लोगों के लिए।
इसलिए, A320 में सर्वोत्तम स्थानों की सटीक सलाह देने के लिए, आपको उस विशेष विमान के बारे में जानकारी जानने की आवश्यकता है जिसमें आप उड़ान भरने जा रहे हैं।
यदि आपकी रुचि वाली एयरलाइन सूची में नहीं है, तो चिंता न करें, सामान्य चयन युक्तियाँ हैं, जिनके द्वारा निर्देशित, आप समझ सकते हैं कि प्रत्येक विशेष स्थान कैसा है।
सिंगल क्लास केबिन में 180 सीट कॉन्फिगरेशन में एयरबस ए320 का पहला उदाहरण।
यात्री सीटों के फायदे और नुकसान - एयरबस A320 केबिन में सबसे अच्छी सीटें।
सीटें 1-29, ए और एफ:वे पोरथोल के पास स्थित हैं, जिसे उड़ान के दौरान देखा जा सकता है (मौसम और उड़ान के समय के आधार पर)। जब वे बैठेंगे या अपनी सीट से उठेंगे तो कोई आपको परेशान नहीं करेगा। इन जगहों में एक खामी है - पड़ोसियों को परेशान किए बिना इससे उठना मुश्किल है।
1-29 बी और ई से सीटें:खिड़की तक कोई पहुंच नहीं है, लेकिन गाड़ियों के साथ गलियारे और फ्लाइट अटेंडेंट के नीचे भागते हुए लोग परेशान नहीं होते हैं।
स्थान 1-29 सी और डी:अपना स्थान छोड़ना आसान है, उदाहरण के लिए शौचालय के लिए, या निकासी के दौरान। नुकसान: खिड़की तक कोई पहुंच नहीं है, और कार्ट के साथ फ्लाइट अटेंडेंट और केबिन से गुजरने वाले लोग भी परेशान हो सकते हैं।
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पहली, 12वीं और 13वीं पंक्ति में सीटेंआपातकालीन निकास के बगल में स्थित होने के कारण उन्हें हर किसी पर फायदा होता है। इस वजह से उनके सामने अतिरिक्त फ्री लेगरूम होता है।
हालांकि सीटों की संभावना है पंक्ति 12 मेंया झुकना नहीं है, या इसमें एक सीमा है।
और सामने की पंक्ति में, आर्मरेस्ट में टेबल (जो आमतौर पर सामने की सीट के पीछे स्थित होते हैं) स्थित हो सकते हैं। इस वजह से, आर्मरेस्ट हिलते नहीं हैं और सीटों का आकार थोड़ा कम हो जाता है।
पंक्ति 11 में सीटेंमानक लोगों की तुलना में थोड़ा खराब है, क्योंकि उनके ठीक पीछे एक आपातकालीन निकास है, इस वजह से, वे सबसे अधिक संभावना या तो झुकते नहीं हैं या प्रतिबंध लगाते हैं।
अंतिम, 29/30 पंक्ति में सीटेंन केवल वे शौचालयों और गैली के सबसे करीब हैं, बल्कि सबसे अधिक संभावना है कि सीटें झुकती नहीं हैं। सब सब में, बिल्कुल प्रथम श्रेणी नहीं।
केबिन के सामने की सीटों के कई फायदे हैं। पहला- उड़ान के दौरान फ्लाइट अटेंडेंट क्या सेवा देती हैं, यह आपको सबसे पहले मिलेगा। ऐसा होता है कि सैलून के अंत तक कोई भी पेय खत्म हो जाता है और आपको जो बचा है उससे संतुष्ट रहना पड़ता है।
दूसरा- उतरते समय, आप विमान छोड़ने वाले पहले व्यक्तियों में से एक होंगे।
हालाँकि, आप बच्चों से घिरे होने का जोखिम उठाते हैं, ये सीटें अक्सर घुमक्कड़ और छोटे बच्चों वाले यात्रियों को दी जाती हैं।
- यदि संभव हो, तो उस लाइनर की योजना का ध्यानपूर्वक अध्ययन करें जिस पर आप उड़ेंगे
- सलाह के लिए एक एयरलाइन प्रतिनिधि से पूछें
- बहुत पूंछ में शौचालय, गैली और अन्य तकनीकी कमरों के करीब जगह न लें।
- ऐसी सीट न लें जिसमें सीटें न झुकती हों या सीमित हों
- जिस जगह पर पार्टीशन हो, उसके ठीक सामने कोई जगह न लें
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Airbus A320 विमान Airbus S.A.S की पहचान है। यह एयरलाइनर पूरी दुनिया में इस तथ्य के लिए जाना जाता है कि, अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी बोइंग के प्रमुख मॉडलों के साथ, यह बड़ी संख्या में विमानों के साथ एयर कैरियर की आपूर्ति करता है। आज यह ज्ञात है कि 11,000 से अधिक विमानों का आदेश दिया गया है, जिनमें से 8,000 का उत्पादन पहले ही किया जा चुका है, और उनमें से अधिकांश का सफलतापूर्वक संचालन किया जा चुका है। यह लाइनर को नागरिक उड्डयन की दुनिया में मौलिक बनाता है।
उच्चतम विश्वसनीयता और डिजिटल प्रौद्योगिकियों के कुल उपयोग, जिन्हें उड़ान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ने एयरबस ए320 और इसके निकटतम परिवार के मॉडल को एक वास्तविक उड़ान कंप्यूटर में बदल दिया है। यह यूरोपीय लाइनर को आकाश में अपने मुख्य प्रतिस्पर्धियों से अलग करता है।
सृष्टि का इतिहास
एयरबस चिंता में एक नए विमान के विकास का पहला उल्लेख 1981 से पहले का है। फिर, पूरे महाद्वीप में, उन्होंने इस बारे में गहनता से तर्क दिया कि 737 परिवार के पहले मॉडल आकाश में मजबूती से क्यों स्थापित किए गए थे। उन्हें एक अच्छी प्रतिक्रिया तैयार करने की जरूरत थी।
फ्रांसीसी निर्माता ने दक्षता पर ध्यान केंद्रित किया, लेकिन विमान के आयामों को मुख्य प्रतिस्पर्धियों के साथ पूरी तरह से संगत होना पड़ा।
परीक्षण के समय तक, मशीनों के दो संस्करण तैयार किए जा चुके थे: एक 154 सीटों (A320-100) के लिए, दूसरा 172 सीटों (A320-200) के लिए।
बाद में, दोनों विकल्पों को छोड़ने और 162 सीटों वाला लाइनर बनाने का निर्णय लिया गया।
अंतिम परीक्षण फरवरी 1987 में हुआ और कंसोर्टियम को 1988 में उड़ान भरने का लाइसेंस मिला।
उस समय, एयरबस A320 अपने समय का सबसे तकनीकी रूप से उन्नत विमान बन गया। यह यूरोपीय निर्माता का प्रमुख बना हुआ है, और संयंत्र न केवल विमान के डिजिटल भरने, बल्कि धड़, पंख और कॉकपिट के इंजन और संरचनात्मक तत्वों के व्यवस्थित सुधार के उद्देश्य से विशेष कार्यक्रमों का लगातार समर्थन करता है।
लाइनर और उसके केबिन का डिज़ाइन
Airbus A320 ने निर्माता के पूरे विमान परिवार के संस्थापक के रूप में कार्य किया। इसके डिजाइन से, यह एक नागरिक विमान का एक क्लासिक संस्करण है।
यह मॉडल विंग के नीचे दो इंजन वाला एक मोनोप्लेन है।
विंग स्वेप्ट है और एयर टर्बुलेंस को कम करने और ईंधन बचाने के साथ-साथ टेकऑफ़ के दौरान लिफ्ट बढ़ाने के लिए सिरों पर डेल्टॉइड विंगलेट्स हैं।
विंगलेट्स का विशेष आकार (ऊपर और नीचे दोनों दिशा) एक विशिष्ट विशेषता है जिसके द्वारा एयरबस A320 को अलग किया जा सकता है। हालाँकि, 2012 के बाद, विंगलेट्स को बदल दिया गया, उन्हें एक क्लासिक संस्करण (ऊपर की ओर इशारा करते हुए) में बदल दिया गया।
टर्बोफैन इंजन CFMI (मॉडल CFM56-5B) या IAE (मॉडल V2500-A5) द्वारा निर्मित होते हैं। भविष्य में, प्रैट एंड व्हिटनी इंजन (मॉडल PW1000G) विकसित करने के लिए संयुक्त कार्य चल रहा है, जो उड़ानों की दक्षता में सुधार करने में मदद कर सकता है।
पावर प्लांट विंग के नीचे ले जाए जाते हैं, क्योंकि कंसोल पतले होते हैं और बिल्ट-इन विकल्पों की अनुमति नहीं देते हैं। मौजूदा इंजन श्रेणी में सबसे शांत हैं, जो टेकऑफ़ के दौरान 82 डेसिबल से अधिक का उत्पादन नहीं करते हैं।
ईंधन टैंक विंग और फ्यूजलेज में स्थित हैं। लैंडिंग गियर पारंपरिक रूप से तिपहिया साइकिल से बना होता है - धनुष में एक धुरी, अन्य दो - पंख के मध्य भाग में। प्रत्येक रैक पर दो पहिए लगे होते हैं, सामने की बोगी की एक विशिष्ट विशेषता होती है, यह लंबवत नहीं होता है, लेकिन हमेशा थोड़ा आगे की ओर झुका हुआ होता है।
एयरबस A320 विमान का निर्विवाद प्रतिस्पर्धात्मक लाभ बोर्ड पर सबसे आधुनिक, उन्नत वैमानिकी है।
यूरोपीय निर्माता इस अवधारणा को कई दशकों से रख रहे हैं और इसे अपने विकास में उपयोग करेंगे। डिजिटल समर्थन के मामले में, मशीन नागरिक उड्डयन की दुनिया में सबसे उन्नत है।
उड़ान के बारे में सारी जानकारी लिक्विड क्रिस्टल मॉनिटर पर प्रदर्शित होती है।
कॉकपिट में दृश्यता में सुधार करने के लिए, नागरिक उड्डयन के लिए अद्वितीय उपकरणों का उपयोग प्रदान किया गया। A320 स्टीयरिंग व्हील्स का उपयोग नहीं करता है, लेकिन स्टिक्स को नियंत्रित करता है (जैसा कि सैन्य लड़ाकू विमानों पर होता है)।
सबसे महत्वपूर्ण अंतर चालक दल द्वारा की जाने वाली सभी क्रियाओं का डिजिटल प्रसंस्करण है। विमान पतवार और फ्लैप के बीच प्रत्यक्ष यांत्रिक संचार प्रदान नहीं करता है, लेकिन कंप्यूटर को एक संकेत देता है, जो नियंत्रण प्रणाली के ड्राइव को चलाता है। स्वचालन के स्तर ने चालक दल को 2 पायलटों तक कम करना आसान बना दिया।
लेकिन मुख्य प्रतियोगियों - बोइंग द्वारा समान संख्या में कर्मियों का उपयोग किया जाता है। हालाँकि, अमेरिकियों के लिए, 2 पायलटों के लिए संक्रमण भयंकर विवादों और कई आयोगों और परीक्षणों के साथ-साथ हड़तालों के साथ हुआ।
एयरबस केबिन को सबसे छोटा विवरण माना जाता है।
इंजीनियरों ने कुर्सियों के बीच की दूरी से लेकर व्यक्तिगत प्रकाश व्यवस्था और मॉनिटर की चमक को समायोजित करने तक सब कुछ प्रदान किया है। केबिन के इंटीरियर और हाथ के सामान के लिए अलमारियों पर विशेष ध्यान दिया गया। क्लैडिंग में आधुनिक सम्मिश्र पैनल का उपयोग किया गया है, और अलमारियों में यूरोपीय निर्माता के विमान के पिछले संस्करणों की तुलना में 11% अधिक माल है। हालाँकि, कुछ उपाय विशालता के नुकसान के लिए गए।
एयरबस A320 एक संकीर्ण शरीर वाला विमान है, इसलिए सीटों के बीच 1 गलियारा है। क्लासिक लेआउट में व्यापारिक यात्रियों और इकोनॉमी क्लास के लिए सीटें शामिल हैं। लाइनर के ये संस्करण सबसे लोकप्रिय हैं, इनमें 150 लोग बैठ सकते हैं। व्यावसायिक सीटों के बिना, एयरबस 180 लोगों को ले जा सकता है। मानक अर्थव्यवस्था प्लेसमेंट 3-3 लेआउट मानते हैं। बिजनेस क्लास में सीटों को "2-2" के रूप में व्यवस्थित किया जाता है।
एयरबस A320 में 4 मानक निकास और 4 आपातकालीन निकास हैं।
सामान्य तौर पर, केबिन में सभी सीटों के आराम के मामले में, एक नागरिक एयरलाइनर अपने प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकल जाता है। लेकिन ऐसी जगहें हैं जिन्हें सुविधाओं के मामले में सुरक्षित रूप से सर्वश्रेष्ठ कहा जा सकता है। ऐसा माना जाता है कि व्यापार सीटों के अलावा, सामान्य केबिन में आर्थिक चौथी और 11 वीं पंक्ति।
उड़ान प्रदर्शन
| एयरबस A320 | बोइंग 737-400 | |
|---|---|---|
| हवाई जहाज़ के पहिये की लंबाई, मी | 37,57 | 36,4 |
| विंगस्पैन, एम | 34.1 (पूरे परिवार के लिए) | 28,88 |
| टेकऑफ़ वजन, अधिकतम, टी | 77 | 62,8 |
| यात्री क्षमता, व्यक्ति | 150…180 | 168 तक |
| गति, परिभ्रमण, किमी/घंटा | 840 | 807 |
| उड़ान रेंज, किमी | 6150 | 5000 |
| छत, उड़ान की ऊंचाई, किमी | 12 | 11,3 |
उत्पादन
एयरबस अपने उत्पादन में मिश्रित सामग्री का उपयोग करता है। वे लाइनर के निर्माण में प्रयुक्त सभी सामग्रियों का 20% तक बनाते हैं। निर्माता मुख्य रूप से शीसे रेशा के साथ प्रबलित प्लास्टिक को प्राथमिकता देता है। विंग और कील के निर्माण में अधिकांश कंपोजिट का उपयोग किया जाता है।
2008 तक, टूलूज़ के एक कारखाने में विमान को अंततः फ्रांस में विशेष रूप से इकट्ठा किया गया था। लेकिन असामान्य रूप से उच्च मांग के कारण, मार्च 2008 से हैम्बर्ग में जर्मन संयंत्र भी काम में शामिल हो गया है। बाद में, चीन भी इसमें शामिल हो गया, जो भविष्य में अपनी तर्ज पर प्रति माह 4 कारों को असेंबल करेगा।
शोषण
एयरबस ए320 की पहली डिलीवरी 1988 में शुरू हुई। सबसे पहले, वे यूरोपीय निर्माताओं के निपटान में आए, फिर - संयुक्त राज्य अमेरिका में। अपनी रिहाई के समय, वे कई पहलुओं में प्रथम थे। इसलिए, उन्होंने क्लासिक स्टीयरिंग व्हील्स को हैंडल से बदल दिया, जिन्हें जहाज के कमांडर के बाईं ओर और सह-पायलट के दाईं ओर रखा गया था।
विमान पहला था जिस पर न केवल आंतरिक, बल्कि मुख्य संरचनाओं - विंग और कील के निर्माण में मिश्रित सामग्रियों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था।
इसके अलावा, एयरबस A320 अपने प्रतिस्पर्धियों से इस मायने में अलग था कि इसने अपने प्रबंधन में कंप्यूटर इंजीनियरिंग की सर्वोत्तम उपलब्धियों का उपयोग किया।
संशोधनों
एयरबस A320 को फ्रांसीसी निर्माता की विमान श्रृंखला का संस्थापक माना जाता है। लाइनर की सफलता ने अधिक उन्नत विमान मॉडल के निर्माण की नींव रखी।
क्षमता के मामले में A318 सबसे छोटा एयरलाइनर है, जिसने 2003 में उड़ान भरी थी। यह बोर्ड पर 107 से 132 लोगों को समायोजित कर सकता है, लेकिन इसका शोर स्तर कम है (जो इसे शहरी क्षेत्रों के भीतर हवाई अड्डों पर उपयोग के लिए बहुत सुविधाजनक बनाता है)। यह मॉडल छोटे रनवे से लैंड और टेक ऑफ कर सकता है।
A319 - सीटों की 2 पंक्तियों के लिए एक छोटा (A320 की तुलना में) धड़ प्राप्त किया। सीटों की संख्या से 116 से 158 सीटों के संस्करण हैं, लेकिन उड़ान रेंज में वृद्धि हुई है। इस संशोधन के आधार पर, व्यवसाय के लिए वेरिएंट या बढ़े हुए ईंधन टैंक बनाए जा रहे हैं (उड़ान रेंज - 8300 किमी तक)।
A321 - 1994 से संचालन में है और A320 के संस्थापक की तुलना में कम उड़ान रेंज प्राप्त की, लेकिन अधिक जगह। बोर्ड पर 170 से 220 लोग फिट हो सकते हैं।
जुलाई 2011 में, एयरबस एस.ए.एस. 130 एयरबस A320 विमानों और 130 नवीनतम एयरबस A320neo की आपूर्ति के लिए प्रसिद्ध अमेरिकी एयरलाइन अमेरिकन एयरलाइंस के साथ एक आशाजनक समझौता किया।
A320 लाइनर्स के लगभग सभी घटकों और उनके निकटतम SU परिवार के विमानों को परिवहन जहाजों द्वारा ले जाया जाता है।
संभावनाओं
भविष्य में कंपनी की मुख्य उम्मीद A320 नियो मॉडल है। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में परिवर्तन ने विंग (विंगलेट्स) के डिजाइन को प्रभावित किया।
साथ ही, डेवलपर्स ने रेंज को 950 किलोमीटर तक बढ़ाने में कामयाबी हासिल की, और ए320 की तुलना में ईंधन की बचत 16% तक पहुंच गई।
2016 में, इन विमानों को एयरलाइनों को वितरित किया जाना शुरू हुआ, लेकिन अभी भी अधिकांश प्री-ऑर्डर अभी तक पूरे नहीं हुए हैं, क्योंकि उस समय ऑर्डर की संख्या के मामले में A320 नियो दुनिया में सबसे लोकप्रिय नागरिक एयरलाइनर बन गया था। Le Bourget एयर शो में जनता के लिए इसका प्रदर्शन।
मॉडल के प्री-ऑर्डर ने एक से अधिक रिकॉर्ड तोड़े। मलेशियाई कम लागत वाली एयरलाइन एयरएशिया ने सबसे अधिक ऑर्डर दिया, जिसने 200 विमानों के लिए एक सौदा बंद कर दिया। यूरोपीय वाहक, जिनके पास 1029 पूर्व-आदेशित लाइनर मॉडल का बड़ा हिस्सा है, ने भी रुचि दिखाई।
यात्रा करते समय, लोग उड़ान भरने का सबसे आरामदायक तरीका चुनने की कोशिश करते हैं, भरोसेमंद कंपनियां और सर्वोत्तम समीक्षा वाले विमान। कई लोग हवाई यात्रा को बर्दाश्त नहीं करते हैं और अपने लिए अधिकतम आराम के साथ लाइनर पर सीट बुक करने की कोशिश करते हैं। हवाई परिवहन कंपनियों के बीच सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक पर विचार करें - एयरबस A320।
आंतरिक विन्यास सुविधाएँ
यह विमान मध्यम दूरी के यात्री विमान की श्रेणी में आता है, जो 6 किमी से 150 किमी तक उड़ान भरता है। मूल संस्करण एक एयरबस A320-100 था, जिसे जल्द ही एक अतिरिक्त ईंधन टैंक के साथ संशोधित किया गया और विमान के पंखों की नोक को बदल दिया गया। व्यापार क्षेत्र में सीटों की संख्या को छोड़कर, दोनों मॉडलों का विन्यास व्यावहारिक रूप से समान है।
जानकारी के लिए। समान आकार और वर्ग के अन्य लाइनरों की तुलना में, A320 यात्रियों के लिए एक विशाल केबिन, हाथ के सामान के लिए पर्याप्त जगह, सामान लोड करने के लिए सुविधाजनक हैच और कार्गो के लिए एक महत्वपूर्ण डेक क्षमता के साथ बेहतर प्रदर्शन करता है।
यात्रियों को अपनी सीट के पास प्रकाश के स्तर को बदलने की सुविधा दी जाती है, जो लंबी उड़ान के दौरान महत्वपूर्ण है। निर्माताओं ने केबिन और कॉकपिट के कंप्यूटर नेटवर्क में मॉनिटर को अपडेट किया, डिस्प्ले को एलसीडी उपकरण से बदल दिया गया। कम कीमत पर उड़ान की सुविधा ने यात्रियों के बीच एयरबस ए320 की लोकप्रियता सुनिश्चित की।
सीटें
एयरबस ए 320 पर विचार करते समय, केबिन लेआउट केबिन में सीटों के स्थान के लिए कई विकल्प सुझाता है, लेकिन उन सभी को अधिकतम यात्री सुविधा के लिए डिज़ाइन किया गया है। सीटें दोनों तरफ लगी हुई हैं, और उनके बीच का स्थान केबिन के चारों ओर घूमने के लिए पर्याप्त है। कुल 2 सुविधा वर्ग हैं: अर्थव्यवस्था और व्यवसाय वर्ग।
बिजनेस क्लास सेक्टर
बढ़ी हुई सुविधा के स्थानों के लिए पहली पंक्ति में 5 पंक्तियाँ और दूसरी केबिन कॉन्फ़िगरेशन में 2 पंक्तियाँ आवंटित की गई हैं। सीटों के बीच का स्थान सीमित है, और पहली पंक्ति की अपनी विशेषताएं हैं:
- बिजनेस क्लास की सीटों में अधिक झुकना होता है, लेकिन पहली पंक्ति के सामने कोई सीट या बैठने की जगह नहीं होती है;
- बढ़े हुए आराम क्षेत्र का उपयोग बच्चों के साथ यात्रियों द्वारा शायद ही कभी किया जाता है, लेकिन पहली पंक्ति में सीटों के पास पालने के लिए माउंट होते हैं;
- A320 श्रृंखला में, पिछली पंक्ति की सीटों पर फुटरेस्ट लगाए जाते हैं, इसलिए यह सुविधा बिजनेस क्लास की सीटों की पहली पंक्ति में उपलब्ध नहीं है।
किफायती वर्ग
एयरबस ए 320 में, केबिन को इकोनॉमी और बिजनेस क्लास में विभाजित किया गया है, और दोनों विन्यासों में 6 वीं पंक्ति से शुरू होकर एक इकोनॉमी सेक्टर है, जो बेहतर आराम पंक्तियों से एक विभाजन द्वारा अलग किया गया है। दूसरी कॉन्फ़िगरेशन में, जहां बिजनेस क्लास केवल 2 पंक्तियां हैं, केबिन का यह हिस्सा सीटों की तीसरी पंक्ति से शुरू होता है।
3 (6) पंक्ति
इकोनॉमी क्लास की पहली पंक्ति में सीटों के अपने फायदे और नुकसान हैं:
- पंक्तियों के बीच सीमित दूरी है, लेकिन विभाजन के कारण आगे बैठने वाली सीटें नहीं होंगी, जिससे कुछ अतिरिक्त जगह मिल सकेगी;
- जैसे ही फ्लाइट अटेंडेंट व्यवसाय क्षेत्र से बाहर निकलती हैं, सीटों की इस पंक्ति को पहले भोजन और पानी प्राप्त होगा;
- विभाजन से पैरों को फैलाना मुश्किल हो जाता है, लेकिन सामने की सीटों की कमी के कारण घुटने अधिक खुले होते हैं;
- प्रत्येक दीवार में क्रेडल माउंट होते हैं, जिससे बच्चों की संगति में उड़ान भरी जा सकती है;
- दृश्य एक दीवार से बंद है जो विमान केबिन के दूसरे क्षेत्र को घेरता है।
8 (12) और 9 (13) पंक्तियाँ
ये सीटें आपातकालीन हैच के पास स्थित हैं, जो यात्रियों के लिए बहुत सुविधाजनक नहीं है - पीठ को लंबवत रूप से लॉक किया गया है। यह सीटों की 9वीं पंक्ति (दूसरी कॉन्फ़िगरेशन में 13वीं) में यात्रियों को एक फायदा देता है - इसमें काफी अधिक लेगरूम है, जो लंबी दूरी की उड़ानों के लिए बहुत सुविधाजनक है। अगर किसी पड़ोसी को शौचालय जाने की जरूरत है, तो वह पर्याप्त जगह के कारण स्वतंत्र रूप से गुजर जाएगा। केंद्रीय सीटें अधिक स्वतंत्र रूप से स्थित हैं, और आपातकालीन हैच के करीब पीठ का एक छोटा सा मिसलिग्न्मेंट है, जो लंबे समय तक बैठने पर असुविधा पैदा कर सकता है।
10 (14वीं) पंक्ति
10वीं पंक्ति की सीटें (14वीं अगर एयरबस दूसरी कॉन्फ़िगरेशन की है) सबसे सुविधाजनक हैं, क्योंकि वे विमान से आपातकालीन निकास हैच के ठीक पीछे स्थित हैं। लेगरूम यात्री के मार्ग और मुक्त स्थान के लिए पर्याप्त है, लेकिन चीजों को रखना संभव नहीं होगा, क्योंकि हैच के लिए मुफ्त मार्ग की आवश्यकता होती है।
महत्वपूर्ण!गर्भवती महिलाओं, छोटे बच्चों या बुजुर्गों को इन जगहों पर नहीं होना चाहिए। आपात स्थिति में, यदि आवश्यक हो, तो आपको निकासी के लिए यात्रियों और चालक दल दोनों को सहायता प्रदान करनी होगी।
24 (29वीं) पंक्ति
24 वीं (29 वीं) पंक्ति में, गलियारे की सीटें आरामदायक उड़ान के लिए उपयुक्त नहीं हैं, क्योंकि पास में एक शौचालय का डिब्बा है। इस प्रकार, अक्सर लोग इन सीटों के सीट बैक के पास रेस्टरूम का उपयोग करने के लिए अपनी बारी का इंतजार कर रहे होंगे। सैनिटरी सुविधाओं से पानी, गंध और आवाज़ की निरंतर निकासी की पृष्ठभूमि के खिलाफ शौचालय में आगंतुकों का प्रवाह लगातार इन स्थानों से गुजरेगा।
25 (30वीं) पंक्ति
विमान के केबिन में यह पंक्ति अंतिम है और इसे सबसे असुविधाजनक माना जाता है, क्योंकि यह सीधे टॉयलेट के बगल में स्थित है। इस वजह से, सीटों के पिछले हिस्से झुकते नहीं हैं और शौचालय का दरवाजा यात्री के कंधे पर लगभग बंद हो जाता है। टॉयलेट से बदबू आ रही है और पानी की आवाज आ रही है। इन जगहों को सबसे खराब माना जाता है और खरीदारी के लिए अनुशंसित नहीं किया जाता है।
एयरबस A320 में बैठने की सभी व्यवस्थाएं इस समूह के विमानों के सभी मॉडलों के लिए मानक हैं और उड़ानों के दौरान आराम के मामले में कोई विशेष नुकसान या फायदे नहीं हैं।
विभिन्न एयरलाइनों में एयरबस A320
एयरबस A320 का उपयोग कई कंपनियों द्वारा विभिन्न गंतव्यों के लिए उड़ानों के लिए किया जाता है। ये यूराल एयरलाइंस, एअरोफ़्लोत, रूस, S7, यमल, एयर अरेबिया और अन्य हैं। यात्रियों की सुविधा के लिए एयर कैरियर केबिन की व्यवस्था बदल सकते हैं, लेकिन एयरबस ए320 के लिए सीटों का स्थान ज्यादातर मामलों में समान रहता है।
एयर अरेबिया विमान - एयरबस A320
वाहक कंपनी एयर अरेबिया एक विशिष्ट कम लागत वाली एयरलाइन है जो लाइनर्स के केवल एक मॉडल का उपयोग करती है। इस एयरलाइन में, एयरबस A320 अपने केबिन लेआउट में दूसरों से अलग है - इसमें 168 सीटें हैं, न कि 180। यात्रियों की सुविधा में सुधार के लिए 12 सीटें हटाई गईं, क्योंकि मुख्य उड़ान निर्देश 3 घंटे से अधिक समय तक चलते हैं। इन लाइनरों में सबसे अच्छी जगह सीटों की पहली चार पंक्तियों के साथ-साथ 12 वीं में आपातकालीन हैच के पास है। टिकट खरीदते समय इन सीटों पर अधिभार की आवश्यकता होगी।
रोसिया एयरलाइंस में एयरबस A320
रोसिया कंपनी (मॉस्को) बढ़ी हुई आराम की पहली तीन पंक्तियों के साथ एक मानक कॉन्फ़िगरेशन के एयरबस 320 का उपयोग करती है। कॉकपिट के पीछे की पहली पंक्ति को कम सुविधाजनक माना जाता है, क्योंकि यह इस जगह पर है कि एक विभाजन है जो पैरों को फैलाने और बैठे यात्री को देखने से रोकता है। इकोनॉमी क्लास की सीटें चौथी पंक्ति से शुरू होती हैं, जिसमें सीटें झुकती हैं, और स्टीवर्ड के लिए भोजन के साथ बाईपास आरोही संख्या में शुरू होता है। 29 वीं पंक्ति में केबिन के अंत में सबसे असहज स्थान हैं। यह शौचालयों की निकटता और सीटों के पीछे बैठने की असंभवता के कारण है।
S7 एयरलाइंस में एयरबस A320
S7 एयरलाइंस भी इस एयरलाइनर का उपयोग करती है, और एयरबस A320 केबिन के बैठने की योजना में एअरोफ़्लोत के समान मॉडल से कोई अंतर नहीं है। एयरबस इंडस्ट्री A320 एअरोफ़्लोत एयरलाइनर में अपनी तीसरी पंक्ति से छठी पंक्ति के समान है, और 10 से 12 तक की सीट लाइनें एअरोफ़्लोत की 8-10वीं पंक्ति के समान हैं।
यूराल एयरलाइंस में एयरबस A320
यूराल एयरलाइंस बिजनेस क्लास की 3 पंक्तियों और इकोनॉमी सेक्टर में 24 पंक्तियों की पेशकश करती है। विमान की सभी 156 सीटों में से, 10 वीं पंक्ति आपातकालीन हैच के पास स्थित है, जबकि इन सीटों के लिए यात्रियों की श्रेणी पर प्रतिबंध हैं।
रेड विंग्स में एयरबस A320
रेड विंग्स एयर कैरियर के विमान बेड़े को एयरबस A320 रेड विंग्स सहित एयरबस के नए मॉडल के साथ लगातार भर दिया जाता है। लैंडिंग पैटर्न इस समूह के अन्य मॉडलों के समान है।
रेड विंग्स कंपनी के एयरबस A320 का सैलून।
चार्टर और नियमित उड़ानों के लिए टिकट खरीदने से पहले, आपको वाहक कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट पर फोटो से लैंडिंग योजना और ऑनलाइन सहायता प्रणाली में टिकटों की उपलब्धता की जांच करनी चाहिए। उड़ान की सुविधा किसी भी यात्रा का एक अत्यंत महत्वपूर्ण घटक है।
हवाई यात्रा कम समय में बड़ी दूरियों को पार करने का सबसे सुविधाजनक और एकमात्र संभव तरीका है। हालाँकि, हवाई जहाज़ की यात्रा बहुत थका देने वाली होती है और यह महत्वपूर्ण है एक होटल बुक करने के लिएआगमन के स्थान पर और केबिन में सही सीट चुनें जो आपकी आवश्यकताओं को पूरा करे। निस्संदेह, हवाई वाहक यात्रियों को बैठने के लेआउट के साथ प्रदान करते हैं, लेकिन यह निर्धारित करने के लिए कि हवाई जहाज पर कौन सी सीटें चुनना सबसे अच्छा है, हम अनुशंसा करते हैं कि आप "हवाई ट्रेनों" के सबसे लोकप्रिय मॉडल के बारे में उपयोगी जानकारी से परिचित हों, जो अक्सर अच्छी तरह से उड़ान भरते हैं। -ज्ञात एयरलाइंस।
रूसी संघ का सबसे बड़ा वाहक, बेशक, एअरोफ़्लोत है, जिसने आज लोकप्रिय एयरबस मॉडल 319, 320 और 321 के साथ हवाई क्षेत्र को भर दिया। ये विमान संशोधनों, सीटों की संख्या और उनके स्थान में भिन्न हैं। प्रत्येक मॉडल की सभी विशेषताओं पर विचार करें।
एयरबस 320 परियोजना को 1984 में वापस विकसित किया जाना शुरू हुआ, जब एयरबस कंसोर्टियम ने बोइंग 727 का प्रतियोगी बनने में सक्षम "एयर मशीन" बनाने का फैसला किया। 1987 में, पहला परीक्षण किया गया और नए विमान ने अपनी पहली उड़ान भरी।
संशोधन के आधार पर एयरबस 320 विमान पर सीटों का स्थान और उनकी संख्या भिन्न होती है। आज, 150 यात्रियों के लिए दोनों मॉडल हैं (बिजनेस क्लास में, सीटें दो पंक्तियों में स्थित हैं, प्रत्येक में दो सीटें हैं, और इकोनॉमी क्लास में 3 + 3 स्कीम है), और 180 लोगों के लिए लाइनर हैं- क्लास केबिन। मध्यवर्ती संशोधन भी हैं, इसलिए एयरबस 320 विमान में बैठने की व्यवस्था अलग होगी। टिकट खरीदने से पहले, उस विशिष्ट विमान के मॉडल की जांच करना सुनिश्चित करें जिस पर आप यात्रा करने जा रहे हैं।
यदि हम एयरबस 320 में सबसे अच्छी और सबसे खराब सीटों के बारे में बात करते हैं, तो हम उदाहरण के तौर पर 180-यात्री मॉडल (एक श्रेणी का केबिन) लेंगे:
- सीट 1 से 29, ए और एफ। ये सीटें पोरथोल के बगल में हैं। चूँकि ये सीटें गलियारे से बहुत दूर स्थित हैं, लगातार भागते हुए फ्लाइट अटेंडेंट और अन्य यात्री आपको परेशान नहीं करेंगे।
- 1 से 29, बी और ई। सीटें खिड़की से दूर हैं, लेकिन आप अभी भी इसके माध्यम से देख सकते हैं। मार्ग से भी वे कुछ दूरी पर हैं।
- 1 से 29 तक, सी और डी। ये सीटें गलियारे के बगल में हैं, और इसके अलावा, आपको अपने बगल में बैठे दो यात्रियों को जाने देना होगा। फायदों में से केवल आपके पैरों को गलियारे में फैलाने की क्षमता और शौचालय तक त्वरित पहुंच है।
- 1 पंक्ति। अगर हम इन जगहों के फायदों के बारे में बात करें तो सबसे पहले यह ध्यान देने योग्य है कि चूंकि कोई भी आपके सामने नहीं बैठा है, तो वे अपनी सीट के पिछले हिस्से को आप पर नहीं टिकाएंगे। पंक्ति 1 पेय और भोजन तक पहुंचने वाली पहली है, और सीट से दीवार तक एक सभ्य दूरी के लिए धन्यवाद, आप बिना अयस्क के अपने कठोर पैरों को फैला सकते हैं। एक और फायदा यह है कि आप विमान छोड़ने वाले पहले व्यक्ति होंगे। कमियों में इस तथ्य से जुड़ी असुविधा है कि पूरी उड़ान को दीवार की ओर देखना होगा। यह भी ध्यान देने योग्य है कि छोटे बच्चों वाली महिलाएं अक्सर पहली पंक्ति में बैठती हैं, ऐसे पड़ोस को बहुत कम लोग पसंद करते हैं।
- 12 और 13 पंक्तियाँ। इन स्थानों को सबसे सुरक्षित माना जाता है, क्योंकि ये आपातकालीन निकास के सबसे करीब स्थित होते हैं। इन पंक्तियों में अधिक हेडरूम भी होता है, जिससे पैरों को पीछे की ओर खींचा जा सकता है। हालांकि, बहुत बार इन क्षेत्रों में सीटें झुकती नहीं हैं।
- 11 पंक्ति। आपातकालीन निकास के सामने सीटें स्थित हैं, यही वजह है कि वे शायद ही कभी झुकते हैं।
- 29/30 पंक्ति। सबसे खराब स्थान, क्योंकि वे दूसरों की तुलना में शौचालय और रसोई के करीब हैं। उड़ान के दौरान, आप निचले टैंक की आवाज़, दरवाज़ों के पटकने और अन्य "आकर्षण" का "आनंद" लेंगे।
एयरबस 320 के अलावा, इसका छोटा संस्करण ए 319 भी है। विमान, योजना, सर्वोत्तम स्थान और उनकी विशेषताएं भी उपयोगी होंगी।
संशोधन के आधार पर इस मॉडल के विमान में सीटों की संख्या भी भिन्न हो सकती है। यह आंकड़ा 124 सीटों (टू-क्लास कैब) से 156 सीटों (सिंगल-क्लास) तक भिन्न होता है। ऐसे दर्जनों विन्यास हैं। सर्वोत्तम स्थानों को चुनने के लिए, हम निम्नलिखित बारीकियों पर ध्यान देने की सलाह देते हैं:
- पंक्तियाँ 1 से 5. ज्यादातर ये बिजनेस क्लास की सीटें होती हैं। आगे की पंक्ति में थोड़ा और लेगरूम है, और यहां तक कि बहुत लंबे लोग स्वतंत्र रूप से अपने पैरों को पार कर सकते हैं। बिजनेस क्लास में पीठ बाकी विमान की तुलना में अधिक झुकती है। लेकिन, A320 की तरह, बच्चों वाली माताएँ अक्सर आगे की पंक्तियों में बैठती हैं, इसके लिए बच्चे के पालने के लिए विशेष फास्टनर भी होते हैं।
- 6 पंक्ति। इस पंक्ति में पैर फैलाना लगभग असंभव है, लेकिन चूंकि आपके सामने एक दीवार होगी, इसलिए आपको यह डरने की जरूरत नहीं है कि कोई कुर्सी के पिछले हिस्से को आप पर फेंक देगा। यह 6 वीं पंक्ति से है कि वे भोजन वितरित करना शुरू करते हैं, इसलिए पेय पदार्थों तक पहुंच के मामले में यह स्थान सबसे फायदेमंद है। लेकिन, इसके नुकसान भी हैं - टेबल को आर्मरेस्ट में बनाया गया है, यही वजह है कि सीटें थोड़ी संकरी हो जाती हैं।
- 7 पंक्ति। इस पंक्ति की सीटें आपातकालीन निकास के सामने स्थित हैं।
- 8 पंक्ति, ए और एफ। असुविधाजनक कुर्सियाँ जो हैच की ओर थोड़ी "तिरछी" हैं। हालांकि, इन सीटों में ज्यादा लेगरूम है।
- 8 पंक्ति, बी, सी और डी, ई। आंकड़ों के अनुसार, ये इकोनॉमी क्लास में सबसे सुविधाजनक और सुरक्षित स्थान हैं। वे आपातकालीन निकास के सबसे करीब स्थित हैं, पैर रखने के लिए पर्याप्त जगह है। इन सीटों के लिए प्रतिबंध हैं, जानवरों के साथ यात्रियों, बच्चों, विकलांग लोगों और बुजुर्गों को सीटों पर बैठने की अनुमति नहीं है।
सबसे खराब सीटें अंतिम पंक्ति 21 में स्थित हैं, साथ ही पंक्ति 20 में सी और डी सीटें हैं। यहां, साथ ही साथ A320 में, आप शौचालय के करीब होंगे, और पेय और भोजन प्राप्त करने के लिए सबसे आखिर में होंगे।
A321 मॉडल A320 परिवार का सबसे बड़ा विमान है, वास्तव में यह इसका एक लम्बा संस्करण है, जो इसकी उच्च क्षमता से अलग है। इस "एयर ट्रेन" के लिए एक मानक विन्यास है जिसमें दो-श्रेणी का केबिन शामिल है। यात्रियों की संख्या 169 इकोनॉमी क्लास की सीटें और 16 बिजनेस क्लास की सीटें हैं।
हालांकि, अन्य A 321 कॉन्फ़िगरेशन भी मिल सकते हैं। उड़ान रेंज के आधार पर विमान, लेआउट, सर्वोत्तम सीटें भिन्न हो सकती हैं। उदाहरण के लिए, चार्टर उड़ानों के लिए, इकोनॉमी क्लास में सीटों की संख्या बढ़ाकर 220 करने के लिए एक संशोधन किया जा रहा है। यह निर्धारित करने के लिए कि इस मॉडल के विमान में कौन सी सीटें बेहतर हैं, एअरोफ़्लोत के मानक "एयरबस" पर विचार करें।
- 1 से 7 पंक्ति तक। ये बिजनेस क्लास सीटें हैं, लेकिन पिछले मॉडल की तुलना में यहां असहज हैं। शौचालय से सटे 1 के सामने एक दीवार है, जो विशेष रूप से अवांछित आवाजों से रक्षा नहीं करती है। 7वीं पंक्ति में बैठे हुए आपको इकॉनोमी क्लास का शोर सुनाई देगा। इसलिए, प्रथम श्रेणी में यात्रा करते समय, 2 से 6 पंक्तियों में स्थित सीट का चयन करने का प्रयास करें।
- 8 पंक्ति। यह इस पंक्ति से है कि वे इकोनॉमी क्लास में पेय परोसना शुरू करते हैं। इसके अलावा, अधिक लेगरूम है।
- 18 पंक्ति। कुल मिलाकर, इस पंक्ति में मानक सीटें स्थित हैं, हालांकि, वे शौचालय के करीब हैं।
- 19 पंक्ति। ये आपातकालीन निकास के पीछे स्थित सीटें हैं, इसलिए इस पंक्ति में, जैसा कि 8 में है, खाली स्थान है। मीनारों में से, टॉयलेट, जिसके आगंतुक असुविधा का कारण बनेंगे।
- 20 पंक्ति। बहुत आरामदायक और अच्छी जगह। हालांकि इस क्षेत्र में कोई अतिरिक्त लेगरूम नहीं है, 20वीं पंक्ति में सीटें खिड़कियों के करीब स्थित हैं।
अंतिम और अंतिम पंक्ति (30वीं पंक्ति, सी और डी, साथ ही 31वीं पंक्ति) के स्थान, साथ ही साथ पहले दो मामलों में, शौचालयों के निकट होने के कारण सबसे असुविधाजनक हैं। ऐसी सीटों को केवल निराशाजनक स्थिति में चुनने की सिफारिश की जाती है।
हिरासत में
जैसा कि आप देख सकते हैं, विमान पर सीटें, जिनमें से लेआउट का आपके द्वारा विस्तार से अध्ययन किया जाना चाहिए, अलग-अलग तरीकों से स्थित हो सकते हैं। असुविधा से बचने के लिए, विमान के सामने की सीटों का चुनाव करना सबसे अच्छा होता है। बाथरूम के पास की सीटें सबसे सस्ती होती हैं, लेकिन इस क्षेत्र में आप शौचालय के शोर और आपके पास जमा होने वाली कतारों से पीड़ित होंगे। आपातकालीन निकास के पीछे आर्मचेयर को सबसे आरामदायक माना जा सकता है, यहां आप रोते हुए बच्चे या जानवरों के बगल में होने का जोखिम नहीं उठाते हैं, और थके हुए पैरों के लिए पर्याप्त जगह होगी।
एयरबस A320 नियो। फोटो: मैनुअल मुलर | एयरलाइनर्स.नेट
मध्यम-ढोना जेट विमान 180 यात्रियों को सवार करने और उन्हें 6,150 किमी तक की दूरी तक ले जाने में सक्षम है।
एयरबस A320 को 80 के दशक के मध्य में विकसित किया गया था और इसमें कई नवीन समाधान शामिल थे। उदाहरण के लिए, A320 फ्लाई-बाय-वायर कंट्रोल सिस्टम वाला दुनिया का पहला यात्री विमान बन गया (पहले केवल लड़ाकू विमानों पर इस्तेमाल किया जाता था)। कॉकपिट पारंपरिक स्टीयरिंग व्हील्स के बजाय साइड स्टिक्स से लैस था। पुराने तीर संकेतकों के बजाय, कॉकपिट में डिस्प्ले लगाए गए थे जो उड़ान मापदंडों को प्रदर्शित करते थे। फ़्लाइट इंजीनियर का स्थान कंप्यूटरों द्वारा बदल दिया गया था जो सभी आवश्यक फ़्लाइट डेटा की गणना करते हैं, और चालक दल के काम को भी नियंत्रित करते हैं। साथ ही, पहली बार विमान के वजन को हल्का करने के लिए डिजाइन में मिश्रित सामग्री का इस्तेमाल किया गया था।
एयरबस ए320 ने फरवरी 1987 में अपनी पहली उड़ान भरी। लाइनर का व्यावसायिक संचालन मार्च 1988 में शुरू हुआ।
समान आकार के अन्य एयरलाइनरों की तुलना में, A320 श्रृंखला में बड़े कैरी-ऑन डिब्बे, बड़े निचले (कार्गो) डेक कार्गो क्षमता और व्यापक सामान लोडिंग हैच के साथ एक विशाल यात्री केबिन है।
A320 की उपस्थिति को दो दशक से अधिक समय बीत चुका है, लेकिन समय की आवश्यकताओं के अनुसार विमान को लगातार उन्नत किया जा रहा है। एयरबस वर्तमान में अधिक शक्तिशाली और किफायती इंजन के साथ A320neo एयरलाइनर का एक नया संशोधन पेश कर रहा है, साथ ही एक बेहतर विंग डिज़ाइन भी।
लाइनर का मुख्य प्रतियोगी है।
एयरबस A320 परिवार
- - A320 परिवार का सबसे छोटा सदस्य। 107 से 132 यात्रियों को समायोजित करता है।
- - यात्री सीटों की संख्या को दो पंक्तियों से कम करके छोटे धड़ के साथ A320 संशोधन, पूरे परिवार में सबसे लंबी उड़ान सीमा (6,850 किमी) है
- - लाइनर का मूल संशोधन, जिसमें 150 से 180 यात्रियों को समायोजित किया जा सकता है
- - A320 का एक विस्तारित संस्करण, जिसमें 185 से 220 यात्री बैठ सकते हैं
विशेष विवरण:
आईसीएओ कोड:ए320
कर्मी दल: 2 व्यक्ति
लंबाई: 37.57 मी
विंगस्पैन: 34.1 मी
धड़ व्यास: 3.95 मी
मैक्स। भार उतारें: 78,000 किग्रा
सामान्य गति: 840 किमी/घंटा या 0.78 मीटर
यात्री क्षमता: 150-180
उड़ान की रेंज: 6,150 कि.मी
अधिकतम उड़ान ऊंचाई: 11.800 मीटर या FL390
एयरबस A320 केबिन लेआउट:
सैलून एयरबस A320 एअरोफ़्लोत। फोटो: मेहराड वाटसन | airliners.net
